JP2500945Y2 - 折りたたみ式ハツチカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、船舶などに使用される折りたたみ式ハッチ
カバーの改良に関する。

（従来の技術） 船舶の船艙開口部（ハッチ）に備えるハッチカバーに
は例えば第２図のように連結した３枚のパネル10A〜10C
をハッチの片側に折りたたんで格納するものがある。こ
の図において、第１パネル10Aの基端部はハッチ脇のデ
ッキに設けたエンドヒンジ２に回転自由に取り付けら
れ、先端に中間ヒンジ12を介して第２パネル10Bが連結
される。また、第２パネル10Bの先端にリンク13を介し
て第３パネル10Cが連結される。リンク13は一端を第２
パネル10Bの先端部側面にヒンジ結合し、もう一端を第
３パネル10Cの基端部側面にヒンジ結合した後、さらに
先端方向へ延び、第３パネル10Cに基端を取り付けた油
圧シリンダ14から第２パネル10Bの方向に延びるピスト
ンロッド14Aの先端に回転自由に取り付けられる。第２
パネル10Bとリンク13とのヒンジ点及び第３パネル10Cと
リンク13とのヒンジ点には、デッキ６に接して転動する
車輪15と16をそれぞれ取り付ける。また、第３パネル10
Cの先端部の側面にも同じくデッキ６上を転動する車輪1
7を備える。なお、この他に第１パネル10Aを起立させる
図示されない回動装置が設けられる。この回動装置には
第１パネル10Aとデッキ６との間で伸縮する油圧シリン
ダや、中間ヒンジ12を中心に第１パネル10Aを図中の反
時計方向に、第２パネル10Bを時計方向に回動する油圧
アクチュエータなどが使用される。

ハッチカバーを開くには、図示されない回動装置の駆
動により、第１パネル10Aをエンドヒンジ２を支点に回
動して先端部から起立させると同時に、第２パネル10B
を手前に引き寄せながら中間ヒンジ12から起立させる。
この時、第２パネル10Bの車輪15がデッキ６上を転動し
て第２パネル10Bの回動を案内するとともに、リンク13
を介して第２パネル10Bに連結された第３パネル10Cが車
輪16と17の転動により基端方向へ移動する。第１パネル
10Aと第２パネル10Bが完全に起立したところで、次に油
圧シリンダ14を伸張させると、ピストンロッド14Aがリ
ンク13の先端部を押圧することにより逆に油圧シリンダ
14の基端部が持ち上げられ、第３パネル10Cが車輪16を
中心として図中の反時計方向に回動し、先端部を上にし
て図の鎖線位置に折りたたまれる。なお、ハッチカバー
の閉動は上記の開動と逆の動作で行う。

（考案が解決しようとする問題点） このハッチカバーは格納時に第３パネル10Cの裏面を
ハッチに向けて折りたたまれる。ところが、パネルの裏
面には通常、パネルトップを支える梁などの部材が露出
しており、グレーンの積み下ろしの際にハッチに面した
第３パネル10Cの裏面にグレーンが降りかかるとこれら
の露出部材の上に積もってしまし、ハッチカバーの閉動
時にこれがデッキ上に散乱したり、ハッチカバーの周縁
に設けたシール部材に付着してハッチの密閉を困難にす
るなどの不都合を生じることがある。また、第３パネル
10Cはコーミング６上の車輪16を支点に回動するため、
格納時のパネル10Cの下端とコーミング６との間に隙間
が生じるが、ここからグレーンがハッチカバーとコーミ
ング６との間へ侵入するとハッチの密閉は一層困難にな
り、ハッチカバーは十分なグレーンタイトを確保できな
くなる。この場合、ハッチカバーを構成するパネルの枚
数が偶数であれば、先端パネルは突起物のない滑らかな
パネルトップを外側に向けて折りたたまれるので上記不
都合は生じにくいが、奇数枚のパネルによるハッチカバ
ーでは先端パネルは裏面を外側に露出して折りたたまざ
るを得ないという問題があった。

本考案は、奇数のパネル構成においても先端パネルの
パネルトップを外側にして折りたためるハッチカバーを
提供することにより、上記不都合を解消することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、基端部を回転自由に船体に取り付けた第１
パネルの先端方向に連続して偶数枚のパネルを順次連結
して奇数枚のパネルからなるハッチカバーを構成し、基
端から２枚目以降のパネル同士を各々の隣接部にて回動
自由に連結し、ハッチ開口時には前記基端部を中心とし
て起立させた第１パネルに重畳するように２枚目以降の
パネルを相互の連結部にて曲折させて格納する折りたた
み式ハッチカバーである。

また上記構成において、一端を第１パネルの側面中ほ
どに、他端を第２パネルの第１パネル側端部の側面にそ
れぞれ回動自由にヒンジ結合するリンクにより第１パネ
ルと第２パネルとを連結するとともに、このリンクの第
２パネル側のヒンジ点にデッキ上をハッチ移動方向に沿
って転動する回転自由な車輪を取り付け、前記リンクは
各パネルが起立したハッチ開口状態においては第１パネ
ルの裏面に第２パネルの表面が隣接して位置するように
その長さ及び第１パネルに対する結合位置を設定し、か
つ各パネルが展開されるハッチ閉鎖状態では第１パネル
の揺動先端部が前記リンクにより位置決めされた第２パ
ネルの対向端部に隣接して位置するように該第１パネル
の寸法を設定する。

（作用） ハッチ閉鎖状態では各パネルはハッチ開口部上に平板
状に展開して該開口部を覆っている。この状態から、船
体に取り付けた基端部を支点として油圧シリンダ等によ
り第１パネルを起立させてゆくと、第１パネルの側面中
ほどに連結したリンクの当該連結部が上昇すると同時に
リンク他端側の連結部すなわち第２パネルの車輪が第１
パネル方向へと引っ張られ、第１パネルが完全に起立し
た状態では車輪が取り付けられた第２パネルの端部は第
１パネルの基端部付近にまで引き寄せられることにな
る。したがって、この状態で前記車輪を中心として第２
パネルを引き起こすことにより、第２パネルのパネルト
ップ（表面）側が第１パネルの裏面に対向する態様で各
パネルが折りたたまれる。

さらに、第２パネルの先端側に回動自由に連結された
第３パネルは、当該連結部が第２パネルの起立に伴って
上昇することから、裏面側を第２パネルに向けるように
して折りたたまれる。第３パネル以降にさらにパネルが
ある場合においても、前述のようにして第２パネル以降
の偶数のパネルは交互的に曲折して蛇腹状に折りたたま
れるので、基端側から数えて奇数番目の最先端に位置す
るパネルは常にそのパネルトップが外側に向くように格
納されることになる。

（実施例） 第１図に本考案の実施例を示す。

１は３枚のパネル1A〜1Cからなるハッチカバーであ
り、基端側の第１パネル1Aの基端部が船体側に設けたエ
ンドヒンジ２に回転自由に取り付けられる。第１パネル
1Aの側面の中ほどにはリンク３の一端がヒンジ結合さ
れ、このリンク３のもう一端が第２パネル1Bの基端側端
部の側面に取り付けた車輪４と同軸上にヒンジ結合す
る。車輪４はデッキ６上を転動可能に回転自由に取り付
けられ、これに対して車輪４の移動を規制するストッパ
７をデッキ６上に固設する。このストッパ７の位置はハ
ッチカバーの折りたたみ時の車輪４の位置に設定され
る。第２パネル1Bの先端側には中間ヒンジ５を介して第
３パネル1Cが連結される。第３パネル1Cは先端にデッキ
６上を転動する車輪８を備える。第１パネル10Aの回動
は、第１パネル1Aの側面とデッキ６との間に設けた油圧
シリンダ９の伸縮により行なわれ、また第２パネル1Bと
第３パネル1Cとの回動には図示されない油圧アクチュエ
ータまたはワイヤーなどの回動装置が使用される。

次に作用を説明する。

第１図の実線はハッチカバー１が閉じた状態を示す
が、この位置からハッチカバー１を開動するには、まず
油圧シリンダ９を伸張させて第１パネル1Aをエンドヒン
ジ２を支点として先端から起立させる。この時、第１パ
ネル1Aの側面に取り付けたリンク３を介して連結された
第２パネルは起立せず、デッキ６上を転動する車輪４の
案内により手前に移動する。そして、第１パネル1Aが完
全に起立した時点で、車輪４はデッキ６に固設したスト
ッパ７に当接する。次に、図示されない回動装置を駆動
して第２パネル1Bを車輪４を支点に先端側から起立させ
る。この時、車輪４はストッパ７により基端方向への移
動を規制されているため、第２パネル1Bの回動が既に格
納位置にある第１パネル1Aに影響を及ぼすことはない。
第２パネル1Bの回動に伴い、中間ヒンジ５を介して第２
パネル1Bと連結した第３パネル1Cも中間ヒンジ５側から
起立し、車輪８がデッキ６上を転動しながら先端部をエ
ンドヒンジ２の方向へ移動させる。その結果、第２パネ
ル1Bと第３パネル1Cは裏面を向かい合わせるようにし
て、第１図の鎖線位置に折りたたまれる。ハッチカバー
１の閉動作は上記と逆の動作で行なう。

荷役作業は、ハッチカバー１を図中の鎖線位置に折り
たたんだ状態で行なうが、ハッチに面した第３パネル1C
は表面の滑らかなパネルトップを外側に向け、凹凸の多
い裏面は第２パネル1Bと向かい合わせして格納されるた
め、グレーンの積み下ろし作業においてグレーンの一部
がハッチに面したパネルトップに降りかかっても付着し
にくく、グレーンはそのまま下方の船艙内に落下する。
したがって、パネルの裏面にグレーンが付着し、これが
ハッチカバーの閉動に伴ってデッキ６上に散乱したり、
ハッチカバー１の裏面の周縁部に備えるシール部材にグ
レーンが付着して密閉を妨げたりする恐れはない。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、奇数枚のパネルにより
構成されたハッチカバーにおいても、格納時にハッチに
面して折りたたまれる先端のパネルはパネルトップを外
側に向けて格納され、凹凸の多いパネルの裏面を裏側に
折りたたむことができる。したがって、グレーンの積み
降ろしに際し、荷役中のグレーンがパネルに降りかかっ
ても付着しにくく、パネルに付着したグレーンがハッチ
カバーの閉動に伴いデッキ上に散乱したり、ハッチカバ
ーのシール部材に付着して密閉性を損なうなどの不都合
を防止することができる。また、先端のパネルは先端を
下にして折りたたまれるため、先端をコーミングから船
艙内に突出させて格納することも可能であり、その場合
にはハッチカバーの格納高さを低くできるとともに格納
状態のハッチカバーとコーミングとの間にグレーンが侵
入するのを防止できる。

さらに、本考案では第１、第２パネルの間にリンクを
介装するという単純な構造で上述したように各パネルの
開閉時の位置関係を規制することができるという利点も
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を説明するハッチカバーの概略
側面図であり、第２図は従来例を示すハッチカバーの概
略側面図である。 １……ハッチカバー、1A……第１パネル、1B……第２パ
ネル、３……リンク、４……車輪。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】基端部を回転自由に船体に取り付けた第１
   パネルの先端方向に連続して偶数枚のパネルを順次連結
   して奇数枚のパネルからなるハッチカバーを構成し、基
   端から２枚目以降のパネル同士を各々の隣接部にて回動
   自由に連結し、ハッチ開口時には前記基端部を中心とし
   て起立させた第１パネルに重畳するように２枚目以降の
   パネルを相互の連結部にて曲折させて格納する折りたた
   み式ハッチカバーであって、 一端を第１パネルの側面中ほどに、他端を第２パネルの
   第１パネル側端部の側面にそれぞれ回動自由にヒンジ結
   合するリンクにより第１パネルと第２パネルとを連結す
   るとともに、このリンクの第２パネル側のヒンジ点にデ
   ッキ上をハッチ移動方向に沿って転動する回転自由な車
   輪を取り付け、前記リンクは各パネルが起立したハッチ
   開口状態においては第１パネルの裏面に第２パネルの表
   面が隣接して位置するようにその長さ及び第１パネルに
   対する結合位置を設定し、かつ各パネルが展開されるハ
   ッチ閉鎖状態では第１パネルの揺動先端部が前記リンク
   により位置決めされた第２パネルの対向端部に隣接して
   位置するように該第１パネルの寸法を設定したことを特
   徴とする折りたたみ式ハッチカバー。