JP2018179003A - 内燃機関用の燃料噴射系 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料高圧ポンプにおける、構成群の組み立てスペースの縮小と、価格低下の実現。
【解決手段】燃料高圧ポンプ（１８）の加圧室（３０）を高圧アキュムレータに接続する弁装置（３８）を備え、弁装置（３８）は、出口弁（２２）と圧力制限弁（４０）とを有し、出口弁座（４６）と圧力制限弁座（５２）とは、一体に形成される１つの共通の弁座要素（５４）に形成されており、互いに偏心して配置されている燃料噴射系（１０）。
【選択図】図３

Description

本発明は、内燃機関用の燃料噴射系に関する。

いわゆるコモンレール式燃料噴射系の場合、内燃機関内で燃焼されるべき燃料における圧力発生と、内燃機関の燃焼室内への燃料の噴射とが切り離されている。その際、燃料高圧ポンプは、低圧領域、例えばタンクから燃料高圧ポンプに供給される燃料を圧縮する。その後、圧縮された燃料の体積流量は、燃料高圧ポンプの吐出側で、高圧アキュムレータ、いわゆるレールに向かって流動し、その後、圧縮された燃料は、高圧アキュムレータから内燃機関の燃焼室内に噴射される。その際、燃料高圧ポンプは、例えば燃料がガソリンである場合には、燃料中に１５０ｂａｒ〜４００ｂａｒの範囲にある圧力を発生させ、燃料がディーゼルである場合には、１５００ｂａｒ〜３０００ｂａｒの範囲にある圧力を発生させる。それぞれの燃料は、高圧アキュムレータ内でこの発生された高い圧力下にあり、高圧アキュムレータから噴射弁を介して内燃機関の燃焼室に供給される。

燃料噴射系の正確な機能を保証することができるように、かつ場合によっては特別な要求を充足することができるように、燃料噴射系は、通常、少なくとも２つの弁、すなわち、一方では出口弁を、他方では圧力制限弁を備えている。出口弁は、燃料高圧ポンプの加圧室内の昇圧を制御する高圧弁として機能する。燃料高圧ポンプがピストンポンプとして構成されている場合、ポンプピストンの上昇運動時、出口弁は開弁し、燃料を高圧アキュムレータ内に圧送することができる。ポンプピストンの下降運動時、出口弁は閉弁し、その結果、圧縮された燃料が高圧アキュムレータから加圧室に逆流してしまわないようになっている。

圧力制限弁は、高圧アキュムレータ内の過昇圧を防止する機能を有している。高圧アキュムレータ内の圧力が所定の値を上回ると、圧力制限弁を介して、燃料の所定の体積流量が高圧領域または低圧領域にリリーフされる。

上述の弁、すなわち出口弁および圧力制限弁の各々は、従来、別々に燃料高圧ポンプのハウジング内に組み付けられ、大抵の場合、弁全体またはそのうちの一部がハウジング内に圧入される。大抵の場合、出口弁と圧力制限弁とは、互いに極めて近接に位置し、ポンプピストンのピストン軸線に対して９０°の角度を形成している。このことは、両弁が外部に向かって高圧に対して封止される必要があるため、有利である。これは、大抵の場合、高圧ポートを介して実現される。高圧ポートが組み立てられる、例えば、溶接される前に、両弁は、高圧ポート下に位置決めされる。９０°の角度は、両弁を高圧ポート下に格納することができるようにするのに好適である。

しかしながら、両弁を個別に組み付けることで、極めて多くのスペースが必要となってしまう。さらに、外部に対するシール要素として必要とされる高圧ポートは、大抵の場合、高コストである。

燃料高圧ポンプの別のポンプ構造形式の場合、両弁は、別々に組み付けられ、燃料高圧ポンプのハウジング内にそれぞれ１つの固有の組み込みスペースを必要とする。その際、出口弁は、引き続き高圧ポートに覆われ、そして圧力制限弁用の孔は、付加的に必要な、ひいては高コストのシール要素、例えばエキスパンダにより閉鎖される。

しかし、高まり続けるコスト圧力により、ハウジングの材料節減、ひいては個別部材または構成群の組み立てスペースの縮小と、価格低下とが実現されることが所望されている。

それゆえ、本発明の課題は、出口弁と圧力制限弁とを備える改良された燃料噴射系を提案することである。

上記課題は、請求項１の特徴組み合わせを備える燃料噴射系により解決される。

本発明の有利な形態は、従属請求項の対象である。

内燃機関用の燃料噴射系は、作動中、内部でポンプピストンが燃料を高圧に加圧するように運動する、加圧室を有する燃料高圧ポンプを備える。さらに、燃料噴射系は、燃料高圧ポンプ内で高圧に加圧された燃料を蓄える高圧アキュムレータと、加圧室を高圧アキュムレータに接続する弁装置を備える。弁装置は、加圧室から作用する押圧力に抗して出口弁座に向かって付勢されている出口弁閉鎖要素を有する出口弁と、高圧アキュムレータから作用する押圧力に抗して圧力制限弁座に向かって付勢されている圧力制限弁閉鎖要素を有する圧力制限弁と、を有する。出口弁座と圧力制限弁座とは、一体に形成される１つの共通の弁座要素に形成されている。この場合、出口弁座と圧力制限弁座とは、弁座要素において互いに偏心して配置されている。

アイデアは、両弁、すなわち出口弁および圧力制限弁の弁座を単一の構成部品に統一、具体的には、両弁座が互いに偏心して配置されているように統一することにあり、これにより、エラー時、特に反応時間に関するエラー時、燃料高圧ポンプの最適な液圧挙動を実現することができる。弁座の偏心的な配置により、この１つの構成部品、すなわち弁座要素を、弁座要素長手方向軸線に沿って極めて短くすることができ、このことは、燃料高圧ポンプまたは燃料噴射系内に必要とされる組み立てスペースを短くする。弁座を組み合わせたことで、個別部材の数が減少し、これはコストを削減する。

弁座要素は、有利には円板として形成されている。出口弁閉鎖要素は、例えばボールまたはプレートとして形成されていてよいが、圧力制限弁閉鎖要素も、ボールまたはプレートとして形成されていてよい。

有利には、それぞれの弁座は、弁座要素を貫く貫通孔に形成されており、貫通孔は、それぞれの弁の流入側で円柱状に形成されている一方、それぞれの弁の流出側では、例えば円錐状の弁座を形成している。

好ましくは、出口弁座は、出口弁座外周を有し、圧力制限弁座は、圧力制限弁座外周を有し、出口弁座外周と圧力制限弁座外周との間隔は、出口弁閉鎖要素および／または圧力制限弁閉鎖要素の直径よりも小さい。

これにより、有利には、両弁座のシール領域間の距離をできる限り短くすることができ、この距離は、好ましくは、両弁の最大の閉鎖要素の直径より小さく、これにより、燃料高圧ポンプの最適な液圧挙動を実現することができる。それというのも、両弁のシール領域は、互いに極めて近接に配置されており、エラー時、すなわち、燃料高圧ポンプがフルの圧送状態にあり、かつ過剰の燃料が圧力制限弁を介してリリーフされねばならないとき、燃料高圧ポンプの最適な液圧挙動が得られるからである。結果として、反応時間が短くなる。

好ましくは、弁座要素長手方向軸線に沿った弁座要素の厚さは、出口弁座直径および／または圧力制限弁座直径よりも小さい。これにより、弁座要素は、その弁座要素長手方向軸線に沿って比較的短く、それゆえ、燃料噴射系内に必要とする組み立てスペースは、比較的小さい。

有利には、出口弁座は、出口弁座中心軸線を有し、圧力制限弁座は、圧力制限弁座中心軸線を有し、弁座要素は、弁座要素長手方向軸線を有し、出口弁座中心軸線および／または圧力制限弁座中心軸線は、弁座要素長手方向軸線に対して偏心して配置されている。特に有利には、弁座要素長手方向軸線から出口弁座中心軸線の間隔と、弁座要素長手方向軸線から圧力制限弁座中心軸線の間隔とは、同じ大きさである。これにより、有利には、弁座要素における出口弁座と圧力制限弁座との対称的な配置が提供可能であり、このことは、流動技術的に利点をもたらす。

特に有利な形態において、弁座要素は、弁ハウジングとして形成されており、弁ハウジングは、出口弁および／または圧力制限弁のために、それぞれの弁座と、それぞれの弁座中心軸線に沿って形成され、それぞれの弁閉鎖要素を案内するガイド部分と、を形成している。これにより、有利には、それぞれの弁の別の機能が弁座要素に組み込まれている。而して有利には、弁座要素は、出口弁閉鎖要素または圧力制限弁閉鎖要素を案内するために用いられ、その結果、これらの弁閉鎖要素を案内する別の構成部材を省略可能である。

好ましくは、ガイド部分は、弁ハウジングとして形成されている弁座要素に、この弁座要素を延長することで流出孔の形態で形成されている。この延長により、隣の弁にも、弁座が形成されている貫通孔の延長が生じる。而してこの延長は、自ずと流入孔を形成することになる。有利には、この流入孔の直径は、弁座を形成する貫通孔よりも大きい。

例えばガイド部分は、弁座要素の一方側にのみ形成され、弁座要素の他方側は、フラットに形成されていてもよい。このことは、例えば弁閉鎖要素の一方がフラットなプレートとして形成されているか、または別のガイドを必要としない場合、有利であり得る。

好ましくは、それぞれのガイド部分は、半径方向でそれぞれの弁座中心軸線から離間する方向で延在する少なくとも１つの流出湾出部を有する。これにより、燃料を貫流させるために十分に空いた横断面が保証される。

好ましくは、ガイド部分は、半径方向で弁座中心軸線から離間する方向で延在する複数の流出湾出部を有する。例えば、これらの複数の流出湾出部は、弁座中心軸線周りに花形に配置されていることができる。個々の流出湾出部間に閉鎖要素用のそれぞれ１つのガイドウェブが形成されていると、有利である。その際、ガイドウェブの形状は、閉鎖要素の形状によって決まる。弁閉鎖要素が例えばボールであれば、ガイドウェブは、円柱状の孔の部分セグメントにより形成されていると、有利である。

好ましくは、弁ハウジングは、出口弁および／または圧力制限弁の少なくとも一方に至る流入孔を形成し、それぞれ一方の弁に割り当てられた流出湾出部は、それぞれ他方の弁に割り当てられた流入孔と交わる。これによっても、両弁座のシール領域間のできる限り短い距離を保証することができる。それというのも、一方の弁の流出湾出部が、他方の弁の流入孔と重畳するからである。

好ましくは、燃料噴射系は、加圧室と高圧アキュムレータとの間の、燃料高圧ポンプのハウジング内に配置される接続孔を備える。

一実施の形態では、弁座要素、出口弁予圧ばね、出口弁閉鎖要素、圧力制限弁予圧ばねおよび圧力制限弁閉鎖要素は、個別にこの接続孔内に配置されている。その際、弁座要素は、例えば接続孔内にプレス嵌めされていることにより、接続孔内に直接取り付けられている。

しかし、これとは異なり、弁装置を形成すべく、弁座要素、出口弁予圧ばね、出口弁閉鎖要素、圧力制限弁予圧ばねおよび圧力制限弁閉鎖要素が、一緒に１つのカートリッジハウジング内に配置され、このカートリッジハウジングが、上述の接続孔内に取り付けられていてもよい。

後者の場合、それゆえ弁装置は、燃料噴射系外で設定を行うことが可能な別体のモジュールとして形成されている。この場合、例えば両弁を燃料噴射系外で検査し、開弁圧力を調整することができる。液圧的に測定しつつ行う設定が可能であり、その際にクリーンルームを汚すことはない。そして、弁装置は、燃料高圧ポンプのその他の構成部品とは独立して、簡単に交換可能であるため、弁に機能不全があったときに生じる廃棄コストが減少する。

以下に、本発明の有利な形態について添付の図面を参照しながら詳しく説明する。

燃料高圧ポンプと高圧アキュムレータとを備える燃料噴射系の概略的な全体構成図である。 高圧アキュムレータと燃料高圧ポンプの加圧室との間に接続孔を配置した、図１に示した燃料噴射系の部分領域の断面図である。 出口弁と圧力制限弁とを有する弁装置を内部に配置した、図２に示した接続孔の断面図である。 図３に示した弁装置の、第１の実施の形態における弁座要素の斜視図である。 図３に示した弁装置の、第２の実施の形態における弁座要素の斜視図である。

図１は、燃料噴射系１０の概略的な全体構成図である。図示の燃料噴射系１０において、燃料１２は、フィードポンプ１４によりタンク１６から燃料高圧ポンプ１８に圧送される。燃料高圧ポンプ１８で燃料１２は、高圧に加圧される。このとき燃料高圧ポンプ１８で加圧される燃料１２の量は、入口弁２０を好適に能動制御することで調整可能である。出口弁２２を介して、加圧された燃料１２は、その後、高圧アキュムレータ２４に供給される。高圧アキュムレータ２４には、インジェクタ２６が配置されており、インジェクタ２６を介して、加圧され蓄えられた燃料１２を、内燃機関の燃焼室に噴射することができる。

燃料高圧ポンプ１８は、図２に燃料噴射系１０の部分領域の要部拡大断面図として示してある。本実施の形態では、燃料高圧ポンプ１８は、ピストンポンプとして形成されており、ゆえにポンプピストン２８を有している。ポンプピストン２８は、作動中、燃料高圧ポンプ１８の加圧室３０内で一運動軸線３２に沿って並進的に昇降運動する。この運動により、加圧室３０内に存在する燃料１２が圧縮され、これにより加圧される。加圧された燃料１２は、その後、燃料高圧ポンプ１８のハウジング３６内に配置されている接続孔３４を介して、加圧室３０から高圧アキュムレータ２４に到達する。

高圧アキュムレータ２４内に存在する燃料１２に所望の圧力を提供することができるように、接続孔３４内には、図３の断面図に示すような弁装置３８が配置されている。

弁装置３８は、燃料高圧ポンプ１８の加圧室３０内の昇圧を制御する出口弁２２を有している。出口弁２２は、所望の圧力を有する燃料１２のみ、高圧アキュムレータ２４に向かって加圧室３０から流出させる。さらに、出口弁２２は、ポンプピストン２８の下降運動により加圧室３０内に負圧が生じたとき、圧縮された燃料１２を加圧室３０に逆流させないようにしている。

さらに弁装置３８は、圧力制限弁４０を有している。この圧力制限弁４０は、高圧アキュムレータ２４内の過昇圧を防止している。それというのも、高圧アキュムレータ２４内の圧力が所定の値を超過すると、圧力制限弁４０を介して、燃料１２の所定の体積流量が加圧室３０に戻されるようにリリーフされるからである。出口弁２２および圧力制限弁４０は、ともにチェック弁として配置されている。それゆえ、出口弁２２は、出口弁閉鎖要素４２を有しており、出口弁閉鎖要素４２は、出口弁予圧ばね４４により出口弁座４６に向かって付勢されている。具体的には、加圧室３０から、加圧された燃料１２により作用する押圧力に抗して、付勢されている。この押圧力が、出口弁予圧ばね４４のばね力を上回ると、出口弁閉鎖要素４２が出口弁座４６から持ち上がり、加圧された燃料１２は、加圧室３０から高圧アキュムレータ２４に向かって流動することができる。

これに類似した形で、圧力制限弁４０は、圧力制限弁閉鎖要素４８および圧力制限弁予圧ばね５０を有し、圧力制限弁予圧ばね５０は、圧力制限弁閉鎖要素４８を圧力制限弁座５２に向かって付勢している。具体的には、高圧アキュムレータ２４内に存在する燃料１２の、高圧アキュムレータ２４から作用する押圧力に抗して付勢している。高圧アキュムレータ２４内に存在する燃料１２の高圧が、予め決められた値を上回り、その結果、高圧アキュムレータ２４の領域または高圧アキュムレータ２４に取着されるインジェクタ２６に損傷の恐れがあるとき、圧力制限弁閉鎖要素４８は、この不都合に高い高圧の押圧力により、この不都合な押圧力よりも低い圧力制限弁予圧ばね５０のばね力に抗して開放され、これにより、燃料１２を高圧アキュムレータ２４からリリーフさせ、ひいては高圧アキュムレータ２４を支配する高圧を下げることができる。

図３で看取可能であるように、出口弁座４６と圧力制限弁座５２とは、単一の構成部品、すなわち、一体に形成される弁座要素５４に形成されている。図３で看取可能であるように、両弁座４６，５２は、同心ではなく、互いに偏心して弁座要素５４に配置されている。これにより、弁座要素長手方向軸線５６に沿って弁座要素５４を極めて短くまたは薄くすることができ、ひいては弁座要素長手方向軸線５６に沿って極めて多大な組み立てスペースを削減することができる。

図４は、弁座要素５４の第１の実施の形態の斜視図である。この第１の実施の形態では、弁座要素５４は、弁座４６，５２を提供するためだけに用いられ、それゆえ、特に短くまたは薄くすることができる。両弁２２，４０の残余の構成部品、例えば閉鎖要素４２，４８または予圧ばね４４，５０は、この場合、燃料高圧ポンプ１８のハウジング３６内、すなわちハウジング３６内の接続孔３４内か、または別の相応の構成部品内に組み付けられているかまたは案内されている。弁座要素５４は、例えば単純な押し込みによって接続孔３４内に直接取り付け可能である。図４で看取可能であるように、それぞれ、一方の弁２２，４０の弁座４６，５２または他方の弁２２，４０の流入孔６０を形成する貫通孔５８は、弁座要素５４内に互いに比較的近接に配置されている。加えて、出口弁座４６は、出口弁座外周６２を有し、圧力制限弁座５２は、圧力制限弁座外周６４を有し、両弁座外周６２，６４は、互いに間隔Ａを有している。この間隔Ａは、両閉鎖要素４２，４８の少なくとも一方の閉鎖要素の直径Ｄよりも小さい。この短い間隔Ａにより、燃料高圧ポンプ１８の最適な液圧挙動が実現可能である。

両弁２２，４０が１つの弁座要素５４に形成されていることで、必須の両弁２２，４０を加圧室３０と高圧アキュムレータ２４との間に設けるために、単一の接続孔３４さえ設ければよい。これにより、これまで存在していた２つの孔の代わりに、１つの孔さえ設ければよいため、ハウジング３６における加工時間が短縮される。全体としてこのことは、燃料高圧ポンプ１８の製造時のコスト削減につながる。

弁座要素長手方向軸線５６に沿った弁座要素５４の厚さＤ_Ｖは、有利には、出口弁座直径Ｄまたは圧力制限弁座直径Ｄよりも小さい。これにより、弁座要素５４全体として見た両弁２２，４０の組み込みスペースの直径は、確かに比較的大きいが、奥行き方向に沿って見た厚さＤ_Ｖまたは長さは、短縮される。

有利には、図４に示した弁座要素５４の対称的な製造を実現することができるように、貫通孔５８が、弁座要素５４に対称に配置されている。出口弁座４６は、出口弁座中心軸線６６を、圧力制限弁座５２は、圧力制限弁座中心軸線６８を有する。弁座要素５４における出口弁座４６と圧力制限弁座５２との対称的な配置のために、これらの中心軸線６６，６８の、弁座要素長手方向軸線５６からの間隔Ａ_Ｍは、同じ大きさである。図４でさらに看取可能であるように、弁座要素５４の可視の側で１つの弁座４６，５２を形成する貫通孔５８は、円錐状に面取りされており、これにより、弁閉鎖要素４２，４８のための座を提供することができる。これに対して、それぞれ他方の弁２２，４０のための流入孔６０を形成しているにすぎない他方の貫通孔５８は、単純な円柱状に形成されている。図４には、既に上述したように、弁座４６，５２を形成するという機能だけを担う弁座要素５４を示してある。

これに対して、図５は、弁座４６，５２を形成することに加え、別の機能も担う第２の実施の形態を示している。それというのも、この弁座要素５４は、図５の斜視図に示したように、出口弁２２および／または圧力制限弁４０用の弁ハウジング７０としても同時に用いられるように構成されてもよいからである。この場合、対応する閉鎖要素４２，４８は、この弁ハウジング７０内で案内される。それというのも、弁ハウジング７０は、それぞれの弁閉鎖要素４２，４８を案内するガイド部分７２を有しているからである。この場合、ガイド部分７２は、それぞれの弁座中心軸線６６，６８周りに対称に形成されており、弁座要素長手方向軸線５６に沿って延在している。

弁座要素５４が、図５に示したように弁ハウジング７０として形成され、閉鎖要素４２，４８が、弁ハウジング７０内で案内される場合、燃料１２を貫流させるために十分に空いた横断面が提供される必要がある。しかし、同時に、なおもできる限り短い間隔Ａが両弁座４６，５２のシール領域間に提供されることも所望されている。それゆえ、図５で看取可能であるように、少なくとも１つの流出湾出部７４がガイド部分７２に設けられ、流出湾出部７４は、半径方向でそれぞれの弁座中心軸線６６，６８から離間する方向に延在している。而るに、それぞれの閉鎖要素４２，４８がそれぞれの弁座４６，５２から持ち上がると、燃料１２は、半径方向で閉鎖要素４２，４８を通り過ぎて流出湾出部７４に流入し、そこから弁ハウジング７０外に流出することができる。

図５に看取可能であるように、有利には、複数の流出湾出部７４が設けられており、これらの流出湾出部７４は、弁座中心軸線６６，６８周りに対称に配置されている。図示の貫通孔５８は、それに応じて単純な円柱状ではなく、燃料１２を貫流させるために十分に空いた横断面を保証する別のセグメントまたは凹所、すなわち流出湾出部７４を含んでいる。本例では、流出湾出部７４は、花形に配置されていることができ、流出湾出部７４間には、ここに設けられる閉鎖要素４２，４８を案内するガイドウェブ７６が設けられている。これらのガイドウェブ７６は、実質的に１つの孔の部分セグメントであって、例えばボールとして構成される閉鎖要素４２，４８の良好な案内を保証する。図示の例は、４つの半円形の流出湾出部７４により花のデザインを想起させるが、これらの流出湾出部７４の数、大きさおよび形状は、例えば製造コストおよび／または必要な横断面に応じて自由に選択可能である。

さらに図５から看取可能であるように、隣の弁２２，４０は、不可視の反対側で弁座４６，５２を形成する貫通孔５８だけではなく、加えて、貫通孔５８自体の直径よりも大きい直径Ｄを有する流入孔６０を有している。流入孔６０を介して燃料１２は、その後、貫通孔５８に導入される。この流入孔６０と、少なくとも１つの流出湾出部７４とが交わっていることが看取可能である。これにより、本実施の形態でも、両弁座４６，５２のシール領域間のできる限り短い距離を保証することができる。

既に上述したように、弁座要素５４、または弁ハウジング７０として形成される弁座要素５４は、単独で接続孔３４内に直接取り付けられる、例えばプレス嵌めされることができる一方、弁２２，４０のその他の要素は、別の方法で接続孔３４内に保持または支持される。

しかし、これとは異なり、弁装置３８のすべての要素、すなわち、弁座要素５４、両予圧ばね４４，５０および両閉鎖要素４２，４８を一緒に１つのカートリッジハウジング内に設け、これにより、弁装置３８をハウジング３６外で既に別体のモジュールとして前組み立てしてしまうことも可能である。この場合、両弁２２，４０を、燃料高圧ポンプ１８外で設定および検査または調整することができ、必要とあらば交換することもでき、燃料高圧ポンプ１８のハウジング３６全体を廃棄する必要はない。内部に弁装置３８全体を含むカートリッジハウジングは、検査後、燃料高圧ポンプ１８の接続孔３４内に直接取り付け可能である。

Claims (9)

1. 内燃機関用の燃料噴射系（１０）であって、
   作動中、内部でポンプピストン（２８）が燃料（１２）を高圧に加圧するように運動する、加圧室（３０）を有する燃料高圧ポンプ（１８）と、
   前記燃料高圧ポンプ（１８）内で高圧に加圧された前記燃料（１２）を蓄える高圧アキュムレータ（２４）と、
   前記加圧室（３０）を前記高圧アキュムレータ（２４）に接続する弁装置（３８）であって、前記加圧室（３０）から作用する押圧力に抗して出口弁座（４６）に向かって付勢されている出口弁閉鎖要素（４２）を有する出口弁（２２）と、前記高圧アキュムレータ（２４）から作用する押圧力に抗して圧力制限弁座（５２）に向かって付勢されている圧力制限弁閉鎖要素（４２）を有する圧力制限弁（４０）とを有する、弁装置（３８）と、
   を備え、
   前記出口弁座（４６）と前記圧力制限弁座（５２）とは、一体に形成される１つの共通の弁座要素（５４）に形成されており、
   前記出口弁座（４６）と前記圧力制限弁座（５２）とは、互いに偏心して配置されている、
   内燃機関用の燃料噴射系（１０）。
2. 前記出口弁座（４６）は、出口弁座外周（６２）を有し、前記圧力制限弁座（５２）は、圧力制限弁座外周（６４）を有し、前記出口弁座外周（６２）と前記圧力制限弁座外周（６４）との間隔（Ａ）は、前記出口弁閉鎖要素（４２）および／または前記圧力制限弁閉鎖要素（４８）の直径（Ｄ）よりも小さいことを特徴とする、請求項１記載の燃料噴射系（１０）。
3. 弁座要素長手方向軸線（５６）に沿った前記弁座要素（５４）の厚さ（Ｄ_Ｖ）は、出口弁座直径（Ｄ）および／または圧力制限弁座直径（Ｄ）よりも小さいことを特徴とする、請求項１または２記載の燃料噴射系（１０）。
4. 前記出口弁座（４６）は、出口弁座中心軸線（６６）を有し、前記圧力制限弁座（５２）は、圧力制限弁座中心軸線（６８）を有し、前記弁座要素（５４）は、弁座要素長手方向軸線（５６）を有し、前記出口弁座中心軸線（６６）および／または前記圧力制限弁座中心軸線（６８）は、前記弁座要素長手方向軸線（５６）に対して偏心して配置されており、前記弁座要素長手方向軸線（５６）から前記出口弁座中心軸線（６６）の間隔（Ａ_Ｍ）と、前記弁座要素長手方向軸線（５６）から前記圧力制限弁座中心軸線（６８）の間隔（Ａ_Ｍ）とが、特に同じ大きさであることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射系（１０）。
5. 前記弁座要素（５４）は、弁ハウジング（７０）として形成されており、前記弁ハウジング（７０）は、前記出口弁（２２）および／または前記圧力制限弁（４０）のためにそれぞれの前記弁座（４６，５２）と、それぞれの弁座中心軸線（６６，６８）に沿って形成され、それぞれの前記弁閉鎖要素（４２，４８）を案内するガイド部分（７２）と、を形成していることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射系（１０）。
6. それぞれの前記ガイド部分（７２）は、半径方向でそれぞれの前記弁座中心軸線（６６，６８）から離間する方向で延在する少なくとも１つの流出湾出部（７４）を有することを特徴とする、請求項５記載の燃料噴射系（１０）。
7. 前記弁ハウジング（７０）は、出口弁（２２）および／または圧力制限弁（４０）の少なくとも一方に至る流入孔（６０）を形成し、それぞれ一方の弁（２２，４０）に割り当てられた前記流出湾出部（７４）は、それぞれ他方の弁（２２，４０）に割り当てられた前記流入孔（６０）と交わることを特徴とする、請求項６記載の燃料噴射系（１０）。
8. 前記加圧室（３０）と前記高圧アキュムレータ（２４）との間の、前記燃料高圧ポンプ（１８）のハウジング（３６）内に配置される接続孔（３４）を備え、前記接続孔（３４）内には、前記弁座要素（５４）、出口弁予圧ばね（４４）、前記出口弁閉鎖要素（４２）、圧力制限弁予圧ばね（５０）および前記圧力制限弁閉鎖要素（４８）が個別に配置されており、前記弁座要素（５４）は、前記接続孔（３４）内に直接取り付けられていることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料噴射系（１０）。
9. 前記弁装置（３８）を形成すべく、前記弁座要素（５４）、出口弁予圧ばね（４４）、前記出口弁閉鎖要素（４２）、圧力制限弁予圧ばね（５０）および前記圧力制限弁閉鎖要素（４８）は、一緒に１つのカートリッジハウジング内に配置されており、前記カートリッジハウジングは、前記加圧室（３０）と前記高圧アキュムレータ（２４）との間の、前記燃料高圧ポンプ（１８）のハウジング（３６）内に配置される接続孔（３４）内に取り付けられていることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料噴射系（１０）。