JP2020513722A - 開放冷却アセンブリに組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械 - Google Patents

Abstract

本明細書では電気機械について説明されている。電気機械は、ケーシングと、ステータと、ステータと概ね同軸であるロータと、ケーシング内で第１冷却流体を循環させる封入冷却アセンブリと、第２冷却流体が中を流れることができる開放冷却アセンブリであって、ステータおよび第１冷却流体の両方を冷却する前記開放冷却アセンブリとを備える。

Description

本開示は、電気機械に関する。より具体的には、本開示は、開放冷却アセンブリに組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械に関係する。

当技術分野においては、電気機械、モータ、または発電機が周知である。電気機械が副産物として熱を発生すること、および、機械の性能を向上させ、かつ／または、機械の早期劣化もしくは故障を防ぐべく、機械からこの熱をある程度除去する必要があることもまた広く知られている。

電気機械は、空冷されることが多い。一般に空冷は、空気を強制的に通すための開口を機械の本体に設けることによって行われる。そのような冷却構成の効率は概ね悪い。なぜなら、空気とは通常は冷却効率の低い流体だからである。さらに、内部に空気を通させる開口を設けることが不可能な環境で動作する電気機械もある。したがって、電気機械用の液体の冷却構成が設計された。

添付図面は以下である。

例示的な実施形態に係る電気機械の斜視図である。

図１の切断線２−２における断面図である。

図１の切断線３−３における断面図である。

ステータ、ロータの一部、およびケーシングの外側壁を除いた、図２に類似した断面図である。

ポンプの流出口のうちの１つを示す断面図である。

ポンプカバーを除いた、図１に類似した、部分的に分解図となっている斜視図である。

図１の電気機械の、後部から示された分解図である。

図１の電気機械の、前部から示された分解図である。

ロータの端部プレートの斜視図である。

図９の切断線１０−１０における断面図である。

特許請求の範囲および／または明細書において、「ａ」または「ａｎ」という単語を「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語とともに使用した場合、それは「１つ」を意味し得るが、「１または複数」、「少なくとも１つ」、および「１または１より多い」という意味とも矛盾しない。同様に、「別の」という単語は、少なくとも第２またはそれより多いことを意味し得る。

本明細書および（１または複数の）請求項において使用するとき、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」（「ｃｏｍｐｒｉｓｅ」および「ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ」などのｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇのあらゆる形）、「有する（ｈａｖｉｎｇ）」（「ｈａｖｅ」および「ｈａｓ」などのｈａｖｉｎｇのあらゆる形）」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」（「ｉｎｃｌｕｄｅ」および「ｉｎｃｌｕｄｅｓ」などのｉｎｃｌｕｄｉｎｇのあらゆる形）」、または、「含有する（ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ）」（「ｃｏｎｔａｉｎ」および「ｃｏｎｔａｉｎｓ」などのｃｏｎｔａｉｎｉｎｇのあらゆる形）といった単語は、包含的または非限定的なものであり、記載されていない、さらなる要素またはプロセス段階を排除しない。

本明細書および添付の特許請求の範囲では、「縦」、「横」、「前」、「後」、「上」、「下」などのような、本質的には方向、幾何学、および／または空間のための様々な用語が使用される。そのような用語は、説明を簡単にする目的で、相対的な意味のみで使用されているのであって、決して本開示の範囲を限定するものとして解釈されるべきではないことを理解されたい。

さらに、本明細書では、「軸方向」、「軸方向に」、および「軸方向の」などの用語は、ロータの回転軸の方向、シリンダ状ステータの中心軸の方向、およびそれらに対応する方向を指し、「半径方向」、「半径方向に」、および「半径方向の」などの用語は、そのような軸方向に垂直な方向を指し、「円周方向」、「円周方向に」、および「円周方向の」などの用語はそれぞれ、回転軸に垂直な平面上における、回転軸の所与の点を中心として描かれた円の円周に沿った方向を指す。

本明細書および添付の特許請求の範囲において、「接続」という表現は、機械の部品間またはコンポーネント間におけるあらゆる協働的または受動的なつながりを含むよう、広く解釈されるべきである。例えば、そのような部品は、直接的に結合すること、またはさらなる部分を使用して間接的に結合されることによって組み立てられてよい。結合はまた、例えば磁場その他を使用した遠隔的なものであってよい。

添付図面に関連して単に例として提供する、開放冷却アセンブリに組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械の例示的な実施形態についての以下の非限定的な説明を読むことによって、当該電気機械の他の目的、利点、および特徴がより明らかになるであろう。

図１は、開放冷却アセンブリに組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械２０の斜視図である。

図２を見るとさらによく分かるように、電気機械２０は、シャフト２４に取り付けられた中央ロータ２２と、コイル２８（コイルのヘッド３０だけが示されている）が設けられたステータ２６と、前部プレート３４、後部プレートアセンブリ３６、ならびに外壁３８、中間壁４０、および内壁４２を含む壁アセンブリを有するケーシング３２とを備える。ケーシング３２の内部区画は、概して前部プレート３４および後部プレート３６と内壁４２とによって画定される。

例示の実施形態では、前部プレート３４と中間壁４０とが一体となっており、内壁４２は後部プレートアセンブリ３６の一部であることに留意されたい。

シャフト２４は、ベアリング４４によって前部プレート３４に取り付けられ、ベアリング４６によって後部プレートアセンブリ３６に取り付けられる。

ここで図２、図３、および図７を参照して、電気機械２０の開放冷却アセンブリについて説明する。

開放冷却アセンブリは、流入口５０、流出口５２、および、内壁４２と中間壁４０との間に設けられた冷却経路５４を有する。図３を見ると分かるように、後部アセンブリ３６は、流入口５０を冷却経路５４につなぐ流路６０と、流出口５２を冷却経路５４につなぐ流路６２とを有する。

図７を見るとさらによく分かるように、内壁４２は突起６４を含み、突起６４は、中間壁４０に面し、冷却流体の流れの経路（矢印６６を参照）を画定する。

開放冷却アセンブリの流入口５０および流出口５２を電気機械２０の同じ側に設けるべく、突起６４は、二重らせん構成の冷却流体の冷却経路を画定する。言うまでもなく、当業者であれば、他の突起形状を考案して所望の冷却経路を生み出すことができる立場にある。

開放冷却アセンブリ内を流れる冷却流体が確実にその冷却経路５４にとどまるよう、内壁４２と中間壁４０との間にＯリング形態のシーリング（図２および図３の５６および５８を参照）が設けられる。

開放冷却アセンブリ内を流れる冷却流体は、外部ソース（図示せず）、例えば従来型のポンプ、によって汲み上げられ、外部機構（これもまた図示せず）、例えば自動車のラジエータ、によって冷却される。この冷却流体は、例えば、水とエチレングリコールとの混合液であってよい。

当業者であれば理解するように、冷却経路が内壁と中間壁との間に位置することで、当該経路を流れる冷却流体が、内壁４２の内側表面と接触するステータ２６を冷却すると同時に、以下で説明するように、内壁と外壁との間を流れる封入冷却アセンブリの冷却流体の冷却も可能になる。

ここで図２および図４〜図８を参照して、電気機械２０の封入冷却アセンブリについて説明する。封入冷却流体は、機械２０に含有され、以下で説明するように、開放冷却アセンブリの開放冷却流体が近接することによって冷却される。

以下でより詳細に説明するように、封入巡回路冷却アセンブリは、封入巡回路の冷却流体を流体冷却経路を介して汲み上げるために使用するポンプを有する。封入巡回路の冷却流体は、当該流体冷却経路において、開放冷却アセンブリの冷却流体に近接することによって冷却される。そして、冷却された封入巡回路の冷却流体は、ケーシング３２の内部区画に流入する。ケーシング３２において当該冷却流体はロータ２２およびステータ２６に接触し、接触することによって熱を奪い、その後、底部リザーバに流入する。底部リザーバは、再度流体を汲み上げ可能な状態にある。

より具体的には、封入冷却アセンブリは、後部プレートアセンブリ３６に設けられたジロータポンプ７０（図６）を有する。ジロータポンプは当技術分野においては周知であると考えられるので、本明細書ではポンプ７０の詳細な説明はしない。敢えて言うなら、後部プレートアセンブリ３６は、ポンプ７０の中央注入流路７２と、２つの横方向流出流路７４および７６（図６を参照）とを含む。当該流路は、溝８２（図５）に設けられたガスケット８０（図７）によってアセンブリ３６に密閉されたカバー７８によって封入される。

以下で説明するように、注入流路７２は、冷却流体が底部リザーバから汲み上げられることを可能にする。

図６を簡単に参照すると、注入流路７２には、封入巡回路冷却アセンブリの冷却流体に存在し得る粒子をろ過するためのフィルタ８４が設けられている。図６にはまた、必要なときに冷却流体を供給および排出するために使用される、留め具９０によって開閉可能な流入口８６よび流出口８８が示されている。

図２および図４からさらによく分かるように、後部プレートアセンブリ３６は、横方向流出流路７４および７６と連通した開口９３が設けられた逃し弁システム９１と、当該流出流路の圧力が予め定められたしきい値より高い場合に開く圧力逃し機構９５とを有する。したがって、封入冷却アセンブリの冷却流体が冷えて粘度が高いことで圧力が高くなった場合、機構９５が開き、冷却流体がケーシングに導入されて、例えば冷却用巡回路にダメージを与えることを防ぐ。同様に、ポンプが高速で回転している場合は、逃し機構９５を開かせるほど圧力が十分に高くなり得る。

封入巡回路冷却アセンブリは、ともに中間壁４０と外壁３８との間に設けられた２つの冷却経路を有する。封入冷却アセンブリの第１冷却経路は、流出流路７４側の流入口９２（図５）と流出口９４とを含む。第１冷却経路は、外壁３８（明確にするために図５では除いてある）に面する中間壁４０に設けられた突起９６によって画定される。小開口１０２が流出口９４近辺に設けられている。これらの開口１０２によって、封入巡回路の冷却流体の一部が上部ステータコイルヘッド３０の外側（図２の矢印２１３を参照）に達し、一方で、当該流れの残りが流出口９４から流出して当該コイルヘッド３０の内部側のトラフロータ遠心突起のすべてを冷却することが可能になる。このことについては、以下で説明する。

封入冷却アセンブリの第２冷却経路は、流出流路７６側の流入口９８（図７）と流出口１００（図４）とを含む。第２冷却経路も同様に、外壁３８（図２）に面する中間壁４０に設けられた突起９６によって画定される。

図２および図３から分かるように、封入冷却アセンブリ内を流れる冷却流体が確実にその冷却経路にとどまるよう、外壁３８と中間壁４０との間にＯリング形態のシーリング（図２および図３の９７および９９を参照）が設けられる。

中間壁４０は上述の開放冷却アセンブリの冷却流体によって冷却されるので、封入巡回路冷却アセンブリの冷却流体は、中間壁４０と長時間接触することによって冷却される。さらに、封入巡回路冷却アセンブリの冷却流体は、外気と接触する外壁３８と接触することによっても冷却される。

当業者ならば容易に理解するように、封入巡回路冷却アセンブリの冷却流体の対流冷却を高めるべく、ケーシングの外側表面にフィン（図示せず）を設けることができる。

図２および図４からさらによく分かるように、封入巡回路冷却アセンブリは、流出口９４の下側に位置するスライド１０３と流出口１００の下側に位置するスライド１０４とを有する。これらのスライドは、冷却された冷却流体をロータ２２の端部プレート１０６および１０８に誘導する。図４では、ロータ２２を形成する他の要素が省略されていることに留意されたい。

図９および図１０を簡単に参照して、封入巡回路冷却アセンブリの冷却流体の供給における、端部プレート１０６および１０８（これらの図面では端部プレート１０６だけが示されている）の役割について説明する。

大まかなアイデアは、ステータコイル２８の両端に設けられたヘッド３０に冷却された冷却流体を供給することである。冷却流体は、２つの流出口９４および１００からしかケーシング３２の内部区画の内側に流入しないので、端部プレート１０６および１０８は、冷却された冷却流体をヘッド３０に向かって外向きに供給するよう構成される。

図１０は、図９から取った断面図であり、周縁部の略Ｕ字状の流路１１０を示している。流路１１０は、電気機械２０が動作中であるとき、すなわち、軸１１６を中心としてロータ２２が回転する、ゆえに端部プレート１０６および１０８が回転する（矢印１１４を参照）とき、冷却された冷却流体１１２で満たされるよう設計される。実際、端部プレート１０６が回転することによる、冷却された冷却流体１１２に作用する力によって、冷却流体は強制的に流路１１０内に入る（矢印１１８を参照）。流路１１０が満ちると、冷却された冷却流体は外向きにあふれ出し、コイルヘッド３０の内部側に実質的に均一に供給される（図９および図１０の両図における矢印１２０を参照）。

手短に図４に戻ると、端部プレート１０６および１０８の内側表面に設けられたＴ字状流路１２２は、閉じ込められた冷却流体がロータ２２に流出可能とすることが意図されている。実際、冷却流体は、ロータ２２を形成するラミネーション（図７および図８に１０９として概略的に示されている）に流入し、ラミネーションの中で閉じ込められることになり得る。

端部プレート１０６および１０８はまた、開口１２４を含む。開口１２４によって、端部プレートおよびラミネーションを通るボルトを使用してロータを組み立てることが可能になる。

図２に戻ると、スライド１０３は、開口１２６を含む。開口１２６によって、冷却された冷却流体の一部がベアリング４４に達することが可能になる（矢印１２８を参照）。実際、この図から分かるように、ベアリング４４を前部プレート３４に取り付けるブラケット１３０は、小間隙を確保する漏斗部１３２を含む。冷却された冷却流体は漏斗部１３２を通りベアリング４４に達して、ベアリングを冷却し、かつ潤滑にすることができる。

反対側のベアリング４６については、ポンプ７０と後部壁アセンブリ３６との間の隙間を通して当該ポンプから漏れ出した油が、このベアリング４６を冷却し、かつ潤滑にするのに十分な冷却流体を供給する。

図２はまた、流出口１００とスライド１０４との間にデフレクタ１０５が設けられていることを示している。このデフレクタの開口１０７は、冷却された冷却流体の一部が、スライド１０４に戻る前にコイル２８のヘッド３０に直接滴ることを可能にする（矢印１０９を参照）。

コイル２８のヘッド３０および電気機械２０の他の要素を冷却した後、すでに温まった冷却流体は重力によってケーシング３２の内部区画の底部に達し、開口１３６および１３８を通って底部リザーバ１３４に流入し得る。上述したように、中間壁４０は開放冷却アセンブリによって冷却され、外側壁３８は外気と接触しているので、外壁３８と中間壁４０との間に設けられたリザーバ１３４は、温まった冷却流体を冷却するのに役立つことに留意されたい。

図２から分かるように、注入流路７２は、開口１３５を介して底部リザーバ１３４と連通し、さらに開口１３８とも連通している。したがって、温まった冷却流体は、リザーバ１３４から、および、直接ケーシング３２の内部区画から、汲み上げられる。

要約すると、封入巡回路の冷却流体は、リザーバ１３４から開口１３５および１３８を介して注入流路７２を通って汲み上げられ（図２の矢印２００を参照）、フィルタ８４を通って流れ（図２の矢印２０２を参照）、流出流路７４、７６を通って汲み上げられ（図５の矢印２０４）、流入口９２および９８を介して流体冷却経路に流入し（図５の矢印２０６を参照）、流体冷却経路内を流れることによって冷却され（図７の矢印２０８を参照）、その後、流出口９４および１００を介してケーシング３２の内部区画に流入する（図４の矢印２１０、２１２を参照）。封入冷却アセンブリの冷却流体はまた、当該経路から開口１０２を介して一部抜かれて（図２の矢印２１３を参照）コイルヘッド３０の上部に達する。その後、冷却された冷却流体は、スライド１０３を流れ（図２の矢印２１４を参照）、または、スライド１０４に達する前にデフレクタ１０５内を流れ（図２の矢印２１６を参照）、その後、ロータの回転およびロータに付属したプレート１０６、１０８の回転によってコイル２８のヘッド３０に放出される（図９の矢印１２０を参照）。冷却された冷却流体は、スライド１０３からベアリング４４に達するものもあれば（図２の矢印１２８を参照）、デフレクタ１０５から直接ヘッド３０に達するものもある（図２の矢印１０７を参照）。冷却機能および潤滑機能が実行されると、その時には温まっている冷却流体は、開口１３６および１３８を介して底部リザーバ１３４に達し（図２の矢印２１８）、サイクルが完了する。

手短に図１に戻ると、電気機械２０は、電気機械２０に電力供給するための電気ケーブル（図示せず）を受け入れるのに適切な位置となるよう接続区画１４２に取り付けられた末端ブロック１４０を備える。実際、開口１４４が楕円形であることによって、ケーブルが接続区画１４２に入ることが可能になる。末端ブロック１４０が除かれてはいるが、図５から分かるように、第２の楕円形開口１４５によって、末端ブロック１４０からコイル２８へ電気ケーブルを引くことが可能になる。当業者であれば理解するように、末端ブロック１４０と楕円形開口１４５との間の相互接続は、封入冷却アセンブリの冷却流体が接続区画１４２に達することのないように密閉される。

カバー（図示せず）が、接続区画１４２を塞ぐよう設計される。さらに、接続区画が適切に密閉されることを確実にするべく、溝１４６が、例えばＯリング（図示せず）の形態のシーリングを受け入れるよう構成される。

当業者ならば、封入巡回路の冷却流体を汲み上げるのに他のポンプ技術を使用し得ること、および、ポンプが電気機械２０の中に含有される必要はないことを理解するであろう。実際、封入冷却アセンブリの封入状態を維持しながら、外部ポンプが使用され得る。この外部ポンプは、ロータに機械的に接続されてロータと共に回転でき、または、外部で電力供給されてロータとは独立して回転できる。

当業者ならばまた、開放冷却アセンブリと組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械は、機械のステータと封入冷却アセンブリの冷却流体との両方を冷却するのに使用される開放冷却アセンブリには従来の水とエチレングリコールとの混合液を使用したまま、封入冷却アセンブリには誘電性の冷却流体を使用することを可能にするという点で興味深いものであることを理解するであろう。

当業者ならばまた、封入冷却アセンブリを使用すれば必要なメンテナンスを増大させることがないので、開放冷却アセンブリと組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械は、統合を行うものにとって興味深いものであること、および、ハイブリッド車に使用されれば、内燃エンジンの従来型の冷却アセンブリを大きく変更を加えることなく使用して電気機械を冷却できるということも理解するであろう。

開放冷却アセンブリと組み合わせた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械は、上述の添付図面において示された構造および部品の細部へ適用する上で限定されないことを理解されたい。開放冷却アセンブリと組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械は、他の実施形態が可能であり、また、様々なやり方で実施されることが可能である。本明細書において使用された語句または用語は説明することを目的としているのであって、限定するためではないことも理解されたい。したがって、開放冷却アセンブリと組み合わされた封入冷却アセンブリが設けられた電気機械について、その例示的な実施形態として上記において説明したが、その主旨、範囲、および本質から逸脱することなく、当該電気機械を変更することが可能である。

さらなる説明として、以下の付番した項目が提供される。

１．ケーシングと、ステータと、上記ステータと概ね同軸であるロータと、上記ケーシング内で第１冷却流体を循環させる封入冷却アセンブリと、第２冷却流体が中を流れることが可能な開放冷却アセンブリであって、上記第２冷却流体は、上記ステータおよび上記第１冷却流体の両方を冷却する、開放冷却アセンブリとを備える電気機械。

２．上記ケーシングは、外側壁と、中間壁と、上記ステータに隣接する内側壁とを有し、上記封入冷却アセンブリが、上記外側壁と上記中間壁との間に設けられた、上記第１冷却流体が循環し得る少なくとも１つの第１冷却経路を有し、上記開放冷却アセンブリが、上記中間壁と上記内壁との間に設けられた、上記第２冷却流体が循環し得る第２冷却経路を有することによって、上記第２冷却流体は、上記ステータおよび上記第１冷却流体の両方を冷却する、項目１に記載の電気機械。

３．上記ケーシング内で上記第１冷却流体を循環させるよう構成されたポンプをさらに備える、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

４．上記ポンプはジロータポンプである、項目３に記載の電気機械。

５．上記ポンプは、上記ロータと共に回転するよう上記ロータと関連付けられている、項目３に記載の電気機械。

６．上記封入冷却アセンブリは逃し弁を有する、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

７．上記ケーシングは、外側壁と中間壁と内側壁とを有する、
項目１、３、４、５、または６のいずれか１つに記載の電気機械。

８．上記封入冷却アセンブリは、上記ケーシングの上記外側壁と上記中間壁との間に設けられた第１冷却経路を有する、項目７に記載の電気機械。

９．上記第１冷却流体の上記第１冷却経路は、上記外側壁および上記中間壁のうちの一方に設けられ、上記外側壁および上記中間壁のうちの他方を向いた突起によって画定される、項目８に記載の電気機械。

１０．上記開放冷却アセンブリは、流入口と、流出口と、上記中間壁と上記内壁との間に提供された第２冷却経路とを有する、項目７、８、または９のいずれかに記載の電気機械。

１１．上記内側壁の内側表面は、上記ステータの外側表面を受け入れる、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

１２．上記第２冷却経路は、上記中間壁および上記内側壁のうちの一方に設けられ、上記中間壁および上記内側壁のうちの他方を向いた突起によってさらに画定される、項目２から１１のいずれか１つに記載の電気機械。

１３．上記第２冷却経路は、上記中間壁および上記内壁の対向する端部の間に設けられた第１Ｏリングおよび第２Ｏリングによって密閉される、項目２から１２のいずれか１つに記載の電気機械。

１４．上記ケーシングは、上記第１冷却流体を上記ロータ上に誘導可能なスライドをさらに有する先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

１５．上記ロータは、上記第１冷却流体を上記ステータに設けられた上記コイルのヘッドに供給するための手段が設けられた端部プレートを有する、項目１４に記載の電気機械。

１６．上記第１冷却流体を供給するための上記手段は、上記第１冷却流体を上記コイルのヘッドに供給する前に、上記第１冷却流体の量を蓄積する略Ｕ字状の周縁部流路を含む、項目１５に記載の電気機械。

１７．長手方向の上記端部プレートは、上記第１冷却流体が上記ロータに閉じ込められるのを防ぐための手段を含む、項目１５に記載の電気機械。

１８．上記ポンプは、上記第１冷却流体中の不純物をろ過するための手段をさらに有する、項目３から５のいずれか１つに記載の電気機械。

１９．上記第１冷却流体は誘電性流体である、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

２０．上記第２冷却流体はエチレングリコールを含む、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

２１．上記第１冷却流体はまた、上記ロータと上記ケーシングとの間に設けられたベアリングを潤滑にするためにも使用される、先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械。

２２．先行する項目のいずれか１つに記載の電気機械によって規定されるトラクションモータが設けられたハイブリッド車。

Claims (22)

1. ケーシングと、
   ステータと、
   前記ステータと概ね同軸であるロータと、
   前記ケーシング内で第１冷却流体を循環させる封入冷却アセンブリと、
   第２冷却流体が中を流れることが可能な開放冷却アセンブリであって、前記第２冷却流体は、前記ステータおよび前記第１冷却流体の両方を冷却する、開放冷却アセンブリと
   を備える
   電気機械。
2. 前記ケーシングは、外側壁と、中間壁と、前記ステータに隣接する内側壁とを有し、前記封入冷却アセンブリが、前記外側壁と前記中間壁との間に設けられた、前記第１冷却流体が循環する少なくとも１つの第１冷却経路を有し、前記開放冷却アセンブリが、前記中間壁と前記内側壁との間に設けられた、前記第２冷却流体が循環する第２冷却経路を有することによって、前記第２冷却流体は、前記ステータおよび前記第１冷却流体の両方を冷却する、
   請求項１に記載の電気機械。
3. 前記ケーシング内で前記第１冷却流体を循環させるよう構成されたポンプをさらに備える
   請求項１または２に記載の電気機械。
4. 前記ポンプはジロータポンプである、
   請求項３に記載の電気機械。
5. 前記ポンプは、前記ロータと共に回転するよう前記ロータと関連付けられている、
   請求項３に記載の電気機械。
6. 前記封入冷却アセンブリは逃し弁を有する、
   請求項１から５のいずれか一項に記載の電気機械。
7. 前記ケーシングは、外側壁と中間壁と内側壁とを有する、
   請求項１から６のいずれか一項に記載の電気機械。
8. 前記封入冷却アセンブリは、前記ケーシングの前記外側壁と前記中間壁との間に設けられた第１冷却経路を有する、
   請求項７に記載の電気機械。
9. 前記第１冷却流体の前記第１冷却経路は、前記外側壁および前記中間壁のうちの一方に設けられ、前記外側壁および前記中間壁のうちの他方を向いた突起によって画定される、
   請求項８に記載の電気機械。
10. 前記開放冷却アセンブリは、流入口と、流出口と、前記中間壁と前記内側壁との間に提供された第２冷却経路とを有する、
    請求項７から９のいずれか一項に記載の電気機械。
11. 前記内側壁の内側表面は、前記ステータの外側表面を受け入れる、
    請求項１０に記載の電気機械。
12. 前記第２冷却経路は、前記中間壁および前記内側壁のうちの一方に設けられ、前記中間壁および前記内側壁のうちの他方を向いた突起によってさらに画定される、
    請求項１０に記載の電気機械。
13. 前記第２冷却経路は、前記中間壁および前記内側壁の対向する端部の間に設けられた第１Ｏリングおよび第２Ｏリングによって密閉される、
    請求項１０に記載の電気機械。
14. 前記ケーシングは、前記第１冷却流体を前記ロータ上に誘導可能なスライドをさらに有する、
    請求項１から１３のいずれか一項に記載の電気機械。
15. 前記ロータは、前記第１冷却流体を前記ステータに設けられたコイルのヘッドに供給するための手段が設けられた端部プレートを有する、
    請求項１４に記載の電気機械。
16. 前記第１冷却流体を供給するための前記手段は、前記第１冷却流体を前記コイルのヘッドに供給する前に、前記第１冷却流体の量を蓄積する略Ｕ字状の周縁部流路を含む、
    請求項１５に記載の電気機械。
17. 長手方向の前記端部プレートは、前記第１冷却流体が前記ロータに閉じ込められるのを防ぐための手段を含む、
    請求項１５に記載の電気機械。
18. 前記ポンプは、前記第１冷却流体中の不純物をろ過するための手段をさらに有する、
    請求項３から５のいずれか一項に記載の電気機械。
19. 前記第１冷却流体は誘電性流体である、
    請求項１から１８のいずれか一項に記載の電気機械。
20. 前記第２冷却流体はエチレングリコールを含む、
    請求項１から１９のいずれか一項に記載の電気機械。
21. 前記第１冷却流体は、前記ロータと前記ケーシングとの間に設けられたベアリングを潤滑にするためにも使用される、
    請求項１から２０のいずれか一項に記載の電気機械。
22. 請求項１から２１のいずれか一項に記載の電気機械によって規定されるトラクションモータが設けられたハイブリッド車。

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