JP2018134896A - 車両下部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示されるように、車両前後方向におけるクロスメンバ30とバウンドストッパブラケット32との間には、ステアリングギアボックス24が配置されている。このステアリングギアボックス24は、一例として電動パワーステアリング装置とされており、車両幅方向略中央にモータモジュール96と、車両幅方向に延設されたステアリングロッド98とを有している。ステアリングロッド98は、クロスメンバ30とバウンドストッパブラケット32との間を通ってステアリングナックル28に回動可能に締結されている。このステアリングギアボックス24を車両10へ取り付ける際は、図4に示されるように、サイドレール12に予めロアアームブラケット20が結合されたクロスメンバ30を取り付けた状態で、ステアリングロッド98をサイドレール12とロアアームブラケット20との間に車両後方側から車両前方側へ向けてセットする。そして、ステアリングギアボックス24が車両10に取り付けられた後に、バウンドストッパブラケット32がサイドレール12へ取り付けられることで、クロスメンバ30とバウンドストッパブラケット32との間にステアリングギアボックス24が配置される。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
18 下方延出部
20 ロアアームブラケット(前後方向延在部)
22 ロアアーム
24 ステアリングギアボックス(操舵部材)
30 クロスメンバ(前側下方延出部)
32 バウンドストッパブラケット(後側下方延出部)
42 車両前方側面
44 傾斜部
46 締結具
48 バウンドストッパ部
50 傾斜補強部
52 前側面
54 後側面
64 カラー
66 ブラケット前側面(ロアアーム支持部)
68 ブラケット後側面(ロアアーム支持部)
72 当接補強部
74 フランジ部
76 フランジ部
Claims (9)
- 略車両前後方向に沿って延在している左右一対の車体フレーム部材と、
前記左右一対の車体フレーム部材にそれぞれに接合されていると共に、前記車体フレーム部材の車両前後方向の所定位置に配置されかつ車両下方側へ延出された前側下方延出部と、当該前側下方延出部に対して車両後方側に配置されかつ車両下方側へ延出された後側下方延出部とを有している下方延出部と、
前記前側下方延出部と前記後側下方延出部とを車両前後方向に沿って架け渡すように配置されていると共に、ロアアームが略車両上下方向に回動可能に取り付けられるロアアーム支持部が設けられかつ当該ロアアーム支持部の車両後方側にて前記後側下方延出部に接合されている前後方向延在部と、
を有している車両下部構造。 - 前記後側下方延出部と前記前後方向延在部とは、別部材により構成されている、
請求項1記載の車両下部構造。 - 前記前側下方延出部と前記後側下方延出部との間には、操舵部材及びスタビライザの少なくとも一方が配置されている、
請求項2記載の車両下部構造。 - 前記後側下方延出部には、略車両上方側へ回動した際の前記ロアアームと当接可能とされたバウンドストッパ部が設けられている、
請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両下部構造。 - 前記後側下方延出部には、車両下方側へ向かうに連れて車両幅方向内側へと傾けられかつ前記前後方向延在部が接合された傾斜補強部が形成されていると共に、
前記前後方向延在部の前記ロアアーム支持部は、前記傾斜補強部と前記前後方向延在部とが接合された部位の車両下方側に配置されている、
請求項4記載の車両下部構造。 - 前記傾斜補強部は、前側面と、当該前側面と対向する後側面と、前記前側面と前記後側面との間に設けられたカラーとを有しており、
前記傾斜補強部は、前記前側面と前記後側面と前記カラーとに挿通された締結具を介して前記前後方向延在部に締結されている、
請求項5記載の車両下部構造。 - 前記後側下方延出部の前記傾斜補強部には、略車両前後方向を板厚方向とする略板状に形成されかつ板厚方向に沿って延設されたフランジ部が形成されると共に、前記前後方向延在部の後端部と当接する当接補強部が取り付けられている、
請求項5〜請求項6のいずれか一項に記載の車両下部構造。 - 前記前側下方延出部の車両前方側面には、車両下方側へ向かうに連れて車両後方側へ傾斜された傾斜部が形成されている、
請求項1〜請求項7のいずれか一項に記載の車両下部構造。 - 前記左右一対の車体フレーム部材にそれぞれ設けられた前記前側下方延出部は、互いに車両幅方向にて一体に連結されている、
請求項1〜請求項8のいずれか一項に記載の車両下部構造。
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