JP2021047579A - 情報処理システム及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】リース契約又は貸与契約により提供される燃料電池の利用料金を比較的精度よく、比較的短時間で決定する情報処理システム及びプログラムを提供する。【解決手段】管理システム１００において、電池管理サーバは、燃料電池に関する要求仕様の内容を示す要求仕様情報を取得する要求仕様取得部と、要求仕様情報により示される要求仕様に基づいて、燃料電池の利用料金を決定するための料金プランを決定する料金プラン決定部とを有する計画部を備える。料金プランは、燃料電池の稼働の程度と、燃料電池の利用料金との対応関係を示す情報を含んでもよい。【選択図】図１

Description

本発明は、情報処理システム及びプログラムに関する。

特許文献１には、燃料電池及びバッテリを有するハイブリッド駆動装置のバッテリの仕様が、当該ハイブリッド駆動装置の用途に基づいて決定されることが開示されている。特許文献２〜３には、燃料電池の仕様が、実際の電力需要に基づいて決定されることが開示されている。また、特許文献４には、燃料電池の稼働状況に応じて、運転コストが小さくなるように、燃料電池の運転モードが変更されることが開示されている。
［先行技術文献］
［特許文献］
［特許文献１］特表２０１２−５２７７２６号公報
［特許文献２］国際公開第２０１６／０７５７７０号
［特許文献３］特開２０１８−１３３０３５号公報
［特許文献４］特開２０１４−０２６８８９号公報

燃料電池の仕様、燃費、劣化速度などは、当該燃料電池が搭載される電気機器の仕様、使用態様などに応じて変動する。そのため、燃料電池がリース契約、貸与契約などにより提供される場合に、当該燃料電池の利用料金を比較的精度よく、比較的短時間で決定することが難しい。

本発明の第１の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、例えば、燃料電池に関する要求仕様の内容を示す要求仕様情報を取得する要求仕様取得部を備える。上記の情報処理システムは、例えば、要求仕様情報により示される要求仕様に基づいて、燃料電池の利用料金を決定するための料金プランを決定する料金プラン決定部を備える。

上記の情報処理システムにおいて、料金プランは、燃料電池の稼働の程度と、燃料電池の利用料金との対応関係を示す情報を含んでよい。上記の情報処理システムにおいて、要求仕様情報は、（ｉ）燃料電池の寸法、形状、質量、定格出力、定格電圧、定格電流、定格出力レート、最高使用可能温度、及び、最低使用可能温度、（ｉｉ）燃料電池の耐用年数、及び、使用態様、（ｉｉｉ）燃料電池が搭載される電気機器の用途、種類、定格消費電力、耐用年数、及び、使用態様からなる群から選択される少なくとも１つに関する情報を含んでよい。上記の情報処理システムにおいて、要求仕様情報は、燃料電池の耐用年数に関して要求される条件を示す情報を含んでよい。要求仕様情報は、電気機器の用途及び種類の少なくとも一方を示す情報を含んでよい。

上記の情報処理システムにおいて、電気機器は、電力を利用して移動する移動体であってよい。上記の情報処理システムは、移動体の移動経路に関する計画の内容を示す移動経路情報を取得する移動経路取得部を備えてよい。上記の情報処理システムは、移動経路情報に示される計画の内容に基づいて、燃料電池の劣化特性を推定する劣化推定部を備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、料金プラン決定部は、要求仕様情報により示される要求仕様と、劣化推定部が推定した燃料電池の劣化の進行とに基づいて、料金プランを決定してよい。

上記の情報処理システムは、移動経路情報に示される計画の内容に基づいて、移動経路の１以上の位置における燃料電池の出力を推定する出力推定部を備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、劣化推定部は、出力推定部が推定した燃料電池の出力に基づいて、燃料電池の劣化特性を推定してよい。上記の情報処理システムにおいて、出力推定部は、移動経路の１以上の位置における燃料電池の出力及び温度を推定してよい。上記の情報処理システムにおいて、劣化推定部は、出力推定部が推定した燃料電池の出力及び温度に基づいて、燃料電池の劣化特性を推定してよい。

上記の情報処理システムにおいて、要求仕様情報は、（ｉ）燃料電池の耐用年数に関して要求される条件を示す情報をふくんでいよい。要求仕様情報は、（ｉｉ）移動体の用途を示す情報、移動体の種類を示す情報、並びに、移動体の積載量に関する統計量及び移動体の質量を示す情報の少なくとも１つを含んでよい。上記の情報処理システムにおいて、出力推定部は、移動体の用途、移動体の種類、並びに、移動体の積載量に関する統計量及び移動体の質量の少なくとも１つと、移動経路情報に示される計画の内容とに基づいて、移動経路の１以上の位置における燃料電池の出力を推定してよい。上記の情報処理システムにおいて、料金プラン決定部は、燃料電池の耐用年数が経過した時点における、燃料電池の劣化の進行具合に基づいて、料金プランを決定してよい。

上記の情報処理システムにおいて、移動経路情報は、（ｉ）移動経路情報により示される移動経路を実際に移動した移動体に搭載された運転記録装置の出力データ、及び、（ｉｉ）移動経路情報により示される移動経路を実際に移動した移動体に搭載された位置推定装置の出力データの少なくとも一方を含んでよい。

上記の情報処理システムは、移動体に搭載された燃料電池の状態を示す状態情報を取得する状態取得部を備えてよい。上記の情報処理システムは、状態情報に基づいて、燃料電池の劣化の進行具合を評価する劣化評価部を備えてよい。

上記の情報処理システムは、劣化評価部により評価された燃料電池の劣化の進行具合が、劣化推定部が推定した燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合に、料金プランを変更する第１変更部を備えてよい。上記の情報処理システムは、劣化評価部により評価された燃料電池の劣化の進行具合が、劣化推定部が推定した燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合に、料金プランを変更する第２変更部を備えてよい。

上記の情報処理システムは、劣化評価部により評価された燃料電池の劣化の進行具合が、劣化推定部が推定した燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合に、燃料電池の出力範囲を制限することを決定する制限部を備えてよい。上記の情報処理システムは、劣化評価部により評価された燃料電池の劣化の進行具合が、劣化推定部が推定した燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合に、燃料電池の出力範囲を拡大することを決定する拡大部を備えてよい。

本発明の第２の態様においては、プログラムが提供される。上記のプログラムは、コンピュータを、上記の情報処理システムとして機能させるためのプログラムであってよい。上記のプログラムは、コンピュータに、上記の情報処理システムにおける情報処理手順を実行させるためのプログラムであってもよい。また、上記のプログラムを格納するコンピュータ可読媒体が提供されてもよい。コンピュータ可読媒体は、非一時的なコンピュータ可読媒体であってもよい。コンピュータ可読媒体は、コンピュータ可読記録媒体であってもよい。

本発明の第３の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、例えば、燃料電池に関する要求仕様の内容を示す要求仕様情報を取得する要求仕様取得段階を有する。上記の情報処理方法は、例えば、要求仕様情報により示される要求仕様に基づいて、燃料電池の利用料金を決定するための料金プランを決定する料金プラン決定段階を有する。上記の情報処理方法の各段階における動作の主体は、コンピュータであってもよい。

なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。

管理システム１００のシステム構成の一例を概略的に示す。 車両制御部１１２及び電源部１１４の内部構成の一例を概略的に示す。 設備管理サーバ１３０の内部構成の一例を概略的に示す。 計画部１４２の内部構成の一例を概略的に示す。 料金プランの一例を概略的に示す。 料金プランの他の例を概略的に示す。 契約管理部１４４の内部構成の一例を概略的に示す。 燃料電池システム２４０の劣化の進行の一例を概略的に示す。 コンピュータ３０００のシステム構成の一例を概略的に示す。

以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一または類似の部分には同一の参照番号を付して、重複する説明を省く場合がある。

［管理システム１００の概要］
図１は、管理システム１００のシステム構成の一例を概略的に示す。図１に示される実施形態において、運輸事業者１０２は、１つ又は複数（１以上と省略される場合がある。）の車両１１０と、１以上の水素ステーション１２０と、設備管理サーバ１３０とを利用して、運輸事業を営む。本実施形態において、車両１１０及び水素ステーション１２０のそれぞれは、設備管理サーバ１３０との間で互いに情報を送受してよい。

本実施形態において、燃料電池供給者１０４は、運輸事業者１０２に１つ以上の燃料電池を供給する。本実施形態において、運輸事業者１０２及び燃料電池供給者１０４の間には、燃料電池の供給又は利用に関する契約（利用契約と称される場合がある。）が締結されている。

一実施形態において、利用契約は、燃料電池供給者１０４が運輸事業者１０２に燃料電池を供給するための条件を規定する。他の実施形態において、利用契約は、燃料電池供給者１０４が、運輸事業者１０２に対して、燃料電池の利用を許諾するための条件を規定する。上記の条件としては、燃料電池の仕様、燃料電池の利用態様、燃料電池の利用期間、及び、燃料電池の利用料金の少なくとも１つに関する条件を含んでよい。利用料金に関する条件としては、選択された料金プランの種類及び内容の少なくとも一方を示す情報、選択された料金プランにより定められる利用料金に含まれる事項を示す情報、選択された料金プランにより定められる利用料金に含まれない事項を示す情報などが例示される。

例えば、燃料電池供給者１０４は、利用契約により定められた条件に従って、運輸事業者１０２に燃料電池を供給する。例えば、燃料電池供給者１０４は、利用契約により定められた条件に従って、運輸事業者１０２に燃料電池の利用を許諾する。例えば、運輸事業者１０２は、利用契約により定められた条件に従って、燃料電池供給者１０４による燃料電池の供給、又は、運輸事業者１０２による燃料電池の利用に対する対価を支払う。

利用契約としては、リース契約、貸与契約などが例示される。例えば、運輸事業者１０２及び燃料電池供給者１０４の間には、燃料電池のリース契約又は貸与契約が締結されており、燃料電池供給者１０４は、上記のリース契約又は貸与契約に基づき、運輸事業者１０２から燃料電池の利用料金を受領する。また、上記のリース契約又は貸与契約が終了すると、燃料電池供給者１０４は、運輸事業者１０２から燃料電池を回収する。

本実施形態において、燃料電池供給者１０４は、電池管理サーバ１４０を利用して、運輸事業者１０２に供給する燃料電池の仕様を決定する。また、燃料電池供給者１０４は、電池管理サーバ１４０を利用して、運輸事業者１０２に供給する燃料電池の料金プランを決定する。

料金プランは、運輸事業者１０２及び燃料電池供給者１０４の間において、燃料電池の利用料金を決定するために用いられる。料金プランは、燃料電池の稼働の程度と、燃料電池の利用料金との対応関係を示す情報を含んでよい。

燃料電池の稼働の程度を示す指標として、燃料電池の利用に応じて変動する量、燃料電池の稼働に応じて変動する量、燃料電池の劣化に応じて変動する量などが使用されてよい。燃料電池の稼働の程度を示す指標としては、（ｉ）特定の時刻からの経過時間［ｈ］、（ｉｉ）特定の期間における、燃料電池が電力を出力又は発電した時間［ｈ］の累積値、（ｉｉｉ）特定の期間における、燃料電池が出力又は発電した電力量［ｋＷｈ］の累積値、（ｉｖ）特定の期間における、燃料電池を搭載する電気機器の稼働時間［ｈ］の累積値、（ｖ）特定の期間における、燃料電池の稼働回数、（ｖｉ）特定の期間における、燃料電池を搭載する移動体の移動距離［ｋｍ］の累積値、（ｖｉｉ）特定の期間における、燃料電池の劣化を示す指標の変化量、（ｖｉｉｉ）特定の期間における、燃料電池の残価［円］の変化量などが例示される。

特定の時刻としては、燃料電池の引き渡しが完了した時刻、燃料電池が電気機器に搭載された時刻、燃料電池の搭載された電気機器の稼働開始時刻又は利用開始時刻、利用契約に定められた時刻などが例示される。時刻の最小単位は、１秒であってもよく、１分であってもよく、１時間であってもよく、１日であってもよく、１週間であってもよく、１か月であってもよい。特定の期間としては、利用料金の算出に関する単位期間（料金算出期間と称される場合がある）、利用契約に定められた期間などが例示される。

料金プランとしては、（ｉ）定額制、（ｉｉ）従量制、（ｉｉｉ）定量制及び従量制の組み合わせなどが例示される。定額制の料金プランにおいては、燃料電池の利用料金が、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度によらずに一定の値に設定される。定額制の料金プランにおいて、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度が利用契約に定められた範囲内であれば、燃料電池の利用料金が、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度によらずに一定の値に設定されてもよい。従量制の料金プランにおいては、燃料電池の利用料金が、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度に応じて、連続的又は段階的に変動するように設定される。従量制の料金プランにおいても、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度が利用契約に定められた範囲内であれば、燃料電池の利用料金が、料金算出期間における燃料電池の稼働の程度に応じて、連続的又は段階的に変動するように設定されてよい。従量制の料金プランにおいて、基本料金が設定されてもよい。

［管理システム１００の各部の概要］
図１に示されるとおり、本実施形態において、車両１１０は、車両制御部１１２と、１以上の電源部１１４と、１以上のセンス部１１６とを備える。本実施形態において、水素ステーション１２０は、１以上の水素発生装置１２２と、１以上の水素貯蔵装置１２４とを備える。本実施形態において、電池管理サーバ１４０は、計画部１４２と、契約管理部１４４とを備える。本実施形態において、設備管理サーバ１３０及び電池管理サーバ１４０は、通信ネットワーク１０を介して、互いに情報を送受してよい。

本実施形態において、通信ネットワーク１０は、有線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路及び有線通信の伝送路の組み合わせであってもよい。通信ネットワーク１０は、無線パケット通信網、インターネット、Ｐ２Ｐネットワーク、専用回線、ＶＰＮ、電力線通信回線、車車間通信回線、路車間通信回線などを含んでもよい。通信ネットワーク１０は、（ｉ）携帯電話回線網などの移動体通信網を含んでもよく、（ｉｉ）無線ＭＡＮ（例えば、ＷｉＭＡＸ（登録商標）である。）、無線ＬＡＮ（例えば、ＷｉＦｉ（登録商標）である。）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｚｉｇｂｅｅ（登録商標）、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）などの無線通信網を含んでもよい。

本実施形態において、車両１１０は、電力を利用して移動する。車両１１０としては、自動車、自動二輪車、電車などが例示される。自動車としては、乗用車、商用車、バス、トラックなどが例示される。自動二輪車としては、（ｉ）バイク、（ｉｉ）三輪バイク、（ｉｉｉ）セグウェイ（登録商標）、動力ユニット付きキックボード（登録商標）、動力ユニット付きスケートボードのような、動力ユニットを有する立ち乗り二輪車又は三輪車などが例示される。

本実施形態において、車両制御部１１２は、車両１１０の各部の動作を制御する。例えば、車両制御部１１２は、車両１１０の駆動を制御する。車両制御部１１２は、電源部１１４の動作を制御してもよい。車両制御部１１２は、車両１１０の各部の状態を管理してよい。車両制御部１１２は、設備管理サーバ１３０との間で情報を送受してよい。車両制御部１１２の詳細は後述される。

本実施形態において、電源部１１４は、車両１１０の各部に電力を供給する。電源部１１４は、燃料電池供給者１０４により提供された燃料電池を備える。一実施形態において、電源部１１４は、車両１１０に着脱自在に構成される。例えば、電源部１１４は、車両１１０のユーザにより交換可能に構成される。他の実施形態において、電源部１１４は、車両１１０に固定されてよい。例えば、電源部１１４は、車両１１０のユーザによる交換が抑制又は禁止される。なお、この場合であっても、電源部１１４は、車両１１０の製造者又は販売者により交換可能に構成されてよい。電源部１１４の詳細は後述される。

本実施形態において、センス部１１６は、車両１１０の各部の状態を示す情報を取得する。センス部１１６は、車両１１０の各部の状態を示す情報を、車両制御部１１２に出力する。センス部１１６の一部は、電源部１１４の内部に配されてもよい。車両１１０の各部の状態としては、（ｉ）電源部１１４のＯＮ／ＯＦＦ、温度、出力電力、出力電圧、出力電流、発電量、燃料の残量、バッテリの残容量、（ｉｉ）車両１１０のＯＮ／ＯＦＦ、位置、速度、加速度、積載量などが例示される。

センス部１１６は、ＧＰＳ信号受信機を含んでもよく、ロータリエンコーダなどの内界センサを含んでもよい。これにより、車両１１０の位置が推定され得る。また、車両１１０の移動履歴を示す情報、車両１１０の加速又は減速の程度及び頻度に関する情報などが収集又は算出され得る。センス部１１６は、運転記録計（タコグラフと称される場合がある。）を含んでよい。これにより、車両１１０の移動履歴を示す情報、車両１１０の加速又は減速の程度及び頻度に関する情報などが収集又は算出され得る。

本実施形態において、水素ステーション１２０は、車両１１０に水素を供給する。本実施形態において、水素発生装置１２２は、水素を発生させる。例えば、水素発生装置１２２は、水の電気分解により水素を発生させる。なお、水素の発生方法は、水の電気分解に限定されない。他の実施形態において、水素発生装置１２２は、天然ガス、炭化水素、アルコールなどの燃料を改質することにより、水素を発生させる。

本実施形態において、水素貯蔵装置１２４は、水素発生装置１２２が発生させた水素を貯留する。水素の貯蔵態様は特に限定されない。水素の貯蔵態様としては、高圧水素、液体水素、水素吸蔵合金への吸収などが例示される。

本実施形態において、電池管理サーバ１４０は、１以上の燃料電池を管理する。一実施形態において、電池管理サーバ１４０は、１以上の燃料電池のそれぞれの状態を管理する。例えば、電池管理サーバ１４０は、１以上の燃料電池のそれぞれの劣化状態を管理する。電池管理サーバ１４０は、１以上の燃料電池のそれぞれに関する契約の締結を支援してよい。電池管理サーバ１４０は、１以上の燃料電池のそれぞれに関する契約を管理してもよい。

本実施形態において、計画部１４２は、例えば、運輸事業者１０２に提供される燃料電池の仕様を計画する。計画部１４２は、水素ステーション１２０の仕様に関する計画の立案を支援してもよい。計画部１４２は、運輸事業者１０２に提供される燃料電池の料金プランを計画してもよい。より具体的には、計画部１４２は、例えば、設備管理サーバ１３０から、車両１１０に搭載される燃料電池に関する要求仕様の内容を示す情報を取得する。計画部１４２は、上記の要求仕様に基づいて、燃料電池の料金プランを決定する。計画部１４２は、上記の要求仕様に基づいて、燃料電池の劣化特性を推定してもよい。計画部１４２は、推定された劣化特性に基づいて、燃料電池の料金プランを決定してもよい。計画部１４２の詳細は後述される。

本実施形態において、契約管理部１４４は、１以上の燃料電池のそれぞれに関する契約を管理してもよい。一実施形態において、契約管理部１４４は、１以上の燃料電池のそれぞれに関する契約の内容を管理する。他の実施形態において、契約管理部１４４は、１以上の燃料電池のそれぞれに関する契約の履行を管理する。契約管理部１４４の詳細は後述される。

［管理システム１００の各部の具体的な構成］
管理システム１００の各部は、ハードウエアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウエア及びソフトウエアにより実現されてもよい。管理システム１００の各部は、その少なくとも一部が、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。管理システム１００の各部は、その少なくとも一部が、仮想マシン上又はクラウドシステム上で実現されてもよい。管理システム１００の各部は、その少なくとも一部が、パーソナルコンピュータ又は携帯端末によって実現されてもよい。携帯端末としては、携帯電話、スマートフォン、ＰＤＡ、タブレット、ノートブック・コンピュータ又はラップトップ・コンピュータ、ウエアラブル・コンピュータなどが例示される。管理システム１００の各部は、ブロックチェーンなどの分散型台帳技術又は分散型ネットワークを利用して、情報を格納してもよい。

管理システム１００を構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該ソフトウエアにより実現される構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、例えば、（ｉ）ＣＰＵ、ＧＰＵなどのプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、（ｉｉ）キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、ＧＰＳ受信機などの入力装置と、（ｉｉｉ）表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、（ｉｖ）メモリ、ＨＤＤなどの記憶装置（外部記憶装置を含む。）とを備える。

上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、プログラムを格納してよい。上記のプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されてよい。上記のプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該プログラムによって規定された動作を実行させる。

プログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。プログラムは、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、メモリ、ハードディスクなどのコンピュータ読み取り可能な媒体に記憶されていてもよく、ネットワークに接続された記憶装置に記憶されていてもよい。プログラムは、コンピュータ読み取り可能な媒体又はネットワークに接続された記憶装置から、管理システム１００の少なくとも一部を構成するコンピュータにインストールされてよい。プログラムが実行されることにより、コンピュータが、管理システム１００の各部の少なくとも一部として機能してもよい。

コンピュータを管理システム１００の各部の少なくとも一部として機能させるプログラムは、管理システム１００の各部の動作を規定したモジュールを備えてよい。これらのプログラム又はモジュールは、データ処理装置、入力装置、出力装置、記憶装置等に働きかけて、コンピュータを管理システム１００の各部として機能させたり、コンピュータに管理システム１００の各部における情報処理方法を実行させたりする。

プログラムに記述された情報処理は、当該プログラムがコンピュータに読込まれることにより、当該プログラムに関連するソフトウエアと、管理システム１００の各部に配された各種のハードウエア資源とが協働した具体的手段として機能する。そして、上記の具体的手段が、本実施形態におけるコンピュータの使用目的に応じた情報の演算又は加工を実現することにより、当該使用目的に応じた管理システム１００が構築される。

上記のプログラムは、コンピュータを、電池管理サーバ１４０として機能させるためのプログラムであってよい。上記のプログラムは、コンピュータに、電池管理サーバ１４０における情報処理方法を実行させるためのプログラムであってよい。

上記の情報処理方法は、例えば、燃料電池に関する要求仕様の内容を示す要求仕様情報を取得する要求仕様取得段階を有する。上記の情報処理方法は、例えば、要求仕様情報により示される要求仕様に基づいて、燃料電池の利用料金を決定するための料金プランを決定する料金プラン決定段階を有する。

管理システム１００は、情報処理システムの一例であってよい。車両１１０は、電気機器の一例であってよい。車両１１０は、移動体の一例であってよい。センス部１１６は、運転記録装置及び位置推定装置の一例であってよい。電池管理サーバ１４０は、情報処理システムの一例であってよい。計画部１４２は、情報処理システムの一例であってよい。契約管理部１４４は、状態取得部、劣化評価部、第１変更部、第２変更部、制限部及び拡大部の一例であってよい。

本実施形態においては、車両１１０が電気機器の一例である場合を例として、管理システム１００の詳細が説明された。しかしながら、電気機器は、車両１１０に限定されない。電気機器は、燃料電池が発電した電力を利用して作動する機器であればよく、その種類は特に限定されない。電気機器は、燃料電池を搭載し、当該燃料電池が発電した電力を利用して作動する機器であってもよい。燃料電池は、上記の電気機器に着脱自在に構成されてもよい。

電気機器の具体例としては、人又は物を輸送する運輸機器、液体又は気体を輸送する流体移送機器、清掃機器、空調機器、照明機器、ロボットなどが例示される。運輸機器としては、移動体、重機、農作業機、除雪機、エレベータ、エスカレータなどが例示される。移動体としては、車両、船舶、飛行体などが例示される。船舶としては、船、ホバークラフト、水上バイク、潜水艦、潜水艇、水中スクータなどを例示することができる。飛行体としては、飛行機、飛行船又は風船、気球、ヘリコプター、ドローンなどを例示することができる。流体移送機器としては、ポンプ、ブロワ、噴霧器、洗浄機などが例示される。清掃機器としては、掃除機、洗濯機などが例示される。

電気機器は、燃料電池を搭載し、当該燃料電池が発電した電力を外部に出力する発電機であってもよい。上記の発電機は、携帯型の発電機であってもよく、定置型の発電機であってもよい。燃料電池は、上記の発電機に着脱自在に構成されてもよい。

本実施形態においては、水素ステーション１２０が、１以上の水素発生装置１２２と、１以上の水素貯蔵装置１２４とを備え場合を例として、水素ステーション１２０の詳細が説明された。しかしながら、水素ステーション１２０は、本実施形態に限定されない。他の実施形態において、水素ステーション１２０は、１以上の水素発生装置１２２、又は、１以上の水素貯蔵装置１２４の何れかを備えてよい。

図２は、車両制御部１１２及び電源部１１４の内部構成の一例を概略的に示す。図２に示されるとおり、本実施形態において、車両制御部１１２は、駆動制御部２２２と、電源制御部２２４と、通信制御部２２６と、監視部２２８とを備える。また、本実施形態において、電源部１１４は、燃料電池システム２４０と、コントローラ２６０とを備える。燃料電池システム２４０は、例えば、スタック２４２と、補機２４４と、蓄電池２４６と、水素ボンベ２４８とを有する。コントローラ２６０は、例えば、運転制御部２６２と、モード切替部２６４とを有する。

本実施形態において、駆動制御部２２２は、車両１１０の移動を制御する。電源制御部２２４は、電源部１１４の出力を調整する。例えば、電源部１１４の電力、電圧、電流、出力レートなどが調整される。一実施形態において、電源制御部２２４は、電源部１１４の出力範囲を制限したり、当該制限を解除したりしてよい。他の実施形態において、電源制御部２２４は、電源部１１４の出力範囲を拡大してよい。さらに他の実施形態において、電源制御部２２４は、電源部１１４の出力レートの上限値を調整してよい。

本実施形態において、通信制御部２２６は、車両制御部１１２と、電源部１１４及びセンス部１１６との間の通信を制御する。通信制御部２２６は、車両制御部１１２と、設備管理サーバ１３０との間の通信を制御してもよい。監視部２２８は、１以上のセンス部１１６のそれぞれから、車両１１０の状態を示す情報を取得する。監視部２２８は、車両１１０の状態を示す情報を設備管理サーバ１３０に送信してよい。

本実施形態において、燃料電池システム２４０は、電力を出力する。燃料電池システム２４０は、例えば、コントローラ２６０の指示に従って、電力を出力する。燃料電池システム２４０は、コントローラ２６０の指示に従って、スタック２４２が発生させる電力を出力してもよく、蓄電池２４６に蓄積された電力を出力してもよく、スタック２４２が発生させる電力及び蓄電池２４６に蓄積された電力を出力してもよい。

一実施形態において、燃料電池システム２４０は、電源部１１４に着脱自在に構成される。例えば、燃料電池システム２４０は、車両１１０のユーザにより交換可能に構成される。他の実施形態において、燃料電池システム２４０は、電源部１１４に固定されてよい。例えば、燃料電池システム２４０は、車両１１０のユーザによる交換が抑制又は禁止される。なお、この場合であっても、燃料電池システム２４０は、車両１１０の製造者又は販売者により交換可能に構成されてよい。

本実施形態において、スタック２４２は、酸素と水素とを反応させて電気を発生させる。補機２４４は、スタック２４２に酸素及び水素を供給する。また、補機２４４は、スタック２４２において発生した水を、スタック２４２から排出する。蓄電池２４６は、スタック２４２が発生させた電力を蓄積する。また、蓄電池２４６は、蓄積された電力を放出する。水素ボンベ２４８は、水素を貯留する。

本実施形態において、コントローラ２６０は、燃料電池システム２４０の動作を制御する。コントローラ２６０は、電源制御部２２４からの指示に従って、燃料電池システム２４０の動作を制御してよい。

本実施形態において、運転制御部２６２は、燃料電池システム２４０の運転を制御する。コントローラ２６０は、電源制御部２２４からの指示に従って、燃料電池システム２４０の運転を制御してよい。例えば、コントローラ２６０は、補機２４４の動作を制御して、スタック２４２の発電量を調整する。コントローラ２６０は、モード切替部２６４により指定された運転モードに従って、補機２４４の動作を制御してよい。コントローラ２６０は、蓄電池２４６の出力を制御するスイッチ（図示されていない。）の動作を制御して、蓄電池２４６の充電量又は放電量を調整してよい。

本実施形態において、モード切替部２６４は、燃料電池システム２４０の運転モードに関する設定を切り替える。モード切替部２６４は、電源制御部２２４からの指示に従って、上記の設定を切り替えてよい。燃料電池システム２４０の運転モードとしては、通常運転モード、劣化抑制モード、性能評価モードなどが例示される。

通常運転モードにおいて、燃料電池システム２４０は、電源制御部２２４から指示された大きさの電力を出力できる運転条件で運転する。劣化抑制モードにおいて、燃料電池システム２４０は、通常運転モードと比較して、スタック２４２及び蓄電池２４６の劣化の進行が抑制される運転条件で運転する。性能評価モードにおいて、燃料電池システム２４０は、燃料電池システム２４０の性能を評価するためのテストを実行する。燃料電池システム２４０の性能としては、スタック２４２の発電性能、蓄電池２４６の蓄電性能などが例示される。

図３は、設備管理サーバ１３０の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、設備管理サーバ１３０は、入出力部３２２と、設備管理部３２４と、通信部３２６とを備える。

本実施形態において、入出力部３２２は、運輸事業者１０２と、設備管理サーバ１３０とのインターフェースとして機能する。例えば、入出力部３２２は、運輸事業者１０２からの入力を受け付ける。情報の入力態様は特に限定されない。各種の情報は、キーボード、ポインティングデバイス、マイク、カメラなどの入力装置（図示されていない。）を介して入出力部３２２に入力されてもよく、記憶媒体（図示されていない。）を介して入出力部３２２に入力されてもよく、通信ネットワーク１０を介して入出力部３２２に入力されてもよい。入出力部３２２は、運輸事業者１０２に情報を出力してよい。情報の出力態様は特に限定されない。各種の情報は、画像として運輸事業者１０２に提示されてもよく、音声として運輸事業者１０２に提示されてもよい。

運輸事業者１０２は、例えば、車両１１０に搭載される燃料電池に要求される仕様（要求仕様と称される場合がある。）に関する情報（仕様情報と称される場合がある。）を、入出力部３２２を介して設備管理サーバ１３０に入力する。仕様情報は、要求仕様の内容を示す情報であってよい。仕様情報は、（ｉ）燃料電池の寸法、形状、質量、定格出力、定格電圧、定格電流、定格出力レート、最高使用可能温度、及び、最低使用可能温度、（ｉｉ）燃料電池の耐用年数、及び、使用態様、並びに、（ｉｉｉ）車両１１０の用途、種類、定格消費電力、耐用年数、及び、使用態様からなる群から選択される少なくとも１つに関する情報を含んでよい。

燃料電池の使用態様としては、単位期間あたりの使用時間に関する統計量、単位期間あたりの発停頻度に関する統計量、単位期間において一定値以上の電力を出力する頻度に関する統計量、単位期間において一定値以上の電力が出力された期間の長さに関する統計量などが例示される。車両１１０の使用態様としては、消費電力［Ｗ］に関する統計量、単位期間当たりの消費電力量［ｋＷｈ］に関する統計量、単位期間あたりの発停頻度に関する統計量、単位期間あたりの急加速又は急減速の頻度に関する統計量などが例示される。統計量としては、最大値、最小値、平均値、中央値、及び、最頻値の少なくとも１つが例示される。

運輸事業者１０２は、車両１１０の走行経路に関する計画の内容を示す情報（経路情報と称される場合がある。）を入力してもよい。一実施形態において、経路情報は、車両１１０の走行経路として予定されているルートの地理的な位置を示す情報であってよい。例えば、車両１１０が、地域内の定められたルートを巡回する巡回バス、比較的離れた複数の地域を結ぶ路線上を運行する長距離バス、物流の拠点間で物品を輸送する長距離トラックなどである場合、車両１１０は、予め計画されたルート上を走行する。この場合、例えば、経路情報として、上記のルートの位置を示す情報が入力される。

他の実施形態において、経路情報は、（ｉ）車両１１０の走行経路として予定されているルートを実際に走行した他の車両に搭載された運転記録装置の出力データ、及び、（ｉｉ）上記の他の車両に搭載された位置推定装置の出力データの少なくとも一方を含んでよい。上記の他の車両は、ガソリン車であってもよく、電気自動車であってもよく、燃料電池車であってもよい。

本実施形態において、設備管理部３２４は、１以上の車両１１０を管理する。例えば、設備管理部３２４は、１以上の車両１１０のそれぞれの現在位置を管理する。設備管理部３２４は、１以上の車両１１０のそれぞれの各部の状態を管理してよい。例えば、設備管理部３２４は、１以上の車両１１０のそれぞれの水素残量を管理してよい。設備管理部３２４は、１以上の水素ステーション１２０を管理してよい。例えば、設備管理部３２４は、１以上の水素ステーション１２０の水素発生量を管理する。設備管理部３２４は、１以上の水素ステーション１２０の水素貯蔵量を管理してもよい。設備管理部３２４は、１以上の水素ステーション１２０の利用又は予約を管理してよい。

本実施形態において、通信部３２６は、設備管理サーバ１３０と、車両１１０及び水素ステーション１２０の少なくとも一方との間で情報を送受する。通信部３２６は、設備管理サーバ１３０と、電池管理サーバ１４０との間で情報を送受してもよい。

仕様情報は、要求仕様情報の一例であってよい。経路情報は、移動経路情報の一例であってよい。車両１１０の走行経路として予定されているルートを実際に走行した他の車両は、移動経路を実際に移動した移動体の一例であってよい。

図４は、計画部１４２の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、計画部１４２は、要求受付部４１０と、燃料電池計画部４２０と、試算部４３０と、料金プラン計画部４４０と、水素ステーション計画部４５０と、格納部４６０とを備える。試算部４３０は、例えば、経路情報取得部４３２と、出力シミュレータ４３４と、劣化シミュレータ４３６と、燃費シミュレータ４３８とを有する。格納部４６０は、例えば、計画基準格納部４６２と、料金プラン格納部４６６と、コスト格納部４６４とを有する。

本実施形態において、要求受付部４１０は、例えば、設備管理サーバ１３０から、車両１１０に搭載される燃料電池システム２４０に関する要求仕様の内容を示す仕様情報を取得する。要求受付部４１０は、取得された仕様情報を、例えば、燃料電池計画部４２０、試算部４３０、料金プラン計画部４４０及び水素ステーション計画部４５０の少なくとも１つに出力する。上述されたとおり、仕様情報は、車両１１０又は燃料電池システム２４０に関する各種の情報を含んでよい。要求受付部４１０は、燃料電池供給者１０４からの各種の指示又は要求を受け付けてもよい。

仕様情報は、燃料電池システム２４０の耐用年数に関して要求される条件を示す情報を含むことが好ましい。上記の条件としては、耐用年数の下限を示す情報、耐用年数の下限における発電性能又は出力性能を示す情報などが例示される。これにより、燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランがより適切に決定され得る。

仕様情報は、車両１１０の用途を示す情報を含んでよい。上記の用途としては、自家用途、商業用途、物流用途、路線バス、長距離バス、長距離トラックなどが例示されるこれにより、燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランがより適切に決定され得る。また、運輸事業者１０２の入力が簡略化され得る。

仕様情報は、車両１１０の種類を示す情報を含んでよい。上記の種類としては、二輪車、小型乗用車、大型乗用車、大型バス、小型バス、大型トラック、小型トラックなどが例示される。これにより、燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランがより適切に決定され得る。また、運輸事業者１０２の入力が簡略化され得る。

仕様情報は、車両１１０の積載量に関する統計量、及び、車両１１０の質量の少なくとも一方を示す情報を含んでよい。統計量としては、最大値、最小値、平均値、中央値、及び、最頻値の少なくとも１つが例示される。これにより、燃料電池システム２４０に要求される定格出力及び出力レートがより正確に決定され得る。その結果、燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランがより適切に決定され得る。

本実施形態において、燃料電池計画部４２０は、燃料電池システム２４０の仕様を決定する。燃料電池計画部４２０は、決定された燃料電池システム２４０の仕様を示す情報を、例えば、試算部４３０、料金プラン計画部４４０及び水素ステーション計画部４５０の少なくとも１つに出力する。

本実施形態において、燃料電池計画部４２０は、要求受付部４１０が取得した仕様情報により示される要求仕様を満たすように、燃料電池システム２４０の仕様を決定する。燃料電池計画部４２０は、燃料電池システム２４０の仕様に関する複数の候補を決定してもよい。

燃料電池計画部４２０は、計画基準格納部４６２に格納された基準に従って、燃料電池システム２４０の各部の仕様を決定してよい。上記の基準は、入力されるパラメータと、燃料電池システム２４０の仕様の詳細とが対応づけられた情報であってもよく、学習済みモデルであってもよい。燃料電池計画部４２０は、コスト格納部４６４に格納された燃料電池システム２４０の各部の原価を参照して、燃料電池システム２４０の製造コストを算出してよい。

一実施形態によれば、計画基準格納部４６２は、計画基準として、車両１１０の用途と、当該用途に適した燃料電池システム２４０の仕様とが対応付けられた情報を格納する。計画基準格納部４６２は、計画基準として、車両１１０の用途が入力されると、当該用途に適した燃料電池システム２４０の仕様を出力するための学習済みモデルを格納してもよい。この場合、燃料電池計画部４２０は、仕様情報に含まれる車両１１０の用途を示す情報に基づいて、燃料電池システム２４０の仕様を決定してよい。

他の実施形態によれば、計画基準格納部４６２は、計画基準として、車両１１０の種類と、当該種類に適した燃料電池システム２４０の仕様とが対応付けられた情報を格納する。計画基準格納部４６２は、計画基準として、車両１１０の種類が入力されると、当該種類に適した燃料電池システム２４０の仕様を出力するための学習済みモデルを格納してもよい。この場合、燃料電池計画部４２０は、仕様情報に含まれる車両１１０の種類を示す情報に基づいて、燃料電池システム２４０の仕様を決定してよい。

本実施形態において、試算部４３０は、燃料電池計画部４２０により仕様が決定された燃料電池システム２４０の劣化特性及び燃費特性を推定する。劣化特性は、燃料電池システム２４０の稼働の程度と、燃料電池システム２４０の劣化との対応関係を示す。燃費特性は、燃料電池システム２４０の出力と、燃料電池システム２４０の燃費との対応関係を示す。

より具体的には、試算部４３０は、まず、燃料電池計画部４２０により仕様が決定された燃料電池システム２４０の出力変動を推定する。試算部４３０は、推定された出力変動に基づいて、上記の燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。また、試算部４３０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池システム２４０の仕様に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費特性を推定する。次に、試算部４３０は、推定された出力変動と、燃料電池システム２４０の燃費特性とに基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を推定する。

本実施形態において、経路情報取得部４３２は、例えば、設備管理サーバ１３０から、車両１１０の経路情報を取得する。経路情報取得部４３２は、取得された経路情報を出力シミュレータ４３４に出力する。

本実施形態において、出力シミュレータ４３４は、経路情報により示される車両１１０の走行経路に関する計画の内容に基づいて、走行経路上の１以上の位置のそれぞれにおける燃料電池システム２４０の出力を推定する。これにより、出力シミュレータ４３４は、走行経路上における燃料電池システム２４０の出力変動を推定することができる。

例えば、出力シミュレータ４３４は、経路の起伏、曲率、距離などの地理情報に基づいて、車両１１０の加速の程度、減速の程度、回生エネルギー量などを推定する。出力シミュレータ４３４は、制限速度、信号機の設置個所、横断歩道の設置個所、渋滞が頻繁に発生する箇所などの交通情報をさらに考慮して、車両１１０の加速の程度、減速の程度、回生エネルギー量などを推定してもよい。出力シミュレータ４３４は、車両１１０の加速の程度又は頻度、減速の程度又は頻度、回生エネルギー量などの推定値に基づいて、燃料電池システム２４０の出力変動を推定してよい。

出力シミュレータ４３４は、経路情報により示される車両１１０の走行経路に関する計画の内容と、仕様情報に含まれる車両１１０の用途及び種類の少なくとも一方とに基づいて、走行経路上における燃料電池システム２４０の出力変動を推定してもよい。出力シミュレータ４３４は、経路情報により示される車両１１０の走行経路に関する計画の内容と、仕様情報に含まれる車両１１０の積載量に関する統計量及び車両１１０の質量とに基づいて、走行経路上における燃料電池システム２４０の出力変動を推定してもよい。

経路情報が、車両１１０の走行経路として予定されているルートを実際に走行した他の車両に搭載された運転記録装置の出力データを含む場合、出力シミュレータ４３４は、車両１１０の加速及び減速の程度又は頻度に関する実際のデータを考慮して、燃料電池システム２４０の出力変動を推定することができる。これにより、推定精度が向上する。

同様に、経路情報が、上記の他の車両に搭載された位置推定装置の出力データを含む場合、出力シミュレータ４３４は、当該出力データに含まれる時刻情報及び位置情報に基づいて、車両１１０の加速及び減速の程度又は頻度を算出してよい。これにより、出力シミュレータ４３４は、車両１１０の加速及び減速の程度又は頻度に関する実際のデータを考慮して、燃料電池システム２４０の出力変動を推定することができる。

なお、位置推定装置の出力データに、位置ごとの高度を示す高度情報が含まれていない場合、出力シミュレータ４３４は、上記の出力データと、高度情報を含む地図データとを照合することで、燃料電池システム２４０の出力変動を推定してもよい。これにより、推定精度が向上する。

同様にして、出力シミュレータ４３４は、走行経路上の１以上の位置における燃料電池システム２４０の温度を推定してもよい。これにより、出力シミュレータ４３４は、走行経路上における燃料電池システム２４０の温度変動を推定することができる。

出力シミュレータ４３４は、走行経路上の１以上の位置における燃料電池システム２４０の出力変動を示す情報を、例えば、劣化シミュレータ４３６及び燃費シミュレータ４３８の少なくとも一方に出力する。出力シミュレータ４３４は、走行経路上の１以上の位置における燃料電池システム２４０の出力変動及び温度変動を示す情報を、例えば、劣化シミュレータ４３６及び燃費シミュレータ４３８の少なくとも一方に出力してもよい。

本実施形態において、劣化シミュレータ４３６は、経路情報により示される車両１１０の走行経路に関する計画の内容に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。上述されたとおり、劣化特性は、燃料電池システム２４０の稼働の程度と、燃料電池システム２４０の劣化との対応関係を示す。例えば、劣化シミュレータ４３６は、出力電力量当たりの劣化の進行の程度、単位期間当たりの劣化の進行の程度、及び、上記の走行経路の１回の走行あたりの劣化の進行の程度の少なくとも１つ、又は、それらの統計量を推定する。

一実施形態において、劣化シミュレータ４３６は、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。より具体的には、劣化シミュレータ４３６は、想定した燃料電池作動温度における燃料電池システム２４０の出力電流及び出力電圧の少なくとも一方と、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、出力シミュレータ４３４による燃料電池システム２４０の出力変動の推定値に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。

例えば、劣化シミュレータ４３６は、出力シミュレータ４３４による燃料電池システム２４０の出力変動の推定値を解析して、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きくなる頻度、及び、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きい時間の累計値の少なくとも一方を算出してよい。劣化シミュレータ４３６は、上記の頻度及び累計値の少なくとも一方と、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、上記の頻度及び累計値の少なくとも一方に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。

劣化シミュレータ４３６は、燃料電池システム２４０の出力の変動量の大きさ、出力変動の範囲、及び、出力変動の速度（出力レートと称される場合がある。）の少なくとも１つに基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。劣化シミュレータ４３６は、燃料電池システム２４０の出力の変動量の大きさ、出力変動の範囲、及び、出力変動の速度（出力レートと称される場合がある。）の少なくとも１つと、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。上記の出力は、出力電力であってもよく、出力電圧であってもよく、出力電流であってもよい。

他の実施形態において、劣化シミュレータ４３６は、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動及び温度変動に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。より具体的には、１以上の燃料電池作動温度と、各温度における燃料電池システム２４０の出力電流及び出力電圧の少なくとも一方と、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、出力シミュレータ４３４による燃料電池システム２４０の出力変動の推定値及び温度変動の推定値に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定する。

例えば、劣化シミュレータ４３６は、出力シミュレータ４３４による燃料電池システム２４０の出力変動及び温度変動の推定値を解析して、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きくなる頻度、及び、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きい時間の累計値の少なくとも一方を算出してよい。上記の予め定められた値は、燃料電池システム２４０の温度に応じて定まる値であってよい。なお、劣化シミュレータ４３６は、出力シミュレータ４３４による燃料電池システム２４０の出力変動及び温度変動の推定値を解析して、（ｉ）燃料電池システム２４０の温度が予め定められた範囲外であり、且つ、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きくなる頻度、及び、（ｉｉ）燃料電池システム２４０の温度が予め定められた範囲外であり、且つ、燃料電池システム２４０の出力電流又は出力電圧が予め定められた値よりも大きい時間の累計値の少なくとも一方を算出してもよい。劣化シミュレータ４３６は、上記の頻度及び累計値の少なくとも一方と、燃料電池システム２４０の温度と、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、上記の頻度及び累計値の少なくとも一方に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。

劣化シミュレータ４３６は、燃料電池システム２４０の出力の変動量の大きさ、出力変動の範囲、及び、出力変動の速度（出力レートと称される場合がある。）の少なくとも１つに基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。劣化シミュレータ４３６は、燃料電池システム２４０の出力の変動量の大きさ、出力変動の範囲、及び、出力変動の速度（出力レートと称される場合がある。）の少なくとも１つと、燃料電池システム２４０の温度と、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合との関係を示す情報又は学習済みモデルを利用して、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化特性を推定してもよい。上記の出力は、出力電力であってもよく、出力電圧であってもよく、出力電流であってもよい。

本実施形態において、燃費シミュレータ４３８は、経路情報により示される車両１１０の走行経路に関する計画の内容に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を推定する。上述されたとおり、燃費特性は、燃料電池システム２４０の出力と、燃料電池システム２４０の燃費との対応関係を示す。例えば、燃費シミュレータ４３８は、出力電力量当たりの燃料消費量、単位期間当たりの燃料消費量、車両１１０が単位長さを走行する際の燃料消費量、及び、車両１１０が上記の走行経路を１回の走行する際の燃料消費量の少なくとも１つ、又は、それらの統計量を推定する。

一実施形態において、燃費シミュレータ４３８は、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を推定する。より具体的には、燃費シミュレータ４３８は、出力シミュレータ４３４が推定した発電電流のプロファイルに基づいて、水素消費量を積算する。燃費シミュレータ４３８は、水素消費量の積算値に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を算出する。燃費シミュレータ４３８は、車両１１０が上記の走行経路を１回の走行する際の水素消費量の積算値に基づいて、燃費を算出してもよい。燃費シミュレータ４３８は、上記の水素消費量の積算値と、算出される燃費の定義とに基づいて、当該燃費を算出してもよい。

他の実施形態において、燃費シミュレータ４３８は、出力シミュレータ４３４が推定した燃料電池システム２４０の出力変動及び温度変動に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を推定する。より具体的には、燃費シミュレータ４３８は、出力シミュレータ４３４が推定した発電電流及び温度のプロファイルに基づいて、水素消費量を積算する。燃費シミュレータ４３８は、水素消費量の積算値に基づいて、燃料電池システム２４０の燃費を算出する。燃費シミュレータ４３８は、車両１１０が上記の走行経路を１回の走行する際の水素消費量の積算値に基づいて、燃費を算出してもよい。燃費シミュレータ４３８は、上記の水素消費量の積算値と、算出される燃費の定義とに基づいて、当該燃費を算出してもよい。

（燃料電池システム２４０の料金プラン）
本実施形態において、料金プラン計画部４４０は、車両１１０に搭載される燃料電池システム２４０の料金プランを決定する。料金プラン計画部４４０は、仕様情報により示される要求仕様に基づいて、上記の料金プランを決定してよい。

一実施形態において、料金プラン計画部４４０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池システム２４０の仕様に基づいて、燃料電池システム２４０の料金プランを決定する。例えば、料金プラン計画部４４０は、燃料電池計画部４２０が燃料電池システム２４０の仕様に基づいて算出した燃料電池システム２４０の製造コストを考慮して、燃料電池システム２４０の料金プランを決定する。料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の製造コストと、仕様情報に含まれる燃料電池システム２４０の耐用年数に関して要求される条件とに基づいて、燃料電池計画部４２０の料金プランを決定してもよい。

他の実施形態において、料金プラン計画部４４０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池計画部４２０の仕様と、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池計画部４２０の劣化特性とに基づいて、燃料電池計画部４２０の料金プランを決定する。より具体的には、燃料電池計画部４２０が算出した燃料電池システム２４０の製造コストと、仕様情報に含まれる燃料電池システム２４０の耐用年数が経過した時点における、燃料電池の劣化の進行具合に基づいて、燃料電池計画部４２０の料金プランを決定する。

より具体的には、料金プラン計画部４４０は、まず、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を設定する。生涯回収料金は、燃料電池システム２４０の耐用年数が経過するまでの期間（耐用期間と称される場合がある。）に発生する燃料電池システム２４０の利用料金の累積値であってよい。生涯回収料金は、単一の契約期間における燃料電池システム２４０の利用料金の累積値であってもよい。生涯回収料金は、複数の契約期間における燃料電池システム２４０の利用料金の累積値あってもよい。

料金プラン計画部４４０は、燃料電池計画部４２０が算出した燃料電池システム２４０の製造コストに基づいて、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を設定してよい。料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の生涯回収料金が燃料電池システム２４０の製造コストよりも大きくなるように、上記の生涯回収料金を設定してよい。料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の生涯回収料金が、燃料電池システム２４０の製造コストと、燃料電池システム２４０の耐用年数が経過した時点における燃料電池システム２４０の残価の目標値との差額よりも大きくなるように、上記の生涯回収料金を設定してよい。

一実施形態において、料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の製造コストと、要求受付部４１０が受け付けた燃料電池供給者１０４からの指示に基づいて、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を設定する。例えば、燃料電池供給者１０４からの指示には、燃料電池システム２４０の生涯回収料金（Ｂ）に対する、燃料電池システム２４０の製造コスト（Ａ）の割合（Ａ／Ｂ）を示す情報が含まれる。料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の製造コストを、上記の割合で除することで、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を算出してよい。

なお、燃料電池供給者１０４からの指示に、燃料電池システム２４０の生涯回収料金の目標値を示す情報が含まれている場合、料金プラン計画部４４０は、上記の目標値を、生涯回収料金として設定してよい。また、燃料電池供給者１０４からの指示に、燃料電池システム２４０が生涯にわたって生み出す利益の目標値を示す情報が含まれている場合、料金プラン計画部４４０は、上記の目標値と、燃料電池システム２４０の製造コストとに基づいて、生涯回収料金を設定してよい。

他の実施形態において、料金プラン計画部４４０は、要求受付部４１０が受け付けた仕様情報の少なくとも一部と、要求受付部４１０が受け付けた燃料電池供給者１０４からの指示とに基づいて、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を設定する。例えば、燃料電池供給者１０４からの指示には、単位期間当たりの売上又は利益に関する目標値を示す情報が含まれる。また、例えば、仕様情報には、燃料電池システム２４０の耐用年数に関して要求される条件を示す情報が含まれ、耐用年数に関して要求される条件には、耐用年数の下限値を示す情報が含まれる。

この場合、料金プラン計画部４４０は、例えば、上記の売上の目標値と、上記の耐用年数の下限値とを乗ずることで、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を算出する。料金プラン計画部４４０は、上記の利益の目標値及び上記の耐用年数の下限値を乗じて得られた値と、燃料電池システム２４０の製造コストとを加算することで、燃料電池システム２４０の生涯回収料金を算出してもよい。

なお、料金プラン計画部４４０は、上記の耐用年数が経過した時点における燃料電池システム２４０の残価を考慮して、生涯回収料金を算出してもよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、上記の手順により算出された生涯回収料金から燃料電池システム２４０の残価を引くことで、最終的な生涯回収料金を算出してよい。燃料電池システム２４０の残価は、例えば、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づいて算出される。

これにより、料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの事情に応じて、利用料金を適切に設定することができる。例えば、燃料電池システム２４０が比較的過酷な条件で使用される場合には、穏和な条件で使用される場合と比較して、単位期間当たりの劣化量の推定値が大きくなる。その結果、耐用年数が経過した時点における燃料電池システム２４０の残価が小さくなり、最終的な生涯回収料金が大きくなる。

次に、料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の生涯回収料金に基づいて、利用契約ごとの回収料金を決定する。料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金に基づいて、定額制の場合における料金算出期間ごとの利用料金を決定してよい。料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金に基づいて、従量制の場合における利用料金を決定してよい。

一実施形態において、契約期間の長さに基づいて、利用契約ごとの回収料金が算出される。例えば、利用契約ごとの回収料金Ｐ_ｃは、燃料電池システム２４０の生涯回収料金Ｐ_{ｔｏｔａｌ}、契約期間の長さＴ_ｃ、耐用期間の長さＴ_{ｔｏｔａｌ}を用いて、下記の数式（１）に基づいて算出されてよい。数式（１）において、ａ_１及びｂ_１は任意の定数を示す。ａ_１は１以上の数であってよい。ａ_１は１であってもよい。ｂ_１は０又は正の数であってよい。
Ｐ_ｃ ＝ ａ_１×Ｐ_{ｔｏｔａｌ} ×（Ｔ_ｃ ÷ Ｔ_{ｔｏｔａｌ}）＋ ｂ_１ （式１）

他の実施形態において、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池計画部４２０の劣化特性に基づいて、利用契約ごとの回収料金が算出される。例えば、利用契約ごとの回収料金Ｐ_ｃは、燃料電池システム２４０の生涯回収料金Ｐ_{ｔｏｔａｌ}、契約期間における劣化量の推定値Ｄ_ｃ、耐用期間における劣化量の推定値Ｄ_{ｔｏｔａｌ}を用いて、下記の数式（２）に基づいて算出されてよい。数式（２）において、ａ_２及びｂ_２は任意の定数を示す。ａ_２は１以上の数であってよい。ａ_２は１であってもよい。ｂ_２は０又は正の数であってよい。
Ｐ_ｃ ＝ ａ_２×Ｐ_{ｔｏｔａｌ} ×（Ｄ_ｃ ÷ Ｄ_{ｔｏｔａｌ}）＋ ｂ_２ （式２）

上記の数式（２）において、契約期間における劣化量の推定値Ｄ_ｃは、契約期間の長さと、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池計画部４２０の劣化特性とに基づいて算出される。例えば、劣化特性が、単位期間当たりの劣化量の推定値である場合、契約期間における劣化量の推定値Ｄ_ｃは、契約期間の長さに劣化特性を乗ずることで算出される。同様に、耐用期間における劣化量の推定値Ｄ_{ｔｏｔａｌ}は、耐用期間の長さと、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池計画部４２０の劣化特性とに基づいて算出される。例えば、劣化特性が、単位期間当たりの劣化量の推定値である場合、耐用期間における劣化量の推定値Ｄ_{ｔｏｔａｌ}は、耐用期間の長さに劣化特性を乗ずることで算出される。

次に、料金プラン計画部４４０は、料金プランを計画する。料金プラン計画部４４０は、単一の利用契約に関する複数の料金プランを計画してもよい。上述されたとおり、料金プランとしては、（ｉ）定額制、（ｉｉ）従量制、（ｉｉｉ）定量制及び従量制の組み合わせなどが例示される。

料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金に基づいて、定額制の場合における料金算出期間ごとの利用料金を決定してよい。料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金Ｐ_ｃと、契約期間の長さＴ_ｃ及び料金算出期間の長さＴ_ｕの比（Ｔ_ｕ／Ｔ_ｃ）とに基づいて、料金算出期間ごとの利用料金を決定してよい。料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金Ｐ_ｃと、契約期間における劣化量の推定値Ｄ_ｃ及び料金算出期間における劣化量の推定値Ｄ_ｕの比（Ｄ_ｕ／Ｄ_ｃ）とに基づいて、料金算出期間ごとの利用料金を決定してもよい。

料金プラン計画部４４０は、運輸事業者１０２により指定される要求仕様の特定具合を考慮して、定額制の場合における料金算出期間ごとの利用料金を決定してよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、要求仕様がより詳細に特定されているほど、料金算出期間ごとの利用料金が小さくなるように、料金算出期間ごとの利用料金を決定する。

要求仕様が詳細に特定されているほど、出力シミュレータ４３４による推定精度、又は、劣化シミュレータ４３６による推定精度が良好になる。これにより、料金プラン計画部４４０が計画した収益計画の精度が良好になる。その結果、利用料金が適切な水準に設定されたり、利用料金が比較的低額に設定されたりすることが想定され得る。

同様に、料金プラン計画部４４０は、出力シミュレータ４３４による推定精度、又は、劣化シミュレータ４３６による推定精度を考慮して、定額制の場合における料金算出期間ごとの利用料金を決定してよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、出力シミュレータ４３４による推定精度、又は、劣化シミュレータ４３６による推定精度が良好であるほど、料金算出期間ごとの利用料金が小さくなるように、料金算出期間ごとの利用料金を決定する。

料金プラン計画部４４０は、定額制が適用されるための条件を決定してもよい。料金プラン計画部４４０は、上記の条件が順守されることを促進するためのインセンティブの内容を決定してよい。料金プラン計画部４４０は、上記の条件が順守されなかった場合のペナルティの内容を決定してもよい。

定額制が適用されるための条件は、運輸事業者１０２による燃料電池システム２４０の使用態様に関する条件を含んでよい。例えば、燃料電池システム２４０の劣化が促進される態様で、燃料電池システム２４０を使用することについて一定の制限が設けられる。上記の条件は、運輸事業者１０２により指定される要求仕様の特定具合に関する条件を含んでもよい。例えば、要求仕様がある程度以上に詳細に指定されている場合に、定額制の適用が認められる。より具体的には、指定された要求仕様の個数が閾値を超えている場合、又は、要求仕様に経路情報が含まれている場合に、定額制の適用が認められる。上記の条件は、出力シミュレータ４３４による推定精度、又は、劣化シミュレータ４３６による推定精度に関する条件を含んでよい。例えば、出力シミュレータ４３４による推定精度、又は、劣化シミュレータ４３６による推定精度が予め定められた程度よりも良好である場合に、定額制の適用が認められる。

料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金に基づいて、従量制の場合における利用料金の算出手順を決定してもよい。従量制の料金体系においては、燃料電池の稼働の程度に応じて、利用料金が変動する。燃料電池の稼働の程度を示す指標は、上述のとおりであってよい。料金プラン計画部４４０は、課金対象となる指標の単位量当たりの利用料金の金額（利用単価と称される場合がある。）を算出してよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、利用契約ごとの回収料金Ｐ_ｃと、契約期間における課金対象となる指標の累積量の推定値Ａ_ｃ及び料金算出期間における課金対象となる指標の累積量の推定値Ａ_ｕの比（Ａ_ｕ／Ａ_ｃ）とに基づいて、料金算出期間ごとの利用料金を決定する。

料金プラン計画部４４０は、上述された手順と同様にして、定量制及び従量制の組み合わせの場合における料金体系を決定してよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、定額部分における料金算出期間ごとの利用料金と、定額制が適用される範囲と、従量制の場合における利用料金の算出手順とを決定する。料金プラン計画部４４０は、定額制が適用されるための条件を決定してもよい。料金プラン計画部４４０は、上記の条件が順守されることを促進するためのインセンティブの内容を決定してよい。料金プラン計画部４４０は、上記の条件が順守されなかった場合のペナルティの内容を決定してもよい。

料金プラン計画部４４０は、利用契約に関する複数の料金プランの中から、当該利用契約に適した料金プランを決定してもよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、要求仕様、出力シミュレータ４３４の推定結果、劣化シミュレータ４３６の推定結果、及び、燃費シミュレータ４３８の推定結果の少なくとも１つに基づいて、燃料電池システム２４０の稼働の程度の変動が予め定められた程度よりも大きいか否かを判定する。

燃料電池システム２４０の稼働の程度の変動が予め定められた程度よりも大きいと判定された場合、料金プラン計画部４４０は、運輸事業者１０２対して、従量制の料金体系を採用することを推奨してよい。一方、燃料電池システム２４０の稼働の程度の変動が予め定められた程度よりも大きくないと判定された場合、料金プラン計画部４４０は、運輸事業者１０２対して、定額制の料金体系を採用することを推奨してよい。

これにより、燃料電池供給者１０４は、運輸事業者１０２に対して、複数の料金プランを提示することができる。また、運輸事業者１０２は、複数の料金プランの中から、運輸事業者１０２の事業に適した料金プランを選択することができる。

なお、利用契約によっては、契約期間中における利用料金の変更が認められる場合がある。この場合、料金プラン計画部４４０は、契約期間の途中で、利用料金を変更することを決定してよい。例えば、料金プラン計画部４４０は、契約期間中、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合を監視し、燃料電池システム２４０の余命及び残存価値の少なくとも一方を推定する。上記の推定の結果、燃料電池システム２４０が要求仕様により指定された耐用年数を超えて使用可能であると判定された場合、又は、燃料電池システム２４０の残存価値が予め定められた値よりも大きいと判定された場合、料金プラン計画部４４０は、利用料金が現状よりも低額になるように、利用料金を変更する。一方、上記の推定の結果、燃料電池システム２４０が要求仕様により指定された耐用年数よりも前に使用不能になると判定された場合、又は、燃料電池システム２４０の残存価値が予め定められた値よりも小さいと判定された場合、料金プラン計画部４４０は、利用料金が現状よりも高額になるように、利用料金を変更する。

さらに他の実施形態において、料金プラン格納部４６６は、車両１１０の用途と、当該用途に適した料金プランとが対応付けられた情報を格納する。この場合、料金プラン計画部４４０は、仕様情報に含まれる車両１１０の用途を示す情報に基づいて、燃料電池システム２４０の料金プランを決定してよい。

さらに他の実施形態によれば、計画基準格納部４６２は、車両１１０の種類と、当該種類に適した料金プランとが対応付けられた情報を格納する。この場合、燃料電池計画部４２０は、仕様情報に含まれる車両１１０の種類を示す情報に基づいて、燃料電池システム２４０の料金プランを決定してよい。

（水素の料金プラン）
本実施形態において、料金プラン計画部４４０は、燃料電池システム２４０の利用料金とは別に、水素の使用料金に関する料金プランを決定してもよい。一実施形態において、料金プラン計画部４４０は、決定された燃料電池システム２４０の料金プランにより定められる料金の範囲内で使用可能な水素の上限値を決定してもよい。

他の実施形態において、決定された燃料電池システム２４０の料金プランにおいて、水素の使用量に応じて水素の使用料金がさらに課金される場合、料金プラン計画部４４０は、水素の単価の額を決定してよい。

本実施形態において、水素ステーション計画部４５０は、水素ステーション１２０の仕様を決定する。水素ステーション１２０の仕様としては、水素発生装置１２２の水素発生能力、水素貯蔵装置１２４の水素貯蔵能力などが例示される。

一実施形態において、水素ステーション計画部４５０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池計画部４２０の仕様に基づいて、水素ステーション１２０の仕様を決定する。より具体的には、まず、水素ステーション計画部４５０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池計画部４２０の仕様に基づいて、水素ステーション１２０を利用する１以上の車両１１０による水素の需要量を予測する。次に、水素ステーション計画部４５０は、予測された水素の需要量に基づいて、水素ステーション１２０の仕様を決定する。

他の実施形態において、水素ステーション計画部４５０は、燃料電池計画部４２０が決定した燃料電池計画部４２０の仕様と、燃費シミュレータ４３８が推定した燃料電池計画部４２０の燃費特性とに基づいて、水素ステーション１２０の仕様を決定する。より具体的には、まず、水素ステーション計画部４５０は、水素ステーション１２０を利用する１以上の車両１１０の燃費特性に基づいて、１以上の車両１１０による水素の需要量を予測する。次に、水素ステーション計画部４５０は、予測された水素の需要量に基づいて、水素ステーション１２０の仕様を決定する。

本実施形態によれば、水素ステーション１２０を利用する１以上の車両１１０による水素の需要予測に基づいて、水素ステーション１２０の仕様が決定される。これにより、水素ステーション１２０の製造コスト及びランニングコストを抑制することができる。その結果、水素ステーション１２０は、安価に水素を製造することができる。

本実施形態において、格納部４６０は、各種の情報を格納する。格納部４６０は、計画部１４２における情報処理に用いられる情報を格納してよい。格納部４６０は、計画部１４２における情報処理により生成された情報を格納してもよい。

本実施形態において、計画基準格納部４６２は、燃料電池システム２４０の各部の仕様を決定するための判断基準に関する各種の情報を格納する。本実施形態において、料金プラン格納部４６６は、料金プランに関する各種の情報を格納する。本実施形態において、コスト格納部４６４は、燃料電池システム２４０各部の製造原価に関する情報を格納する。

要求受付部４１０は、要求仕様取得部の一例であってよい。経路情報取得部４３２は、移動経路取得部の一例であってよい。出力シミュレータ４３４は、出力推定部の一例であってよい。劣化シミュレータ４３６は、劣化推定部の一例であってよい。料金プラン計画部４４０は、料金プラン決定部の一例であってよい。

図５及び図６を用いて、燃料電池システム２４０の料金プランの一例が説明される。図５には、基本的な料金プランの一例が示される。図６には、基本的な料金プランを組み合わせて作成された料金プランの一例が示される。

料金プラン５２０は、定額制の料金プランの一例を示す。料金プラン５２０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がＬ３以下であれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度によらず、燃料電池システム２４０の利用料金が一定に維持される。本実施形態においては、燃料電池システム２４０の稼働の程度がＬ３を超えると、燃料電池システム２４０の出力が制限される。一実施形態によれば、燃料電池システム２４０の出力の上限が定格出力よりも小さい値に設定される。他の実施形態によれば、燃料電池システム２４０の出力レートの上限が定格出力レートよりも小さい値に設定される。これにより、燃料電池システム２４０が当初の想定を超えて劣化することが抑制される。

本実施形態においては、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL３を超えると、燃料電池システム２４０の出力が制限される場合を例として、定額制の料金プランが説明された。しかしながら、定額制の料金プランは本実施形態に限定されない。他の実施形態において、燃料電池システム２４０の稼働の程度に制限が設けられなくてもよい。

料金プラン５３０は、段階的な定額制の料金プランの一例を示す。料金プラン５３０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL１及びL２を超えると、燃料電池システム２４０の利用料金が段階的に増加する点で、料金プラン５２０と相違する。上記の相違点以外の特徴に関して、料金プラン５３０は、料金プラン５２０と同様の構成を有してよい。

料金プラン５４０は、従量制の料金プランの一例を示す。料金プラン５４０においては、燃料電池システム２４０の利用料金が、燃料電池システム２４０の稼働の程度に比例して増加する。なお、本実施形態においては、燃料電池システム２４０の稼働の程度が０であれば、料金も０となっている。しかしながら、従量制の料金プランは本実施形態に限定されない。他の実施形態において、燃料電池システム２４０の稼働の程度が０の場合であっても、基本料金として料金が発生してもよい。

料金プラン６２０は、定額制と従量制との組み合わせの一例を示す。料金プラン６２０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL２以下であれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度によらず、燃料電池システム２４０の利用料金が一定に維持される。一方、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL２を超えると、燃料電池システム２４０の利用料金が、燃料電池システム２４０の稼働の程度に比例して増加する。

料金プラン６３０は、段階的な定額制と従量制との組み合わせの一例を示す。料金プラン６３０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL１以下であれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度によらず、燃料電池システム２４０の利用料金が一定に維持される。燃料電池システム２４０の稼働の程度がL１を超えてL２以下であれば、燃料電池システム２４０の利用料金が、燃料電池システム２４０の稼働の程度に比例して増加する。また、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL２を超えてL３以下であれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度によらず、燃料電池システム２４０の利用料金が一定に維持される。

料金プラン６４０は、比例係数の異なる複数の従量制の組み合わせの一例を示す。料金プラン６４０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL２以下の場合と、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL２を超えた場合とで、稼働の程度に対する料金の比例係数が変化する。これにより、料金プラン６４０の形状は上に凸となる。

料金プラン６５０は、比例係数の異なる複数の従量制の組み合わせの一例を示す。料金プラン６５０によれば、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL３以下の場合と、燃料電池システム２４０の稼働の程度がL３を超えた場合とで、稼働の程度に対する料金の比例係数が変化する。これにより、料金プラン６５０の形状は下に凸となる。

図７は、契約管理部１４４の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、契約管理部１４４は、契約受付部７２０と、契約情報格納部７３０と、履行管理部７４０とを備える。履行管理部７４０は、例えば、電池情報取得部７４２と、電池性能評価部７４４と、通知部７５２と、契約変更部７５４と、出力調整部７５６とを有する。

本実施形態において、契約受付部７２０と、契約情報格納部７３０と、履行管理部７４０とを備える。履行管理部７４０は、例えば、電池情報取得部７４２と、電池性能評価部７４４と、通知部７５２と、契約変更部７５４と、出力調整部７５６とを有する。

本実施形態において、契約受付部７２０は、設備管理サーバ１３０から、運輸事業者１０２が、計画部１４２が提示する燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランに基づいて、燃料電池システム２４０の供給契約の締結を希望することを示す情報を取得する。契約受付部７２０は、上記の燃料電池システム２４０の仕様及び料金プランを示す情報を、当該契約の内容として、契約情報格納部７３０に格納する。

本実施形態において、契約情報格納部７３０は、１以上の燃料電池システム２４０のそれぞれについて、燃料電池システム２４０の識別情報と、契約の内容を示す情報とを対応付けて格納する。契約情報格納部７３０は、１以上の燃料電池システム２４０のそれぞれについて、燃料電池システム２４０の識別情報と、燃料電池システム２４０が搭載される車両１１０の識別情報及び運輸事業者１０２の識別情報の少なくとも一方と、契約の内容を示す情報とを対応付けて格納してもよい。

本実施形態において、履行管理部７４０は、１以上の燃料電池システム２４０のそれぞれに関する契約の履行を管理する。例えば、履行管理部７４０は、１以上の燃料電池システム２４０のそれぞれの劣化の進行具合を管理する。履行管理部７４０は、１以上の燃料電池システム２４０のそれぞれの利用料金の決済状況を管理してよい。履行管理部７４０は、契約期間が満了した燃料電池システム２４０の回収状況を管理してよい。

本実施形態において、電池情報取得部７４２は、設備管理サーバ１３０から、車両１１０に搭載された燃料電池システム２４０の状態を示す情報（状態情報と称される場合がある。）を取得する。状態情報としては、燃料電池システム２４０の発停、温度、出力電力、出力電圧、出力電流、出力レート、単位時間あたりの発電量、燃料の残量、バッテリの残容量などが例示される。電池情報取得部７４２は、燃料電池システム２４０の状態情報を、時刻と対応付けて取得してもよい。電池情報取得部７４２は、燃料電池システム２４０の状態情報を、例えば、電池性能評価部７４４に出力する。

本実施形態において、電池性能評価部７４４は、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合を評価する。燃料電池システム２４０の劣化としては、燃料電池システム２４０の発電性能の劣化、スタック２４２の劣化などが例示される。電池性能評価部７４４は、電池情報取得部７４２が取得した燃料電池システム２４０の状態情報に基づいて、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合を評価してよい。例えば、電池性能評価部７４４は、（ｉ）発電中の燃料電池システム２４０の温度の変動、（ｉｉ）発電中の燃料電池システム２４０の出力電流に対する出力電圧の関係及びその推移、並びに、（ｉｉｉ）燃料電池停止処理中の燃料電池システム２４０の電圧及びその推移の少なくとも１つを、対応する基準と比較することで、燃料電池システム２４０の性能の劣化の進行具合、又は、燃料電池システム２４０の構成部材の劣化の進行具合を評価する。

本実施形態において、通知部７５２は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していることを示す情報、又は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していないことを示す情報を、運輸事業者１０２に通知することができる。例えば、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合と、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合との差が、予め定められた程度を超える場合、通知部７５２は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していることを示す情報、又は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していないことを示す情報を、設備管理サーバ１３０に送信する。

本実施形態において、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行している場合、又は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していない場合に、燃料電池システム２４０に関する契約の内容を変更することができる。具体的には、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の料金プランを変更することができる。

一実施形態において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の契約の内容を変更することができる。例えば、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の利用料金が高くなるように、料金プランを変更することができる。

他の実施形態において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の契約の内容を変更することができる。例えば、契約変更部７５４は、燃料電池システム２４０の利用料金が安くなるように、料金プランを変更する。

なお、契約変更部７５４は、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて進行している場合に、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していると判定してよい。契約変更部７５４は、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて抑制されている場合に、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していないと判定してよい。また、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合は、燃料電池システム２４０の劣化特性と、現在の燃料電池システム２４０の稼働の程度とに基づいて算出されてよい。

本実施形態において、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行している場合、又は、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行していない場合に、燃料電池システム２４０の出力を調整する。具体的には、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力を調整するための命令を、車両１１０に送信する。出力調整部７５６は、上記の命令を、設備管理サーバ１３０を介して、車両１１０に送信してもよい。

一実施形態において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力を調整する。

具体的には、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限することを決定する。出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０における燃料及び酸化剤の少なくとも一方の供給量を制限することで、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限することを決定してもよい。また、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限するための命令を、車両１１０に送信する。

他の実施形態において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力を調整する。

具体的には、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大することを決定する。出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０における燃料及び酸化剤の少なくとも一方の供給量を拡大することで、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大することを決定してもよい。また、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大するための命令を、車両１１０に送信する。

なお、出力調整部７５６は、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて進行している場合に、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していると判定してよい。出力調整部７５６は、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて抑制されている場合に、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が、上記の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していないと判定してよい。

上述されたとおり、燃料電池システム２４０の料金プランは、燃料電池システム２４０の劣化特性に基づいて決定されている。また、燃料電池システム２４０の劣化特性は、運輸事業者１０２が申告した要求仕様に基づいて決定されている。しかしながら、燃料電池システム２４０が、比較的長期間に渡って、要求仕様とは異なる条件で利用されると、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進み、料金プランの前提が成り立たない。

本実施形態によれば、任意のタイミングにおいて、又は、定期的に、燃料電池システム２４０の劣化の進行具合が評価される。そして、燃料電池システム２４０の劣化が想定よりも進行している場合には、（ｉ）燃料電池システム２４０の出力が調整されて、燃料電池システム２４０の劣化が抑制されたり、（ｉｉ）燃料電池システム２４０の料金プランの料金設定が変更されたりする。これにより、燃料電池システム２４０が要求仕様とは異なる条件で利用された場合であっても、運輸事業者１０２と、燃料電池供給者１０４との間で、燃料電池システム２４０の残価の減少を公平に分担することができる。

電池情報取得部７４２は、状態取得部の一例であってよい。電池性能評価部７４４は、劣化評価部の一例であってよい。契約変更部７５４は、第１変更部及び第２変更部の一例であってよい。出力調整部７５６は、制限部及び拡大部の一例であってよい。

図８は、燃料電池システム２４０の劣化の進行の一例を概略的に示す。図８の実施形態においては、燃料電池システム２４０の劣化の進行に伴い、燃料電池システム２４０の発電性能が低下する場合を例として、燃料電池システム２４０の劣化の進行の一例が説明される。

図８は、時刻ｔ０からの経過時間［ｈ］と、燃料電池システム２４０の発電性能との関係を示す。時刻ｔ０からの経過時間は、燃料電池システム２４０の稼働の程度の一例であってよい。燃料電池システム２４０の発電性能としては、出力の温度依存性、特定の温度における出力の大きさ、発電動作中の出力電流に対する出力電圧の関係、停止動作中の電圧の低下特性（例えば、電圧の低下推移の逆数である。）などが例示される。

図８において、線８００は、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性を示す。本実施形態によれば、時刻ｔ０において、燃料電池システム２４０の発電性能はＰ_Ｏであり、時刻ｔ４において、燃料電池システム２４０の発電性能がＰ_ｔｈとなるように設定されている。時刻ｔ０から時刻ｔ４までの期間は、燃料電池システム２４０の耐用年数として要求された期間（計画耐用年数と称される場合がある）であってよい。

次に、線８２０及び線８２２を用いて、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合における、出力調整部７５６の動作が説明される。例えば、時刻ｔ１において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の発電性能がＰ_ｂであった場合、燃料電池システム２４０の劣化特性は線８２０で示される。

この場合、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、線８００で示される劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて進行しており、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限することを決定する。例えば、出力の上限値が現状より小さく設定されたり、出力の下限値が現状より大きく設定されたり、出力レートの上限値が現状より小さく設定されたりする。

出力調整部７５６は、例えば、時刻ｔ４において、燃料電池システム２４０の発電性能が、Ｐ_ｔｈと同等又はＰ_ｔｈよりも大きくなるように、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限することを決定する。出力調整部７５６は、時刻ｔ４において、燃料電池システム２４０の発電性能の値と、Ｐ_ｔｈとの差が予め定められた範囲内となるように、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を制限することを決定してもよい。燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方が制限されると、燃料電池システム２４０の劣化特性が、線８２０から線８２２に変化することが期待される。

次に、線８４０及び線８４２を用いて、燃料電池システム２４０の料金プランを決定するときに、劣化シミュレータ４３６が推定した燃料電池システム２４０の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合における、出力調整部７５６の動作が説明される。例えば、時刻ｔ２において、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の発電性能がＰ_ｇであった場合、燃料電池システム２４０の劣化特性は線８４０で示される。

この場合、電池性能評価部７４４により評価された燃料電池システム２４０の劣化が、線８００で示される劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して、予め定められた程度を超えて抑制されており、燃料電池システム２４０の発電性能がＰ_ｔｈと同等になる時期が、時刻ｔ５になると予想される。このような場合、出力調整部７５６は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大することを決定することができる。例えば、出力の上限値が現状より大きく設定されたり、出力の下限値が現状より小さく設定されたり、出力レートの上限値が現状より大きく設定されたりする。

出力調整部７５６は、例えば、時刻ｔ４において、燃料電池システム２４０の発電性能が、（ｉ）Ｐ_ｔｈと同等又は（ｉｉ）Ｐ_ｔｈよりも大きく、燃料電池システム２４０が線８４０に沿って劣化した場合の発電性能よりも小さくなるように、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大することを決定する。燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方が拡大されると、燃料電池システム２４０の劣化特性が、線８４０から線８４２に変化することが期待される。

本実施形態においては、燃料電池システム２４０の劣化が当初の想定よりも抑制されている場合に、出力調整部７５６が、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大する場合を例として、電池管理サーバ１４０の詳細が説明された。しかしながら、電池管理サーバ１４０による電池管理は本実施形態に限定されない。

他の実施形態において、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大する実施形態に換えて、又は、当該実施形態に加えて、電池管理サーバ１４０は、時刻ｔ４以降も、燃料電池システム２４０の利用契約を更新したり、当該利用契約の契約期間を延長したりすることを決定してよい。この場合において、電池管理サーバ１４０は、時刻ｔ４から時刻ｔ５までの利用料金を、時刻ｔ４までの利用料金よりも低額に設定してよい。電池管理サーバ１４０は、燃料電池システム２４０の残存価値を考慮して、新たな利用料金を決定してよい。電池管理サーバ１４０が、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を拡大することに加えて、時刻ｔ４以降も、燃料電池システム２４０の利用契約が更新されたり、当該利用契約の契約期間が延長されたりすることが予定されている場合、電池管理サーバ１４０は、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方の拡大具合が、時刻ｔ４に燃料電池システム２４０の利用契約が終了することが予定されている場合よりも小さくなるように、燃料電池システム２４０の出力範囲及び出力レートの少なくとも一方を決定してもよい。

さらに他の実施形態において、電池管理サーバ１４０は、時刻ｔ４以降において、燃料電池システム２４０を他の利用契約の対象としてもよい。上記の他の利用契約は、現在の利用者との間で新たに締結される利用契約であってもよく、現在の利用者とは異なる他の利用者との間で新たに締結される他の利用契約であってもよい。この場合において、電池管理サーバ１４０は、時刻ｔ４から時刻ｔ５までの利用料金を、時刻ｔ４までの利用料金よりも低額に設定してよい。電池管理サーバ１４０は、燃料電池システム２４０の残存価値を考慮して、新たな利用料金を決定してよい。

図９は、本発明の複数の態様が全体的又は部分的に具現化されてよいコンピュータ３０００の一例を示す。管理システム１００の一部は、コンピュータ３０００により実現されてよい。例えば、車両制御部１１２、設備管理サーバ１３０、電池管理サーバ１４０、及び、コントローラ２６０の少なくとも１つは、コンピュータ３０００により実現される。

コンピュータ３０００にインストールされたプログラムは、コンピュータ３０００に、本発明の実施形態に係る装置に関連付けられるオペレーション又は当該装置の１又は複数の「部」として機能させ、又は当該オペレーション又は当該１又は複数の「部」を実行させることができ、及び／又はコンピュータ３０００に、本発明の実施形態に係るプロセス又は当該プロセスの段階を実行させることができる。そのようなプログラムは、コンピュータ３０００に、本明細書に記載のフローチャート及びブロック図のブロックのうちのいくつか又はすべてに関連付けられた特定のオペレーションを実行させるべく、ＣＰＵ３０１２によって実行されてよい。

本実施形態によるコンピュータ３０００は、ＣＰＵ３０１２、ＲＡＭ３０１４、グラフィックコントローラ３０１６、及びディスプレイデバイス３０１８を含み、それらはホストコントローラ３０１０によって相互に接続されている。コンピュータ３０００はまた、通信インターフェース３０２２、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３０２６、及びＩＣカードドライブのような入出力ユニットを含み、それらは入出力コントローラ３０２０を介してホストコントローラ３０１０に接続されている。コンピュータはまた、ＲＯＭ３０３０及びキーボード３０４２のようなレガシの入出力ユニットを含み、それらは入出力チップ３０４０を介して入出力コントローラ３０２０に接続されている。

ＣＰＵ３０１２は、ＲＯＭ３０３０及びＲＡＭ３０１４内に格納されたプログラムに従い動作し、それにより各ユニットを制御する。グラフィックコントローラ３０１６は、ＲＡＭ３０１４内に提供されるフレームバッファ等又はそれ自体の中に、ＣＰＵ３０１２によって生成されるイメージデータを取得し、イメージデータがディスプレイデバイス３０１８上に表示されるようにする。

通信インターフェース３０２２は、ネットワークを介して他の電子デバイスと通信する。ハードディスクドライブ３０２４は、コンピュータ３０００内のＣＰＵ３０１２によって使用されるプログラム及びデータを格納する。ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３０２６は、プログラム又はデータをＤＶＤ−ＲＯＭ３００１から読み取り、ハードディスクドライブ３０２４にＲＡＭ３０１４を介してプログラム又はデータを提供する。ＩＣカードドライブは、プログラム及びデータをＩＣカードから読み取り、及び／又はプログラム及びデータをＩＣカードに書き込む。

ＲＯＭ３０３０はその中に、アクティブ化時にコンピュータ３０００によって実行されるブートプログラム等、及び／又はコンピュータ３０００のハードウエアに依存するプログラムを格納する。入出力チップ３０４０はまた、様々な入出力ユニットをパラレルポート、シリアルポート、キーボードポート、マウスポート等を介して、入出力コントローラ３０２０に接続してよい。

プログラムが、ＤＶＤ−ＲＯＭ３００１又はＩＣカードのようなコンピュータ可読記憶媒体によって提供される。プログラムは、コンピュータ可読記憶媒体から読み取られ、コンピュータ可読記憶媒体の例でもあるハードディスクドライブ３０２４、ＲＡＭ３０１４、又はＲＯＭ３０３０にインストールされ、ＣＰＵ３０１２によって実行される。これらのプログラム内に記述される情報処理は、コンピュータ３０００に読み取られ、プログラムと、上記様々なタイプのハードウエアリソースとの間の連携をもたらす。装置又は方法が、コンピュータ３０００の使用に従い情報のオペレーション又は処理を実現することによって構成されてよい。

例えば、通信がコンピュータ３０００及び外部デバイス間で実行される場合、ＣＰＵ３０１２は、ＲＡＭ３０１４にロードされた通信プログラムを実行し、通信プログラムに記述された処理に基づいて、通信インターフェース３０２２に対し、通信処理を命令してよい。通信インターフェース３０２２は、ＣＰＵ３０１２の制御の下、ＲＡＭ３０１４、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ−ＲＯＭ３００１、又はＩＣカードのような記録媒体内に提供される送信バッファ領域に格納された送信データを読み取り、読み取られた送信データをネットワークに送信し、又はネットワークから受信した受信データを記録媒体上に提供される受信バッファ領域等に書き込む。

また、ＣＰＵ３０１２は、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３０２６（ＤＶＤ−ＲＯＭ３００１）、ＩＣカード等のような外部記録媒体に格納されたファイル又はデータベースの全部又は必要な部分がＲＡＭ３０１４に読み取られるようにし、ＲＡＭ３０１４上のデータに対し様々なタイプの処理を実行してよい。ＣＰＵ３０１２は次に、処理されたデータを外部記録媒体にライトバックしてよい。

様々なタイプのプログラム、データ、テーブル、及びデータベースのような様々なタイプの情報が記録媒体に格納され、情報処理を受けてよい。ＣＰＵ３０１２は、ＲＡＭ３０１４から読み取られたデータに対し、本開示の随所に記載され、プログラムの命令シーケンスによって指定される様々なタイプのオペレーション、情報処理、条件判断、条件分岐、無条件分岐、情報の検索／置換等を含む、様々なタイプの処理を実行してよく、結果をＲＡＭ３０１４に対しライトバックする。また、ＣＰＵ３０１２は、記録媒体内のファイル、データベース等における情報を検索してよい。例えば、各々が第２の属性の属性値に関連付けられた第１の属性の属性値を有する複数のエントリが記録媒体内に格納される場合、ＣＰＵ３０１２は、当該複数のエントリの中から、第１の属性の属性値が指定されている条件に一致するエントリを検索し、当該エントリ内に格納された第２の属性の属性値を読み取り、それにより予め定められた条件を満たす第１の属性に関連付けられた第２の属性の属性値を取得してよい。

上で説明したプログラム又はソフトウエアモジュールは、コンピュータ３０００上又はコンピュータ３０００近傍のコンピュータ可読記憶媒体に格納されてよい。また、専用通信ネットワーク又はインターネットに接続されたサーバシステム内に提供されるハードディスク又はＲＡＭのような記録媒体が、コンピュータ可読記憶媒体として使用可能であり、それにより、上記のプログラムを、ネットワークを介してコンピュータ３０００に提供する。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、技術的に矛盾しない範囲において、特定の実施形態について説明した事項を、他の実施形態に適用することができる。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。

本発明の様々な実施形態は、フローチャートおよびブロック図を参照して記載されてよく、ここにおいてブロックは、（１）操作が実行されるプロセスの段階または（２）操作を実行する役割を持つ装置のセクションを表わしてよい。特定の段階およびセクションが、専用回路、コンピュータ可読媒体上に格納されるコンピュータ可読命令と共に供給されるプログラマブル回路、および／またはコンピュータ可読媒体上に格納されるコンピュータ可読命令と共に供給されるプロセッサによって実装されてよい。専用回路は、デジタルおよび／またはアナログハードウェア回路を含んでよく、集積回路（ＩＣ）および／またはディスクリート回路を含んでよい。プログラマブル回路は、論理ＡＮＤ、論理ＯＲ、論理ＸＯＲ、論理ＮＡＮＤ、論理ＮＯＲ、および他の論理操作、フリップフロップ、レジスタ、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、プログラマブルロジックアレイ（ＰＬＡ）等のようなメモリ要素等を含む、再構成可能なハードウェア回路を含んでよい。

コンピュータ可読媒体は、適切なデバイスによって実行される命令を格納可能な任意の有形なデバイスを含んでよく、その結果、そこに格納される命令を有するコンピュータ可読媒体は、フローチャートまたはブロック図で指定された操作を実行するための手段を作成すべく実行され得る命令を含む、製品を備えることになる。コンピュータ可読媒体の例としては、電子記憶媒体、磁気記憶媒体、光記憶媒体、電磁記憶媒体、半導体記憶媒体等が含まれてよい。コンピュータ可読媒体のより具体的な例としては、フロッピー（登録商標）ディスク、ディスケット、ハードディスク、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、リードオンリメモリ（ＲＯＭ）、消去可能プログラマブルリードオンリメモリ（ＥＰＲＯＭまたはフラッシュメモリ）、電気的消去可能プログラマブルリードオンリメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）、静的ランダムアクセスメモリ（ＳＲＡＭ）、コンパクトディスクリードオンリメモリ（ＣＤ-ＲＯＭ）、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、ブルーレイ（ＲＴＭ）ディスク、メモリスティック、集積回路カード等が含まれてよい。

コンピュータ可読命令は、アセンブラ命令、命令セットアーキテクチャ（ＩＳＡ）命令、マシン命令、マシン依存命令、マイクロコード、ファームウェア命令、状態設定データ、またはＳｍａｌｌｔａｌｋ、ＪＡＶＡ（登録商標）、Ｃ＋＋等のようなオブジェクト指向プログラミング言語、および「Ｃ」プログラミング言語または同様のプログラミング言語のような従来の手続型プログラミング言語を含む、１または複数のプログラミング言語の任意の組み合わせで記述されたソースコードまたはオブジェクトコードのいずれかを含んでよい。

コンピュータ可読命令は、汎用コンピュータ、特殊目的のコンピュータ、若しくは他のプログラム可能なデータ処理装置のプロセッサまたはプログラマブル回路に対し、ローカルにまたはローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、インターネット等のようなワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）を介して提供され、フローチャートまたはブロック図で指定された操作を実行するための手段を作成すべく、コンピュータ可読命令を実行してよい。プロセッサの例としては、コンピュータプロセッサ、処理ユニット、マイクロプロセッサ、デジタル信号プロセッサ、コントローラ、マイクロコントローラ等を含む。

１０ 通信ネットワーク、１００ 管理システム、１０２ 運輸事業者、１０４ 燃料電池供給者、１１０ 車両、１１２ 車両制御部、１１４ 電源部、１１６ センス部、１２０ 水素ステーション、１２２ 水素発生装置、１２４ 水素貯蔵装置、１３０ 設備管理サーバ、１４０ 電池管理サーバ、１４２ 計画部、１４４ 契約管理部、２２２ 駆動制御部、２２４ 電源制御部、２２６ 通信制御部、２２８ 監視部、２４０ 燃料電池システム、２４２ スタック、２４４ 補機、２４６ 蓄電池、２４８ 水素ボンベ、２６０ コントローラ、２６２ 運転制御部、２６４ モード切替部、３２２ 入出力部、３２４ 設備管理部、３２６ 通信部、４１０ 要求受付部、４２０ 燃料電池計画部、４３０ 試算部、４３２ 経路情報取得部、４３４ 出力シミュレータ、４３６ 劣化シミュレータ、４３８ 燃費シミュレータ、４４０ 料金プラン計画部、４５０ 水素ステーション計画部、４６０ 格納部、４６２ 計画基準格納部、４６４ コスト格納部、４６６ 料金プラン格納部、５２０ 料金プラン、５３０ 料金プラン、５４０ 料金プラン、６２０ 料金プラン、６３０ 料金プラン、６４０ 料金プラン、６５０ 料金プラン、７２０ 契約受付部、７３０ 契約情報格納部、７４０ 履行管理部、７４２ 電池情報取得部、７４４ 電池性能評価部、７５２ 通知部、７５４ 契約変更部、７５６ 出力調整部、８００ 線、８２０ 線、８２２ 線、８４０ 線、８４２ 線、３０００ コンピュータ、３００１ ＤＶＤ−ＲＯＭ、３０１０ ホストコントローラ、３０１２ ＣＰＵ、３０１４ ＲＡＭ、３０１６ グラフィックコントローラ、３０１８ ディスプレイデバイス、３０２０ 入出力コントローラ、３０２２ 通信インターフェース、３０２４ ハードディスクドライブ、３０２６ ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ、３０３０ ＲＯＭ、３０４０ 入出力チップ、３０４２ キーボード

Claims (15)

1. 燃料電池に関する要求仕様の内容を示す要求仕様情報を取得する要求仕様取得部と、
   前記要求仕様情報により示される前記要求仕様に基づいて、前記燃料電池の利用料金を決定するための料金プランを決定する料金プラン決定部と、
   を備える、情報処理システム。
2. 前記料金プランは、前記燃料電池の稼働の程度と、前記燃料電池の前記利用料金との対応関係を示す情報を含む、
   請求項１に記載の情報処理システム。
3. 前記要求仕様情報は、（ｉ）前記燃料電池の寸法、形状、質量、定格出力、定格電圧、定格電流、定格出力レート、最高使用可能温度、及び、最低使用可能温度、（ｉｉ）前記燃料電池の耐用年数、及び、使用態様、（ｉｉｉ）前記燃料電池が搭載される電気機器の用途、種類、定格消費電力、耐用年数、及び、使用態様からなる群から選択される少なくとも１つに関する情報を含む、
   請求項１又は請求項２に記載の情報処理システム。
4. 前記要求仕様情報は、
   前記燃料電池の耐用年数に関して要求される条件を示す情報と、
   前記電気機器の用途及び種類の少なくとも一方を示す情報と、
   を含む、
   請求項３に記載の情報処理システム。
5. 前記電気機器は、電力を利用して移動する移動体であり、
   前記情報処理システムは、
   前記移動体の移動経路に関する計画の内容を示す移動経路情報を取得する移動経路取得部と
   前記移動経路情報に示される前記計画の内容に基づいて、前記燃料電池の劣化特性を推定する劣化推定部と、
   をさらに備え、
   前記料金プラン決定部は、前記要求仕様情報により示される前記要求仕様と、前記劣化推定部が推定した前記燃料電池の劣化の進行とに基づいて、前記料金プランを決定する、
   請求項３又は請求項４に記載の情報処理システム。
6. 前記移動経路情報に示される前記計画の内容に基づいて、前記移動経路の１以上の位置における前記燃料電池の出力を推定する出力推定部をさらに備え、
   前記劣化推定部は、前記出力推定部が推定した前記燃料電池の出力に基づいて、前記燃料電池の劣化特性を推定する、
   請求項５に記載の情報処理システム。
7. 前記出力推定部は、前記移動経路の１以上の位置における前記燃料電池の出力及び温度を推定し、
   前記劣化推定部は、前記出力推定部が推定した前記燃料電池の出力及び温度に基づいて、前記燃料電池の劣化特性を推定する、
   請求項６に記載の情報処理システム。
8. 前記要求仕様情報は、
   （ｉ）前記燃料電池の耐用年数に関して要求される条件を示す情報と、
   （ｉｉ）前記移動体の用途を示す情報、前記移動体の種類を示す情報、並びに、前記移動体の積載量に関する統計量及び前記移動体の質量を示す情報の少なくとも１つと、
   を含み、
   前記出力推定部は、前記移動体の用途、前記移動体の種類、並びに、前記移動体の積載量に関する統計量及び前記移動体の質量の少なくとも１つと、前記移動経路情報に示される前記計画の内容とに基づいて、前記移動経路の１以上の位置における前記燃料電池の出力を推定し、
   前記料金プラン決定部は、前記燃料電池の耐用年数が経過した時点における、前記燃料電池の劣化の進行具合に基づいて、前記料金プランを決定する、
   請求項６又は請求項７に記載の情報処理システム。
9. 前記移動経路情報は、（ｉ）前記移動経路情報により示される前記移動経路を実際に移動した移動体に搭載された運転記録装置の出力データ、及び、（ｉｉ）前記移動経路情報により示される前記移動経路を実際に移動した移動体に搭載された位置推定装置の出力データの少なくとも一方を含む、
   請求項５から請求項８までの何れか一項に記載の情報処理システム。
10. 前記移動体に搭載された前記燃料電池の状態を示す状態情報を取得する状態取得部と、
    前記状態情報に基づいて、前記燃料電池の劣化の進行具合を評価する劣化評価部と、
    をさらに備える、
    請求項５から請求項９までの何れか一項に記載の情報処理システム。
11. 前記劣化評価部により評価された前記燃料電池の劣化の進行具合が、前記劣化推定部が推定した前記燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合に、前記料金プランを変更する第１変更部をさらに備える、
    請求項１０に記載の情報処理システム。
12. 前記劣化評価部により評価された前記燃料電池の劣化の進行具合が、前記劣化推定部が推定した前記燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合に、前記料金プランを変更する第２変更部をさらに備える、
    請求項１０又は請求項１１に記載の情報処理システム。
13. 前記劣化評価部により評価された前記燃料電池の劣化の進行具合が、前記劣化推定部が推定した前記燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行している場合に、前記燃料電池の出力範囲を制限することを決定する制限部をさらに備える、
    請求項１０から請求項１２までの何れか一項に記載の情報処理システム。
14. 前記劣化評価部により評価された前記燃料電池の劣化の進行具合が、前記劣化推定部が推定した前記燃料電池の劣化特性に基づく劣化の進行具合と比較して劣化が進行していない場合に、前記燃料電池の出力範囲を拡大することを決定する拡大部をさらに備える、
    請求項１０から請求項１３までの何れか一項に記載の情報処理システム。
15. コンピュータを、請求項１から請求項１４までの何れか一項に記載の情報処理システムとして機能させるためのプログラム。

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