JP2017203401A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. 吸気部（２０）にスロットルバルブ（２２）が設けられたエンジン（１１）に適用され、所定の自動停止条件の成立に伴い前記エンジンを自動停止させ、その後所定の再始動条件の成立に伴い前記エンジンを再始動させるエンジン停止始動制御装置（５０）であって、
   前記エンジンの燃焼が停止された後、エンジン回転速度がゼロまで降下するまでの回転降下期間に渡って、前記スロットルバルブの開度を、前記エンジンのアイドル回転状態での開度よりも大きい開度に維持するスロットル制御部と、
   前記回転降下期間において、エンジン回転速度が少なくとも前記エンジンの共振域を含む所定回転速度域にあることを判定する共振域判定部と、
   エンジン回転速度が前記所定回転速度域にあると判定された場合に、一時的にエンジン回転速度の降下速度を大きくする回転降下処理を実施する回転降下制御部と、
   を備えるエンジン停止始動制御装置。
2. エンジン出力軸（１４）に対して逆回転側のトルクである逆トルクを付与可能な補機装置（１６，３０）を備えるシステムに適用され、
   前記回転降下制御部は、前記回転降下処理として、前記補機装置により前記エンジン出力軸に逆トルクを付与する請求項１に記載のエンジン停止始動制御装置。
3. 前記補機装置は、前記エンジン出力軸に駆動連結され、発電及び力行駆動の各機能を有する回転電機（３０）である請求項２に記載のエンジン停止始動制御装置。
4. 前記共振域よりも高回転側の所定回転速度を上限値として、前記所定回転速度域が定められており、
   前記回転降下制御部は、前記共振域判定部によりエンジン回転速度が前記上限値以下であると判定された場合に、前記回転降下処理を開始する請求項１乃至３のいずれか１項に記載のエンジン停止始動制御装置。
5. 前記エンジンの燃焼停止後に前記エンジンの自立復帰が可能なエンジン回転速度として自立復帰回転速度が定められており、
   前記共振域よりも高回転側の前記エンジンの自立復帰回転速度を上限値として、前記所定回転速度域が定められており、
   前記回転降下制御部は、前記共振域判定部によりエンジン回転速度が前記上限値よりも大きいと判定された場合に、前記回転降下処理を実施せず、前記共振域判定部によりエンジン回転速度が前記上限値以下であると判定された場合に、前記回転降下処理を開始する請求項１乃至４のいずれか１項に記載のエンジン停止始動制御装置。
6. 前記共振域よりも低回転側の予め設定した所定の回転速度を下限値として、前記所定回転速度域が定められており、
   前記回転降下制御部は、前記共振域判定部によりエンジン回転速度が前記下限値よりも小さいと判定された場合に、前記回転降下処理を停止する請求項１乃至５のいずれか１項に記載のエンジン停止始動制御装置。
7. 前記スロットル制御部は、自動停止条件の成立に伴い前記エンジンの燃焼を停止させた時点で、前記スロットルバルブの開度を前記アイドル回転状態での開度よりも大きい開度とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のエンジン停止始動制御装置。