JP2019520519A - 高圧燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

本発明は、高圧燃料ポンプ（２２）であって、ポンプハウジング（５２）と、該ポンプハウジング（５２）に結合されていてかつ壁（７２）を有するカバーエレメント（５４）とを備え、このときカバーエレメント（５４）とポンプハウジング（５２）との間に、緩衝容積（６６）が配置されており、かつ壁（７２）は、補強部を有し、該補強部は、カバーエレメント（５４）の共鳴周波数が９ｋＨｚを上回るように、好ましくは１１ｋＨｚを上回るように、特に１２ｋＨｚを上回るように形成されている高圧燃料ポンプ（２２）に関する。

Description

本発明は、請求項１の上位概念部に記載の高圧燃料ポンプに関する。

市場から公知の、内燃機関用の燃料システムでは、内燃機関の燃料は、燃料タンクからフィードポンプおよび機械式に駆動される高圧燃料ポンプを用いて、高圧下で高圧蓄圧器（「レール」）に圧送される。このような高圧燃料ポンプのポンプハウジングに接してまたは該ポンプハウジング内には、通常、緩衝装置が配置されている。このような緩衝装置は、多くの場合、カバーエレメントと、該カバーエレメントとポンプハウジングとの間に配置されたダイヤフラム緩衝器とを含んでおり、このダイヤフラム緩衝器は、通常、ガスが満たされたダイヤフラムボックスとして形成されていて、かつ保持エレメントを介してポンプハウジングに支持されていて、かつ鉛直方向において該ポンプハウジングに対して間隔をおいて配置されている。このとき緩衝装置は、低圧領域に流体接続されている。緩衝装置は、燃料システムの低圧領域における圧力脈動を緩衝するために働き、このような圧力脈動は、例えば高圧燃料ポンプの、例えば入口弁である弁の開閉動作によって発生する。

発明の開示
本発明の課題は、その作動が、車両乗員にとってほとんど不快に感じられない高圧燃料ポンプを提供することである。

この課題は、請求項１に記載の高圧燃料ポンプによって解決される。本発明に係る高圧燃料ポンプによって、高圧燃料ポンプの作動時に、例えば量制御弁を操作するプランジャの当接時における音響発生に基づいて発生する、カバーエレメントの振動が、僅かな騒音エミッションしか惹起しないこと、もしくはカバーエレメントから放射される騒音エミッションが、車両乗員によって不快に知覚されないことが保証される。

好ましくは、壁の補強部は、少なくとも、壁の、少なくとも半径方向にも延びている湾曲した領域が、緩衝容積の側にそれぞれの曲率中心を有することによっても形成されている。言い換えれば、全体としてほぼまたは少なくとも半径方向にも延びている、壁の部分が、緩衝容積から（例えば壁の一部がレンズだとすると、「焦点」から）見て、凹面状に湾曲している。このとき好ましくは、壁のこの湾曲した形状が、補強部を形成している。緩衝容積の側における曲率中心というのは、局部的な曲率円（接触円とも呼ぶ）の中心が、緩衝容積の側に位置しているということを意味する。このとき壁のそれぞれの点における曲率円は、この点における壁の形状に最も接近している円であり、つまり局部的に壁の形状に密着している円である。この点における曲率円の接線は、壁の接線と合致している。このとき壁における１つの点は、切断平面に応じて異なった曲率円を有することができる（観察することができる切断平面はそれぞれ、ピストン長手方向軸線に対して平行に配置されている）。このように湾曲した壁は、自己安定効果を有しており、これによってカバーエレメントは、僅かな壁厚でも、ひいては僅かな重量、僅かな構造寸法およびコンパクトな寸法設定においても、振動に対して高い剛性ひいては抵抗を有している。

しかしながらまた、ここで付言しておくと、補強部をまったく異なった形式で、例えば補強リブの成形によって、材料厚さの相応の選択によって、および／または壁の材料質量の相応の選択によって製造することも可能である。

好ましくは、カバーエレメントは、緩衝装置の一部であり、緩衝装置は、カバーエレメントとポンプハウジングとの間に配置されたダイヤフラム緩衝器を含んでおり、好ましくは保持エレメントを含んでいて、該保持エレメントを介してダイヤフラム緩衝器は、ポンプハウジングに支持され、かつ鉛直方向においてポンプハウジングに対して間隔をおいて配置されており、かつ好ましくはばねエレメントを含んでいて、該ばねエレメントを介してダイヤフラム緩衝器は、カバーエレメントに支持され、かつ鉛直方向において該カバーエレメントに対して間隔をおいて配置されている。カバーエレメントを、上に記載した緩衝装置の一部として形成することによって、本発明に係る高圧燃料ポンプの作動時における圧力変動を、好適に緩衝することができる。

好ましくはまた、カバーエレメントは、全体として軸方向に延びる第１の部分と、半径方向に延びる第２の部分とを有している。これによって簡単に緩衝容積が得られる。このとき高圧燃料ポンプの作動時におけるカバーエレメントの振動特性に、好適な影響が及ぼされるので、高圧燃料ポンプの作動時における高い緩衝キャパシティにおいて特に僅かな騒音エミッションしか発生しない。「半径方向に延びる」というのは、第２の部分に関して、第２の部分がその形状において、半径方向に延びる成分を有しているということであり、つまり第２の部分は、完全に半径方向に延びている必要はない。つまりこの特徴は、斜めに半径方向および軸方向に延びている第２の部分をも含む。

このとき好ましくは、カバーエレメントの、軸方向に延びる第１の部分は、第２の部分とは反対側の端部に、半径方向内側に位置している斜めに面取りされた領域を、ポンプハウジングへの接合のために有している。これによってカバーエレメントは、ポンプハウジングに好適に接合すること、および例えばコンデンサ・放電・圧入式溶接工程を用いてポンプハウジングに固定することができる。このとき好ましくは、カバーエレメントの、半径方向内側に位置している斜めに面取りされた領域は、ポンプハウジングの一部を半径方向において取り囲んでいる。これによってカバーエレメントを、ポンプハウジングに簡単に固定することができる。

好ましくは、第２の部分は、つまり壁の、全体としてまたは少なくともまた半径方向に延びていてかつ緩衝容積から（もしくは壁の部分がレンズだとすると、焦点から）見て全体として凹面状である部分は、２ｍｍ〜１０ｍｍの、好ましくは５ｍｍ〜９ｍｍの、好ましくは６ｍｍ〜８ｍｍの、特に６.５ｍｍ〜７.５ｍｍの、特に７ｍｍの第１の内側の曲率半径を備えた横断面を有する移行領域と、４０ｍｍ〜５４ｍｍの、好ましくは４２ｍｍ〜５２ｍｍの、好ましくは４４ｍｍ〜５０ｍｍの、特に４６ｍｍ〜４８ｍｍの、特に４７ｍｍの第２の内側の曲率半径を備えた横断面を有する半径方向内側の主領域とを含んでおり、このとき第２の部分は、好ましくは移行領域と主領域とから成っている。これによって特に簡単なかつ容易に製造可能な形式で、カバーの振動モードまたは共鳴周波数を、ポンプの作動時において、高圧燃料ポンプが組み込まれている車両の使用者が、まったく知覚しないもしくは不快であると知覚しない騒音エミッションもしくは騒音放射の好適なスペクトラムが発生するように位置させることが可能になる。

好ましくはまた、カバーエレメントの、全体として軸方向に延びる第１の部分は、最短で５ｍｍ、好ましくは最短で６ｍｍ、好ましくは最短で７ｍｍ、特に最短で８ｍｍの軸方向長さを有しており、かつ／または最長で１２ｍｍ、好ましくは最長で１１ｍｍ、好ましくは最長で１０ｍｍ、特に最長で９ｍｍの軸方向長さを有している。このようなカバーエレメントは、緩衝装置の別の部分、例えば上に述べたダイヤフラム緩衝器を、カバーエレメントとポンプハウジングとの間において収容するのに十分なスペースを提供する。それにもかかわらず、構造高さは、全体として比較的僅かであり、共鳴特性は、不所望の騒音エミッションを効果的に抑制するようになっている。

好ましくはまた、カバーエレメントの壁の、全体としてほぼ半径方向に延びる第２の部分は、軸方向で見て最短で７ｍｍの、好ましくは最短で８ｍｍの、好ましくは最短で９ｍｍの、特に最短で９.５ｍｍの長さを有しており、かつ／または最長で１３ｍｍ、好ましくは最長で１２ｍｍ、好ましくは最長で１１ｍｍ、特に最長で１０.５ｍｍの長さを有している。第２の部分の軸方向長さが長ければ長いほど、第２の部分はより強く湾曲されて形成されてよく、このことは、騒音エミッションを特に効果的に抑制するが、しかしながら高圧燃料ポンプの必要な構造高さに対しては不都合な影響を及ぼす。上に述べた範囲は、本発明に係る高圧燃料ポンプの騒音抑制とスペースを節減する構造高さとの間における、好適な妥協策を示している。

好ましくはまた、カバーエレメントの壁厚が、半径方向内側の領域において、少なくとも１.５ｍｍ、好ましくは少なくとも１.６ｍｍ、好ましくは少なくとも１.６５ｍｍであり、このとき内側の領域は、カバーエレメントの中心軸線を中心にして配置されていて、かつ半径方向において、最短で４１ｍｍ、好ましくは４１.７ｍｍ、好ましくは４３ｍｍ、特に４５ｍｍの直径を有している。半径方向内側の領域における上に挙げた最小カバー厚さによって、高圧燃料ポンプの作動時における騒音の原因となる、カバーエレメントの振動が十分な程度抑制される。壁厚さのための記載された値は、高圧燃料ポンプの僅かな取付け寸法および妥当な重量において、しかしながら同時に十分に騒音エミッションを抑制することができる、カバーの安価な製造を可能にする。

好ましくはまた、カバーエレメントは、最短で１５ｍｍの、好ましくは最短で１６ｍｍの、好ましくは最短で１７ｍｍの、特に最短で１８ｍｍの軸方向長さを有しており、かつ／または最長で２２ｍｍの、好ましくは最長で２１ｍｍの、好ましくは最長で２０ｍｍの、特に最長で１９ｍｍの軸方向長さを有している。記載された下限値は、例えばダイヤフラム緩衝器、保持エレメントおよび／またはばねエレメントを、上に記載したようにカバーエレメントとポンプハウジングとの間に配置することを可能にする好適な値であり、このとき記載された最高値は、高圧燃料ポンプの僅かな構造高さを好適に保証する。

本発明のその他の特徴、使用可能性および利点については、本発明の実施形態の以下の記載において、図面を参照しながら述べる。このとき特徴は、それについて詳しく示唆しないとしてが、単独でも種々様々な組合せにおいても、本発明にとって重要であり得る。

内燃機関用の燃料システムを単純化して示す概略図である。 本発明に係る高圧燃料ポンプを示す断面図である。 図２に示された高圧燃料ポンプのカバーエレメントを単独で示す拡大図である。 図２および図３に示されたカバーエレメントの共鳴周波数と、汎用の高圧燃料ポンプの共鳴周波数とを概略的に比較して示す線図である。

図１には、さらには図示されていない内燃機関用の燃料システム１０が、単純化された概略図で示されている。燃料タンク１２から、燃料システム１０の作動時に燃料が、吸込み管路１４を介して、フィードポンプ１６および低圧管路１８を用いて、入口２０を介して、ピストンポンプとして形成された高圧燃料ポンプ２２に供給される。入口２０には入口弁２４が配置されており、この入口弁２４を介してピストン室２６が、フィードポンプ１６、吸込み管路１４および燃料タンク１２を含む低圧領域２８に流体接続可能である。低圧領域２８における圧力脈動は、圧力緩衝装置２９を用いて緩衝することができる。この圧力緩衝装置２９については、さらに以下においてさらに詳しく詳細に記載する。入口弁２４は、操作装置３０を介して強制的に開放することができる。操作装置３０、ひいては入口弁２４は、制御ユニット３２を介して駆動制御可能である。

高圧燃料ポンプ２２のピストン３４は、本実施形態ではカム円板として形成された駆動装置３６を用いて、ピストン長手方向軸線３８に沿って昇降運動可能であり、これは、符号４０で示された矢印によって概略的に示されている。液圧的に見て、高圧燃料ポンプ２２のピストン室２６と出口管片４２との間には、出口弁４４が配置されており、この出口弁４４は、高圧蓄圧器４６（「レール」）に向かって開放することができる。高圧蓄圧器４６における制限圧の超過時に開放する圧力制限弁４８を介して、高圧蓄圧器４６とピストン室２６とは流体接続可能である。

高圧蓄圧器４６における制限圧の超過時に開放する圧力制限弁４８を介して、高圧蓄圧器４６とピストン室２６とは流体接続可能である。圧力制限弁４８は、ばねによって荷重が加えられている逆止弁として形成されていて、かつピストン室２６に向かって開放することができる。

高圧燃料ポンプ２２は、図２において断面図で示されている。図２の図示において分かるように、操作装置３０は、ばねによって荷重が加えられているプランジャ４９を含んでいる。このプランジャ４９は、マグネットコイル５０を介して可動であり、かつ入口弁２４の、同様にばねによって荷重が加えられている弁体５１を強制的に開放することができる。

図２の図示において、高圧燃料ポンプ２２の上側領域には、圧力緩衝装置２９が配置されている。圧力緩衝装置２９は、ポット形状のカバーエレメント５４を含んでおり、このカバーエレメント５４は、結合領域５６においてポンプハウジング５２に結合されていて、つまり本実施形態では、ＫＥＥＰ溶接シーム（コンデンサ・放電・圧入式溶接シーム（Kondensator-Entladungs-Einpress-Schweissnaht））を介して結合されている。結合領域５６は、周方向においてポンプハウジング５２を取り囲んで延びている。

ポンプハウジング５２およびカバーエレメント５４は、圧力緩衝装置２９の内室５８を画定している。圧力緩衝装置２９の内室５８内には、ダイヤフラム緩衝器６０が配置されている。このダイヤフラム緩衝器６０は、図面で見て上側の第１のダイヤフラム６２と、図面で見て下側の第２のダイヤフラム６４とを含んでおり、両ダイヤフラム６２，６４は、縁部側において互いに溶接されている。上側のダイヤフラム６２と下側のダイヤフラム６４とは、緩衝容積６６を取り囲んでおり、この緩衝容積６６は、ガスによって満たされていて、かつ圧縮可能である。それというのは、両ダイヤフラム６２，６４はそれぞれ、緩衝容積６６のためのフレキシブルな壁を形成しているからである。

ダイヤフラム緩衝器６０は、縁部側において支持エレメント６８を介してポンプハウジング５２に支持されていて、かつ軸方向において、もしくは図面において鉛直な方向において、ピストン長手方向軸線３８に沿って、ポンプハウジング５２に対して間隔をおいて配置されている。ばねエレメント７０が、支持エレメント６８とは反対の側でダイヤフラム緩衝器６０とカバーエレメント５４との間に配置されている。ばねエレメント７０を介してダイヤフラム緩衝器６０は、カバーエレメント５４に支持されていて、軸方向３８においてカバーエレメント５４に対して間隔をおいて配置されている。全体としてダイヤフラム緩衝器６０は、支持エレメント６８およびばねエレメント７０を介して縁部側において、カバーエレメント５４とポンプハウジング５２との間で緊締されている。

高圧燃料ポンプ２２の作動時に、低圧領域２８における燃料は、圧力脈動させられる。この圧力脈動は、ダイヤフラム緩衝器６０の圧縮もしくは減圧によって補償することができる。

以下において図３を参照しながら、カバーエレメント５４についてさらに詳しく述べる。図２に示されたピストン長手方向軸線３８は、図３においてカバーエレメント５４の中心軸線３８に相当している。カバーエレメント５４は、壁７２を有している。カバーエレメント５４の壁７２は、第１の部分７４を有しており、この第１の部分７４は、図３において完全に鉛直に延びていて、つまり第１の部分７４の延在方向は、完全にピストン長手方向軸線３８の方向に位置している。カバーエレメント５４の壁７２は、また第２の部分７６を有しており、この第２の部分７６は、第１の部分７４に接続していて、かつ全体としてほぼ半径方向７８に延びている。このことは、第２の部分７６は単に半径方向（図３における矢印７８）においてだけ延びているのではなく、幾分軸方向においても延びていることを意味している。第２の部分７６は、内室５８から離反する方向に膨らまされていて、内室５８から（もしくは第２の部分７６がレンズだとすると、焦点から）見て、凹面状に形成されていて、ひいては局部的な曲率の曲率中心が内室５８の側に位置するように湾曲されており、これによってカバーエレメント５４もしくはカバーエレメント５４の壁７２の補強部が形成されている。

第１の部分７４の、第２の部分７６とは反対側の端部に、半径方向の部分７４は、半径方向において斜めに面取りされた領域８０を有しており、この領域８０は、ポンプハウジング５２への接合のために働く。第２の部分７６は、第１の部分７４に向かって、第１の内側の曲率半径８４を備えた第１の移行領域８２を有しており、曲率半径８４は、本実施形態では７ｍｍである。さらに第２の部分７６は、主領域８６を有しており、この主領域８６は、半径方向内側に向かって移行領域８２に接続されていて、かつ第２の内側の曲率半径８８を備えた横断面を有しており、このとき第２の内側の曲率半径８８は、本実施形態では４７ｍｍである。

本実施形態では、第２の部分７６は、移行領域８２と主領域８６とから成っている。カバーエレメントの内側の領域には、図３において符号９０が付されている。内側の領域９０においてカバーエレメント５４の壁７２は、本実施形態では１.６５ｍｍである壁厚９２を有している。内側の領域９０は、本実施形態では、ピストン長手方向軸線３８を中心にして４１.７ｍｍの直径を有している。

第１の部分の軸方向長さは、図３において符号９４を付されていて、かつ本実施形態では８.２ｍｍである。第２の部分７６の鉛直方向長さは、図３において符号９６を付されていて、かつ本実施形態では９.９ｍｍである。その結果カバーエレメント５４の全体的な鉛直方向長さ９８は、１８.１ｍｍである。壁７２の半径方向に延びる部分、つまり本実施形態では第２の部分７６は、内室５８に関して凹面状に形成されている。

入口弁２４の作動時に、この入口弁２４は部分的に強制的に、プランジャ４９によって開放される、もしくは閉鎖を阻止される。これによって、高圧燃料ポンプ２２によって圧送される燃料の量を調節することができる。プランジャ４９が入口弁２４の弁体５１に当接すると、このことは騒音の原因になる。この騒音は、ポンプハウジング５２を通ってもしくは燃料を通ってカバーエレメント５４に至るまで伝播し、これによって騒音は振動を励起することがある。このときカバーエレメント５４はこの騒音を放射する。もしカバーエレメント５４の振動モードが、例えば８０００Ｈｚの範囲にあると、騒音エミッションの好ましくない増幅を生ぜしめることがある。カバーエレメント５４の上に記載した幾何学形状によって、カバーエレメント５４の振動モードは、ほぼ非可聴域の近くに、もしくは非可聴域に、特に１２０００Ｈｚ〜１３０００Ｈｚの範囲になる。このことは、本発明に係る高圧燃料ポンプ２２の作動時における騒音エミッションに対して好適な影響を及ぼす。それというのは、この騒音エミッションは、高周波数であるか、またはちょうど非可聴域にあるからである。

図４には、騒音エミッション１００が励起周波数１０２の関数として示されている。このとき本発明に係る高圧燃料ポンプ２２の共鳴特性は、符号１０４で示され、かつ破線で記載されており、かつ従来技術に基づいて公知の高圧燃料ポンプ２２の共鳴特性は、符号１０６で示され、かつ実線で記載されている。本発明に係る高圧燃料ポンプ２２の共鳴周波数１０７は、従来技術の共鳴周波数１０８に対して、非可聴域１１０へとシフトされている。共鳴周波数１０７における騒音エミッション１００の高さ（音量）全体もまた、従来技術に基づいて公知の高圧燃料ポンプ２２の共鳴周波数１０８におけるよりも低い。

Claims (10)

1. ポンプハウジング（５２）と、該ポンプハウジング（５２）に結合されていてかつ壁（７２）を有するカバーエレメント（５４）と、を備え、該カバーエレメント（５４）と前記ポンプハウジング（５２）との間に、緩衝容積（６６）が配置されている、高圧燃料ポンプ（２２）であって、
   前記壁（７２）は、補強部を有し、該補強部は、前記カバーエレメント（５４）の共鳴周波数が９ｋＨｚを上回るように、好ましくは１１ｋＨｚを上回るように、特に１２ｋＨｚを上回るように形成されている
   ことを特徴とする、高圧燃料ポンプ。
2. 前記壁（７２）の前記補強部は、少なくとも、前記壁（７２）の、少なくとも半径方向（７８）にも延びている湾曲した領域が、前記緩衝容積（６６）の側にそれぞれの曲率中心を有することによっても形成されている、
   請求項１記載の高圧燃料ポンプ。
3. 前記カバーエレメント（５４）は、緩衝装置（２９）の一部であり、該緩衝装置（２９）は、前記カバーエレメント（５４）と前記ポンプハウジング（５２）との間に配置されたダイヤフラム緩衝器（６０）を含んでおり、好ましくは支持エレメント（６８）を含んでいて、該支持エレメント（６８）を介して前記ダイヤフラム緩衝器（６０）が、前記ポンプハウジング（５２）に支持され、かつ鉛直方向において前記ポンプハウジング（５２）に対して間隔をおいて配置されており、かつ好ましくはばねエレメント（７０）を含んでいて、該ばねエレメント（７０）を介して前記ダイヤフラム緩衝器（６０）が、前記カバーエレメント（５４）に支持され、かつ鉛直方向において該カバーエレメント（５４）に対して間隔をおいて配置されている、
   請求項１又は２記載の高圧燃料ポンプ。
4. 前記カバーエレメント（５４）の前記壁（７２）は、全体として軸方向に延びる第１の部分（７４）と、全体としてほぼ半径方向（７８）に延びる第２の部分（７６）とを有している、
   請求項１から３までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。
5. 前記壁（７２）の、前記全体として軸方向に延びる第１の部分（７４）は、前記第２の部分（７６）とは反対側の端部に、半径方向内側に位置している斜めに面取りされた領域（８０）を、前記ポンプハウジング（５２）に前記カバーエレメント（５４）を接合するために有している、
   請求項４記載の高圧燃料ポンプ。
6. 前記壁（７２）の、前記全体として軸方向に延びる第１の部分（７４）は、最短で５ｍｍ、好ましくは最短で６ｍｍ、好ましくは最短で７ｍｍ、特に最短で８ｍｍの軸方向長さ（９４）を有し、かつ／または最長で１２ｍｍ、好ましくは最長で１１ｍｍ、好ましくは最長で１０ｍｍ、特に最長で９ｍｍの軸方向長さ（９４）を有している、
   請求項３から５までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。
7. 前記壁（７２）の、前記全体としてほぼ半径方向（７８）に延びる第２の部分（７６）は、４ｍｍ〜１０ｍｍの、好ましくは５ｍｍ〜９ｍｍの、好ましくは６ｍｍ〜８ｍｍの、特に６.５ｍｍ〜７.５ｍｍの、特に７ｍｍの第１の内側の曲率半径（８４）を備えた横断面を有する半径方向外側の移行領域（８２）と、４０ｍｍ〜５４ｍｍの、好ましくは４２ｍｍ〜５２ｍｍの、好ましくは４４ｍｍ〜５０ｍｍの、特に４６ｍｍ〜４８ｍｍの、特に４７ｍｍの第２の内側の曲率半径（８８）を備えた横断面を有する半径方向内側の主領域（８６）とを含んでおり、前記全体としてほぼ半径方向（７８）に延びる第２の部分（７６）は、好ましくは前記移行領域（８２）と前記主領域（８６）とから成っている、
   請求項１から６までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。
8. 前記壁（７２）の、前記全体としてほぼ半径方向（７８）に延びる第２の部分（７６）は、軸方向において最短で７ｍｍの、好ましくは最短で８ｍｍの、好ましくは最短で９ｍｍの、特に最短で９.５ｍｍの長さ（９６）を有し、かつ／または最長で１３ｍｍ、好ましくは最長で１２ｍｍ、好ましくは最長で１１ｍｍ、特に最長で１０.５ｍｍの長さ（９６）を有している、
   請求項１から７までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。
9. 前記壁（７２）の壁厚（９２）が、前記全体としてほぼ半径方向（７８）に延びる第２の部分（７６）の半径方向内側の領域（９０）において、少なくとも１.５ｍｍ、好ましくは少なくとも１.６ｍｍ、好ましくは少なくとも１.６５ｍｍであり、前記半径方向内側の領域（９０）は、前記カバーエレメント（５４）の中心軸線（３８）を中心にして配置されていて、かつ半径方向（７８）において、最短で４１ｍｍ、好ましくは４１.７ｍｍ、好ましくは４３ｍｍ、特に４５ｍｍの直径を有している、
   請求項１から８までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。
10. 前記カバーエレメント（５４）は、軸方向において全体として、最短で１５ｍｍの、好ましくは最短で１６ｍｍの、好ましくは最短で１７ｍｍの、特に最短で１８ｍｍの長さ（９８）を有し、かつ／または最長で２２ｍｍの、好ましくは最長で２１ｍｍの、好ましくは最長で２０ｍｍの、特に最長で１９ｍｍの鉛直方向長さを有している、
    請求項１から９までのいずれか１項または複数項に記載の高圧燃料ポンプ。

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