JP2016186238A

JP2016186238A - 圧縮機

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Publication number: JP2016186238A
Application number: JP2015066139A
Authority: JP
Inventors: 聡光田; Satoshi Mitsuda; 亮楳山; Akira Umeyama
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2015-03-27
Filing date: 2015-03-27
Publication date: 2016-10-27
Anticipated expiration: 2035-03-27
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Abstract

【課題】省スペース化を図ることが可能な圧縮機を提供する。【解決手段】流体を圧縮する圧縮機構９と、圧縮機構を駆動するモーター１と、圧縮機構およびモーターを収容するハウジング１０と、を備えた圧縮機１０１であって、低温流体流路２０Ｒを区画し、モーターを冷却するようにハウジングに設けられる低温流体流路形成部２０と、ハウジング内に供給されるオイルが流れるオイル流路を区画するオイル流路形成部３０と、を備え、オイル流路形成部のうちの少なくとも一部は、オイルが低温流体との熱交換によって冷却されるように低温流体流路形成部と介在物を介して配置されている。【選択図】図１

Description

本発明は、モーターを備えた圧縮機に関する。

一般的な圧縮機は、モーターおよび圧縮機構を内蔵している。モーターが生成した回転力は、回転軸などを介して圧縮機構に伝達される。特開平１１−１０７９８６号公報（特許文献１）に開示されているように、圧縮機に内蔵された機器（圧縮機構や増速機など）には、オイルが供給される。オイルは、オイル流路に通流され、各種機器の潤滑や、各種機器の冷却などに供される。

特開平１１−１０７９８６号公報

上述のとおり、オイルは、オイル流路に通流される。従来の圧縮機においては、オイル流路の配置構成について十分な配慮がなされておらず、省スペース化という点において改善の余地を残していた。

本発明は、省スペース化を図ることが可能な圧縮機を提供することを目的とする。

本発明のある局面に基づく圧縮機は、流体を圧縮する圧縮機構と、上記圧縮機構を駆動するモーターと、上記圧縮機構および上記モーターを収容するハウジングと、を備えた圧縮機であって、低温流体流路を区画し、上記モーターを冷却するように上記ハウジングに設けられる低温流体流路形成部と、上記ハウジング内に供給されるオイルが流れるオイル流路を区画するオイル流路形成部と、を備え、上記オイル流路形成部のうちの少なくとも一部は、上記オイルが低温流体との熱交換によって冷却されるように上記低温流体流路形成部と介在物を介して配置されている。

好ましくは、上記圧縮機は、上記オイル流路を流れる上記オイルを冷却するオイルクーラーを有する。

好ましくは、上記オイルクーラーは、内部に上記低温流体が供給される中空状の筐体を有し、上記筐体内には、上記オイル流路形成部の一部が設けられている。

好ましくは、上記圧縮機は、上記オイルが貯留されるオイルパンを有し、当該オイルパンは、上記ハウジングに設けられる。

好ましくは、上記低温流体流路の少なくとも一部および上記オイル流路の少なくとも一部は、上記ハウジングに形成される。

好ましくは、上記圧縮機は、上記モーターに駆動連結され、上記モーターの動力を上記圧縮機構に伝達する増速機をさらに備え、上記オイルは、上記増速機に供給される。

好ましくは、上記圧縮機は、上記モーターに駆動連結されたオイルポンプをさらに備える。

本発明の他の局面に基づく圧縮機は、流体を圧縮する圧縮機構と、上記圧縮機構を駆動するモーターと、上記圧縮機構および上記モーターを収容するハウジングと、を備えた圧縮機であって、低温流体流路を区画し、上記モーターを冷却するように上記ハウジングに設けられる低温流体流路形成部と、上記ハウジング内に供給されるオイルが流れるオイル流路を区画するオイル流路形成部と、上記オイル流路を流れる上記オイルを冷却するオイルクーラーと、を備え、上記オイルクーラーは、上記ハウジングに設けられる。

上記の構成によれば、省スペース化を図ることができる。

実施の形態１における圧縮機を示す断面図である。実施の形態１における圧縮機の動作を説明するための断面図である。実施の形態２における圧縮機を示す断面図である。実施の形態３における圧縮機を示す断面図である。実施の形態４における圧縮機を示す断面図である。実施の形態５における圧縮機を示す断面図である。

各実施の形態における圧縮機について、以下、図面を参照しながら説明する。以下に説明する圧縮機は、たとえば、燃料電池装置や空調装置に圧縮流体を供給する用途等に使用することができる。以下の説明において、同一の部品および相当部品には同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。

［実施の形態１］
図１および図２を参照して、実施の形態１における圧縮機１０１について説明する。図１は、圧縮機１０１を示す断面図である。図２は、圧縮機１０１の動作を説明するための断面図である。

図１に示すように、圧縮機１０１は、ハウジング１０を有し、ハウジング１０内に、モーター１、圧縮機構（インペラ９）および増速機５を収容している。ハウジング１０は、圧縮機構を収容する圧縮機構ハウジング１１と、増速機５を収容する増速機ハウジング１３と、モーター１を収容するモーターハウジング１４と、リアハウジング１７とを備える。

圧縮機構ハウジング１１は、吸入口と、吸入口に連通する圧縮室とを有している。圧縮室の中には、圧縮機構としてのインペラ９が収容されている。インペラ９の周囲には、漏斗状の内壁面が形成されている。この内壁面は、インペラ９よりも径方向外側に配置されるディフューザ１１ａを介して、蝸牛状のボリュート１１ｂに連通している。インペラ９の回転によって吸入口から吸引された流体（気体）は、インペラ９の遠心力によって圧縮されながらディフューザ１１ａへ供給され、圧縮される。ディフューザ１１ａで圧縮された流体は、ボリュート１１ｂを介して吐出口１１ｃに送られ、図示しない所定の作動機構へ供給される。

隔壁１２は、板状の形状を有し、圧縮機構ハウジング１１と増速機ハウジング１３との間に設けられる。圧縮機構ハウジング１１と隔壁とが接合されることによって、インペラ９が収容されるインペラ室と、ディフューザ１１ａと、ボリュート１１ｂとが区画される。また、隔壁１２と有底筒状の増速機ハウジング１３とが接合されることによって、増速機５を収容する増速機室１３Ｒが区画される。

増速機５は、モーター１の回転軸である低速回転軸４に軸支された大径のローラ６と、高速回転軸８に軸支された小径のローラ７とを含む。なお、増速機５は、ローラ式に限られず、歯車式でもよい。隔壁１２には、貫通孔１２Ｈが設けられる。貫通孔１２Ｈには、高速回転軸８が挿通される。

高速回転軸８は、インペラ９を軸支している。すなわち、増速機５は、低速回転軸４を介してモーター１に駆動連結されており、モーター１の動力を、ローラ６，７および高速回転軸８を介して圧縮機構（インペラ９）に伝達する。貫通孔１２Ｈを形成する内周面と高速回転軸８との間には、軸シール１２Ｇ（シール機能を有する軸受）が設けられている。増速機室１３Ｒの中には、噴射ノズルなどから構成される油供給装置２１も設けられている（油供給装置２１のさらなる詳細については後述する）。

（低温流体流路形成部２０）
低温流体流路形成部２０は、低温流体流路２０Ｒを区画しており、モーター１を冷却するようにモーターハウジング１４に設けられている。以下、より具体的に説明する。

（モーターハウジング１４）
モーターハウジング１４は、モーター１を収容する。本実施の形態のモーターハウジング１４は、外側ハウジング１６と、外側ハウジング１６とモーター１との間に配置される内側ハウジング１５とを備える。

内側ハウジング１５は、円筒状の円筒部１５Ｅと、円筒部１５Ｅの軸線方向における両端に各々設けられる円環部１５Ｆ，１５Ｒとからなる。外側ハウジング１６は、円盤状の底壁１６Ｂと、底壁１６Ｂの外周縁から立設する円筒状の側壁１６Ｅとからなり、有底円筒状の形状を有している。内側ハウジング１５と外側ハウジング１６とは、本実施の形態では別体として構成されて互いに接合されているが、これらは１つのユニットとして一体的に構成されていてもよい。

内側ハウジング１５の円環部１５Ｆは、円筒部１５Ｅの軸線方向における両端のうち、一端側の外周面１５Ｊから円筒部１５Ｅの径方向外側に突出する。つまり、円環部１５Ｆは、円環状に形成されている。円環部１５Ｆは、円筒部１５Ｅの軸線方向（低速回転軸４の軸線方向）から増速機ハウジング１３と外側ハウジング１６とによって挟まれている。

内側ハウジング１５の円環部１５Ｒは、円筒部１５Ｅの軸線方向における両端のうち、他端側の外周面１５Ｊから円筒部１５Ｅの径方向外側に突出する。つまり、円環部１５Ｒは、円環状に形成されている。円環部１５Ｒは、径方向外周面が外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊと接合されている。したがって、内側ハウジング１５の円筒部１５Ｅの外周面１５Ｊと外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊとは、径方向（低速回転軸４の径方向）において間隔を空けて互いに対向しており、内側ハウジング１５と外側ハウジング１６との間には、低温流体流路２０Ｒが区画されている。換言すると、低温流体流路２０Ｒは、モーターハウジング１４に形成されている。

本実施の形態における低温流体流路形成部２０は、内側ハウジング１５および外側ハウジング１６における低温流体流路２０Ｒを区画する面となり、低温流体流路形成部２０は、モーターハウジング１４に設けられているといえる。なお、外側ハウジング１６には、低温流体流路２０Ｒに連通する導入口１６Ｍおよび排出口１６Ｎが設けられている。導入口１６Ｍから低温流体流路２０Ｒに導入された低温流体（水など）は、内側ハウジング１５および外側ハウジング１６を冷却した後、排出口１６Ｎから排出される。排出された低温流体は、図示しない冷却装置によって冷やされた後、再び導入口１６Ｍから低温流体流路２０Ｒに導入される（矢印Ｗ１参照）。

内側ハウジング１５の円筒部１５Ｅの内周面には、モーター１の固定子２が固着されている。内側ハウジング１５は、モーター１のから熱を奪うことで、モーター１を冷却する。すなわち、低温流体流路２０Ｒを流通する低温流体は、モーター１を間接的に冷却する。モーター１の回転子３は、低速回転軸４に固着されている。低速回転軸４は、ベアリングを介して増速機ハウジング１３および外側ハウジング１６の底壁１６Ｂによって軸支されている。

（リアハウジング１７）
リアハウジング１７は、外側ハウジング１６の底壁１６Ｂの外周面１６Ｔに接合されている。リアハウジング１７の内部には、オイルが貯留されるオイルパン１７Ｓ（オイルタンク）が形成されている。リアハウジング１７と外側ハウジング１６とは、本実施の形態では別体として構成されて互いに接合されているが、これらは１つのユニットとして一体的に構成されていてもよい。

また、リアハウジング１７の内部には、オイルポンプ２２が設けられている。オイルポンプ２２は、低速回転軸４に駆動連結されている。オイルポンプ２２は、たとえばトロコイド式のポンプであり、低速回転軸４を介してモーター１から回転力を受けることで、動作することができる。

（オイル流路形成部３０）
本実施の形態におけるオイル流路は、オイル受け１３Ｔ、貫通流路１３Ｐ，１５Ｐ，１６Ｐ、管路１８ｂ、貫通流路１６Ｑ，１７Ｐ、オイルパン１７Ｓ、貫通流路１７Ｑ、オイルポンプ２２、貫通流路１７Ｒ，１６Ｒ，１５Ｑ，１３Ｑおよび油供給装置２１内の流路を含む。以下、これらについて詳述する。

具体的には、増速機ハウジング１３には、増速機ハウジング１３の内面に形成されるオイル受け１３Ｔおよび貫通流路１３Ｐ，１３Ｑが形成されている。オイル受け１３Ｔおよび貫通流路１３Ｐは、重力方向における増速機５の下方に位置し、貫通流路１３Ｑは、同方向における増速機５の上方に位置している。貫通流路１３Ｑの一端は、油供給装置２１に接続されている。貫通流路１３Ｐの一端は、オイル受け１３Ｔに接続されている。増速機ハウジング１３におけるオイル受け１３Ｔを区画する内面および貫通流路１３Ｐ，１３Ｑを区画する面が、本発明のオイル流路形成部に相当する。

内側ハウジング１５の円環部１５Ｆには、貫通流路１５Ｐ，１５Ｑが形成されている。貫通流路１５Ｐは、重力方向におけるモーター１の下方に位置し、貫通流路１５Ｑは、同方向におけるモーター１の上方に位置している。貫通流路１５Ｐの一端は、貫通流路１３Ｐの他端に接続されており、貫通流路１５Ｑの一端は、貫通流路１３Ｑの他端に接続されている。内側ハウジング１５における貫通流路１５Ｐ，１５Ｑを区画する面が、本発明のオイル流路形成部に相当する。

外側ハウジング１６には、貫通流路１６Ｐ，１６Ｑ，１６Ｒが形成されている。貫通流路１６Ｐ，１６Ｑは、重力方向におけるモーター１の下方に位置し、貫通流路１６Ｒは、同方向におけるモーター１の上方に位置している。貫通流路１６Ｐの一端は、貫通流路１５Ｐの他端に接続されており、貫通流路１６Ｒの一端は、貫通流路１５Ｑの他端に接続されている。貫通流路１６Ｐと貫通流路１６Ｑとの間には、後述する管路１８ｂが設けられている。外側ハウジング１６における貫通流路１６Ｐ，１６Ｑ，１６Ｒを区画する面が、本発明のオイル流路形成部に相当する。

なお、図１，２に示すように、貫通流路１６Ｐを区画する面の一部は、低温流体流路２０Ｒを区画する面の一部（外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊの一部）と、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して配置されている。また、貫通流路１６Ｒを区画する面の一部は、低温流体流路２０Ｒを区画する面の一部（外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊの一部）と、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して配置されている。なお、貫通流路１６Ｐを区画する面の一部および貫通流路１６Ｒを区画する面の一部は、低温流体流路２０Ｒを区画する面の一部（外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊの一部）と、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して対向配置されているともいえる。

リアハウジング１７には、貫通流路１７Ｐ，１７Ｑ，１７Ｒが形成されている。貫通流路１７Ｐ，１７Ｑは、重力方向におけるオイルポンプ２２の下方に位置し、貫通流路１７Ｒは、同方向におけるオイルポンプ２２の上方に位置している。貫通流路１７Ｐは、一端が貫通流路１６Ｑの他端に接続され、他端がオイルパン１７Ｓに接続されている。貫通流路１７Ｒは、一端が貫通流路１６Ｒの他端に接続されている。

オイルポンプ２２は、貫通流路１７Ｑと貫通流路１７Ｒとの間に設けられており、貫通流路１７Ｒの他端および貫通流路１７Ｑの一端が接続されている。貫通流路１７Ｑの他端は、オイルパン１７Ｓに接続している。オイルポンプ２２は、オイルパン１７Ｓに貯留されたオイルを、貫通流路１７Ｑを介して吸い上げることができる。リアハウジング１７における貫通流路１７Ｐ，１７Ｑ，１７Ｒを区画する面およびオイルパン１７Ｓの内面が、本発明のオイル流路形成部に相当する。

（オイルクーラー１８）
オイルクーラー１８は、オイル流路形成部を備える部材を冷却するものである。本実施形態のオイルクーラー１８は、導入口１８ｍおよび排出口１８ｎを有する有底筒状（中空状）の筐体１８ａを、空間Ｓが形成されるように外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面１６Ｓに液密状に接合することで形成されている。

筐体１８ａと外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面１６Ｓとの間に形成される空間Ｓには、オイル流路形成部を備える部材としての管路１８ｂが配設されるとともに導入口１８ｍから空間Ｓ内に低温流体が導入される。なお、筐体１８ａと外側ハウジング１６とは、本実施の形態では別体として構成されて互いに接合されているが、これらは１つのユニットとして一体的に構成されていてもよい。

管路１８ｂの一端は、貫通流路１６Ｐの他端に接続され、管路１８ｂの他端は、貫通流路１６Ｑの一端に接続されている。導入口１８ｍから空間Ｓに導入された低温流体（水など）は、管路１８ｂを冷却した後、排出口１８ｎから排出される。排出された低温流体は、図示しない冷却装置によって冷やされた後、再び導入口１８ｍから空間Ｓに導入される（矢印Ｗ２参照）。管路１８ｂは、管路１８ｂ内を流れるオイルから熱を奪うことで、オイルを冷却する。すなわち、空間Ｓに通流される低温流体は、オイルを間接的に冷却する。

なお、本実施形態のオイルクーラー１８は、管路１８ｂを収容する空間Ｓに低温流体を循環させることで、管路１８ｂを冷却する構成であるが、他の方法によってオイル流路形成部を備える部材を冷却するものでもよい。たとえば、オイルクーラー１８は、金属ブロック等であってもよい。

（油供給装置２１）
図２を参照して、オイルパン１７Ｓに貯留されたオイルは、オイルポンプ２２が動作することによって、貫通流路１７Ｑを通して吸い上げられる。オイルは、貫通流路１７Ｒ，１６Ｒ，１５Ｑ，１３Ｑの中を流れたのち、油供給装置２１に到達する。油供給装置２１は、オイルを、増速機５に供給する。オイルは、増速機５の潤滑や、増速機５の冷却などに供される。この際、オイルの温度は高くなる。その後、オイルはオイル受け１３Ｔに到達する。オイルは、貫通流路１３Ｐ，１５Ｐ，１６Ｐ、管路１８ｂ、貫通流路１６Ｑ，１７Ｐの中を流れたのち、オイルパン１７Ｓに到達する。

（作用および効果）
（第１の作用および効果）
貫通流路１６Ｐを区画する面の一部は、低温流体流路２０Ｒを区画する面の一部と、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して配置されている。また、貫通流路１６Ｒを区画する面の一部は、低温流体流路２０Ｒを区画する面の一部と、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して配置されている。

したがって、貫通流路１６Ｐ，１６Ｒを流れるオイルの熱は、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体に伝達され、オイルは冷却される。

（第２の作用および効果）
オイルパン１７Ｓは、外側ハウジング１６の底壁１６Ｂの外周面１６Ｔに接合されるリアハウジング１７に形成されている。したがって、省スペース化を図ることが可能となっている。

また、低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体（水など）は、外側ハウジング１６（外周面１６Ｔ）を介して、リアハウジング１７を冷却する。したがって、オイルパン１７Ｓ内に貯留されたオイルは、リアハウジング１７および外側ハウジング１６を介して、低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体と熱交換を行うことができ、低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体によって冷却されることが可能となる。

（第３の作用および効果）
オイル流路形成部３０は、低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体によって冷却されるモーターハウジング１４、ならびに、モーターハウジング１４と接合される増速機ハウジング１３およびリアハウジング１７に形成されている。

したがって、低温流体流路２０Ｒを流れる低温流体によって冷却されるモーターハウジング１４だけでなく、モーターハウジング１４が冷却されることで間接的に増速機ハウジング１３およびリアハウジング１７も冷却されるため、全てのオイル流路形成部３０が冷却される。

また、ハウジング１０上にオイル流路形成部３０を有する部材（たとえば、パイプ状の部材）を設ける構成と比較して省スペース化を図ることができる。

（第４の作用および効果）
オイルクーラー１８の空間Ｓは、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面１６Ｓの一部によって区画されているとともに、低温流体流路２０Ｒは、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊによって区画されている。換言すると、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面１６Ｓの一部は、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの内周面１６Ｊと、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して対向配置されている。

したがって、空間Ｓ内の低温流体と低温流体流路２０Ｒ内の低温流体とは、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの一部を介して熱交換されるため、たとえば、低温流体流路２０Ｒ内の低温流体の温度が高くなった場合でも空間Ｓ内の低温流体によって低温流体流路２０Ｒ内の低温流体を冷却することが可能となる。また、オイルクーラー１８の空間Ｓは、外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面の一部によって区画されているため、省スペース化を図ることが可能となっている。

［実施の形態２］
図３を参照して、実施の形態２における圧縮機１０２について説明する。圧縮機１０２と圧縮機１０１（実施の形態１）とは、オイルクーラー１８が外側ハウジング１６の側壁１６Ｅの外周面１６Ｓに接触しないように設けられているという点において相違している。

本実施の形態のおいても、実施の形態１の第１，２の作用および効果を奏する。
［実施の形態３］
図４を参照して、実施の形態３における圧縮機１０３について説明する。圧縮機１０３と圧縮機１０１（実施の形態１）とは、オイルパン１７Ｓを形成している筐体１７Ｊが、外側ハウジング１６およびリアハウジング１７のいずれにも接触しないように設けられているという点において相違している。

本実施の形態のおいても、実施の形態１の第１，４の作用および効果を奏する。
［実施の形態４］
図５を参照して、実施の形態４における圧縮機１０４について説明する。圧縮機１０４と圧縮機１０１（実施の形態１）とは、オイルクーラー１８が外側ハウジング１６の外周面１６Ｓに接触しないように設けられているという点と、オイルパン１７Ｓを形成している筐体１７Ｊが、外側ハウジング１６およびリアハウジング１７のいずれにも接触しないように設けられているという点において相違している。

本実施の形態のおいても、実施の形態１の第１の作用および効果を奏する。
［実施の形態５］
図６を参照して、実施の形態５における圧縮機１０５について説明する。圧縮機１０５と圧縮機１０１（実施の形態１）とは、リアハウジング１７を備えていないという点と、オイルパン１７Ｓを形成している筐体１７Ｊが、外側ハウジング１６に接触しないように設けられているという点において相違している。

本実施の形態のおいても、実施の形態１の第４の作用および効果を奏する。
［他の実施の形態］
上述の各実施の形態では、低温流体流路形成部２０は、モーターハウジング１４に形成されているが、低温流体流路形成部を有する部材（たとえば、低温流体流路２０Ｒを有するパイプ状の部材）が、モーター１を冷却するようにハウジング１０上に設けられていてもよく、低温流体流路形成部２０を有する部材とオイル流路形成部３０を有する部材（たとえば、オイル流路を有するパイプ状の部材）とが接合されてもよい。この場合、低温流体流路形成部２０を有する部材における低温流体流路形成部２０（低温流体流路を区画する面）と、オイル流路形成部３０を有する部材におけるオイル流路形成部３０（オイル流路を区画する面）との間に介在する、低温流体流路形成部２０を有する部材の一部およびオイル流路形成部３０を有する部材の一部が、本発明の介在物に相当する。

上述の各実施の形態は、増速機５を備えた圧縮機に基づき説明したが、増速機５は必須の構成ではない。増速機５が用いられない場合、油供給装置２１は、圧縮機に内蔵される機器として、たとえば各種のベアリングにオイルを供給する。油供給装置２１は、各種のベアリングに限られず、モーター１にオイルを供給してもよい。オイルは、筐体（冷却管）などを介してモーター１を間接的に冷却してもよいし、モーター１を浸漬するようなかたちでモーター１を直接的に冷却してもよい。

上述の各実施の形態は、インペラ９を備えた圧縮機に基づき説明したが、インペラ９は必須の構成ではない。上述の各実施の形態において開示した思想は、モーター１によって駆動される圧縮機構であれば、スクロール式であっても、ピストン式（斜板式）であっても適用することができる。

以上、各実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１モーター、２固定子、３回転子、４低速回転軸、５増速機、６，７ローラ、８高速回転軸、９インペラ、１０ハウジング、１１圧縮機構ハウジング、１１ａディフューザ、１１ｂボリュート、１１ｃ吐出口、１２隔壁、１２Ｇ軸シール、１２Ｈ貫通孔、１３増速機ハウジング、１３Ｐ，１３Ｑ，１５Ｐ，１５Ｑ，１６Ｐ，１６Ｑ，１６Ｒ，１７Ｐ，１７Ｑ，１７Ｒ貫通流路、１３Ｒ増速機室、１３Ｔオイル受け、１４モーターハウジング、１５内側ハウジング、１５Ｅ円筒部、１５Ｆ，１５Ｒ円環部、１５Ｊ，１６Ｓ，１６Ｔ外周面、１６外側ハウジング、１６Ｂ底壁、１６Ｅ側壁、１６Ｊ内周面、１６Ｍ，１８ｍ導入口、１６Ｎ，１８ｎ排出口、１７リアハウジング、１７Ｊ，１８ａ筐体、１７Ｓオイルパン、１８オイルクーラー、１８ｂ管路、２０低温流体流路形成部、２０Ｒ低温流体流路、２１油供給装置、２２オイルポンプ、３０オイル流路形成部、１０１，１０２，１０３，１０４，１０５圧縮機、Ｓ空間、Ｗ１，Ｗ２矢印。

Claims

流体を圧縮する圧縮機構と、
前記圧縮機構を駆動するモーターと、
前記圧縮機構および前記モーターを収容するハウジングと、を備えた圧縮機であって、
低温流体流路を区画し、前記モーターを冷却するように前記ハウジングに設けられる低温流体流路形成部と、
前記ハウジング内に供給されるオイルが流れるオイル流路を区画するオイル流路形成部と、を備え、
前記オイル流路形成部のうちの少なくとも一部は、前記オイルが低温流体との熱交換によって冷却されるように前記低温流体流路形成部と介在物を介して配置されている、
圧縮機。
前記オイル流路を流れる前記オイルを冷却するオイルクーラーを有する、
請求項１に記載の圧縮機。
前記オイルクーラーは、内部に前記低温流体が供給される中空状の筐体を有し、
前記筐体内には、前記オイル流路形成部の一部が設けられている、
請求項２に記載の圧縮機。
前記オイルが貯留されるオイルパンを有し、
当該オイルパンは、前記ハウジングに設けられる、
請求項１から３のいずれかに記載の圧縮機。
前記低温流体流路の少なくとも一部および前記オイル流路の少なくとも一部は、前記ハウジングに形成される、
請求項１から４のいずれかに記載の圧縮機。
前記モーターに駆動連結され、前記モーターの動力を前記圧縮機構に伝達する増速機をさらに備え、
前記オイルは、前記増速機に供給される、
請求項１から５のいずれかに記載の圧縮機。
前記モーターに駆動連結されたオイルポンプをさらに備える、
請求項１から６のいずれかに記載の圧縮機。
流体を圧縮する圧縮機構と、
前記圧縮機構を駆動するモーターと、
前記圧縮機構および前記モーターを収容するハウジングと、を備えた圧縮機であって、
低温流体流路を区画し、前記モーターを冷却するように前記ハウジングに設けられる低温流体流路形成部と、
前記ハウジング内に供給されるオイルが流れるオイル流路を区画するオイル流路形成部と、
前記オイル流路を流れる前記オイルを冷却するオイルクーラーと、を備え、
前記オイルクーラーは、前記ハウジングに設けられる、
圧縮機。