JP2018034728A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施形態の空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)1のトレッド部2の展開図である。本実施形態の空気入りタイヤ1は、例えば、乗用車用として使用され、とりわけ公道での通常走行を可能としつつサーキット等でのスポーツ走行を重視した高性能空気入りタイヤとして好適に使用される。
装着リム:16×7.0JJ
タイヤ内圧:200kPa
上記テストタイヤを全輪に装着した排気量2000ccのFR車両でアスファルトの周回コースを走行したときのドライ性能が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点であり、数値が大きい程、ドライ性能が優れていることを示す。
インサイドドラム試験機が用いられ、各テストタイヤが下記の条件で水深5.0mmのドラム面上を走行したときのハイドロプレーニング現象の発生速度が測定された。結果は、比較例1を100とする指数であり、数値が大きい程、前記発生速度が高く、ウェット性能が優れていることを示す。
スリップ角:1.0°
縦荷重:4.2kN
上記テスト車両で一定距離走行後、タイヤ赤道での陸部の摩耗量と、外側トレッド端での陸部の摩耗量との差が測定された。結果は、比較例1を100とする指数であり、数値が小さい程、タイヤ赤道及び外側トレッド端での摩耗量が均一であり、耐偏摩耗性が優れていることを示す。
テストの結果が表1に示される。
5 内側トレッド部
6 外側トレッド部
11 第1主溝
12 第2主溝
15 スロット
16 深底スロット
C タイヤ赤道
Te1 内側トレッド端
Te2 外側トレッド端
Claims (12)
- 空気入りタイヤであって、
車両への装着の向きが指定されることにより、外側トレッド端と、内側トレッド端とが定められたトレッド部を有し、
前記トレッド部は、タイヤ赤道と前記内側トレッド端との間である内側トレッド部と、タイヤ赤道と前記外側トレッド端との間である外側トレッド部とを含み、
前記内側トレッド部には、前記内側トレッド端側をタイヤ周方向に連続してのびる第1主溝と、タイヤ赤道側をタイヤ周方向に連続してのびる第2主溝とが設けられており、
前記外側トレッド部には、他の溝と連通しない複数のスロットが設けられており、
前記スロットは、深さが5mm以上の複数の深底スロットを含み、
前記深底スロットのトレッド踏面での開口面積の総和は、前記外側トレッド部の全ての溝及びスロットを埋めて得られる外側トレッド表面積の5%以下である空気入りタイヤ。 - 前記スロットは、深さが5mm未満の複数の浅底スロットを含み、
前記浅底スロットの前記トレッド踏面での開口面積の総和は、前記外側トレッド表面積の3%〜10%である請求項1記載の空気入りタイヤ。 - 前記外側トレッド部には、前記スロット以外には、溝が設けられていない請求項2記載の空気入りタイヤ。
- 前記各スロットのタイヤ軸方向の長さは、前記外側トレッド部のタイヤ軸方向の幅の5%〜30%である請求項1乃至3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記各スロットの前記タイヤ周方向の長さは、前記タイヤ軸方向の長さの30%〜70%である請求項4記載の空気入りタイヤ。
- 前記各スロットのトレッド踏面での開口輪郭は、直線部分を含まない円弧で形成されている請求項1乃至5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記開口輪郭は、前記開口輪郭の重心が、前記スロットのタイヤ軸方向の中心よりもタイヤ軸方向外側に位置する卵型形状である請求項6記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1主溝は、タイヤ赤道から、前記内側トレッド部の幅の0.40〜0.70倍のタイヤ軸方向距離を隔てた位置に溝中心線を有する請求項1乃至7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2主溝は、タイヤ赤道から、前記内側トレッド部の幅の0.05〜0.20倍のタイヤ軸方向距離を隔てた位置に溝中心線を有する請求項8記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1主溝及び前記第2主溝の少なくとも一方は、トレッド法線に対して、10°以下の角度で溝幅を広げる向きにタイヤ半径方向外側にのびる一対の溝壁を有し、
前記溝壁のうち、前記内側トレッド端側に位置する第1溝壁のトレッド踏面側に、前記トレッド法線に対して30〜80°の角度で前記溝幅を広げる向きにのびる面取り斜面がさらに設けられている請求項1乃至9のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記内側トレッド部には、一端が前記内側トレッド端に連通し、かつ、他端が前記第1主溝には連通してない第1横溝が設けられている請求項1乃至10のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記トレッド部には、前記第2主溝から前記外側トレッド端に向かってのび、かつ、前記外側トレッド端に連通することなく終端する第2横溝が設けられている請求項1乃至11のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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