JP2508939B2 - エレベ―タ―装置の主索架設方法 - Google Patents
エレベ―タ―装置の主索架設方法Info
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- JP2508939B2 JP2508939B2 JP32401691A JP32401691A JP2508939B2 JP 2508939 B2 JP2508939 B2 JP 2508939B2 JP 32401691 A JP32401691 A JP 32401691A JP 32401691 A JP32401691 A JP 32401691A JP 2508939 B2 JP2508939 B2 JP 2508939B2
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- rope
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、昇降体が吊り車によ
り吊持されたエレベーター装置の主索架設方法に関す
る。
り吊持されたエレベーター装置の主索架設方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図７及び図８は、例えば特開平３−１２
０１８５号公報に示された方法に類似した従来のエレベ
ーター装置の主索架設方法を説明する図である。図にお
いて、２は昇降路１の上方に設けられた機械室、３は機
械室２に設けられた綱止め梁、４は機械室２に設けられ
た巻上機、５は巻上機４に隣接して配置されたそらせ
車、６は昇降路１に配置されたかごからなる昇降体、７
は昇降体６の上部に互いに離れて配置された支持梁、８
は支持梁７の間に配置され、車軸９が支持梁７の下面に
Ｕボルトによって解除可能に締結された吊り車、１０は
昇降路１に配置されたつり合いおもり、１１はつり合い
おもり１０の上端部の両側にそれぞれ設けられてボルト
により解除可能に締結された吊り板、１２は吊り板１１
の間に配置され、車軸１３が吊り板１１に嵌合され、ボ
ルトによって締結された止め板により解除可能に装置さ
れた吊り車、１４は主索で、一端が綱止め具１５により
綱止め梁３に連結されて下垂しかごの吊り車８の巻き掛
けられ上昇して、巻上機４、そらせ車５に巻き掛けら
れ、そらに下垂して、つり合いおもり１０の吊り車１２
に巻き掛けられて上昇し他端は綱止め梁３に綱止め具１
６により連結されている。
０１８５号公報に示された方法に類似した従来のエレベ
ーター装置の主索架設方法を説明する図である。図にお
いて、２は昇降路１の上方に設けられた機械室、３は機
械室２に設けられた綱止め梁、４は機械室２に設けられ
た巻上機、５は巻上機４に隣接して配置されたそらせ
車、６は昇降路１に配置されたかごからなる昇降体、７
は昇降体６の上部に互いに離れて配置された支持梁、８
は支持梁７の間に配置され、車軸９が支持梁７の下面に
Ｕボルトによって解除可能に締結された吊り車、１０は
昇降路１に配置されたつり合いおもり、１１はつり合い
おもり１０の上端部の両側にそれぞれ設けられてボルト
により解除可能に締結された吊り板、１２は吊り板１１
の間に配置され、車軸１３が吊り板１１に嵌合され、ボ
ルトによって締結された止め板により解除可能に装置さ
れた吊り車、１４は主索で、一端が綱止め具１５により
綱止め梁３に連結されて下垂しかごの吊り車８の巻き掛
けられ上昇して、巻上機４、そらせ車５に巻き掛けら
れ、そらに下垂して、つり合いおもり１０の吊り車１２
に巻き掛けられて上昇し他端は綱止め梁３に綱止め具１
６により連結されている。
【０００３】また、図８において、１７は主索架設のた
めに機械室２に持ち込まれた主索繰り出し機、１８は主
索繰り出し機１７から繰り出された架設主索、１９は主
索架設のために昇降路１のピットに仮設されたつり合い
おもり１０の支持台、２０は主索架設のために昇降路１
の上方寄りに仮設されて昇降体６を支持した足場であ
る。
めに機械室２に持ち込まれた主索繰り出し機、１８は主
索繰り出し機１７から繰り出された架設主索、１９は主
索架設のために昇降路１のピットに仮設されたつり合い
おもり１０の支持台、２０は主索架設のために昇降路１
の上方寄りに仮設されて昇降体６を支持した足場であ
る。
【０００４】従来のエレベーター装置の主索架設方法の
場合は上記のようなエレベーター装置において、次に述
べるように行われる。すなわち、エレベーター装置の新
設時には、昇降体６よりも重いつり合いおもり１０が、
昇降路１のピットに仮設された支持台１９の上で組み立
てられる。また、昇降体６は昇降路１の上方寄りに仮設
された足場２０の上で組み立てられる。そして、機械室
２に持ち込まれた主索繰り出し機１７から架設主索１８
を繰り出して下垂し、つり合いおもり１０の吊り車１２
に巻き掛けて架設主索１８の端部に昇降路１ピットで綱
止め具１６を連結し、電動ウインチ（図示しない）によ
って引き上げて綱止め梁３に保持する。次いで、架設主
索１８の他端を巻上機４、そらせ車５に巻き掛けて下垂
し、昇降体６の吊り車８に巻き掛けてる。そして、架設
主索１８の他端に昇降路１上端寄りの乗場（図示しな
い）において綱止め具１５を連結して綱止め梁３に保持
する作業が行われる。また、エレベーター装置の主索１
４の交換時は、昇降体６よりも重いつり合いおもり１０
を仮設した支持台１９で支持し、また、昇降体６を昇降
路１の上方寄りで昇降体６の非常止め装置（図示しな
い）によって停止させること等により固定する。そし
て、古い主索１４を切断して回収し、機械室２に持ち込
まれた主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し
て、つり合いおもり１０の吊り車１２に巻き掛けて架設
主索１８の端部に昇降路１ピットで綱止め具１６を連結
し、電動ウインチ（図示しない）によって引き上げて綱
止め梁３に保持する。次いで、架設主索１８の他端を巻
上機４、そらせ車５に巻き掛けて下垂し、昇降体６の吊
り車８に巻き掛ける。そして、架設主索１８の他端に昇
降路１上端寄りの乗場（図示しない）において綱止め具
１５を連結して綱止め梁３に保持する作業が行われる。
場合は上記のようなエレベーター装置において、次に述
べるように行われる。すなわち、エレベーター装置の新
設時には、昇降体６よりも重いつり合いおもり１０が、
昇降路１のピットに仮設された支持台１９の上で組み立
てられる。また、昇降体６は昇降路１の上方寄りに仮設
された足場２０の上で組み立てられる。そして、機械室
２に持ち込まれた主索繰り出し機１７から架設主索１８
を繰り出して下垂し、つり合いおもり１０の吊り車１２
に巻き掛けて架設主索１８の端部に昇降路１ピットで綱
止め具１６を連結し、電動ウインチ（図示しない）によ
って引き上げて綱止め梁３に保持する。次いで、架設主
索１８の他端を巻上機４、そらせ車５に巻き掛けて下垂
し、昇降体６の吊り車８に巻き掛けてる。そして、架設
主索１８の他端に昇降路１上端寄りの乗場（図示しな
い）において綱止め具１５を連結して綱止め梁３に保持
する作業が行われる。また、エレベーター装置の主索１
４の交換時は、昇降体６よりも重いつり合いおもり１０
を仮設した支持台１９で支持し、また、昇降体６を昇降
路１の上方寄りで昇降体６の非常止め装置（図示しな
い）によって停止させること等により固定する。そし
て、古い主索１４を切断して回収し、機械室２に持ち込
まれた主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し
て、つり合いおもり１０の吊り車１２に巻き掛けて架設
主索１８の端部に昇降路１ピットで綱止め具１６を連結
し、電動ウインチ（図示しない）によって引き上げて綱
止め梁３に保持する。次いで、架設主索１８の他端を巻
上機４、そらせ車５に巻き掛けて下垂し、昇降体６の吊
り車８に巻き掛ける。そして、架設主索１８の他端に昇
降路１上端寄りの乗場（図示しない）において綱止め具
１５を連結して綱止め梁３に保持する作業が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーター装置の主索架設方法では、架設主索１８の両
端に綱止め具１５、１６を連結する作業が互いに離れた
昇降路１の上下端部でそれぞれ行うことになるため、連
結用の道具の移動等、煩雑な手数が掛かるという問題点
があった。また、架設主索１８を機械室２から下垂して
再度引き上げる作業が必要で、エレベーター台に付、通
常３〜８本の主索１４が使用されているため、主索架設
に長い時間が掛かるという問題点があった。さらに、主
索１４の交換時には狭い場所での作業となり危険度が高
いという問題点があった。
レベーター装置の主索架設方法では、架設主索１８の両
端に綱止め具１５、１６を連結する作業が互いに離れた
昇降路１の上下端部でそれぞれ行うことになるため、連
結用の道具の移動等、煩雑な手数が掛かるという問題点
があった。また、架設主索１８を機械室２から下垂して
再度引き上げる作業が必要で、エレベーター台に付、通
常３〜８本の主索１４が使用されているため、主索架設
に長い時間が掛かるという問題点があった。さらに、主
索１４の交換時には狭い場所での作業となり危険度が高
いという問題点があった。
【０００６】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、下垂湾曲部を形成した架設主索
を昇降路上部から下降させることにより架設できるエレ
ベーター装置の主索架設方法を得ることを目的とする。
になされたものであり、下垂湾曲部を形成した架設主索
を昇降路上部から下降させることにより架設できるエレ
ベーター装置の主索架設方法を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ター装置の主索架設方法においては、互いに離れて配置
され側面に貫通孔が設けられた昇降体の支持梁の間に配
置されて車軸の両端がそれぞれ上記支持梁の下面に解除
可能に締結され、かつ、側面に上記貫通孔に対応した貫
通孔が設けられた吊り車が設けられる。
ター装置の主索架設方法においては、互いに離れて配置
され側面に貫通孔が設けられた昇降体の支持梁の間に配
置されて車軸の両端がそれぞれ上記支持梁の下面に解除
可能に締結され、かつ、側面に上記貫通孔に対応した貫
通孔が設けられた吊り車が設けられる。
【０００８】また、昇降体に下端部がそれぞれ解除可能
に締結されて互いに離れて配置され、昇降体とにより溝
状空間を形成した吊り板と、吊り板の間に配置されて車
軸の両端がそれぞれ吊り板に解除可能に締結された吊り
車が設けられて、吊り車と溝状空間縁部の間に仮支持具
が配置される。
に締結されて互いに離れて配置され、昇降体とにより溝
状空間を形成した吊り板と、吊り板の間に配置されて車
軸の両端がそれぞれ吊り板に解除可能に締結された吊り
車が設けられて、吊り車と溝状空間縁部の間に仮支持具
が配置される。
【０００９】
【作用】上記のように構成されたエレベーター装置の主
索架設方法では、貫通孔よりも小径の丸棒を昇降体及び
吊り車の貫通孔に挿通して、車軸の締結を解除し吊り車
を昇降体に丸棒により支持し、車軸を支持梁よりも下降
させて支持梁との間に開放部が形成されて、この開放部
から架設主索の下垂湾曲部が挿入される。
索架設方法では、貫通孔よりも小径の丸棒を昇降体及び
吊り車の貫通孔に挿通して、車軸の締結を解除し吊り車
を昇降体に丸棒により支持し、車軸を支持梁よりも下降
させて支持梁との間に開放部が形成されて、この開放部
から架設主索の下垂湾曲部が挿入される。
【００１０】また、一側が昇降体と吊り車との溝状空間
の縁部部材に支持され、他側により吊り車の一方の吊り
板寄りの外面を支持した仮支持具により、吊り車を支持
し他方の吊り板を昇降体及び車軸から離脱して開放部が
形成されて、この開放部から架設主索の下垂湾曲部が挿
入される。
の縁部部材に支持され、他側により吊り車の一方の吊り
板寄りの外面を支持した仮支持具により、吊り車を支持
し他方の吊り板を昇降体及び車軸から離脱して開放部が
形成されて、この開放部から架設主索の下垂湾曲部が挿
入される。
【００１１】
実施例１．図１及び図２は、この発明の一実施例を示す
図で、図中、図７及び図８と同符号は相当部分を示し、
７は貫通孔７１を有する昇降体６の支持梁、８は貫通孔
７１に対応した貫通孔８１を有する昇降体６の吊り車、
１８１は機械室２から下降される架設主索１８の下垂湾
曲部、２１は貫通孔７１、８１よりも小径の丸棒であ
る。
図で、図中、図７及び図８と同符号は相当部分を示し、
７は貫通孔７１を有する昇降体６の支持梁、８は貫通孔
７１に対応した貫通孔８１を有する昇降体６の吊り車、
１８１は機械室２から下降される架設主索１８の下垂湾
曲部、２１は貫通孔７１、８１よりも小径の丸棒であ
る。
【００１２】上記のように構成されるエレベーター装置
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、まず昇降体６を昇降路１に仮固
定して、機械室２に持ち込まれた主索繰り出し機１７か
ら架設主索１８を昇降路１へ繰り出す。この時、架設主
索１８の端部は機械室２に保持しておき、昇降路１内へ
は中間部の下垂湾曲部１８１を繰り出し下垂させる。そ
して、下垂湾曲部１８１を支持梁７と吊り車８の隙間に
挿入状態に配置する。次いで、丸棒２１を支持梁７の貫
通孔７１、下垂湾曲部１８１、吊り車８の貫通孔８１に
挿通し、図１に示す状態となる。そして、図１の状態で
両側のＵボルト９１を取り外すと、丸棒２１と貫通孔７
１、８１の隙間寸法に対応して吊り車８が下降した状態
で丸棒２１により支持される。これにより、支持梁７下
面と車軸９の間に開放部が生じるので、下垂湾曲部１８
１をさらに下降させて開放部を経て吊り車８の綱溝に巻
き掛ける。次に、車軸９をＵボルト９１により支持梁７
に締結して架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了
する。
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、まず昇降体６を昇降路１に仮固
定して、機械室２に持ち込まれた主索繰り出し機１７か
ら架設主索１８を昇降路１へ繰り出す。この時、架設主
索１８の端部は機械室２に保持しておき、昇降路１内へ
は中間部の下垂湾曲部１８１を繰り出し下垂させる。そ
して、下垂湾曲部１８１を支持梁７と吊り車８の隙間に
挿入状態に配置する。次いで、丸棒２１を支持梁７の貫
通孔７１、下垂湾曲部１８１、吊り車８の貫通孔８１に
挿通し、図１に示す状態となる。そして、図１の状態で
両側のＵボルト９１を取り外すと、丸棒２１と貫通孔７
１、８１の隙間寸法に対応して吊り車８が下降した状態
で丸棒２１により支持される。これにより、支持梁７下
面と車軸９の間に開放部が生じるので、下垂湾曲部１８
１をさらに下降させて開放部を経て吊り車８の綱溝に巻
き掛ける。次に、車軸９をＵボルト９１により支持梁７
に締結して架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了
する。
【００１３】このような作業は、下垂湾曲部１８１が機
械室２から下降され架設主索１８の端部が機械室２内に
保持されるため、架設主索１８の綱止め具１５、１６を
連結する作業が機械室２で可能となり作業を簡易化する
ことができる。また、架設主索１８を機械室２から下垂
して再度引き上げる作業が省かれるので、主索架設の作
業時間を短縮することができる。さらに、架設主索時の
昇降路１内作業が少なくなり危険度を減少することがで
きる。
械室２から下降され架設主索１８の端部が機械室２内に
保持されるため、架設主索１８の綱止め具１５、１６を
連結する作業が機械室２で可能となり作業を簡易化する
ことができる。また、架設主索１８を機械室２から下垂
して再度引き上げる作業が省かれるので、主索架設の作
業時間を短縮することができる。さらに、架設主索時の
昇降路１内作業が少なくなり危険度を減少することがで
きる。
【００１４】実施例２．図３及び図４は、この発明の他
の実施例を示す図で、図中、図７及び図８並びに図１及
び図２と同符号は相当部分を示し、６はつり合いおもり
からなる昇降体、１１は昇降体６の両側にそれぞれ設け
られた吊り板で、下端部がそれぞれボルト１１１により
解除可能に締結されて互いに離れて配置され、昇降体６
とにより溝状空間２２を形成している。１２は吊り車
で、吊り板１１の間に配置されて車軸１３の両端が、そ
れぞれ溝１３１に嵌合されて吊り板１１にボルトにより
解除可能に締結された止め板１３２より保持されてい
る。２３は昇降体６、すなわち、溝状空間２２縁部部材
にねじ込まれたボルトからなる仮支持具である。
の実施例を示す図で、図中、図７及び図８並びに図１及
び図２と同符号は相当部分を示し、６はつり合いおもり
からなる昇降体、１１は昇降体６の両側にそれぞれ設け
られた吊り板で、下端部がそれぞれボルト１１１により
解除可能に締結されて互いに離れて配置され、昇降体６
とにより溝状空間２２を形成している。１２は吊り車
で、吊り板１１の間に配置されて車軸１３の両端が、そ
れぞれ溝１３１に嵌合されて吊り板１１にボルトにより
解除可能に締結された止め板１３２より保持されてい
る。２３は昇降体６、すなわち、溝状空間２２縁部部材
にねじ込まれたボルトからなる仮支持具である。
【００１５】上記のように構成されるエレベーター装置
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、昇降体６を昇降路１に仮固定し
て仮支持具２３により吊り車１２の一方の吊り板１１寄
りが支持される。次いで他方の吊り板１１及びその吊り
板１１の止め板１３２が取り外されて図３に示す状態と
なる。この状態で吊り車１２下面と昇降体６の間に開放
部２４が形成される。そして、機械室２に持ち込まれた
主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し、端部
を機械室２に保持して中間部の下垂湾曲部１８１を下垂
する。そして、下垂湾曲部１８１を開放部２４を経て吊
り車１２の綱溝に巻き掛ける。次いで、取り外した吊り
板１１及び止め板１３２を装着して、仮支持具２３が除
去されて架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了す
る。
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、昇降体６を昇降路１に仮固定し
て仮支持具２３により吊り車１２の一方の吊り板１１寄
りが支持される。次いで他方の吊り板１１及びその吊り
板１１の止め板１３２が取り外されて図３に示す状態と
なる。この状態で吊り車１２下面と昇降体６の間に開放
部２４が形成される。そして、機械室２に持ち込まれた
主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し、端部
を機械室２に保持して中間部の下垂湾曲部１８１を下垂
する。そして、下垂湾曲部１８１を開放部２４を経て吊
り車１２の綱溝に巻き掛ける。次いで、取り外した吊り
板１１及び止め板１３２を装着して、仮支持具２３が除
去されて架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了す
る。
【００１６】このように、下垂湾曲部１８１が機械室２
から下降されて開放部２４を介して架設主索１８が吊り
車１２に巻き掛けられる。したがって、詳細な説明を省
略するが、図３及び図４の実施例においても図１及び図
２の実施例と同様な作用が得られることは明白である。
から下降されて開放部２４を介して架設主索１８が吊り
車１２に巻き掛けられる。したがって、詳細な説明を省
略するが、図３及び図４の実施例においても図１及び図
２の実施例と同様な作用が得られることは明白である。
【００１７】実施例３．図５及び図６は、この発明の他
の実施例を示す図で、図中、図３及び図４と同符号は相
当部分を示し、６はつり合いおもりからなる昇降体、１
１は昇降体６の両側にそれぞれ設けられた吊り板で、下
端部がそれぞれボルト１１１により解除可能に締結され
て互いに離れて配置され、昇降体６とにより溝状空間２
２を形成している。１２は吊り車で、吊り板１１の間に
配置されて車軸１３の両端が、それぞれ溝１３１に嵌合
されて吊り板１１にボルトにより解除可能に締結された
止め板１３２より保持されている。２３は吊り板１１、
すなわち、溝状空間２２縁部部材にねじ込まれたボルト
からなる仮支持具である。
の実施例を示す図で、図中、図３及び図４と同符号は相
当部分を示し、６はつり合いおもりからなる昇降体、１
１は昇降体６の両側にそれぞれ設けられた吊り板で、下
端部がそれぞれボルト１１１により解除可能に締結され
て互いに離れて配置され、昇降体６とにより溝状空間２
２を形成している。１２は吊り車で、吊り板１１の間に
配置されて車軸１３の両端が、それぞれ溝１３１に嵌合
されて吊り板１１にボルトにより解除可能に締結された
止め板１３２より保持されている。２３は吊り板１１、
すなわち、溝状空間２２縁部部材にねじ込まれたボルト
からなる仮支持具である。
【００１８】上記のように構成されるエレベーター装置
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、昇降体６を昇降路１に仮固定し
て仮支持具２３により吊り車１２の一方の吊り板１１寄
りが支持される。次いで他方の吊り板１１及びその吊り
板１１の止め板１３２が取り外されて図５に示す状態と
なる。この状態で吊り車１２下面と昇降体６の間に開放
部２４が形成される。そして、機械室２に持ち込まれた
主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し、端部
を機械室２に保持して中間部の下垂湾曲部１８１を下垂
する。そして、下垂湾曲部１８１を開放部２４を経て吊
り車１２の綱溝に巻き掛ける。次いで、取り外した吊り
板１１及び止め板１３２を装着して、仮支持具２３が除
去されて架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了す
る。
の主索架設方法においては、主索架設が次に述べるよう
に行われる。すなわち、昇降体６を昇降路１に仮固定し
て仮支持具２３により吊り車１２の一方の吊り板１１寄
りが支持される。次いで他方の吊り板１１及びその吊り
板１１の止め板１３２が取り外されて図５に示す状態と
なる。この状態で吊り車１２下面と昇降体６の間に開放
部２４が形成される。そして、機械室２に持ち込まれた
主索繰り出し機１７から架設主索１８を繰り出し、端部
を機械室２に保持して中間部の下垂湾曲部１８１を下垂
する。そして、下垂湾曲部１８１を開放部２４を経て吊
り車１２の綱溝に巻き掛ける。次いで、取り外した吊り
板１１及び止め板１３２を装着して、仮支持具２３が除
去されて架設主索１８の吊り車８への巻き掛けが終了す
る。
【００１９】このように、下垂湾曲部１８１が機械室２
から下降されて開放部２４を介して架設主索１８が吊り
車１２に巻き掛けられる。したがって、詳細な説明を省
略するが、図５及び図６の実施例においても図１及び図
２の実施例と同様な作用が得られることは明白である。
から下降されて開放部２４を介して架設主索１８が吊り
車１２に巻き掛けられる。したがって、詳細な説明を省
略するが、図５及び図６の実施例においても図１及び図
２の実施例と同様な作用が得られることは明白である。
【００２０】
【発明の効果】この発明は、以上説明したように互いに
離れて配置され側面に貫通孔が設けられた昇降体の支持
梁の間に配置されて、車軸の両端がそれぞれ上記支持梁
の下面に解除可能に締結され、かつ、側面に上記貫通孔
に対応した貫通孔が設けられた吊り車が設けられる。
離れて配置され側面に貫通孔が設けられた昇降体の支持
梁の間に配置されて、車軸の両端がそれぞれ上記支持梁
の下面に解除可能に締結され、かつ、側面に上記貫通孔
に対応した貫通孔が設けられた吊り車が設けられる。
【００２１】また、昇降体に下端部がそれぞれ解除可能
に締結されて互いに離れて配置され、昇降体とにより溝
状空間を形成した吊り板と、吊り板の間に配置されて車
軸の両端がそれぞれ吊り板に解除可能に締結された吊り
車が設けられて、吊り車と溝状空間縁部の間に仮支持具
が配置される。
に締結されて互いに離れて配置され、昇降体とにより溝
状空間を形成した吊り板と、吊り板の間に配置されて車
軸の両端がそれぞれ吊り板に解除可能に締結された吊り
車が設けられて、吊り車と溝状空間縁部の間に仮支持具
が配置される。
【００２２】そして、貫通孔よりも小径の丸棒を昇降体
及び吊り車の貫通孔に挿通して、車軸の締結を解除し吊
り車を昇降体に丸棒により支持し、車軸が支持梁よりも
下降して支持梁との間に開放部が形成されて、この開放
部から架設主索の下垂湾曲部が挿入される。
及び吊り車の貫通孔に挿通して、車軸の締結を解除し吊
り車を昇降体に丸棒により支持し、車軸が支持梁よりも
下降して支持梁との間に開放部が形成されて、この開放
部から架設主索の下垂湾曲部が挿入される。
【００２３】また、一側が昇降体と吊り車との溝状空間
の縁部部材に支持され、他側により吊り車の一方の吊り
板寄りの外面を支持した仮支持具により、吊り車を支持
し他方の吊り板を昇降体及び車軸から離脱して開放部が
形成されて、この開放部から架設主索の下垂湾曲部が挿
入される。
の縁部部材に支持され、他側により吊り車の一方の吊り
板寄りの外面を支持した仮支持具により、吊り車を支持
し他方の吊り板を昇降体及び車軸から離脱して開放部が
形成されて、この開放部から架設主索の下垂湾曲部が挿
入される。
【００２４】このような主索架設方法では、架設主索の
下垂湾曲部を昇降路上端から下降するので、架設主索の
端部を昇降路上端部に保持することができる。このた
め、架設主索の端部に綱止め具を連結する作業が昇降路
上端部のみで可能となり作業を簡易化し、また、架設主
索を昇降路上端部から下垂して再度引き上げる作業が解
消され、主索架設の作業時間を短縮化し、さらに、架設
主索時の昇降路内作業が少なくなり安全性を向上する効
果がある。
下垂湾曲部を昇降路上端から下降するので、架設主索の
端部を昇降路上端部に保持することができる。このた
め、架設主索の端部に綱止め具を連結する作業が昇降路
上端部のみで可能となり作業を簡易化し、また、架設主
索を昇降路上端部から下垂して再度引き上げる作業が解
消され、主索架設の作業時間を短縮化し、さらに、架設
主索時の昇降路内作業が少なくなり安全性を向上する効
果がある。
【図１】この発明の実施例１を示す図で、後述する図７
のＡ部拡大縦断面相当図。
のＡ部拡大縦断面相当図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】この発明の実施例２を示す図で、後述する図７
のＢ部拡大縦断面相当図。
のＢ部拡大縦断面相当図。
【図４】図３の右側面相当図。
【図５】この発明の実施例３を示す図で、図３相当図。
【図６】図５の右側面相当図。
【図７】エレベーター装置の構成を概念的に示す立面
図。
図。
【図８】従来のエレベーター装置の主索架設状況を示す
図７相当図。
図７相当図。
６ 昇降体 ７ 支持梁 ８ 吊り車 ９ 車軸 １１ 吊り板 １２ 吊り車 １３ 車軸 ２２ 溝状空間 ２３ 仮支持具 ２４ 開放部 ７１ 貫通孔 ８１ 貫通孔
Claims (2)
- 【請求項１】 互いに離れて配置され側面に貫通孔が設
けられた昇降体の支持梁、これら支持梁の間に配置され
て車軸の両端がそれぞれ上記支持梁の下面に解除可能に
締結され、かつ、側面に上記貫通孔に対応した貫通孔が
設けられた吊り車、上記貫通孔よりも小径の丸棒を上記
昇降体及び吊り車の貫通孔に挿通して、上記車軸の締結
を解除し上記吊り車を上記昇降体に上記丸棒により支持
し上記車軸を上記支持梁よりも下降して開放部を形成す
るエレベーター装置の主索架設方法。 - 【請求項２】 昇降体に下端部がそれぞれ解除可能に締
結されて互いに離れて配置され上記昇降体とにより溝状
空間を形成した吊り板、これら吊り板の間に配置されて
車軸の両端がそれぞれ上記吊り板に解除可能に締結され
た吊り車、一側が上記溝状空間の縁部部材に支持され、
他側は上記吊り車の一方の上記吊り板寄りの外面を支持
した仮支持具、上記吊り車の一方の上記吊り板寄りを上
記仮支持具により支持して他方の上記吊り板を上記昇降
体及び車軸から離脱して開放部を形成するエレベーター
装置の主索架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32401691A JP2508939B2 (ja) | 1991-11-13 | 1991-11-13 | エレベ―タ―装置の主索架設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32401691A JP2508939B2 (ja) | 1991-11-13 | 1991-11-13 | エレベ―タ―装置の主索架設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05132260A JPH05132260A (ja) | 1993-05-28 |
| JP2508939B2 true JP2508939B2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=18161201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32401691A Expired - Lifetime JP2508939B2 (ja) | 1991-11-13 | 1991-11-13 | エレベ―タ―装置の主索架設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2508939B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5046489B2 (ja) * | 2005-03-01 | 2012-10-10 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ |
| EP2878564A1 (en) * | 2013-11-27 | 2015-06-03 | Kone Corporation | Method for installing ropes of an elevator and a pulley arrangement of an elevator |
-
1991
- 1991-11-13 JP JP32401691A patent/JP2508939B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05132260A (ja) | 1993-05-28 |
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