JP2019217891A - 車両用バッテリパック支持装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の第1の態様に係る車両用バッテリパック支持装置は、バッテリパックを車両のラダーフレームに懸架する車両用バッテリパック支持装置であって、前記ラダーフレームの車幅方向外側におけるフレーム側面に設けられるフレーム側ブラケットと、前記バッテリパックの車幅方向外側におけるバッテリ側面に設けられるバッテリ側ブラケットと、前記フレーム側ブラケットと前記バッテリ側ブラケットとを弾性的に連結する弾性連結部と、を備え、前記バッテリ側ブラケットは、前記弾性連結部に連結される矩形板と、前記矩形板の車両長手方向の端部から分岐して延びる複数のサイドフランジと、を含み、前記矩形板は、前記弾性連結部に連結される座面が前記バッテリ側面に垂直となるように前記バッテリ側面に接合され、前記複数のサイドフランジは、前記矩形板の前記端部から延在する先端部まで連続的に前記バッテリ側面に接合される。
本発明の第2の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1の態様において、前記複数のサイドフランジの前記先端部は、車高方向に対して互いに等間隔に配置されてもよい。
本発明の第3の態様に係る車両用バッテリパック支持装置によれば、上記した本発明の第1又は2の態様において、前記複数のサイドフランジの前記先端部は、車両長手方向を向くように配置されてもよい。
本発明の第4の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至3のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジの前記先端部は、いずれも車高方向に対して前記矩形板と異なる高さに配置されてもよい。
本発明の第5の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至4のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジは、前記矩形板を境として車高方向に対称に配置されてもよい。
本発明の第6の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至5のいずれかの態様において、前記バッテリ側ブラケットは、車幅方向に貫通する貫通孔を有してもよい。
本発明の第7の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至6のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジの分岐部は、それぞれのサイドフランジの厚みよりも車両長手方向に対して大きい幅を有してもよい。
本発明の第8の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至7のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジは、前記矩形板よりも車幅方向の長さが短くてもよい。
本発明の第9の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至8のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジは、前記矩形板の前記端部から前記先端部にかけて車幅方向の長さが短くなる形状を有してもよい。
本発明の第10の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第1乃至9のいずれかの態様において、前記複数のサイドフランジは、前記先端部のうち車高方向の最下方に配置された最下方先端部が、前記バッテリ側面の下端領域に配置されてもよい。
本発明の第11の態様に係る車両用バッテリパック支持装置においては、上記した本発明の第10の態様において、前記バッテリ側ブラケットは、車両長手方向に離間して配置される一対の前記最下方先端部を連結しつつ前記バッテリ側面に接合されるボトムフランジを含んでもよい。
図1は、本発明に係る車両用バッテリパック支持装置が搭載された車両1の全体構成を概略的に示す上面図である。図1に示すように、本実施形態に係る車両1は、ラダーフレーム2、キャブ3、荷箱4、車輪機構5、駆動ユニット6、駆動電力供給部7、バッテリパック8、及び「車両用バッテリパック支持装置」としての支持装置9を備える電動トラックである。なお、図1では、車両1の上面からキャブ3及び荷箱4を透過するように見た場合の上面図として表している。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態の車両用バッテリパック支持装置は、上記した第1実施形態の支持装置9におけるバッテリ側ブラケット10の一部の構成が第1実施形態の構成と異なる。以下、第1実施形態と異なる部分について説明することとし、第1実施形態と共通する構成要素については、同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
次に、本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態の車両用バッテリパック支持装置は、上記した第1実施形態の支持装置9におけるバッテリ側ブラケット10の一部の構成が第1実施形態の構成と異なる。以下、第1実施形態と異なる部分について説明することとし、第1実施形態と共通する構成要素については、同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
次に、本発明の第4実施形態について説明する。本実施形態の車両用バッテリパック支持装置は、上記した第1実施形態の支持装置9におけるバッテリ側ブラケット10の一部の構成が第1実施形態の構成と異なる。以下、第1実施形態と異なる部分について説明することとし、第1実施形態と共通する構成要素については、同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
次に、本発明の第5実施形態について説明する。本実施形態の車両用バッテリパック支持装置は、上記した第1実施形態の支持装置9におけるバッテリ側ブラケット10の一部の構成が第1実施形態の構成と異なる。以下、第1実施形態と異なる部分について説明することとし、第1実施形態と共通する構成要素については、同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
2 ラダーフレーム
2a サイドレール
2R 右サイドレール
2L 左サイドレール
2S フレーム側面
8 バッテリパック
8S バッテリ側面
9 支持装置
9a フレーム側ブラケット
9c 弾性連結部
10、20、30、40、50 バッテリ側ブラケット
11 矩形板
11S 座面
11E 端部
12 分岐部
13、13a〜13h、31、41 サイドフランジ
15 先端部
21 ボトムフランジ
Claims (11)
- バッテリパックを車両のラダーフレームに懸架する車両用バッテリパック支持装置であって、
前記ラダーフレームの車幅方向外側におけるフレーム側面に設けられるフレーム側ブラケットと、
前記バッテリパックの車幅方向外側におけるバッテリ側面に設けられるバッテリ側ブラケットと、
前記フレーム側ブラケットと前記バッテリ側ブラケットとを弾性的に連結する弾性連結部と、を備え、
前記バッテリ側ブラケットは、前記弾性連結部に連結される矩形板と、前記矩形板の車両長手方向の端部から分岐して延びる複数のサイドフランジと、を含み、
前記矩形板は、前記弾性連結部に連結される座面が前記バッテリ側面に垂直となるように前記バッテリ側面に接合され、
前記複数のサイドフランジは、前記矩形板の前記端部から延在する先端部まで連続的に前記バッテリ側面に接合される、車両用バッテリパック支持装置。 - 前記複数のサイドフランジの前記先端部は、車高方向に対して互いに等間隔に配置される、請求項1に記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジの前記先端部は、車両長手方向を向くように配置される、請求項1又は2に記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジの前記先端部は、いずれも車高方向に対して前記矩形板と異なる高さに配置される、請求項1乃至3のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジは、前記矩形板を境として車高方向に対称に配置される、請求項1乃至4のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記バッテリ側ブラケットは、車幅方向に貫通する貫通孔を有する、請求項1乃至5のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジの分岐部は、それぞれのサイドフランジの厚みよりも車両長手方向に対して大きい幅を有する、請求項1乃至6のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジは、前記矩形板よりも車幅方向の長さが短い、請求項1乃至7のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジは、前記矩形板の前記端部から前記先端部にかけて車幅方向の長さが短くなる形状を有する、請求項1乃至8のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記複数のサイドフランジは、前記先端部のうち車高方向の最下方に配置された最下方先端部が、前記バッテリ側面の下端領域に配置される、請求項1乃至9のいずれかに記載の車両用バッテリパック支持装置。
- 前記バッテリ側ブラケットは、車両長手方向に離間して配置される一対の前記最下方先端部を連結しつつ前記バッテリ側面に接合されるボトムフランジを含む、請求項10に記載の車両用バッテリパック支持装置。
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