JP2501289B2 - ヘッド・サスペンション・アセンブリおよびその製造方法 - Google Patents

ヘッド・サスペンション・アセンブリおよびその製造方法

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JP2501289B2 JP5176642A JP17664293A JP2501289B2 JP 2501289 B2 JP2501289 B2 JP 2501289B2 JP 5176642 A JP5176642 A JP 5176642A JP 17664293 A JP17664293 A JP 17664293A JP 2501289 B2 JP2501289 B2 JP 2501289B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】本発明は、磁気ディスク装置に用
いられるようなヘッド・サスペンション・アセンブリお
よびその製造方法に関し、特に、複数の被覆線を挿通し
たチューブが固定手段により良好にかしめて設けられた
ヘッド・サスペンション・アセンブリおよびその製造方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】今日、磁気ディスク装置に用いられてい
るヘッド・サスペンション・アセンブリでは、図２の
（ａ）に示すように、ヘッドスライダ１につながる複数
の被覆線４を挿通したチューブ５が、かしめ用のつめ部
分６、特にヘッド・アクチュエータ（図示せず）に結合
されるマウント・プレート３の側のつめ部分６を強くか
しめることにより固定されている。図２の（ｂ）には、
それを拡大して示している。そして、このようなつめ部
分６を強くかしめてチューブ５を固定することにより、
その中の被覆線４を動かないように固定することが行わ
れている。このようなことが行われるのは、つぎの理由
からである。即ち、図３の（ａ）に示すように、チュー
ブ５の内径に対して被覆線４が細いため、チューブ５と
被覆線４との間には通常かなりの隙間８が存在してい
る。従って、図３の（ｂ）のように、チューブ５を十分
にかしめないと、チューブ５と被覆線４との間の摩擦力
が大きくならず、そのために、被覆線４は、引っ張ると
容易に動いてしまうからである。
【０００３】このように引っ張ると容易に動く被覆線を
動かないようにする別の方法としては、図４の（ａ）お
よび（ｂ）に示すように、ヘッド・サスペンション・ア
センブリにおけるヘッドスライダ１を結合する側で、被
覆線４に接着剤を玉形状に塗布して固めたもの９を形成
して、マウント・プレート側から被覆線４を引っ張って
も、この接着剤の玉９がチューブ５の先端に引っ掛かっ
り、被覆線４が動かないようにしているものがある。
【０００４】また、そのようにチューブを強くかしめて
中の被覆線を動かないように固定することが行われるヘ
ッド・サスペンション・アセンブリではないのである
が、特公平２−４０２０５号公報には、筒状のフェライ
トビーズ１１の貫通孔１２に挿通させるリード線１３に
屈曲部１４を形成して屈曲部１４に液体状の接着剤１５
を付着し（図５参照）、この接着剤１５を付着した屈曲
部１４を貫通孔１２に挿入して貫通孔１２とリード線１
３との間に毛細間隙１６を形成した後（図６参照）、接
着剤１５を加熱し粘度を下げて毛細間隙１６による毛管
現象で接着剤１５を貫通孔１２の外部から内部に進入さ
せて貫通孔１２内に充填することが（図７参照）、示さ
れている。
【０００５】このフェライトビーズのような電子部品素
体は、かしめると壊れかねないので、特公平２−４０２
０５号公報に示された技術では、かしめてその貫通孔中
のリード線を動かないように固定するようなことはでき
ない。それだからこそ、その貫通孔内においてリード線
を接着剤でもって固着するようにしているのである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の単にチューブを
強くかしめて中の被覆線を動かないように固定する方法
では、つめ部分を強くかしめ過ぎると、チューブに亀裂
を生じたり、さらには、被覆線を切断してしまったり、
ショートさせてしまうことがあり、製造したヘッド・サ
スペンション・アセンブリが使用できなくなるという問
題を生じている。
【０００７】一方、つめ部分を強くかしめ過ぎることに
よるそのような問題を避けることにはなるのであるが、
つめ部分のかしめが弱いと、チューブの中の被覆線はし
っかりと固定されず、簡単に動いてしまうことになる。
このために、被覆線を半田付けするときに被覆線を引っ
張ると、被覆線が簡単に動いてしまい、ヘッド・サスペ
ンション・アセンブリの先端における被覆線のループ形
状が変形してしまう。このループ形状の変形が起きる
と、ヘッド・サスペンション・アセンブリの最も重要な
パラメータである浮上量が変化するので、磁気ディスク
装置のようなヘッド・サスペンション・アセンブリを用
いた製品の歩留りは低下する。やはり、つめ部分のかし
めが弱くても、問題を生じる。
【０００８】また、スライダ側の被覆線の先端に接着剤
の玉を設ける方法も、接着剤の玉の位置や大きさを正確
にコントロールしなければならないという欠点がある。
なぜならば、それらのバラツキは被覆線のループ形状に
直接悪影響を及ぼし、結果的にヘッド・サスペンション
・アセンブリの最も重要なパラメータである浮上量が変
化してしまうことになり、磁気ディスク装置のようなヘ
ッド・サスペンション・アセンブリを用いた製品の歩留
りが低下するという問題を生じるからである。
【０００９】このように、従来の方法は、ヘッド・サス
ペンション・アセンブリにおいてチューブ内を挿通する
被覆線を動かないように固定することができなかった
り、たとえそれができたとしても問題を生じ、実用には
適していなかった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】従って、本発明の目的
は、チューブに対する弱いかしめでチューブ内を挿通す
る被覆線がしっかりと固定されたヘッド・サスペンショ
ン・アセンブリおよびその製造方法を提供することであ
る。
【００１１】本発明の目的は、チューブと被覆線との間
の隙間に充填材を充填して、チューブのその充填材を充
填した部分をかしめるようにすることによって、達成さ
れる。このようにすることによって、充填材と被覆線と
の間に大きな摩擦力が生じ、被覆線はしっかりと固定さ
れる。
【００１２】本発明によるヘッド・サスペンション・ア
センブリでは、複数の被覆線とそれらを挿通したチュー
ブとの間に充填材が充填され、チューブの充填材が充填
された部分が固定手段によりかしめて設けられている。
【００１３】その固定手段は、好ましくは、ヘッド・サ
スペンション・アセンブリに設けられたかしめ用のつめ
部分である。この場合には、固定手段を別にヘッド・サ
スペンション・アセンブリに取付けなくても良いので、
ヘッド・サスペンション・アセンブリのコストが低減さ
れる。
【００１４】チューブは、光を透過するものであること
が好ましく、また、充填材は、光硬化可能なものである
ことが好ましい。この場合には、充填材を常温で光線に
より硬化させることができるので、充填材を加熱して硬
化させることによる不利な点、即ち、加熱により充填材
やチューブから出てくる気体物質がチューブに付着して
残ってしまい磁気ディスク等の汚染源となることや、チ
ューブ自身の耐熱温度が低い（約１００℃弱）ためにあ
まり加熱するとチューブが伸長したり収縮してしまうこ
とが、除かれる。また、チューブ内の充填材の位置を外
から確認できるので、チューブのかしめる部分が簡単か
つ正確にわかる。特に、充填材が着色されていると、充
填材の位置はさらに確認しやすい。
【００１５】本発明によるヘッド・サスペンション・ア
センブリの製造方法では、複数の被覆線をチューブに挿
通した後に、被覆線とチューブとの間に液状の充填材を
充填して充填材を硬化させ、チューブの充填材を充填し
た部分を固定手段によりかしめることが行われる。
【００１６】その固定手段によりかしめることは、好ま
しくは、ヘッド・サスペンション・アセンブリに設けら
れたかしめ用のつめ部分でかしめることにより行われ
る。このようにすれば、固定手段を別にヘッド・サスペ
ンション・アセンブリに取付けなくても良いので、ヘッ
ド・サスペンション・アセンブリの製造が容易になる。
【００１７】充填材を硬化させることは、チューブに光
を透過するものを用いると共に充填材に光硬化可能なも
のを用いて、充填材に光を照射することにより行われる
ことが好ましい。このようにすれば、先に述べたよう
に、充填材を常温で光線により硬化させるので、充填材
を加熱して硬化させることによる不利な点が、除かれ
る。また、チューブ内の充填材の位置を外から確認でき
るので、チューブのかしめる部分が簡単かつ正確にわか
り、ヘッド・サスペンション・アセンブリの製造が容易
になる。
【００１８】
【実施例】以下に、本発明の１実施例を図面を参照して
詳細に説明する。
【００１９】図１に、本発明によるヘッド・サスペンシ
ョン・アセンブリの１実施例を示す。（ａ）は、その平
面図である。ヘッド・サスペンション・アセンブリ１０
は、データの書込みおよび読み出しを行うヘッドスライ
ダ１と、ロードビーム２と、ヘッドスライダ１をロード
ビーム２に取付けるためのフレクチュアと、マウント・
プレート３と、複数の被覆線４を挿通したチューブ５
と、チューブ５をかしめるつめ部分６とを有する。
（ｂ）には、マウント・プレート３の側のつめ部分６に
よりかしめられたチューブ５の部分が、拡大されて示さ
れている。そして、（ｃ）および（ｄ）には、その部分
の縦断面および横断面がそれぞれ示されている。（ｂ）
ないし（ｄ）を見てわかるように、チューブ５のかしめ
る部分には、充填材７が充填され、チューブ５に対する
弱いかしめで被覆線４はしっかりと固定されている。
【００２０】チューブとしては、かしめることにより壊
れるものでなければ、どのようなものでもかまわない
が、例えばテフロン（デュポン社の商品名）のような材
料から成るものが使用される。また、充填材としては、
硬化可能な液状の物質でチューブおよび被覆線を腐食し
ないものであれば、どのようなものでもかまわないが、
例えば紫外線により硬化するプラスチックが使用され
る。
【００２１】このような充填材は、チューブに被覆線を
挿通した後に、常温で、チューブの一端の開口からチュ
ーブ内に流し込ませることにより、チューブ内に充填さ
れる。通常、その開口から充填材を垂らせば、充填材
は、毛細管現象によって自然に流れ込んで行くので、充
填作業は非常に簡単である。この充填作業は、充填材に
圧力をかけてチューブ内に押し込むようにすることによ
り、迅速に行え得る。
【００２２】それから、充填材を充填したチューブは、
紫外線を照射される。チューブは紫外線を透すものなの
で、チューブに充填された充填材は硬化される。そし
て、チューブの充填材が充填された部分が、ヘッド・サ
スペンション・アセンブリに設けられたかしめ用のつめ
部分のような固定手段によりかしめられる。
【００２３】本発明の実施において、特に、チューブが
透明または半透明である場合には、チューブの充填材が
充填された部分がわかるので、チューブを固定手段によ
りかしめる作業は容易になる。また、充填材がチューブ
に固着しない場合には、充填材をチューブに充填して硬
化した後で、チューブおよび被覆線のかしめる位置を後
から横方向にずらして微調整できるので、ヘッド・サス
ペンション・アセンブリの先端における被覆線のループ
形状を最適にして、浮上量が精度良く設定されたヘッド
・サスペンション・アセンブリに仕上げることができ
る。
【００２４】本発明を実施すれば、ヘッド・サスペンシ
ョン・アセンブリに固定された被覆線を半田付け等によ
りヘッド・サスペンション・アセンブリの近くまで来て
いるフレキシブル・ケーブルに接続するために、被覆線
を強く引っ張ってしまっても、被覆線は動かないので、
ヘッド・サスペンション・アセンブリの先端における被
覆線のループ形状を常に一定に保つことができる。
【００２５】また、本発明を実施すれば、従来の方法に
よる問題、即ち、ヘッド・サスペンション・アセンブリ
に固定するためにチューブをかしめても、被覆線をしっ
かりと固定することができなかったり、また、チューブ
を強くかしめ過ぎて、被覆線の断線やショートまたはチ
ューブの亀裂が生じたりすることが、全て解決される。
【００２６】
【発明の効果】本発明により、チューブに対する弱いか
しめでチューブ内を挿通する被覆線がしっかりと固定さ
れたヘッド・サスペンション・アセンブリおよびその製
造方法が達成された。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明によるヘッド・サスペンション
・アセンブリの１実施例を示す。
【図２】図２は、磁気ディスク装置に用いられているヘ
ッド・サスペンション・アセンブリの１例を示す。
【図３】図３は、ヘッド・サスペンション・アセンブリ
における従来の被覆線固定方法を示す。
【図４】図４は、ヘッド・サスペンション・アセンブリ
における従来の別の被覆線固定方法を示す。
【図５】図５は、従来の電子部品製造方法を示す。
【図６】図６は、従来の電子部品製造方法を示す。
【図７】図７は、従来の電子部品製造方法を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺島 弘 神奈川県大和市下鶴間1623番地14 日本 アイ・ビー・エム株式会社 大和事業所 内 (72)発明者 五十嵐 教司 神奈川県大和市下鶴間1623番地14 日本 アイ・ビー・エム株式会社 大和事業所 内 (72)発明者 武 昌利 神奈川県大和市下鶴間1623番地14 日本 アイ・ビー・エム株式会社 大和事業所 内 (56)参考文献 特開 平５−73875（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−143950（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−57714（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−164873（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−23811（ＪＰ，Ｕ)

Claims (7)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】複数の被覆線を挿通したチューブが固定手
    段によりかしめて設けられたヘッド・サスペンション・
    アセンブリにおいて、前記被覆線と前記チューブとの間
    に充填材が充填され、前記チューブの前記充填材が充填
    された部分がかしめられていることを特徴とするヘッド
    ・サスペンション・アセンブリ。
  2. 【請求項２】前記固定手段が、前記ヘッド・サスペンシ
    ョン・アセンブリに設けられたかしめ用のつめ部分であ
    ることを特徴とする請求項１のヘッド・サスペンション
    ・アセンブリ。
  3. 【請求項３】前記チューブが、光を透過するものである
    ことを特徴とする請求項１または請求項２のヘッド・サ
    スペンション・アセンブリ。
  4. 【請求項４】前記充填材が、光硬化可能なものであるこ
    とを特徴とする請求項３のヘッド・サスペンション・ア
    センブリ。
  5. 【請求項５】複数の被覆線を挿通したチューブが固定手
    段によりかしめて設けられたヘッド・サスペンション・
    アセンブリを製造する方法において、前記被覆線を前記
    チューブに挿通した後に、前記被覆線と前記チューブと
    の間に液状の充填材を充填して当該充填材を硬化させ、
    前記チューブの前記充填材を充填した部分を前記固定手
    段によりかしめるようにしたことを特徴とするヘッド・
    サスペンション・アセンブリの製造方法。
  6. 【請求項６】前記固定手段によりかしめることが、前記
    ヘッド・サスペンション・アセンブリに設けられたかし
    め用のつめ部分でかしめることを特徴とする請求項５の
    ヘッド・サスペンション・アセンブリの製造方法。
  7. 【請求項７】前記充填材を硬化させることが、前記チュ
    ーブに光を透過するものを用いると共に前記充填材に光
    硬化可能なものを用いて、前記充填材に光を照射するこ
    とにより行われることを特徴とする請求項５または請求
    項６のヘッド・サスペンション・アセンブリの製造方
    法。 【０００１】
JP5176642A 1993-07-16 1993-07-16 ヘッド・サスペンション・アセンブリおよびその製造方法 Expired - Fee Related JP2501289B2 (ja)

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