JP6507978B2 - 電池パックの固定構造 - Google Patents
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Description
図1および図2は、それぞれ、実施の形態における電池パックの固定構造10を示す断面図および斜視図である。電池パックの固定構造10は、エンジンおよびモータジェネレータ(いずれも図示せず)を動力源とするハイブリッド車両に適用される。電池パックの固定構造10は、エンジン(内燃機関)を備えない電気自動車に適用されることもできる。
図3および図4は、それぞれ、実施の形態における電池パックの固定構造により固定される電池パックを示す平面図および側面図である。電池パック3は、リヤシート1(図1)とボデーフロア4(センタボデーフロア4b)との間に配置され、走行用のモータ等に供給するための電力を蓄電する。本実施の形態の電池パック3は、リヤシート1および電池パック3を平面視した際に、電池パック3の全体がリヤシート1にオーバラップする(覆われる)形状、大きさおよび配置とされている。
本実施の形態の電池パックの固定構造10によれば、ボデーフロア4とリヤシート1との間に電池パック3が配置されている。リヤシート1の後ろ側の荷室内に電池パック3を搭載することがないので、荷室容量の確保、ラゲッジスペースの有効利用(シートアレンジなどを含む)を図ることができる。また、電池パック3の前面3bの直下方にフロントクロスメンバ5が位置しているため、電池パック3の前面3bの直前方にフロントクロスメンバ5が位置する場合に比べて足元スペースを広く確保することも可能となっている。
Claims (1)
- リヤシートの下方に配置される電池パックの固定構造であって、
前記電池パックは、
前記電池パックの前方下部に位置し、フロントクロスメンバに固定される第1固定部と、
前記電池パックの後方上部に位置し、リヤクロスメンバに固定される第2固定部と、を含み、
前記電池パックとボデーフロアとの間には、複数の緩衝材が介在しており、
前記第1固定部は、前記電池パックの側面の下端部から車幅方向の外側に向かって延出する形状を有し、
前記第2固定部は、前記電池パックの後面の上端部から車両前後方向の後ろ側に向かって延出する形状を有し、
前記第2固定部は、前記第1固定部よりも上側に位置し、
前記電池パックの内部には、複数のセルを含むセルスタックが設けられ、
前記セルスタックの前縁部分に沿うように複数のうちのいくつかの前記緩衝材が前記車幅方向に並んで配置されており、
前記セルスタックの後縁部分に沿うように複数のうちの他のいくつかの前記緩衝材が前記車幅方向に並んで配置されている、
電池パックの固定構造。
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