JP2021058182A - 固定式常時ブレーキと移動式慣性力ブレーキを備えた釣り用リール - Google Patents
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Abstract
Description
このようなバックラッシュを防止するために、釣り用リールは、大きく分けると、物理的な摩擦を利用する摩擦ブレーキと、磁石の磁力作用を利用するマグネットブレーキとを使用する。
従来のマグネットブレーキは、ブレーキングマグネットとブレーキパッドとが互いに接触しないので、摩擦ブレーキとは異なり、騒音及び部品の摩耗が発生せず、制動力の微調整が容易であるという利点がある一方で、制動力がスプールの回転速度に関係なく常に一定であるので、スプールの低速回転時にも制動力が発生し続けることにより、キャスト飛距離が減少するなどの問題点がある。
従来の慣性力ブレーキは、シャフトの軸に直角方向に組み立てられたピンにスプールプレートのテーパー面を接触させてスプールプレートの位置が可変であるので、右手用ハンドルと左手用ハンドルの場合、キャストの際にスプールの回転方向が互いに異なるため、慣性力ブレーキを右手用及び左手用に互いに互換して製作及び使用することができないという問題点がある。
また、慣性力ブレーキの場合、ピッチングのようにスプールの回転力(すなわち、速度)を非常に低くしてキャストすると、慣性力が発生しないため、慣性力ブレーキが作動せず制動力が発生しないので、バックラッシュ現象が発生するという問題点がある。
リール本体にシャフトで軸設されて回転し、外面に釣り糸が巻き取られ、両側面が開口した胴体部と、前記胴体部の内部に連結され、前記シャフトが貫通して結合する軸部とを備えたスプール;
前記胴体部の一側の開口部の外側に所定の間隔で離隔して設けられたブレーキングマグネット;
前記軸部に嵌められてスプールと一緒に回転し、円周方向に最低点と最高点とが傾いて連結されるように一側に突出した加圧部を有するスプールカム;
前記胴体部の一側の開口部に結合され、中央に所定の大きさの露出孔を有し、前記ブレーキングマグネットの磁力が常時作用する固定パッドと、前記シャフトの一側端に嵌められて前記露出孔に向かってシャフトの長さ方向に前後進可能に結合され、前後進距離に応じて前記ブレーキングマグネットの磁力が作用する大きさが変わる移動パッドとで構成されたスプールプレート;及び
前記移動パッドの他側面に結合され、前記加圧部に接触するように他側に突出した被加圧部を有する移動カム;を含み、
前記スプールが一定速度以下で回転するとき、慣性力が作用しないので前記移動パッドが前記ブレーキングマグネットに向かって前進していない状態でも前記固定パッドに作用する磁力によってスプールの回転に対する基本制動力が発生し、
前記スプールが一定速度以上で回転するとき、慣性力の作用で前記加圧部の最低点に位置した被加圧部が加圧部の最高点に向かって加圧部に乗って上昇するにつれて、前記移動パッドがブレーキングマグネットに向かって前進して距離が近くなり、前記スプールの回転に対する追加制動力が発生及び増加することを特徴とする。
前記移動パッドを前記ブレーキングマグネットから遠ざかる他側方向に後進するように弾性支持する弾性体;をさらに含み、
前記スプールが一定速度以下に減速して回転すると、前記弾性体の弾性力が慣性力を上回って前記被加圧部が加圧部の最低点に向かって加圧部に乗って下降するにつれて、前記移動パッドが他側方向に後進して距離が遠くなり、前記スプールの回転に対する追加制動力が減少及び消滅することを特徴とする。
また、本発明に係る釣り用リールにおいて、
前記胴体部は、一側の開口部に設けられた雌ねじ部または雄ねじ部を含み、
前記固定パッドは、前記雌ねじ部または雄ねじ部に螺合されて前記固定パッドの着脱が可能であり、前記胴体部に螺合される部位に取り付けられるOリングをさらに含むことにより、前記Oリングによって前記固定パッドの緩みを防止しつつ、固定パッドのねじ締め程度に応じて前記Oリングの圧縮程度が変わることにより、固定パッドの位置が変更されて基本制動力の微調整が可能であることを特徴とする。
前記胴体部の一側の開口部に設けられた係合溝をさらに含み、
前記固定パッドは、前記係合溝に係合される係止部と、前記係止部を係合溝に固定させるリテーナをさらに含むことにより、固定パッドの着脱が可能であることを特徴とする。
従来の摩擦ブレーキ、マグネットブレーキ及び慣性力ブレーキが有する利点のみを取り合わせて、使用中に騒音及び部品の摩耗が発生しないのはもとより、スプールの回転速度に応じて制動力が自動的に加減されてバックラッシュ現象の発生を防止するとともにキャスト飛距離を増大させることができ、ユーザーに応じて、自分に合う制動力を精密に制御して使用することができ、
スプールの回転速度が一定以下、すなわち慣性力の発生が一定以下の状況でも、固定パッドにブレーキングマグネットの磁力が作用することにより、常時制動力が発生してバックラッシュ現象が発生せず、
釣り用リールの左手用、右手用ハンドルに関係なく、すべて互換して使用することができるという利点があり、
場合に応じて、左手用ハンドルまたは右手用ハンドル専用でスプールカムの作動を制限して使用することができるという効果がある。
また、各図面において、構成要素は、理解の便宜などのために、大きさや厚さを誇張して大きく(または厚く)或いは小さく(または薄く)表現しているか単純化して表現しているが、これによって本発明の保護範囲が制限的に解釈されてはならない。
本出願において、「含む」または「からなる」などの用語は、明細書上に記載した特徴、数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらの組み合わせが存在することを指定しようとするものであり、一つまたはそれ以上の他の特徴、数字、段階、動作、構成要素、部分品またはこれらの組み合わせなどの存在または付加の可能性を予め排除しないものと理解されなければならない。
本発明に係る釣り用リールの説明において、便宜上、厳密ではない概略の方向基準を図3及び図6を参照して特定すれば、重力が作用する方向を下方にして見える方向そのままの状態で上下左右を定め、他の図面に関連した発明の詳細な説明及び請求の範囲においても他の特別な言及がない限り、この基準に基づいて方向を特定して記述する。
本発明の基本的な実施形態(第1実施形態)を示した図1ないし図6、本発明の変形実施形態(第2実施形態)を示した図7ないし図10d(図8a及び図8bでは磁力発生部が省略された。)に示すように、大きく、釣り糸が巻き取られるスプール10、制動力を発生させるブレーキングマグネット22、スプールカム30、固定パッド41及び移動パッド42からなるスプールプレート40、移動カム50、ロックレバー60、並びに弾性体70が含まれる。
このようなスプール10は、糸巻き型ドラム構造であって、外面に釣り糸が巻き取られ、両側面が開口した胴体部12と、前記胴体部12の内部に連結され、前記シャフト11が貫通して結合される軸部13とを有する。
前記軸部13は、胴体部12の両側内部空間を遮蔽する隔壁部14に、シャフト11の長さ方向にパイプ状に突出して連結される。
前記結合部12A、12Bに雌ねじ部12aまたは雄ねじ部12bが備えられ、図面には、第1結合部12Aの内周面に形成された雌ねじ部12a、及び第2結合部12Bの外周面に形成された雄ねじ部12bが代表的に示されている。
前記雄ねじ部12b、雌ねじ部12a及び係合溝12cは、それぞれ前記固定パッド41の装着に使用されるもので、詳細な説明は後述する。
具体的には、前記ブレーキングマグネット22は、リング状のマグネットプレート21に放射状に複数個が装着されて磁力発生部20を形成し、このような磁力発生部20は、リール本体の一側の内側面に固定、装着される。
この時、磁力発生部20は、リール本体(またはパーム側サイドカバー)の外部に露出されたブレーキングダイヤル(図示せず)によってシャフト11の長さ方向に前後進するように備えられ、ユーザーがブレーキングダイヤルを介してブレーキングマグネット22の位置(マキシマム制動力が発生する位置)を調整することができる。
つまり、ブレーキングマグネット22がスプールプレート40に近接した位置にあるほど、移動パッド42及び固定パッド41に作用する磁力の大きさが大きくなって制動力が増大し、
逆に、ブレーキングマグネット22がスプールプレート40から遠い位置にあるほど、移動パッド42及び固定パッド41に作用する磁力の大きさが小さくなって制動力が減少する。
このようなスプールカム30は、前記軸部13の一側端に外挿されるが、この時、スプールカム30が前記隔壁部14に突起によって結合され、スプール10、シャフト11及びスプールカム30が一緒に回転する。
前記胴体部12の一側の開口部12Sに結合され、中央に所定の大きさの露出孔41Sを有し、前記ブレーキングマグネット22の磁力が常時作用する固定パッド41と、前記シャフト11の一側端に嵌められて前記露出孔41Sに向かってシャフト11の長さ方向に前後進可能に結合され、前後進距離に応じて前記ブレーキングマグネット22の磁力が作用する大きさが変わる移動パッド42とで構成される。
固定式マグネットブレーキといえる固定パッド41、及び移動式マグネットブレーキといえる移動パッド42はいずれも、ブレーキングマグネット22の磁力によって引き寄せられる力が作用する金属材質であって、スプール10の回転時にブレーキングマグネット22による制動力が発生するようにする。
つまり、前記固定パッド41は、ねじ締め程度に応じてブレーキングマグネット22との距離が変わるだけでなく、厚さまたは高さの異なる固定パッド41で交換してブレーキングマグネット22との距離を異にすることができ、このような距離調節によって、ユーザーが固定パッド41に常時作用する磁力の大きさを任意に調節することができるようにする。
ただし、前記固定パッド41の距離調節幅は、固定パッド41とブレーキングマグネット22とが最大限近接して互いに接触する程度から、固定パッド41がブレーキングマグネット22から最大限遠くなったときもブレーキングマグネット22の磁力に影響を受ける限度で行われる。
図5では、固定パッド41の縁の内側に所定の間隔で離隔した位置から他側に突出して前記第2結合部12Bに外挿されるように連結された第2側壁部41Bの内周面にねじ山41bが形成され、第2側壁部41Bが前記第2結合部12Bの雄ねじ部12bに螺合されることにより、固定パッド41の装着位置の調整及び着脱が可能な実施形態を確認することができる。
図3の実施形態を代表して具体的に説明すると、第1側壁部41Aと第1結合部12Aには、それぞれ螺合されない外側端にOリング44が挿入される結着溝12d、41dが備えられている。
各結着溝12d、41dは、第1側壁部41Aの内周面及び第1結合部12Aの外周面に周方向に凹設され、結着溝12d、41dの間にOリング44が取り付けられる。
また、ユーザーが固定パッド41を掴んで強い力で意図的に緩めると、ねじ山41aがOリング44を圧縮させながら雌ねじ部12aから緩むことにより、固定パッド41がブレーキングマグネット22に向かって移動して近くなる。よって、ユーザーは、固定パッド41の螺合完了後にねじ締め付け程度を意図的に変更することにより、固定パッド41とブレーキングマグネット22との距離が微細に変わり、距離の変更により磁力の大きさが変わるので、固定パッド41に作用する基本制動力を任意に微調整して使用することができる。
つまり、前記固定パッド41は、リテーナ43を用いて厚さまたは高さの異なる固定パッド41で交換すればブレーキングマグネット22との距離を異にすることができ、このような距離調節によって、ユーザーが固定パッド41に常時作用する磁力の大きさを任意に調節することができる。
このような固定パッド41は、ブレーキングマグネット22との距離に関係なく常に磁力が作用してスプール10の回転速度を問わずにスプール10に常に制動力を発生させ、スプール10が低速で回転して移動パッド42に慣性力が発生しなくても、固定パッド41に作用する磁力によりバックラッシュ現象が発生することを防止することができる。
具体的には、前記移動パッド42は、前記移動カム50の一側面から突出した段差部が嵌め込まれる嵌合孔42aを備えることにより、移動カム50とボルトで結合される。
或いは、前記露出孔41Sに相応する大きさと形状を有するパッド部42Aと、前記パッド部42Aの外側に延長連結されて固定パッド41の他側面に面接するフランジ部42Bとで構成できる。
前記移動カム50は、前記移動パッド42の他側(図面上の右側)面に結合され、前記加圧部に接触するように他側に突出した被加圧部を有する。
前記移動カム50は、他側面に前記被加圧部が突出して設けられ、一側面の中央にはシャフト11の連結部11aが挿入される支持管55が突出しており、支持管55の周囲に沿って支持溝56が凹設される。
前記圧縮ばね71は、一端がシャフト11の一側端の所定の位置にリテーナ72で固定されたワッシャー73に支持され、他端が前記移動パッド42(より厳密には、移動カム50)の支持溝56に支持されることにより、移動パッド42、すなわちスプールプレート40が、ブレーキングマグネット22の反対側であるスプールカム30の方向に後進するように強制する。
前記スプール10が一定速度以上で回転するとき、慣性力の作用で前記加圧部の最低点31L、32L、33L、34Lに位置した被加圧部が加圧部の最高点31H、32H、33H、34Hに向かって加圧部に乗って上昇するにつれて、前記移動パッド42がブレーキングマグネット22に向かって前進して距離が近くなり、前記スプール10の回転に対する追加制動力が発生及び増加し、
前記スプール10の回転が一定速度以下に減速すると、前記弾性体70の弾性力が慣性力を上回って前記被加圧部が加圧部の最低点31L、32L、33L、34Lに向かって加圧部に乗って下降するにつれて、前記移動パッド42が他側方向に後進して距離が遠くなり、前記スプール10の回転に対する追加制動力が減少及び消滅する。
この時、スプール10が一定速度以下で回転するときには、スプールカム30の慣性力が弾性体70の弾性力よりも小さいか発生せず、よって、移動パッド42が慣性によってブレーキングマグネット22の方向に押されないため、スプール10は、固定パッド41に作用する磁力にのみの影響を受けて所定の制動力が常時発生し、ピッチングのようにスプールの回転力が弱い場合にバックラッシュ現象が発生することを防止し、
スプール10が一定速度以上の速度で加速して回転するとき、スプールカム30の慣性力が弾性体70の弾性力を上回ってシャフト11の一側の長さ方向に作用する。よって、移動パッド42が慣性によってブレーキングマグネット22の方向に押されてブレーキングマグネット22に近接するにつれて、スプールプレート40に作用する磁力が大きくなり、スプール10に対する制動力を発生させ、スプール10の過速によるバックラッシュ現象が発生することを防止する。
まず、本発明の第1実施形態として、図1ないし図4bに示すように、
前記加圧部は、一側の最低点31Lから最低点31Lと対向する他側に位置した最高点31Hに向かって両方向に上方傾斜するように連結された第1カム部31と、前記第1カム部31とは異なる直径で同心配列されるが、前記第1カム部31と対称になるように他側の最低点32Lから最低点32Lと対向する一側に位置した最高点32Hに向かって両方向に上方傾斜するように連結された第2カム部32とで構成されたデュアルカムであり、
前記被加圧部は、前記第1カム部31と対応する形状に第1カム部31の先端部に面接するように形成された第3カム部51と、前記第2カム部32と対応する形状に第2カム部32の先端部に面接するように形成された第4カム部52とで構成されたデュアルカムであることを特徴とする。
そして、第1カム部31と第3カム部51、第2カム部32と第4カム部52がそれぞれ互いに同じ直径を有し、この時、第1、第3カム部31、51と第2、第4カム部32、52は、それぞれの最低点と最高点が互いに反対方向に位置するように交差配列される。
この状態でキャストを行うと、先に説明したように、釣り糸が繰り出されながらスプール10が回転し、この時、スプール10の回転力が弱ければ、移動パッド42に慣性力が発生しないため、固定パッド41のみがブレーキングマグネット22の磁力に影響を受けて所定の制動力が常時発生して、スプール10の低速回転時に発生しうるバックラッシュ現象を防止し、
スプール10の回転が一定以上に加速をして回転力が強ければ、前記スプールカム30の加圧によって移動カム50に慣性力が作用して、第3、第4カム部51、52の最低点51L、52Lが第1、第2カム部31、32の最高点31H、32Hに向かって傾斜案内面31a、32aに乗って上がりながら、移動パッド42がブレーキングマグネット22の方向に前進して磁力による追加制動力が発生し、移動パッド42がブレーキングマグネット22に近づくほど追加制動力が次第に強くなり、圧縮ばね71が完全圧縮されたとき、すなわち、移動パッド42がブレーキングマグネット22に最大値で近接したときにマキシマム制動力が発生する。
また、キャスト中にスプール10の回転速度が減少するにつれて、移動パッド42に加わる慣性力が減少するので圧縮ばね71の弾性力が慣性力を上回るようになり、移動パッド42をスプールカム30の方向に加圧し、このため、第3、第4カム部51、52が第1、第2カム部31、32の傾斜案内面31a、32aに乗って下りながら移動カム50が逆回転(ここで、逆回転とは、スプールカム30と移動カム50が同時にスプール10と同じ方向に正回転する状態でシャフト11との空回転構造により移動カム50だけがスプールカム30よりも低速で回転して後進復帰することを意味するもので、スプールカム30に対する相対的な回転方向と解釈されるべきである。)して後進することによりスプールカム30に合致し、このように移動パッド42がスプールカム30の方向に後進しながらブレーキングマグネット22から再び遠くなるにつれて、移動パッド42の前進により発生した追加制動力が次第に減少した後に消滅する。
前記加圧部は、一側の最低点33Lから他側の最高点33Hに向かって一方向に上方傾斜するように連結されるが、円周方向に所定の間隔で離隔して配列された二つ以上の第5カム部33と、前記第5カム部33とは異なる直径で同心状に配列され、一側の最低点34Lから他側の最高点34Hに向かって他方向に上方傾斜するように連結されるが、円周方向に所定の間隔で離隔して配列された二つ以上の第6カム部34とで構成されたデュアルカムであり、
前記被加圧部は、前記第5カム部33と対応する形状に第5カム部33のそれぞれの先端部に面接するように形成された二つ以上の第7カム部53と、前記第6カム部34と対応する形状に第6カム部34のそれぞれの先端部に面接するように形成された第8カム部54とで構成されたデュアルカムであり、
前記移動カム50は、隣接した第7カム部53同士の間及び隣接した第8カム部54同士の間に円弧方向に形成された第1ガイド溝53cと第2ガイド溝54cを含み、
前記移動パッド42と移動カム50との間に介在して円周方向に両方向に回転可能に結合され、他側面から突出して各ガイド溝53c、54cを貫通して第5カム部33同士の間及び第6カム部34同士の間に挟まれる第1ストッパ61と第2ストッパ62とを備えたロックレバー60をさらに含むことにより、
前記ロックレバー60をいずれか一方向に回転させたとき、ストッパ61、62のいずれかが第5カム部33の一側端または第6カム部34の他側端にかかって前記スプールカム30の回転方向を一方向(つまり、ロックレバー60と同じ回転方向)に制限することができることを特徴とする。
前記第5カム部33とは直径が異なるように形成された第6カム部34は、最低点34Lから最高点34Hまでが第5カム部33と同じ位置に備えられるが、各最低点34Lから最高点34Hまでを連結する傾斜案内面34aが第5カム部33と反対の方向である他方向に上方傾斜するように形成される。
この時、第1実施形態とは異なり、第2実施形態のスプールカム30は、内側のカム部(図面上の第6カム部34)の間(すなわち、水平案内面34b)が空き空間として形成されており、軸部13に完全に面接して結合されないので、安全な結合のために、第2実施形態のスプールカム30は、内側の第6カム部34の内周面に最高点34Hに向かって一側方向に突出して延長連結された管体部35が備えられる。
各最低点53L、54Lから最高点53H、54Hまでを連結する傾斜案内面53a、54aが第5カム部33及び第6カム部34の傾斜案内面33a、34aと同じ方向に上方傾斜するように連結され、第7カム部53と第8カム部54がそれぞれ同一円上で所定の間隔で離隔配列されてカム部同士の間に水平案内面53b、54bが備えられる。
また、第2実施形態の移動カム50は、前記支持管55の周囲に沿って側壁で区画化された収容溝57が凹設され、前記ロックレバー60が前記収容溝57に挿入される。前記収容溝57の内周面には、一つ以上の係止突起57aが内方に突出して備えられる。
また、前記ロックレバー60は、一側面に一つ以上の作動突起63が突出して設けられ、
前記移動パッド42には、前記作動突起63に対応して両面を貫通して円弧状に形成された案内溝42bが備えられる。
また、前記ロックレバー60は、外周面に前記係止突起57aが係止される一対の係止溝64が備えられ、係止溝64は、ガイド溝53c、54cと同じ間隔で離隔している。
この状態では、第1実施形態と同様に、ブレーキングマグネット22の磁力が移動パッド42に作用しないため、追加制動力が発生しない。
このような第2実施形態のように、前記ロックレバー60を用いてスプールカム30の回転可能方向を変更することができれば、左手用釣り用リールか右手用釣り用リールかを問わず、本発明を左手専用または右手専用に区分して統合生産及び使用が可能であるという利点がある。
また、前記圧縮ばね71を交換して弾性力を調節するか、或いは固定パッド41および/または移動パッド42の厚さまたは材質を交換して変更することにより、ユーザーごとに制動力のカスタムセッティングが可能となる。
そして、固定パッド41および/または移動パッド42の厚さを厚くするか、或いは磁力の作用がさらに強い材質で交換すると、その分だけ相対的に高い制動力を得ることができ、逆に固定パッド41および/または移動パッド42の厚さを薄くするか、或いは磁力の作用がより弱い材質で交換すると、その分だけ相対的に低い制動力を得ることができる。
このような様々な方式の制動力調節によって、マキシマム制動力が発生するタイミング、制動力の発生時間などをユーザーの利便性に応じて変更してセッティングすることができる。
20 磁力発生部
30 スプールカム
40 スプールプレート
50 移動カム
60 ロックレバー
70 弾性体
Claims (4)
- リール本体にシャフトで軸設されて回転し、外面に釣り糸が巻き取られ、両側面が開口した胴体部と、前記胴体部の内部に連結され、前記シャフトが貫通して結合する軸部とを備えたスプール;
前記胴体部の一側の開口部の外側に所定の間隔で離隔して設けられたブレーキングマグネット;
前記軸部に嵌められてスプールと一緒に回転し、円周方向に最低点と最高点とが傾いて連結されるように一側に突出した加圧部を有するスプールカム;
前記胴体部の一側の開口部に結合され、中央に所定の大きさの露出孔を有し、前記ブレーキングマグネットの磁力が常時作用する固定パッドと、前記シャフトの一側端に嵌められて前記露出孔に向かってシャフトの長さ方向に前後進可能に結合され、前後進距離に応じて前記ブレーキングマグネットの磁力が作用する大きさが変わる移動パッドとで構成されたスプールプレート;及び
前記移動パッドの他側面に結合され、前記加圧部に接触するように他側に突出した被加圧部を有する移動カム;を含み、
前記スプールが一定速度以下で回転するとき、慣性力が作用せず前記移動パッドが前記ブレーキングマグネットに向かって前進していない状態でも前記固定パッドに作用する磁力によってスプールの回転に対する基本制動力が発生し、
前記スプールが一定速度以上で回転するとき、慣性力の作用で前記加圧部の最低点に位置した被加圧部が加圧部の最高点に向かって加圧部に乗って上昇するにつれて、前記移動パッドがブレーキングマグネットに向かって前進して距離が近くなり、前記スプールの回転に対する追加制動力が発生及び増加することを特徴とする、釣り用リール。 - 前記移動パッドを前記ブレーキングマグネットから遠ざかる他側方向に後進するように弾性支持する弾性体;をさらに含み、
前記スプールの回転が一定速度以下に減速すると、前記弾性体の弾性力が慣性力を上回って前記被加圧部が加圧部の最低点に向かって加圧部に乗って下降するにつれて、前記移動パッドが他側方向に後進して距離が遠くなり、前記スプールの回転に対する追加制動力が減少及び消滅することを特徴とする、請求項1に記載の釣り用リール。 - 前記胴体部は、一側の開口部に設けられた雌ねじ部または雄ねじ部を含み、
前記固定パッドは、前記雌ねじ部または雄ねじ部に螺合されて前記固定パッドの着脱が可能であり、前記胴体部に螺合される部位に取り付けられるOリングをさらに含むことにより、前記Oリングによって前記固定パッドの緩みを防止しつつ、固定パッドのねじ締め程度に応じて前記Oリングの圧縮程度が変わることにより固定パッドの位置が変更されて基本制動力の微調整が可能であることを特徴とする、請求項2に記載の釣り用リール。 - 前記胴体部の一側の開口部に設けられた係合溝を含み、
前記固定パッドは、前記係合溝に係合される係止部と、前記係止部を係合溝に固定させるリテーナをさらに含むことにより、固定パッドの着脱が可能であることを特徴とする、請求項2に記載の釣り用リール。
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