JPH056037B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ ロータの空間を包囲するコンプレツサハウジ
ング１を含み、該ロータの空間には入口２５を通
して該コンプレツサハウジング中に媒体を吸引す
るため少なくもコンプレツサロータ３が設置さ
れ、それにより媒体を圧縮し且つ圧縮された媒体
をコンプレツサハウジングの出口２７を介し、モ
ータハウジング１５に包囲され且つ電動モータ１
６が設置されるモータ室２９の入口２８に送り、
該モータ室２９には圧縮された媒体の出口３０が
備えられ、コンプレツサハウジング１とモータハ
ウジング１５はユニツトに構成され且つ電動モー
タのロータ１８は歯車２３，２４を介してコンプ
レツサのロータ３を駆動し、それらの歯車はギヤ
スペース２２においてそれぞれのロータのシヤフ
ト１９，９に設置され、該ギヤスペースはコンプ
レツサのロータ３のシヤフト９が軸受で支持され
且つオイルで潤滑される位置の壁によつてロータ
のスペースから離れて設けられている電動モータ
１６を有する回転型コンプレツサにおいて、ギヤ
スペース２２はモータのロータ１８のシヤフト１
９が軸受で支持され且つオイルで潤滑される位置
の壁によつて前記モータ室から離れて設置され、
そしてさらにギヤスペース２２は出口４９を介し
てモータ室２９の圧力よりも低い圧力に保持さ
れ、それによりコンプレツサのロータ３およびモ
ータのロータ１８の近接した軸受１１，２０，２
１からのオイルはギヤスペース２２の中に吸引さ
れ且つ上記出口４９を介してギヤスペース２２か
ら取除かれることを特徴とするコンプレツサ。

２ 請求の範囲第１項に記載のコンプレツサにお
いて、ギヤスペース２２からの出口４９はコンプ
レツサの入口の圧力と出口の圧力の間の圧力を有
するロータの空間における作動室２６に連通する
ことを特徴とするコンプレツサ。

３ 請求の範囲第１項または第２項に記載のコン
プレツサにおいて、シヤフト１９を備えたモータ
のロータ１８とそれに付属する歯車２４はモータ
室２９とギヤスペース２２との間の壁においての
み軸受で支持されていることを特徴とするコンプ
レツサ。

４ 請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
の項に記載のコンプレツサにおいて、オイルによ
つて歯車２３，２４を潤滑するためそれらの歯車
間の係合域に向けられたノズル４０を含むことを
特徴とするコンプレツサ。

技術分野 本発明は電動モータを有する回転型のコンプレ
ツサに関し、このコンプレツサはロータの空間を
包囲するコンプレツサハウジングを含み、該ロー
タの空間にはコンプレツサハウジングの入口を通
して該ハウジング中に媒体を吸引するため少なく
も一つのコンプレツサロータが設置され、それに
より媒体を圧縮し且つ圧縮された媒体をコンプレ
ツサハウジングの出口を介し、モータハウジング
に包囲され且つ駆動モータが設置されるモータ室
の入口に送り、該モータ室には圧縮された媒体の
出口が備えられ、コンプレツサハウジングとモー
タハウジングはユニツトに構成され且つ駆動モー
タのロータは歯車を介してコンプレツサのロータ
を駆動し、それらの歯車はギヤスペースにおいて
それぞれのロータのシヤフトに設置され、該ギヤ
スペースはコンプレツサのロータのシヤフトが軸
受で支持され且つオイルで潤滑される位置の壁に
よつてロータのスペースから離れて設けられてい
る。

背景技術 このようなコンプレツサはスエーデン特許出願
第7904608〜２号の第２図によつて知られ、そこ
にはコンプレツサとその駆動モータがハウジング
中に包囲され、該ハウジングからは回転部材が突
出しない所謂密封型のコンプレツサが開示されて
いる。そのようなコンプレツサは気密にするのが
容易であり且つコンプレツサからの圧縮媒体のも
れが許容されない場合に用いられる。

電動モータは冷却する必要があり且つ既知のコ
ンプレツサではこのことは駆動モータの冷却には
充分冷えた温かい圧縮媒体によつて達成される。

既知の装置では駆動モーターの回転数をコンプ
レツサのロータの最適回転数に適合させるため歯
車が設置される。

既知のコンプレツサはコンプレツサの潤滑点で
圧縮媒体の最終圧力より高いオイル圧力を要し、
それが特殊なオイルポンプを必要にする欠点があ
る。このような潤滑点の例はモータ室への壁にあ
る被駆動スクリユーロータの軸受、およびモータ
シヤフトの二つの端部の軸受であり、それらの潤
滑点の外側に上記最終圧力が存在し、従つてオイ
ルは上記最終圧力より高い圧力で供給されねばな
らない。

本発明の目的は構造的には単純であり且つ潤
滑、冷却および密封のためのオイルをコンプレツ
サに供給するオイルポンプを節約し得る、上述の
コンプレツサを提供することである。

発明の開示 この目的は本発明により、モータのロータシヤ
フトが軸受で支持され且つオイルで潤滑される位
置の壁によつてギヤスペースがモータ室から離れ
て設置され、そして更らにギヤスペースは出口を
介してモータ室の圧力より低い圧力に保たれて、
コンプレツサのロータおよびモータのロータの軸
受近傍からのオイルはギヤスペース中に吸引され
且つそこから上記ギヤスペースからの出口を介し
て除去されることによつて達成される。

このことから、圧縮媒体の最終圧力、即ちモー
タ室内の圧力に等しい初期圧力を有するオイルは
ギヤ室の近くに在るシヤフトの軸受を通しておよ
びギヤ室を通して循環するように強制され、且つ
上記シヤフトの軸受および室内の歯車を潤滑し且
つ冷却する。

注意されたいことは、例えばスエーデン特許公
報第7804510−１号によつて、圧縮媒体の最終圧
力に等しい初期圧力を有するオイルによつてコン
プレツサの軸受を潤滑し且つ冷却し、それによつ
てオイルポンプを節約できるようにし、オイルは
圧縮媒体の最終圧力よりも低い圧力によつて軸受
から吸引されるものが既に知られていることであ
る。しかし、オイルはギヤ室の中に吸引されるも
のではなく、とりわけ、それが本発明を特徴づけ
るものであるが、それ故本発明における新規な特
徴事項を扱うものではない。

また注意されたいことは、例えばスエーデン特
許公報第369097号によつて、コンプレツサを駆動
するため電動モータ内のモータのロータの軸受を
潤滑し且つ冷却し、駆動モータは特殊なオイルポ
ンプを用いないで圧縮媒体の最終圧力のもとに在
つて、圧縮媒体の最終圧力を有するオイルは上記
軸受を通して循環するように強制され且つ圧縮媒
体の最終圧力よりも低い圧力によつて軸受から吸
引されるものも既に知られていることである。し
かし、それがとりわけ本発明を特徴づけるもので
あるが、オイルはギヤ室に吸引されるものではな
く、それ故本発明における新規な特徴事項を扱う
ものは何ら存在しない。

漏出するガス媒体と混合するオイルは、もちろ
んギヤスペースからコンプレツサの吸引側に吸い
取られるが、それにより外側から媒体内に吸引す
るコンプレツサの能力はそれに応じて低下するで
あろう。

しかし、外側から媒体内に吸引するコンプレツ
サの能力は、もし本発明のさらに進んだ開発によ
れば、コンプレツサの入口圧力と出口圧力の間の
圧力を有するロータのスペース中の作動室に対し
ギヤスペースの出口が連通するならば、低下する
ことはないであろう。

本発明のさらに進んだ開発によれば、付随する
シヤフトと歯車を有するモータのロータはモータ
室とギヤスペースとの間の壁のみにおいて軸受で
支持される。これにより非常に単純で且つ占有空
間の少ないモータのロータ軸受が得られる。

歯車の周速が高いと、オイル浴中で歯車を充分
に回転することはできない。即ち、オイルは歯車
から飛び散り且つ潤滑は不完全になる。それ故、
オイルは歯車に向つて、好ましくは歯車の係合域
に噴射しなければならない。

上記のように高い周速は本発明によるコンプレ
ツサーでは非常に好適に現出できる。

それ故、本発明の他の開発はオイルによつて潤
滑するため歯車間の係合域に向けられるノズルに
よつて特徴づけられる。

本発明により、特殊なオイルポンプの助けを借
りないで歯の係合域に向つてオイルを噴射するの
が可能になる。

【図面の簡単な説明】

図は二つのロータを有し、その一つは一対の歯
車を介して電動モータのロータによつて駆動され
るスクリユーコンプレツサの縦断面図を示すもの
である。

発明を実施するための最良の形態 次に添付図面を参照のもとに本発明によるコン
プレツサの実施例を説明する。コンプレツサのハ
ウジングは１で示され、このハウジング中に二つ
の共働するらせん形のロータ２，３が配置され且
つ軸受で支持される。ロータ２は二つのシヤフト
スピンドル４，５により、半径方向には平軸受
６，７によつておよび軸方向にはころ軸受８によ
つて支持される。ロータ３は二つのシヤフトスピ
ンドル９，１０により、半径方向には平軸受１
１，１２によつておよび軸方向にはころ軸受１３
によつて支持される。

コンプレツサハウジング１はねじ１４によつて
モータハウジング１５に組付けられ、モータハウ
ジング中には電動モータ１６が設置される。モー
タ１６は固定部分であるステータ１７と、回転部
分であるロータ１８を含む。ロータ１８はシヤフ
ト１９を含み、その軸は半径方向には平軸受２０
により且つ軸方向にはころ軸受２１によつてモー
タハウジング１５内に支持される。

コンプレツサハウジング１とモータハウジング
１５の間にはギヤスペース２２が形成され、シヤ
フトスピンドル９とシヤフト１９はその空間の中
に突出し且つ歯車２３と２４によつて互に駆動関
係に接続され、そのうちの歯車２３はシヤフトス
ピンドル９に固定され、および歯車２４はシヤフ
ト１９に固定される。

コンプレツサのロータ２と３は、既知の方法で
それ自体とコンプレツサハウジング１との間に作
動室２６を形成するが、入口２５を通して媒体を
作動室中に吸引し、その媒体は圧縮されるもので
あるが、次いでロータ２，３の回転中に作動室は
入口２６に向つて閉じられる。次いで作動室の容
積は減少し、媒体が圧縮され、その後作動室は出
口２７に向つて開かれ、その出口を通して圧縮媒
体はコンプレツサハウジング１から排出される。

出口２７は駆動モータ１６が設けられているモ
ータハウジング１５内のモータ室２９の入口２８
に連通する。圧縮媒体はモータ室２９を流通して
駆動モータ１６を冷却し、次いで圧縮媒体は出口
３０を経由してオイルセパレータ３１に送られ、
そこでオイルは例えば冷却回路などへの出口３２
から流出する前に媒体から分離される。コンプレ
ツサの回転部分は、圧縮媒体の最終圧力に等しい
初期圧力でオイルセパレータ３１から供給される
オイルによつて潤滑され、冷却され且つ密封され
る。

軸受７と１２はオイルセパレータ３１からライ
ン３３を介してオイルの供給を受け、そのオイル
はチヤンネル３４を通して軸受７，１２の下端か
ら吸出され、且つチヤンネル３５を通して軸受
７，１２の上端から吸出される。

軸受８と１３は軸受７，１２の上端からチヤン
ネル３５へのオイルの通過中にオイルの供給を受
ける。

オイルは作動室から漏出し且つチヤンネル３４
によつて扱われる媒体と共にチヤンネル３４，３
５からチヤンネル３６の中に吸出され、そしてそ
こから中間の圧力を有する作動室２６の孔３７に
よつて吸引されるが、その作動室２６は入口２５
にも出口２７にも連通しない。

オイルはオイルセパレータ３１からライン３８
を介して軸受６と１１に供給され、そのオイルは
孔３７に連通するチヤンネル３９を通して軸受
６，１１の上端から吸出され、そのチヤンネル３
９はまたコンプレツサの作動室２６から漏出する
媒体も処理する。

オイルは軸受６，１１の下端から下方に、ギヤ
スペース２２の中に吸引され、ギヤスペース２２
は出口４９およびチヤンネル３６を介して孔３７
に連通している。

オイルはノズル４０によつて歯車に供給される
が、そのノズルはライン３８に連通し且つ歯車２
３と２４の係合域における歯にオイルを噴射す
る。

オイルはシヤフト１９に沿つた二つの位置で終
るライン４１によつて軸受２０に供給され、そこ
からオイルはシヤフト１９に沿つて位置４４，４
５，４６に流れ、それらの位置は軸受２１を介し
て孔３７に連通し、従つて軸受２１およびギヤス
ペース２２にもオイルが供給される。シヤフト１
９に沿つてモータ室２９から漏出する媒体は位置
４６を介して直接ギヤスペース２２に導びかれ、
このことによりシヤフトの潤滑が危くなることが
ない。

コンプレツサのロータ２，３にもライン４７を
介して、潤滑、密封および冷却用のオイルが供給
される。

コンプレツサに供給されるオイルは例えば冷却
器４８によつてまたはコンプレツサに冷却剤を噴
射することによつて、圧縮媒体の最終温度および
それと共にオイルの温度を適当に低い温度になる
ように冷却することができる。

産業上の利用可能性 上記のように、本発明によれば、オイルポンプ
を要しないで、コンプレツサに対し潤滑、冷却お
よび密封用のオイルを極めて単純な構造で供給す
ることができ、すぐれた密封型コンプレツサが得
られる。