JP2525194Y2 - 燃料タンク - Google Patents
燃料タンクInfo
- Publication number
- JP2525194Y2 JP2525194Y2 JP1991035231U JP3523191U JP2525194Y2 JP 2525194 Y2 JP2525194 Y2 JP 2525194Y2 JP 1991035231 U JP1991035231 U JP 1991035231U JP 3523191 U JP3523191 U JP 3523191U JP 2525194 Y2 JP2525194 Y2 JP 2525194Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- baffle plate
- support
- band
- caulking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車等の燃料タンク
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の燃料タンクの概略を表わす
斜視図で、燃料タンク１内へ注入した燃料の動揺を防止
し、かつ燃料タンク１の変形を防止するため燃料タンク
１のボディ２内に複数のバッフルプレート３が設けられ
ている。該バッフルプレート３は外周の四辺にフランジ
４を有し、ボディ２長手方向に所定の間隔を置き、かつ
ボディ２軸芯に直交する方向に互いに平行するよう並べ
られ、バッフルプレート３のフランジ４外面が内接する
部分のボディ２と前記バッフルプレート３のフランジ４
外周とをスポット溶接により数箇所にわたって接合して
いる。
斜視図で、燃料タンク１内へ注入した燃料の動揺を防止
し、かつ燃料タンク１の変形を防止するため燃料タンク
１のボディ２内に複数のバッフルプレート３が設けられ
ている。該バッフルプレート３は外周の四辺にフランジ
４を有し、ボディ２長手方向に所定の間隔を置き、かつ
ボディ２軸芯に直交する方向に互いに平行するよう並べ
られ、バッフルプレート３のフランジ４外面が内接する
部分のボディ２と前記バッフルプレート３のフランジ４
外周とをスポット溶接により数箇所にわたって接合して
いる。
【０００３】しかして、図示していない車両フレーム側
面に、前記バッフルプレート３の間隔と略等しい間隔を
置いて設けたＬ字形のサポート５の水平部材５ａ上に前
記燃料タンク１を載置し、該燃料タンク１をサポート５
の垂直部材５ｂ上端部と水平部材５ａ先端部との間に掛
け渡したバンド６により固縛する。
面に、前記バッフルプレート３の間隔と略等しい間隔を
置いて設けたＬ字形のサポート５の水平部材５ａ上に前
記燃料タンク１を載置し、該燃料タンク１をサポート５
の垂直部材５ｂ上端部と水平部材５ａ先端部との間に掛
け渡したバンド６により固縛する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
燃料タンク１では、ボディ２とバッフルプレート３とが
スポット溶接により固定されており、そのスポット溶接
部分は溶接入熱の熱影響を受けて種々の欠陥を含むた
め、車両の振動による入力を受けたバッフルプレート３
のスポット溶接部分がボディ２から剥離するという問題
があった。
燃料タンク１では、ボディ２とバッフルプレート３とが
スポット溶接により固定されており、そのスポット溶接
部分は溶接入熱の熱影響を受けて種々の欠陥を含むた
め、車両の振動による入力を受けたバッフルプレート３
のスポット溶接部分がボディ２から剥離するという問題
があった。
【０００５】本考案は、前述の実情に鑑み、ボディとバ
ッフルプレートとをかしめ加工により接合し、溶接欠陥
を有しない燃料タンクを提供することを目的としてなし
たものである。
ッフルプレートとをかしめ加工により接合し、溶接欠陥
を有しない燃料タンクを提供することを目的としてなし
たものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、ボディをバッ
フルプレートにより補強し、サポート上にバンドにより
固縛する燃料タンクにおいて、バッフルプレート外周が
内接する燃料タンクのボディの局所をバッフルプレート
外周と共にかしめることによりバッフルプレートをボデ
ィに固定し、且つ該ボディのかしめ加工部分に係合し得
る凹凸を有するバンドにより前記ボディをサポート上に
固縛したことを特徴とする燃料タンクにかかるものであ
る。
フルプレートにより補強し、サポート上にバンドにより
固縛する燃料タンクにおいて、バッフルプレート外周が
内接する燃料タンクのボディの局所をバッフルプレート
外周と共にかしめることによりバッフルプレートをボデ
ィに固定し、且つ該ボディのかしめ加工部分に係合し得
る凹凸を有するバンドにより前記ボディをサポート上に
固縛したことを特徴とする燃料タンクにかかるものであ
る。
【０００７】
【作用】従って、本考案では、かしめ加工によりボディ
に固定したバッフルプレートは溶接欠陥を排除し得、ま
た前記ボディは車両の振動等による入力に対する強度が
向上し、さらに、ボディのかしめ加工部分に係合し得る
凹凸を有するバンドによりボディをサポート上に固縛す
ると、従来の燃料タンクに比べ確実にボディをサポート
上に固縛可能となる。
に固定したバッフルプレートは溶接欠陥を排除し得、ま
た前記ボディは車両の振動等による入力に対する強度が
向上し、さらに、ボディのかしめ加工部分に係合し得る
凹凸を有するバンドによりボディをサポート上に固縛す
ると、従来の燃料タンクに比べ確実にボディをサポート
上に固縛可能となる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【０００９】図１は本考案の燃料タンクの概略を表わす
斜視図、図２は図１に示す燃料タンクに関連するかしめ
部分の第１の実施例の断面図、図３は図１に示す燃料タ
ンクに関連するかしめ部分の第２の実施例の断面図、図
４は図１に示す燃料タンクに関連するかしめ部分の第３
の実施例の断面図であり、図中、図５に示すものと同一
のものには同一の符号が付してある。
斜視図、図２は図１に示す燃料タンクに関連するかしめ
部分の第１の実施例の断面図、図３は図１に示す燃料タ
ンクに関連するかしめ部分の第２の実施例の断面図、図
４は図１に示す燃料タンクに関連するかしめ部分の第３
の実施例の断面図であり、図中、図５に示すものと同一
のものには同一の符号が付してある。
【００１０】第１の実施例の燃料タンク１におけるバッ
フルプレート３は、フランジ４の剛性を向上させるた
め、図２に示すようにバッフルプレート３外周のフラン
ジ４先端を僅かに内側に折り返し、フランジ４の外面が
内接するボディ２部分と前記フランジ４とを、ボディ２
の四隅に凹部７がつくよう共にかしめて接合し、バッフ
ルプレート３をボディ２内部の所定位置に固定する。そ
して、前記ボディ２四隅の凹部７に接する内面の局部に
該凹部７に係合し得る凸部８を有するバンド６を備え
る。
フルプレート３は、フランジ４の剛性を向上させるた
め、図２に示すようにバッフルプレート３外周のフラン
ジ４先端を僅かに内側に折り返し、フランジ４の外面が
内接するボディ２部分と前記フランジ４とを、ボディ２
の四隅に凹部７がつくよう共にかしめて接合し、バッフ
ルプレート３をボディ２内部の所定位置に固定する。そ
して、前記ボディ２四隅の凹部７に接する内面の局部に
該凹部７に係合し得る凸部８を有するバンド６を備え
る。
【００１１】図示しない車両フレーム側面に、前記バッ
フルプレート３間隔と略等しい間隔を置いて設けたＬ字
形のサポート５の水平部材５ａ上に前記ボディ２を載置
し、該サポート５の垂直部材５ｂ上端部と水平部材５ａ
先端部との間に掛け渡し且つボディ２の凹部７に凸部８
を合わせたバンド６によりボディ２をサポート５上に固
縛する。
フルプレート３間隔と略等しい間隔を置いて設けたＬ字
形のサポート５の水平部材５ａ上に前記ボディ２を載置
し、該サポート５の垂直部材５ｂ上端部と水平部材５ａ
先端部との間に掛け渡し且つボディ２の凹部７に凸部８
を合わせたバンド６によりボディ２をサポート５上に固
縛する。
【００１２】前記第１の実施例によれば、ボディ２とバ
ッフルプレート３とをかしめ加工により接合し、図５に
示す従来例の燃料タンク１が有する種々の欠陥を含む溶
接部を排除したので、車両の振動による入力を受けても
バッフルプレート３がボディ２から剥離することがな
い。また、ボディ２の凹部７に係合する凸部８を有する
バンド６によりボディ２を固縛するよう形成したので、
前記従来例の燃料タンク１に比べ、さらに確実にボディ
２をサポート５上に固縛できる。
ッフルプレート３とをかしめ加工により接合し、図５に
示す従来例の燃料タンク１が有する種々の欠陥を含む溶
接部を排除したので、車両の振動による入力を受けても
バッフルプレート３がボディ２から剥離することがな
い。また、ボディ２の凹部７に係合する凸部８を有する
バンド６によりボディ２を固縛するよう形成したので、
前記従来例の燃料タンク１に比べ、さらに確実にボディ
２をサポート５上に固縛できる。
【００１３】図３に示す第２の実施例の燃料タンク１に
おけるバッフルプレート３は、図２に示す第１の実施例
のバッフルプレート３と同様に先端に折り返しを有する
フランジ４を有し、フランジ４外面が内接するボディ２
部分とフランジ４とを、ボディ２の四隅に向かって突出
する凸部９が形成されるよう共にかしめて接合し、バッ
フルプレート３をボディ２内部の所定位置に固定する。
そして、前記ボディ２四隅の凸部９に接する内面の局部
に、該凸部９に係合し得る凹部１０を有するバンド６を
備える。前記かしめ加工部分の形状以外は前記第１の実
施例と異なるところがないので以下の説明を省略する。
おけるバッフルプレート３は、図２に示す第１の実施例
のバッフルプレート３と同様に先端に折り返しを有する
フランジ４を有し、フランジ４外面が内接するボディ２
部分とフランジ４とを、ボディ２の四隅に向かって突出
する凸部９が形成されるよう共にかしめて接合し、バッ
フルプレート３をボディ２内部の所定位置に固定する。
そして、前記ボディ２四隅の凸部９に接する内面の局部
に、該凸部９に係合し得る凹部１０を有するバンド６を
備える。前記かしめ加工部分の形状以外は前記第１の実
施例と異なるところがないので以下の説明を省略する。
【００１４】前記第２の実施例によれば、第１の実施例
と同様にバッフルプレート３がボディ２から剥離するこ
とがなく、ボディ２の凸部に係合する凹部を有するバン
ド６によりボディ２を固縛するよう形成したので、第１
の実施例と同様に確実にボディ２をサポート５上に固縛
できる。
と同様にバッフルプレート３がボディ２から剥離するこ
とがなく、ボディ２の凸部に係合する凹部を有するバン
ド６によりボディ２を固縛するよう形成したので、第１
の実施例と同様に確実にボディ２をサポート５上に固縛
できる。
【００１５】図４に示す第３の実施例の燃料タンク１
は、バッフルプレート３が前記第２の実施例のバッフル
プレート３のフランジ４の先端に設けられている折り返
しを省いた形状を有している他は変わるところがないの
で、以下の説明を省略する。
は、バッフルプレート３が前記第２の実施例のバッフル
プレート３のフランジ４の先端に設けられている折り返
しを省いた形状を有している他は変わるところがないの
で、以下の説明を省略する。
【００１６】前記第３の実施例によれば、第２の実施例
と同様にバッフルプレート３がボディ２から剥離するこ
となく、また確実にボディ２をサポート５上に固縛でき
る。
と同様にバッフルプレート３がボディ２から剥離するこ
となく、また確実にボディ２をサポート５上に固縛でき
る。
【００１７】なお、本考案は前述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１８】
【考案の効果】本考案の燃料タンクによれば、下記のご
とき種々の優れた効果を奏し得る。
とき種々の優れた効果を奏し得る。
【００１９】Ｉ）かしめ加工によりバッフルプレートを
ボディに固定するよう形成したので、従来の燃料タンク
のような溶接の欠陥を有せず、従って車両の振動による
入力によってバッフルプレートがボディから剥離するこ
とがない。
ボディに固定するよう形成したので、従来の燃料タンク
のような溶接の欠陥を有せず、従って車両の振動による
入力によってバッフルプレートがボディから剥離するこ
とがない。
【００２０】ＩＩ）ボディのかしめ加工部分に係合し得
る凹凸を有するバンドによりボディをサポート上に固縛
するようにしたので、従来の燃料タンクに比べ確実にボ
ディをサポート上に固縛できる。
る凹凸を有するバンドによりボディをサポート上に固縛
するようにしたので、従来の燃料タンクに比べ確実にボ
ディをサポート上に固縛できる。
【図１】本考案の燃料タンクの概略を表わす斜視図であ
る。
る。
【図２】図１に示す燃料タンクに関連するかしめ部分の
第１の実施例の断面図である。
第１の実施例の断面図である。
【図３】図１に示す燃料タンクに関連するかしめ部分の
第２の実施例の断面図である。
第２の実施例の断面図である。
【図４】図１に示す燃料タンクに関連するかしめ部分の
第３の実施例の断面図である。
第３の実施例の断面図である。
【図５】従来の燃料タンクの概略を表わす斜視図であ
る。
る。
１ 燃料タンク ２ ボディ ３ バッフルプレート ５ サポート ６ バンド ７ 凹部（ボディ） ８ 凸部（バンド） ９ 凸部（ボディ） １０ 凹部（バンド）
Claims (1)
- 【請求項１】 ボディをバッフルプレートにより補強
し、サポート上にバンドにより固縛する燃料タンクにお
いて、バッフルプレート外周が内接する燃料タンクのボ
ディの局所をバッフルプレート外周と共にかしめること
によりバッフルプレートをボディに固定し、且つ該ボデ
ィのかしめ加工部分に係合し得る凹凸を有するバンドに
より前記ボディをサポート上に固縛したことを特徴とす
る燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991035231U JP2525194Y2 (ja) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991035231U JP2525194Y2 (ja) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | 燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04122223U JPH04122223U (ja) | 1992-11-02 |
| JP2525194Y2 true JP2525194Y2 (ja) | 1997-02-05 |
Family
ID=31917448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991035231U Expired - Fee Related JP2525194Y2 (ja) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | 燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2525194Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006022376A1 (ja) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation | 燃料タンク |
| KR101304344B1 (ko) | 2013-06-21 | 2013-09-11 | 우신산업(주) | 대용량 상용차용 연료탱크 |
| KR101336118B1 (ko) | 2013-06-21 | 2013-12-03 | 우신산업(주) | 상용차용 일체형탱크 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002160539A (ja) * | 2000-11-27 | 2002-06-04 | Hino Motors Ltd | タンク取付け構造 |
| JP4086592B2 (ja) * | 2002-08-30 | 2008-05-14 | 株式会社エフティエス | 燃料タンク |
| KR100774317B1 (ko) * | 2005-12-12 | 2007-11-08 | 기아자동차주식회사 | 차량용 플라스틱 연료탱크 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS585531A (ja) * | 1981-07-02 | 1983-01-12 | Mitsubishi Electric Corp | 位置決め装置 |
-
1991
- 1991-04-18 JP JP1991035231U patent/JP2525194Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006022376A1 (ja) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation | 燃料タンク |
| CN100544991C (zh) * | 2004-08-26 | 2009-09-30 | 三菱扶桑卡客车株式会社 | 燃油箱 |
| KR101304344B1 (ko) | 2013-06-21 | 2013-09-11 | 우신산업(주) | 대용량 상용차용 연료탱크 |
| KR101336118B1 (ko) | 2013-06-21 | 2013-12-03 | 우신산업(주) | 상용차용 일체형탱크 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04122223U (ja) | 1992-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |