JP2018034785A - シートクッションの非意図的反転防止機構 - Google Patents
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Abstract
Description
正常に着席する場合、反転シートクッションアセンブリの重さにより、ロッキングフックの押圧ブロックの下面がシートクッションリンクアセンブリのロッキングレバーに係合され、ロッキングフックを所定の初期位置に位置させる。乗員が反転シートクッションアセンブリを持ち上げたとき、反転シートクッションアセンブリは、ロッキングフックから離間する。ロッキングフックは、バネの作用により前へ回転し、シートクッションリンクアセンブリのロッキングレバーから脱離する。機構が解錠され、反転シートクッションアセンブリは、前へ反転する。
正常に着席する場合、反転シートクッションアセンブリ2の重さにより、ロッキングフック5の押圧ブロック51の下面がシートクッションリンクアセンブリ3のロッキングレバー31に係合され、ロッキングフック5を所定の初期位置に位置させる。乗員が反転シートクッションアセンブリ2を持ち上げたとき、反転シートクッションアセンブリ2は、ロッキングフック5から離間する。ロッキングフック5は、バネ7の作用により前へ回転し、シートクッションリンクアセンブリ3のロッキングレバー31から脱離する。機構が解錠され、反転シートクッションアセンブリ2は、前へ反転する。
図1〜図5には、矢印によって、反転防止機構Kを自動車へ設置した状態での車両の上下前後及び内外の各方向を規定してある。
反転防止機構Kは、車両とシートクッションとを連結し、シートクッションの着座姿勢と収納姿勢との姿勢転換を行う機構である。
図1〜図4は、シートクッションの着座姿勢での反転防止機構Kの状態を示している。
シートクッション支持部8は、シートクッションが備えるシートクッションフレームの例えば中央又は後部に固定されている。
反転シートクッションアセンブリ2は、シートクッション支持部8に対し内外方向に延びる回動軸線CL2を中心として回動可能に取り付けられている。
シートクッションリンクアセンブリ3は、一端側が、固定フレームアセンブリ1に対し内外方向に延びる回動軸線CL3を中心として、回動可能に取り付けられている。また、シートクッションリンクアセンブリ3は、他端側に、外方に突出するロッキングレバー31を有する。
シートクッションリンクアセンブリ3は、図4での時計回り方向の回動が、その図4に示される位置で規制されている。
ロッキングフックホルダ4は、ロッキングフック回転軸6を、内外方向に延びる姿勢で回転自在に支持している。
ロッキングフック回転軸6には、板状のロッキングフック5が、シートクッションリンクアセンブリ3の外側において、ロッキングレバー31と干渉可能なように固定されている。
ロッキングフック回転軸6は、それに固定されたロッキングフック5と共に、バネ7によって図4における時計回り方向(矢印DRa)に付勢されている。
図5に示されるように、ロッキングフック5は、押圧ブロック51及びフック部52を有する。
押圧ブロック51は、周の時計回り方向にてロッキングフック回転軸6に次第に接近する傾斜縁部51aを有する。
フック部52は、ロッキングフック回転軸6から径方向に延びる延出部52aと、延出部52aの先端において、図5での反時計回り方向に鋭角に折れ曲がった爪部52bと、を有し、略L次状に形成されている。
反転シートクッションアセンブリ2が、上方に例えば4mm程度にまで持ち上げられるに伴って、ロッキングフック5は、バネ7の作用により図5の時計回り方向(図6:矢印DRc)に回動し、ロッキングレバー31が押圧ブロック51から離脱して図6に示されるロック解除状態となる。
従って、それ以後のシートクッション反転動作が許容され、シートクッションの収納姿勢への反転が実行される。
この移動は、衝撃力に基づくものであって使用者がシートクッションを持ち上げる速度に比べてはるかに高速である。そのため、ロッキングフック5は、その慣性力がバネ7の回動付勢力に勝って回動せずにほぼそのままの姿勢で瞬間的に上昇する(図7:矢印DRd)。
ロッキングフック5が回動せずに上昇すると、図7に示されるように、フック部52の爪部52bにロッキングレバー31に係止するので、ロッキングフック5の上昇が規制され、シートクッションの反転動作はロックされる。すなわち、シートクッションの予期しない反転が回避される。
2 反転シートクッションアセンブリ
3 シートクッションリンクアセンブリ
31 ロッキングレバー
4 ロッキングフックホルダ
5 ロッキングフック
51 押圧ブロック
51a 傾斜縁部
52 フック部
52a 延出部
52b 爪部
6 ロッキングフック回転軸
7 バネ
8 シートクッション支持部
Claims (1)
- シートクッションの非意図的反転防止機構であって、
固定フレームアセンブリ(1)と、
前記固定フレームアセンブリ(1)に設置された反転シートクッションアセンブリ(2)と、
シートクッションリンクアセンブリ(3)と、
前記反転シートクッションアセンブリ(2)に固定されたロッキングフックホルダ(4)と、
両端が前記ロッキングフックホルダ(4)にヒンジ接続されたロッキングフック回転軸(6)と、
前記ロッキングフック回転軸(6)に固定されると共に、前記シートクッションリンクアセンブリ(3)のロッキングレバー(31)を介在した押圧ブロック(51)及びフック部(52)を有するロッキングフック(5)と、
前記ロッキングフック回転軸(6)を内包すると共に、一端が前記ロッキングフックホルダ(4)に挿入され、他端が前記ロッキングフック(5)に挿入されたバネ(7)と、
を含み、
初期状態で、前記ロッキングフック(5)の前記押圧ブロック(51)は、下面が前記シートクッションリンクアセンブリ(3)の前記ロッキングレバー(31)に接触して係合されることを特徴とするシートクッションの非意図的反転防止機構。
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