JP2018162715A - エンジン装置 - Google Patents
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Abstract
Description
に固着されていて、クランク軸5と一体的に回転するように構成されている。作業機械(例えば油圧ショベルやフォークリフト等)の作動部に、フライホイール8を介してエンジン1の動力を取り出すように構成されている。エンジン1におけるクランク軸5と交差する他側部(実施形態ではシリンダブロック6の後側面側)に、冷却ファン9が設けられている。クランク軸5の後端側からベルト10を介して冷却ファン9に回転力を伝達するように構成されている。
ダヘッド2の前方位置に配置されている。
の後方側に配置される低圧段コンプレッサケース56と、両ケース55,56を連結する低圧段センタハウジング75を備える。低圧段タービンケース55は、高圧排気ガス配管59の下流側端部と連通する低圧段排気入口60と、排気連結管119の上流側端部と連通する低圧段排気出口61を備える。低圧段コンプレッサケース56は、給気管62の下流側端部と連通する低圧段新気入口63と、低圧新気通路管65の上流側端部と連通する低圧段新気供給口64を備える。
0をエンジン1に確実に固定できる。
段過給機52の低圧段コンプレッサケース56の低圧段新気入口63が後方に向けて開口されている。低圧段新気入口63には、前後方向に延設される給気管62が連結される。これにより、ブローバイガス出口70の近傍に給気管62を配置でき、ブローバイガス出口70と給気管62をつなぐ還元ホース68を短尺化して、低温環境下における還元ホース68内の凍結を防止できる。
105と中間ケース106とが着脱可能に連結される。
部123dが設けられ、右側面に一体成形される吸気マニホールド3の上面の前端部位に吸気側取付部123eが設けられる。
いる。下流側EGRガス通路32は、平面視で略L字形であり、右EGRクーラ連結部34の前側面と右側面に一端と他端が開口しており、EGRクーラ27の裏面右上部位と、再循環排気ガス配管28のEGRガス入口をつないでいる。
熱に起因する排気圧力センサ151の故障や誤作動を防止しながら、排気圧力検出用配管154の長さを短くできる。また、排気圧力検出用配管154の長さを短くすることで、排気圧力検出用配管154の信頼性が向上するとともに排気圧力検出用配管154の配置が容易になり、設計工数の低減やエンジン1の製造性及び組立性の向上を図れる。
GRガス通路32と上流側冷却水路39とが上下に配置されている。そして、下流側冷却水路38の冷却水入口と下流側EGRガス通路32のEGRガス入口とが同一高さに配置される一方、上流側冷却水路39の冷却水出口と下流側EGRガス通路32のEGRガス出口とが同一高さに配置される。
ッド2の前側面の上寄り部位で、右EGRクーラ連結部34と第1中央取付部123cの間の位置に配置される。下側の係止部材取付部186は、シリンダヘッド2の前側面の下寄り部位で、左右のEGRクーラ連結部33,34の間で上側係止部材取付部185の真下の位置に配置される。
台121との間に冷却ファン9からの冷却風149が流れる冷却風通路148が形成されている。したがって、エンジン1は、冷却ファン9からの冷却風をシリンダヘッド2の上記一方の側面側に冷却風通路148を介して案内でき、シリンダヘッド2の上記一方の側面周辺を適切に冷却できる。
ダヘッド2の上記一方の側面に突設された排気圧力センサ取付部152に取り付けられている。したがって、エンジン1は、排気圧力センサ151を効率よく冷却でき、熱に起因する排気圧力センサ151の故障や誤作動を防止できる。
2 シリンダヘッド
3 吸気マニホールド
4 排気マニホールド
30 二段過給機
51 高圧段過給機
52 低圧段過給機
59 高圧排気ガス配管(可撓性を有する配管)
131 低圧段過給機取付部
135 リブ
100 排気ガス浄化装置
116 排気ガス入口管(排気ガス浄化装置の排気入口)
19 ブローバイガス還元装置
70 ブローバイガス出口
63 低圧段新気入口(低圧段過給機の新気入口)
62 給気管
68 還元ホース
Claims (3)
- シリンダヘッドの排気側面に設けられる排気マニホールドと、該排気マニホールド内の排気ガス圧力を検出する排気圧力センサを備えるエンジン装置において、
前記排気圧力センサは前記シリンダヘッドに取り付けられ、
前記排気マニホールドと前記排気圧力センサは、前記シリンダヘッド内に設けた排気圧力バイパス経路と、前記排気圧力バイパス経路と前記排気マニホールドをつなぐ排気圧力検出用配管を介して接続され、
前記シリンダヘッド内で、前記排気圧力バイパス経路の近傍に、冷却水路が設けられている、
エンジン装置。 - 前記排気マニホールドから排出される排気ガスの一部をEGRガスとして吸気マニホールドに戻すEGR装置と、前記EGRガスを冷却するEGRクーラを備える構成であって、
前記シリンダヘッドは、前記排気側面に交差する前記シリンダヘッドの2側面のうち一方の側面に突設された一対のEGRクーラ連結部を備え、
前記冷却水路は、一方の前記EGRクーラ連結部内を通って前記EGRクーラにつながっており、
前記排気圧力バイパス経路は、前記一方のEGRクーラ連結部内を通っている、
請求項1に記載のエンジン装置。 - 前記排気圧力センサは、前記一対のEGRクーラ連結部の間で前記シリンダヘッドの前記一方の側面に突設された排気圧力センサ取付部に取り付けられている、
請求項2に記載のエンジン装置。
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