JP2021136847A - 組立キット、及び送電線の接続構造 - Google Patents

Abstract

【課題】送電線への取付けの際などに心線部が圧壊し難い電線保持部材の組立キットを提供する。【解決手段】第一スリーブと第二スリーブと第三スリーブとを備え、前記第二スリーブの第二中空孔は底部と開口部とを有し、前記第一スリーブは前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端とを備え、前記第二スリーブは、送電線の端部に取り付けられる際、軸方向に実質的に直交する方向から機械的に圧縮される圧縮領域を備え、前記第一スリーブの第一中空孔に送電線の心線部が収納され、前記第二中空孔に前記第一スリーブが収納された状態において、前記圧縮領域にわたって前記第二スリーブの外周が前記直交する方向から圧縮されたとき、前記第一スリーブの軸方向の伸びが、前記第二スリーブの軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長い、組立キット。【選択図】図１

Description

本発明は、組立キット、及び送電線の接続構造に関する。

特許文献１から特許文献３には、送電線の端部を保持して、送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材が開示されている。送電線は、心線部と、心線部の外周に設けられる導体部とを備える。心線部は、鋼よりも熱膨張し難いカーボンファイバを含むＣＦＲＰストランドである。ＣＦＲＰは、炭素繊維強化プラスチックのことである。導体部は、ＣＦＲＰストランドの外周に撚り合わされた複数のアルミニウム（Ａｌ）線によって構成される。

特許文献１から特許文献３の電線保持部材は、第一スリーブと第二スリーブと第三スリーブとを備える組立キットによって構成される。第一スリーブは、その内部に心線部を収納する部材である。第二スリーブは、その内部に第一スリーブを収納する部材である。第三スリーブは、その内部に第二スリーブ及び送電線の導体部を収納する部材である。この組立キットによって送電線を保持する場合、まず心線部が第一スリーブの内部に収納され、第一スリーブが第二スリーブの内部に収納された状態とする。その状態において、第二スリーブの外周が、第二スリーブの軸方向に実質的に直交する方向から機械的に圧縮される。その結果、第一スリーブの内周面が心線部の外周に密着し、送電線が電線保持部材に保持される。その後、導体部が第三スリーブの内部に収納された状態において、第三スリーブの外周が機械的に圧縮される。その結果、第三スリーブが導体部に電気的に接続される。

特開２０１７−１３５７８６号公報 特開２０１９−２１４８７号公報 特開２０１９−２２３１４号公報

ＣＦＲＰストランドの心線部は、鋼の心線部と比較して、熱膨張しにくいものの、圧縮に弱い。そのため、ＣＦＲＰストランドの心線部を第一スリーブと第二スリーブとによって圧縮する際などに、ＣＦＲＰストランドが圧壊する恐れがある。ＣＦＲＰストランドが圧壊すると、電線保持部材による送電線を保持力が十分に得られなくなる恐れがある。

本開示は、送電線への取付けの際などに心線部が圧壊し難い電線保持部材の組立キットを提供することを目的の一つとする。

また、本開示は、送電線をしっかりと保持する送電線の接続構造を提供することを目的の一つとする。

本開示に係る組立キットは、
心線部の外周に導体部が設けられた送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材を構成する組立キットであって、
第一中空孔を有する第一スリーブと、
前記第一スリーブを収納する第二中空孔を有する第二スリーブと、
前記第二スリーブを収納する第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端とを備え、
前記第二スリーブは、前記送電線の端部に取り付けられる際、軸方向に実質的に直交する方向から機械的に圧縮される圧縮領域を備え、
前記第一中空孔に前記心線部が収納され、前記第二中空孔に前記第一スリーブが収納された状態において、前記圧縮領域にわたって前記第二スリーブの外周が前記直交する方向から圧縮されたとき、前記第一スリーブの軸方向の伸びが、前記第二スリーブの軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長い。

本開示に係る送電線の接続構造は、
心線部、及び前記心線部の外周に配置される導体部を有する送電線と、
前記送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材と、を備える送電線の接続構造であって、
前記心線部は、カーボンファイバを含み、
前記導体部は、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成され、
前記電線保持部材は、
前記心線部が収納される第一中空孔を有する第一スリーブと、
前記第一スリーブが収納される第二中空孔を有する第二スリーブと、
前記第二スリーブ、及び前記導体部の端部が収納される第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端と、を備え、
前記第一スリーブは、前記心線部に密着し、
前記第三スリーブは、前記導体部に密着し、
前記第一スリーブの軸方向における前記第二端から所定長の部分において、前記第一中空孔の内径が、前記第二端に向かうに従って大きくなっている。

本開示の組立キットは、送電線に取り付けられる際などに送電線の心線部を損傷し難い。

本開示の送電線の接続構造は、送電線を損傷することなく送電線をしっかりと保持できる。

図１は、実施形態１に係る組立キットの部分断面図である。 図２は、実施形態１に係る組立キットに備わる第一スリーブと第二スリーブの部分断面図である。 図３は、図２における点線で囲った部分の部分拡大図である。 図４は、実施形態１に係る送電線の接続構造の部分断面図である。 図５は、図４における点線で囲った部分の部分拡大図である。 図６は、実施形態２に係る組立キットの縦断面図である。 図７は、図６における点線で囲った部分の部分拡大図である。 図８は、実施形態２に係る送電線の接続構造の部分断面図である。 図９は、図８における点線で囲った部分の部分拡大図である。

・本発明の実施形態の説明
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

＜１＞実施形態に係る組立キットは、
心線部の外周に導体部が設けられた送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材を構成する組立キットであって、
第一中空孔を有する第一スリーブと、
前記第一スリーブを収納する第二中空孔を有する第二スリーブと、
前記第二スリーブを収納する第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端とを備え、
前記第二スリーブは、前記送電線の端部に取り付けられる際、軸方向に実質的に直交する方向から機械的に圧縮される圧縮領域を備え、
前記第一中空孔に前記心線部が収納され、前記第二中空孔に前記第一スリーブが収納された状態において、前記圧縮領域にわたって前記第二スリーブの外周が前記直交する方向から圧縮されたとき、前記第一スリーブの軸方向の伸びが、前記第二スリーブの軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長い。

上記組立キットは、送電線に取り付けられる際に送電線の心線部を損傷し難い。第一スリーブが第二スリーブと共に圧縮されたときに、第一スリーブの軸方向の伸びが、第二スリーブの軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長くなるからである。心線部に接触する第一スリーブが伸び易くなっていることで、心線部に過度の圧縮応力が作用し難く、心線部の損傷が抑制される。

また、第一スリーブが第二スリーブよりも軸方向に延び易くなっていることで、実施形態の組立キットを用いて形成された電線保持部材において、第一スリーブの内径が第二端に向かうに従って大きくなる。そのため、第一スリーブにおける第二端と第一中空孔の内周面との間に形成される角部が、心線部の外周に食い込み難くなる。
以降、本明細書では上記角部を『内角部』と呼ぶ。

＜２＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブのビッカース硬度が１５以上３０以下であり、
前記第二スリーブのビッカース硬度が１００以上３００以下である形態が挙げられる。

第一スリーブと第二スリーブのビッカース硬度がそれぞれ上記範囲にあれば、第一スリーブの軸方向の伸びが、上記＜１＞に規定する数値を達成し易い。

＜３＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブにおける前記第一中空孔が形成される部分の厚さが、２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であり、
前記第二スリーブにおける前記第二中空孔が形成される部分の厚さが、３．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下である形態が挙げられる。

第一スリーブにおける第一中空孔が形成される部分の厚さが２．５ｍｍ以上であり、第二スリーブの第二中空孔が形成される部分の厚さが３．５ｍｍ以上であれば、第一スリーブの軸方向の伸びが、上記＜１＞に規定する数値を達成し易い。第一スリーブにおける第一中空孔が形成される部分の厚さが５．０ｍｍ以下であり、第二スリーブの第二中空孔が形成される部分の厚さが１０．０ｍｍ以下であれば、電線保持部材の大型化が抑制される。その結果、電線保持部材の大型化に伴うコストを含めた電線保持部材の生産性の低下が抑制される。また、電線保持部材の重量の増加に伴う電線保持部材の施工性の低下が抑制される。

＜４＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブは、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成され、
前記第二スリーブは、鋼によって構成され、
前記第三スリーブは、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成される形態が挙げられる。

第一スリーブがＡｌ又はＡｌ合金であり、第二スリーブが鋼又は鋼合金であれば、第一スリーブの軸方向の伸びが、上記＜１＞に規定する数値を達成し易い。Ａｌ又はＡｌ合金は、鋼に比べて柔らかく、伸び易いからである。また、Ａｌ又はＡｌ合金は、送電線の導体部と接続対象とを電気的に接続する第三スリーブの材料として好適である。Ａｌ又はＡｌ合金は展性に優れ、高い導電率を有するからである。

＜５＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一端が前記底部に接触した状態において、前記第二端が前記開口部から突出する形態が挙げられる。

第二スリーブの圧縮領域は、第二中空孔の底部側から開口部側に向かって順次圧縮される場合と、開口部側から底部側に向かって順次圧縮される場合とがある。いずれの場合においても、第一スリーブの第二端が第二スリーブの第二中空孔の内部に位置していると、第一スリーブの内角部が心線部を損傷する恐れがある。一方、上記構成に示されるように、第一スリーブの第二端が第二スリーブの第二中空孔の開口部から突出していれば、第二スリーブが第一スリーブごと圧縮されたとき、第二スリーブから突出する第一スリーブの突出部が第二スリーブに圧縮されることはない。その結果、第一スリーブの内角部が心線部を強く押圧し難いため、心線部が断線し難い。

＜６＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一中空孔における内周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下である形態が挙げられる。

第一中空孔の内周面の表面粗さＲａが０．２μｍ以上であれば、第一スリーブが圧縮されたときに、第一スリーブと心線部との接続が強固になる。第一中空孔の内周面の表面粗さＲａが１２．５μｍ以下であれば、第一スリーブが圧縮されたときに、心線部に損傷が生じ難い。ここで、本明細書における表面粗さＲａは全て、ＪＩＳ ０６０１−２００１に準拠する算術平均粗さである。

＜７＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブにおける前記第一中空孔が形成される部分の外周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下である形態が挙げられる。

上記構成によれば、第二スリーブの圧縮領域が圧縮されたとき、第二スリーブと、第二スリーブの内部に配置された第一スリーブとの接続が強固になる。

＜８＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記心線部がカーボンファイバを含み、前記導体部がアルミニウム又はアルミニウム合金によって構成される前記送電線に接続される形態が挙げられる。

カーボンファイバを含む心線部は熱膨張し難い。従って、電線保持部材による心線部の保持が弛み難い。また、アルミニウム又はアルミニウム合金は導電性に優れ、軽量である。従って、架空送電線の導体部として好適である。心線部を損傷し難い実施形態の組立キットは、このような送電線をしっかりと保持できる。

＜９＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第二スリーブは、その軸方向における前記第二中空孔とは反対側に設けられるアイボルトを備える形態が挙げられる。

アイボルトは、鉄塔などに電線保持部材を固定することに利用される。つまり、アイボルトを備える電線保持部材は、送電線を鉄塔などに固定する引留クランプに利用できる。

＜１０＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブを二つ備え、
前記第二スリーブは、前記第二中空孔を二つ備え、
一方の前記第二中空孔と他方の前記第二中空孔とはそれぞれ、前記第二スリーブの軸方向の一端側と他端側とに設けられる形態が挙げられる。

第二スリーブの軸方向の一端側と他端側とにそれぞれ第二中空孔を備える電線保持部材は、送電線同士を接続する中間接続部材に利用できる。

＜１１＞実施形態に係る組立キットの一形態として、
前記第一スリーブは、前記第一スリーブの軸方向における前記第二端から所定長の領域である第二端領域を備え、
少なくとも前記第二端領域における前記第一中空孔の内径は、前記第二端に向かうに従って大きくなっている形態が挙げられる。

上記構成は、圧縮接続前から、第一スリーブの第二端側の内径が徐々に拡がっている構成である。上記構成によれば、第二スリーブの圧縮部を圧縮したときに、第一スリーブの内角部が心線部を損傷し難い。

＜１２＞実施形態に係る送電線の接続構造は、
心線部、及び前記心線部の外周に配置される導体部を有する送電線と、
前記送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材と、を備える送電線の接続構造であって、
前記心線部は、カーボンファイバを含み、
前記導体部は、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成され、
前記電線保持部材は、
前記心線部が収納される第一中空孔を有する第一スリーブと、
前記第一スリーブが収納される第二中空孔を有する第二スリーブと、
前記第二スリーブ、及び前記導体部の端部が収納される第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端と、を備え、
前記第一スリーブは、前記心線部に密着し、
前記第三スリーブは、前記導体部に密着し、
前記第一スリーブの軸方向における前記第二端から所定長の部分において、前記第一中空孔の内径が、前記第二端に向かうに従って大きくなっている。

上記構成に示されるように、第一スリーブの内径が第二端に向かうに従って拡がっていることで、内角部が心線部の外周に食い込み難くなる。例えば風などで送電線が揺れても、心線部の外周が内角部に強く押圧され難い。従って、経時的な心線部の損傷が抑制されると考えられる。

＜１３＞実施形態に係る送電線の接続構造の一形態として、
前記第二端は、前記開口部から突出している形態が挙げられる。

第一スリーブの第二端が、第二スリーブの第二中空孔の開口端から突出しているということは、第一スリーブの第二端近傍の外周が、第二スリーブに覆われていないことを示す。従って、内角部が心線部を強く押圧することが抑制されるので、心線部が損傷し難い。

＜１４＞上記＜１３＞に記載の送電線の接続構造の一形態として、
前記第二端における前記第一中空孔の内周面が、前記心線部の外周面から離隔している形態が挙げられる。

上記構成では、内角部が心線部に接触していない。そのため、送電線が揺れても、内角部が心線部に接触し難く、経時的に心線部の損傷が抑制される。

＜１５＞上記＜１３＞又は＜１４＞に記載の送電線の接続構造の一形態として、
前記開口部から突出している前記第一スリーブの外径が、前記第二端に向かうに従って徐々に大きくなっている形態が挙げられる。

上記構成では、第二スリーブの第二中空孔の開口端から突出する第一スリーブの突出部分が、第一スリーブの径方向外方に拡がっている。これは、第一スリーブの内径が第二端に向かうに従って拡がっているからである。圧縮前の厚みが一様な第一スリーブを用いて電線保持部材が形成された場合に、第一スリーブの第二端側の内径及び外径が末広がりになり易い。

・本開示の実施形態の詳細
以下、本開示の電線保持部材の接続キット、及び送電線の接続構造の実施形態の詳細を図面に基づいて説明する。図中の同一符号は同一名称物を示す。なお、本発明は、実施形態の例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

＜実施形態１＞
実施形態１では、図１から図４に基づいて、圧縮型の引留クランプである電線保持部材７（図４）を構成する組立キット５を説明する。引留クランプは、送電線９とジャンパ線９５とを機械的・電気的に接続する。図１から図３では、組立キット５を構成する各部材が組まれた状態が示されている。また、説明の便宜上、組立キット５に対する送電線９とジャンパ線９５の配置位置が仮想線で示されている。

≪送電線とジャンパ線≫
組立キット５の説明に先立ち、送電線９と、送電線９の接続対象であるジャンパ線９５の構成を簡単に説明する。送電線９は、鉄塔間に架設されて、発電所で発電した電力を送電網を構築する。送電線９は、心線部９２と、心線部９２の外周に設けられる導体部９３と、を備える。本例の心線部９２はカーボンファイバを含む。例えば、心線部９２は、カーボンファイバを主体とする複数の素線９２１が撚り合わされてなる。また、本例の導体部９３は、Ａｌ又はＡｌ合金を主体とする複数の素線９３１が心線部９２の外周により合わされてなる。このような送電線９として、代表的にはカーボンファイバ心アルミより線が挙げられる。カーボンファイバ心アルミより線は、ＣＦＲＰストランドからなる心線部９２と、心線部９２の外周に複数のＡｌ線が撚り合わされた導体部９３とを備える。ＣＦＲＰストランドは、炭素繊維と樹脂とを用いて構成された炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）の素線が複数撚り合わされて構成される。ＣＦＲＰストランドは、例えば、炭素繊維複合材ケーブル（ＣＦＣＣ（東京製綱株式会社の登録商標）：Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ Ｃａｂｌｅ）を用いることができる。Ａｌ線は、純Ａｌ線又はＡｌ合金線を用いることができる。一方、ジャンパ線９５は、例えばＡｌより線によって構成される。

≪組立キット≫
本例の組立キット５は、入れ子状に構成される第一スリーブ１と第二スリーブ２と第三スリーブ３とを備える。引留クランプを構成する本例の組立キット５は更に、ジャンパソケット４を備える。送電線９に組立キット５が取り付けられる際、第一スリーブ１及び第二スリーブ２は、第二スリーブ２の外周側から圧縮され、送電線９の心線部９２を保持する。第三スリーブ３は、その外周から圧縮され、送電線９の導体部９３を保持する。ジャンパソケット４は、その外周から圧縮され、ジャンパ線９５を保持する。この本例の組立キット５の特徴の一つは、以下に示す前提において、第一スリーブ１の軸方向の伸びが、第二スリーブ２の軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長くなる点にある。
前提…第一スリーブ１に心線部９２が収納され、第二スリーブ２に第一スリーブ１が収納された状態において、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒ（図２）にわたって第二スリーブ２の外周が第二スリーブ２の軸方向に直交する方向から圧縮されること。圧縮領域２Ｒについては後述する。
以下、組立キット５の各構成を詳細に説明する。

［第一スリーブ］
第一スリーブ１は、図２に示されるように、第一中空孔１ｈを備える筒状部材である。第一中空孔１ｈは、その内部に送電線９の心線部９２を収納する。第一中空孔１ｈの軸線と、第一スリーブ１の軸線とは一致していることが好ましい。また、第一中空孔１ｈは、図示する貫通孔でも良いし、底部を有する止まり穴であっても良い。この第一スリーブ１は、後述する第二スリーブ２の内部に収納され、第二スリーブ２と共に外周側から圧縮される。第二スリーブ２が圧縮されると、第一スリーブ１は、心線部９２の外周面に密着すると共に、第二スリーブ２の第二中空孔２ｈの内周面に密着する。このとき、第一スリーブ１の軸方向の伸びが、第二スリーブ２の軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長くなることで、心線部９２の圧壊が抑制されると共に、第一スリーブ１を介して心線部９２と第二スリーブ２とが接続される。

第一中空孔１ｈを備える第一スリーブ１は、円筒状部材であることが好ましい。円筒状の第一スリーブ１は、第二スリーブ２への圧縮力が第二スリーブ２を介して第一スリーブ１に作用した際、周方向にほぼ均等に変形する。その結果、第一スリーブ１は、心線部９２を圧壊させることなく心線部９２のより溝に入り込む。

第一スリーブ１は、第二スリーブ２よりも伸びて、心線部９２に作用する圧縮力を緩和し、心線部９２に密着する必要がある。つまり、第一スリーブ１には圧縮によって変形し易い性質が求められる。その観点から、第一スリーブ１のビッカース硬さＨｖは３０以下であることが好ましい。第一スリーブ１のビッカース硬さＨｖが３０以下であれば、第二スリーブ２が圧縮された際に、変形し易い。変形し易い第一スリーブ１は、圧縮力の心線部９２への作用を緩和し易い上に、心線部９２に密着し易い。ビッカース硬さＨｖの下限値は特に限定されない。実用的には第一スリーブ１のビッカース硬さＨｖは１５以上が好ましい。第一スリーブ１のビッカース硬さＨｖが１５以上であれば、第二スリーブ２を圧縮した際に、第一スリーブ１の過度な変形を抑制し易い。そのため、第一スリーブ１の過度な変形に伴う心線部９２の損傷を抑制し易い。ビッカース硬さＨｖは、例えば１５以上２５以下が特に好ましい。

上記ビッカース硬さＨｖを満たす材質として、純Ａｌ又はＡｌ合金を挙げることができる。純Ａｌは、Ａｌ含有量が９９．０質量％以上であり、「ＪＩＳ Ｈ ４０００（２０１４） アルミニウム及びアルミニウム合金の板及び条」で規定される１０００系、例えば、Ａ１０５０、Ａ１０７０、Ａ１１００の質別ＯやＨ１４などやこれらに熱処理したものが挙げられる。Ａｌ合金は、例えば、Ａ５０５２，Ａ６０６１，Ａ６０６３などに熱処理を施したものが挙げられる。

第一スリーブ１の厚さは、第一スリーブ１の外径ｄ１、第一中空孔１ｈの内径ｄ２としたとき、（ｄ１−ｄ２）／２である。第一スリーブ１の厚さは、２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であることが好ましい。第一スリーブ１の厚さが２．５ｍｍ以上であれば、第二スリーブ２が圧縮されて第一スリーブ１が変形した際、心線部９２に過度な圧縮力が作用することを抑制できる。心線部９２に作用する圧縮力を緩和する観点から、第一スリーブ１の厚さは２．８ｍｍ以上がより好ましく、３．０ｍｍ以上が更に好ましい。一方、第一スリーブ１の厚さが５．０ｍｍ以下であれば、第一スリーブ１が過度に厚くなり過ぎず、組立キット５の大型化が抑制される。組立キット５の大型化を回避する観点から、第一スリーブ１の厚さは、４．５ｍｍ以下がより好ましく、４．０ｍｍ以下が更に好ましい。

第一中空孔１ｈの内径は、心線部９２の外接円の直径との差が小さいほうが好ましい。第二スリーブ２を圧縮して第一スリーブ１を変形させた際、変形した第一スリーブ１が心線部９２のより溝を埋め易く、心線部９２と第一スリーブ１とが密着し易いからである。第一スリーブ１の内径と心線部９２の外接円の直径との差は、１ｍｍ以下とすることが好ましい。

第一スリーブ１の長さは、後述する第二スリーブ２の第二中空孔２ｈの長さと同等以上であることが好ましい。第一スリーブ１は、後述する第二中空孔２ｈの底部２１に接触する第一端１１と、開口部２２側に配置される第二端１２とを備える。第一スリーブ１は、第一端１１が底部２１に接触した状態において、第二端１２が開口部２２から突出する長さを有することが好ましい。第一スリーブ１の第二端１２が第二スリーブ２から突出していれば、第二スリーブ２が第一スリーブ１ごと圧縮されたとき、第二スリーブ２の開口部２２から突出する第一スリーブ１の突出部が、外周側から第二スリーブ２に圧縮されることがない。その結果、第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２を強く押圧し難いため、心線部９２が断線し難い。内角部１３は、第一スリーブ１における第二端１２と第一中空孔１ｈの内周面との間に形成される角部である。本例とは異なり、第一スリーブ１は、第二端１２が開口部２２に面一となる長さであっても良い。

内角部１３が心線部９２を損傷し難い構成として、少なくとも第二端領域１Ｒ（図３）における第一スリーブ１の外径が、第二端１２に向かうに従って小さくなっていても良い。第二端領域１Ｒは、第一スリーブ１の軸方向における第二端１２から所定長の領域である。本例の第二端領域１Ｒは、第一スリーブ１の第二端１２から開口部２２に対応する位置までの領域である。もちろん、第二端領域１Ｒにおける第一端１１側の位置は、開口部２２に対応する位置よりも第二端１２側の位置でも第一端１１側の位置でも良い。この構成は、第一スリーブ１の第二端１２側の外径が先細りのテーパ形状となっているテーパ構成である。テーパ構成によれば、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒを圧縮したときに、第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２に強く押圧され難い。本例とは異なり、第一スリーブ１の第一端１１から第二端１２に向かって、第一スリーブ１の全体の外径が徐々に小さくなっても良い。なお、図面上において第二端１２の近傍に形成される外径が小さくなっている部分は、第一スリーブ１の第二端１２の外部が面取りされている部分である。

内角部１３が心線部９２を損傷し難い構成として、少なくとも第二端領域１Ｒにおける第一中空孔１ｈの内径が、第二端１２に向かうに従って大きくなっていても良い。つまり、この構成は第一スリーブ１の第二端１２側の内径が徐々に大きくなる内拡がり構成である。内拡がり構成によれば、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒを圧縮したときに、第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２に強く押圧され難い。本例とは異なり、第一スリーブ１の第一端１１から第二端１２に向かって、第一中空孔１ｈの全体の内径が徐々に大きくなっても良い。

第一スリーブ１における内拡がり構成とテーパ構成は、それぞれ単独で用いることもできるし、組み合わせて用いることもできる。ここで、これらの構成が第一スリーブ１に適用されると、第一スリーブ１の厚さが局所的に薄くなった箇所が形成される。その局所的に薄くなった箇所は、２．５ｍｍ以下であっても良い。

第一中空孔１ｈにおける内周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下であることが好ましい。表面粗さＲａは、ＪＩＳ０６０１−２００１に準拠する算術平均粗さである。第一中空孔１ｈの内周面の表面粗さＲａが０．２μｍ以上であれば、第一スリーブ１が圧縮されたときに、第一スリーブ１と心線部９２との接続が強固になる。第一中空孔１ｈの内周面の表面粗さＲａが１２．５μｍ以下であれば、第一スリーブ１が圧縮されたときに、心線部９２に損傷が生じ難い。

第一スリーブ１における第一中空孔１ｈが形成される部分の外周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下であることが好ましい。上記構成によれば、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒが圧縮されたとき、第二スリーブ２と、第二スリーブ２の内部に配置された第一スリーブ１との接続が強固になる。

［第二スリーブ］
第二スリーブ２は、図２，３に示されるように、心線部９２の端部を把持する部材である。組立キット５が送電線９に取り付けられる際、第二スリーブ２は、心線部９２の端部及び第一スリーブ１を内部に収納した状態で圧縮される。

第二スリーブ２は、第二中空孔２ｈを備える。第二中空孔２ｈは、底部２１と開口部２２を有する止まり穴である。つまり、第二スリーブ２は、一端側に第二中空孔２ｈを備え、他端側は中実の棒材である。第二中空孔２ｈは、内部に心線部９２の端部及び第一スリーブ１を収納する。第二スリーブ２の軸方向に沿った第二中空孔２ｈの長さは、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒの長さ以上である。圧縮領域２Ｒについては後述する。

第二中空孔２ｈを備える第二スリーブ２は、円筒状部材であることが好ましい。第二スリーブ２が円筒状部材であれば、第二スリーブ２が軸方向に実質的に直交する方向から圧縮されたときに、第二スリーブ２によって第一スリーブ１が全周にわたって均等に圧縮され易くなる。第二中空孔２ｈの形成は、例えば、第二スリーブ２の先端面にドリルで穴あけ加工を施すことで行える。

第二スリーブ２の外周面には圧縮領域２Ｒを備える。圧縮領域２Ｒは、心線部９２を把持するために圧縮すべき領域のことである。本例では、第二スリーブ２における開口部２２が形成される端部から、第二中空孔２ｈの底部２１よりも開口部２２側の位置までが、圧縮領域２Ｒである。第二スリーブ２の軸方向における圧縮領域２Ｒの長さは、心線部９２の外径、送電線９の全長などに応じて適宜選択される。例えば、圧縮領域２Ｒの長さは７０ｍｍ以上２５０ｍｍ以下である。圧縮領域２Ｒはペイントなどのマーカーで示すことができる。後述するように、第二スリーブ２を圧縮する市販の圧縮機が１回に圧縮できる幅は決まっている。従って、圧縮領域２Ｒは複数回に分けて圧縮される。圧縮機によって圧縮領域２Ｒを若干超える部分が圧縮されることは許容される。

第二スリーブ２は、第一スリーブ１を介して心線部９２を強固に把持できる程度の圧縮力を第一スリーブ１に作用させる必要がある。この観点から、第二スリーブ２のビッカース硬さＨｖは１００以上３００以下であることが好ましい。上記ビッカース硬さＨｖを満たす材質として、鋼又は鋼合金が挙げられる。

第二スリーブ２の厚さは、第二スリーブ２の外径ｄ３、第二中空孔２ｈの内径ｄ４としたとき、（ｄ３−ｄ４）／２である。第二スリーブ２の厚さは、３．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下であることが好ましい。第二スリーブ２の厚さが３．５ｍｍ以上であれば、第二スリーブ２が圧縮されたとき、第一スリーブ１を介して心線部９２に適切な圧縮力を作用させられる。一方、第二スリーブ２の厚さが１０．０ｍｍ以下であれば、第二スリーブ２が過度に厚くなり過ぎず、組立キット５の大型化が抑制される。

本例の第二スリーブ２は、その圧縮時に第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２を損傷することを抑制する構成を備える。その構成は、開口端領域２０Ｒにおける第二スリーブ２の外径が、開口部２２に向かうに従って小さくなるテーパ構成である。テーパ構成によれば、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒを圧縮したときに、開口部２２近傍において第二スリーブ２が第一スリーブ１を強く押圧することを抑制できる。その結果、第一スリーブ１の内角部１３によって心線部９２が強く押圧されることを抑制できる。

心線部９２の損傷を抑制する構成として、開口端領域２０Ｒにおける第二中空孔２ｈの内径が、開口部２２に向かうに従って徐々に大きくなる内拡がり構成が挙げられる。この内拡がり構成によっても、開口部２２近傍において第二スリーブ２が第一スリーブ１を強く押圧することを抑制できる。

第二スリーブ２における内拡がり構成とテーパ構成は、それぞれ単独で用いることもできるし、組み合わせて用いることもできる。ここで、これらの構成が第二スリーブ２に適用されると、第二スリーブ２の厚さが局所的に薄くなった箇所が形成される。

本例の第二スリーブ２は、開口部２２とは反対側の端部に設けられるアイボルト２４を備える。アイボルト２４は、第二スリーブ２を鉄塔の碍子のヨークに接続することに利用される。アイボルト２４の形状はリング状である。このアイボルト２４は、後述する第三スリーブ３から突出する。

［第三スリーブ］
第三スリーブ３は、図１に示されるように、第三中空孔３ｈを備える筒状部材である。第三中空孔３ｈは、第三スリーブ３の軸方向に沿って伸びる貫通孔である。第三中空孔３ｈの内部には、送電線９の導体部９３の端部と、第二スリーブ２のアイボルト２４以外の部分とが収納される。第三スリーブ３は、導体部９３の端部及び第二スリーブ２の開口部２２側の部分と共に圧縮される。第三スリーブ３は、導体部９３の素線９３１と同じ材質によって構成されることが好ましい、具体的には、第三スリーブ３は、純Ａｌ又はＡｌ合金によって構成される。

第三スリーブ３は、送電線９の導体部９３とジャンパ線９５とを電気的に接続する役割を持つ。そのための構成として、本例の第三スリーブ３は、ソケット接続部３０を備える。ソケット接続部３０は、第三スリーブ３における接続対象側の端部、即ちジャンパ線９５側の端部に設けられている。ソケット接続部３０は、第三スリーブ３の軸方向にほぼ直交する方向に延びる平板状部材である。ソケット接続部３０には、図示しない複数の挿通孔が設けられている。挿通孔には、ジャンパソケット４をソケット接続部３０に固定するボルト４Ｂが挿通される。

［ジャンパソケット］
ジャンパソケット４は、ソケット接続部３０に接続される取付部４０と、ジャンパ線９５を把持する把持部４８とを備える。ジャンパソケット４の材質は、純Ａｌ又はＡｌ合金が挙げられる。

取付部４０は、ソケット接続部３０に電気的かつ機械的に接続される。取付部４０は、本例ではソケット接続部３０を挟み込む二股状に形成されている。その二股状部は、それぞれソケット接続部３０に対応した大きさを有する矩形板である。各二股状部には、ボルト４Ｂを挿通させる複数の挿通孔が形成されている。取付部４０のソケット接続部３０への接続は、二股状部でソケット接続部３０を挟み、ボルト４Ｂで締め付けることで行える。

［効果］
実施形態１に係る組立キット５によれば、送電線９への取付け時における送電線９の心線部９２の損傷を抑制できる。第一中空孔１ｈに心線部９２が収納され、第二中空孔２ｈに第一スリーブ１が収納された状態において、圧縮領域２Ｒにわたって第二スリーブ２の外周が圧縮機によって圧縮されたとき、第一スリーブ１の軸方向の伸びが、第二スリーブ２の軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長くなるからである。この点は、後述する試験例の結果によって裏付けられる。

≪組立キットの施工方法≫
組立キット５の施工方法は、心線部接続工程と導体部接続工程とを備える。その説明にあたっては、送電線の接続構造１００を示す図４を参照する。

［心線部接続工程］
心線部接続工程では、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒを圧縮して、心線部９２の端部と第二スリーブ２とを接続する。

まず、送電線９の端部を段剥ぎして心線部９２の端部を露出させる。送電線９の端部から第三スリーブ３を嵌め、第三スリーブ３を当該端部から離れた位置に逃がしておく。次いで、送電線９の端部から露出した心線部９２を第一スリーブ１の第一中空孔１ｈ内部に収納した後、これらを第二中空孔２ｈの内部に収納する。あるいは、第二中空孔２ｈの内部に第一スリーブ１を収納した後、その第一スリーブ１の第一中空孔１ｈの内部に心線部９２を収納する。心線部９２の先端が第二中空孔２ｈの底部２１に当て止めされるまで第二中空孔２ｈの内部に収納することが好ましい。

次に、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒを圧縮する。この圧縮領域２Ｒが圧縮されることで、圧縮領域２Ｒの内部にある第一スリーブ１が変形し、心線部９２のより溝に嵌まり込む。圧縮領域２Ｒの圧縮は、圧縮領域２Ｒにおける第二スリーブ２の横断面の外形が、例えば六角形状となるように行う。

圧縮領域２Ｒは、白抜き矢印で示されるように底部２１側から複数回に分けて圧縮を行う正圧縮、又は塗り潰し矢印で示されるように開口部２２側から複数回に分けて圧縮を行う逆圧縮によって圧縮される。圧縮には市販の圧縮機が利用される。市販の圧縮機には、１００トン圧縮機と２００トン圧縮機がある。圧縮機の圧縮ダイス幅は、圧縮部４４の外径により決まっている。例えば、圧縮部４４の外径が２４ｍｍ以上２８ｍｍ以下の場合、１００トン圧縮機の圧縮ダイス幅は３０ｍｍで、２００トン圧縮機の圧縮ダイス幅は６０ｍｍであり、圧縮領域２Ｒの外径が３０ｍｍ以上３４ｍｍ以上の場合、１００トン圧縮機の圧縮ダイス幅は２５ｍｍで、２００トン圧縮機の圧縮ダイス幅は５０ｍｍである。圧縮領域２Ｒの圧縮は、市販の１００トン圧縮機を使用することで各圧縮幅を小さくできて、心線部９２の損傷を抑制し易い。各圧縮幅が小さいほど、各圧縮における第一スリーブ１の変形度合いが小さく、第一スリーブ１の軸方向への伸びが小さい。そのため、第一スリーブ１の変形により心線部９２の軸方向に作用する力を小さくできる。

圧縮回数、即ち軸方向への圧縮の分割数は、多い方が好ましい。例えば、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒの外径が２６ｍｍで、圧縮領域２Ｒの長さが１３０ｍｍの場合、２００トン圧縮機を使用して６０ｍｍ幅で以下のように合計３回の圧縮を行うよりも、１００トン圧縮機を使用して３０ｍｍ幅で以下のように合計６回の圧縮を行う方が好ましい。２００トン圧縮機を使用して６０ｍｍ幅で行う合計３回の圧縮のうち２回目の圧縮は、１回目の圧縮に対して２０ｍｍ重複させ、３回目の圧縮は、２回目の圧縮に対して３０ｍｍ重複させる。１００トン圧縮機を使用して３０ｍｍ幅で行う合計６回の圧縮のうち、２回目から６回目の各圧縮は、その前回の圧縮に対して１０ｍｍずつ重複させる。

第二スリーブ２の軸方向に沿った各圧縮区間は、互いに一部重複するように行うことが好ましい。そうすれば、圧縮領域２Ｒにおいて圧縮されない部分が形成されない。圧縮区間の重複領域の長さは、例えば、各圧縮区間（圧縮幅）の１／５倍以上２／５倍以下程度とすることができ、更には１／４倍以上１／３倍以下とすることができる。各圧縮における圧縮機の圧縮幅（圧縮区間）及びその重複領域は、均等にすることが好ましい。圧縮区間の重複領域の長さは、圧縮幅の１／３倍が代表的である。

圧縮領域２Ｒの圧縮率は、５％以上１５％以下が好ましい。圧縮率を５％以上とすれば、第一スリーブ１を介して心線部９２と第二スリーブ２とを十分に接続できる。圧縮率を１５％以下とすれば、心線部９２に作用する圧縮力が過度に大きくなり過ぎないため、心線部９２の圧壊が抑制され易い。この圧縮率は、１０％以上１５％以下が特に好ましい。この圧縮率とは、｛（Ａ−Ｂ）／Ａ｝×１００で求められる比率とする。「Ａ」は、圧縮前における心線部９２と第一スリーブ１と第二スリーブ２の合計断面積とする。「Ｂ」は、圧縮後における心線部９２と第一スリーブ１と第二スリーブ２の合計断面積とする。

［導体部接続工程］
導体部接続工程では、第三スリーブ３を圧縮して、導体部９３の端部及び第二スリーブ２と、第三スリーブ３とを接続する。まず、送電線９の端部から離れた位置に逃がされていた第三スリーブ３を当該端部に移動させる。その結果、心線部９２の端部が接続された第二スリーブ２及び導体部９３の端部が第三スリーブ３の内部に収納される。次に、第三スリーブ３を圧縮する。この圧縮により、導体部９３の端部と第三スリーブ３とを接続する。この圧縮では、第三スリーブ３の横断面形状が、例えば六角形状となるように圧縮する。この圧縮には市販の圧縮機を利用できる。

≪送電線の接続構造≫
主として図４，５を参照して、実施形態１に係る送電線の接続構造１００を説明する。この送電線の接続構造１００は、送電線９と、送電線９の端部を圧縮してその端部を鉄塔の碍子に固定する電線保持部材７とを備える。電線保持部材７は、上述の組立キット５を用いて得られたものである。図４では説明の便宜上、図１に示されるジャンパソケット４は省略している。

［第一スリーブ］
第一スリーブ１の第一中空孔１ｈの内周面は、心線部９２の外周輪郭に沿って密着する密着面を有する。この密着面は心線部９２のより溝を埋めるように形成され、密着面と心線部９２との間には実質的に隙間が形成されていない。第一中空孔１ｈの密着面よりも第二スリーブ２の底部２１側は、第一スリーブ１の内部に心線部９２が挿通されない空隙部が形成されている。第一スリーブ１の外周面のうち密着面の外側に対応する箇所は、第二スリーブ２の第二中空孔２ｈの内周面の形状に沿っている。本例では、第一スリーブ１の横断面の外周輪郭形状は円形状である。

図５に示されるように、第一スリーブ１の軸方向における第二端１２から所定長の部分において、第一中空孔１ｈの内径が第二端１２に向かうに従って大きくなっている。これは、電線保持部材７を構成する組立キット５において、圧縮領域２Ｒが圧縮されたときに第一スリーブ１が第二スリーブ２よりも軸方向に延び易くなっているからである。また、本例の組立キット５では、圧縮領域２Ｒの圧縮前において第一スリーブ１の第二端１２が第二スリーブ２の開口部２２から突出していることも、第一中空孔１ｈの内径が第二端１２に向かうに従って大きくなる理由の一つである。第一スリーブ１の内径が第二端１２に向かうに従って拡がっていることで、内角部１３が心線部９２の外周に食い込み難くなる。例えば風などで送電線９が揺れても、心線部９２の外周が内角部１３に強く押圧され難い。従って、経時的な心線部９２の損傷が抑制され易いと考えられる。

また、本例では、第一スリーブ１の第二端１２が、第二スリーブ２の開口部２２から突出している。つまり、第一スリーブ１における第二スリーブ２から突出した部分の外周は、第二スリーブ２に覆われていない。そのため、内角部１３が心線部９２を強く押圧することが抑制されるので、心線部９２が損傷し難い。

ここで、第一スリーブ１の第二端１２における第一中空孔１ｈの内周面が、心線部９２の外周面から離隔していても良い。この場合、第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２に接触しない。この構成によれば、送電線９が揺れても、内角部１３が心線部９２に接触し難く、経時的に心線部９２の損傷が抑制される。

一方、第二スリーブ２の開口部２２から突出している第一スリーブ１の外径は、第二端１２に向かうに従って徐々に大きくなっている。つまり、第二スリーブ２の第二中空孔２ｈの開口部２２から突出する第一スリーブ１の突出部分が、第一スリーブ１の径方向外方に拡がっている。これは、第一スリーブ１の内径が第二端１２に向かうに従って拡がっているからである。

［第二スリーブ］
第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒにおける第二中空孔２ｈは、第一スリーブ１の外周輪郭形状に沿って密着する内周面を有する。電線保持部材７において、圧縮領域２Ｒは実際に圧縮された状態にある。圧縮領域２Ｒにおける第二中空孔２ｈの内周面と第一スリーブ１の外周面との間には、実質的に隙間が形成されていない。圧縮領域２Ｒの全域にわたって心線部９２の端部が収納されていることが好ましく、心線部９２の端部が収納されていない空隙部が形成されていないことが好ましい。圧縮領域２Ｒの外周面は、圧縮領域２Ｒを圧縮する圧縮機のダイス形状に沿っている。本例の圧縮領域２Ｒの横断面形状は六角形状である。

圧縮領域２Ｒの外周面には、その軸方向に並列して形成される複数の圧縮痕を備える。各圧縮痕は、第二スリーブ２の周方向に略連続して形成される。その圧縮痕の数は、例えば、３個以上が好ましい。圧縮痕の数は、施工過程での圧縮回数をｎとするとき、ｎ個となる。圧縮痕同士の間隔は、第二スリーブ２の開口部２２側又は底部２１側のいずれか一方が最も長い。その間隔の長い箇所が、最初に圧縮された箇所である。２回目以降の圧縮では、圧縮区間の重複領域の圧縮領域２Ｒを実質的に圧縮しないため、重複する側では圧縮痕が形成されないからである。その他の箇所における圧縮痕同士の長さは、等間隔である。

［第三スリーブ］
第三スリーブ３の内周面は、導体部９３の外周輪郭に沿って密着する導体部密着面と、第二スリーブ２の外周輪郭に沿って密着するスリーブ密着面とを有する。導体部密着面は導体部９３のより溝を埋めるように形成され、導体部密着面と導体部９３との間には実質的に隙間が形成されていない。本例では、スリーブ密着面は、圧縮領域２Ｒの一部（先端側）の外周面と密着することもある。第三スリーブ３の外周面のうち、導体部密着面及びスリーブ密着面の外側に対応する箇所は、第三スリーブ３を圧縮する圧縮機のダイス形状に沿っている。本例では、圧縮された第三スリーブ３の横断面の外周輪郭形状は六角形状である。

［用途］
実施形態１に係る送電線の接続構造１００は、カーボンファイバの心線部９２を有するアルミより線の送電線９を鉄塔に引き留めることに好適に利用される。

［効果］
実施形態１に係る送電線の接続構造１００によれば、送電線９と電線保持部材７との接合強度が高い。電線保持部材７を構成する組立キット５によって、心線部９２が圧壊することなく、心線部９２が電線保持部材７に接続されるからである。

また、実施形態１に係る送電線の接続構造１００によれば、経時的な心線部９２の損傷が抑制されると考えられる。心線部９２を把持する第一スリーブ１の内角部１３が、第一スリーブ１の径方向外方に拡がっているため、当該内角部１３が心線部９２を強く押圧することが抑制されるからである。

＜実施形態２＞
実施形態２に係る組立キット６を主として図６，７に基づいて説明する。実施形態２に係る組立キット６は、送電線９Ａの接続対象が他の送電線９Ｂである中間接続構造である。図６，７では、組立キット６を構成する各部材が組まれた状態が示されている。送電線９Ａ，９Ｂに関しては、図８，９を参照のこと。図７では、送電線９Ａを仮想線によって示す。

≪組立キット≫
本例の組立キット６は、鉄塔間に配置されて一方の送電線９Ａと他方の送電線９Ｂとを電気的かつ機械的に接続する。組立キット６は、実施形態１の組立キット５と同様に、第一スリーブ１と第二スリーブ２と第三スリーブ３とを備える。

［第一スリーブ］
本例の組立キット６は、二つの第一スリーブ１を備える。二つの第一スリーブ１は、実施形態１の第一スリーブ１と同様の構成を備える。本例の第一スリーブ１の第二端１２は、図７に示されるように第二スリーブ２の開口部２２から突出している。また、本例の第一スリーブ１も、第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒが圧縮されたとき、第一スリーブ１の軸方向の伸びが第二スリーブ２の軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長くなるように構成されている。

［第二スリーブ］
第二スリーブ２は、図６に示されるように心線部９２の端部及び第一スリーブ１を内部に収納する２つの第二中空孔２ｈを備える。一方の第二中空孔２ｈと他方の第二中空孔２ｈとはそれぞれ、第二スリーブ２の軸方向の一端側と他端側とに設けられる。一方の第二中空孔２ｈと他方の第二中空孔２ｈとは連通していない。

第二スリーブ２には、二つの第二中空孔２ｈに対応する二つの圧縮領域２Ｒを備える。一方の圧縮領域２Ｒは、一方の第二中空孔２ｈの開口部２２から所定長の領域である。他方の圧縮領域２Ｒは、他方の第二中空孔２ｈの開口部２２から所定長の領域である。一方の圧縮領域２Ｒと他方の圧縮領域２Ｒとで挟まれる領域は、送電線９Ａ，９Ｂを接続する際に圧縮されない。

［第三スリーブ］
第三スリーブ３は、一方の導体部９３と他方の導体部９３とを把持する。第三スリーブ３は、第二スリーブ２の全部と両導体部９３の端部とを内部に収納する円筒状部材であり、軸方向の両端に開口部を有する。

上記構成を備える組立キット６は、第一中空孔１ｈに心線部９２が収納され、第二中空孔２ｈに第一スリーブ１が収納された状態において、圧縮領域２Ｒが圧縮されることで、送電線９Ａ，９Ｂの心線部９２を把持できる。その際、第一スリーブ１が第二スリーブ２よりも軸方向に伸び易くなっているので、心線部９２の損傷が抑制される。

≪送電線の接続構造≫
図６，７に示される組立キット６を用いて作製された実施形態２に係る送電線の接続構造１０１を図８，９に基づいて説明する。この送電線の接続構造１０１は、一方の送電線９Ａと他方の送電線９Ｂと電線保持部材８とを備える。電線保持部材８は、一方の心線部９２及び他方の心線部９２の端部を把持する第一スリーブ１及び第二スリーブ２と、一方の導体部９３及び他方の導体部９３の端部を把持する第三スリーブ３とを備える。この電線保持部材８は、組立キット６に備わる第一スリーブ１及び第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒと、第三スリーブ３とを個々に圧縮したものである。

本例の送電線の接続構造１０１において、図９に示されるように、第一スリーブ１の軸方向における第二端１２から所定長の部分において、第一中空孔１ｈの内径が、第二端１２に向かうに従って大きくなっている。しかも、第一スリーブ１の内角部１３が心線部９２から離隔している。また、第一スリーブ１の第二端１２が、第二スリーブ２の開口部２２から突出している。更に、第二スリーブ２の開口部２２から突出している第一スリーブ１の外径は、第二端１２に向かうに従って徐々に大きくなっている。

本例の送電線の接続構造１０１によっても、実施形態１の送電線の接続構造１００（図４）と同様の効果が得られる。

＜試験例＞
試験例では、実施形態１に示す組立キット５の第一スリーブ１と第二スリーブ２とを用いて、複数の圧縮条件の下、送電線９の心線部９２を圧縮する圧縮試験を行った。一つの圧縮条件に対して必ず複数の送電線９の圧縮試験を実施している。

≪試験例１≫
試験例１の心線部９２は、カーボンファイバとエポキシ樹脂とで構成された７本の素線９２１をより合わせたより線であった。心線部９２の外径、即ち複数の素線９２１の外接円の直径は６．９ｍｍであった。一方、組立キット５は３種類用意した。

用意した組立キット５の主要寸法は表１に示される。表中の『ＡＬ』は、純Ａｌ製の第一スリーブ１を、『ＳＴ』は鋼製の第二スリーブ２を意味する。外径及び内径の寸法の単位はミリメートル（ｍｍ）である。第一スリーブ１のビッカース硬さＨｖは１５以上３０以下、第二スリーブ２のビッカース硬さＨｖは１００以上３００以下であった。ラップ割合の右側に表示される『ｔ１＝』の後の数字は、ＡＬ外径とＡＬ内径とから求めた圧縮前の第一スリーブ１の厚さ（ｍｍ）を示す。『ｔ２＝』の後の数字は、ＳＴ外径とＳＴ内径とから求めた圧縮前の第二スリーブ２の厚さ（ｍｍ）を示す。第一スリーブ１における第一中空孔１ｈの内周面の表面粗さＲａは０．２μｍ以上１２．５μｍ以下、第一中空孔１ｈが形成される部分の外周面の表面粗さＲａは０．２μｍ以上１２．５μｍ以下であった。いずれの試料においても、第一スリーブ１の第一端１１が第二スリーブ２の第二中空孔２ｈの底部２１に接触した状態において、第一スリーブ１の第二端１２が第二中空孔２ｈの開口部２２から突出していた。その突出長さは０ｍｍ超１．０ｍｍ以下であった。また、各試料の圧縮領域２Ｒの長さは１４０ｍｍであった。

なお、第一スリーブ１と第二スリーブ２の材質とビッカース硬さＨｖ、第一スリーブ１の内周面と外周面の表面粗さＲａ、及び第一スリーブ１の突出長さは、試験例１以降の試験例２〜６においても同様である。

心線部９２の端部を第一スリーブ１の内部に収納し、更にこれらを第二スリーブ２の第二中空孔２ｈに収納する。そして、市販の１００トン圧縮機により第二スリーブ２の圧縮領域２Ｒをその外周輪郭外形が六角形状となるように圧縮した。圧縮は複数回に分けて行われる。圧縮幅の単位はミリメートルである。ここで、ｎを１以上の自然数としたとき、ｎ＋１回目の圧縮箇所とｎ回目の圧縮箇所とが重複する割合をラップ割合とする。上記ラップ割合が大きいほど、心線部９２に作用するストレスは小さくなる。圧縮条件は表１に示される。表１に示される圧縮条件はいずれも、第二スリーブ２の開口部２２側から順次圧縮を行う逆圧縮であった。

圧縮試験の結果を表１に示す。試験条件のナンバーの行と、試料ナンバーの列とが交差するセルには、心線部９２の断線率をパーセントで示す。心線部９２を構成する素線９２１が１本でも切れた送電線９は、断線したと判断する。断線結果の右にカッコ書きで記載されている分数の分母は試験した送電線９の数、分子は断線した送電線９の数を示す。『−』は試験を行っていないことを示す。

次に、各試料を縦断し、第一スリーブ１の軸方向の長さと第二スリーブ２の軸方向の長さを測定し、圧縮前の各長さと比較して、第一スリーブ１の軸方向の伸びと、第二スリーブ２の軸方向の伸びの差を求めた。その結果、試料Ｎｏ．１では、いずれの圧縮条件においても伸びの差が２ｍｍ程度、試料Ｎｏ．２及び試料Ｎｏ．３では、いずれの圧縮条件においても伸びの差が３ｍｍ以上であった。

表１に示されるように、圧縮条件３において、第一スリーブ１の厚さが２．３ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．５ｍｍである試料Ｎｏ．１では心線部９２の断線が生じたが、第一スリーブ１の厚さが２．８ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．０ｍｍである試料Ｎｏ．２では心線部９２の断線は生じなかった。また、第一スリーブ１の厚さが３．３ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが４．５ｍｍである試料Ｎｏ．３では、厳しい圧縮条件である圧縮条件１及び圧縮条件２においても心線部９２の断線が生じなかった。従って、第一スリーブ１の厚さが２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下で、第二スリーブ２の厚さが３．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下であれば、心線部９２に断線が生じ難いことが分かった。ラップ割合が小さくなるほど、所定長の圧縮領域２Ｒを圧縮するために必要な圧縮の回数が減る。従って、心線部９２が断線し難い組立キット５は、電線保持部材７の取付作業性を向上させることにも寄与する。

≪試験例２≫
試験例２の心線部９２は、７本の素線９２１をより合わせたより線であって、その外径が７．８ｍｍである。試験例２において使用される試料Ｎｏ．４から試料Ｎｏ．７の組立キット５は表２に示す通りである。各試料の圧縮領域２Ｒの長さは１４０ｍｍであった。

試験例２における圧縮条件は、試験例１の圧縮条件２，３，４のいずれかであった。圧縮試験の結果を表２に示す。表２の見方は表１と同じである。

試料Ｎｏ．４では、いずれの圧縮条件においても第一スリーブ１と第二スリーブ２の軸方向の伸びの差が２ｍｍ程度であった。一方、試料Ｎｏ．５から試料Ｎｏ．７では、いずれの圧縮条件においても上記伸びの差が３ｍｍ以上であった。

表２に示されるように、圧縮条件２において、第一スリーブ１の厚さが１．８ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．５ｍｍである試料Ｎｏ．４では心線部９２が断線した。一方、圧縮条件１において、第一スリーブ１の厚さが２．８ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが４．５ｍｍである試料Ｎｏ．５、及び第一スリーブの厚さが３．３ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが４．９ｍｍである試料Ｎｏ．６では心線部９２の断線は生じなかった。圧縮条件２において、第一スリーブの厚さが３．３ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．０ｍｍである試料Ｎｏ．７では心線部９２の断線が生じたが、これは圧縮率が高いためと推察される。

≪試験例３≫
試験例３の心線部９２は、７本の素線９２１をより合わせたより線であって、その外径が８．３ｍｍである。試験例３において使用される試料Ｎｏ．８から試料Ｎｏ．１０の組立キット５は表３に示す通りである。各試料の圧縮領域２Ｒの長さは１６０ｍｍであった。

試験例３における圧縮条件は、試験例１の圧縮条件２，３，４のいずれかであった。圧縮試験の結果を表３に示す。表３の見方は表１と同じである。

試料Ｎｏ．８では、いずれの圧縮条件においても第一スリーブ１と第二スリーブ２の軸方向の伸びの差が２ｍｍ程度であった。一方、試料Ｎｏ．９及び試料Ｎｏ．１０では、いずれの圧縮条件においても上記伸びの差が３ｍｍ以上であった。

表３に示されるように、実施した全ての試験において心線部９２の断線は生じなかった。圧縮率が低く、圧縮条件が厳しくなければ、第一スリーブ１の厚さが２．０５ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．０ｍｍである試料Ｎｏ．８でも断線が生じなかった。しかし、圧縮率が高くなったり、圧縮条件が厳しくなれば、試料Ｎｏ．８において心線部９２の断線が生じる可能性は高いと考えられる。

≪試験例４≫
試験例４の心線部９２は、７本の素線９２１をより合わせたより線であって、その外径が９．６ｍｍである。試験例４において使用される試料Ｎｏ．１１及び試料Ｎｏ．１２の組立キット５は表４に示す通りである。各試料の圧縮領域２Ｒの長さは１８０ｍｍであった。

試験例４における圧縮条件は、試験例１の圧縮条件２，３，４のいずれかであった。圧縮試験の結果を表４に示す。表４の見方は表１と同じである。

試料Ｎｏ．１１では、いずれの圧縮条件においても第一スリーブ１と第二スリーブ２の軸方向の伸びの差が２ｍｍ程度であった。一方、試料Ｎｏ．１２では、いずれの圧縮条件においても上記伸びの差が３ｍｍ以上であった。

第一スリーブ１の厚さが２．４ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが６．０ｍｍである試料Ｎｏ．１１では、圧縮条件３において心線部９２の断線が生じた。第二スリーブ２が厚く、第二スリーブ２からの圧縮力が高いことに加え、第一スリーブ１の厚さが薄く、第二スリーブ２からの圧縮力を十分に緩和できないからと考えられる。一方、第一スリーブの厚さが２．９ｍｍ、第二スリーブ２の厚さが５．５ｍｍである試料Ｎｏ．１２では、いずれの圧縮条件においても心線部９２の断線は生じなかった。

≪試験例５≫
試験例５の心線部９２は、７本の素線９２１をより合わせたより線であって、その外径が１０．８ｍｍである。試験例５において使用される試料Ｎｏ．１３及び試料Ｎｏ．１４の組立キット５は表５に示す通りである。各試料の圧縮領域２Ｒの長さは２００ｍｍであった。

試験例５では、圧縮条件５又は圧縮条件６により行った。圧縮条件５，６は表５に示す通りである。圧縮は、市販の１００トン圧縮機により行った。圧縮試験の結果を表５に示す。表５の見方は表１と同じである。

試料Ｎｏ．１３及び試料Ｎｏ．１４では、いずれの圧縮条件においても第一スリーブ１と第二スリーブ２の軸方向の伸びの差が３ｍｍ以上であった。

表５に示されるように、実施した全ての試験において心線部９２の断線は生じなかった。圧縮率は１０％を超えているが、第一スリーブ１の厚さが２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下、第二スリーブ２の厚さが３．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下であることで、第一スリーブ１が伸び易く、心線部９２に過剰な負荷がかからなかったためと推察される。

≪試験例６≫
試験例６の心線部９２は、７本の素線９２１をより合わせたより線であって、その外径が１２．５ｍｍである。試験例６において使用される試料Ｎｏ．１５の組立キット５は、表６に示す通りである。試料Ｎｏ．１５の圧縮領域２Ｒの長さは２００ｍｍであった。

試験例６の圧縮条件は、試験例５の圧縮条件６、又は表６に示す圧縮条件７のいずれかであった。その結果を表６に示す。

試料Ｎｏ．１５では、いずれの圧縮条件においても第一スリーブ１と第二スリーブ２の軸方向の伸びの差が３ｍｍ以上であった。

表６に示されるように、実施した全ての試験において心線部９２の断線は生じなかった。第一スリーブ１の厚さが２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であれば、比較的第二スリーブ２が厚く、第二スリーブ２からの圧縮力が強くても、心線部９２が断線し難いことがわかった。

＜付記＞
以上説明した本開示の実施形態に関連して、更に以下の構成を開示する。

心線部の外周に導体部が設けられた送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材を構成する組立キットであって、
第一中空孔を有する第一スリーブと、
前記第一スリーブを収納する第二中空孔を有する第二スリーブと、
前記第二スリーブを収納する第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端とを備え、
前記第一端が前記底部に接触した状態において、前記第二端が前記開口部から突出する、
組立キット。

付記に記載される組立キットは、特に、第二スリーブの第二中空孔の開口端近傍における心線部の断線を抑制できる。第二スリーブを圧縮する際、第一スリーブの第二端近傍が、第二スリーブに覆われることなく第二スリーブから露出しているため、第一スリーブの径方向外方に拡がることができるからである。

１００，１０１ 送電線の接続構造
１ 第一スリーブ
１ｈ 第一中空孔、１Ｒ 第二端領域
１１ 第一端、１２ 第二端、１３ 内角部
２ 第二スリーブ
２ｈ 第二中空孔、２Ｒ 圧縮領域
２１ 底部、２２ 開口部、２４ アイボルト
３ 第三スリーブ
３ｈ 第三中空孔
３０ ソケット接続部
４ ジャンパソケット
４０ 取付部、４８ 把持部、４Ｂ ボルト
５，６ 組立キット
７，８ 電線保持部材
９，９Ａ，９Ｂ 送電線
９２ 心線部 ９２１ 素線
９３ 導体部 ９３１ 素線
９５ ジャンパ線

Claims (15)

1. 心線部の外周に導体部が設けられた送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材を構成する組立キットであって、
   第一中空孔を有する第一スリーブと、
   前記第一スリーブを収納する第二中空孔を有する第二スリーブと、
   前記第二スリーブを収納する第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
   前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
   前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端とを備え、
   前記第二スリーブは、前記送電線の端部に取り付けられる際、軸方向に実質的に直交する方向から機械的に圧縮される圧縮領域を備え、
   前記第一中空孔に前記心線部が収納され、前記第二中空孔に前記第一スリーブが収納された状態において、前記圧縮領域にわたって前記第二スリーブの外周が前記直交する方向から圧縮されたとき、前記第一スリーブの軸方向の伸びが、前記第二スリーブの軸方向の伸びよりも３ｍｍ以上長い、
   組立キット。
2. 前記第一スリーブのビッカース硬度が１５以上３０以下であり、
   前記第二スリーブのビッカース硬度が１００以上３００以下である請求項１に記載の組立キット。
3. 前記第一スリーブにおける前記第一中空孔が形成される部分の厚さが、２．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であり、
   前記第二スリーブにおける前記第二中空孔が形成される部分の厚さが、３．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下である請求項１又は請求項２に記載の組立キット。
4. 前記第一スリーブは、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成され、
   前記第二スリーブは、鋼によって構成され、
   前記第三スリーブは、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成される請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の組立キット。
5. 前記第一端が前記底部に接触した状態において、前記第二端が前記開口部から突出する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の組立キット。
6. 前記第一中空孔における内周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下である請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の組立キット。
7. 前記第一スリーブにおける前記第一中空孔が形成される部分の外周面の表面粗さＲａは、０．２μｍ以上１２．５μｍ以下である請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の組立キット。
8. 前記心線部がカーボンファイバを含み、前記導体部がアルミニウム又はアルミニウム合金によって構成される前記送電線に接続される請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の組立キット。
9. 前記第二スリーブは、その軸方向における前記第二中空孔とは反対側に設けられるアイボルトを備える請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の組立キット。
10. 前記第一スリーブを二つ備え、
    前記第二スリーブは、前記第二中空孔を二つ備え、
    一方の前記第二中空孔と他方の前記第二中空孔とはそれぞれ、前記第二スリーブの軸方向の一端側と他端側とに設けられる請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の組立キット。
11. 前記第一スリーブは、前記第一スリーブの軸方向における前記第二端から所定長の領域である第二端領域を備え、
    少なくとも前記第二端領域における前記第一中空孔の内径は、前記第二端に向かうに従って大きくなっている請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の組立キット。
12. 心線部、及び前記心線部の外周に配置される導体部を有する送電線と、
    前記送電線の端部を保持して、前記送電線を接続対象に電気的に接続させる電線保持部材と、を備える送電線の接続構造であって、
    前記心線部は、カーボンファイバを含み、
    前記導体部は、アルミニウム又はアルミニウム合金によって構成され、
    前記電線保持部材は、
    前記心線部が収納される第一中空孔を有する第一スリーブと、
    前記第一スリーブが収納される第二中空孔を有する第二スリーブと、
    前記第二スリーブ、及び前記導体部の端部が収納される第三中空孔を有する第三スリーブとを備え、
    前記第二中空孔は、底部と開口部とを有し、
    前記第一スリーブは、前記底部に接触する第一端と、前記開口部側に配置される第二端と、を備え、
    前記第一スリーブは、前記心線部に密着し、
    前記第三スリーブは、前記導体部に密着し、
    前記第一スリーブの軸方向における前記第二端から所定長の部分において、前記第一中空孔の内径が、前記第二端に向かうに従って大きくなっている、
    送電線の接続構造。
13. 前記第二端は、前記開口部から突出している請求項１２に記載の送電線の接続構造。
14. 前記第二端における前記第一中空孔の内周面が、前記心線部の外周面から離隔している請求項１３に記載の送電線の接続構造。
15. 前記開口部から突出している前記第一スリーブの外径が、前記第二端に向かうに従って徐々に大きくなっている請求項１３又は請求項１４に記載の送電線の接続構造。

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