RU2014146280A - Способ управления двигателем моторного транспортного средства - Google Patents

Способ управления двигателем моторного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014146280A
RU2014146280A RU2014146280A RU2014146280A RU2014146280A RU 2014146280 A RU2014146280 A RU 2014146280A RU 2014146280 A RU2014146280 A RU 2014146280A RU 2014146280 A RU2014146280 A RU 2014146280A RU 2014146280 A RU2014146280 A RU 2014146280A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
belt drive
crankshaft
generator
starter
Prior art date
Application number
RU2014146280A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014146280A3 (ru
RU2668884C2 (ru
Inventor
Джеймс Эндрю СТРЕЙКЕР
Айан Робинсон
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014146280A publication Critical patent/RU2014146280A/ru
Publication of RU2014146280A3 publication Critical patent/RU2014146280A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2668884C2 publication Critical patent/RU2668884C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0803—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/005—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • F02N11/0866—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery comprising several power sources, e.g. battery and capacitor or two batteries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/08—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing being of friction type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N2011/0881—Components of the circuit not provided for by previous groups
    • F02N2011/0888—DC/DC converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/005—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation
    • F02N2019/008—Aiding engine start by starting from a predetermined position, e.g. pre-positioning or reverse rotation the engine being stopped in a particular position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
    • F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Способ управления двигателем моторного транспортного средства, имеющего двигатель, ременный привод, соединяющий с возможностью передачи приводного усилия коленчатый вал двигателя со встроенным стартер-генератором, и по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода для прикладывания нагрузки натяжения к ременному приводу, при этом способ содержит этапы, на которых определяют, желательно ли выполнить автоматический останов двигателя и, если желательно остановить двигатель, останавливают двигатель и, когда двигатель остановился, питают током ременный встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения в направлении, требуемом для запуска двигателя, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу для предварительного натяжения ременного привода, готового к повторному запуску двигателя.2. Способ по п.1, в котором по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода является пассивным натяжным устройством ременного привода.3. Способ по п.1 или 2, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором используют встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу до тех пор, пока коленчатый вал не будет повернут в оптимальное положение для повторного запуска двигателя.4. Способ по п.3, при этом способ дополнительно содержитэтап, на котором поддерживают встроенный стартер-генератор под током после того, как было достигнуто оптимальное положение, чтобы противодействовать поворачиванию коленчатого вала из оптимального положения для повторного зап

Claims (14)

1. Способ управления двигателем моторного транспортного средства, имеющего двигатель, ременный привод, соединяющий с возможностью передачи приводного усилия коленчатый вал двигателя со встроенным стартер-генератором, и по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода для прикладывания нагрузки натяжения к ременному приводу, при этом способ содержит этапы, на которых определяют, желательно ли выполнить автоматический останов двигателя и, если желательно остановить двигатель, останавливают двигатель и, когда двигатель остановился, питают током ременный встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения в направлении, требуемом для запуска двигателя, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу для предварительного натяжения ременного привода, готового к повторному запуску двигателя.
2. Способ по п.1, в котором по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода является пассивным натяжным устройством ременного привода.
3. Способ по п.1 или 2, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором используют встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу до тех пор, пока коленчатый вал не будет повернут в оптимальное положение для повторного запуска двигателя.
4. Способ по п.3, при этом способ дополнительно содержит
этап, на котором поддерживают встроенный стартер-генератор под током после того, как было достигнуто оптимальное положение, чтобы противодействовать поворачиванию коленчатого вала из оптимального положения для повторного запуска двигателя.
5. Способ по п.4, при этом способ дополнительно содержит этап, на котором используют встроенный стартер-генератор для повторного запуска двигателя, если имеются заданные условия для повторного запуска двигателя.
6. Способ по п.1, в котором высокий крутящий момент является крутящим моментом, соответствующим или близким к максимальному крутящему моменту, обеспечиваемому встроенным стартерным мотором.
7. Способ по п.1, в котором коленчатый вал вращается со скоростью менее 50 об/мин.
8. Моторное транспортное средство, имеющее коленчатый вал, соединенный ременным приводом с возможностью передачи приводного усилия со встроенным стартер-генератором, по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода для прикладывания натяжения к ременному приводу, и электронный контроллер для управления работой двигателя и встроенного стартер-генератора, при этом электронный контроллер определяет, желательно ли выполнить автоматический останов двигателя и, если желательно остановить двигатель, останавливает двигатель и, когда двигатель остановился, питает током встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения в направлении, требуемом для запуска двигателя, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу для предварительного натяжения ременного привода, готового к повторному запуску двигателя.
9. Транспортное средство по п.8, в котором по меньшей мере одно натяжное устройство ременного привода является пассивным натяжным устройством ременного привода.
10. Транспортное средство по п.8 или 9, в котором электронный контроллер использует встроенный стартер-генератор для вращения коленчатого вала с низкой скоростью вращения, в то же время прикладывая высокий крутящий момент к ременному приводу до тех пор, пока коленчатый вал не будет повернут в оптимальное положение для повторного запуска двигателя.
11. Транспортное средство по п.10, в котором электронный контроллер поддерживает встроенный стартер-генератор под током после того, как было достигнуто оптимальное положение, чтобы противодействовать поворачиванию коленчатого вала из оптимального положения для повторного запуска двигателя.
12. Транспортное средство по п.8 или 11, в котором электронный контроллер использует встроенный стартер-генератор для повторного запуска двигателя, когда имеются условия для повторного запуска двигателя.
13. Транспортное средство по п.8, в котором высокий крутящий момент является крутящим моментом, соответствующим или близким к максимальному крутящему моменту, обеспечиваемому встроенным стартерным мотором.
14. Транспортное средство по п.8, в котором коленчатый вал вращается со скоростью менее 50 об/мин.
RU2014146280A 2013-11-26 2014-11-18 Способ управления двигателем моторного транспортного средства RU2668884C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1320809.5A GB2520557B (en) 2013-11-26 2013-11-26 A method of controlling an engine of a motor vehicle
GB1320809.5 2013-11-26

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014146280A true RU2014146280A (ru) 2016-06-10
RU2014146280A3 RU2014146280A3 (ru) 2018-07-16
RU2668884C2 RU2668884C2 (ru) 2018-10-04

Family

ID=49918189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014146280A RU2668884C2 (ru) 2013-11-26 2014-11-18 Способ управления двигателем моторного транспортного средства

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10451018B2 (ru)
CN (1) CN104675530B (ru)
DE (1) DE102014223949A1 (ru)
GB (1) GB2520557B (ru)
RU (1) RU2668884C2 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3323658B1 (en) * 2011-05-13 2021-11-24 Litens Automotive Partnership Intelligent belt drive system and method
GB2507985B (en) * 2012-11-15 2018-06-13 Ford Global Tech Llc A method for controlling an engine drive belt tensioner system
DE102014217455B4 (de) * 2014-09-02 2016-12-01 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors durch einen riemengetriebenen Startergenerator
DE102015215550A1 (de) * 2015-08-14 2017-02-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE102016207703A1 (de) * 2016-05-04 2017-11-09 Robert Bosch Gmbh Riementrieb, beispielsweise riemengetriebener Startergenerator
DE102016211405B4 (de) * 2016-06-24 2018-08-16 Ford Global Technologies, Llc Spannrollenanordnung für einen Riementrieb sowie Riementrieb aufweisend die Spannrollenanordnung
KR102406066B1 (ko) * 2016-12-16 2022-06-08 현대자동차주식회사 모터-발전기 구동 벨트 슬립 시의 하이브리드 차량의 제어 방법
US10029695B1 (en) * 2017-03-03 2018-07-24 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for a belt-driven integrated starter generator
CN107100747B (zh) * 2017-05-27 2019-09-10 奇瑞汽车股份有限公司 一种cvt变速箱内传送带保护方法
CN107489547B (zh) * 2017-08-30 2019-08-06 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种车辆供电系统及方法
WO2019053762A1 (ja) * 2017-09-12 2019-03-21 日産自動車株式会社 内燃機関の再始動スタンバイ制御方法および再始動スタンバイ制御装置
US10800396B2 (en) 2017-12-13 2020-10-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adapting operation of a driveline disconnect clutch
US10612509B2 (en) * 2018-09-05 2020-04-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle and method pre-fluxing an engine starter motor in a vehicle

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6040634A (en) * 1989-12-19 2000-03-21 Larguier; Rene Electric motor/thermal engine drive for a vehicle in which the electric motor functions as a flywheel, starter motor, and generator
SE467422B (sv) * 1990-04-23 1992-07-13 Volvo Ab Anordning foer att saekerstaella start av en foerbraenningsmotor
DE19741294A1 (de) 1997-09-19 1999-03-25 Bosch Gmbh Robert Antrieb eines Kraftfahrzeuges
US6453864B1 (en) * 2001-01-16 2002-09-24 General Motors Corporation Crankshaft rotation control in a hybrid electric vehicle
JP2003214533A (ja) * 2002-01-22 2003-07-30 Nissan Motor Co Ltd Ｖベルト式無段変速機のスリップ防止装置
DE60238414D1 (de) 2002-11-25 2011-01-05 Ford Global Tech Llc Verfahren und Vorrichtung zum Abstellen und Wiederanlassen einer Brennkraftmaschine
ES2288227T3 (es) * 2002-12-16 2008-01-01 The Gates Corporation Tensor activo.
JP3815441B2 (ja) 2003-02-04 2006-08-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止始動制御装置
DE10322305A1 (de) 2003-05-17 2004-12-02 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Abstellen einer Brennkraftmaschine
EP1586765B1 (de) * 2004-04-15 2011-06-29 TEMIC Automotive Electric Motors GmbH Verfahren und Steuersystem zum Positionieren einer Kurbelwelle beim Abstellen eines Verbrennmotors
CN103047070B (zh) * 2004-04-16 2015-11-25 Avl里斯脱有限公司 控制机动车起动阶段的方法
US7135784B2 (en) * 2004-07-26 2006-11-14 General Motors Corporation Fast torque control of a belted alternator starter
US7654238B2 (en) 2004-11-08 2010-02-02 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for controlled shutdown and direct start for internal combustion engine
US7572602B1 (en) * 2004-12-03 2009-08-11 The United States Of America As Represented By The Secretary Of Agriculture Nucleic acid encoding endolysin fusion protein
US7243633B2 (en) * 2005-04-22 2007-07-17 Ford Global Technologies, Llc HEV internal combustion engine pre-positioning
US7278388B2 (en) * 2005-05-12 2007-10-09 Ford Global Technologies, Llc Engine starting for engine having adjustable valve operation
US7469672B2 (en) * 2006-03-06 2008-12-30 Ford Global Technologies, Llc System and method for operation of an engine having multiple combustion modes and cylinder deactivation
JP5234396B2 (ja) * 2006-11-13 2013-07-10 現代自動車株式会社 ハイブリッド電気車両のエンジン停止位置の制御方法
US7463968B2 (en) 2007-05-03 2008-12-09 Gl Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus to control engine stop for a hybrid powertrain system
FR2918127B1 (fr) * 2007-06-29 2011-03-18 Valeo Equip Electr Moteur Dispositif de demarrage d'un moteur thermique, notamment de vehicule automobile.
US7726275B2 (en) * 2007-07-12 2010-06-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for powering a mechanically driven accessory component in an automotive vehicle
FR2925128B1 (fr) * 2007-12-17 2014-04-18 Valeo Equip Electr Moteur Procede de commande d'un alterno-demarreur autopilote comportant une etape abregee de preflux
DE102008008117A1 (de) * 2008-02-08 2009-08-13 Schaeffler Kg Verfahren zur Verstellung einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit einer verstellbaren Nockenwelle
US20100076634A1 (en) * 2008-09-22 2010-03-25 Ford Global Technologies, Llc Method for Controlling a Micro-Hybrid Electric Vehicle with an Automatic Transmission
DE102009033544B4 (de) * 2009-07-14 2018-08-23 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zum Anlassen einer Verbrennungskraftmaschine
US8602930B2 (en) * 2009-09-18 2013-12-10 GM Global Technology Operations LLC Drive belt tensioner for motor generator unit
CN103313869B (zh) * 2010-09-10 2016-02-17 利滕斯汽车合伙公司 智能带传动系统及方法
DE102011090095B4 (de) 2011-12-29 2015-04-09 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
DE102012105087A1 (de) * 2012-06-13 2013-12-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
GB2507985B (en) * 2012-11-15 2018-06-13 Ford Global Tech Llc A method for controlling an engine drive belt tensioner system
JP5960675B2 (ja) * 2013-12-17 2016-08-02 株式会社デンソー 伝動システム

Also Published As

Publication number Publication date
US20150144099A1 (en) 2015-05-28
RU2014146280A3 (ru) 2018-07-16
GB2520557B (en) 2020-07-08
RU2668884C2 (ru) 2018-10-04
DE102014223949A1 (de) 2015-05-28
CN104675530A (zh) 2015-06-03
US10451018B2 (en) 2019-10-22
GB2520557A (en) 2015-05-27
GB201320809D0 (en) 2014-01-08
CN104675530B (zh) 2020-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014146280A (ru) Способ управления двигателем моторного транспортного средства
RU2008146058A (ru) Устройство приведения в движение нагрузки, транспортное средство, включающее в себя его, и способ управления для устройства приведения в движение нагрузки
JP6547676B2 (ja) エンジンの始動制御システム
EP2233731A3 (en) Vehicle control device and idling system
CN106468235B (zh) 用于起动机动车的内燃机的方法
ATE535696T1 (de) Verfahren und vorrichtung einer steuerung für einen start-stopp-betrieb einer brennkraftmaschine
EP2431601A3 (en) Device for controlling automatic start of engine mounted on vehicle with manual transmission
US20160318519A1 (en) Control device for hybrid vehicle
US20180135583A1 (en) Motor generator, engine starting device, and engine start control method
PH12019502005A1 (en) Engine start control device
RU2013110008A (ru) Способ работы силовой передачи транспортного средства (варианты) и система управления двигателем
JP6073285B2 (ja) 制御装置
EP2613042A8 (en) Engine startup device and control method
JP2017203401A5 (ru)
JP6651975B2 (ja) 制御システム
JP6659596B2 (ja) 特に自動車両の熱機関を始動させる或いは再始動させるための方法及び装置
RU2014109875A (ru) Способ и система для запуска двигателя
US20130019711A1 (en) Engine control device and control method, engine starting device, and vehicle
JP2012127246A (ja) エンジンの停止時制御装置
EP2824314A3 (en) Starter-generator and method for controlling the same
JP6527100B2 (ja) ベルト伝動システム
JP2016079961A (ja) 内燃機関システムの制御装置
KR20130022741A (ko) 벨트 구동형 ｉｓｇ의 벨트 슬립에 따른 장력 제어 방법
JP6614040B2 (ja) オートテンショナ
JP4476028B2 (ja) エンジンの始動方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201119