JP2019126976A - タイヤ成形用押さえ装置 - Google Patents
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円筒状のタイヤ成形用フォーマに巻装された一次カバーの外周面にサイドウォール部材を巻回するサイドウォール巻回工程と、
上記一次カバーの軸方向端面と、上記一次カバーの上記端面と上記外周面との間の屈曲面とに、押さえローラでサイドウォール部材を押圧するサイドウォール押圧工程と
を備えている。
上記押さえローラは、上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するローラ本体と、上記端面に上記サイドウォール部材を押圧する端面ブラダーとを備えている。
上記サイドウォール押圧工程において、上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記端面ブラダーが膨張して上記端面に上記サイドウォール部材を押圧する。
上記サイドウォール押圧工程では、上記フォーマの半径方向において、上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記鍔部の内端が上記一次カバーの軸方向端面の内端より内側に位置している。上記端面ブラダーが軸方向において上記鍔部と上記端面との間に位置して、上記サイドウォール部材を上記端面に押圧する。
上記サイドウォール押圧工程において、上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記外周ブラダーが膨張して上記外周面に上記サイドウォール部材を押圧する。
[実施例1]
図1の押さえ装置が準備された。この押さえ装置を用いて、タイヤが製造された。製造本数は1000本であった。このタイヤは乗用車用タイヤであった。このタイヤサイズは、155/55R14であった。このサイドウォール押圧工程の後に、押さえローラで押圧されたサイドウォール部材の圧着状態が目視検査された。目視検査において、浮きが確認された場合には、作業者が適宜修正した。その後に、ローカバーが成形されて、このローカバーが加硫成形されてタイヤが得られた。
図7に示される押さえローラ70を備える押さえ装置72が準備された。この押さえローラ70は、一次カバー24の端面24b及び屈曲面24cに、サイドウォール部材44を押圧する押圧面74を備えていた。製造本数は50本であった。その他は、実施例1と同様にして、タイヤが製造された。
タイヤサイズが185/65R15にされた他は、実施例1と同様にして、タイヤが製造された。
図7に示される押さえ装置72が準備された。製造本数は50本であった。その他は、実施例2と同様にして、タイヤが製造された。
タイヤサイズが195/65R15にされた他は、実施例1と同様にして、タイヤが製造された。
図7に示される押さえ装置72が準備された。製造本数は50本であった。その他は、実施例3と同様にして、タイヤが製造された。
サイドウォール押圧工程について、修正された比率(修正率)(単位%)が求められた。また、製造されたタイヤのサイドウォールの外観検査がされた。外観不良が確認されたタイヤの比率(不良率)が求められた。この修正率及び不良率が、表1に示されている。
サイドウォール押圧工程において、サイドウォール部材を一次カバーに押圧するのに要する押圧時間が測定された。比較例1における押圧時間を1とすると、実施例1における押圧時間はその0.7倍であった。
[実施例4]
図4の押さえ装置が準備された。この押さえ装置を用いた他は実施例1と同様にして、タイヤが製造された。
タイヤサイズが185/65R15にされた他は、実施例4と同様にして、タイヤが製造された。
タイヤサイズが195/65R15にされた他は、実施例4と同様にして、タイヤが製造された。
テスト1と同様にして、修正率と不良率とが求められた。この修正率及び不良率が、表2に示されている。
4、54・・・押さえローラ
6、56・・・圧力調整装置
8・・・ローラ支持部
10・・・ローラ本体
12・・・鍔部
14・・・端面ブラダー
18・・・本体押圧部
20・・・流体流路
22・・・フォーマ
24・・・一次カバー
44・・・サイドウォール部材
58・・・軸部
60・・・外周ブラダー
Claims (10)
- 円筒状のタイヤ成形用フォーマに巻装された一次カバーの軸方向端面と、上記一次カバーの上記端面と外周面との間の屈曲面とに、サイドウォール部材を押圧するタイヤ成形用押さえ装置であって、
上記一次カバーに上記サイドウォール部材を押圧する押さえローラを備えており、
上記押さえローラが、
上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するローラ本体と、上記端面に上記サイドウォール部材を押圧する端面ブラダーとを備えているタイヤ成形用押さえ装置。 - 上記押さえローラが、上記ローラ本体から上記ローラ本体の半径方向に延在する鍔部を更に備えており、
上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧する本体押圧部を備えており、
上記端面ブラダーが、上記ローラ本体の軸方向において、上記本体押圧部と上記鍔部との間に位置している請求項1に記載の押さえ装置。 - 上記端面ブラダーの膨張状態において、上記端面ブラダーの外径Dbが上記鍔部の外径Dtより大きい請求項2に記載の押さえ装置。
- 上記端面ブラダーの内部の流体圧力を調整する端面圧力調整装置と、
上記本体押圧部が上記サイドウォール部材を押圧する押圧力を検知する押圧力検知センサーと
を更に備えており、
上記端面圧力調整装置が、上記押圧力検知センサーが上記押圧力を検知したときに、上記端面ブラダーを膨張させる機能を備えている請求項1から3のいずれかに記載の押さえ装置。 - 上記押さえローラが、
上記一次カバーの上記外周面に上記サイドウォール部材を押圧する外周ブラダーを更に備えている、請求項1から4のいずれかに記載の押さえ装置。 - 上記押さえローラが、上記ローラ本体の軸方向において上記端面ブラダーから離れる向きに上記本体押圧部から延びる軸部を更に備えており、
上記外周ブラダーが、上記軸部の半径方向外側に位置している請求項5に記載の押さえ装置。 - 上記外周ブラダーの内部の流体圧力を調整する外周圧力調整装置と、
上記本体押圧部が上記サイドウォール部材を押圧する押圧力を検知する押圧力検知センサーと
を備えており、
上記外周圧力調整装置が、上記押圧力検知センサーが上記押圧力を検知したときに、上記外周ブラダーを膨張させる機能を備えている請求項5又は6に記載の押さえ装置。 - 円筒状のタイヤ成形用フォーマに巻装された一次カバーの外周面にサイドウォール部材を巻回するサイドウォール巻回工程と、
上記一次カバーの軸方向端面と、上記一次カバーの上記端面と上記外周面との間の屈曲面とに、押さえローラでサイドウォール部材を押圧するサイドウォール押圧工程と
を備えており、
上記押さえローラが上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するローラ本体と、上記端面に上記サイドウォール部材を押圧する端面ブラダーとを備えており、
上記サイドウォール押圧工程において、
上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記端面ブラダーが膨張して上記端面に上記サイドウォール部材を押圧するタイヤの製造方法。 - 上記押さえローラが、上記ローラ本体から上記ローラ本体の半径方向に延在する鍔部を備えており、
上記サイドウォール押圧工程において、
上記フォーマの半径方向において、上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記鍔部の内端が上記一次カバーの軸方向端面の内端より内側に位置しており、
上記端面ブラダーが軸方向において上記鍔部と上記端面との間に位置して上記サイドウォール部材を上記端面に押圧する、請求項8に記載の製造方法。 - 上記押さえローラが、上記外周面に上記サイドウォール部材を押圧する外周ブラダーを更に備えており、
上記サイドウォール押圧工程において、
上記ローラ本体が上記屈曲面に上記サイドウォール部材を押圧するときに、上記外周ブラダーが膨張して上記外周面に上記サイドウォール部材を押圧する請求項8又は9に記載の製造方法。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2023027577A1 (en) * | 2021-08-27 | 2023-03-02 | Vmi Holland B.V. | Transfer wheel and method for tire building |
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-
2018
- 2018-01-25 JP JP2018010555A patent/JP7040045B2/ja active Active
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