JPH0733235B2 - 舟艇揚降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は停泊港（マリーナ）におけるヨットまたはボー
トなどの舟艇を海上より陸上へ、あるいは陸上より海上
へ揚降させるための舟艇揚降装置に関するものである。

［従来の技術］ 舟艇を娯楽の目的で海上を快走させるために、モータボ
ート、モータヨットと共に一般にヨットと呼ばれる帆走
式ヨットが用いられる。

これらヨットまたはボート等の舟艇は通常停泊港（マリ
ーナ）を有し、このマリーナにおいて、海上にある舟艇
を陸上へ収揚し、あるいは、陸上にある舟艇を海上にお
ろすために、従来、第７図から第10図に示すような舟艇
揚降装置が用いられている。

第７図はトロリ式舟艇揚降装置ａを示し、岸壁ｂより水
面下へ２本１組の傾斜ガーダｃを延設し、該傾斜ガーダ
ｃ上に走行輪ｄを有するトロリｅを載置しており、該ト
ロリｅは舟艇ｆを搭載可能な台車ｇを載置できるように
なっている。

岸壁ｂ上にはワイヤロープｈを繰り出し巻き取り可能に
収納したウインチｉが設置され、前記ワイヤロープｈの
繰り出し側端部は、トロリｅに係止されており、ウイン
チｉを運転することにより前記ワイヤロープｈを繰り出
しまたは巻き取って、トロリｅを揚降させるようにして
いる。

陸上にある舟艇ｆを海上に降ろす際には、予め台車ｇ上
に舟艇ｆを搭載しておき、台車ｇを介して舟艇ｆをトロ
リｅ上に載置した後、トロリｅを下降させて舟艇ｆを海
上に降ろす。

海上にある舟艇ｆを陸上に収揚する際には、予め台車ｇ
を載置しておいたトロリｅを水面下に下降させておき、
台車ｇ上に舟艇ｆを迎え入れた後、トロリｅを引き揚げ
て舟艇ｆを台車ｇを介して収揚する。

第８図はプラットホーム式舟艇揚降装置ｊを示し、水面
上より水面下へ４本の支柱ｋを垂直に立設し、該支柱ｋ
のうち、各２本ずつを水平に延びるガーダｌを介して連
結し、該ガーダｌ上にワイヤロープｍを繰り出し巻き取
り可能に収納したウインチｎを２台ずつ配設しており、
ウインチｎより垂下したワイヤロープｍの繰り出し側端
部にはプラットホームｏが水平に連結されている。

プラットホームｏ上には、第７図に示す台車ｇが載置で
きるようになっており、ウインチｎを運転することによ
り前記ワイヤロープｍを繰り出しまたは巻き取って、プ
ラットホームｏを揚降させるようにしている。

陸上にある舟艇ｆを海上に降ろす際には、予め台車ｇ上
に舟艇ｆを搭載しておき、台車ｇを介して舟艇ｆをプラ
ットホームｏ上に載置した後、プラットホームｏを下降
させて舟艇ｆを海上に降ろす。

海上にある舟艇ｆを陸上に収揚する際には、予め台車ｇ
を載置しておいたプラットホームｏを水面下に下降させ
ておき、台車ｇに舟艇ｆを迎え入れた後、プラットホー
ムｏを上昇させて舟艇ｆを陸上に収揚する。

第９図及び第10図は旋回式舟艇揚降装置ｐを示し、岸壁
ｂ上に垂直に立設した固定ポストｑに、旋回フレームｒ
を水平面内を回動し得るよう支承し、該旋回フレームｒ
に垂直に延びる昇降部材ｓを摺動自在に嵌入するととも
に、昇降部材ｓの下端部に第７図に示す台車ｇを載置可
能なテーブルｔを形成している。

固定ポストｑの上端には、ワイヤロープｕを繰り出し巻
き取り可能に収納したウインチｖが前記旋回フレームｒ
と同時に回動するように配設され、ワイヤロープｕの繰
り出し側端部をテーブルｔに係止されており、ウインチ
ｖを運転することにより前記ワイヤロープｕを繰り出し
または巻き取ってテーブルｔを揚降させるようにしてい
る。

陸上にある舟艇ｆを海上に降ろす際には、予め台車ｇ上
に舟艇ｆを搭載しておき、台車ｇを介して舟艇ｆをテー
ブルｔ上に載置した後、テーブルｔを岸壁ｂの地表面よ
り引き揚げ、テーブルｔを水面上へ回動させるとともに
水面下まで下降させて舟艇ｆを海上に降ろす。

海上にある舟艇ｆを陸上に収揚する際には、予め台車ｇ
を載置しておいたテーブルｔを水面下に下降させてお
き、台車ｇ上に舟艇ｆを迎い入れた後、テーブルｔを岸
壁ｂの地表面よりも高く引き揚げ、テーブルｔを岸壁ｂ
側に回動させるとともに岸壁ｂの地表面まで下降させて
舟艇ｆを台車ｇを介して陸上に収揚する。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、第７図及び第８図に示す舟艇揚降装置a,jでは
傾斜ガーダｃ、支柱ｋ等の基礎部分を水中に構築しなけ
ればならず、工事が難しくなり、工費が高くなるととも
に、傾斜ガーダｃ、支柱ｋ等の水中に沈んでいる部分の
日常的な保守点検はほとんど行うことができないので、
水中に沈んでいる部分の腐蝕等による劣化が早く、舟艇
揚降装置a,jの耐用年数が短い。

更に、傾斜ガーダｃ、支柱ｋ等の構築物が水中および水
面上に位置するために舟艇揚降装置a,jの付近を航行す
る舟艇ｆの邪魔になったり、人が舟艇ｆに乗降するため
の突堤あるいは浮き桟橋等を傾斜ガーダｃ、ガーダｌと
平行に設置する必要がある。

また、第９図及び第10図に示す舟艇揚降装置ｐでは、舟
艇揚降装置a,jと同様に台車ｇを用いて舟艇ｆをテーブ
ルｔ上に載置したり、テーブルｔ上より引き出すという
手順を行うにもかかわらず、テーブルｔを岸壁ｂの地表
面より高く引き揚げたり、旋回させたりしなければなら
ないので舟艇ｆの揚降作業に要する作業時間が長くな
り、効率の良い揚降作業は望めない。

本発明は上述の各種問題点を解決するもので、舟艇揚降
装置の耐用年数の向上と、揚降作業に要する作業時間を
短縮することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明は岸壁１に形成したピット２と、該ピット２に敷
設され且つ岸壁縁部３へ向って延びるレール4,4′と、
該レール4,4′の上面を自走する車輪6,6′を有する走行
体５と、該走行体５が最も岸壁縁部３に近接した際に水
面上にオーバーハングし得るように走行体５に設けられ
た一対の支持部材9,9′と、該支持部材9,9′に取り付け
られたワイヤドラム11a,11b,11a′,11b′を有する昇降
装置12a,12b,12a′,12b′と、舟艇15を搭載した台車16
を複数載置し得るテーブル17とを備え、該テーブル17を
前記の支持部材9,9′の間に位置するように配置すると
ともに、各ワイヤドラム11a,11b,11a′,11b′より垂下
させたワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′の下端部をテ
ーブル17に連結し、前記の走行体５の移動時に支持部材
9,9′に対して干渉し得ぬように、ピット２上に蓋18,1
9,20を常設した構成を備えている。

［作用］ 舟艇15を陸上より海上に降ろす際には、予め舟艇15を搭
載した台車16をテーブル17上に載置した後、昇降装置12
a,12b,12a′,12b′によってテーブル17を下降させて舟
艇15を海上に降ろす。

舟艇15を海上より陸上に収揚する際には、予め台車16を
載置したテーブル17を水面下に下降させておき、台車16
上に舟艇15を迎え入れた後、昇降装置12a,12b,12a′,12
b′によってテーブル17を上昇させて台車16とともに舟
艇15を収揚する。

また、舟艇15のトリムやヒールが大きい場合には、テー
ブル17を傾けた状態で舟艇15の揚降を行う。

更に、装置を使用しないときには、テーブル17を上昇さ
せた後、走行体５を移動させてテーブル17及び支持部材
9,9′が水面上にオーバーハングしないように格納す
る。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図から第６図は本発明の一実施例であり、岸壁１の
地表面より掘削した所要の形状のピット２内に、岸壁縁
部３に向って延びるレール4,4′を配設し、自走可能な
走行体５を前記レール4,4′上に載置する。

走行体５は車輪6,6′を有する左右一対の脚部7,7′と左
右の脚部7,7′を固着する連結部材８とから形成されて
いる。

各脚部7,7′の岸壁縁部３側の端部に、水平に延びる支
持部材9,9′を、前記走行体５が最も岸壁縁部３寄りま
で移動した際に、水面上にオーバーハングするように固
着する。

支持部材9,9′の上面にワイヤロープ10a,10b,10a′,10
b′を繰り出し巻き取り可能に収納したワイヤドラム11
a,11b,11a′,11b′を備えた昇降装置12a,12b,12a′,12
b′を固着し、各ワイヤドラム11a,11b,11a′,11b′より
ワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′の繰り出し側端部を
支持部材9,9′の下方へ垂下させる。

各ワイヤドラム11a,11b,11a′,11b′は、減速機13a,13
b,13a′,13b′を介して駆動装置14a,14b,14a′,14b′に
連結されており、各駆動装置14a,14b,14a′,14b′は４
基同時にでもそれぞれ単独でも運転できるようになって
いる。

舟艇15を搭載した台車16を載置し得るテーブル17に、前
記支持部材9,9′の下方へ垂下させた各ワイヤロープ10
a,10b,10a′,10b′の繰り出し側端部を固着する。

前記支持部材9,9′の間隔Ｌは２隻の舟艇15を通過させ
得るのに必要且つ充分な距離を有し、またテーブル17は
台車16を介して２隻の舟艇15を同時に載置可能な面積を
有している。

テーブル17の岸壁１側隅縁部に対峙する岸壁縁部３に、
垂直方向に延びる所要の形状のガイド溝24,24′を形成
し、前記テーブル17の岸壁１側隅縁部からガイド溝24,2
4′内へ水平に延びる支持腕25,25′を設けるとともに、
該支持腕25,25′にレール4,4′延設方向と平行な回転軸
を有するガイドローラ26,26′と、岸壁１延長方向と平
行な回転軸を有するガイドローラ27,27′とを前記ガイ
ド溝24,24′内に位置するように枢支する。

更に、前記ピット２のレール4,4′間上に所要の数に分
割した蓋18を、また、ピット２の反岸壁縁部３寄りのレ
ール4,4′上に蓋19,20を、それぞれ走行体５の走行時に
支持部材9,9′と干渉し得ぬように常設するとともに、
ピット２の岸壁縁部３寄りのレール4,4′上に蓋21を、
また、該蓋21の反岸壁縁部３側のレール4,4′上に蓋22
をそれぞれ取り外し可能に設ける。

なお、図中23は、前記テーブル17上面に着脱自在に装着
されたプラットホームを示す。

上述の構成において、陸上にある舟艇15を海上に降ろす
際には、予め台車16上に舟艇15を搭載しておき、台車16
を介して舟艇15をテーブル17上に載置する。

このとき、走行体５はレール4,4′上を最も岸壁縁部３
寄りまで移動した状態に位置しており、テーブル17は昇
降装置12a,12b,12a′,12b′のワイヤロープ10a,10b,10
a′,10b′の繰り出し長さを調整することによって、岸
壁１の地表面と同一レベルになるように吊り下げ保持さ
れている。

テーブル17に台車16を介して舟艇15を載置したならば、
昇降装置12a,12b,12a′,12b′の駆動装置14a,14b,14
a′,14b′を作動させてワイヤドラム11a,11b,11a′,11
b′に収納したワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′を繰り
出し、舟艇15に浮力が作用するまでテーブル17を水面下
に下降させる。

海上にある舟艇15を陸上に収揚する際には、予め台車16
をテーブル17上に載置しておき、昇降装置12a,12b,12
a′,12b′のワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′を繰り出
してテーブル17を水面下に下降させておく。

水面下に位置する台車16に舟艇15を迎い入れたならば、
駆動装置14a,14b,14a′,14b′を作動させて垂下したワ
イヤロープ10a,10b,10a′,10b′をワイヤドラム11a,11
b,11a′,11b′に巻き取り収納してテーブル17を上昇さ
せ、台車16上に舟艇15を搭載する。

ワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′をワイヤドラム11a,1
1b,11a′,11b′に巻き取ることにより、テーブル17が岸
壁１の地表面と同一レベルになるまで上昇したならば、
台車18を岸壁１上に引き出して、舟艇15を陸上に収揚す
る。

舟艇15への人の乗り降りは、舟艇15を海上へ降ろした
り、陸上に収揚するために、ワイヤロープ10a,10b,10
a′,10b′を繰り出し巻き取りする際に、プラットホー
ム23の上面が岸壁１の地表面と同一レベルとなるように
ワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′の繰り出し巻き取り
を一旦停止させて行う。

また、本実施例の装置では、各昇降装置12a,12b,12a′,
12b′の駆動装置14a,14b,14a′,14b′は単独でも運転可
能なので、台車16をテーブル17に固定しておきさえすれ
ば、各ワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′の繰り出し長
さをそれぞれ変化させることにより、台車16をテーブル
17とともに傾けることができるため、舟艇15を揚降する
際に、浮力が作用している状態における舟艇15のトリム
及びヒールに容易に対応することができ、舟艇15に損傷
を与えることがない。

更に、テーブル17は、ガイド溝24,24′内に位置するよ
うに枢支されたガイドローラ26,26′,27,27′によって
案内されつつ昇降するので、各ワイヤロープ10a,10b,10
a′,10b′に揺れが生じても、大きく揺れることなく、
安定した状態で安全に昇降することができる。

装置を使用しないときには、昇降装置12a,12b,12a′,12
b′の駆動装置14a,14b,14a′,14b′を作動させて、ワイ
ヤロープ10a,10b,10a′,10b′をワイヤドラム11a,11b,1
1a′,11b′に巻き取って、テーブル17の下面が岸壁１の
地表面よりも高く位置するようにした後、ピット２の岸
壁縁部３寄りのレール4,4′上の蓋21と該蓋21に隣接す
る蓋22を取り外し、走行体５を岸壁縁部３と離反する方
向へ移動させ、支持部材9,9′及びテーブル17が岸壁縁
部３から水面上にオーバーハングしないようにして格納
する。

更に、舟艇15よりも大型の舟艇（図示せず）を陸上から
海上に降ろしたり、海上から陸上に収揚する際には、テ
ーブル17に装着したプラットホーム23を取り外した後、
大型の舟艇に合致した台車（図示せず）を介して大型の
舟艇をテーブル17に載置し、前記舟艇15の場合と同様に
ワイヤロープ10a,10b,10a′,10b′を繰り出し巻き取っ
て、テーブル17を昇降させる。

従って、本実施例の装置では、装置に常時水面下に位置
している部分がないので、装置の設置に要する工事費が
安く、日常的な点検保守が容易に行え、水中部分の腐蝕
等による劣化がないので装置の耐用年数が長くなり、ま
た、２隻の舟艇を同時に揚降できるので、その結果舟艇
15の揚降に必要とする一回あたりの費用を軽減すること
ができる。

更に、舟艇15を揚降する際にプラットホーム23を介して
容易に舟艇15に乗り降りできるので、装置の近傍に突堤
あるいは浮き桟橋を設置する必要がなく、且つ装置を陸
上に引き込むことができるため、装置の近傍を通過する
舟艇15の邪魔になることがなく、上方に突出した構成部
材がないので、マリーナの美観を損ねることがない。

また、前述したように、テーブル17を傾けることができ
るため、舟艇15のトリム及びヒールに容易に対応するこ
とができ、揚降時に舟艇15に破損を与えることがない。

更にまた、ピット２上に蓋18,19,20が常設されているの
で、岸壁１のピット２が形成されている部分を多目的に
利用することができる。

なお、本発明の舟艇揚降装置は、上述の実施例にのみ限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において種々変更を加え得ることは勿論である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明の舟艇揚降装置によれば、
下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。

１）テーブル17を昇降させることにより、複数の舟艇15
を揚降させることができるので、短時間のうちに多数の
舟艇15の揚降作業を行うことができる。

２）常時水面下に位置している部分がないので、装置の
設置に要する工事費が安く、装置の近傍を通過する他の
舟艇の邪魔にならず、日常的な点検保守が容易に行え、
また水中部分の腐食等による劣化がないので、装置の耐
用年数が長くなり、その結果、舟艇15の揚降に必要とす
る一回あたりの費用を軽減することができる。

３）テーブル17を傾けることにより、舟艇15のトリム及
びヒールに容易に対応することができるので、揚降時に
舟艇15に損傷を与えることがない。

４）装置の構成部材に上方に突出したものがないので、
マリーナの美観を損ねることがない。

５）ピット２上に蓋18,19,20が常設されているので、岸
壁１のピット２が形成されている部分を多目的に利用す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図は本発明の
一実施例の平面図、第３図は本発明の一実施例の正面破
断図、第４図は本発明の一実施例のピットと走行体の関
係を示す正面破断図、第５図は本発明の一実施例の格納
状態を示す平面図、第６図はガイド溝とガイドローラの
詳細図、第７図は従来のトロリ式舟艇揚降装置の側面
図、第８図は従来のプラットホーム式舟艇揚降装置の側
面図、第９図は従来の旋回式舟艇揚降装置の側面図、第
10図は従来の旋回式舟艇揚降装置の平面図である。 図中１は岸壁、３は岸壁縁部、4,4′はレール、５は走
行体、6,6′は車輪、9,9′は支持部材、10a,10b,10a′,
10b′はワイヤロープ、12a,12b,12a′,12b′は昇降装
置、15は舟艇、16は台車、17はテーブル、18,19,20は蓋
を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】岸壁（１）に形成したピット（２）と、該
   ピット（２）に敷設され且つ岸壁縁部（３）へ向って延
   びるレール（４）（４′）と、該レール（４）（４′）
   の上面を自走する車輪（６）（６′）を有する走行体
   （５）と、該走行体（５）が最も岸壁縁部（３）に近接
   した際に水面上にオーバーハングし得るように走行体
   （５）に設けられた一対の支持部材（９）（９′）と、
   該支持部材（９）（９′）に取り付けられたワイヤドラ
   ム（11a）（11b）（11a′）（11b′）を有する昇降装置
   （12a）（12b）（12a′）（12b′）と、舟艇（15）を搭
   載した台車（16）を複数載置し得るテーブル（17）とを
   備え、該テーブル（17）を前記の支持部材（９）
   （９′）の間に位置するように配置するとともに、各ワ
   イヤドラム（11a）（11b）（11a′）（11b′）より垂下
   させたワイヤロープ（10a）（10b）（10a′）（10b′）
   の下端部をテーブル（17）に連結し、前記の走行体
   （５）の移動時に支持部材（９）（９′）に対して干渉
   し得ぬように、ピット（２）上に蓋（18）（19）（20）
   を常設したことを特徴とする舟艇揚降装置。