JP3452285B2 - 車輛用リヤシート - Google Patents
車輛用リヤシートInfo
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- JP3452285B2 JP3452285B2 JP04730495A JP4730495A JP3452285B2 JP 3452285 B2 JP3452285 B2 JP 3452285B2 JP 04730495 A JP04730495 A JP 04730495A JP 4730495 A JP4730495 A JP 4730495A JP 3452285 B2 JP3452285 B2 JP 3452285B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2209—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by longitudinal displacement of the cushion, e.g. back-rest hinged on the bottom to the cushion and linked on the top to the vehicle frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
応じてシートバックを最適形状に屈曲調節することがで
きる車輛用リヤシートに関するものである。
節できる車輛用リヤシートとしては、例えば、特開平4
−236914号公報や実開平2−59031号公報等
に示されるようにシートバックのバックフレームを上部
フレームと下部フレームの上下に二分割したうえ該バッ
クフレームを中央部屈曲させることにより最適な形状に
調節するようにしたものが広く用いられている。
はバックフレーム自体を上下に二分割した構造であるた
め、部品点数が多くなりシートの組立作業が煩雑になる
うえに重量が増大して軽量化が図れなくなるとともにコ
スト的にも高くなるという問題点があった。また、上部
フレームと下部フレームの連結部がスムーズに摺動せず
シートバックの屈曲調節作業を円滑に行うことが難しい
という問題点もあった。なお、上記の問題点を解消する
よう一体構造のバックフレームを採用したシートの開発
も行われているが、この場合にはシートクッションの動
きに対してシートバックの最適な屈曲調節を行うことが
できず実用化には至っていないのが現状である。
従来の問題点を解決して、バックフレームが一体構造で
シートの組立作業を簡単に行うことができるとともに部
品重量の軽量化を図ることができ、しかも、シートクッ
ションの前後動に追従してシートバックが最適形状とな
るよう確実かつ円滑に調節作業を行うことができる車輛
用リヤシートを提供することを目的として完成されたも
のである。
めになされた本発明の車輛用リヤシートは、シートバッ
クのバックフレームの上端をシート取付レールに沿って
上下動自在に取り付けるとともにバックフレームの下端
を前後動自在なシートクッションのアンダーフレームの
後端に枢動自在に取付け、前記バックフレームには上端
の連結部がガイドレールに設けられた斜め下方へ延びる
ほぼストレート状のガイド溝に沿って摺動自在に連結さ
れ、かつ中間の保持部がバックフレームの上下二分割線
付近を中心として回動自在とされて下端の水平なバー部
がシートバックの傾動に追従してシートバックを後方へ
弾発してシートバックの中央部を中折れ状態とするトー
ションバーを装着したことを特徴とするものである。
ョンの前後動に追従してシートバック全体が傾動し乗員
の安楽な姿勢を確保するのであるが、バックフレームに
は上端の連結部をガイドレールに沿って摺動自在に連結
され且つ中間のバー部が回動自在とされるトーションバ
ーが装着されているので、トーションバーのバー部がシ
ートバックの傾動に加えて更にシートバックの中央部を
後方側へ弾発してこれを中折れ状態に屈曲させて乗員の
体型等合わせた最適なシート形状を確保することとな
る。また、前記バックフレームは上下2分割式ではなく
一体構造であるので、部品点数も少なくシート組立作業
の容易化や部品重量の軽量化等を図れることとなる。
説明する。図中1はシートバック、2はシートクッショ
ン、3はシートバック1のバックフレーム、4はシート
クッション2の前後動自在なアンダーフレーム、5はボ
ディ後部にブラケット6を介して前方に向け取付けられ
ている傾斜状のシート取付レール5である。このバック
フレーム3はその下端が前記アンダーフレーム4の後端
にヒンジ4aを介して枢動自在に連結されるとともに、
上端はシート取付レール5に上下方向に形成してあるガ
イド溝5aに沿って上下動自在にピン結合されていてシ
ートクッション2の前後動に追従してシートバック1の
下端部が前後動するとシートバック1全体が傾動するよ
うに構成されている。
トーションバーであって、このトーションバー7は図2
に示すように、下端を水平のバー部7bとしたコ字状部
に水平な保持部7cを介してアーム部7dを連設してそ
の端部をアーム部7aとした枠状のもので、この両端の
連結部7a、7aをボディ後部から斜前方に向け取付け
られているガイドレール8の斜め下方へ延びるほぼスト
レート状のガイド溝8aに摺動自在に連結するとともに
中間の保持部7cがバックフレーム3の上下二分割線付
近に設けられている受金3aを中心として回動自在とさ
れていて、シートバック1の傾動に追従してシートバッ
ク1の安楽姿勢に適した中折れ位置である中央部をトー
ションバー7により弾発してこれを後方側へ屈曲する。
また、図3に示されるようにトーションバー7のバー部
7bはシートバックのカバー引き込み位置においてCリ
ング9によりカバー10と連結されている。なお、前記
のガイド溝8aは斜め下方へ延びたほぼストレート状の
ものであるため、連結部7aを円滑に摺動させることが
できるとともに故障等の発生も少なくなる。
シートバック1を押圧して乗員の乗り心地を悪くするお
それがあるため、図4に示されるように、前記トーショ
ンバー7の両端の連結部7a、7aとガイドレール8と
の間にそれぞれリンク11を介在させたものとすれば、
ガイドレール8の高さを低く抑えることができるので好
ましい。
ション2を前後動させれば、下端が前記アンダーフレー
ム4の後端にヒンジ4aを介して枢動自在に連結される
とともに、上端はシート取付レール5に上下方向に形成
してあるガイド溝5aに沿って上下動自在にピン結合さ
れているので、シートバック1全体がアンダーフレーム
4の前後動に追従して傾動して乗員の安楽な姿勢を確保
するものであるが、シートバック1のバックフレーム3
には上端の連結部7aがガイドレール8に沿って摺動自
在に連結されバー部7bに続く中間の水平な保持部7c
がバックフレーム3の上下二分割線付近を中心として回
動自在とされるトーションバー7を装着してあるので、
このトーションバー7のバー部7bによりシートバック
1の中央部は後方側へ弾発屈曲されて乗員の体型等合わ
せた最適な中折れ状態のシート形状を確保することとな
る。
ョン2を前方側へ移動させると、これに連動してシート
バック1のバックフレーム3がシート取付レール5のガ
イド溝5aによって下方へ案内され、シート全体が安楽
な姿勢に傾動されることとなり、この時、前記バックフ
レーム3の移動に伴いトーションバー7の上端の連結部
7aがガイドレール8のガイド溝8aにより斜め下方へ
直線的に案内されることとなる。このときトーションバ
ー7は中間の水平な保持部7cを中心に回動してバー部
7bが後方のバックフレーム3側へ押し付けられること
となるので、シートバック1はバー部7bの弾発力によ
りその中央部が後方側へ中折れ状態で屈曲され最適なシ
ート形状を確保するのである。なお、図6は前記トーシ
ョンバー7が中間の水平な保持部7cを中心として回動
する際におけるバー部7bの作動軌跡を示すものであっ
て、このトーションバー7の作動軌跡からも極めてバー
部7bがほぼ直線状に安定かつ確実に後方のバックフレ
ーム側へ押し付けられるよう作動することが判る。
明はバックフレームが一体構造であるから部品点数も少
なくてシートの組立作業を簡単に行うことができるとと
もに部品重量の軽量化を図ることができ、また、シート
クッションの前後動に追従してシートバックが最適なシ
ート形状となるよう確実かつ円滑に調節作業を行うこと
ができるものであり、更には生産コストも大幅に低減す
ることができるという利点もある。よって本発明は従来
の問題点を一掃した車輛用リヤシートとして、産業の発
展に寄与するところは極めて大である。
である。
結部を示す断面図である。
て連結した本発明の他の実施例を示す斜視図である。
す側面図である。
軌跡を示す説明図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 シートバック(1) のバックフレーム(3)
の上端をシート取付レール(5) に沿って上下動自在に取
り付けるとともにバックフレーム(3) の下端を前後動自
在なシートクッション(2) のアンダーフレーム(4) の後
端に枢動自在に取付け、前記バックフレーム(3) には上
端の連結部(7a)がガイドレール(8)に設けられた斜め下
方へ延びるほぼストレート状のガイド溝(8a)に沿って摺
動自在に連結され、かつ中間の保持部(7c)がバックフレ
ーム(3) の上下二分割線付近を中心として回動自在とさ
れて下端の水平なバー部(7b)がシートバック(1) の傾動
に追従してシートバック(1) を後方へ弾発してシートバ
ック(1) の中央部を中折れ状態とするトーションバー
(7) を装着したことを特徴とする車輛用リヤシート。 - 【請求項2】 トーションバー(7) の連結部(7a)とガイ
ドレール(8) との間にリンク(11)を介在させてある請求
項1に記載の車輛用リヤシート。
Priority Applications (1)
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JP04730495A JP3452285B2 (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 車輛用リヤシート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP04730495A JP3452285B2 (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 車輛用リヤシート |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH08238144A JPH08238144A (ja) | 1996-09-17 |
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Family
ID=12771557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP04730495A Expired - Fee Related JP3452285B2 (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 車輛用リヤシート |
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Country | Link |
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JP (1) | JP3452285B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101724915B1 (ko) * | 2015-10-02 | 2017-04-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트의 리클라이닝 장치 |
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-
1995
- 1995-03-07 JP JP04730495A patent/JP3452285B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101724915B1 (ko) * | 2015-10-02 | 2017-04-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트의 리클라이닝 장치 |
US9827882B2 (en) | 2015-10-02 | 2017-11-28 | Hyundai Motor Company | Apparatus for reclining rear seat for vehicle |
Also Published As
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---|---|
JPH08238144A (ja) | 1996-09-17 |
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