JP2515280Y2 - 貨物トラック用荷役装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は荷台タイプの貨物トラッ
クに適用して特に有用な荷役装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】荷台タイプの貨物トラックに於て、クレ
−ン式の荷役装置を装備したものは公知である。このク
レ−ン式の荷役装置は、貨物トラックの荷台を運転席キ
ャビンから少し離隔させてシャ−シに取付けることによ
り、運転席キャビン後面と荷台の前面との間にクレ−ン
設置のための空間を形成し、この空間にクレ−ン本体、
その駆動系並びに操作系を設ける型式である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、この形式の荷
役装置には、次のような問題点がある。即ち、荷台を
キャビン後面から700〜1000mm以上程度離して取付けな
ければならないため、荷台のシャ−シへの取付けが特別
仕様となること、クレ−ンは油圧式であるため、圧油
駆動源やその配管系等を特別に装備しなければならない
こと、操作部がクレ−ンの取付部に固定的に設けられ
ているため、クレ−ンのオペレ−タと荷物をフック等に
掛けたり外したりするための荷物係の要員が必要とな
り、この者が居ない場合には、荷役作業のためオペレ−
タがいちいち荷物と操作部の間を何度も往復しなければ
ならないことになるなど、製造上や操作上の難点がある
のである。本考案は上記のような問題点のない貨物トラ
ック用の荷役装置を提供することをその課題とするもの
である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すること
を目的としてなされた本考案の構成は、貨物トラックの
荷台２における運転席キャビン１の後面一側に、ポ−ル
状に形成した取付部６を設け、この取付部６の上端部に
垂直な取付軸５の回りを旋回できるブラケット15を取付
けると共に、該ブラケット15に垂直ガイド15vを介して
後端側を上，下摺動可能に支持させた長さがキャビン１
の横幅より少し短かい杆部材16と、該ブラケット15に水
平ガイド15hを介して後端側を前後摺動可能に支持させ
た杆部材であって前記杆部材16と平行な杆部材17と、こ
れらの杆部材16，17の先端に枢着した縦向きの杆部材18
とからなるア−ム機構４を前記ブラケット15に架装し、
前記杆部材18の下端側に設けた荷物を昇降自在に支持す
るフック８等の支持部を設けて成ることを特徴とするも
のである。

【０００５】

【作用】不使用時には荷役装置の主要メンバであるア−
ム機構４を運転席キャビン１に平行な姿勢で収納するこ
とができるようにして設けたことにより、荷役装置を設
けるために荷台２をキャビン１から離隔して設ける必要
はなく、また、不使用時に邪魔になることもない。

【０００６】使用時には、ア−ム機構４をその取付部６
において旋回させると共に、荷物の支持部をこのア−ム
機構４に沿って移動させることにより、荷物の支持部を
荷台２の内外に亘る所望の位置に移動させることができ
る。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の実施例について図に拠り説明
する。図１は本考案装置の一例を装備した貨物トラック
の背面図、図２は図１に示す本考案装置の一例における
荷物の支持部の一例の側面図、図３は同じく別例の側面
図である。

【０００８】これらの図に於て、１は小型乃至は軽貨物
トラックの運転席キャビン、２は荷台、３はこれらキャ
ビン１や荷台２等を取付けたシャ−シである。本考案荷
役装置は、図１示すように、キャビン１の後面上端側
に、当該キャビン１の後面と平行に配設されるア−ム機
構４を主要な構成部材として構成されている。

【０００９】而して、図１に示す実施例の装置に於て、
４はキャビン１の正面幅より稍短かい長さの杆部材16〜
18により構成したア−ム機構で、このア−ム機構４につ
いては後に詳述するが垂直な取付軸５を介して平面内で
旋回自在に取付けられている。

【００１０】而して、図１に示す本考案荷役装置のア−
ム機構４は、垂直な取付軸５を介して取付部６に旋回自
在に取付けられたブラケット15に杆部材16〜18を取付け
て成る。即ち、横向きでキャビン１の正面幅より短かい
杆部材16と、これと平行な杆部材17と両杆部材16，17の
先端に枢着された縦向きの杆部材18、及び、前記杆部材
16，17の後端側を連結するリンクア−ム19を平行四辺形
のパントグラフ状をなすように形成し、前記横向きの杆
部材16，17の後端16a，17aをそれぞれにブラケット15に
設けた垂直ガイド15vと水平ガイド15hとに摺動可能にし
て支持させることにより形成されている。

【００１１】ここで、前記平行な横向きの杆部材16，17
の各後端16a，17aと、縦向きの杆部材18の下端18aと
は、これらの端部を結ぶ仮想直線Ｌ上にあり、故に、こ
れらの杆部材16，17，18とリンクア−ム19によるア−ム
機構４は、横向きの杆部材17の後端17aを支点とする仮
想槓杆とみることが出来る。従って、この図には示さな
いが、例えば巻上機構の巻上げ，巻戻し力、又は、シリ
ンダ−の進退力を、前記杆部材16の後端16aに伝達し、
この部16aをガイド15vに沿って上下動させるようにする
ことにより、フック８が設けられる杆部材18の下端18a
を昇降させることができる。

【００１２】また、縦向きの杆部材18を左右動させると
横向きの杆部材17の後端17aがガイド15hに沿って摺動す
るから、前記縦向きの杆部材18の下端18aをキャビン１
の幅方向に沿って任意に移動させることができる。従っ
て、上記縦向きの杆部材18の下端18aに設けられた荷物
の支持部、即ち、フック８は荷台２の内外においての荷
物の昇降，水平移動の荷役作業をきわめて省力的に行う
ことが出来る。

【００１３】図１に於て、６は上記取付軸５を上端に有
して荷台２の前方右隅に立設したポ−ル状の取付部で、
この実施例では荷台２のデッキ2aに立設したポ−ル6aと
その上端に被嵌された筒状ブラケット部6bとにより形成
されており、前記ポ−ル6aに対し筒状ブラケット6bはガ
イド6cや図示しない適宜駆動機構、例えば、ラック，ピ
ニオンやモ−タシリンダ等により、上下方向で移動，固
定可能に形成されている。6dはポ−ル6aの取付部材、6e
は補強部材である。図２に示す７は巻上機構で、図示し
ないが電動機，減速機、巻上胴などにより形成され、巻
上胴には、ベルト7aなどによる索部材が巻取られてお
り、このベルト7aの下端に荷物の支持部として、ここで
はフック８が取付けられている。

【００１４】図１に於て、９はアウトリ−ガで、支脚9a
が地面側へ伸長させられ、プレ−ト9bを着地させ、荷役
作業時におけるトラックを安定に支え、揺動等を防ぐた
めのものである。尚、アウトリ−ガ９のうち、荷台２の
左側のものは上記取付部６のポ−ル6aを利用し、このポ
−ル6aの下端側に支脚9aを内装するようにする。また、
支脚9aの進退は、ラック，ピニオン、或は、ウォ−ム，
ウォ−ムラックやモ−タシリンダ等を駆動機構として行
うようにする。

【００１５】縦向きの杆部材18に形成する荷物の支持部
の形態としては、図２，図３に示すように、前記杆部材
18の下端18aに、巻上機構７を取付け、この機構７から
下端にフック８等による荷物の支持部を有するベルト7a
等による索部材を巻取り、巻戻し自在に吊下げたり、或
は、杆部材18の下端18aに、荷物の掴み手段８'等による
荷物の支持部を直接取付けてもよい。

【００１６】尚、図２，図３に示す荷物の支持部がア−
ム機構の姿勢の如何に拘らず一定の向きを保持すること
にできるように、縦向きの杆部材18と、横向きの杆部材
16，17とにそれぞれ平行な副ア−ム18'を、それぞれに
設けることが望ましい。

【００１７】上記の実施例に於ける本考案荷役装置の巻
上機構７の駆動源モ−タは、車載バッテリ、或は、その
バッテリに他のバッテリを付加した電源により駆動する
ようにする。また、荷物の支持部の水平方向の移動に、
適宜モ−タの駆動力を利用するようにしてもよい。この
点は、取付部６における筒状ブラケット6bを昇降させる
ための駆動源、或は、ア−ム機構４を旋回させるための
駆動源についても同様である。これらの場合、いずれも
その電源は上記巻上機構と共通の電源を使用することが
望ましい。

【００１８】次に、本考案荷役装置の操作部は、図示し
ないが、荷物の支持部の近傍にペンダントタイプで形成
し、ジョイステック式、或は、押しボタン式などの操作
スイッチにより荷物の昇降を始めとする荷役作業の各動
作を行うようにすることが望ましい。支持すべき荷物と
操作部とが近くにあれば、荷物にフック等を掛け外しな
がら、或は、荷物を手で支持し乍ら、この操作部を操作
することができて便利だからである。なお、このこと
は、操作部を他の型式で構成することを排除する趣旨で
はない。

【００１９】本考案装置の一例は、上記のように構成さ
れ、不使用時には、図１の実線に示す位置に収納される
が、使用時には、ア−ム機構４を旋回させたり、杆部材
18の先端側を持ち上げたりして、フック８を荷物の位置
に位置付け、荷物の積卸しに使用するものである。

【００２０】従って、本考案装置は、使用時には筒状ブ
ラケット6bを上位にしてブラケット15をキャビン１より
上方へ突出させてその旋回性を確保し、不使用時には、
筒状ブラケット6bをポ−ル6aの上において低位にして、
ア−ム機構４の上面側をキャビン１の天井外面とほぼ同
位に位置付け、且つ、ア−ム機構４を運転席キャビン１
の背面においてそれと平行にして収納するから、本考案
荷役装置を装備した貨物トラックは、この装置を装備し
ないトラックと正面投影形状が殆んど変らず、従って、
トラックの通常走行や車庫入れ等において、荷役装置が
運転に影響を及ぼすことは全くない。

【００２１】

【考案の効果】本考案荷役置は以上の通りであって、こ
の装置の主要構成部材であるア−ム機構の大きさとその
配設位置を工夫したことにより、不使用時のスペ−ス効
率がよく、しかも、荷役作業時には荷台の内，外に亘る
所要範囲に荷物の支持部を移動させることができるの
で、荷役効率も大型の貨物トラック用クレ−ンに殆んど
遜色ないという格別の効果を得ることができる。従っ
て、本考案装置は、特に、小型、或は、軽貨物トラック
用の車載荷役装置としてきわめて有用である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の一例を装備した貨物トラックの背
面図。

【図２】図１に示す本考案装置の一例における荷物の支
持部の一例の側面図。

【図３】図１に示す本考案装置の一例における荷物の支
持部の別例の側面図。

【符号の説明】

１ 運転席キャビン ２ 荷台 ３ シャ−シ ４ ア−ム機構 ５ 取付軸 ６ 取付部 6a ポ−ル 6b 筒状ブラケット 6c ガイド ７ 巻上機構 7a ベルト ８ フック ９ アウトリ−ガ 15 ブラケット 15h 水平ガイド 15v 垂直ガイド 16 横向きの杆部材 17 横向きの杆部材 18 縦向きの杆部材 18a 下端 19 縦向きのリンクア−ム

Claims (5)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物トラックの荷台２における運転席キ
   ャビン１の後面一側に、ポ−ル状に形成した取付部６を
   設け、この取付部６の上端部に垂直な取付軸５の回りを
   旋回できるブラケット15を取付けると共に、該ブラケッ
   ト15に垂直ガイド15vを介して後端側を上，下摺動可能
   に支持させた長さがキャビン１の横幅より少し短かい杆
   部材16と、該ブラケット15に水平ガイド15hを介して後
   端側を前後摺動可能に支持させた杆部材であって前記杆
   部材16と平行な杆部材17と、これらの杆部材16，17の先
   端に枢着した縦向きの杆部材18とからなるア−ム機構４
   を前記ブラケット15に架装し、前記杆部材18の下端側に
   設けた荷物を昇降自在に支持するフック８等の支持部を
   設けて成ることを特徴とする貨物トラック用荷役装置。
2. 【請求項２】 取付部６を伸縮自在に形成し、使用時に
   ブラケット15をキャビン１より上側に位置付け、不使用
   時にはキャビン１の後面に位置付けるようにした請求項
   １の貨物トラック用荷役装置。
3. 【請求項３】 フック８等の支持部は、縦向きの杆部材
   18の下端に巻上機構７を設け、この巻上機構７から吊下
   げられたベルト7a等による索部材の下端に取付けた請求
   項１又は２の貨物トラック用荷役装置。
4. 【請求項４】 フック８等の支持部は、縦向きの杆部材
   18の下端に設けた挟具である請求項１〜３のいずれかの
   貨物トラック用荷役装置。
5. 【請求項５】 取付部６は、その下端側に同軸上でアウ
   トリ−ガ９を設けた請求項１〜４のいずれかの貨物トラ
   ック用荷役装置。