JP2019001602A - 乗客コンベアのリニューアル用床及びリニューアル方法 - Google Patents

Abstract

【課題】マンホールカバーの取り替え作業を容易にする乗客コンベアのリニューアル用床、及びリニューアル方法を提供する。【解決手段】本発明は、乗客コンベア1の乗降口に設けられた既設床枠１１に固定され、既設床枠１１の内側に配置される新設床枠２１と、新設床枠２１に収納される着脱マンホールカバー２３とを備える。【選択図】図２

Description

本発明は、乗客コンベアのリニューアル用床及びリニューアル方法に関する。

乗客コンベアは、建築構造物に設置されるフレームと、このフレーム内に設けられて循環移動する無端状に連結された複数の踏段とを備えている。そして、フレームは、踏段の進行方向の両端部を建築構造物に架設することで、建築構造物に設置されている。

乗客コンベアの乗降口の床下には、複数の踏段を駆動させるマシンや制御盤などが収納された機械室が設けられている。そして、乗降口には機械室の開口を塞ぐと共に、乗降口の床を形成するマンホールカバーが設置されている（特許文献１参照）。機械室の開口には、周縁部から内側に張り出したマンホールカバー嵌め込み枠部（以下床枠）が設けられており、マンホールカバーは、床枠上に載置される。すなわち、床枠は、マンホールカバーの裏側に当接してマンホールカバーを支持する機能を有する。

特開２０００−２８９９６０号公報

ところで、老朽化した既設のマンホールカバーを撤去し、同じ場所に新しいマンホールカバーを設置することでマンホールカバーのリニューアルが行われることがある。しかし、床枠の経年変化による歪みや、新しいマンホールカバー自体に寸法のばらつきがある場合は、新しいマンホールカバーの擦り合わせ加工が発生することになる。その結果、設置場所におけるマンホールカバーの取り替え作業が煩雑になり、作業時間が長引いてしまう。

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、マンホールカバーの取り替え作業を容易にする乗客コンベアのリニューアル用床、及びリニューアル方法を提供することにある。

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の乗客コンベアのリニューアル用床は、新設床枠と、マンホールカバーとを備える。新設床枠は、乗客コンベアの乗降口に設けられた既設床枠に固定され、既設床枠の内側に配置される。マンホールカバーは、新設床枠に載置される。

また、本発明のリニューアル方法は、取外し工程と、床枠固定工程と、カバー載置工程とを備える。取外し工程では、乗客コンベアの乗降口に設けられた既設マンホールカバーを取り外す。床枠固定工程では、乗客コンベアの乗降口に設けられた既設床枠に新設床枠を固定し、既設床枠の内側に既設床枠を配置する。カバー載置工程は、新設床枠に新設マンホールカバーを載置する。

本発明の乗客コンベアのリニューアル用床及びリニューアル方法によれば、マンホールカバーの取り替え作業を容易に行うことができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。

本発明の乗客コンベアのリニューアル用床が適用される一般的なエスカレーターの乗降口周辺の概略構成を示す平面図である。 本発明の第１の実施の形態例にかかるリニューアル用床の構成を示す平面図である。 図２に示すＡ-Ａ線矢視方向における側面断面図である。 本発明の第２の実施の形態例にかかるリニューアル用床の構成を示す平面図である。

以下、乗客コンベアのリニューアル用床の実施の形態例について、図１〜図４を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．第１の実施形態
１−１．乗客コンベア及びリニューアル用床の構成例
まず、図１〜図３を参照して乗客コンベアのリニューアル用床の第１の実施形態について説明する。
図１は、乗客コンベアのリニューアル用床が適用される一般的なエスカレーターの乗降口周辺の概略構成を示す平面図である。

図１に示すように、乗客コンベア１は、建築構造物１００に設置されたフレーム４と、乗客を乗せる複数の踏段（ステップ）５と、一対の欄干部材６，６とを備えている。

フレーム４は、下階床と上階床にまたがって設置されており、下枠と、下枠と対向する上枠と、下枠及び上枠を連結する縦枠とを有するトラス構造により構成されている。フレーム４の長手方向の両端部は、下階載置部と上階載置部であり、下階載置部には、下部機械室４Ａが設けられており、上階載置部には、上部機械室４Ｂが設けられている。

下部機械室４Ａ又は上部機械室４Ｂには、複数の踏段５の回転駆動を行うと共に、一対の欄干部材６，６を駆動する不図示の駆動部が配置されている。複数の踏段５は、無端状に連結され、一連のコンベアを構成しており、フレーム４に取り付けられた不図示のガイドレールに案内されて往路側と復路側を循環移動する。乗客は、往路側を移動する踏段５に載って輸送される。

一対の欄干部材６，６は、フレーム４の上部に支持されており、フレーム４の幅方向の両側に配置されている。欄干部材６は、移動手摺７と、移動手摺７を移動可能に支持するパネル部材８とを有している。移動手摺７は、複数の踏段５の循環移動の動作に同期して、循環移動する。

下階載置部及び上階載置部には、それぞれ床枠（既設床枠）１１が固定されており、床枠１１には、固定マンホールカバー１２と、複数の着脱マンホールカバー１３が載置されている。したがって、乗客コンベア１の下階の乗降口には、下階載置部に固定された床枠１１と、固定マンホールカバー１２と、複数の着脱マンホールカバー１３が配置されている。また、乗客コンベア１の上階の乗降口には、上階載置部に固定された床枠１１と、固定マンホールカバー１２と、複数の着脱マンホールカバー１３が配置されている。

床枠１１は、乗客コンベア１の幅方向に延びる２つの第１床枠部材１１Ａと、乗客コンベア１の幅方向及び上下方向に直交する方向（乗客コンベア１の長手方向）に延びる２つの第２床枠部材１１Ｂとを有している。

２つの第１床枠部材１１Ａは、乗客コンベア１の長手方向で互いに対向している。なお、図１では、２つの第１床枠部材１１Ａのうち、複数の踏段５から遠い位置に配置されたもののみを示す。第１床枠部材１１Ａは、乗客コンベア１の幅方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の長手方向に直交する平面を有する側片部とを有している。

２つの第２床枠部材１１Ｂは、乗客コンベア１の幅方向で互いに対向している。なお、図１では、２つの第２床枠部材１１Ｂのうち、乗降口から複数の踏段５を正面視した状態で右側に配置されたもののみを示す。第２床枠部材１１Ｂは、乗客コンベア１の長手方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の幅方向に直交する平面を有する側片部とを有している。また、２つの第１床枠部材１１Ａの両端部は、それぞれ２つの第２床枠部材１１Ｂの両端部の上に重ねられている。

固定マンホールカバー１２は、床枠１１内に収納されており、複数の踏段５側に配置されている。この固定マンホールカバー１２は、適当な厚みを有する長方形の板状に形成されており、一方の長辺が、複数の踏段５に隣り合っている。そして、固定マンホールカバー１２は、第１床枠部材１１Ａ及び第２床枠部材１１Ｂの載置部に載置され、ねじなどの固定部材を用いて床枠１１に固定されている。固定マンホールカバー１２の上面は、建築構造物１００の床面と略同一平面上に位置している。

複数の着脱マンホールカバー１３は、床枠１１内に収納されており、固定マンホールカバー１２の複数の踏段５側と反対側に配置されている。複数の着脱マンホールカバー１３は、それぞれ適当な厚みを有する長方形の板状に形成されており、短辺が乗客コンベア１の長手方向に沿うように並べられている。

本実施形態では、２つの着脱マンホールカバー１３を設けており、固定マンホールカバー１２に隣り合う着脱マンホールカバー１３は、第２床枠部材１１Ｂの載置部に載置されている。一方、固定マンホールカバー１２から離れている着脱マンホールカバー１３は、第１床枠部材１１Ａ及び第２床枠部材１１Ｂの載置部に載置されている。また、複数の着脱マンホールカバー１３の上面は、固定マンホールカバー１２の上面及び建築構造物１００の床面と略同一平面上に位置している。

固定マンホールカバー１２及び複数の着脱マンホールカバー１３は、下部機械室４Ａ（又は上部機械室４Ｂ）の上方に向いた開口を塞いでいる。そして、複数の着脱マンホールカバー１３は、下部機械室４Ａ（又は上部機械室４Ｂ）内を保守点検する場合に、取り外される。

例えば、建築構造物１００の経年変化や変形等が生じると、既設の床枠１１に歪みや撓み等の変形が生じて、既設の床枠１１の内側のスペースが変化する。そして、既設の着脱マンホールカバー１３を新しい着脱マンホールカバーに取り換える際に、新しい着脱マンホールカバーが既設の床枠１１の上面に乗り上げたり、新しい着脱マンホールカバーと既設の床枠１１との間に余分な隙間が発生したりする不具合が生じる。

このような不具合が生じた場合は、設置場所において、既設の床枠１１や新しい着脱マンホールカバーを削ったり、既設の床枠１１を加工して、既設の床枠１１の内側のスペースを変更したりする。これにより、新しい着脱マンホールカバーを既設の床枠１１内に収納可能になる。しかしながら、設置場所において、既設の床枠１１や新しい着脱マンホールカバーの加工作業は困難であり、手間や労苦を要する煩雑なものとなる。

次に、乗客コンベアのリニューアル用床の構成について説明する。
図２は、リニューアル用床の構成を示す平面図である。また、図３は、図２に示すＡ-Ａ線矢視方向における側面断面図である。

図２に示すように、リニューアル用床２０は、既設の床枠１１の内側に配置される新設の床枠（新設床枠）２１と、新設の床枠２１に載置される複数の着脱マンホールカバー２３とを備えている。

新設の床枠２１は、既設の床枠１１の内側のスペースに合わせて、既設の床枠１１よりも小さな外形に設定されている。床枠２１は、乗客コンベア１の幅方向に延びる第１床枠部材２１Ａと、乗客コンベア１の長手方向に延びる２つの第２床枠部材２１Ｂとを有している。なお、図２では、２つの第２床枠部材２１Ｂのうち、乗降口から複数の踏段５を正面視した状態で右側に配置されたもののみを示す。

第１床枠部材２１Ａは、乗客コンベア１の幅方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の長手方向に直交する平面を有する側片部とを有している。

２つの第２床枠部材２１Ｂは、乗客コンベア１の幅方向で互いに対向している。第２床枠部材２１Ｂは、乗客コンベア１の長手方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の幅方向に直交する平面を有する側片部とを有している。第１床枠部材２１Ａは、２つの第２床枠部材２１Ｂの両端部の上に重ねられている。

図３に示すように、第１床枠部材２１Ａの載置部は、既設の床枠１１における第１床枠部材１１Ａの載置部に複数のねじ２５を用いて固定される。複数のねじ２５は、皿ねじであり、第１床枠部材２１Ａの載置部における上面から突出しないようになっている。これにより、複数のねじ２５が、着脱マンホールカバー２３に干渉しないようにすることができる。

第１床枠部材２１Ａの高さを調整する場合は、第１床枠部材１１Ａの載置部と第１床枠部材２１Ａの載置部との間に調整部材２４を介在させ、第１床枠部材２１Ａと共に第１床枠部材１１Ａに固定する。これにより、調整部材２４が第１床枠部材１１Ａと第１床枠部材２１Ａとの間から外れないようにすることができ、調整部材２４が機械室に落下することを防止することができる。

また、図示しないが、第２床枠部材２１Ｂの載置部は、既設の床枠１１における第２床枠部材１１Ｂの載置部にねじ２５を用いて固定される。その際、第２床枠部材２１Ｂの高さを調整する場合は、第２床枠部材１１Ｂの載置部と第２床枠部材２１Ｂの載置部との間に調整部材２４を介在させ、第２床枠部材２１Ｂと共に第２床枠部材１１Ｂに固定する。これにより、調整部材２４が第２床枠部材１１Ｂと第２床枠部材２１Ｂとの間から外れないようにすることができ、調整部材２４が機械室に落下することを防止することができる。

調整部材２４は、所謂、スペーサーであり、板状に形成されている。この調整部材２４には、ねじ２５が貫通する貫通孔が形成されている。また、調整部材２４は、第１床枠部材１１Ａ（第２床枠部材１１Ｂ）と第１床枠部材２１Ａ（第２床枠部材２１Ｂ）との間の任意の位置に配置することができる。

したがって、調整部材２４を配置する位置を決定した後に、第１床枠部材１１Ａ（第２床枠部材１１Ｂ）と第１床枠部材２１Ａ（第２床枠部材２１Ｂ）に貫通孔を設けて、第１床枠部材１１Ａ（第２床枠部材１１Ｂ）に第１床枠部材２１Ａ（第２床枠部材２１Ｂ）と調整部材２４とを固定するとよい。なお、調整部材２４としては、高さ（厚み）の異なる複数種類のものが用意されており、適当な高さ（厚み）のものを任意に選択することができる。

また、第１床枠部材２１Ａの側片部と第１床枠部材１１Ａの側片部との間に隙間が生じる場合は、その隙間に充填剤２７が充填される。これにより、第１床枠部材２１Ａの側片部と第１床枠部材１１Ａの側片部との間に隙間が無くなり、乗降口の体裁を整えることができ、且つ、第１床枠部材２１Ａの側片部と第１床枠部材１１Ａの側片部との間に塵埃が入り込むことを防ぐことができる。

図２に示すように、複数の着脱マンホールカバー２３は、新設の床枠２１の内側のスペースに応じた外形に設定されている。複数の着脱マンホールカバー２３は、床枠２１内に収納されており、固定マンホールカバー１２の複数の踏段５側と反対側に配置されている。複数の着脱マンホールカバー２３は、それぞれ適当な厚みを有する長方形の板状に形成されており、短辺が乗客コンベア１の長手方向に沿うように並べられている。

本実施形態では、２つの着脱マンホールカバー２３を設けており、固定マンホールカバー１２に隣り合う着脱マンホールカバー２３は、第２床枠部材２１Ｂの載置部に載置されている。一方、固定マンホールカバー１２から離れている着脱マンホールカバー２３は、第１床枠部材２１Ａ及び第２床枠部材２１Ｂの載置部に載置されている。

複数の着脱マンホールカバー２３の上面は、固定マンホールカバー１２の上面及び建築構造物１００の床面と略同一平面上に位置している。また、複数の着脱マンホールカバー２３の下面には、第１床枠部材２１Ａ又は第２床枠部材２１Ｂの載置部に当接する石突２３ａが形成されている（図３参照）。

１−２．リニューアル用床を用いたリニューアル方法
次に、上述した構成を有するリニューアル用床２０を用いたリニューアル方法について簡単に説明する。

まず、図１に示す既設の着脱マンホールカバー１３を既設の床枠１１から取り外す取外し工程を行う。次に、既設の床枠１１に新設の床枠２１を固定し、既設の床枠１１の内側に新設の床枠２１を配置する床枠固定工程を行う。

床枠固定工程では、新設の床枠２１の２つの第２床枠部材２１Ｂを、既設の床枠１１の２つの第２床枠部材１１Ｂに固定する。このとき、２つの第２床枠部材２１Ｂの高さを調整する場合は、第２床枠部材１１Ｂと第２床枠部材２１Ｂとの間に調整部材２４を介在させる。

その後、新設の床枠２１における第１床枠部材２１Ａの両端部を、２つの第２床枠部材２１Ｂの上に重ねて、第１床枠部材２１Ａを、既設の床枠１１の２つの第２床枠部材１１Ｂに固定する。このとき、第１床枠部材２１Ａの高さを調整する場合は、第１床枠部材１１Ａと第１床枠部材２１Ａとの間に調整部材２４を介在させる。

次に、既設の床枠１１の側片部と新設の床枠２１の側片部との間に隙間がある場合は、その隙間に充填剤２７を充填する。そして、新設の床枠２１内に新設の着脱マンホールカバー２３収納するカバー収納工程を収納する。これにより、乗客コンベア１の乗降口にリニューアル用床２０が設置される。

このように、既設の床枠１１の内側に新設の床枠２１を設置することにより、既設の床枠１１の歪みや変形を吸収することができる。また、新設の床枠２１の寸法に見合った寸法の新設の着脱マンホールカバー２３を製作することにより、設置場所において部品の摺り合わせ等の煩雑な作業が生じないようにすることができ、作業効率を向上させることができる。その結果、着脱マンホールカバー２３の取り替え作業を容易に行うことができ、作業時間を短縮することができる。

２．第２の実施形態
２−１．リニューアル用床の構成例
次に、図４を参照して第２の実施形態にかかるリニューアル用床について説明する。
図４は、第２の実施の形態例にかかるリニューアル用床の構成を示す平面図である。

図４に示すように、第２の実施形態に係るリニューアル用床３０が、第１の実施形態に係るリニューアル用床２０と異なる点は、新設の床枠３１である。そのため、ここでは、新設の床枠３１について説明し、第１の実施形態と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。

新設の床枠３１は、既設の床枠１１の内側のスペースに合わせて、既設の床枠１１よりも小さな外形に設定されている。床枠３１は、乗客コンベア１の幅方向に延びる第１床枠部材３１Ａと、乗客コンベア１の長手方向に延びる２つの第２床枠部材３１Ｂとを有している。なお、図４では、２つの第２床枠部材３１Ｂのうち、乗降口から複数の踏段５を正面視した状態で右側に配置されたもののみを示す。

第１床枠部材３１Ａは、乗客コンベア１の幅方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の長手方向に直交する平面を有する側片部とを有している。

２つの第２床枠部材３１Ｂは、乗客コンベア１の幅方向で互いに対向している。第２床枠部材３１Ｂは、乗客コンベア１の長手方向に直交する断面の形状が略Ｌ字状に形成されており、上下方向に直交する平面を有する載置部と、乗客コンベア１の幅方向に直交する平面を有する側片部とを有している。

第１床枠部材３１Ａと、２つの第２床枠部材３１Ｂは、互いの両端部が重ならない長さに設定されている。第１床枠部材３１Ａの載置部は、既設の床枠１１における第１床枠部材１１Ａの載置部に複数のねじを用いて固定される。また、第２床枠部材３１Ｂの載置部は、既設の床枠１１における第２床枠部材１１Ｂの載置部にねじを用いて固定される。

第１床枠部材３１Ａにおける載置部の上面は、２つの第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の上面と略同一平面上に位置している。既設の床枠１１における第１床枠部材１１Ａは、第２床枠部材１１Ｂの両端部の上に重ねられているため、第１床枠部材１１Ａにおける載置部の上面は、第２床枠部材１１Ｂにおける載置部の上面よりも高い位置にある。

したがって、第２の実施形態では、第２床枠部材３１Ｂと第２床枠部材１１Ｂに上述した調整部材２４を介在させた。これにより、第１床枠部材３１Ａにおける載置部の上面と、２つの第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の上面とを略同一平面上に位置させることができる。

なお、第１床枠部材３１Ａにおける載置部の高さ（厚み）を、第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の高さ（厚み）よりも低く（薄く）することで、第１床枠部材３１Ａにおける載置部の上面と、２つの第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の上面とを略同一平面上に位置させてもよい。

第２の実施形態では、第１床枠部材３１Ａの両端部が第２床枠部材３１Ｂに重ならない。したがって、第１床枠部材３１Ａと第２床枠部材３１Ｂの寸法公差の許容範囲を広げることができる。また、第１床枠部材３１Ａにおける載置部の上面を、２つの第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の上面と略同一平面上に位置させることが容易になる。

さらに、第１床枠部材３１Ａにおける載置部の上面が、２つの第２床枠部材３１Ｂにおける載置部の上面と略同一平面上に位置するため、着脱マンホールカバー２３の石突２３ａの高さを統一することができる。その結果、着脱マンホールカバー２３の製造効率を上げることができます。

なお、リニューアル用床３０を用いたリニューアル方法は、リニューアル用床２０を用いたリニューアル方法と同じであるため、リニューアル用床３０を用いたリニューアル方法についての説明は省略する。

第２の実施形態においても、第１の実施形態と同様に、既設の床枠１１の内側に新設の床枠３１を設置することにより、既設の床枠１１の歪みや変形を吸収することができる。また、新設の床枠３１の寸法に見合った寸法の新設の着脱マンホールカバー２３を製作することにより、設置場所において部品の摺り合わせ等の煩雑な作業が生じないようにすることができ、作業効率を向上させることができる。その結果、着脱マンホールカバー２３の取り替え作業を容易に行うことができ、作業時間を短縮することができる。

以上、本発明の乗客コンベアのリニューアル用床及びリニューアル方法の実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗客コンベアのリニューアル用床及びリニューアル方法は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

例えば、上述した実施形態では、着脱マンホールカバー１３，２３を２つ設ける構成とした。しかし、本発明に係るマンホールカバー（着脱マンホールカバー）としては、１つであってもよく、また、３つ以上であってもよい。また、固定マンホールカバーについても、２つ以上であってもよい。

また、上述した実施形態では、新設の床枠２１，３１を、１つの第１床枠部材と、２つの第１床枠部材から構成した。しかし、本発明に係る新設の床枠は、床部材の数を任意に設定できるものであり、例えば、第１床枠部材１１Ａに固定される新設の第１床枠部材を２つにすると共に、第２床枠部材１１Ｂに固定される新設の第２床枠部材を４つにしてもよい。

また、上述した実施形態では、新設の床枠２１，３１に収納されるマンホールカバーが新設の床枠２１，３１に対して着脱可能な構造にした。しかし、本発明に係るリニューアル用床としては、新設の床枠に対してマンホールカバーが固定される構造であってもよい。

また、上述した実施形態では、新設の床枠２１，３１の第１床枠部材及び第２床枠部材の水平方向に直交する断面形状をＬ字状に形成した。しかし、本発明に係る新設床枠の床枠部材は、既設床枠の内側に配置され、新設マンホールカバーが載置される面を有していればよく、任意の形状にすることができる。

また、上述した実施形態では、傾斜型の乗客コンベアとして、踏段間に段差が生じるエスカレーターを例に挙げて説明したが、本発明の乗客コンベアとしては、踏段間に段差が生じない複数の踏段を有する電動道路、いわゆる動く歩道にも適用できるものである。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…乗客コンベア、 ４…フレーム、 ４Ａ…下部機械室、 ４Ｂ…上部機械室、 ５…複数の踏段、 ６…一対の欄干部材、 ７…移動手摺、 ８…パネル部材、 １１…床枠（既設床枠）、 １１Ａ…第１床枠部材、 １１Ｂ…第２床枠部材、 １２…固定マンホールカバー、 １３…着脱マンホールカバー（既設マンホールカバー）、 ２０，３０…リニューアル用床、 ２１，３１…床枠（新設床枠）、 ２１Ａ，３１Ａ…第１床枠部材、 ２１Ｂ，３１Ｂ…第２床枠部材、 ２３…着脱マンホールカバー（新設マンホールカバー）、 ２３ａ…石突、 ２４…調整部材、 ２７…充填剤、 １００…建築構造物

Claims (5)

1. 乗客コンベアの乗降口に設けられた既設床枠に固定され、既設床枠の内側に配置される新設床枠と、
   前記新設床枠に収納されるマンホールカバーと、を備える
   ことを特徴とする乗客コンベアのリニューアル用床。
2. 前記既設床枠と前記新設床枠との間に介在され、前記新設床枠の高さを調整する調整部材を備え、
   前記新設床枠は、前記既設床枠にねじで固定され、
   前記調整部材は、前記ねじが貫通する貫通孔を有する
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのリニューアル用床。
3. 前記既設床枠と前記新設床枠との隙間に充填される充填材を備える
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのリニューアル用床。
4. 新設床枠は、乗客コンベアの幅方向に延びる第１床枠部材と、乗客コンベアの幅方向に直交する方向に延びる第２床枠部材とを有し、
   前記第１床枠部材は、前記第２床枠部材に重ならない位置に配置され、
   前記第１床枠部材と前記第２床枠部材の前記マンホールカバーが載置される面の高さが同じである
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのリニューアル用床。
5. 乗客コンベアの乗降口に設けられた既設マンホールカバーを取り外す取外し工程と、
   前記乗客コンベアの乗降口に設けられた既設床枠に新設床枠を固定し、前記既設床枠の内側に前記既設床枠を配置する床枠固定工程と、
   前記新設床枠内に新設マンホールカバーを収納するカバー収納工程と、を備える
   ことを特徴とするリニューアル方法。

Images