JP2020132037A - インホイールモータ駆動装置 - Google Patents
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Abstract
Description
はじめに、図1〜図4を参照して、本発明の実施の形態に係るインホイールモータ駆動装置1の基本構成およびその周辺構造について説明する。図1は、本発明の実施の形態に係るインホイールモータ駆動装置1およびその周辺構造を、車幅方向内側からみた状態を模式的に表す図である。図2は、本発明の実施の形態に係るインホイールモータ駆動装置1およびその周辺構造を、車両後方からみた状態を模式的に表す図である。図3は、本発明の実施の形態に係るインホイールモータ駆動装置1の基本構成例を模式的に示す展開断面図である。図4は、インホイールモータ駆動装置1の減速部31の内部構造例を示す断面図であり、車幅方向外側からみた状態を模式的に表す。なお、図3で表される所定の平面は、図4に示す軸線Mおよび軸線Nを含む平面と、軸線Nおよび軸線Oを含む平面とを、この順序で接続した展開平面である。図3中、紙面左側は車幅方向外側(アウトボード側)を表し、紙面右側は車幅方向内側(インボード側)を表す。
図5および図6をさらに参照して、コネクタ部材82の取り付け構造について詳細に説明する。図5は、リヤカバー29vを車幅方向内側から見た正面図であり、センサ箱99の蓋部94が取り除かれた状態を模式的に表す。図6は、コネクタ部材82の構成例を模式的に示す断面図であり、図3のVI部分を拡大した断面図に相当する。本明細書において、車軸と平行に延びる方向、すなわち軸線M,N,Oに沿う方向を、適宜、軸方向または車軸方向という。
図7〜図10に示されるように、コネクタ部材82のうち外部に露出する部分、すなわち、第2コネクタ84の全体および第1コネクタ83のフランジ部83bは、カバー部材77によって覆われていてもよい。本実施の形態の変形例に係るインホイールモータ駆動装置1Aは、コネクタ部材82を覆うカバー部材77をさらに備えている。図7は、インホイールモータ駆動装置1Aを車幅方向内側から見た正面図である。図8は、インホイールモータ駆動装置1Aを車幅方向内側かつ車両後方から見た斜視図である。図9は、カバー部材77の取り付け状態を模式的に表す分解斜視図である。図10は、図7のX−X線に沿って切断した部分断面図であり、カバー部材77の内部構造を模式的に表す図である。
本実施の形態(および変形例)に係るコネクタ部材82の取り付け構造においては、コネクタ部材82が、レゾルバ80から延びる信号線76aと車体側から延びる信号線76bとを接続する例について説明したが、限定的ではない。つまり、上述したコネクタ部材82の取り付け構造は、たとえば減速室S3下部のオイルタンク40に設けられる油温センサ(図示せず)など、ケーシング10内部に配置される他のセンサから延びる信号線と車体側から延びる信号線とを接続する場合にも適用できる。また、コネクタ部材82の第1コネクタ83は、複数のセンサから延びる複数の信号線と結線していてもよい。
Claims (8)
- 車軸から車両前後方向にオフセットして配置されたモータ回転軸を有するモータ部と、前記モータ回転軸の回転を減速する減速部と、前記モータ部および前記減速部を収容するケーシングとを備えたインホイールモータ駆動装置であって、
前記ケーシングは、車幅方向内側から見て、前記モータ部の位置と重なって径方向に延在する第1端面部と、前記第1端面部よりも車軸側に位置して径方向に延在する第2端面部とを有し、
前記第2端面部は、径方向に見て前記第1端面部よりも車幅方向外側に位置しており、
前記第2端面部に、前記ケーシング内部に配置されたセンサから延びる信号線と車体側から延びる信号線とを接続するコネクタ部材が設けられている、インホイールモータ駆動装置。 - 前記センサは、前記モータ部よりも車幅方向内側に配置され、前記モータ回転軸の回転を検知する回転センサを含む、請求項1に記載のインホイールモータ駆動装置。
- 前記コネクタ部材は、車軸と平行に延びており、
前記コネクタ部材の少なくとも一部は、径方向に見て前記モータ部の位置と重なっている、請求項1または2に記載のインホイールモータ駆動装置。 - 前記コネクタ部材は、前記センサから延びる信号線と結線される第1コネクタと、車体側から延びる信号線と結線される第2コネクタとで構成されており、
前記第1コネクタおよび前記第2コネクタは、前記ケーシングの外部において接続されている、請求項1〜3のいずれかに記載のインホイールモータ駆動装置。 - 前記第1コネクタは、前記第2端面部を貫通して車軸方向に延びる本体部と、前記本体部から径方向に突出するフランジ部とを有しており、
前記フランジ部は、前記本体部よりも車両前方側および後方側の双方において固定されている、請求項4に記載のインホイールモータ駆動装置。 - 前記第1コネクタと前記第2コネクタとは、車軸方向に沿って着脱可能に接続されている、請求項4または5に記載のインホイールモータ駆動装置。
- 前記コネクタ部材のうち外部に露出する部分は、車両上下方向から見てロアアームまたはダンパと重なる位置に配置されている、請求項1〜6のいずれかに記載のインホイールモータ駆動装置。
- 前記コネクタ部材のうち外部に露出する部分は、カバー部材によって覆われている、請求項1〜7のいずれかに記載のインホイールモータ駆動装置。
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