CN201587805U - 利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构，所述结构包括柔性腿(1)、行走机构I(2)、刚性腿(4)、行走机构II(5)、主梁(7)和上下小车(8)，所述柔性腿(1)与刚性腿(4)一左一右并行并置，柔性腿(1)下横梁与行走机构I(2)对接，刚性腿(4)下横梁与行走机构II(5)对接，主梁(7)架设于柔性腿(1)和刚性腿(4)顶部，所述上下小车(8)安装在主梁(7)上。本实用新型利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁，进行龙门吊安装，不仅节约时间，更能降低安装成本，同时安全、可靠。可广泛用于中小型起重量吨位的龙门吊安装。

Description

利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构

(一)技术领域

本实用新型涉及一种龙门吊，尤其是涉及一种利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构。属于起重机械的技术领域。

(二)背景技术

以往中小型龙门吊的安装多采用汽车吊安装。随着近几年造船行业的迅猛发展，各造船厂已广泛使用大起重量、大跨度龙门吊。对于大吨位龙门吊安装一般采用大型履带吊安装或者采取塔架提升安装。大型履带吊安装时一般需要多台履带吊同时进行抬吊，里面存在协调配合问题，对于1000多吨的结构件而言增大了安装时的风险，而且履带吊的起升高度和相应起重量所在幅度有时难以满足。对于塔架提升安装已经较为成熟，但其由于塔架分段运输、安装、调试、提升、拆卸运输等过程会造成成本较大，一般用于特大型起重量起重机的安装或者安装地点不便于选择其他安装方式。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种不仅节约时间，更能降低安装成本，同时安全、可靠的利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构，所述结构包括柔性腿、行走机构I、刚性腿、行走机构II、主梁和上下小车，所述柔性腿与刚性腿一左一右并行并置，柔性腿下横梁与行走机构I对接，刚性腿下横梁与行走机构II对接，主梁架设于柔性腿和刚性腿顶部，所述上下小车安装在主梁上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁，进行龙门吊安装，不仅节约时间，更能降低安装成本，同时安全、可靠。可广泛用于中小型起重量吨位的龙门吊安装。

(四)附图说明

图1为本实用新型涉及的龙门吊的柔性腿吊装示意图。

图2为本实用新型涉及的龙门吊的柔性腿安装示意图。

图3为本实用新型涉及的龙门吊的刚性腿吊装示意图。

图4为本实用新型涉及的龙门吊的刚性腿安装示意图。

图5为本实用新型涉及的龙门吊的主梁吊装示意图。

图6为本实用新型涉及的龙门吊的主梁安装示意图。

图中：

柔性腿1、行走机构I 2、揽风绳3、刚性腿4、行走机构II 5、揽风绳6、主梁7、上下小车8、浮吊9。

(五)具体实施方式

参见图1～6，图1为本实用新型涉及的龙门吊的柔性腿吊装示意图。图2为本实用新型涉及的龙门吊的柔性腿安装示意图。图3为本实用新型涉及的龙门吊的刚性腿吊装示意图。图4为本实用新型涉及的龙门吊的刚性腿安装示意图。图5为本实用新型涉及的龙门吊的主梁吊装示意图。图6为本实用新型涉及的龙门吊的主梁安装示意图。由图1、图2、图3、图4、图5和图6可以看出，本实用新型利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构，包括柔性腿1、行走机构I 2、刚性腿4、行走机构II5、主梁7和上下小车8，所述柔性腿1与刚性腿4一左一右并行并置，柔性腿1下横梁与行走机构I 2对接，刚性腿4下横梁与行走机构II 5对接，主梁7架设于柔性腿1和刚性腿4顶部，所述上下小车8安装在主梁7上。

利用大型浮吊安装龙门吊的一般过程是先将龙门吊的刚性腿和柔性腿分别吊装到已安装就位的行走机构上，并用揽风绳固定。如图1、图2、图3和图4所示，然后起吊主梁到设定高度后将主梁平移到刚性腿和柔性腿上方，缓慢下降直至落到刚、柔腿上。若浮吊起重量大的话则起吊主梁时，可同时将上下小车先吊装到主梁上，否则可在主梁安装到位后再起吊，如图5和图6所示。

Claims (1)

1.一种利用大型浮吊吊装龙门吊刚性腿、柔性腿和主梁结构，其特征在于所述结构包括柔性腿(1)、行走机构I(2)、刚性腿(4)、行走机构II(5)、主梁(7)和上下小车(8)，所述柔性腿(1)与刚性腿(4)一左一右并行并置，柔性腿(1)下横梁与行走机构I(2)对接，刚性腿(4)下横梁与行走机构II(5)对接，主梁(7)架设于柔性腿(1)和刚性腿(4)顶部，所述上下小车(8)安装在主梁(7)上。

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