CN108791318A - 一种适用于复杂地形的移动式货运缆车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，第一履带车、第二履带车分别包括全地形履带机构，全地形履带机构上方设有履带车底盘，履带车底盘上设有工作平台；工作平台上设有控制室、货运揽架、履带车动力系统，货运揽架上安装有缆绳，缆绳上安装有电动滑板，电动滑板下安装有货物承运箱，电动滑板带动货物承运箱沿缆绳滑动；货物承运箱借助电动滑板上的升降卷扬进行竖直升降。本发明综合利用了履带车运输工具和固定式货运缆车的优点，履带车可以单独或同步在复杂地形下可自由移动，履带车转盘、模块化翻转揽架能够满足不同复杂地形时的缆绳架设需求，比起传统的吊车和人工作业，具有适应性强、安全、作业效率高、成本低的优点。

Description

一种适用于复杂地形的移动式货运缆车

技术领域

本发明涉及货运设备领域，尤其涉及一种适用于复杂地形的移动式货运缆车。

背景技术

目前，常见的非固定区域的重型物品吊装设备是大型起重吊车。仍而，这种起重吊车需要道路和作业面平整，无法适应野外，尤其是山区、丘陵地带的作业，同时，起重吊车受自身限制，作业范围有限，无法满足远距离物品搬运。

铁路建设一般在野外作业，存在着作业环境差、运输距离远、作业区域不断变化的问题，因此，采用起重吊车无法满足山区、戈壁、山区的铁路建设需要。目前广泛使用小型设备的人工运输方式，存在着作业强度大、效率低、成本高、安全风险大的诸多问题。

设计一种通用的适合在野外恶劣环境下可自由移动，并低成本、安全运输物资和人员的设备，是铁路建设企业的迫切需求。

发明内容

本发明的目的是设计一种适用于复杂地形的移动式货运缆车。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，包括第一履带车、第二履带车，所述第一履带车、第二履带车分别包括底部的全地形履带机构，全地形履带机构上方设有履带车底盘，履带车底盘上设有工作平台，所述工作平台与履带车底盘通过转盘连接，工作平台可相对履带车底盘周向转动；工作平台上设有控制室、货运揽架、履带车动力系统，所述控制室内设有人工控制台，所述货运揽架设在工作平台中部，货运揽架与工作平台之间连接升臂液压缸，货运揽架在升臂液压缸作用下绕底端翻转，货运揽架采用模块式结构，可按实际需要进行更换；所述全地形履带机构依靠液压马达驱动，所述履带车动力系统为所述升臂液压缸、液压马达提供液压驱动力；

所述第一履带车、第二履带车的货运揽架上安装有缆绳，缆绳上安装有电动滑板，电动滑板下安装有货物承运箱，电动滑板带动货物承运箱沿缆绳滑动；货物承运箱借助电动滑板上的升降卷扬进行竖直升降；

所述液压马达、转盘、升臂液压缸、电动滑板、升降卷扬分别通过人工控制台控制。

一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，包括第一履带车、第二履带车，所述第一履带车、第二履带车分别包括底部的全地形履带机构，全地形履带机构上方设有履带车底盘，履带车底盘上设有工作平台，所述工作平台与履带车底盘通过转盘连接，工作平台可相对履带车底盘周向转动；工作平台上设有控制室、货运揽架、履带车动力系统，所述控制室内设有人工控制台，所述货运揽架设在工作平台中部，货运揽架与工作平台之间连接升臂液压缸，货运揽架在升臂液压缸作用下绕底端翻转，货运揽架采用模块式结构，可按实际需要进行更换；所述工作平台上设有缆绳卷扬；所述全地形履带机构依靠液压马达驱动；所述履带车动力系统为所述升臂液压缸、液压马达、缆绳卷扬提供液压驱动力；

所述第一履带车、第二履带车的货运揽架上安装有缆绳，缆绳两端分别连接并绷紧在第一履带车、第二履带车的缆绳卷扬上，缆绳上固定安装有固定滑板，固定滑板下安装有货物承运箱，第一履带车、第二履带车的缆绳卷扬同时收/放缆绳，固定滑板带动货物承运箱沿缆绳运动；承运箱借助固定滑板上的升降卷扬进行竖直升降；

所述液压马达、转盘、升臂液压缸、缆绳卷扬、升降卷扬分别通过人工控制台控制。

本发明的有益效果是：

本发明综合利用了履带车运输工具和固定式货运缆车的优点，履带车可以单独或同步在复杂地形下可自由移动，履带车转盘、模块化翻转揽架能够满足不同复杂地形时的缆绳架设需求，比起传统的吊车和人工作业，具有适应性强、安全、作业效率高、成本低的优点。

附图说明

图1为本发明的实施例1的结构示意图；

图2为本发明的实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

具体实施例1，如图1所示，一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，包括第一履带车1、第二履带车2，所述第一履带车1、第二履带2车分别包括底部的全地形履带机构3，全地形履带机构3上方设有履带车底盘4，履带车底盘4上设有工作平台5，所述工作平台5与履带车底盘4通过转盘6连接，工作平台5可相对履带车底盘4周向转动；工作平台6上设有控制室7、货运揽架8、履带车动力系统9，所述控制室7内设有人工控制台（图中未示出），所述货运揽架8设在工作平台6中部，货运揽架8与工作平台6之间连接升臂液压缸10，货运揽架8在升臂液压缸10作用下绕底端翻转，货运揽架8采用模块式结构，可按实际需要进行更换。所述履带车底盘4依靠液压马达（图中未示出）驱动，所述履带车动力系统9为所述升臂液压缸10、液压马达提供液压驱动力。

所述第一履带车1、第二履带车2的货运揽架8上安装有缆绳11，缆绳11上安装有电动滑板12，电动滑板12下安装有货物承运箱13，电动滑板12带动货物承运箱13沿缆绳11滑动；货物承运箱13借助电动滑板12上的升降卷扬（图中未示出）进行竖直升降。

所述液压马达、转盘6、升臂液压缸10、电动滑板12、升降卷扬分别通过人工控制台控制。

具体实施例2，一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，包括第一履带车1、第二履带车2，所述第一履带车1、第二履带车2分别包括底部的全地形履带机构3，全地形履带机构3上方设有履带车底盘4，履带车底盘4上设有工作平台5，所述工作平台5与履带车底盘4通过转盘6连接，工作平台5可相对履带车底盘4周向转动；工作平台5上设有控制室7、货运揽架8、履带车动力系统9，所述控制室7内设有人工控制台，所述货运揽架8设在工作平台5中部，货运揽架8与工作平台5之间连接升臂液压缸10，货运揽架8在升臂液压缸10作用下绕底端翻转，货运揽架8采用模块式结构，可按实际需要进行更换；所述工作平台5上设有缆绳卷扬14；所述履带车底盘3依靠液压马达驱动；所述履带车动力系统9为所述升臂液压缸10、液压马达、缆绳卷扬14提供液压驱动力；

所述第一履带车1、第二履带车2的货运揽架8上安装有缆绳11，缆绳11两端分别连接并绷紧在第一履带车1、第二履带车2的缆绳卷扬14上，缆绳11上固定安装有固定滑板12’，固定滑板12’下安装有货物承运箱13，第一履带车1、第二履带车2的缆绳卷扬14同时收/放缆绳11，固定滑板12’带动货物承运箱13沿缆绳11运动；货物承运箱13借助固定滑板12’上的升降卷扬进行竖直升降。

所述液压马达、转盘6、升臂液压缸10、缆绳卷扬14、升降卷扬分别通过人工控制台控制。

所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (2)

1.一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，其特征在于，包括第一履带车、第二履带车，所述第一履带车、第二履带车分别包括底部的全地形履带机构，全地形履带机构上方设有履带车底盘，履带车底盘上设有工作平台，所述工作平台与履带车底盘通过转盘连接，工作平台可相对履带车底盘周向转动；工作平台上设有控制室、货运揽架、履带车动力系统，所述控制室内设有人工控制台，所述货运揽架设在工作平台中部，货运揽架与工作平台之间连接升臂液压缸，货运揽架在升臂液压缸作用下绕底端翻转，货运揽架采用模块式结构，可按实际需要进行更换；所述全地形履带机构依靠液压马达驱动，所述履带车动力系统为所述升臂液压缸、液压马达提供液压驱动力；

所述第一履带车、第二履带车的货运揽架上安装有缆绳，缆绳上安装有电动滑板，电动滑板下安装有货物承运箱，电动滑板带动货物承运箱沿缆绳滑动；货物承运箱借助电动滑板上的升降卷扬进行竖直升降；

所述液压马达、转盘、升臂液压缸、电动滑板、升降卷扬分别通过人工控制台控制。

2.一种适用于复杂地形的移动式货运缆车，其特征在于，包括第一履带车、第二履带车，所述第一履带车、第二履带车分别包括底部的全地形履带机构，全地形履带机构上方设有履带车底盘，履带车底盘上设有工作平台，所述工作平台与履带车底盘通过转盘连接，工作平台可相对履带车底盘周向转动；工作平台上设有控制室、货运揽架、履带车动力系统，所述控制室内设有人工控制台，所述货运揽架设在工作平台中部，货运揽架与工作平台之间连接升臂液压缸，货运揽架在升臂液压缸作用下绕底端翻转，货运揽架采用模块式结构，可按实际需要进行更换；所述工作平台上设有缆绳卷扬；所述全地形履带机构依靠液压马达驱动；所述履带车动力系统为所述升臂液压缸、液压马达、缆绳卷扬提供液压驱动力；

所述第一履带车、第二履带车的货运揽架上安装有缆绳，缆绳两端分别连接并绷紧在第一履带车、第二履带车的缆绳卷扬上，缆绳上固定安装有固定滑板，固定滑板下安装有货物承运箱，第一履带车、第二履带车的缆绳卷扬同时收/放缆绳，固定滑板带动货物承运箱沿缆绳运动；承运箱借助固定滑板上的升降卷扬进行竖直升降；

所述液压马达、转盘、升臂液压缸、缆绳卷扬、升降卷扬分别通过人工控制台控制。