JPH0315399Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車のルーフモール取付構造に関
するもので、詳しくは、ルーフパネルとサイドボ
デーアウターパネルとの接合部に形成した溝に、
係止部をその弾性力に抗して嵌入させて設置する
ようにした自動車のルーフモール取付構造に関す
る。

ｂ 従来の技術 第８図は、従来のルーフモール１とその取付構
造を示すものである。

このルーフモール１には、その下方に外側に張
り出す係止部２，２が形成されており、ルーフパ
ネル３とサイドボデーアウターパネル４との接合
部５に形成した溝６に、係止部２，２をその弾性
力に抗して嵌入させ、接合部５におけるスポット
溶接等による打痕７を覆い隠すように設置され
る。

ｃ 発明が解決しようとする問題点 ところで、このような従来のルーフモール１
は、溝６に嵌入された後、係止部２，２が溝６か
ら容易に抜けることのないように、その係止部
２，２を適当な剛性を有するように形成してい
た。

したがつて、このようなルーフモール１の溝６
への嵌入に際しては、大きな力を必要とするた
め、当該ルーフモールの設置が容易でなかつた。

本考案は、上記実情に蓋みてなされたもので、
設置が容易で、しかも設置後、簡単に外れること
のないルーフモールを提供することを目的とす
る。

ｄ 問題点を解決するための手段 本考案では、上記目的を達成するために、ルー
フパネルの端部を折曲させて立設部分を設け、サ
イドボデーアウターパネルの端部を折曲させて立
設部分を設け、上記ルーフパネルの端部と上記サ
イドボデーアウターパネルの端部とを重ね合わせ
て溶接接合し、上記ルーフパネルおよびサイドボ
デーアウターパネルの立設部分間に奥に向かうに
従い拡開する断面略蟻溝形状の楔溝を構成し、他
方、主部の下面に係止部を設けたルーフモールを
形成し、該ルーフモールの係止部をその弾性力に
抗して上記楔溝内に嵌入させて上記主部によつて
上記楔溝を隠蔽するようにした自動車のルーフモ
ール取付構造において、上記係止部の少なくとも
一外側面に弾性を有するフインを突設し、もつ
て、上記ルーフモールを取付けた際に上記フイン
が上記楔溝の内壁に当接してクサビ作用をするよ
うに構成している。

ｅ 作用 本考案によれば、ルーフパネルとサイドボデー
アウターパネルとの接合部に形成した溝に、本考
案に係るルーフモールの係止部を嵌入した際、そ
のフインの先端部が上記溝の開口方向側に折曲さ
れるため、該フインの先端部がクサビ作用を奏
し、それによつて当該ルーフモールの係止部が上
記溝内に保持されるとともに、該溝からの離脱が
防止される。

ｆ 実施例 以下、本考案に係る自動車のルーフモール取付
構造の一実施例について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

第１図〜第５図は、本考案に係るルーフモール
１０の一実施例を示すものである。

このルーフモール１０は、略逆Ｌ字形状断面を
有する主部１１と、該主部の下面に脚１２ａ１２
ｂを突設して成る係止部１２とからなり、樹脂等
によつて形成される。該係止部の右脚１２ａの外
側面には、フイン１３，１３を斜め上方に突設し
ている。なお、第１図〜第５図において、１４
は、主部１１の立設部分である。

第６図は、ルーフモール１０が設置されるサイ
ドボデーアウターパネル２０とルーフパネル２１
との接合部２２を示すものである。この接合部２
２は、サイドボデーアウターパネル２０の端部２
０ａをクランク形状に折曲するとともに、ルーフ
パネル２１の端部２１ａを断面略杓子形状に折曲
し、これら端部２０ａ，２１ｂをスポツト溶接等
によつて接合して成る。また、この接合部２２に
は、端部２０ａの立説部分２０ｂと、端部２１ａ
の立設部分２１ｂとにより、奥に向かうに従つて
拡開する略蟻溝形の断面楔形の溝（以下、これを
楔溝と称する。）２３を形成している。なお、第
６図において、２４はスポツト溶接により生じた
打痕、２５は雨ドイ部である。

次に、第７図を参照しながら、本実施例の作用
について説明する。

本実施例では、まずルーフモール１０の係止部
１２を楔溝２３内に押し込む。このとき、フイン
１３，１３が上方に折曲されるため、係止部１２
は、スムーズに楔溝２３内に嵌入され、しかも左
立設部分２１ｂを少し押し開く。次いで、フイン
１３，１３は、その先端部１３ａ，１３ａを残し
てその弾性力により元の位置に帰る。このとき、
左脚１２ｂはサイドボデーアウターパネル２０の
立設部分２０ｂに当接され、かつフイン１３，１
３の先端部１３ａ，１３ａは、上方側に折曲され
たままルーフパネル２１の左立設部分２１ｂを押
圧する。これによつて、フイン１３，１３は、先
端部１３ａ，１３ａと左立設部分２１ｂとの間の
摩擦力によつてクサビ作用を奏する。したがつ
て、係止部１２は、楔溝２３からは容易に外れな
くなる。また、ルーフモール１０の主部１１、楔
溝２３を隠蔽して接合部２２のスポツト打痕を覆
い隠している。

なお、上記実施例では、右脚１２ａのみにフイ
ン１３を形成しているが、本考案はこれに限られ
ず、勿論左脚１２ｂの外側に形成するようにして
も良く、また、フイン１３の数もルーフモールの
取付対象物の使用目的等を考慮して適宜決定する
のが好ましい。

ｇ 考案の効果 以上説明したように、本考案に係る自動車のル
ーフモール取付構造によれば、フインが容易に折
曲することにより係止部の溝への嵌入が小さな力
で楽に行なえ、しかも、その嵌入後の係止部は、
フインのクサビ作用により溝から容易に離脱しな
くなる。したがつて、ルーフモールの設置が容易
で抜けにくく、その取付作業性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案に係る自動車のルーフ
モールの取付構造の一実施例を示すもので、第１
図は一部省略して示す平面図、第２図は一部省略
して示す正面図、第３図は第２図におけるＡ−Ａ
線断面図、第４図は第２図におけるＢ−Ｂ線断面
図、第５図は第２図において矢印Ｃ方向から見た
図、第６図は本考案に係るルーフモールの一実施
例が適用される接合部の一例を簡略的に示す断面
図、第７図は本考案に係るルーフモールの一実施
例が第６図に示す接合部に取付けられた様子を示
す断面図、第８図は従来のルーフモールが接合部
に取付けられた様子を示す断面図である。 １０……ルーフモール、１２……係止部、１３
……フイン、２０……サイドボデーアウターパネ
ル、２１……ルーフパネル、２２……接合部、２
３……楔溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフパネルの端部を折曲させて立設部分を設
   け、サイドボデーアウターパネルの端部を折曲さ
   せて立設部分を設け、上記ルーフパネルの端部と
   上記サイドボデーアウターパネルの端部とを重ね
   合わせて溶接接合し、上記ルーフパネルおよびサ
   イドボデーアウターパネルの立設部分間に奥に向
   かうに従い拡開する断面略蟻溝形状の楔溝を構成
   し、他方、主部の下面に係止部を設けたルーフモ
   ールを形成し、該ルーフモールの係止部をその弾
   性力によつて抗して上記楔溝内に嵌入させて上記
   主部によつて上記楔溝を隠蔽するようにした自動
   車のルーフモール取付構造において、上記係止部
   の少なくとも一外側面に弾性を有するフインを突
   設し、もつて、上記ルーフモールを取付けた際に
   上記フインが上記楔溝の内壁に当接してでクサビ
   作用をすることを特徴とする自動車のルーフモー
   ル取付構造。