JP2017065662A - 車両用シートのリクライニング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前端部と後端部がそれぞれフロアにリンク120を介して回転可能に設置され、フロアに駆動部140を介して連結されて駆動部の作動時に前方又は後方に弧を描いて回転移動するクッションフレーム100と、下端部がクッションフレームの後端部に回転およびスライド可能に設置され、上端部が車体に回転可能に連結され、ガイドピン220を有するバックフレーム200と、車体に固定設置され、バックフレームのガイドピンが回転およびスライド移動可能に連結されるガイドブラケット300とを含んでなる。
【選択図】図1
Description
乗用車両であるからこそ受ける空間的制約により、従来のリアシートにはリクライニング装置が備えられておらず、このため、フロントシートに比べて相当時間同じ姿勢で着座することを強いられる不都合が生じていた。
駆動部は、クッションフレームの前端部に設置された駆動モーターと、駆動モーターから後方に向って延びてフロアに連結されたリードスクリューとから構成され、駆動モーターの作動の際に駆動モーターがリードスクリューに乗って移動するにつれてクッションフレームが弧を描きながら移動することを特徴とする。
固定ブラケットのスライド溝は、駆動部の作動の際にクッションフレームが前方に向かって回転移動する方向に屈曲するように延設されたことを特徴とする。
支持部材は、上端が開放されて連結部材が上側から挿入されるように形成され、連結部材の挿入時に連結部材を包むように構成されたことを特徴とする。
ガイドブラケットのガイドスロットは前方上側に延設されたことを特徴とする。
ガイドブラケットのガイドスロットは上下方向に延設されたことを特徴とする。
特に、シートクッションが移動してシートバックの角度が変化するときに上下高さも調整される構造にすることにより、シートクッションの移動およびシートバックの角度変化の際も快適な姿勢を保つことができる。
図1は本発明の一実施形態に係る車両用シートのリクライニング装置の斜視図である。図2および図3は図1に示した車両用シートのリクライニング装置の側面図であり、図2は、シートバックを起こした状態を示し、図3は、シートバックを倒した状態を示す。図4〜図8は図1に示した車両用シートのリクライニング装置を説明するための図である。
上述したとおり、クッションフレーム100とバックフレーム200が互いに回転可能に連結され、バックフレーム200が車体Aにも回転可能に連結され、クッションフレーム100がフロアFで駆動部140の作動に伴って前方に移動することにより、クッションフレーム100と同時にバックフレーム200が大きな角度を有する構造を持つ。
上述した本発明について具体的に説明すると、図1および図2に示したとおり、クッションフレーム100は、前端部102が第1リンク122を介してフロアFに回転可能に設置され、後端部104が第2リンク124を介してフロアFに回転可能に設置され、駆動部140の作動の際に第1リンク122および第2リンク124の回転によって前方に回転移動することができる。
また、リンク120は、フロアFに直接設置できるが、別のブラケットを介してもフロアFに設置できる。このブラケットをフロアFまたはフロアFの移動レールに設置することにより、クッションフレーム100を前後方向にスライドすることができる。
図2および図3に示したとおり、駆動モーター142がクッションフレーム100の前端部102に固定設置され、駆動モーター142から後方に向かって延びたリードスクリュー144がフロアFに固定設置される。駆動部140の駆動モーター142が作動して回転すると駆動モーター142がリードスクリュー144のネジ山に乗って移動することになり、これによって第1リンク122と第2リンク124の一端が弧を描くように移動し、クッションフレーム100が駆動モーター142と共に前方又は後方に向かって移動する。
図4および図5は、車両用シートのリクライニング装置を説明するための図であり、図4は、クッションフレームの後端部の一側の要部、図5は、他側の要部を示す。
図4および図5に示したとおり、クッションフレーム100の後端部104には、スライド溝162を有する固定ブラケット160が備えられ、バックフレーム200の下端部204には、スライド溝162に挿入されてスライド溝162に沿って移動する移動ピン240が備えられる。
クッションフレーム100が前方に位置した状態から後方移動するときは、上記の前方移動の時とは逆の作動により、クッションフレーム100の上下方向の移動が調整される。
ここで、固定ブラケット160のスライド溝162は、駆動部140の作動時にクッションフレーム100が前方に向かって回転移動する方向に屈曲して延設される。このように、スライド溝162は、クッションフレーム100がリンク120によって回転移動する方向と同じ方向に屈曲して延設される。これにより、駆動部140が作動してクッションフレーム100の回転移動の際にバックフレーム200の移動ピン240がスライド溝162に沿ってスムーズに移動するため、クッションフレーム100の回転動作がスムーズに行われる。
図6に示したとおり、バックフレーム200の上端部202には下方に向かって延びた連結部材260が備えられ、車体Aにはバックフレーム200の連結部材260が回転可能に連結されることにより、バックフレーム200の回転を支持する支持部材400をさらに含む。
すなわち、バックフレーム200の上端部202に備えられた連結部材260が、車体Aに固定設置された支持部材400に連結されることにより、クッションフレーム100の回転移動に伴ってバックフレーム200の回転時に、連結部材260が支持部材400に連結された地点を回転中心点としてバックフレーム200の角度変化が行われる。
図7および図8は、車両用シートのリクライニング装置を説明するための図であり、図7はシートバックを起こした状態の要部側面図、図8は、シートバックを倒した状態の要部側面図を示す。
一方、図6〜図8に示したとおり、ガイドブラケット300は、ガイドピン220に隣接して車体Aに固定設置され、前後方向に対してガイドスロット320が延設されてガイドピン220が挿入される。このようなガイドブラケット300は、図1に示したとおりバックフレーム200の側端に設置され、図6に示したとおりバックフレーム200の上端に設置できる。
このように、ガイドブラケット300は、車体Aに固定設置されるが、ガイドピン220に隣接して位置し、ガイドスロット320が前方上側または上下方向に延設されることにより、ガイドスロット320に挿入されたガイドピン220がガイドスロット320に沿って移動するように構成される。すなわち、本発明では、クッションフレーム100がリンク120を介して前方に回転しながら移動するにつれて、バックフレーム200も上方に移動するが、ガイドブラケット300のガイドスロット320によって上方移動が吸収されることにより、バックフレーム200の上下移動が低減する。
上述した本発明の車両用シートのリクライニング装置の作動について説明すると、シートクッションとシートバックの初期位置時には、図2に示したとおりリンク120がフロアFに折り畳まれており、図4に示したとおりバックフレーム200の下端部204の移動ピン240がバックフレーム200の固定ブラケット160のスライド溝162の下側に位置し、図7に示したとおりバックフレーム200のガイドピン220が車体Aのガイドブラケット300のガイドスロット320の上側に位置する。
これにより、クッションフレーム100が前方に回転移動するが、上述した固定ブラケット160のスライド溝162とガイドブラケット300のガイドスロット320によってバックフレーム200の上下移動が調整され、シートクッションが移動しても、シートバックの角度は変化するものの、上下高さの変化は低減するため、シートクッションおよびシートバックの移動時にも搭乗者の快適な姿勢が保たれるようにする。
クッションフレーム100が後方に回転移動するときは、上記の前方に回転移動したときとは逆の作動により、バックフレーム200の角度および上下移動が調整される。
102 前端部
104 後端部
120 リンク
122 第1リンク
124 第2リンク
140 駆動部
142 駆動モーター
144 リードスクリュー
160 固定ブラケット
162 スライド溝
200 バックフレーム
202 上端部
204 下端部
220 ガイドピン
240 移動ピン
260 連結部材
300 ガイドブラケット
320 ガイドスロット
400 支持部材
A 車体
F フロア
Claims (10)
- 前端部と後端部がそれぞれフロアにリンクを介して回転可能に設置され、フロアに駆動部を介して連結されて駆動部の作動時に前方又は後方に弧を描いて回転移動するクッションフレームと、
下端部が前記クッションフレームの後端部に回転およびスライド可能に設置され、上端部が車体に回転可能に連結され、ガイドピンを有するバックフレームと、
前記車体に固定設置され、バックフレームのガイドピンが回転およびスライド移動可能に連結されるガイドブラケットとを含んでなることを特徴とする車両用シートのリクライニング装置。 - 前記クッションフレームは、前端部が第1リンクを介してフロアに回転可能に設置され、後端部が第2リンクを介してフロアに回転可能に設置され、駆動部の作動時に第1リンクおよび第2リンクの回転によって前方又は後方弧を描いて回転移動することを特徴とする請求項1に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記駆動部は、クッションフレームの前端部に設置された駆動モーターと、前記駆動モーターから後方に向かって延びてフロアに連結されたリードスクリューとから構成され、駆動モーターの作動の際に駆動モーターがリードスクリューに乗って移動することにより、クッションフレームが弧を描きながら回転移動することを特徴とする請求項1に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記クッションフレームの後端部には、スライド溝を有する固定ブラケットが備えられ、前記バックフレームの下端部には、スライド溝に挿入されてスライド溝に沿って移動する移動ピンが備えられたことを特徴とする請求項1に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記固定ブラケットのスライド溝は、駆動部の作動の際にクッションフレームが前方に向かって回転移動する方向に屈曲するように延設されたことを特徴とする請求項4に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記バックフレームの上端部には下方に向かって延びた連結部材が備えられ、
前記車体にバックフレームの連結部材が回転可能に連結されることにより、バックフレームの回転を支持する支持部材がさらに設けられたことを特徴とする請求項1に記載の車両用シートのリクライニング装置。 - 前記支持部材は、上端が開放されて前記連結部材が上側から下側に挿入されるように形成され、連結部材の挿入の際に連結部材を包むように構成されたことを特徴とする、請求項6に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記ガイドブラケットは、ガイドピンに隣接して車体に固定設置され、前後方向に対してガイドスロットが延設されてガイドピンが挿入されたことを特徴とする、請求項1に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記ガイドブラケットのガイドスロットは前方上側に延設されたことを特徴とする、請求項8に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 前記ガイドブラケットのガイドスロットは上下方向に延設されたことを特徴とする、請求項8に記載の車両用シートのリクライニング装置。
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