JP2526381Y2 - 二・三輪車用ダブルシートのシートベルトの取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は二・三輪車用ダブルシートに係り、特に二・
三輪車用シートのシートベルトの取付装置に関する。

［従来の技術］ 一般に、二・三輪車用ダブルシートＳは、第5A図及び
第5C図で示すように、ボトムプレート51上にクッション
材52を載置して、表皮材53で被覆してなり、前席Sfと後
席Srの間に、後乗車が乗車中、或は二・三輪車を移動す
るときに、つかまるためのシートベルトＢが配設されて
いる。

そしてシートベルトＢの配設は、第5A図に示されるよ
うに、ボトムプレート51の下面に設けられたボルトナッ
ト等の固着具54によって、ベルトＢの端部55を取着し、
これをボトムプレート51下面から周縁を介してシート側
部及びシート表面側に延出させる構成となっている。

［考案が解決しようとする課題］ 一般に、二・三輪車用シートの下面にはエアクリーナ
等の部材56が配置されており、ボトムプレート51との間
隙が小さく構成されている。また第5A図で示すように、
二・三輪車用シートの下部側方には、サイドカバー57等
を配設して、シートＳの下部部分が露見しないようにす
ると共に、外観を良好にしている。このため、シートＳ
とサイドカバー57との合わせ部分の間隙は、より小さい
ものとなっている。従って、上記従来技術によれば、ベ
ルトＢを引っ張ると、第5B図で示すように、シートＳ裏
側に位置するベルト部分（Ｘで示す）が、シート下面に
配置されているエアクリーナ56等の内容物と干渉した
り、或はベルトＢが緊張されることによってサイドカバ
ー57と干渉したりして、損傷するおそれがあった。

またタンデムライダーがベルトＢにつかまったり、或
は二・三輪車（例えばオートバイ）を移動するときにベ
ルトＢを把持して行なうと、第5C図で示すように、ベル
トＢが前後にずれてしまうという問題もあった。

本考案の目的は、ベルトがシート下部或は側方の部材
と干渉しないようにできる二・三輪車用ダブルシートの
シートベルトの取付装置の提供にある。

本考案の他の目的は、ベルトのずれや移動を規制した
二・三輪車用ダブルシートのシートベルトの取付装置の
提供にある。

［課題を解決するための手段］ 本考案に係る二・三輪車用ダブルシートのシートベル
トの取付装置は、ボトムプレート上にクッション材を載
置して表皮材で被覆した前席及び後席からなり、前席と
後席の間に配設されたシートベルトを備えた二・三輪車
用ダブルシートであって、前記ボトムプレートは、底部
と、該底部から外方に向けて屈曲部を介して延出した逆
皿状に合成樹脂で形成され、前記シートベルトの端部が
前記ボトムプレートの底部で且つ車体側との対面側で固
着してなるものにおいて、前記ボトムプレートの前記屈
曲部近傍で車体側の面には、前記シートベルトと係合す
る係合部が前記ボトムプレートと一体成形による合成樹
脂で形成され、該係合部に前記シートベルトが係合され
てなるものである。

また係合部としては、ベルト挿通孔で構成すると良
い。

［作用］ 本考案に係る二・三輪車用ダブルシートのシートベル
トの取付装置は、ボトムプレートの屈曲部近傍で車体側
の面には、シートベルトと係合する係合部が形成され、
この係合部にシートベルトが係合されてなるので、シー
トベルトがボトムプレートの裏面位置に規制されること
となり、シートベルトが突っ張った状態とならず、シー
ト下部に配設されたエアクリーナ等の内容物と干渉した
り、或はベルトが緊張されることによってサイドカバー
等と干渉することがない。またベルトのずれや移動を規
制でき、外観を損なうことがない。

上記係合部としては、ボトムプレートと一体成形によ
る合成樹脂で形成しているので、製造が容易であると共
に部品点数の増加を押えることができる。

また係合部としては、ベルト挿通孔で構成すると、よ
り確実にベルトを規制することができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
なお、以下に説明する部材，配置等は本考案を限定する
ものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変すること
ができるものである。

第1A図乃至第1D図は本考案に係る二・三輪車用シート
のシートベルトの取付装置の第１実施例を示すものであ
り、第1A図はシートベルトの取付装置の要部断面図を示
し、第1B図は第1A図のＩ−Ｉ線による断面図を示し、第
1C図は第1D図のＡ部の部分拡大斜視図を示し、第1D図は
シートをボトムプレート側からみた概略斜視図を示すも
のである。

本考案の二・三輪車用ダブルシートＳは、ボトムプレ
ート１上にクッション材２を載置して表皮材３で被覆し
て構成されており、第5C図と同様に、前席SF及び後席Sr
からなり、前席Sfと後席Srの間にシートベルトＢが横断
して配設されている。

本例のボトムプレート１は、合成樹脂からなり、底部
1aと、この底部1aから外方周縁部1bに向けて、屈曲部1c
を介して延出した逆皿状のものである。

そして本例のシートベルトＢは、第1D図で示すよう
に、その両端をボトムプレート１の車体側下部に取付け
装置10によって取着される。本例の取付装置10は、ベル
トＢの端部B₁を固定する固着具としてのボルトナット４
と、ボトムプレート１の屈曲部1cよりの底部1a位置に、
ベルトＢの係合部５とから形成されている。この係合部
５は、第1A図乃至第1C図で示すように、ボトムプレート
１と一体成形による合成樹脂で形成されており、ボトム
プレート１の成形のときに、車体側に突出する凹部5bを
形成し、この凹部5bにベルト挿通孔5aをシート横断方向
に形成する。

そして、シートベルトＢは、ボトムプレート１の底部
1a位置で車体側との対面側に、上記固着具としてのボル
トナット４によって、その一端部が固着され、次に、ベ
ルト挿通孔5aを通して、通常のシートベルトＢのよう
に、前席Sfと後席Srの間で、シートＳの側面及び上面に
配設される。そして、反対側の側面から、上記と同様に
シートベルトＢの端部B₁を係合部５のベルト挿通孔5aに
通した後、固着具であるボルトナット４により固定す
る。

上記のように、非常に簡単な構成によってベルトの移
動を規制できると共に、ベルトと車体側部位との干渉を
防止することができる。

第2A図及び第2B図は本考案の第２実施例を示し、第2A
図は要部断面図であり、第2B図は第2A図のII−II線によ
る断面図である。

また第3A図及び第3B図は本考案の第３実施例を示し、
第3A図は要部断面図であり、第3B図は第3A図のIII−III
線による断面図である。

更に第4A図及び第4B図は本考案の第４実施例を示し、
第4A図は要部断面図であり、第4B図は第4A図のIV−IV線
による断面図である。

これらの実施例において、上記第１実施例と同一部材
等には同一符号を付してその説明を省略する。

前記第1A図乃至第1D図で示す実施例では、係合部をベ
ルト挿通孔としたが、本例では、ベルトを引っ掛けるよ
うに断面Ｌ字状の係合部25としたものである。即ち、上
記第2A図及び第2B図で示す第２実施例においては、断面
Ｌ字状の係合部25が、底部1aから屈曲部1cを介して外方
周縁部1bに向けて、形成されている。本例のようにする
ことによっても、上記実施例と同様な作用効果を奏する
ことができると共に、ベルトを係合部に引っ掛ける構成
としたので、ベルトＢの組付が容易となる。

上記第3A図及び第3B図で示す第３実施例においては、
前記第1A図乃至第1D図で示す実施例では、係合部５をベ
ルト挿通孔をボトムプレート１の屈曲部1cよりの底部1a
位置に形成したが、本例では、屈曲部1cと外周縁部1bの
間に係合部35を形成した例を示すものである。本例のよ
うにしても前記第1A図乃至第1D図で示す実施例と同様な
作用効果を奏するものである。

上記第4A図及び第4B図で示す第４実施例においては、
第2A図及び第2B図で示す構成において、係合部45を断面
Ｕ字状とした例を示すものである。本例のようにして
も、第2A図及び第2B図で示す実施例と同様の作用効果を
奏するものである。

［考案の効果］ 以上のように構成されている本考案によれば、シート
ベルトがボトムプレートの裏面位置に規制されるので、
シートベルトが突っ張った状態とならず、シート下部に
配設されたエアクリーナ等の内容物と干渉したり、或は
ベルトが緊張されることによってサイドカバー等と干渉
することがない。またベルトのずれや移動を規制される
ので、外観を損なうことがない。さらにボトムプレート
と一体成形による合成樹脂で形成しているので、製造が
容易であると共に部品点数の増加を押えることができる
という顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第1A図乃至第1D図は本考案に係る二・三輪車シートのシ
ートベルトの取付装置の第１実施例を示し、第1A図はシ
ートベルトの取付装置の要部断面図、第1B図は第1A図の
Ｉ−Ｉ線による断面図、第1C図は第1D図のＡ部の部分拡
大斜視図、第1D図はシートをボトムプレート側からみた
概略斜視図、第2A図及び第2B図は本考案の第２実施例を
示し、第2A図は要部断面図、第2B図は第2A図のII−II線
による断面図、第3A図及び第3B図は本考案の第３実施例
を示し、第3A図は要部断面図、第3B図は第3A図のIII−I
II線による断面図、第4A図及び第4B図は本考案の第４実
施例を示し、第4A図は要部断面図、第4B図は第4A図のIV
−IV線による断面図、第5A図乃至第5C図は従来例を示
し、第5A図は第1A図と同様な要部断面図、第5B図はシー
トベルトを引いた状態を示す要部断面図、第5C図はシー
トの側面を示す側面図である。 １…ボトムプレート、1a…底部、1b…外周縁部、1c…屈
曲部、２…クッション材、３…表皮材、４…固着具、5,
25,35,45…係合部、Ｂ…ベルト、Ｓ…シート、Sf…前
席、Sr…後席。

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ボトムプレート上にクッション材を載置し
   て表皮材で被覆した前席及び後席からなり、前席と後席
   の間に配設されたシートベルトを備えた二・三輪車用ダ
   ブルシートであって、前記ボトムプレートは、底部と、
   該底部から外方に向けて屈曲部を介して延出した逆皿状
   に合成樹脂で形成され、前記シートベルトの端部が前記
   ボトムプレートの底部で且つ車体側との対面側で固着し
   てなるものにおいて、前記ボトムプレートの前記屈曲部
   近傍で車体側の面には、前記シートベルトと係合する係
   合部が前記ボトムプレートと一体成形による合成樹脂で
   形成され、該係合部に前記シートベルトが係合されてな
   る二・三輪車用ダブルシートのシートベルトの取付装
   置。
2. 【請求項２】前記係合部はベルト挿通孔からなることを
   特徴とする請求項１記載の二・三輪車用ダブルシートの
   シートベルトの取付装置。