JP2017008873A5 - - Google Patents
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 32
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 21
- 230000002000 scavenging Effects 0.000 claims description 19
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- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Description
図5、図12は延長通路長L2が「L2=0mm」のときの圧力波を示す。図6、図13は延長通路長L2が「L2=90mm」のときの圧力波を示す。図7は延長通路長L2が「L2=110mm」のときの圧力波を示す。図8は延長通路長L2が「L2=120mm」のときの圧力波を示す。図9、図14は延長通路長L2が「L2=132.5mm」のときの圧力波を示す。図10、図15は延長通路長L2が「L2=172.5mm」のときの圧力波を示す。図11、図16は延長通路長L2が「L2=254mm」のときの圧力波を示す。
100 層状掃気式エンジン
2 エンジン本体
6 吸気系
8 メインノズル
12 ピストン
14 燃焼室
18 混合気ポート
20 クランク室
22 掃気通路
24 掃気ポート
26 エアポート
28 ピストン溝
30 エアクリーナ
32 気化器
44 吸気系エア通路と吸気系混合気通路との間の開口部
50,54 吸気系のエア通路
52,56 吸気系の混合気通路
60 第1吸い込み口(吸気系エア通路に通じる)
62 第2吸い込み口(吸気系混合気通路に通じる)
70 通路形成部材
72 延長混合気通路
L2 延長通路長
2 エンジン本体
6 吸気系
8 メインノズル
12 ピストン
14 燃焼室
18 混合気ポート
20 クランク室
22 掃気通路
24 掃気ポート
26 エアポート
28 ピストン溝
30 エアクリーナ
32 気化器
44 吸気系エア通路と吸気系混合気通路との間の開口部
50,54 吸気系のエア通路
52,56 吸気系の混合気通路
60 第1吸い込み口(吸気系エア通路に通じる)
62 第2吸い込み口(吸気系混合気通路に通じる)
70 通路形成部材
72 延長混合気通路
L2 延長通路長
Claims (10)
- 掃気工程において、先ず先導エアを燃焼室に供給し、次いでクランク室から供給される混合気を前記燃焼室に供給する層状掃気式2サイクル内燃エンジンであって、
前記先導エアをエンジン本体に供給するエア通路と、混合気を生成して該混合気を前記クランク室に供給する混合気通路とを有する吸気装置と、
前記吸気装置に設けられ、前記エア通路と前記混合気通路とを連通させる開口部とを有し、
該開口部よりも上流側を見たときに、前記エア通路、前記混合気通路の一方が、前記エア通路、前記混合気通路の他方よりも110mm以上長いことを特徴とする層状掃気式2サイクル内燃エンジン。 - 前記開口部よりも上流側を見たときに、前記エア通路、前記混合気通路の前記一方が、前記エア通路、前記混合気通路の前記他方よりも120mm以上長い、請求項1に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン。
- 前記開口部よりも上流側を見たときに、前記エア通路、前記混合気通路の前記一方が、前記エア通路、前記混合気通路の前記他方よりも254mmを越えない値だけ長い、請求項1又は2に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン。
- 層状掃気式2サイクル内燃エンジンが気化器を含み、前記気化器が、前記混合気通路に燃料を供給するメインノズルを有し、
該メインノズルの近傍に前記開口部が位置している、請求項1〜3のいずれか一項に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン。 - 掃気工程において先ず先導エアを燃焼室に供給し、次いで混合気を前記燃焼室に供給するエンジン本体と、
前記先導エアを前記エンジン本体に供給するエア通路と、
前記混合気を前記エンジン本体のクランク室に供給する混合気通路と、
該混合気通路に燃料を供給するメインノズルを備えた気化器と、
前記エア通路と前記混合気通路とを連通させる開口部とを有する層状掃気式2サイクル内燃エンジンに適用されるエアクリーナであって、
外気を濾過するクリーナエレメントと、
該クリーナエレメントで濾過された清浄エアを前記エア通路に供給する第1吸い込み口と、
前記クリーナエレメントで濾過された前記清浄エアを前記混合気通路に供給する第2吸い込み口と、
前記第1吸い込み口、前記第2吸い込み口の一方に装着され、前記第1吸い込み口、前記第2吸い込み口の前記一方を延長する通路形成部材とを有し、
該通路形成部材によって形成される延長通路の通路長が110mm以上であることを特徴とする層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ。 - 前記延長通路の通路長が120mm以上である、請求項5に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ。
- 前記開口部が前記メインノズルの近傍に位置している、請求項5又は6に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ。
- 前記開口部が前記気化器と前記エンジン本体との間に位置している、請求項5又は6に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ。
- 掃気工程において、先ず先導エアを燃焼室に供給し、次いでクランク室から供給される混合気を前記燃焼室に供給する層状掃気式2サイクル内燃エンジンの吸気方法であって、
前記エンジンが、
クリーナエレメントで濾過した清浄エアをエンジン本体に供給するエア通路と、
前記清浄エアを気化器に供給し、該気化器のメインノズルからの燃料によって混合気を生成し、該混合気を前記クランク室に供給する混合気通路と、
前記エア通路と前記混合気通路とを連通させる開口部であって、前記メインノズルの近傍に位置する開口部とを有し、
前記開口部よりも上流側を見たときに、前記エア通路、前記混合気通路の一方が、前記エア通路、前記混合気通路の他方よりも長く、
前記吸気方法が、
前記エア通路にエアの流れを生成する第1工程と、
前記混合気通路に混合気の流れを生成する第2工程と、
前記エアの流れと前記混合気の流れとを前記開口部を通じて接触させて、これらの流れの圧力変動を互いに干渉させ、これにより前記メインノズルの近傍の圧力変動を小さくする第3工程とを有することを特徴とする層状掃気式2サイクル内燃エンジンの吸気方法。 - 前記第3工程は、前記エンジンが高速回転する運転状態において行われる、請求項9に記載の層状掃気式2サイクル内燃エンジンの吸気方法。
Priority Applications (4)
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JP2015127121A JP6556524B2 (ja) | 2015-06-24 | 2015-06-24 | 層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ |
US15/189,013 US20160376979A1 (en) | 2015-06-24 | 2016-06-22 | Stratified Scavenging Two-Stroke Internal Combustion Engine, Air Cleaner Of The Same, And Intake Method |
CN201610463001.9A CN106286043B (zh) | 2015-06-24 | 2016-06-23 | 层状扫气式两冲程内燃发动机及其空气滤清器以及进气方法 |
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JP2015127121A JP6556524B2 (ja) | 2015-06-24 | 2015-06-24 | 層状掃気式2サイクル内燃エンジン用のエアクリーナ |
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JP6754735B2 (ja) * | 2017-07-12 | 2020-09-16 | 川崎重工業株式会社 | 吹返し燃料の吸戻し構造 |
JP7242322B2 (ja) * | 2019-02-06 | 2023-03-20 | 株式会社やまびこ | 始動燃料供給装置及びエンジン作業機 |
DE102019004063A1 (de) | 2019-06-08 | 2020-12-10 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Gemischbildungseinheit und Zweitaktmotor mit einer Gemischbildungseinheit |
JP2022079299A (ja) | 2020-11-16 | 2022-05-26 | 株式会社やまびこ | 2ストロークエンジン |
JP2023089870A (ja) | 2021-12-16 | 2023-06-28 | 株式会社やまびこ | シニューレ式2ストロークエンジン |
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JP4792021B2 (ja) * | 2006-11-29 | 2011-10-12 | 株式会社やまびこ | 2サイクル内燃エンジン用エアクリーナ及び該エアクリーナを使った混合気通路の通路長さ調整方法 |
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WO2011021293A1 (ja) * | 2009-08-20 | 2011-02-24 | ハスクバーナ・ゼノア株式会社 | キャブレタ |
DE102010054839B4 (de) * | 2010-12-16 | 2021-03-18 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Zweitaktmotor |
DE102010054840B4 (de) * | 2010-12-16 | 2020-03-26 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Zweitaktmotor |
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DE102012010584A1 (de) * | 2012-05-21 | 2013-11-21 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor und einem Luftfilter |
DE102013004875A1 (de) | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | "Verbrennungsmotor mit einer Ansaugvorrichtung" |
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2015
- 2015-06-24 JP JP2015127121A patent/JP6556524B2/ja active Active
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2016
- 2016-06-22 US US15/189,013 patent/US20160376979A1/en not_active Abandoned
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