TWI835767B - 二次電池 - Google Patents

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TWI835767B
TWI835767B TW107147402A TW107147402A TWI835767B TW I835767 B TWI835767 B TW I835767B TW 107147402 A TW107147402 A TW 107147402A TW 107147402 A TW107147402 A TW 107147402A TW I835767 B TWI835767 B TW I835767B
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松村昭彦
伊藤宏治
吉井祐弥
原田雅子
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日商Ｆ Ｓ Ｒ股份有限公司
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Abstract

二次電池管理裝置100與以二次電池為驅動電源之電子機器210經由網際網路212連接。二次電池管理裝置100自電子機器210獲取二次電池之性能資訊，測定二次電池之規定單位期間內之性能之劣化度。二次電池管理裝置100根據劣化度預測二次電池之劣化速度。二次電池管理裝置100亦可向電子機器210之使用者通知二次電池之更換時期或二次電池之使用費等。

Description

二次電池
本發明係關於一種用於二次電池之管理、尤其是管理二次電池之使用狀態之管理之技術。
二次電池市場正順利地不斷擴大。電動汽車、行動終端、電動助力自行車、無斷電電源裝置等使用二次電池之製品較為廣泛。二次電池之特徵在於能夠藉由反覆進行充放電來長期使用。二次電池從小型且低價格者到大型且高價格者根據用途而有各種各樣的種類。一般而言，使用者會購買二次電池並於二次電池到達製品壽命時再次購買新的二次電池。
於專利文獻1中，對預測電力需求並基於其預測結果調整充電設備之供給電力之技術進行了揭示。然而，專利文獻1雖以容易預測使用模式之車輛為對象，但是否能獲得充分之預測精度並不透明。
[先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本專利特開2017-112830號公報
本發明人等想到藉由廣泛出借或轉讓二次電池並與二次電池或 使用二次電池之電子機器適當存取，能夠對使用者提供二次電池之使用相關之各種各樣之資訊。考慮到使用二次電池之電子機器較多，因此，藉由經由二次電池收集各種各樣之實測值，不限於需求預測，亦有可能能夠提供對二次電池之利用及開發有益之資訊。
本發明係基於上述課題認識而完成之發明，其主要目的在於提供一種將二次電池之使用狀態相關之資訊提供給使用者的技術。
本發明之某態樣中之二次電池管理裝置與以二次電池為驅動電源之電子機器經由通信網路相連接。
該裝置具備：性能資訊獲取部，其自電子機器獲取二次電池之性能資訊；劣化測定部，其測定二次電池之規定單位期間內之性能劣化度；及劣化預測部，其基於二次電池之性能之劣化度，預測規定將來時點之二次電池之劣化度。
本發明之某態樣中之二次電池作為電子機器之驅動電源，可裝卸地設置於電子機器。
該二次電池具備：記錄媒體；及機器ID獲取部，其獲取電子機器之機器ID並於記錄媒體中記錄機器ID。
根據本發明，容易向使用者提供二次電池之使用狀態相關之資訊。
100:二次電池管理裝置
102:通信部
104:資料處理部
106:資料儲存部
108:接收部
110:發送部
112:性能資訊獲取部
114:使用歷程獲取部
116:機器ID獲取部
118:使用者資訊獲取部
120:結算資訊獲取部
122:劣化預測通知部
124:費用通知部
126:更換通知部
128:訂購通知部
130:劣化測定部
132:費用計算部
134:結算管理部
136:預測部
138:劣化行為特定部
140:劣化預測部
142:費用預測部
144:更換預測部
150:電池管理資訊
160:劣化行為歷程資訊
170:行為統計資訊
200:二次電池管理系統
202:行動終端
204:電動汽車
206:飛機
208:船舶
210:電子機器
212:網際網路
214:金融機構
216:二次電池製造商
300:二次電池
302:電池單元
304:充放電控制部
306:資料獲取部
308:資料儲存部
310:機器ID獲取部
312:使用歷程獲取部
314:使用者資訊獲取部
320:電池分量
322:電阻分量
324:外部電阻
330:測量電路
t:時間
t0、t1、t2、t4:時點
t3:更換時點
r:內部電阻值
E:電動勢
I:放電電流
P1、P2:使用者
T1、T2:單位期間
V:電壓值
X1、X2、X3:類型
圖1係二次電池管理系統之硬體構成圖。
圖2係模式性地表示二次電池之經年劣化模式之曲線圖。
圖3係二次電池管理裝置之功能區塊圖。
圖4係電池管理資訊之資料結構圖。
圖5係表示使用費之計算過程之流程圖。
圖6係表示二次電池之訂購處理之流程圖。
圖7係劣化行為歷程資訊之資料結構圖。
圖8係模式性地表示與使用歷程對應之二次電池之經年劣化模式之曲線圖。
圖9係行為統計資訊之資料結構圖。
圖10係第2實施形態中之二次電池之功能區塊圖。
圖11係測量二次電池之放電容量之測量電路之電路圖。
圖12係表示二次電池之使用帶來之SOH(容量維持率)之劣化之曲線圖。
以下，作為第1實施形態，對經由通信網路收集二次電池之資訊之系統進行說明，其次，作為第2實施形態，對預先於二次電池中保存資訊並於二次電池之更換時或充電時收集資訊之系統進行說明。於對第1實施形態及第2實施形態進行綜述時或不特別進行區分時，記作「本實施形態」。以下，對在更換時進行資訊收集進行說明，但亦可在充電時執行資訊收集。又，於本實施形態中以二次電池為對象進行說明，但針對燃料電池亦能構築相同之系統。
[第1實施形態]
圖1係二次電池管理系統200之硬體構成圖。
於二次電池管理系統200中，以二次電池為驅動電源之行動終端202、電動汽車204、飛機206、船舶208等經由網際網路212與二次電池管理裝置100相連接。以下，將以二次電池為驅動電源之裝置統稱為「電子機器210」。二次電池均係自二次電池管理裝置100之運營者(以下，稱作「系統運營者」)出借者。電子機器210之使用者無需購買二次電池，而自系統運營者借來二次電池並定期 支付其使用費。於本實施形態中，基於二次電池之劣化度來確定二次電池之使用費(劣化度之詳情將於下文進行敍述)。
於二次電池管理裝置100，亦連接製造二次電池之二次電池製造商216、執行使用費之結算之金融機構214。二次電池管理裝置100定期測定各二次電池之劣化度。於本實施形態中，以一個月為單位測定劣化度。例如，若電動汽車204之二次電池之10月31日之劣化度為5%、11月30日之劣化度為8%，則11月之使用費基於劣化度3%(=8-5)而確定。二次電池管理裝置100向電動汽車204之使用者通知使用費，使用者利用金融機構214支付使用費。
當二次電池之劣化度為規定值以上時，二次電池管理裝置100通知使用者更換二次電池。此時，二次電池管理裝置100指示自二次電池製造商216向使用者配送新的二次電池，二次電池製造商216將舊的二次電池回收。二次電池管理裝置100亦可針對多個電子機器210管理二次電池之更換時期，並對二次電池製造商216通知生產預測。
二次電池管理裝置100亦自二次電池之使用者收集各種資訊。二次電池管理裝置100收集表示二次電池之使用狀況之資料，並向二次電池之開發者或電子機器210之開發者反饋(資訊提供)所收集之資料，詳情將於下文進行敍述。藉由此種資訊提供，系統運營者亦助力於對二次電池及使用二次電池之電子機器210之開發。
以下說明中，電子機器210由「機器ID」識別，電子機器210之使用者由「使用者ID」識別，二次電池由「電池ID」識別。
圖2係模式性地表示二次電池之經年劣化模式之曲線圖。
橫軸t表示經過之時間，縱軸表示二次電池之性能。二次電池之性能藉由內部電阻、放電容量、電動勢(電壓)、充放電時之電流等進行指標化，但此處，以二次電池之放電容量作為「性能」之代表例進行表示。二次電池每重複進行 一次充放電放電，容量(輸出)就逐漸降低。
時點t0係成為測量對象之二次電池之使用開始時點。此時之放電容量為初始容量。於本實施形態中，定義為劣化度(%)=100×(初始容量-測量容量)/初始容量。測量容量係指測量時點之二次電池之放電容量。於時點t0，初始容量與測量容量相等，因此，劣化度為0(%)。二次電池之劣化度為20(%)以上時，換言之，測量容量為初始容量之80(%)時，要更換二次電池。將更換時之劣化度、以上述例而言20(%)稱作「劣化閾值」。
時點t1係自時點t0經過規定單位期間後、例如1個月後之時點。此時之測量容量為初始容量之90(%)，劣化度為10(%)。時點t0-t1之單位期間T1內，二次電池劣化10(%)，因此，二次電池管理裝置100基於劣化度之變化量即10(%)確定單位期間T1內之二次電池之使用費。若每劣化度1(%)之使用費為1,000日圓，則單位期間T1內之二次電池之使用費為10,000日圓(=1,000×10)。
時點t2係自時點t1經過單位期間(1個月)後之時點。設定時點t2之劣化度為15%。於時點t1-t2之單位期間T2，二次電池劣化5(%)，因此，二次電池管理裝置100算出單位期間T2內之二次電池之使用費為5,000日圓(=1,000×5)。如此，二次電池管理裝置100基於每單位期間內二次電池之劣化度之變化量來確定二次電池之使用費。
於圖2中，設定時點t2為最新之測量時點。二次電池管理裝置100於時點t2，亦會預測二次電池之更換時點t3(將來時點)。二次電池管理裝置100亦可預測將時點t1之放電容量與時點t2之放電容量連結之直線和劣化閾值相交的時點為二次電池之更換時點。
圖3係二次電池管理裝置100之功能區塊圖。
二次電池管理裝置100之各構成要素係藉由CPU(Central Processing Unit) 及各種共處理器等運算器、記憶體或儲存器等記憶裝置、包含將其等連結之有線或無線之通信線路之硬體、及儲存於記憶裝置並對運算器供給處理命令之軟體而實現。電腦程式亦可由設備驅動程式、操作系統、位於其等之上層之各種應用程式、或者對該等程式提供共通功能之庫(library)所構成。以下說明之各區塊並非硬體單位之構成，而表示功能單元之區塊。第2實施形態中之二次電池300之功能區塊圖(參照圖10)亦相同。
二次電池管理裝置100包含通信部102、資料處理部104及資料儲存部106。
通信部102經由網際網路212負責與電子機器210等之通信處理。資料儲存部106儲存各種資料。資料處理部104基於由通信部102獲取之資料及資料儲存部106中所儲存之資料執行各種處理。資料處理部104亦作為通信部102與資料儲存部106之介面發揮功能。
通信部102包含自外部裝置獲取資料之接收部108及向外部裝置發送資料之發送部110。接收部108包含性能資訊獲取部112、使用歷程獲取部114、機器ID獲取部116、使用者資訊獲取部118及結算資訊獲取部120。
性能資訊獲取部112自電子機器210獲取性能資訊。性能資訊係指表示作為電子機器210之驅動電源之二次電池之性能之資訊，例如標稱電壓、內部電阻值、容量、充電次數、充電率、二次電池之種類等。使用歷程獲取部114自電子機器210獲取使用歷程。使用歷程係指表示使用者對電子機器210之使用方法之資訊。例如，於內置於電動汽車204之二次電池之情形時，亦可獲取表示電動汽車204之突然發動或突然回轉等駕駛內容之資訊作為使用歷程。於內置於行動終端202之二次電池之情形時，亦可獲取表示於行動終端202執行之應用之資訊作為使用歷程。又，使用歷程亦可包含充電時點、每1次充電量、電子機器210之設置場所之溫度等各種各樣之使用態樣相關之資訊。
機器ID獲取部116獲取電子機器210之機器ID。使用者資訊獲取部118自電子機器210獲取使用者資訊。使用者資訊係指電子機器210之使用者之性別、年齡、居住地、職業等表示使用者之屬性之資訊。於使用者在電子機器210上登錄使用者資訊時，使用者資訊獲取部118亦可自電子機器210收集使用者資訊。結算資訊獲取部120自金融機構214接收使用費之結算完成通知。
此外，接收部108亦可定期獲取表示電子機器210(二次電池)之所在地之位置資訊。
發送部110包含劣化預測通知部122、費用通知部124、更換通知部126及訂購通知部128。
劣化預測通知部122向電子機器210通知劣化預測。劣化預測係指對使用中之二次電池到何時會劣化多少之預測。費用通知部124對電子機器210通知使用費(實測值及預測值)。更換通知部126向電子機器210之使用者通知是否需要更換二次電池或預計更換之將來時點。訂購通知部128對二次電池製造商216指示二次電池之生產及配送。
資料處理部104包含劣化測定部130、費用計算部132、結算管理部134、預測部136及劣化行為特定部138。
劣化測定部130如圖2相關說明般計算二次電池之劣化度。費用計算部132計算二次電池之使用費。結算管理部134基於二次電池之使用費之支付請求及支付完成通知來管理每個使用者之使用費之支付狀態。劣化行為特定部138特定出二次電池之劣化進展之使用態樣(以下，稱作「劣化行為」)。
預測部136基於二次電池之劣化度進行各種預測計算。預測部136包含劣化預測部140、費用預測部142及更換預測部144。
劣化預測部140如圖2相關說明般基於二次電池之劣化歷程預測二次電池之劣化之進展方式。費用預測部142基於二次電池之劣化預測來預測二次電池之將 來的使用費。更換預測部144預測二次電池之更換時期。
圖4係電池管理資訊150之資料結構圖。
電池管理資訊150係儲存於資料儲存部106。將二次電池安裝於電子機器210時，電子機器210讀取設定於二次電池之電池ID，將其與機器ID、使用者ID一起發送至二次電池管理裝置100。又，電子機器210定期地將二次電池之放電容量(測量容量)作為性能資訊發送至二次電池管理裝置100。劣化測定部130計算各二次電池之劣化度，並登錄至電池管理資訊150。費用計算部132基於單位期間內之二次電池之劣化度之變化量來計算二次電池之使用費。
根據圖4所示之電池管理資訊150，電池ID=B01之二次電池(以下，記作「二次電池(B01)」)被用作使用者(P06)之電子機器210(A01)之驅動電源。二次電池(B01)之目前之劣化度為2(%)，未清算之使用費為200日元。能夠利用電池管理資訊150統一掌握多個二次電池由誰、於何種電子機器210中、利用何種程度、使用費為多少。此外，電池管理資訊150亦可登錄使用者資訊等其他資訊。
再者，亦可使二次電池本身而非電子機器210具備通信功能。二次電池亦可自電子機器210獲取機器ID、使用者ID、使用歷程、使用者資訊等，並定期向二次電池管理裝置100發送性能資訊、使用歷程、機器ID、電池ID、使用者資訊等。再者，為了保護隱私，使用者亦能夠限制電子機器210或二次電池能夠向二次電池管理裝置100發送之資訊。
圖5係表示使用費之計算過程之流程圖。
圖5所示之處理係以每週1次、每天1次等任意間隔定期執行。本實施形態之說明中，二次電池管理裝置100對每個使用者每個月執行1次圖5所示之處理。圖5對以使用者P1為對象執行處理進行說明。二次電池管理裝置100自電子機器210收集各種資訊(S10)。具體而言，性能資訊獲取部112獲取二次電池之性能資 訊，使用歷程獲取部114獲取使用歷程，機器ID獲取部116獲取機器ID，使用者資訊獲取部118獲取使用者P1之使用者資訊。
劣化測定部130基於性能資訊(放電容量)計算劣化度(S12)。劣化測定部130將電池管理資訊150更新。電池管理資訊150之其他資訊亦基於所收集之資訊進行更新。費用計算部132基於1個月內之劣化度之變化量計算二次電池之使用費(S14)。劣化測定部130基於所收集之資料進行各種預測計算(S16)。具體而言，劣化預測部140基於截止目前所獲得之劣化歷程計算二次電池之劣化速度，換言之，何時、劣化多少。費用預測部142基於劣化預測，預測至將來時點之使用費。例如，於預測在接下來的1個月劣化度會增加3(%)時，費用預測部142預測接下來的1個月之使用費為3,000日圓(=1,000×3)。更換預測部144預測二次電池之更換時期。
發送部110對使用者P1進行各種通知(S18)。劣化預測通知部122通知更換預測部144進行之劣化預測，費用通知部124通知二次電池之使用費(請求額)及下次之使用費之預測值，更換通知部126通知是否需要更換二次電池或所預測之更換時期。
金融機構214自使用者P1之存款賬戶扣除使用費，並將結算完成通知發送至二次電池管理裝置100。對所有使用者定期執行相同之處理。
圖6係表示二次電池之訂購處理之流程圖。
二次電池管理裝置100每個月執行1次圖6所示之處理。二次電池管理裝置100對多個二次電池統計更換時期。例如，更換預測部144統計2個月後至3個月後這期間需要更換之二次電池之需求總數(S20)。訂購通知部128對二次電池製造商216訂購預測數量之二次電池(S22)。根據此種控制方法，二次電池製造商216能夠抑制二次電池之庫存並且掌握恰當之二次電池之生產數。
圖7係劣化行為歷程資訊160之資料結構圖。
劣化行為歷程資訊160係儲存於資料儲存部106。對每個二次電池都準備劣化行為歷程資訊160。於二次電池管理裝置100中，預先定義多個劣化行為F1~F3。例如，劣化行為F1可為電動汽車204之突然發動，劣化行為F2可為快速充電，劣化行為F3可為於高溫(例如，25度以上)之地點使用二次電池。此處，對由系統運營者定義劣化行為進行說明。
圖7係自二次電池(B01)之使用者(P06)之使用歷程抽出劣化行為F1~F3之執行次數者。劣化行為特定部138每次於圖5之S10中獲取使用歷程便更新劣化行為歷程資訊160。二次電池(B01)係由電子機器210(A01)、使用者(P06)使用(參照圖4)。根據圖7所示之劣化行為歷程資訊160，於2017年11月，使用者(P06)以將二次電池(B01)作為驅動電源之電子機器210(A01)為對象執行4次劣化行為F1、3次劣化行為F2、0次劣化行為F3。
對劣化行為F1~F2預先分別設定警告閾值T1~T3。設定警告閾值T1=5次，警告閾值T2=10次，警告閾值T3=2次。每一個月之劣化行為Fn超過警告閾值Tn時，劣化預測通知部122向使用者通知劣化行為Fn。例如，1個月之劣化行為F1之次數為警告閾值T1=5次以上時，劣化預測通知部122向使用者通知如下內容：劣化行為F1之執行次數過多，因此有可能使二次電池劣化(以下，稱作「劣化行為通知」)。2017年11月中，任一劣化行為均未超過警告閾值，因此，不進行劣化行為通知。
於2017年10月，使用者(P06)執行8次劣化行為F1。超過警告閾值T1=5次，因此，劣化預測通知部122就劣化行為F1向使用者(P06)通知劣化行為通知。使用者(P06)藉由該劣化行為通知認識到容易執行劣化行為F1。大多情況下，使用者(P06)即便認識到快速充電等為劣化行為，實際上卻認識不到自己容易進行何種劣化行為。藉由劣化行為通知，使用者能夠認識到要抑制二次電池之劣化做何種行為即可，換言之，認識到容易進行何種劣化行為。 因能夠根據使用者之使用歷程進行適當之劣化行為通知，故使用者能夠理解要使二次電池耐用則應該如何改正行為。
圖8係模式性地表示與使用歷程對應之二次電池之經年劣化模式之曲線圖。
二次電池之劣化之進展方式根據使用方法發生變化。作為1例，劣化預測部140亦可根據劣化行為之頻度將使用者分為多個類型。例如，將圖7相關說明之劣化行為F1之每個月之執行次數平均未達5次之使用者分為類型X1，將5次以上且未達15次之使用者分為類型X2，將15次以上之使用者分為類型X3。認為類型X3之使用者較類型X1之使用者更容易使二次電池劣化。於資料儲存部106中，預先對應於類型X1~X3定義二次電池之經年劣化模式。
其次，設想進行新的二次電池(B10)之劣化預測之情形。根據二次電池(B10)之使用者(P55)之過去之使用歷程，設定使用者(P55)為類型X3。於該情形時，劣化預測部140按照針對類型X3定義之經年劣化模式，預測二次電池(B10)之劣化速度、使用費、更換時期等。根據圖8，可設想使用者(P55)於距使用開始時點t0相對較近之時點t4(例如，1.5個月後)產生更換二次電池(B01)之需求。根據此種控制方法，參考二次電池之使用者之使用歷程，能夠預測二次電池之將來之劣化速度。又，於獲得屬於類型X3之使用者大多實際上使用二次電池之時間長於時點t4(1.5個月後)之資料時，劣化預測部140亦可修正針對類型X3之經年劣化模式(模型)。
亦可基於劣化行為以外之使用歷程進行劣化預測。二次電池之劣化速度可能根據使用者之性別或居住地(溫暖地區還是寒冷地區)、年齡而不同。例如，於得知居住在長野縣之使用者相比於住在岐阜縣之使用者更容易特意地使二次電池劣化之統計資料之情形時，劣化預測部140亦可分別準備與長野縣之使用者對應之經年劣化模式及與岐阜縣對應之經年劣化模式。
不限於使用歷程，亦可基於其他資訊進行劣化預測。認為二次電池之劣化速度根據電子機器210之種類而發生變化。劣化預測部140亦可預先根據電子機器210之種類設定多個經年劣化模式，根據成為測量對象之電子機器210之經年劣化模式來預測二次電池之劣化速度。例如，於跑車中使用時與於箱型車(one box car)中使用時，二次電池之經年劣化模式可能不同。
認為經年劣化模式根據二次電池之種類而不同。例如，認為鋰離子二次電池之經年劣化模式與鈉-硫電池之經年劣化模式不同。
圖9係行為統計資訊170之資料結構圖。
行為統計資訊170係儲存於資料儲存部106。行為統計資訊170係用於自以多個二次電池、多個使用者為對象收集之使用歷程特定出劣化行為。於圖7之說明中，劣化行為由系統運營者進行定義、設定，但於圖9中對自多個使用者之使用歷程(大數據)尋找劣化行為之方法進行說明。
劣化行為特定部138抽出大量統計之使用歷程資料之中每天之劣化度超過5(%)時之使用歷程。圖9所示之行為G1~G4係表示電子機器210之使用態樣之行為。存在某使用者僅將行為G4每天進行1次便使二次電池之性能1天內劣化5(%)以上之事件1。於該情形時，設想行為G1有可能僅1次便使二次電池嚴重劣化。劣化行為特定部138對行為G1設定劣化力=1。此處所謂之「劣化力」係指表示其行為(二次電池之使用方法)使二次電池劣化多少之指標值。
又，存在某使用者將行為G2每天進行20次因而使二次電池之性能1天內劣化5(%)以上之事件2。於該情形時，設想行為G2有可能以20次之執行使二次電池劣化。劣化行為特定部138對行為G2設定劣化力=1/20。
存在某使用者將行為G1每天進行8次並將行為G2每天進行4次因而使二次電池之性能1天內劣化5(%)以上之事件3。行為G2引起之劣化為(1/20)×4=1/5，因此，5(%)之劣化之中，原因之1/5在於行為G2。劣化行為特定部138 算出行為G1之劣化力為1/10(=(1-1/5)×(1/8))。
存在某使用者將行為G1每天進行8次並將行為G3每天進行6次因而使二次電池之性能1天內劣化5(%)以上之事件4。行為G1引起之劣化為(1/10)×8=4/5，因此，5(%)之劣化之中，原因之4/5在於行為G1。劣化行為特定部138算出行為G3之劣化力為1/30(=(1-4/5)×(1/6))。
由此，行為G1之劣化力為1/10，行為G2之劣化力為1/20，行為G3之劣化力為1/30，行為G4之劣化力為1。劣化行為特定部138將劣化力為規定值以上、例如1/15以上之行為特定為「劣化行為」。於上述設定例之情形時，劣化行為特定部138基於使用歷程，將行為G1、G4特定為劣化行為。藉由針對多個二次電池收集劣化歷程及使用歷程，劣化行為特定部138能夠合理地檢測出何種使用方法容易使二次電池劣化多少。
[第2實施形態]
於第1實施形態之說明中，電子機器210或二次電池具備通信功能，二次電池管理裝置100與電子機器210等定期存取，藉此收集二次電池相關之各種資料。於第2實施形態中，於具備記憶功能之二次電池之更換時收集二次電池相關之各種資料，而非經由通信網路收集資料。
圖10係第2實施形態中之二次電池300之功能區塊圖。
二次電池300包含電池單元302、充放電控制部304、資料獲取部306及資料儲存部308。電池單元302係蓄電部，充放電控制部304控制電池單元302之充放電。電池單元302及充放電控制部304係已知之二次電池所具備之功能區塊。
資料獲取部306自電子機器210獲取各種資料。資料儲存部308(記錄媒體)係由非揮發性記憶體所構成。資料獲取部306包含機器ID獲取部310、使用歷程獲取部312及使用者資訊獲取部314。機器ID獲取部310獲取供設置二次電池300之電子機器210之機器ID。使用歷程獲取部312自電子機器210獲取使用 歷程。使用者資訊獲取部314自電子機器210獲取使用者資訊。於第2實施形態中，與二次電池300對應之電子機器210具備將機器ID等各種資訊提供給二次電池300之介面。
於第2實施形態中，使用者根據自主判斷更換二次電池300。系統運營者藉由讀出所回收之二次電池300之資料儲存部308，讀出性能資訊等各種資訊。藉由與第1實施形態相同之方法，計算劣化度及基於劣化度之使用費，使用者將使用費支付給系統運營者。此時，使用費可一次性支付，但若設為多次分期支付，則與第1實施形態同樣，能夠減輕二次電池300之引入或更換帶來之使用者之成本負擔。
再者，第2實施形態之二次電池300亦可具備二次電池管理裝置100之劣化測定部130、費用計算部132、預測部136、劣化行為特定部138等功能。於該情形時，即便使用無法與網際網路212連接之電子機器210時，使用者亦能夠恰當確認劣化度或使用費等各種資訊。
以上，基於第1及第2實施形態對二次電池管理系統200及二次電池300進行了說明。
於二次電池管理系統200中，二次電池之使用者無需購買二次電池，因此，能夠抑制二次電池(電子機器210)之引入時之初始費用。二次電池管理裝置100基於劣化度而非二次電池之放電量或充電次數等使用量來請求二次電池之使用費。小心使用二次電池之使用者的使用費較低，因此，容易獲得即便二次電池為出借品亦要小心使用之獎勵。令使用者意識到如使二次電池耐用之使用對抑制環境負荷亦有效。
於利用二次電池或電子機器210之感測器測量二次電池之充電次數等從而確定使用費之方式之情形時，存在感測器發生故障或資料竄改之風險。於測量充電次數之情形時，亦存在充電率為多少則計為1次充電之問題。於 電動汽車之二次電池之情形時，亦考慮根據行駛距離計算使用費之方法，但存在相同之風險。相對於此，二次電池之劣化為物理現象，因此，能夠確實地掌握二次電池利用了多少。劣化度這種物理現象無法掩飾。即便於二次電池之使用中自電子機器210發送至二次電池管理裝置100之性能資訊(放電容量)不正確，亦能夠於二次電池之更換時確實地掌握劣化度，因此，最終支付之使用費為合理值。能夠對粗率操作二次電池之使用者請求較高之使用費。出借二次電池的一方亦無需過度防範二次電池之出借帶來之風險。
二次電池係「蓄積電之裝置」。基於二次電池之放電量或充電次數確定二次電池之使用費並不合理。其原因在於：使用者對二次電池充電則要負擔電費成本。相對於此，於本實施形態中，以所出借之二次電池之劣化度、即伴隨二次電池之裝置之利用產生之損失之等價報酬(補償)之形式收取使用費。能夠令使用費之根據合理。二次電池係容易測定其劣化度之裝置(租賃產品)，因此，容易確立此種特有之商業系統。
二次電池管理裝置100能夠向使用者通知所出借之二次電池之劣化速度、將來之使用費、更換時期等。又，指出多個劣化行為之中使用者容易採取何種劣化行為亦有助於使用者之行為改善。
二次電池管理裝置100藉由針對多個二次電池收集使用歷程，亦可分析何種使用方法容易使二次電池劣化。例如，於獲得在雪道行駛中二次電池容易劣化之資料之情形時，能夠判斷油電混合車於雪道中使用汽油發動機而非二次電池作為動力源較為合理。又，於獲得某類型之二次電池容易因利用太陽光發電之充電而劣化之資料之情形時，可能需要用於減輕對電池單元之負擔之新的充放電電路。於獲得搭載於汽車製造商M1之電動汽車之二次電池不易劣化而搭載於汽車製造商M2之電動汽車之二次電池容易劣化之資料之情形時，亦存在汽車製造商M1能夠積極地使顧客注意到該情況之優點。又，認為藉由使汽 車製造商M2認識到有效率地使用二次電池之設計之必要性，亦有助於促進二次電池相關之周邊技術。
根據二次電池管理系統200，亦有僅使電子機器210之製造商留存二次電池相關之資料之優點。因能夠基於多個電子機器210所使用之二次電池(通用品)收集二次電池及電子機器210之資料，故可期待能夠就二次電池及電子機器210提供豐富之見解。例如，若收集二次電池在何處使用之地理資訊，則容易合理判斷用於二次電池之充電站如何配置較有效率。
於第2實施形態中，於二次電池300中儲存使用歷程等資料。而且，於二次電池300之更換時，根據劣化度請求使用費。即便為通信環境存在不足之新興國家或交通不便之地區，亦能夠構築與第1實施形態及二次電池管理系統200相同之系統。
再者，本發明並不限定於上述實施形態或變形例，可於不脫離主旨之範圍內改變構成要素並具體化。亦可藉由將上述實施形態或變形例中所揭示之多個構成要素適當組合來形成各種發明。又，亦可自上述實施形態或變形例所示之全部構成要素刪除若干構成要素。
[變形例]
於本實施形態之說明中，對每個二次電池收集性能資訊、使用歷程、機器ID、使用者資訊等各種資訊。大型之二次電池大多構成為電池單元(小的二次電池)之集合體。作為變形例，亦可對每個電池單元而非二次電池(電池單元之集合體)賦予電池ID，對每個電池單元收集性能資訊等。
例如，設想5×5之25個電池單元呈正方形排列而成之二次電池。於針對該二次電池收集各種資訊之情形時，判明相較於內側而言位於外側之電池單元更容易劣化。若獲得此種資料，則若設計減輕外側之電池單元之負擔之充電控制電路則會有效延長二次電池之製品壽命。或者，如相較於內側之電池 單元而言外側之電池單元更容易更換之二次電池之構造設計亦可能有效。如此，藉由對每個電池單元收集資訊，有可能能夠就二次電池之設計提供豐富之見解。
於本實施形態中，將放電容量之下降度定義為劣化度。劣化度之定義亦可為放電容量以外之內容。已知二次電池每重複進行一次充放電則內部電阻增加。二次電池管理裝置100亦可定義劣化度(%)=(測量電阻值-初始電阻值)/初始電阻值。又，亦可基於劣化度A及劣化度B這兩者，將例如其等之平均值定義為劣化度，上述劣化度A係基於放電容量而算出，上述劣化度B係基於內部電壓而算出。此外，亦可基於隨時間經過產生之電池容量之下降度、1次完全充電使電動汽車204能夠行駛之距離之下降度來定義劣化度。又，不限於放電容量，亦可基於OCV(Open-Circuit Voltage，開路電壓)、開路端電壓等來定義劣化度。
二次電池管理裝置100亦可預先保持二次電池之經年劣化模式(模型)並基於該經年劣化模式預測劣化。此種模型亦可形成為神經網路模型。亦可對劣化較快之二次電池之使用歷程等進行分析，將行為、電子機器210之種類、使用環境(溫度等)各種各樣之參數設定至輸入層，分析該等參數對二次電池之劣化造成何種程度之影響。而且，亦可按照該神經網路模型預測二次電池之劣化。亦可基於在各輸入層(參數)之模型中設定之加權係數來特定出劣化行為。藉由累積二次電池相關之資料，能夠使模型更精緻。
於本實施形態中，對更換通知部126通知二次電池之更換時期進行了說明。二次電池管理裝置100亦可具備通知二次電池之充電站之位置的充電位置通知部。又，二次電池管理裝置100亦可具備對電子機器210通知應充電之時點之充電時點通知部。二次電池管理裝置100之使用歷程獲取部114亦可進而定期獲取各二次電池之充電率資訊。充電時點通知部亦可對使用充電率為特定 閾值、例如30%以下之二次電池的電子機器210發送促使充電之通知。
於第1實施形態中，對定期收集二次電池之資訊進行了說明。此外，亦可於二次電池之充電時收集資訊。例如，電動汽車204必須於充電時停車，因此，容易自充電時之電動汽車204收集二次電池之資訊。
於第2實施形態中，對在二次電池之更換時收集資訊進行了說明。於第2實施形態中，亦可於二次電池之充電時收集資訊。例如，於充電站具有通信功能之情形時，亦可使充電站自二次電池300之資料儲存部308讀出各種資訊並向二次電池管理裝置100發送資訊。
亦可對超過劣化閾值之二次電池進行二次利用。例如，劣化度超過20%之二次電池(以下，稱作「劣化二次電池」)亦可被ESS(Energy Storage System，儲能系統)之運營業者再利用。例如，使用者A所使用之二次電池之劣化度超過劣化閾值。此時，二次電池管理裝置100之更換通知部126向使用者A通知劣化二次電池之更換，並且向運營ESS之使用者B通知產生有劣化二次電池。二次電池管理裝置100亦可具備使使用者A與使用者B匹配之匹配部。匹配部於使用者A與使用者B之間起到就劣化二次電池之收取價格及收取時期形成協議之中介作用。達成協議後，二次電池管理裝置100之系統運營者將自使用者A回收之劣化二次電池寄送給使用者B。
又，於該劣化二次電池之劣化度超過特定閾值、例如50%時，劣化二次電池亦可進行分解、拆解後進行回收。更換通知部126亦可於使用者B所使用之劣化二次電池之劣化度超過50%時，通知使用者B應將劣化二次電池回收。
二次電池之引入成本亦可不為零。例如，亦可將二次電池之價格減為一半，剩餘一半藉由使用費進行徵收。
於本實施形態中，對自使用歷程推斷使二次電池劣化之行為之方 法進行了說明。以外，亦可抽出用於使二次電池不劣化之行為。例如，特定出儘管充電次數較多但不怎麼使二次電池劣化之使用者P2時，亦可對該使用者P2之行為進行調查。此種調查之後，亦可將使用者P2之用於使二次電池耐用之訣竅介紹給其他使用者。
亦可基於多個二次電池之劣化度來預測發電量。例如，劣化度較大之二次電池其蓄電量變少。因此，認為於劣化加速之二次電池較多時所需之發電量變小。另一方面，認為新的或更換後之二次電池、換言之未劣化之二次電池較多時所需之發電量變大。二次電池管理裝置100基於二次電池之劣化度，不僅可預測使用費，亦可預測所需之電量並將其通知給發電業者。
於本實施形態中，以二次電池之劣化為對象進行了說明。除二次電池以外，亦可對其他伴隨劣化之電池應用本發明。例如，燃料電池亦隨著使用而輸出緩慢下降。因此，亦可對燃料電池測量劣化度並進行使用歷程等各種資訊之收集、使用費計算等。本說明書中之「二次電池」廣義上亦包含「燃料電池」。
圖11係測量二次電池300之放電容量之測量電路330之電路圖。
二次電池300包含電池分量320及電阻分量322。當反覆進行充放電時，由於二次電池300之負極材料所使用之石墨與電解液之反應，而逐漸於負極表面形成覆膜。電阻分量322(內部電阻值r)起因於負極之覆膜。內部電阻值r=0之時，電池分量320之電動勢E與施加至外部電阻324之電壓值V相等。然而，內部電阻值r非零時，若將放電電流設為I，則V=E-I×r，放電電壓因電阻分量322而降低。因此，藉由測定OCV(開路端電壓)與放電電壓之差，能夠使二次電池300之劣化度指標化。
一般而言，二次電池300之劣化度藉由SOH(States Of Health)進行指標化。SOH表示容量維持率，但亦有定義為內部電阻值r之電阻上升率之 情況。以下說明中，SOH為容量維持率。SOH由放電容量值規定，但受到電流值或測定時之溫度之影響，因此，考慮該等而進行評價。再者，二次電池300之容量係指自滿充電狀態之二次電池300使其進行放電直至外部電阻324之端子電壓到達規定的終止電壓為止時能夠提取之電(電荷)量。
圖12係表示二次電池300之使用帶來之SOH(容量維持率)之劣化之曲線圖。
本發明人等對充放電帶來之二次電池300之劣化之速度進行了實驗。於本實驗中，使用18mm×65mm之圓筒形電池單元之鋰離子二次電池(二次電池300)。二次電池300之初始容量為2,750(mAh)。又，測量時之溫度為攝氏25度。反覆進行二次電池300之充放電，測定SOH隨著放電累計容量(mAh)如何下降(劣化)。
充電時電壓達到4.2(V)時視為「充電完成」，放電時電壓達到2.5(V)時視為「放電完成」。一面反覆進行充放電一面定期測定SOH。
劣化曲線P1表示設想電動汽車204之安全駕駛之條件1下的SOH之下降傾向。劣化曲線P2表示設想電動汽車204之突然加速駕駛之條件2下的SOH之下降傾向。於條件1下，充電時之C速率(Capacity Rate)為0.2，放電時之C速率亦為0.2。將2,750(mAh)之二次電池300在1小時內放電或充電時之C速率設為1.0。充電時之C速率為0.2係指相對緩慢地進行充電。另一方面，於條件2下，充電時之C速率為0.2，放電時之C速率為0.8。於條件2下，藉由與條件1相比增大放電電流進行快速放電。再者，劣化曲線P1及劣化曲線P2之充電電流及放電電流均為定電流。
根據本實驗，能夠確認快速放電時(劣化曲線P2：條件2)與不快速放電時(劣化曲線P1：條件1)相比更容易加速二次電池300之劣化。
使用者A1安全駕駛電動汽車204。於安全駕駛之情形時，估計放 電累計容量達到約360,000(mAh)時使二次電池300劣化約2(%)。另一方面，使用者A2突然加速駕駛電動汽車204。於突然加速駕駛之情形時，估計放電累計容量達到170,000(mAh)時使二次電池300劣化約2(%)。使用者A1即便與使用者A2相比使用更多之電能，但因較使用者A2更小心地使用二次電池300，故對使用者A1只請求與使用者A2相同之使用費。利用此種規定，能夠對使用者提供小心使用二次電池300之獎勵。
製造二次電池300亦要花費成本。若能引導眾多使用者妥善地操作二次電池300，則全世界能夠有效地抑制二次電池300之製造所伴隨之資源或勞力。
於第1實施形態中，亦可對電動汽車204等電子機器210引入測量電壓、電流及溫度之專用應用軟體(以下，稱作「性能測量軟體」)。於第2實施形態中，亦可對二次電池300引入性能測量軟體。性能測量軟體定期測量放電容量等性能資訊並通知給二次電池管理裝置100。性能測量軟體只要具備測量功能及通信功能即可。二次電池管理裝置100基於自性能測量軟體獲取之性能資訊來計算劣化度，從而計算二次電池300之使用費。性能測量軟體亦可基於性能資訊來計算劣化度並通知給二次電池製造商216。
即便假設有惡意使用者對性能測量軟體進行竄改或使其無效，該使用者亦必須於某一時點更換二次電池300。因能夠於更換處測量二次電池300之劣化度，故即便於二次電池300之使用中隱瞞劣化度，於更換時亦不得不進行清算。若為電動汽車204，則亦可於在充電站對二次電池300進行充電時使充電站獲取二次電池300之性能資訊。而且，亦可自充電站向二次電池管理裝置100發送性能資訊。或者，訪問員亦可定期獲取各二次電池300之性能資訊。
本實施形態之二次電池管理裝置100自多個二次電池300收集性能資訊。例如，於類型T1之二次電池300已流通5,000萬台時，若能夠預測次月其 中400萬台要更換，則二次電池製造商216容易訂立生產計劃。藉由於二次電池管理裝置100中集中地預測大量之二次電池300之更換時期，容易防止二次電池300之過量生產導致之不良庫存化、或者過小清算導致之商機流失。
如上所述，二次電池300之劣化預測亦可基於經年劣化表進行。例如，於獲得如下實績資訊之情形時，亦可基於實績資訊設定經年劣化表：於自更換經過1個月後使二次電池300劣化5(%)之情形時，自更換至2個月後二次電池300之劣化度達到20(%)之概率為3(%)，自更換至3個月後二次電池300之劣化度達到20(%)之15(%)…。若預先準備此種基於實績資訊之經年劣化表，則能夠藉由參照某二次電池300之實際劣化速度及經年劣化表，預測該二次電池300之將來的劣化之進展方式。
於第1實施形態中，亦可對電動汽車204等電子機器210引入測量電子機器210之使用狀態之專用應用軟體(以下，稱作「使用測量軟體」)。於第2實施形態中，亦可對二次電池300引入使用測量軟體。使用測量軟體獲取電子機器210之使用資訊，並通知給二次電池管理裝置100。例如，將二次電池300搭載於電動汽車204等移動機械。此時，使用測量軟體獲取移動機械之每單位時間之突然發動次數、突然停止次數、平均速度、最高速度、行駛時間之中以閾值速度以上行駛之時間之比率等使用資訊。使用測量軟體亦可將所謂之環保駕駛分數(已知技術)作為使用資訊通知給二次電池管理裝置100。二次電池管理裝置100亦可基於來自使用測量軟體之通知結果預測二次電池300之劣化度。例如，根據環保駕駛分數預先準備多種經年劣化表。劣化預測部140亦可於自成為測量對象之電動汽車204獲取分數時，基於相應的經年劣化表預測二次電池300之將來的劣化之進展方式。
亦可根據二次電池300之類型準備多個經年劣化表。又，亦可根據搭載二次電池300之電子機器210之類型準備多個經年劣化表。亦可根據使用 者之屬性準備多個經年劣化表。劣化預測部140亦可根據何種使用者對何種電子機器210使用哪個二次電池300來預測二次電池300之劣化。
劣化測定部130亦可基於多種性能資訊來計算劣化度。例如，劣化測定部130亦可基於內部電阻之變化量及容量維持率之變化量各者來計算劣化度。劣化測定部130亦可將多種劣化度中之最大或最小之劣化度、平均值、中央值作為二次電池300之正式之劣化度。根據如此般自多種觀點獲得之劣化度，綜合判斷二次電池300之劣化度，藉此能夠更合理地算出劣化度。
認為有關二次電池300之劣化度之容許值(劣化閾值)根據二次電池300之使用者而不同。例如，使用者A4使用劣化度90~100(%)之二次電池300且於劣化度未達90(%)時更換二次電池300。使用者A5使用劣化度70~100(%)之二次電池300。於該情形時，對使用者A4而言無用之未達劣化度90(%)之二次電池300對使用者A5而言能夠使用。上述匹配部亦可於使用者A4之二次電池300之更換時期、或預測要更換之時期向使用者A5通知能夠引入該二次電池300。或者，匹配部亦可將使用者A4不用之二次電池300配送給使用者A5。匹配部亦可於使用者A4更換二次電池300時，搜索能夠使用該二次電池300之使用者，並向相應使用者發信能夠引入二次電池300。
更換通知部126亦可於不存在能夠利用使用者A4所脫手之二次電池300之使用者時，將該二次電池300配送給回收業者。
二次電池300之使用費亦可基於二次電池300之購買價格、設定為更換基準之劣化閾值來確定。例如，二次電池300之購買價格為10萬日元且於劣化度達到20(%)之劣化閾值時要更換該二次電池300。於該情形時，考慮到20(%)程度之劣化度具有10萬日元之價值，因此，設定每劣化度1(%)之使用費為5,000日元(=10萬÷20)即可。費用計算部132亦可如此般基於二次電池300之購買價格及由使用者或二次電池300之製造商設定之劣化閾值來計算與劣化 度相對應之使用費。根據此種控制方法，能夠於二次電池管理系統200中合理估算各種各樣之類型之二次電池300之使用費，因此，使用者容易安心地參加由二次電池管理系統200提供之借貸方式。
又，二次電池管理裝置100能夠基於購買價格(銷售價格)及劣化閾值簡單且公平地算出多種多樣之二次電池300之使用費，因此，對多樣之二次電池300亦能輕鬆應對。購買價格較高之二次電池300之使用費較高，不易劣化之二次電池300之使用費較低。
於本實施形態中，對基於二次電池300之劣化度向使用者請求使用費進行了說明。此外，政府亦考慮基於二次電池300之劣化度向使用者徵稅。認為使國民具有妥善且長久地使用二次電池300之意識亦有助於珍貴資源之有效活用。又，進行安全駕駛之使用者相較於進行突然加速駕駛之使用者於金錢方面得到優待，因此，亦可期待提高電動汽車204之駕駛禮儀之效果。
基於二次電池300之劣化度一點點支付使用費(費用)於財務報表上等於一點點減價償還固定資產之購買價格。根據二次電池管理系統200，就經營管理之觀點而言，亦認為容易使企業引入二次電池300。
根據本實施形態及變形例，能夠認識下述發明。
A1.一種二次電池管理裝置，其特徵在於：與以二次電池為驅動電源之電子機器經由通信網路相連接，且具備：性能資訊獲取部，其自上述電子機器獲取上述二次電池之性能資訊；劣化測定部，其測定上述二次電池之規定單位期間內之性能劣化度；及費用計算部，其根據上述劣化度計算上述單位期間內之上述二次電池之使用費。
A2.如A1之二次電池管理裝置，其特徵在於進而具備劣化預測部，該劣化預測部基於上述二次電池之性能之每單位期間之劣化度，預測規定 之將來時點之上述二次電池之劣化度。
A3.如A2之二次電池管理裝置，其特徵在於進而具備：費用預測部，其基於上述二次電池之劣化度之預測，預測規定單位期間內之上述二次電池之使用費；及費用通知部，其向上述電子機器之使用者通知上述所預測之使用費。
A4.如A2或A3之二次電池管理裝置，其特徵在於進而具備：更換預測部，其基於上述二次電池之劣化度之預測，預測上述二次電池之更換時期；及更換通知部，其將上述所預測之更換時期通知給上述電子機器之使用者。
A5.如A1至A4中任一項之二次電池管理裝置，其特徵在於進而具備：使用歷程獲取部，其自上述電子機器獲取上述電子機器之使用歷程，及劣化行為特定部，其參照上述二次電池之劣化歷程及上述使用歷程，特定出定義為使上述二次電池劣化之使用態樣之多個劣化行為之中由上述電子機器之使用者執行之劣化行為。
A6.如A1之二次電池管理裝置，其特徵在於：上述性能資訊獲取部獲取上述二次電池之放電容量作為上述性能資訊，且上述劣化測定部測定上述放電容量之上述單位期間內之下降作為上述劣化度。
A7.如A1至A6中任一項之二次電池管理裝置，其特徵在於：上述費用計算部基於二次電池之購買價格及劣化閾值之兩者，根據二次電池之種類計算使用費。
A8.一種用於二次電池管理之程式製品，其特徵在於使電腦發揮如下功能： 自以二次電池為驅動電源之電子機器獲取上述二次電池之性能資訊；測定上述二次電池之規定單位期間內之性能劣化度；及根據上述劣化度計算上述單位期間內之上述二次電池之使用費。
100:二次電池管理裝置
200:二次電池管理系統
202:行動終端
204:電動汽車
206:飛機
208:船舶
210:電子機器
212:網際網路
214:金融機構
216:二次電池製造商

Claims (10)

  1. 一種二次電池，其特徵在於：作為電子機器之驅動電源，可裝卸地設置於上述電子機器，且具備：資料儲存部；及資料獲取部，其自上述電子機器獲取資料，並將獲取之上述資料保存於上述資料儲存部；上述資料獲取部獲取表示使用者對上述電子機器之操作內容之使用歷程作為上述資料，並將獲取之上述使用歷程保存於上述資料儲存部。
  2. 如請求項1所述之二次電池，其中，上述資料獲取部獲取上述電子機器之機器ID作為上述資料，並將獲取之上述機器ID保存於上述資料儲存部。
  3. 如請求項1所述之二次電池，其中，上述資料獲取部獲取使用上述電子機器之使用者之使用者資訊作為上述資料，並將獲取之上述使用者資訊保存於上述資料儲存部。
  4. 如請求項1所述之二次電池，其進而具備：充放電控制部，其基於獲取之上述資料，控制充放電。
  5. 如請求項4所述之二次電池，其中，電池單元內置；上述充放電控制部控制上述電池單元之充放電。
  6. 如請求項1所述之二次電池，其中，上述資料儲存部構成為：可藉由外部裝置來讀出保存之上述資料。
  7. 如請求項1所述之二次電池，其進而具備：劣化測定部，其基於獲取且保存之上述資料，算出上述二次電池之劣化度。
  8. 如請求項1所述之二次電池，其進而具備： 費用計算部，其基於獲取且保存之上述資料，算出上述二次電池之使用費。
  9. 如請求項1所述之二次電池，其進而具備：預測部，其基於獲取且保存之上述使用歷程，預測上述二次電池之劣化之進展方式、將來的使用費、以及更換時期之中的1個以上。
  10. 如請求項1所述之二次電池，其中，上述資料獲取部獲取上述電子機器之機器ID與上述電子機器之使用歷程作為上述資料，並將上述機器ID與上述使用歷程對應保存於上述資料儲存部；上述資料儲存部構成為：可藉由外部裝置來讀出保存之上述資料。
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