JP2018525274A

JP2018525274A - 騒音のないｂｉｔｓｉシフトレバー制御を備えたシフタ

Info

Publication number: JP2018525274A
Application number: JP2018510342A
Authority: JP
Inventors: ミッター、デイヴィッド・マイケル; ヴェチェッリオ、ブラッドリー・ジョン; ベイズ、ジェフリー・リー
Original assignee: GHSP Inc
Current assignee: GHSP Inc
Priority date: 2015-08-26
Filing date: 2016-08-19
Publication date: 2018-09-06
Anticipated expiration: 2036-08-19
Also published as: EP3341632A1; EP3341632B1; WO2017034974A1; JP6748191B2; US10267417B2; EP3341632A4; CN108138935B; CN108138935A; US20170059039A1

Abstract

トランスミッションシフタは、ギア位置間を移動可能なシフトレバーと、爪と、爪ブロッカと、永久磁石と、電磁石と、所定の車両状態が検出された場合に、電磁石を選択的に励磁する電気回路とを含む。電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧されるまで、通常では、電磁石の鉄系の面への永久磁石の引付け力により、ブロッカは爪ブロック位置に保持され、シフトレバーは駐車位置に保持される。励磁されると、電磁石は、ブロッカを爪ブロック解除位置に向かって付勢する。ランプレバーは、爪がランプレバー及びブロッカを一緒に移動させ、したがって、シフトレバーが駐車位置から移動するのを可能にするまで、爪ブロッカを駐車位置に保持する。駐車ブロックシステムは、電気機械装置への電気信号に呼応した移動をなくしたことを特徴とする。

Description

本発明は、駐車ブレーキペダルが押下され、イグニッションスイッチが「オン」になる（「ブレーキ・イグニッション・トランスミッション・シフト・連動」を指す「ＢＩＴＳＩ」と呼ばれることがある）場合などの特定の車両状態が達成された場合にのみ、駐車位置から移動することを可能にする駐車ロック機能を有するトランスミッションシフタに関し、特に、騒音のない駐車ロック機能を有するシフタに関する。

最新の車両は、駐車ブレーキペダルが押下され、イグニッションスイッチが「オン」位置に変わることなどの所定の車両状態が達成された場合にのみ、車両のトランスミッションシフタが、駐車位置から移動できるようになっている。多くのシフタが、この駐車ロック機能を果たすために、ソレノイドを電気回路に組み込み、ソレノイドは、ブレーキペダルが押下され、イグニッションスイッチがオンしたことをセンサが検出した場合にのみ、シフタを駐車から能動的に解放するように動作する。しかし、電気信号を受けて移動する能動ソレノイドは、作動時に、聞き取れる「クリック」音を発生させる。車両は、例えば、電気車両を含めて、徐々に静かになっており、車両の所有者は、「クリック」音を車両の欠陥と解釈することがある。この「騒音」問題を解決するが、最小限の部品点数を使用し、容易に組み立て可能であり、耐久性があって頑強であり、機能時に騒音を何ら発生させない駐車ロックシステムが望ましい。

本発明の一態様では、トランスミッションシフタは、駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、ギア位置間を移動できるように、ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及びギア位置に動作可能な形で選択的に係合するシフトレバー上の爪と、駐車ロックシステムとを含む。
駐車ロックシステムは、ベース部に共に移動可能に支持されたランプレバー及びブロッカを含み、さらに、ブロッカ上の永久磁石とベース部上の対応する電磁石とを含み、さらに、所定の車両状態が検出された場合に、電磁石を選択的に励磁する電気回路を含む。ランプレバーは、爪下位置と爪下外位置とを有し、爪が、駐車位置から移動するように動作した場合に係合する、傾斜した上面を含み、ランプレバーを爪下位置に付勢する付勢ばねを含む。
ランプレバーは、爪下位置に移動した場合にブロッカに当接して係合するが、爪下外位置に移動した場合にブロッカに係合しないように構成される。
ブロッカは、爪ブロック位置、及び爪ブロック解除位置を有し、爪ブロック位置にある場合に、電磁石の近くで永久磁石を支持する。
Ａ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を作動させず、爪が押圧されない場合に、付勢ばねは、ランプレバー及びブロッカをそれぞれ爪下位置及び爪ブロック位置に付勢し、したがって、シフトレバーは駐車位置から移動することができない。
Ｂ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁せず、爪が押圧される場合に、ランプレバーは、爪によって、爪下外位置に移動するが、ブロッカは、シフトレバーが駐車位置から移動できないように、爪ブロック位置にあるままである。
Ｃ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧されない場合に、電磁石は、ブロッカをランプレバーに押し付ける磁力を発生させるが、磁力は、付勢ばねのばね力よりも小さいので、ランプレバー及びブロッカは、それぞれ爪下位置及び爪ブロック位置にあるままである。
Ｄ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧される場合に、電磁石は、ブロッカを爪ブロック解除位置に向かって付勢し、ブロッカをランプレバーに押し付ける磁力を発生させ、同時に、ランプレバーが、爪によって移動し、それにより、ブロッカ及びランプレバーの両方が、それぞれ爪下外位置及び爪ブロック解除位置に移動し、したがって、シフトレバーが駐車位置からギア位置の別の位置に移動するのを可能にする。

本発明の別の態様では、トランスミッションシフタは、駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、ギア位置間を移動できるように、ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及びギア位置に動作可能な形で選択的に係合するシフトレバー上の爪と、所定の車両状態が達成されるまで、シフトレバーを駐車位置から移動させるのを防止するように構築された駐車ロックシステムとを含む。
駐車ロックシステムは、爪ブロッカと、永久磁石と、電磁石と、所定の車両状態が検出された場合に、電磁石を選択的に励磁する電気回路とを含む。
駐車ロックシステムは、ブロッカを移動させるためにブロッカに連結された可動部材を含む電気機械装置がないことを特徴とする。
Ａ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁せず、爪が押圧される場合に、ブロッカは、爪が、駐車位置から移動するのを防止する。
Ｂ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧される場合に、電磁石は、シフトレバーが、駐車位置からギア位置の別の位置に移るのを可能にする爪ブロック解除位置に向かって、ブロッカを付勢する磁力を発生させる。

本発明の別の態様では、トランスミッションシフタは、駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、ギア位置間を移動できるように、ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及びギア位置に動作可能な形で選択的に係合するシフトレバー上の爪と、所定の車両状態が達成されるまで、シフトレバーを駐車位置から移動させるのを防止するように構築されたブロッカを有する駐車ロックシステムとを含む。
駐車ロックシステムは、特定の車両状態が達成されない場合に、任意の構成要素の動作なしに、ブロッカを爪ブロック位置に保持するための磁気装置を含み、磁気装置は、車両状態が達成された場合に、ブロッカを爪ブロック解除位置に付勢する。

本発明の別の態様では、駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、ギア位置間を移動できるように、ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及びギア位置に動作可能な形で選択的に係合するシフトレバー上の爪と、所定の車両状態が達成されるまで、シフトレバーを駐車位置から移動させるのを防止するように構築されたブロッカを有する駐車ロックシステムとを有するトランスミッションシフタに対して改良がなされる。
その改良には、駐車ロックシステムは、所定の車両状態が達成されない場合に、任意の構成要素の動作なしに、ブロッカを爪ブロック位置に保持するための電磁装置を含むことと、電磁装置は、車両状態が達成された場合に、ブロッカを爪ブロック解除位置に付勢するように構成されることと、駐車ロックシステムは、特徴として、ブロッカを爪ブロック位置に移動させるための可動部材を有する電気機械アクチュエータを含まないこととが含まれる。

本発明の別の態様では、トランスミッションシフタを移動させる方法は、駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部を用意することと、ギア位置間を移動できるようにベース部によって移動可能に支持されるシフトレバーと、動作可能な形でギア位置に選択的に係合するシフトレバー上の爪とを用意することと、ベース部上で共に移動可能に支持されるランプレバー及びブロッカを含み、さらに、ブロッカ上の永久磁石とベース部上の対応する電磁石とを含み、さらに、所定の車両状態が検出された場合に、電磁石を選択的に励磁するための電気回路を含む駐車ロックシステムを用意することとを含み、ランプレバーは、爪下位置及び爪下外位置とを有し、爪が駐車位置から移動するように動作する場合に係合する、傾斜した上面を含み、ランプレバーを爪下位置に付勢する付勢ばねを含み、ランプレバーが爪下位置に移動した場合に、ブロッカに当接して係合するが、ランプレバーが爪下外位置に移動した場合に、ブロッカに係合しないように構成され、ブロッカは、爪ブロック位置及び爪ブロック解除位置を有し、爪ブロック位置にある場合に、永久磁石を電磁石の近くで支持する。
方法は、
Ａ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を作動させず、爪が押圧されない場合に、付勢ばねは、ランプレバー及びブロッカをそれぞれ爪下位置及び爪ブロック位置に付勢し、したがって、シフトレバーは駐車位置から移動することができないステップと、
Ｂ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁せず、爪が押圧される場合に、爪によってランプレバーを爪下外位置に移動させるが、シフトレバーが駐車位置から移動できないように、ブロッカを爪ブロック位置に保持するステップと、
Ｃ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧されない場合に、ブロッカをランプレバーに押し付ける磁力を発生させるように電磁石を作動させるが、磁力は、付勢ばねのばね力よりも小さいので、ランプレバー及びブロッカは、それぞれ爪下位置及び爪ブロック位置にあるままであるステップと、
Ｄ）シフトレバーが駐車位置にあり、電気回路が電磁石を励磁し、爪が押圧される場合に、ブロッカを爪ブロック解除位置に向かって付勢し、ブロッカをランプレバーに押し付ける磁力を発生させるように電磁石を作動させ、同時に、ランプレバーが、爪によって移動し、それにより、ブロッカ及びランプレバーの両方が、それぞれ爪下外位置及び爪ブロック解除位置に移動し、したがって、シフトレバーが、駐車位置からギア位置の別の位置に移動するのを可能にするステップとを含む。

本発明の目的は、騒音を発生させる構成要素の動作なしに、特に、ソレノイド又は電気機械装置を、騒音を発生させる可動部材とともに使うことなく、駐車位置からシフトレバーを移動することを阻止する爪ブロック又はシフトレバーブロック部材を提供することである。

以下の明細書、特許請求の範囲、及び添付図面を検討することで、本発明のこれらの、及び他の態様、目的、及び特徴が、当業者に理解及び認識されるであろう。

本発明を具現化したシフタアセンブリを分解したものである。図１のシフタの側面図であり、爪が係合しておらず、電磁コイルが励磁されていない、静止したＢＩＴＳＩシステムを示している。図２の側面図であり、爪をブロック中のシステムを示しており、爪は、ばね付勢されたランプレバーを片寄らせているが、ブロッカにより止められ、コイルは励磁されていない。図２の側面図であり、電磁コイルの励磁時のシステムを示しており、コイルは、復帰ばねの力よりも小さい力で、ブロッカをランプレバーに押し付け、その結果、ブロッカは動かない。図１の側面図であり、電磁コイルの励磁及び爪の係合中のシステムを示しており、コイルは、ブロッカをランプレバーに押し付け、爪は、レバーランプ及びブロッカを一体で片寄らせて、爪が駐車位置から出るのを可能にしている。

本装置３０（「トランスミッションシフタ」又は「シフタアセンブリ」とも呼ばれる）は、駐車位置Ｐを含む複数のギア位置Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ（場合によってはＬ又はＤ１）を画定するノッチ付きプレートを有するベース部３１と、ギア位置間を移動できるように、ベース部３１によって移動可能に支持されたシフトレバー３２、及びギア位置に動作可能な形で選択的に係合するシフトレバー３２上のノブボタン操作式爪３３と、駐車ロックシステム３４とを含む。駐車ロックシステム３４は、共有軸３７によってベース３１に共に旋回可能、移動可能に支持されたランプレバー３５及びブロッカ３６を含み、さらに、ブロッカ３６上の永久磁石３８と、ベース部３１上の対応する電磁石３９とを含む。車両の電気回路４０は、ブレーキペダルの押下を検出し、車両イグニッションスイッチが「オン」位置にあることを検出する車両の車両センサに動作可能に接続されている。回路４０は、所定の車両状態が検出された（すなわち、ブレーキペダルが押下され、イグニッションスイッチが「オン」である）場合に、電磁石３９を選択的に励磁する／電力を供給するように構成されている。ランプレバー３５は、爪下位置及び爪下外位置を有し、爪３３が、駐車位置から移動するように動作した場合に係合する、傾斜した上面３５Ａを含み、ランプレバー３５を爪下位置に付勢する付勢ばね４１を含む。ランプレバー３５は、爪下位置に移動した場合に、ブロッカ３６に当接して係合する（すなわち、スライドして通り過ぎない）が、爪下外位置に向かって遠ざかる場合に、ブロッカ３６に当接して係合することがない（すなわち、分離を可能にする）ように構成されている。ブロッカ３６は、爪ブロック位置及び爪ブロック解除位置を有し、爪ブロック位置にある場合に、電磁石３９の近くで永久磁石３８を支持する。

シフタ３０及び駐車ロックシステム３４は以下の通りに動作する。Ａ）シフトレバー３２が駐車位置Ｐにあり、電気回路４０が電磁石３９を作動させず／励磁せず、爪３３が押圧されない場合に、付勢ばね４１は、ランプレバー３５及びブロッカ３６をそれぞれ爪下位置及び爪ブロック位置に付勢し（すなわち、ランプレバー３５は、ブロッカ３６に当接するように成形される）、したがって、シフトレバー３２は、駐車位置Ｐから移動することができない。Ｂ）シフトレバー３２が駐車位置Ｐにあり、電気回路４０が電磁石３９を励磁せず、爪３３が押圧される場合に、ランプレバー３５は、ランプレバー３５の傾斜した上面に沿ってスライドする爪３３によって、爪下外位置に移動するが、ブロッカ３６は、シフトレバー３２が駐車位置Ｐから移動できないように、爪ブロック位置にあるままである。（なお、電磁石３９は、磁気感受性の端部片を含み、そのため、永久磁石３８は、電磁石３９が励磁されない場合に、ブロッカ３６を爪ブロック位置に保持する比較的小さい磁気保持力を作用させる）。Ｃ）シフトレバー３２が駐車位置Ｐにあり、電気回路４０が電磁石３９を励磁し、爪３３が押圧されない場合に、電磁石３９は、ブロッカ３６をランプレバー３５に押し付ける（反発）磁力を発生させるが、磁力は付勢ばね４１のばね力よりも小さいので、ランプレバー３５及びブロッカ３６は、それぞれ爪下位置及び爪ブロック位置にあるままである。Ｄ）シフトレバー３２が駐車位置Ｐにあり、電気回路４０が電磁石３９を励磁し、爪３３が押圧される場合に、電磁石３９は、ブロッカ３６を爪ブロック解除位置に向かって付勢し、ブロッカ３６をランプレバー３５に押し付ける磁力を発生させ、同時に、ランプレバー３５は、（爪３３が、下方に移動し、係合して、ランプレバー３５の傾斜した上面に沿ってスライドするので）爪３３によって移動し、それにより、ブロッカ３６及びランプレバー３５の両方が、それぞれ爪下外位置及び爪ブロック解除位置に移動し、したがって、シフトレバー３２が駐車位置Ｐからギア位置の別の位置に移動するのを可能にする。駐車ロックシステム３４は、ブロッカを移動させる（ソレノイドなどの）可動アクチュエータ部材を有する電気機械装置がないことを特徴とし、したがって、騒音なく動作する。

当然のことながら、本発明のコンセプトから逸脱することなく、前述の構造に対して変形及び修正を行うことができ、さらに、当然のことながら、そのようなコンセプトは、特許請求の範囲がその表現で別途明示しない限り、添付の特許請求の範囲に包含されることを意図されている。

排他的所有権又は特権が主張される本発明の実施形態は、特許請求の範囲の通りに規定される。

Claims

駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、
前記ギア位置間を移動できるように、前記ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及び前記ギア位置に動作可能な形で選択的に係合する、前記シフトレバー上の爪と、
前記ベース部に共に移動可能に支持されたランプレバー及びブロッカを含む駐車ロックシステムであって、さらに、前記ブロッカ上の永久磁石と前記ベース部上の電磁石とを含み、さらに、所定の車両状態が検出された場合に、前記電磁石を選択的に励磁する電気回路を含む駐車ロックシステムと、
を含むトランスミッションシフタであって、
前記ランプレバーは、
爪下位置及び爪下外位置を有し、
前記爪が駐車位置から移動するように動作する場合に係合する、傾斜した上面を含み、
前記ランプレバーを前記爪下位置に付勢する付勢ばねを含み、
前記ランプレバーが、前記爪下位置に移動した場合に前記ブロッカに当接して係合するが、前記ランプレバーが、前記爪下外位置に移動した場合に、前記ブロッカと係合しないように構成され、
前記ブロッカは、
爪ブロック位置及び爪ブロック解除位置を有し、
前記爪ブロック位置にある場合に、前記電磁石の近くで前記永久磁石を支持し、
Ａ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を作動させず、前記爪が押圧されない場合に、
前記付勢ばねは、前記ランプレバー及び前記ブロッカをそれぞれ前記爪下位置及び前記爪ブロック位置に付勢し、したがって、前記シフトレバーは、前記駐車位置から移動することができず、
Ｂ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁せず、前記爪が押圧される場合に、
前記ランプレバーは、前記爪によって、前記爪下外位置に移動するが、前記ブロッカは、前記シフトレバーが前記駐車位置から移動できないように、前記爪ブロック位置にあるままであり、
Ｃ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁し、前記爪が押圧されない場合に、
前記電磁石は、前記ブロッカを前記ランプレバーに押し付ける磁力を発生させるが、前記磁力は、前記付勢ばねのばね力よりも小さいので、前記ランプレバー及び前記ブロッカは、それぞれ前記爪下位置及び爪ブロック位置にあるままであり、
Ｄ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁し、前記爪が押圧される場合に、
前記電磁石は、前記ブロッカを前記爪ブロック解除位置に向かって付勢し、前記ブロッカを前記ランプレバーに押し付ける磁力を発生させ、同時に、
前記ランプレバーが、前記爪によって移動し、
それにより、前記ブロッカ及び前記ランプレバーの両方が、それぞれ前記爪下外位置及び爪ブロック解除位置に移動し、
したがって、前記シフトレバーが前記駐車位置から前記ギア位置の別の位置に移動するのを可能にする、トランスミッションシフタ。
駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、
前記ギア位置間を移動できるように、前記ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及び前記ギア位置に動作可能な形で選択的に係合する、前記シフトレバー上の爪と、
所定の車両状態が達成されるまで、前記シフトレバーを前記駐車位置から移動させるのを防止するように構築された駐車ロックシステムであって、爪ブロッカと、永久磁石と、電磁石と、所定の車両状態が検出された場合に、前記電磁石を選択的に励磁する電気回路とを含み、前記ブロッカを移動させるために、前記ブロッカに連結された可動部材を含む電気機械装置がないことを特徴とする駐車ロックシステムと、
を含むトランスミッションシフタであって、
Ａ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁せず、前記爪が押圧される場合に、
前記ブロッカは、前記爪が、前記駐車位置から移動するのを防止し、
Ｂ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁し、前記爪が押圧される場合に、
前記電磁石は、前記シフトレバーが、前記駐車位置から前記ギア位置の別の位置に移るのを可能にする爪ブロック解除位置に向かって、前記ブロッカを付勢する磁力を発生させる、トランスミッションシフタ。
前記シフトレバーは、前記爪が動作する場合に前記爪が係合する、傾斜した上面を有するランプレバーを含み、
前記ラムレバーは、第１の方向で前記爪ブロッカに当接して係合し、前記爪ブロッカを前記電磁石に向かって付勢するように構成され、前記ラムレバーを前記第１の方向に付勢する付勢装置を含む、請求項２に記載のトランスミッションシフタ。
駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、
前記ギア位置間を移動できるように、前記ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及び前記ギア位置に動作可能な形で選択的に係合する、前記シフトレバー上の爪と、
所定の車両状態が達成されるまで、前記シフトレバーを前記駐車位置から移動させるのを防止するように構築されたブロッカを有する駐車ロックシステムであって、前記特定の車両状態が達成されない場合に、任意の構成要素の動作なしに、前記ブロッカを爪ブロック位置に保持するための磁気装置を含み、前記磁気装置は、前記車両状態が達成された場合に、前記ブロッカを爪ブロック解除位置に付勢する、駐車ロックシステムと、
を含むトランスミッションシフタ。
前記磁気装置は、永久磁石及び電磁石を含む、請求項４に記載のトランスミッションシフタ。
前記永久磁石は、前記ブロッカに取り付けられ、
前記電磁石は、前記ベース部に取り付けられる、請求項５に記載のトランスミッションシフタ。
前記ブロッカは、前記爪に当接し、前記爪の望ましくない移動を防止するように構成された爪ブロッカである、請求項４〜６のいずれか一項に記載のトランスミッションシフタ。
前記シフトレバーは、前記爪が動作する場合に前記爪が係合する、傾斜した上面を有するランプレバーを含み、
前記ラムレバーは、第１の方向で前記爪ブロッカに当接して係合し、前記爪ブロッカを前記電磁石に向かって付勢するように構成され、前記ラムレバーを前記第１の方向に付勢する付勢装置を含む、請求項４〜７のいずれか一項に記載のトランスミッションシフタ。
駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部と、前記ギア位置間を移動できるように、前記ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバー、及び前記ギア位置に動作可能な形で選択的に係合する、前記シフトレバー上の爪と、所定の車両状態が達成されるまで、前記シフトレバーを前記駐車位置から移動させるのを防止するように構築されたブロッカを有する駐車ロックシステムとを有するトランスミッションシフタにおける改良であって、
前記駐車ロックシステムは、前記所定の車両状態が達成されない場合に、任意の構成要素の動作なしに、前記ブロッカを爪ブロック位置に保持するための電磁装置を含むことと、
前記電磁装置は、前記車両状態が達成された場合に、前記ブロッカを爪ブロック解除位置に付勢するように構成されることと、
前記駐車ロックシステムは、特徴として、前記ブロッカを爪ブロック位置に移すための可動部材を有する電気機械アクチュエータを含まないこととを含む改良。
トランスミッションシフタを移動させる方法であって、
駐車位置を含む複数のギア位置を画定するベース部を用意することと、
前記ギア位置間を移動できるように、前記ベース部によって移動可能に支持されたシフトレバーと、前記ギア位置に動作可能な形で選択的に係合する、前記シフトレバー上の爪とを用意することと、
前記ベース部に共に移動可能に支持されたランプレバー及びブロッカを含む駐車ロックシステムであって、さらに、前記ブロッカ上の永久磁石と前記ベース部上の電磁石とを含み、さらに、所定の車両状態が検出された場合に、前記電磁石を選択的に励磁する電気回路を含む駐車ロックシステムを用意することと、
前記ランプレバーは、
爪下位置及び爪下外位置を有し、
前記爪が駐車位置から移動するように動作する場合に係合する、傾斜した上面を含み、
前記ランプレバーを前記爪下位置に付勢する付勢ばねを含み、
前記ランプレバーが前記爪下位置に移動した場合に前記ブロッカに当接して係合するが、前記ランプレバーが前記爪下外位置に移動した場合に、前記ブロッカと係合しないように構成されることと、
前記ブロッカは、爪ブロック位置及び爪ブロック解除位置を有し、
前記爪ブロック位置にある場合に、前記電磁石の近くで前記永久磁石を支持することと、
を含み、
Ａ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を作動させず、前記爪が押圧されない場合に、
前記付勢ばねは、前記ランプレバー及び前記ブロッカをそれぞれ前記爪下位置及び爪ブロック位置に付勢し、したがって、前記シフトレバーは、前記駐車位置から移動することができないステップと、
Ｂ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁せず、前記爪が押圧される場合に、
前記爪によって、前記ランプレバーを前記爪下外位置に移動させるが、前記シフトレバーが前記駐車位置から移動できないように、前記ブロッカを前記爪ブロック位置に保持するステップと、
Ｃ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁し、前記爪が押圧されない場合に、
前記ブロッカを前記ランプレバーに押し付ける磁力を発生させるように前記電磁石を作動させるが、前記磁力は、前記付勢ばねのばね力よりも小さいので、前記ランプレバー及び前記ブロッカは、それぞれ前記爪下位置及び爪ブロック位置にあるままであるステップと、
Ｄ）前記シフトレバーが前記駐車位置にあり、前記電気回路が前記電磁石を励磁し、前記爪が押圧される場合に、
前記ブロッカを前記爪ブロック解除位置に向かって付勢し、
前記ブロッカを前記ランプレバーに押し付ける磁力を発生させるように前記電磁石を作動させ、
同時に、前記ランプレバーが、前記爪によって移動し、それにより、前記ブロッカ及び前記ランプレバーの両方が、それぞれ前記爪下外位置及び爪ブロック解除位置に移動し、
したがって、前記シフトレバーが駐車位置から前記ギア位置の別の位置に移動するのを可能にするステップと
を含む方法。