JP2007500817A - 内燃機関用の燃料噴射系 - Google Patents
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Abstract
Description
従来技術では、インジェクタの制御及び漏れ量は無圧の燃料戻し路を介して排出されて、燃料タンクに送られる。しかしながらディーゼル機関用の多くのインジェクタでは、漏れオイルはインジェクタ内において規定の圧力を有することが必要である。このようなインジェクタとしては、ピエゾ制御されるコモンレールインジェクタが挙げられる。このようなインジェクタでは、ピエゾアクチュエータと制御弁との間に、ピエゾアクチュエータの調節距離を増大させる液圧式のカプラ(Koppler)が配置されている。そのためにカプラ室(Kopplerraum)が設けられており、このカプラ室の充填は、周囲圧を上回る規定された漏れオイル圧を必要とする。
本発明による燃料噴射系は、従来技術における欠点を回避し、複数の系構成要素、特にアクチュエータ及び/又は集合管路及び/又は圧力保持弁及び/又はベローズに対する圧力負荷の軽減を可能にする。有利にはさらに、本発明による燃料噴射系はコモンレール系のために、すなわち、少なくとも1つの圧力保持弁又は少なくとも1つの電気式燃料ポンプが充填のためにインジェクタのカプラ室をそのために必要な圧力下にするコモンレール系のために、使用可能である。そして場合によっては圧力保持弁を省くことも可能であり、これによってコストを節減することができ、機能範囲は圧力保持弁なしでも維持される。本発明による燃料噴射系の別の利点としては次のことが挙げられる。すなわち本発明の燃料噴射系では、付加的に運動させられる内部部材が不要となり、ひいては摩耗や高い製造コストが回避される。さらに従来技術による燃料噴射系とは異なり、付加的な調節過程が不要になる。
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
図2は、電気式燃料ポンプを備えた本発明による燃料噴射系を示す図であり、
図3は、圧力保持弁を備えた本発明による燃料噴射系を示す図であり、
図4は、高圧集合室(コモンレール)を介して高圧下にある燃料が供給され、かつピエゾアクチュエータとして形成されたアクチュエータによって制御される燃料インジェクタを示す断面図である。
図1には、従来技術による燃料噴射系が概略的に示されている。
Claims (10)
- 内燃機関用の燃料噴射系であって、複数の燃料インジェクタ(38)が設けられていて、該燃料インジェクタ(38)が各1つの高圧接続部(40)と各1つの低圧接続部(2)とを有していて、低圧接続部(2)が少なくとも1つの集合管路(3)に開口していて、燃料インジェクタ(38)が圧電式のアクチュエータ(11)によって操作可能であり、集合管路(3)と無圧の燃料戻し路(5,35)との間に、燃料圧を維持する手段(6,8)が配置されており、燃料インジェクタ(38)が、液圧式のカプラ室(14)を充填するのに適した圧力レベルが存在している系室(20)を有している形式のものにおいて、集合管路(3)への燃料インジェクタの低圧接続部(2)の開口と、集合管路(3)における燃料圧を維持する手段(6,8)のインジェクタ側の入口(41)との間に、絞り(7)が配置されていることを特徴とする、内燃機関用の燃料噴射系。
- 低圧側における燃料圧を維持する手段が、圧力保持弁(8)として形成されている、請求項1記載の燃料噴射系。
- 低圧側における燃料圧を維持する手段が、電気式燃料ポンプ(6)によって形成されている、請求項1記載の燃料噴射系。
- 燃料インジェクタ(38)の高圧接続部(40)に、少なくとも1つの高圧集合室(31)から高圧下にある燃料が供給される、請求項1記載の燃料噴射系。
- ピエゾアクチュエータ(11,12)の行程が液圧媒体特に燃料を介して、液圧式のカプラ(13)の液圧式のカプラ室(14)を用いて、噴射弁部材(27)に伝達可能であり、カプラ室(14)が少なくとも1つの絞り(7)を介して液圧媒体によって充填可能である、請求項1記載の燃料噴射系。
- 内燃機関(36)の高い負荷範囲において絞り(7)を介して集合管路(3)内において、カプラ室圧PKが維持可能である、請求項1記載の燃料噴射系。
- 液圧式のカプラ室(14)を充填するために必要な圧力が、内燃機関(36)の低い負荷ポイントでは圧力保持弁(8)又は電気式燃料ポンプ(6)によって維持される、請求項2又は3記載の燃料噴射系。
- 液圧式のカプラ室(14)の最初の充填が、操作ピストン(15)とハウジング(44)との間における漏れ間隙及び/又は調節ピストン(18)とハウジング(44)との間における漏れ間隙を介して行われ、ハウジング(44)が系室(20)によって取り囲まれている、請求項1記載の燃料噴射系。
- 電気式燃料ポンプ(6)が燃料インジェクタ(38)の低圧側(10)において高圧ポンプ(34)に前置されている、請求項3記載の燃料インジェクタ。
- 圧力保持弁(8)が集合管路(3)において燃料タンク(35)に前置されている、請求項2記載の燃料インジェクタ。
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