JP2017038576A

JP2017038576A - コンバイン

Info

Publication number: JP2017038576A
Application number: JP2015163929A
Authority: JP
Inventors: 米田　豊; Yutaka Yoneda; 豊米田; 俊夫冨永; Toshio Tominaga; 松本　健; Takeshi Matsumoto; 健松本; 圭介佐嶋; Keisuke Sajima; 下田　洋平; Yohei Shimoda; 洋平下田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2015-08-21
Filing date: 2015-08-21
Publication date: 2017-02-23
Anticipated expiration: 2035-08-21
Also published as: JP6512995B2

Abstract

【課題】排気を空気中に放散させ易いものでありながら、穀粒タンクに貯留される穀粒に悪影響を与えるおそれを少なくすることが望まれていた。【解決手段】エンジンの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置５８が、運転部の機体後方側に位置する状態で備えられ、処理後の排ガスを外部に排出する排気管７５が、脱穀装置５と穀粒タンク６との間において、排気口８４が脱穀装置５の上端よりも上方に位置するように上方に向けて延設され、排気管７５の上端部に排気口８４が形成され、その排気管７５の上端部が脱穀装置５側に向けて延設されている。【選択図】図２

Description

本発明は、機体前部の運転部の下方にエンジンが備えられているコンバインに関する。

コンバインは、機体前部に運転部が備えられるとともに、運転部の下方側の空間を利用してエンジンが搭載され、機体後部に、脱穀装置と穀粒タンクとが機体横幅方向に沿って並ぶ状態で備えられている。そして、従来では、エンジンの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置が、脱穀装置と穀粒タンクとの間の空間の低い位置に備えられ、排ガス処理装置から排出される排ガスを外方に排出する排気管が脱穀装置の上端部よりも上方に向けて延び、上端部に形成された排気口が機体後方に向けて排ガスを排出するように構成したものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１４−１９３１２０号公報

上記従来構成は、排気管が脱穀装置の上端部よりも上方にまで延設されて、高い位置に排気口が形成されるので、排気が籠ることなく空気中に放散させ易いものとなる。しかし、上記従来構成では、排気口が機体後方に向けて排ガスを排出する構成であり、排ガスが穀粒タンクに向けて吹き付けられるので、穀粒タンクに貯留される穀粒に対して、高温の排ガスによる悪影響を与えるおそれがあった。

そこで、排気を空気中に放散させ易いものでありながら、穀粒タンクに貯留される穀粒に悪影響を与えるおそれを少なくすることが望まれていた。

本発明に係るコンバインの特徴構成は、
機体前部側に位置する運転部と、前記運転部の下方に位置する原動部と、前記運転部の後方に位置する穀粒タンクと、前記穀粒タンクの横側に位置する脱穀装置と、前記原動部に備えられたエンジンの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置とを備え、
前記排ガス処理装置は前記運転部の機体後方側に位置する状態で備えられ、
前記排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が、前記脱穀装置と前記穀粒タンクとの間において、排気口が前記脱穀装置の上端よりも上方に位置するように上方に向けて延設され、
前記排気管の上端部に前記排気口が形成され、その排気管の上端部が前記脱穀装置側に向けて延設されている点にある。

本発明によれば、運転部の下方に備えられたエンジンの排ガスが、運転部の機体後方側に位置する排ガス処理装置にて浄化処理された後に排気管を通して外部に排出される。排気管は、脱穀装置と穀粒タンクとの間において排ガス処理装置から上方に向けて延設される。排気管は、脱穀装置の上端よりも上方に排気口が位置しており、高い位置で排気が排出されるので、排気が機体内部に籠ることなく空気中に放散され易い。

そして、排気管の上端部に排気口が形成され、その排気管の上端部が脱穀装置側に向けて延設されているので、排ガスは、排気管の上端部付近で滞留することなく脱穀装置側に向けて流動案内され、排気口から脱穀装置の上方に向けて排出される。

このような構成に代えて、排気口を上向き開放状に形成する構成や、排気口を後向き開放状に形成する構成が考えられる。しかし、排気口を上向き開放状に形成するものでは、雨水が容易に排気口の内部に侵入する不利があり、排気口を後向き開放状に形成するものでは、排出される高温の排気が穀粒タンクに向けて流動して穀粒タンクに貯留される穀粒に悪影響を与えるおそれがある。

これに対して、本発明によれば、排気管の上端部が脱穀装置側に向けて延設されているので、排気管の上端部に形成される排気口は脱穀装置側に向けて開口されることになる。その結果、雨水が容易に排気管の内部に侵入するおそれが少なく、高温の排ガスを、脱穀装置の上方側の外方すなわち穀粒タンクから離れる方向に向けて排出させることができ、穀粒タンクに貯留される穀粒に対する排ガスによる悪影響を少なくすることができる。

従って、排気を空気中に放散させ易いものでありながら、穀粒タンクに貯留される穀粒に悪影響を与えるおそれが少ないものになった。

本発明においては、
前記排気管の上端部が、上下方向に延びる上下延設部に対して湾曲されて、前記脱穀装置側に向けられていると好適である。

本構成によれば、排気管の上下延設部を通して上下方向に沿って流動案内された排ガスは、上下延設部に対して湾曲されて脱穀装置側に向けられている排気管の上端部を通して滑らかに流動する。その結果、排ガスが、排気管の上端部において一部が滞留したり、流れが乱される等の不利のない状態で円滑に流動して、脱穀装置の上方側の外方空間に向けて排出される。

本発明においては、
前記排気管の上端部の端面に前記排気口が形成され、
前記排気口は上縁が下縁よりも前記穀粒タンクから離れる側に突出する形状に形成されていると好適である。

本構成によれば、排気管の端面に形成された排気口は、上縁が下縁よりも穀粒タンクから離れる側に突出しているので、雨水が降りかかっても、雨水が排気口の上縁によって受止められ、排気口の内部に入り込むことを回避し易い。その結果、排気口の形状を工夫することで、簡単な構成により、排気管の内部に雨水が侵入するおそれが少ないものとなる。

本発明においては、
前記脱穀装置の天板が、前記穀粒タンク側で且つ前記排気管の上端部の下方に位置する前後向き軸心まわりで、閉位置と開位置とにわたり揺動開閉可能に支持され、
前記排気口は、前記天板の前記開位置への揺動を許容するように、前記排気口の下縁が上縁よりも前記穀粒タンク側に引退した傾斜形状に形成されていると好適である。

本構成によれば、脱穀装置の扱室内部にて堆積したワラ屑等を除去したり、各部の点検修理を行う等のメンテナンス作業を行う場合、天板を開位置に揺動開放させることで作業を容易に行える。

天板は、穀粒タンク側で且つ排気管の上端部の下方に位置する前後向き軸心まわりで揺動開閉可能に支持されている。ここで「下方」というのは、排気管の上端部の直下方又は略直下方を意味する。そして、排気口は、天板の開位置への揺動を許容するように、排気口の下縁が上縁よりも穀粒タンク側に引退した傾斜形状に形成されているので、天板を開位置に揺動させる際に、排気管が天板に干渉して揺動を阻害することはなく、天板の開操作が行い易い。

従って、排気管が脱穀装置の天板の揺動を阻害することなく、メンテナンス作業を容易に行うことができる。

コンバインの全体側面図である。コンバインの全体平面図である。コンバイン前部の横断平面図である。脱穀装置と排気管との位置関係を示す縦断背面図である。コンバイン前部の右側面図である。原動部の左側面図である。回動支持構造を示す縦断側面図である。穀粒タンクの背面図である。穀粒タンクの平面図である。穀粒タンクの斜視図である。穀粒タンクの斜視図である。排気管の縦断正面図である。遮熱カバーの斜視図である。遮熱カバーの横断平面図である。

以下、本発明の実施の形態を自脱型のコンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。

〔全体構成〕
図１及び図２に示すように、本発明に係るコンバインは、左右一対のクローラ走行装置１，１によって自走する走行機体の前部に植立穀稈を刈り取る刈取部２が備えられている。走行機体の前部右側にキャビン３にて周囲が覆われた運転部４が備えられ、走行機体の後部には、刈取部２にて刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀装置５と、脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク６とが、横方向に並ぶ状態で備えられている。走行機体の運転部４における運転座席７の下方に位置する状態で原動部８が備えられ、穀粒タンク６に貯留された穀粒を機外に排出するアンローダ９が備えられている。

この実施形態では、機体の前後方向を定義するときは、作業状態における機体進行方向に沿って定義し、機体の左右方向を定義するときは、機体進行方向視で見た状態で左右を定義する。すなわち、図１及び図２に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、図１及び図２に符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図２に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図２に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。

刈取部２は、刈取対象となる植立穀稈の株元を分草案内する分草具１０と、分草された植立穀稈を縦姿勢に引き起こす複数の引き起こし装置１１、引き起された植立穀稈の株元を切断するバリカン型の刈取装置１２、刈取穀稈を縦姿勢から徐々に横倒れ姿勢になるように姿勢変更しながら後方に搬送して脱穀装置５に供給する縦搬送装置１３等を備えている。

脱穀装置５は、供給された刈取穀稈の株元側を脱穀フィードチェーン５ａと挟持レール５ｂとによって挟持して機体後方向きに搬送しながら、穂先側を扱室１４に供給して脱穀処理する。扱室１４は、脱穀装置５の左右両側の横側壁１５、天板１６、前部壁１７、後部壁１８の夫々によって区画して形成されている。その扱室１４の内部に、前部壁１７と後部壁１８とにわたって回動自在に支持されて前後軸心まわりで回転駆動される扱胴１９、その下方側の外周に沿う前後方向視で円弧状の受網２０（図４参照）等を備え、扱胴１９と受網２０とによって刈取穀稈の穂先側を扱き処理して脱穀処理を行う。

脱穀処理された後の処理物が下方の選別部２１にて穀粒とワラ屑等に選別される。穀粒は、図示しない一番物搬送スクリューにより脱穀装置５の右横側外方に搬出されたのち、揚穀コンベア２２により揚送されて穀粒タンク６の内部に搬送される。穀粒タンク６は、脱穀装置５から送り込まれる穀粒を貯留する。その後、穀粒タンク６に貯留された穀粒は、アンローダ９により外部に搬出される。

選別部２１は、図４に示すように、図示しない揺動選別装置により脱穀処理物を揺動移送しながら比重差選別を行い、唐箕２３にて発生する選別風によってワラ屑等を吹き飛ばして、脱穀装置５の機体後端部に形成された排塵口（図示せず）から外部に排出される。唐箕２３は、脱穀装置５の機体前部側下方位置に設けられている。唐箕２３は、機体左右方向に沿って延びる駆動軸２４の外周部に複数の羽根体２５を一体回転自在に備えている。図４及び図５に示すように、唐箕２３が備えられる箇所の脱穀装置５の左右両側の横側壁１５に吸気口２６が形成されている。唐箕２３は、駆動軸２４が回転駆動されて羽根体２５が回転することで、左右の吸気口２６から外部の空気を吸引しながら、その吸引した空気を選別部２１に向けて選別風として送風する。

脱穀装置５は、天板１６と扱胴１９等を一体的に上方に開放して、受網２０に付着している詰まり穀稈を除去する作業や、作業終了後の点検修理等のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

図２及び図４に示すように、扱室１４における前部壁１７、後部壁１８、扱胴１９、天板１６などを備えた上部構造体２７が、一体的に支持アーム２８を介して、機体右側（穀粒タンク側）に位置する前後軸心Ｘまわりで回動自在に下部フレーム体２９に支持されている。上部構造体２７と下部フレーム体２９とにわたって油圧シリンダ３０が設けられている。この油圧シリンダ３０を伸縮操作することで、上部構造体２７は、下部フレーム体２９に近接して天板１６が閉じた閉位置と、上昇揺動して天板１６や扱胴１９等が開放されたメンテナンス用の開位置（図４の仮想線で示す位置）とに揺動開閉可能に設けられている。

〔運転部周りの開閉構造〕
図３に示すように、運転部４は、運転座席７、運転座席７の前方に位置するフロントパネル３１、このフロントパネル３１と運転座席７との間に位置する床部３２、運転座席７に対して機体左右方向内側（左側）に位置するサイドパネル３３等を備えている。運転部４は、上方側がキャビン３にて覆われている。運転座席７は、原動部８に備えられたディーゼル型式のエンジン３４の上方を覆うエンジンボンネット３５の上部に支持されている。

図５に示すように、エンジンボンネット３５は、エンジン３４の機体前方側に位置する前板部３５ａ、エンジン３４の機体上方側に位置する上面部３５ｂ、上面部３５ｂの後方に連なる状態で運転座席７の後方に形成された給気室構成部３５ｃ等を備えてエンジンルームを形成している。

図２及び図３に示すように、エンジンボンネット３５、フロントパネル３１、サイドパネル３３、床部３２、運転座席７、キャビン３等が一体的に連結されて運転部構造体３６が形成されている。この運転部構造体３６は、図２及び図５〜７に示すように、運転座席７の左後部側の上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に機体フレーム３７に支持されている。

次に、運転部構造体３６の回動支持構造について詳述する。
図３、図５〜図７に示すように、運転部４の左後部側箇所において、機体フレーム３７から筒状の支持部材３８が立設されている。一方、運転部構造体３６の背部の左側箇所に、アーム部３９を介して、上下方向に長く延びる回動支点部材４０が一体的に連結されている。回動支点部材４０が支持部材３８に上方から差し込み挿入され、上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に支持される。従って、運転部構造体３６が機体内方側に位置する引退姿勢と機体横外側方に張り出す張り出し姿勢とにわたり姿勢切り換え可能に構成されている。

説明を加えると、図７に示すように、支持部材３８は、径方向内方側に位置する内筒部材４１と、径方向外方側に位置する外筒部材４２とを備えている。内筒部材４１が下側に位置し、外筒部材４２が上側に位置するとともに、内筒部材４１と外筒部材４２とが一部嵌まり合う状態でボルト４３で連結されている。内筒部材４１の下部を、機体フレーム３７に溶接固定された固定ピン４４に外嵌装着した状態で、下端部に一体的に形成されたフランジ部４５を機体フレーム３７にボルト連結することで、内筒部材４１は機体フレーム３７に固定されている。外筒部材４２の上下長さは内筒部材４１の上下長さよりも長い。

支持部材３８の内部に、回動支点部材４０を軸心方向での位置を規制しながら回動自在に受け止め支持する軸受部４６が備えられている。すなわち、図７に示すように、支持部材３８の内部において、内筒部材４１の上端部によって縮径部４７が形成されている。縮径部４７よりも下部側箇所の内径は、縮径部４７よりも上部側箇所の内径よりも小径である。

図７に示すように、縮径部４７の内周部には摺動案内用のブッシュ４８が備えられている。そして、回動支点部材４０の下端部には、回動支点部材４０の外径よりも小径の回動軸部４９が下方に突出する状態で備えられている。回動支点部材４０の下端部が内筒部材４１の上側端面にて受止め支持されるとともに、回動軸部４９が縮径部４７の内周部に備えられたブッシュ４８に嵌合して、上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に支持部材３８に支持されている。回動支点部材４０の下端部に形成された回動軸部がブッシュ４８に嵌り込み、回動支点部材４０の下端面が内筒部材４１の上端面４１ａに接当支持され、回動支点部材４０が内筒部材４１に回動自在に受止め支持されている。

従って、内筒部材４１の上端部が軸受部４６として機能するとともに、回動軸部４９と縮径部４７の内周部に備えられたブッシュ４８との間に摺動部５３が構成されている。尚、回動支点部材４０の上端部は、脱穀装置５の横側壁１５に連結されたブラケット５０によって上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に支持されている。

内筒部材４１と外筒部材４２とは、それらが嵌まり合う箇所において、周方向に間隔をあけた複数箇所において、径方向に沿ってボルトで連結されている。このボルト連結が解除された状態では、内筒部材４１と外筒部材４２とを分離可能である。内筒部材４１と外筒部材４２との連結が解除されて、外筒部材４２が内筒部材４１から取り外されると、内筒部材４１の上端部は外方に開放された状態となる。このように内筒部材４１の上端部が外方に開放された状態で、容易にブッシュ４８を交換することができる。

上記構成により、運転部構造体３６が回動支点部材４０を介して上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に支持部材３８に支持される。そして、エンジンボンネット３５を有する運転部構造体３６が上下軸心Ｙ１まわりで回動自在に機体フレーム３７に支持され、図２の実線に示すように、運転部構造体３６が、原動部８の上方を覆うように機体内方側に位置する引退姿勢と、図２の二点鎖線で示すように、原動部８の上方を開放するように機体外方側に張り出す張り出し姿勢とにわたり姿勢切り換え自在である。運転部構造体３６を張り出し姿勢に切り換えることにより、原動部８の上方が大きく開放されるので、原動部８のメンテナンス作業が行い易いものとなる。

〔穀粒タンク〕
図８に示すように、穀粒タンク６の底部は、正面視で略Ｖ字形の下窄まり状に形成され、穀粒タンク６の最下端部には、貯留している穀粒を機体後部側外方に搬送する搬送スクリュー５１が備えられている。搬送スクリュー５１にて機体後部側外方に搬送された穀粒は、アンローダ９（図１、図２参照）によって搬送されて機体外方に排出される。

図１に示すように、アンローダ９は、搬送スクリュー５１にて搬送された穀粒を上方に向けて縦送り搬送する縦送りスクリューコンベア９Ａと、その縦送りスクリューコンベア９Ａの上部に接続されるとともに、穀粒を先端の排出口５２まで横送り搬送する横送りスクリューコンベア９Ｂとを備えている。

図１０に示すように、穀粒タンク６は、機体正面視で下窄まり状に形成されるとともに、下窄まり状の底部傾斜面６ａにおける機体前部側に、平面視で略矩形状で且つ機体正面視で略菱形の第１凹入部Ｑ１が形成されている。第１凹入部Ｑ１は、縦方向に沿った姿勢で且つ前後方向に沿った姿勢の内奥側縦面６ｂと、縦方向に沿った姿勢で且つ左右方向に沿った姿勢の後側縦面６ｃと、上側に位置する上側面６ｄとの各面により囲われた凹入部となっている。

図１１に示すように、第１凹入部Ｑ１の上側には、脱穀装置５の右側の横側壁１５に近接する状態で位置する縦方向に沿った姿勢の前部左側面６ｅと、その前部左側面６ｅの上端部から脱穀装置５の上方に向けて斜め左方向上方に延びる上部斜面６ｆと、その上部斜面６ｆの上端部から上方に延びる縦方向に沿った姿勢の延長側縦面６ｇと、前面側に位置する前部面６ｈと、後部側に位置する後部面６ｉとにより形成される膨出部６Ａが形成されている。このように脱穀装置５の上方に向けて膨出する膨出部６Ａを形成することで穀粒貯留量を増加させている。

図１０及び図１１に示すように、第１凹入部Ｑ１の機体後方側に連なり、機体後部側ほど上方に位置する凹溝としての第２凹入部Ｑ２が形成されている。第２凹入部Ｑ２は、底部傾斜面６ａの上端部から縦向きに形成された右側縦面６ｊからタンク内方側に入り込んだ状態で形成される内奥側縦面６ｋと、機体後部側ほど上方に位置する斜め姿勢の底部面６ｌと、機体後部側ほど上方に位置する斜め姿勢の上部面６ｍとの各面により囲われた溝状に形成されている。この第２凹入部Ｑ２には、後述する排気管７５が入り込む状態で配備される。

第２凹入部Ｑ２の機体後方側に連なり、且つ、上下方向に沿って延びる第３凹入部Ｑ３が形成されている。第３凹入部Ｑ３は、穀粒タンク６の右側部において、底部傾斜面６ａからタンク上端部に亘って上下方向に長く、且つ、タンク内方側（機体右側）に凹入する状態で形成されている。第３凹入部Ｑ３は、膨出部６Ａの後部面６ｉと、後部側に位置して機体左側ほど機体後部側に位置する傾斜姿勢の後部側縦面６ｎと、最内奥側に位置する幅狭の内奥側縦面６ｏとにより囲われて形成されている。この第３凹入部Ｑ３には、揚穀コンベア２２が入り込む状態で配備される。

第３凹入部Ｑ３の後部側縦面６ｎと後部側の左側面６ｐとの間の角部における下部側箇所を切り欠く状態で、第３凹入部Ｑ３の機体後方側に連なり、平面視で略菱形（図９参照）の第４凹入部Ｑ４が形成されている。第４凹入部Ｑ４は、縦向き姿勢で且つ前後向き姿勢の内側縦面６ｑと、縦向き姿勢で且つ内側縦面６ｑの前端から機体内側ほど機体前部側に位置する傾斜姿勢の後側縦面６ｒと、底部傾斜面６ａと略平行な斜め姿勢の上側面６ｓとの各面により囲われた凹入部となっている。この第４凹入部Ｑ４には、脱穀装置５の選別部にて発生する枝付き籾等の２番物を扱室１４に還元する２番還元装置（図示せず）が入り込む状態で配備される。

穀粒タンク６の後部左側箇所には、図示しない排ワラ搬送装置の通過を許容するための第５凹入部Ｑ５が形成されている。図１１に示すように、後部側の左側面６ｐと後面側に位置する後部面６ｔとにわたって、機体後部側ほど機体右側に位置する傾斜姿勢の傾斜面６ｕを備えて、第５凹入部Ｑ５が形成されている。

前部左側面６ｅと後部側の左側面６ｐとは、機体左右方向に略同じ位置に設けられ、膨出部６Ａの延長側縦面６ｇは、前部左側面６ｅと後部側の左側面６ｐよりも機体右方向に突出する位置に設けられている。第２凹入部Ｑ２の内奥側縦面６ｋと、第４凹入部Ｑ４の内側縦面６ｑとは、機体左右方向で略同じ位置に設けられている。

図２に示すように、穀粒タンク６は、縦送りスクリューコンベア９Ａの回転軸芯である上下軸芯Ｙ２周りで回動自在に機体フレーム３７に支持され、機体内方側に引退する通常作業姿勢（図２の実線で示す状態）と、機体横側外方に張り出す張り出し姿勢（図２の２点鎖線で示す状態）とにわたって姿勢変更自在に設けられている。運転部構造体３６を張り出し姿勢に切り換えるときは、予め穀粒タンク６を張り出し姿勢に切り換えておく必要がある。

〔原動部〕
図３及び図５に示すように、原動部８は、エンジン３４、エアークリーナ５４、エンジン冷却用のラジエータ５５、冷却ファン５６等を備えている。エアークリーナ５４は、エンジンボンネット３５の給気室構成部３５ｃに備えられ、プレクリーナ５４ａは、図１及び図２に示すように、キャビン３の屋根部の後部右側箇所に備えられている。そして、図３、図５及び図６に示すように、エンジン３４の排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第１排ガス処理装置５７と、その第１排ガス処理装置５７にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第２排ガス処理装置５８（本発明における排ガス処理操作に相当）とを備えている。

第１排ガス処理装置５７は、排ガスに含まれるディーゼル微粒子を捕集する公知技術であるディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）（図示せず）を備え、排ガスが通過することによってディーゼル微粒子を減少させる。

第２排ガス処理装置５８は、公知技術である選択触媒還元（ＳＣＲ）を利用して排ガスの浄化処理を行う。具体的には、還元剤の一例である尿素水を排ガス中に噴射して加水分解させてアンモニアを生成し、そのアンモニア（ＮＨ_３）と排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）とを化学反応させて、窒素（Ｎ_２）と水（Ｈ_２Ｏ）とに還元させることで排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減させる。

図３及び図６に示すように、第１排ガス処理装置５７は、エンジンボンネット３５の内部に配備されている。すなわち、運転座席７よりも機体左側に偏倚する状態で、サイドパネル３３の下方で且つエンジン３４の上部における機体横幅方向内方側箇所に、長手方向が機体前後方向に沿う状態で配備されている。そして、第１排ガス処理装置５７は、機体前後両側の一対の支持部５９，６０によってエンジン３４に連結支持されている。

図６に示すように、第１排ガス処理装置５７における機体前部側の下側箇所に排ガス導入口６１が備えられ、排ガス導入口６１がエンジン３４側の排気管６３に接続されている。図３に示すように、第１排ガス処理装置５７における機体後部側の右側箇所に排ガス出口部６２が備えられている。

図３及び図６に示すように、第２排ガス処理装置５８は、エンジンボンネット３５の外部であって、平面視で運転部４の機体後方側に位置する状態で備えられている。第２排ガス処理装置５８は、穀粒タンク６の前部下方に位置するとともに、平面視で穀粒タンク６と重複する状態で配備されている。

上述したように、穀粒タンク６は、正面視で下窄まり状に形成され、且つ、その下窄まり状の底部傾斜面６ａにタンク内方に向けて凹入する第１凹入部Ｑ１が形成されている。そして、図８にも示すように、第２排ガス処理装置５８が第１凹入部Ｑ１に入り込む状態で配備されている。

図５及び図６に示すように、第２排ガス処理装置５８は、第１排ガス処理装置５７から供給される排ガスに対して尿素水が噴射供給される円筒形状のドージング部６４と、ドージング部６４よりも大径の円筒形状であって且つ還元処理を行う本体処理部６５とを備えている。ドージング部６４と本体処理部６５とは、各々の下部において一体的に連結され、ドージング部６４にて尿素水が噴射供給された排ガスが本体処理部６５に供給されるように連通している。円筒形状のドージング部６４及び本体処理部６５は夫々、円筒形状の中心軸に沿う方向に沿って長尺に形成されている。

本体処理部６５は円筒形状の中心軸に沿う方向が機体上下方向に沿う姿勢で配備されている。円筒形状のドージング部６４は、本体処理部６５に対して機体右側に位置して、本体処理部６５に平行に並ぶ状態で、円筒形状の中心軸に沿う方向が機体上下方向に沿う姿勢で配備されている。

従って、第２排ガス処理装置５８は、円筒形状の本体処理部６５及びドージング部６４の円筒形状の中心軸に沿う方向すなわち長手方向が上下方向に沿う状態で縦置き姿勢にて配備されている。

図３及び図６に示すように、第２排ガス処理装置５８は、上部側の連結支持部６６及び下部側の連結支持部６７にて、運転部構造体３６を回動自在に支持する支持部材３８における外筒部材４２に支持されている。すなわち、上部側の連結支持部６６及び下部側の連結支持部６７の夫々において、外筒部材４２の外周部に一体的に側面視Ｌ字形の連結ブラケット６８が固定されている。第２排ガス処理装置５８の本体処理部６５の外周部に、上下両側の連結ブラケット６８に対応する箇所に横向き支持体６９が固定されている。上下両側の横向き支持体６９を上下両側の連結ブラケット６８にボルトで連結することで、第２排ガス処理装置５８が外筒部材４２に支持されている。

図３に示すように、第１排ガス処理装置５７における機体後部側の機体右側（機体横幅方向外方側）に排ガス出口部６２が形成されている。図３及び図５に示すように、第２排ガス処理装置５８において、本体処理部６５に対して機体右側に位置するドージング部６４の上部側箇所に排ガス供給部７０が形成されている。

図３に示すように、第１排ガス処理装置５７の排ガス出口部６２と、第２排ガス処理装置５８の排ガス供給部７０とが接続部材としての連通接続管７１を介して連通接続されている。連通接続管７１は、第１排ガス処理装置５７の排ガス出口部６２にフランジ連結されるとともに、第２排ガス処理装置５８の排ガス供給部７０にフランジ連結される。

連通接続管７１は可撓性を有する蛇腹管７１Ａを備えており、撓み変形が可能な構成となっている。蛇腹管７１Ａを備えることにより、ゴムマウントを介して機体フレーム３７に支持されるエンジン３４の振動が第２排ガス処理装置５８に伝わるのを防止して、第２排ガス処理装置５８を安定した状態で支持するようにしている。

図３及び図５に示すように、第２排ガス処理装置５８に供給する還元剤としての尿素水を貯留する尿素水タンク７２が、運転部４の床部３２の下方側に備えられている。尿素水タンク７２は機体フレーム３７に支持されている。詳述はしないが、尿素水タンク７２の尿素水をポンプにより配管を通して第２排ガス処理装置５８に送給するように構成されている。尚、噴射されずに余った尿素水は尿素水タンク７２に戻される。

図６に示すように、第２排ガス処理装置５８における本体処理部６５の上部側で且つ機体後部側箇所には排ガス流出管７３が備えられている。排ガス流出管７３は、第２排ガス処理装置５８の排ガス出口部７４から機体後方側に向かって水平又はほぼ水平に延出する基端側部７３ａと、この基端側部７３ａの延出端から機体後方向き状態から機体上方後方向きに屈曲して延出する屈曲先端側部７３ｂとを備えている。第１排ガス処理装置５７及び第２排ガス処理装置５８にて処理されて、排ガス流出管７３を通して排出される排ガスを、外部に排出する排気管７５が備えられている。この排気管７５については後述する。

〔遮熱カバー〕
図３、図６、図８、図１３及び図１４に示すように、穀粒タンク６と第２排ガス処理装置５８との間に位置して第２排ガス処理装置５８の熱を遮る遮熱カバー７６が備えられている。この遮熱カバー７６は、第２排ガス処理装置５８の周囲のうち、上部側箇所、脱穀装置５とは反対側に対応する箇所、及び、後部側箇所の夫々に対応する箇所を覆う状態で設けられている。説明を加えると、遮熱カバー７６は、穀粒タンク６の第１凹入部Ｑ１における内奥側縦面６ｂ、後側縦面６ｃ、上側面６ｄの夫々に対向する箇所を覆って遮熱するように設けられている。

穀粒タンク６の第１凹入部Ｑ１における上側面６ｄは、底部傾斜面６ａと略平行な斜め姿勢に形成されている。すなわち、上側面６ｄは、内奥側縦面６ｂに連なる機体右側（脱穀装置と反対側）の端部が最も低い位置にあり、機体左側（脱穀装置側）に向かうほど高い位置になる傾斜姿勢に形成されている。

図１３に示すように、遮熱カバー７６における穀粒タンク６の上側面６ｄに対向する箇所を覆う上部面７７は、穀粒タンク６の上側面６ｄに沿うように、脱穀装置５側に向かうほど高い位置になる傾斜姿勢に設けられている。このように上部面７７を傾斜姿勢にすることで、第２排ガス処理装置５８の上方側の空間を広くすることができ、第２排ガス処理装置５８にて発生する熱が狭い空間内に籠るのを防止して熱を発散し易くなる。

傾斜姿勢の遮熱カバー７６の上部面７７は、基端側部分７７ａとそれに連なる延長側部分７７ｂとに分割されている。基端側部分７７ａは、穀粒タンク６の内奥側縦面６ｂに対向する内奥面７８及び穀粒タンク６の後側縦面６ｃに対向する後側面７９と共に一体的に形成されている。上部面７７の延長側部分７７ｂは、その下端部が上部面７７の基端側部分７７ａに複数箇所をボルトで連結して固定されている。ボルト連結を解除することで、延長側部分７７ｂを取り外すことができる。

図１３及び図１４に示すように、穀粒タンク６の後側縦面６ｃに対向する箇所を覆う遮熱カバー７６の後側面７９は、後側縦面６ｃに沿う傾斜面部分７９ａと、機体左右方向に沿う横向き延設面部分７９ｂと、横向き延設面部分７９ｂと上部面７７の延長側部分７７ｂとの間に位置する上部側延設面部分７９ｃとを備え、穀粒タンク６の後側縦面６ｃに対向する箇所を略全域を覆っている。横向き延設面部分７９ｂの上部側箇所には、排ガス流出管７３が挿通する挿通部８０が形成されている。上部側延設面部分７９ｃは通気部としての多孔状部材８１を備えている。多孔状部材８１は網体にて形成されている。多孔状部材８１は網体に限らず、多数の孔を穿設した多孔状板体等でもよい。

穀粒タンク６の内奥側縦面６ｂに対向する箇所を覆う遮熱カバー７６の内奥面７８（脱穀装置５側と反対側の側面に相当）には、通気部としての多孔状部材８２が備えられている。多孔状部材８２は網体にて形成されている。多孔状部材８２は網体に限らず、多数の孔を穿設した多孔状板体等でもよい。

内奥面７８の機体前部下方側には脱穀装置５側に向けて凹入する凹入部８３が形成されている。凹入部８３を形成することで、穀粒タンク６を張り出し姿勢に切り換えた状態で、原動部８に作業者が手を差し入れるための作業スペースを確保している。

図１４に示すように、第２排ガス処理装置５８の周囲のうち脱穀装置５に臨む機体左横側箇所は、遮熱カバー７６にて覆うことなく開放された状態となっている。この開放された箇所が脱穀装置５における唐箕２３の選別風の吸気口２６と側面視で重複している。唐箕２３が回転作動することで、吸気口２６を通して外部の空気を吸引するときに、第２排ガス処理装置５８の周囲の空気を共に吸引する。

第２排ガス処理装置５８の周囲の空気は、第２排ガス処理装置５８にて発生する熱が原因で高温になっている。唐箕２３が作動している刈取作業中においては、このような高温の空気が唐箕２３によって吸引されて脱穀装置５内を通過したのち機体外方に排出される。このとき、唐箕２３によって第２排ガス処理装置５８の周囲の空気が吸引されるのに伴って、原動部８内の空気も合わせて吸引される。さらに、内奥面７８の多孔状部材８２を通して外部の低温の空気が吸引されるので、第２排ガス処理装置５８の周囲の空気の温度が低下する。

路上走行時のように、唐箕２３が作動していない状態では、第２排ガス処理装置５８の周囲の空気が唐箕２３によっては吸引されないが、第２排ガス処理装置５８の周囲の空気は、内奥面７８の多孔状部材８２を通して外方に排出されるので、遮熱カバー７６の内部の狭い空間に熱が籠ることはない。

遮熱カバー７６は、機体側の図示しない支持部に対して複数箇所ボルト止めして固定支持されている。穀粒タンク６を張り出し姿勢に切り換えたとき遮熱カバー７６は機体側に残ることになる。穀粒タンク６を張り出し姿勢に切り換えたのちに、運転部構造体３６を張り出し姿勢に切り換えてメンテナンス作業を行う場合には、遮熱カバー７６の上部面７７のうち延長側部分７７ｂ及び上部側延設面部分７９ｃを取り外す。それにより運転部構造体３６が回動に伴って遮熱カバー７６と干渉することを回避できる。上部側延設面部分７９ｃが上部面７７の延長側部分７７ｂと一体的に連結されており、取扱いが容易である。

このように、遮熱カバー７６は、第２排ガス処理装置５８との間、並びに、穀粒タンク６との間に間隔をあける状態で備えられ、空気により断熱層を形成して第２排ガス処理装置５８からの熱が穀粒タンク６に伝わり難くなるようにしている。

第２排ガス処理装置５８の周囲のうち原動部８に臨む機体前部側箇所は、遮熱カバー７６にて覆うことなく開放された状態となっている。原動部８に備えられた第１排ガス処理装置５７と第２排ガス処理装置５８とを接続する連通接続管７１を、遮熱カバー７６に干渉することなく良好に配備できる。

〔排気管〕
排気管７５は、脱穀装置５と穀粒タンク６との間において、排気口８４が脱穀装置５の上端よりも上方に位置するように上方に向けて延設されている。排気管７５の上端部に排気口８４が形成され、その排気管７５の上端部が脱穀装置５側に向けて延設されている。

図４及び図１２に示すように、排気管７５は、第２排ガス処理装置５８側に位置する上下延設管としての第１排気管７５Ａと、排気口８４側に位置する排気管７５の上端部としての第２排気管７５Ｂとを備えている。第１排気管７５Ａは、第２排ガス処理装置５８の排ガス出口部７４に対応する箇所から後上り傾斜姿勢で上下方向に沿って延設されている。第２排気管７５Ｂは、第１排気管７５Ａに対して湾曲されて脱穀装置側に向けて延設されている。

第１排気管７５Ａは、排ガス流出管７３の出口部から脱穀装置５の上端部に相当する位置まで延びている。この第１排気管７５Ａは、図１２に示すように、内側に位置する円筒形状の内管８５と、外側に位置する円筒形状の外管８６との２重管構造となっており、さらに、外管８６における穀粒タンク６の第２凹入部Ｑ２側を覆う断面略Ｕ字形のカバー部材８７を備えている。このようにして、内管８５の内部を通流する排ガスの熱が外方側に伝わらないようにしている。

内管８５は、外管８６に内挿された状態で外管８６に固定され、上方側に向けて外管８６の端部から突出している。外管８６の機体前部側箇所が、取付ブラケット８８を介して脱穀装置５の右側の側壁に支持されている。外管８６の機体後部側箇所が、揚穀コンベア２２を脱穀装置５の右側の側壁に支持するための連結部材８９に支持されている。カバー部材８７は、外管８６に備えられた取付ブラケット９０にボルト連結にて固定されている。

図１２に示すように、第２排気管７５Ｂは、第１排気管７５Ａの内管８５よりも大径に設けられ、第２排気管７５Ｂの排気流動方向上手側箇所と内管８５の排気流動方向下手側箇所とが排気流動方向に沿って重複して、それらの間に径方向に隙間が形成されている。排気の流動に伴うエジェクタ作用によって、隙間から外気を内部に吸引して排ガスの冷却を行なうことができる。

第２排気管７５Ｂに排気口が形成され、第２排気管７５Ｂが、第１排気管７５Ａに対して湾曲されて、脱穀装置５側に向けられている。第２排気管７５Ｂは、断面が略円形となる円筒状体にて構成され、機体前後方向視で上方に向かうほど脱穀装置５側に向けて略円弧状に曲がるように湾曲状に脱穀装置５側に向けて延設されている。そして、第２排気管７５Ｂの先端部の端面に排気口８４が形成されている。排気口８４は上縁が下縁よりも穀粒タンク６から離れる側すなわち機体左側に突出する形状に形成されている。排気口８４は、円筒状体を上側が下側よりも外方側に位置する傾斜姿勢で前後方向視で直線状に形成されている。

そして、図４に示すように、第２排気管７５Ｂの排気口８４は、脱穀装置５の上部構造体２７が開位置へ揺動するのを許容するように、排気口８４の下縁が上縁よりも穀粒タンク６側に引退した傾斜形状に形成されている。

排気管７５は、先端部が穀粒タンク６の上端よりも下方に位置しており、しかも、排気管７５の先端部は収納位置にあるアンローダ９の横送りスクリューコンベア９Ｂよりも下方に位置している。従って、横送りスクリューコンベア９Ｂを収納位置に収納している状態だけでなく、機体振動等により収納位置から外れることがあっても、排気管７５が横送りスクリューコンベア９Ｂに干渉するおそれがない。

エンジン３４から排出された排ガスは、第１排ガス処理装置５７にてディーゼル微粒子を減少させる浄化処理が行われ、第２排ガス処理装置５８にて、排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減させる浄化処理が行われて、浄化処理を終えた排ガスが排気管７５を通して機体外部に排出される。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、排気管の上端部である第２排気管７５Ｂが、略円形の断面を有する円筒状体にて構成されるものを示したが、この構成に代えて、断面形状が、例えば、四角形、五角形、六角形等の多角形状に設けられる構成としてもよい。

（２）上記実施形態では、第２排気管７５Ｂが、第１排気管７５Ａに対して湾曲されて、脱穀装置５側に向けられる構成としたが、この構成に代えて、第２排気管７５Ｂを屈曲状に曲げて脱穀装置５側に向けて延設する構成でもよい。

（３）上記実施形態では、排気口として、その下縁が上縁よりも穀粒タンク側に引退した傾斜形状に形成されるものを示したが、この構成に代えて、排気口として、上縁が下縁よりも穀粒タンクから離れる側に突出するように、複数段の階段状に形成されるものでもよく、傾斜形状に形成されるものに限らない。

（４）上記実施形態では、扱室１４における前部壁１７、後部壁１８、扱胴１９、天板１６などを備えた上部構造体２７が、一体的に前後軸心Ｘまわりで回動自在に下部フレーム体２９に支持される構成としたが、この構成に代えて、前部壁１７、後部壁１８、扱胴１９は固定状態で、天板１６だけが前後軸心Ｘまわりで回動自在に支持されて開放可能に構成されるものでもよい。このような天板の回動構造を備えない構成としてもよい。

（５）上記実施形態では、排ガス処理装置として、排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第２排ガス処理装置５８を備える構成としたが、エンジン３４の排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第１排ガス処理装置５７であってもよく、他の種類の排出ガス処理装置でもよい。

（６）上記実施形態では、自脱型コンバインに適用したものを示したが、本発明は普通型コンバインにも適用できる。

本発明は、機体前部の運転部の下方にエンジンが備えられているコンバインに適用できる。

４運転部
５脱穀装置
６穀粒タンク
８原動部
１６天板
３４エンジン
５８第２排ガス処理装置（排ガス処理装置）
７５排気管
７５Ａ上下延設部
７５Ｂ上端部
８４排気口
Ｘ前後向き軸心

Claims

機体前部側に位置する運転部と、前記運転部の下方に位置する原動部と、前記運転部の後方に位置する穀粒タンクと、前記穀粒タンクの横側に位置する脱穀装置と、前記原動部に備えられたエンジンの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置とを備え、
前記排ガス処理装置は前記運転部の機体後方側に位置する状態で備えられ、
前記排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が、前記脱穀装置と前記穀粒タンクとの間において、排気口が前記脱穀装置の上端よりも上方に位置するように上方に向けて延設され、
前記排気管の上端部に前記排気口が形成され、その排気管の上端部が前記脱穀装置側に向けて延設されているコンバイン。
前記排気管の上端部が、上下方向に延びる上下延設部に対して湾曲されて、前記脱穀装置側に向けられている請求項１記載のコンバイン。
前記排気管の上端部の端面に前記排気口が形成され、
前記排気口は上縁が下縁よりも前記穀粒タンクから離れる側に突出する形状に形成されている請求項１又は２に記載のコンバイン。
前記脱穀装置の天板が、前記穀粒タンク側で且つ前記排気管の上端部の下方に位置する前後向き軸心まわりで、閉位置と開位置とにわたり揺動開閉可能に支持され、
前記排気口は、前記天板の前記開位置への揺動を許容するように、前記排気口の下縁が上縁よりも前記穀粒タンク側に引退した傾斜形状に形成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバイン。