JP2016117392A - 収穫機 - Google Patents

Abstract

【課題】ラジエータや空冷式冷却機器等に対するメンテナンスを行い易くできるようにした収穫機を提供する。【解決手段】エンジン２６の冷却水を冷却するラジエータ３０と、ラジエータ３０に対して機体内側に配置されて、ラジエータ３０を冷却する冷却ファン３１と、ラジエータ３０を収容するケース本体６２、及び、ラジエータ３０の機体外側を、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバーを有する防塵ケース２９と、防塵カバーとラジエータ３０との間に位置する状態で、防塵ケース２９に収容されたコンデンサ４１と、が備えられ、コンデンサ４１が、防塵ケース２９に対して揺動可能に支持されている。【選択図】図７

Description

本発明は、エンジンの冷却水を冷却するラジエータと、ラジエータに対して機体内側に配置されて、ラジエータを冷却する冷却ファンと、が備えられている収穫機に関する。

例えば、下記の特許文献１に従来の収穫機が記載されている。特許文献１に記載されている収穫機（特許文献１では「コンバイン」）には、エンジンの冷却水を冷却するラジエータと、ラジエータに対して機体内側に配置されて、ラジエータを冷却する冷却ファン（特許文献１では「吸引ファン」）と、が備えられている。また、この収穫機には、ラジエータを収容するケース本体、及び、ラジエータの機体外側を、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバー（特許文献１では「エンジンカバー」）を有する防塵ケースと、防塵カバーとラジエータとの間に位置する状態で、防塵ケースに収容された空冷式冷却機器（特許文献１では「コンデンサ」）と、が備えられている。

特開２０１０−２２３３２５号公報

上記のような従来の収穫機では、ラジエータの機体外側に空冷式冷却機器が着脱式で固定されており、ラジエータの機体外側部分や空冷式冷却機器の機体内側部分等に対する掃除等のメンテナンスを行う際には、空冷式冷却機器の取り外し作業、及び、再取り付け作業を行う必要があった。このため、ラジエータや空冷式冷却機器等に対するメンテナンスが行い難いものとなっていた。

上記実情に鑑み、ラジエータや空冷式冷却機器等に対するメンテナンスを行い易くできる収穫機の提供が望まれていた。

本発明に係る収穫機の特徴構成は、
エンジンの冷却水を冷却するラジエータと、
前記ラジエータに対して機体内側に配置されて、前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、
前記ラジエータを収容するケース本体、及び、前記ラジエータの機体外側を、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバーを有する防塵ケースと、
前記防塵カバーと前記ラジエータとの間に位置する状態で、前記防塵ケースに収容された空冷式冷却機器と、が備えられ、
前記空冷式冷却機器が、前記防塵ケースに対して揺動可能に支持されている点にある。

本発明によると、冷却ファンで発生される風により、ラジエータの冷却、及び、空冷式冷却機器の冷却を、併せて行うことができる。ラジエータ、及び、空冷式冷却機器は、防塵ケースに収容されているので、基本的に、外部の塵埃等が及び難い構造となっている。
さらに、空冷式冷却機器が、防塵ケースに対して揺動可能に支持されているので、ケース本体に対して防塵カバーを移動させてケース本体内の空間を機体外側に向けて露出させてから、空冷式冷却機器の揺動操作を行うことにより、ラジエータの機体外側部分や空冷式冷却機器の機体内側部分を簡単に露出させることができる。よって、空冷式冷却機器の取り外し作業、及び、再取り付け作業を行う必要がなく、ラジエータの機体外側部分や空冷式冷却機器の機体内側部分等に対する掃除等のメンテナンスを容易に行うことができる。
したがって、本発明によれば、ラジエータや空冷式冷却機器等に対するメンテナンスを行い易くできる。

本発明において、揺動された前記空冷式冷却機器を、その揺動位置に位置決め可能な固定装置が備えられていると好適である。

本構成によれば、固定装置により、空冷式冷却機器を、所定の揺動位置に位置決めしておくことが可能なので、ラジエータのメンテナンスを行う際に、空冷式冷却機器を手動で保持しておく等の手間が掛からず、メンテナンス時の作業性を向上できる。

本発明において、前記固定装置に、前記防塵ケースに取り付けられたブラケットと、前記空冷式冷却機器と前記ブラケットとを連結可能な締結具と、が備えられていると好適である。

本構成によれば、防塵ケースに取り付けられたブラケットに対して、締結具の連結操作を行うだけで、空冷式冷却機器を所定の揺動位置に位置決め可能となる、簡素な構造の固定装置にできる。また、例えば、空冷式冷却機器が、防塵ケースに対して非揺動位置に、締結具により連結されている場合、その締結具を取り外して、固定装置の締結具として兼用可能となるので、部材点数の増加を抑制できる。

本発明において、前記空冷式冷却機器が、前記空冷式冷却機器の上部側に設定された横向きの軸心周りに揺動可能に支持されていると好適である。

本構成によれば、空冷式冷却機器の上部側に設定された横向き軸心周りに、空冷式冷却機器が揺動可能となっているので、空冷式冷却機器を揺動した際に、空冷式冷却機器の下部側の空間が大きく開放されるようになる。よって、ラジエータの機体外側部分や空冷式冷却機器の機体内側部分等に対するメンテナンスを行う際に、空冷式冷却機器が邪魔になりにくく、メンテナンスの作業性を高めることができる。

本発明において、前記空冷式冷却機器を前記軸心周りに揺動自在に支持する軸部材が、前記防塵ケースの一対の側板に支持されていると好適である。

本構成によれば、空冷式冷却機器が、防塵ケースの一対の側板に対して、軸部材で支持されているので、空冷式冷却機器がバランス良く支持されると共に、空冷式冷却機器の揺動操作を円滑に行うことができる。

トウモロコシ収穫機を示す全体側面図である。 トウモロコシ収穫機を示す全体平面図である。 防塵ケースを示す側面図である。 支持フレームを示す側面図である。 防塵ケースに収容される各種機器を示す側面図である。 防塵ケースの周辺を示す横断平面図である。 防塵ケースの周辺を示す縦断背面図である。 空冷式冷却機器の揺動を説明する縦断背面図である。 アクセルレバーの周辺を示す縦断側面図である。 アクセルペダルの周辺を示す縦断側面図である。 アクセルペダルの周辺を示す横断平面図である。

以下、本発明の一例である実施形態を、図面に基づいて説明する。
尚、トウモロコシ収穫機（「収穫機」の一例）において、機体前方とは収穫作業時における走行機体の前進方向側であり、機体後方とは走行機体の後進方向側である。図２に、本実施形態における前後左右を表す十字矢印が参考として示されている。図２の十字矢印は、Ｆが前、Ｂが後、Ｌが左、Ｒが右を表わしている。

図１、図２に示されるトウモロコシ収穫機は、機体フレーム１０の前部が左右一対の向き固定の前輪１１により支持され、機体フレーム１０の後部が左右一対の操向操作可能な後輪１２に支持された自走可能な走行機体により構成されている。

図１、図２に示されるように、トウモロコシ収穫機には、原動部１３、トランスミッション１４、運転部１５、収穫部１６、フィーダ１７、排出装置１８、皮剥き装置１９、回収タンク２０、揺動選別装置２１、回収箱２２、残稈処理装置２３、空調装置２４、燃料タンク２５等が備えられている。

原動部１３は、走行機体の前後中央部側に備えられている。原動部１３には、エンジン２６、プレクリーナ２７、エアクリーナ２８、防塵ケース２９、ラジエータ３０、冷却ファン３１、排気管３２等、が備えられている。エンジン２６は、機体フレーム１０に支持されている。プレクリーナ２７は、外気を除塵して、除塵した空気をエアクリーナ２８へ供給するように構成されている。エアクリーナ２８は、プレクリーナ２７で除塵された空気をさらに除塵してエンジン２６側へ供給するように構成されている。排気管３２は、エンジン２６の排気を機外へ排出するように構成されている。

走行機体の機体右側の側面部は、第１カバーＫ１、後述の防塵カバー６３、第２カバーＫ２、第３カバーＫ３により覆われている。第１カバーＫ１は、エアクリーナ２８の機体左右外側を覆っている。第２カバーＫ２は、皮剥き装置１９の機体左右外側を覆っている。第３カバーＫ３は、揺動選別装置２１、回収箱２２の機体左右外側を覆っている。第１カバーＫ１は、防塵カバー６３の機体前方に位置している。第２カバーＫ２、第３カバーＫ３は、防塵カバー６３の後方に位置している。第２カバーＫ２は、第３カバーＫ３の上方に位置している。

トランスミッション１４は、走行機体の前部側の下部に備えられている。エンジン２６の動力がトランスミッション１４にて変速されたのち、左右一対の前輪１１に伝達されて前輪１１を駆動することにより走行する。後輪１２は、自由回転自在に支持されると共に、油圧操作式の操向シリンダ（図示せず）によって操向操作自在に設けられ、後輪１２を操向操作することで機体を旋回走行させることができる。

収穫部１６は、走行機体の前部側に備えられている。図１、図２に示されるように、運転部１５には、搭乗空間を覆うキャビン３３が備えられている。キャビン３３内には、搭乗者の足が位置する搭乗フロア３４、操縦者が着座する運転座席３５、操向操作を行うためのステアリングハンドル３６、コンソールボックスＣＢ、アクセルレバー３７、アクセルペダル３８等が備えられている。アクセルレバー３７は、コンソールボックスＣＢに支持されている。アクセルペダル３８は、搭乗フロア３４に支持されている。

図１、図２に示されるように、収穫部１６は、走行機体の前部側における運転部１５の前下側に備えられている。収穫部１６には、デバイダ１６ａ、収穫ロール１６ｂ等が備えられている。収穫部１６は、機体フレーム１０に対して上下に昇降操作可能に構成されている。収穫部１６は、前端部のデバイダ１６ａが地上近くに位置する状態に下降した下降作業状態と、前端部のデバイダ１６ａが地上から上方に離間した状態に上昇した上昇非作業状態と、に切り換え可能に構成されている。収穫部１６には、横方向に並列する３列の導入経路Ｃが形成されている。収穫部１６は、導入経路Ｃ毎に備えられる左右一対の収穫ロール１６ｂの収穫羽根が茎稈を下方に引く力を継続的に作用させ、茎稈に房状に形成されている皮付きのトウモロコシ房状体を案内プレート（図示せず）の上面に受け止めて、この皮付きのトウモロコシ房状体を茎稈から引きちぎる形態で茎稈から分離するようになっている。分離された皮付きのトウモロコシ房状体は、横軸心周りに回転駆動されるオーガ１６ｃにより、機体左右中央側へ集められ、オーガ１６ｃの後部側に位置するフィーダ１７へ送られる。

図２に示されるように、フィーダ１７は、収穫部１６と、皮剥き装置１９の間に備えられている。フィーダ１７は、収穫部１６において収穫された皮付きのトウモロコシ房状体を、皮剥き装置１９に向けて斜め上向き後方に搬送するように構成されている。皮付きのトウモロコシ房状体は、フィーダ１７の後端部に位置するシュート１７ａで案内されて、皮剥き装置１９へ落下される。

図１、図２に示されるように、排出装置１８は、フィーダ１７の後部側に備えられている。排出装置１８は、フィーダ１７により搬送されてきた搬送物において皮付きのトウモロコシ房状体以外の包葉片や稈身等の夾雑物を、不図示のブロワによる送風により、機体外部へ吹き飛ばして除去する。

皮剥き装置１９は、フィーダ１７の後部側に配置されている。皮剥き装置１９は、皮付きのトウモロコシ房状体から皮を剥き取りながら、皮剥き処理後のトウモロコシ房状体を後方に位置する回収タンク２０に向けて搬送する。皮剥き装置１９において剥き取られた皮や、皮剥き時に脱粒した種子粒等は、皮剥き装置１９の下方に位置する揺動選別装置２１に落下する。

図１に示されるように、揺動選別装置２１は、皮剥き装置１９の下方側に備えられている。揺動選別装置２１は、皮剥き装置１９から落下されてきた種子粒と夾雑物の混じった処理物から種子粒のみを選別して、下方に位置する回収箱２２へ落下させる。夾雑物は、排出ガイド２１ａに案内されて、残稈処理装置２３の前方へ排出される。

回収箱２２は、揺動選別装置２１の下方側に備えられている。回収箱２２は、揺動選別装置２１において選別された種子粒を貯留する。回収箱２２は、不図示の案内機構により、機体外側へ引き出すことが可能に構成されている。

残稈処理装置２３は、前輪１１と後輪１２の間における機体フレーム１０の下方側に備えられている。残稈処理装置２３は、収穫部１６において皮付きのトウモロコシ房状体が分離された後の茎杆等の残稈を細断する等して破砕処理を行う。

図１、図２に示されるように、空調装置２４は、運転部１５のキャビン３３内の温度調整を行うことが可能に構成されている。空調装置２４には、不図示のエバポレータ、不図示のブロワファン、不図示のコンプレッサ、不図示のエキスパンションバルブ、レシーバ４０、復水器であるコンデンサ４１（「空冷式冷却機器」の一例）（図５〜図８参照）等が備えられている。図１、図２に示されるように、上記エバポレータと上記ブロワファンとを有する空調ユニット３９は、キャビン３３の後壁に突出するように配置されている。図６、図７に示されるように、コンデンサ４１と、レシーバ４０は、ラジエータ３０の機体横外側に配置されている。

図１に示されるように、燃料タンク２５は、回収箱２２の下方に配置されている。燃料タンク２５は、エンジン２６に供給される燃料を貯留するタンクである。

このような基本構成を有するトウモロコシ収穫機では、走行しながら、収穫部１６により圃場に植立するトウモロコシ植物体から皮付きのトウモロコシ房状体を収穫して、皮剥き装置１９により皮付きのトウモロコシ房状体の皮を剥き、皮剥き処理後のトウモロコシ房状体を回収タンク２０に回収できる。また、トウモロコシ収穫機は、皮剥き装置１９による皮剥き時に脱粒した種子粒を回収箱２２に回収できるようになっている。そして、トウモロコシ収穫機は、収穫作業と並行して、皮付きのトウモロコシ房状体が分離された後のトウモロコシ植物体の残稈を、残稈処理装置２３により破砕処理できるようになっている。

〔支持フレーム〕
図４、図６、図７等に示されるように、機体フレーム１０には、エンジン２６の機体外側箇所に、ラジエータ３０、防塵ケース２９等を支持する支持フレーム４２が固定されている。支持フレーム４２の下端部が、機体フレーム１０に固定されている。支持フレーム４２には、上方方向に沿って延びる３本の支柱として、角筒状の前外側支柱４３、角筒状の後外側支柱４４、角筒状の内側支柱４５と、が備えられている。また、支持フレーム４２には、前後方向に沿って延びる複数の前後向きフレーム体として、第１前後向きフレーム体４６と、第２前後向きフレーム体４７と、第３前後向きフレーム体４８と、が備えられている。また、支持フレーム４２には、左右方向に沿って延びる複数の横向きフレーム体として、第１横向きフレーム体４９と、第２横向きフレーム体５０と、第３横向きフレーム体５１と、が備えられている。

前外側支柱４３と後外側支柱４４とは、エンジン２６の機体外側に位置し、互いに前後方向に間隔を空けて備えられている。前外側支柱４３と後外側支柱４４とは、夫々、下端部に連結した接続ブラケット５２を介して機体フレーム１０に対してボルト連結されている。第１前後向きフレーム体４６は、断面Ｌ字形に形成されている。第１前後向きフレーム体４６は、前外側支柱４３と後外側支柱４４との上端部同士に亘って架け渡され、前外側支柱４３の上端部と後外側支柱４４の上端部とを連結している。

前外側支柱４３の下部と、後外側支柱４４の下部における前後に向かい合う箇所には、夫々、支持ブラケット５３が備えられている。前外側支柱４３の上部と後外側支柱４４の上部とには、夫々、連結ブラケット５４が備えられている。

前外側支柱４３と後外側支柱４４には、夫々の支持ブラケット５３の下方側箇所に、断面略Ｕ字状の受け台５５が固定されている。これら前後一対の受け台５５は、機体横外に向けて片持ち状に延設されている。

一本の内側支柱４５は、前外側支柱４３及び後外側支柱４４のうち前側の前外側支柱４３に対して機体内側に寄った箇所に位置している。内側支柱４５は、下端部が機体フレーム１０に対してボルト連結されている。

角筒状の第１横向きフレーム体４９は、前側の前外側支柱４３の上部側箇所に固定されている。第１横向きフレーム体４９は、機体横内側に向けて延設されている。第１横向きフレーム体４９の途中部に内側支柱４５の上端部が連結されている。第１横向きフレーム体４９は、内側支柱４５よりも機体横内側に延設されており、延設側端部は図示しない他の固定部に連結されている。短い角筒状の第２横向きフレーム体５０は、後部側の後外側支柱４４の上部側箇所に固定されている。第２横向きフレーム体５０は、機体内側に向けて延設されている。

角筒状の第２前後向きフレーム体４７は、第１横向きフレーム体４９と第２横向きフレーム体５０とに亘って連結されている。第２前後向きフレーム体４７の前後途中部に角筒状の第３横向きフレーム体５１が固定されている。第３横向きフレーム体５１は、機体内側に向けて延設されている。

内側支柱４５の上下途中部には、角筒状の第３前後向きフレーム体４８が固定されている。第３前後向きフレーム体４８は、機体後方側に向けて片持ち状に延設されている。第３横向きフレーム体５１の途中部には、角筒状の上下フレーム体５６が固定されている。上下フレーム体５６は、下方に向けて延設されている。

第３前後向きフレーム体４８の後方側端部と、上下フレーム体５６の下端部とは、連結されており、その連結箇所の下端部には、平板状の支持部材５７が固定されている。支持部材５７の延長部の下側には、支持ステー５８が固定されている。

〔ラジエータ〕
図６、図７に示されるように、ラジエータ３０は、エンジン２６の機体横外側に配置されている。ラジエータ３０は、エンジン２６を冷却する流動体である冷却水を冷却するように構成されている。ラジエータ３０は、支持フレーム４２に支持されている。ラジエータ３０は、ラジエータ３０の下部から下方に突出する係止ピンを、支持ブラケット５３に形成された係止孔に上下方向に嵌まり込み係合させることにより、水平方向の位置ズレを阻止した状態で、前後一対の支持ブラケット５３に下方から支持されている。また、ラジエータ３０の上部側に備えられる連結ステー５９が、前後一対の連結ブラケット５４にボルト連結されることにより、前外側支柱４３と後外側支柱４４とに、ラジエータ３０の上部が連結支持されるようになっている。

ラジエータ３０の機体横内側には、外気を通流案内するファンシュラウド６０と、冷却ファン３１と、が備えられている。ファンシュラウド６０は、ラジエータ３０の機体内側の部位と一体的に連結される状態で備えられている。

〔冷却ファン〕
図５〜図７に示されるように、冷却ファン３１は、ラジエータ３０に対して機体内側に配置されている。冷却ファン３１は、ファンシュラウド６０の機体内側に備えられている。冷却ファン３１は、エンジン２６と、ラジエータ３０との間に配置されている。冷却ファン３１は、ラジエータ３０を冷却するように構成されている。

冷却ファン３１は、油圧モータ６１の駆動により回転駆動されるように構成されている。図４、図６に示されるように、油圧モータ６１は、支持ステー５８に支持されている。油圧モータ６１に作動油が供給されることにより、冷却ファン３１が回転駆動される。油圧モータ６１は、作動油供給状態が制御されることにより、正逆方向の夫々について、設定回転数で冷却ファン３１を回転駆動できる。油圧モータ６１の回転方向を正逆に切り換えることにより、冷却ファン３１は、機体外側から機体内側に向けて空気を吸引する正転状態と、機体内側から機体外側に向けて空気を吐出する逆転状態と、に切り換えることができる。油圧モータ６１により冷却ファン３１を駆動する構成としているので、冷却ファン３１の回転方向の切り換え制御を容易に行うことができる。

〔防塵ケース〕
図１〜図８に示されるように、防塵ケース２９は、上下方向及び前後方向に沿う幅がラジエータ３０の上下幅や前後幅よりも大きい幅広に形成されている。防塵ケース２９は、左右方向に沿う幅が上下幅や前後幅に比べて幅狭に形成され、機体左右方向にコンパクトな矩形箱状に構成されている。防塵ケース２９は、ケース本体６２と、防塵カバー６３と、を有している。

図４、図６〜図８に示されるように、防塵ケース２９のケース本体６２の下端部は、前後一対の受け台５５に載置支持されるようになっている。受け台５５と防塵ケース２９のケース本体６２の下端部とは、複数箇所においてボルト連結されている。防塵ケース２９のケース本体６２における側面視で内側面の四隅の角部に対応する箇所が、支持フレーム４２に連結固定されている。上記の四隅の角部のうちの下側２箇所は、支持ブラケット５３にボルト連結されている。上記の四隅の角部のうちの上側２箇所は、第１前後向きフレーム体４６の縦面部にボルト連結されている。

図５〜図７等に示されるように、ケース本体６２は、機体横外側箇所が開口形成されると共に、前部側箇所、後部側箇所、上部側箇所、下側箇所の夫々が閉塞された壁状に形成されている。ケース本体６２には、上下方向に沿った前側板部６４（「側板」、「ブラケット」に相当）及び後側板部６５（「側板」、「ブラケット」に相当）と、機体前後方向に沿った上板部６６と、機体前後方向に沿った底板部６７と、が備えられている。前側板部６４と後側板部６５とは、前後一対で備えられている。前側板部６４の上端部は、上板部６６の前端部に連接されている。前側板部６４の下端部は、底板部６７の前端部に連接されている。後側板部６５の上端部は、上板部６６の後端部に連接されている。後側板部６５の下端部は、底板部６７の後端部に連接されている。ケース本体６２の機体横内側面には、ラジエータ３０に対する冷却風が通気するための通気用開口６８が形成されている。

図３、図６、図７に示されるように、防塵カバー６３には、カバーフレーム６９と、カバーフレーム６９の開口に取り付けられた除塵部７０と、が備えられている。除塵部７０は、通気を許容し、且つ、塵埃の通過を阻止する構造となっている。つまり、防塵カバー６３は、ラジエータ３０の機体外側を、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で覆うように構成されている。除塵部７０は、例えば、小径の孔が多数形成された部材で構成され、一例として、パンチングメタル等により構成することができる。

図３、図５に示されるように、防塵カバー６３は、ケース本体６２の機体外側部よりも下方側に向けて、機体フレーム１０の高さと略等しい低い位置まで延長形成されている。防塵カバー６３は、ヒンジ部７１を介して、ケース本体６２の前端部側に位置する上下方向に沿った縦軸心Ｙ周りに、ケース本体６２に対して揺動可能となるように支持されている。防塵カバー６３が閉状態に切り換わると外側部を覆う閉状態となり、防塵カバー６３が開状態に切り換わると、ケース本体６２の機体外側部が開放される状態となる。

すなわち、防塵カバー６３は、ケース本体６２に開口された機体横外側部を開閉自在に閉塞するように形成されている。言い換えれば、防塵ケース２９は、ケース本体６２の空間を機体外側に向けて開閉自在に構成されている。これにより、ケース本体６２は、機体横外側部が開口するように形成されている。

また、図３、図５、図６に示されるように、防塵カバー６３の縦軸心Ｙと反対側の端部には、防塵カバー６３を閉状態にてロックする状態とロックを解除する状態とに切り換え自在な上下２箇所の周知構造の弾性係合式のロック機構７２が備えられている。尚、第２カバーＫ２の前部側には、切り欠き部ＫＫが形成されている。切り欠き部ＫＫに手を差し入れることにより、ロック機構７２の操作を容易に行うことが可能となっている。また、ケース本体６２の機体外側部と防塵カバー６３には、夫々、開口の外周の隙間から直接外気を吸引しないように隙間を封止するスポンジ材からなる不図示の封止部材が備えられている。

また、防塵カバー６３は、圃場に植立するトウモロコシ植物体を受け止めることにより、圃場に植立するトウモロコシ植物体がエンジン２６に向けて倒れ掛かって接触することを防止できるようになっている。

刈取作業中において、冷却ファン３１は、通常の運転状態では、外部からラジエータ３０に向かうように空気を吸引する方向に回転駆動される。これにより、防塵カバー６３に備えられた除塵部７０を通して外気が吸気されてラジエータ３０側へ給気される。一方、冷却ファン３１は、所定の周期毎に短時間だけ逆転して、ラジエータ３０から外部に向けて空気を吐出する方向に回転駆動される。このように、冷却ファン３１が逆転することで、防塵カバー６３の除塵部７０に付着した塵埃を外方に吹き飛ばすことができる。

〔防塵ケース内の機器〕
図５〜図７に示されるように、防塵ケース２９のケース本体６２には、空冷により流動体を冷却するための機器としての、ラジエータ３０、オイルクーラ７４、インタークーラ７５、燃料クーラ７６、コンデンサ４１が収容されている。

インタークーラ７５は、プレクリーナ２７、エアクリーナ２８を通って、不図示の過給機により圧縮された空気を冷却して、冷却された空気をエンジン２６へ供給するように構成されている。インタークーラ７５は、ラジエータ３０の機体横外側に配置されている。インタークーラ７５は、防塵ケース２９のケース本体６２に固定されている。

オイルクーラ７４は、オイルクーラ７４は、ミッションケースの内部等を流動する作動油を冷却するように構成されている。オイルクーラ７４は、ラジエータ３０の機体横外側に配置されている。また、オイルクーラ７４は、インタークーラ７５の下方側に位置している。また、オイルクーラ７４は、ラジエータ３０とコンデンサ４１との間に位置している。

燃料クーラ７６はエンジン２６で用いられる燃料を冷却するように構成されている。燃料クーラ７６は、ラジエータ３０の機体横外側に配置されている。また、燃料クーラ７６は、オイルクーラ７４及びコンデンサ４１の上方に位置している。また、燃料クーラ７６は、インタークーラ７５の後方側に位置している。

〔コンデンサ〕
コンデンサ４１は、空調装置２４に用いられる流動体の冷媒を冷却する復水器である。図６、図７に示されるように、コンデンサ４１は、防塵カバー６３とラジエータ３０との間に位置する状態で、防塵ケース２９に収容されている。コンデンサ４１は、冷却ファン３１の機体横外側に位置している。また、コンデンサ４１は、ラジエータ３０の機体横外側に位置している。また、コンデンサ４１は、オイルクーラ７４の機体横外側に位置している。

防塵ケース２９のケース本体６２に収容されるインタークーラ７５、オイルクーラ７４、燃料クーラ７６、コンデンサ４１は、ラジエータ３０、エンジン２６は、冷却ファン３１により発生する風によって併せて冷却されるように構成されている。

図５〜図８に示されるように、コンデンサ４１は、保持フレーム７７に固定保持されている。保持フレーム７７は、コンデンサ４１の機体外側面及び機体内側面を開放する状態でコンデンサ４１を固定保持するものとなっている。

図５、図６等に示されるように、保持フレーム７７には、機体前後方向に沿った上フレーム７８と、上下方向に沿った下フレーム７９と、上下方向に沿った前縦フレーム８０と、上下方向に沿った後縦フレーム８１と、前後一対の下取付ステー８２と、前後一対の上取付ステー８３と、レシーバ取付ステー８４と、前揺動支持ブラケット８５と、後揺動支持ブラケット８６と、例えばピン部材から構成される一対の位置決め部材８７と、が備えられている。

上フレーム７８と、下フレーム７９と、前縦フレーム８０と、後縦フレーム８１とは、コンデンサ４１の上側、下側、前側、後側を囲むように、枠状に連結されている。一対の下取付ステー８２は、下フレーム７９に前後に並べて取り付けられている。一対の上取付ステー８３は、上フレーム７８に前後に並べて取り付けられている。一対の上取付ステー８３は、コンデンサ４１の上部側に備えられる一対の上被取付ステー８８にボルト連結により固定されている。一対の下取付ステー８２は、コンデンサ４１の下部側に備えられる一対の下被取付ステー８９にボルト連結により固定されている。これにより、コンデンサ４１が、保持フレーム７７に固定されている。

図５に示されるように、前揺動支持ブラケット８５は、前縦フレーム８０の上端部に連結されている。後揺動支持ブラケット８６は、後縦フレーム８１の上端部に連結されている。前側板部６４からは、保持フレーム７７側に向けて上下一対の前固定ブラケット９０が延設されている。後側板部６５からは、保持フレーム７７側に向けて上下一対の後固定ブラケット９１が延設されている。前固定ブラケット９０と、後固定ブラケット９１とには、夫々、取付孔が形成されている。

図５に示されるように、レシーバ取付ステー８４には、レシーバ４０が固定されている。これにより、レシーバ４０が保持フレーム７７に固定されている。

図５、図７、図８に示されるように、前揺動支持ブラケット８５は、前側板部６４に対して、コンデンサ４１の上部側に設定された横向きの横軸心Ｘ（「軸心」に相当）周りに回動自在となるように、前軸部材９２（「軸部材」の一例）に支持されている。後揺動支持ブラケット８６は、後側板部６５に対して横軸心Ｘ周りに回動自在となるように、後軸部材９３（「軸部材」の一例）に支持されている。前軸部材９２、後軸部材９３とは、夫々、防塵ケース２９の一対の側板としての前側板部６４及び後側板部６５に支持されている。

前揺動支持ブラケット８５には、前係止孔９４が形成されている。後揺動支持ブラケット８６には、後係止孔９５が形成されている。前側板部６４には、前被係止孔が形成されている。後側板部６５には、後被係止孔が形成されている。前縦フレーム８０には、上下に並べて２つの前固定孔が形成されている。後縦フレーム８１には、上下に並べて２つの後固定孔が形成されている。

図５〜図８に示されるように、保持フレーム７７の下端部に位置する下フレーム７９には、操作用のＵ字状の取っ手１００が備えられている。

つまり、保持フレーム７７の上端部は、前軸部材９２と、後軸部材９３と、に両持ち支持されている。図５〜図７に示されるように、非メンテナンス時には、保持フレーム７７に固定されるコンデンサ４１が上下方向に沿った姿勢となって、機体横方向にコンパクトに配置されている。非メンテナンス時においては、前縦フレーム８０の下側の前固定孔と、前固定ブラケット９０の取付孔に、締結具１０１を締結することにより、前縦フレーム８０を前固定ブラケット９０に固定している。また、非メンテナンス時には、後縦フレーム８１の下側の後固定孔と、後固定ブラケット９１の取付孔に、締結具１０１を締結することにより、後縦フレーム８１を後固定ブラケット９１に固定している。つまり、非メンテナンス時には、一対の締結具１０１を用いて、コンデンサ４１が揺動不能な状態に固定している。

図８に示されるように、メンテナンス時には、前縦フレーム８０を前固定ブラケット９０に固定している締結具１０１と、後縦フレーム８１を後固定ブラケット９１に固定している締結具１０１と、を取り外す。これにより、保持フレーム７７が、横軸心Ｘ周りに揺動可能な状態となり、コンデンサ４１が、横軸心Ｘ周りに揺動可能な状態となる。

すなわち、図８に示されるように、メンテナンス時には、コンデンサ４１は、防塵ケース２９に対して揺動可能に支持されている。この際に、コンデンサ４１を横軸心Ｘ周りに揺動自在に支持する部材として、前軸部材９２、後軸部材９３とが、備えられている。これにより、コンデンサ４１は、コンデンサ４１の上部側に設定された横向きの横軸心Ｘ周りに揺動可能に支持されることになる。保持フレーム７７に、取っ手１００が備えられているので、取っ手１００を操作することにより、コンデンサ４１を固定している保持フレーム７７の揺動操作が行い易くなっている。尚、コンデンサ４１と共に、保持フレーム７７に固定されているレシーバ４０も揺動するようになっている。

〔締結固定装置〕
図５〜図８に示されるように、防塵ケース２９内には、締結固定装置１０２（「固定装置」の一例）が備えられている。締結固定装置１０２には、防塵ケース２９に取り付けられた「ブラケット」に相当する前側板部６４及び後側板部６５と、上記の締結具１０１と、が備えられている。

締結固定装置１０２は、揺動されたコンデンサ４１を、その揺動位置に位置決め可能とするように構成されている。締結具１０１は、コンデンサ４１と、前側板部６４及び後側板部６５と、を連結可能な部材となっている。

前側板部６４と後側板部６５とに夫々備えられる位置決め部材８７は、コンデンサ４１を保持する保持フレーム７７の揺動角度を規制して位置決めする部材となっている。

図７、図８に示されるように、メンテナンス時には、コンデンサ４１を保持している保持フレーム７７の下端部を締結固定している一対の締結具１０１を取り外し、保持フレーム７７を、横軸心Ｘ周りに揺動させて、保持フレーム７７を位置決め部材８７に当接させる。この状態で、取り外した２つの締結具１０１を、前係止孔９４と前被係止孔、後係止孔９５と後被係止孔に、夫々、差し入れる。これにより、コンデンサ４１を、所定の揺動角度位置に一時的に保持しておくことができる。この状態にすることにより、コンデンサ４１の機体横内側面、ラジエータ３０のうちコンデンサ４１や保持フレーム７７で隠れていた機体横外面、オイルクーラ７４の機体横側面等が、機体横外側に露出される。よって、ラジエータ３０、コンデンサ４１、オイルクーラ７４等に対する掃除などのメンテナンスを簡単に行うことができる。また、メンテナンス終了時等には、２つの締結具１０１を、前係止孔９４と前被係止孔、後係止孔９５と後被係止孔から、夫々抜き去り、コンデンサ４１を非揺動状態に戻し、その締結具１０１により、保持フレーム７７を、再度、ケース本体６２に締結固定する。

〔燃料噴射量の制御〕
エンジン２６は、コモンレール式のディーゼルエンジンにより構成されている。図９、図１０に示されるように、ＥＣＵと呼ばれるエンジン２６の制御装置としての制御ユニット１１０が、各種センサの情報に基づいてインジェクタ１１１を制御することにより、エンジン２６における燃料噴射を制御するように構成されている。

図９に示されるように、コンソールボックスＣＢに、制御ユニット１１０に情報を出力するセンサとして第１ポテンショメータ１１２が備えられている。第１ポテンショメータ１１２は、アクセルレバー３７（図２参照）に、レバーリンク１１３を介して連繋されている。第１ポテンショメータ１１２は、アクセルレバー３７の揺動角度に基づく情報を検知し、制御ユニット１１０へ出力するように構成されている。

具体的には、図９に示されるように、アクセルレバー３７は、第１揺動軸心Ｚ１周りに揺動可能に支持されている。アクセルレバー３７の一端には、操縦者が操作する操作部１１４が形成され、アクセルレバー３７の他端には、アクセルレバー３７の長手方向に沿ったレバーガイド溝１１５が形成されている。レバーガイド溝１１５には、レバーリンク１１３の一端に形成される第１ピン１１６が係合されている。レバーリンク１１３の他端に第１ポテンショメータ１１２の第１検知部１１７が係合されている。アクセルレバー３７を揺動する際には、アクセルレバー３７の揺動角度を規制する規制部材１１８が備えられている。アクセルレバー３７を第１揺動軸心Ｚ１周りに揺動すると、レバーガイド溝１１５により第１ピン１１６が案内されることにより、レバーリンク１１３が揺動し、第１ポテンショメータ１１２の第１検知部１１７が回動操作される。第１検知部１１７の回動角度が、アクセルレバー３７の揺動角度の情報として、制御ユニット１１０へ入力される。

これにより、アクセルレバー３７の揺動角度に基づいて、制御ユニット１１０により、インジェクタ１１１の燃料噴射制御を行うことができる。

第１ポテンショメータ１１２に加えて、図１０に示されるように、制御ユニット１１０に情報を出力するセンサとして第２ポテンショメータ１２１が備えられている。第２ポテンショメータ１２１は、アクセルペダル３８に、第１ペダルリンク１２２、第２ペダルリンク１２３を介して、連繋されている。第２ポテンショメータ１２１は、アクセルペダル３８（図２参照）の揺動角度に基づく情報を検知し、制御ユニット１１０へ出力するように構成されている。

具体的には、図１０、図１１に示されるように、アクセルペダル３８は、第２揺動軸心Ｚ２周りに揺動可能に支持されている。アクセルペダル３８の上面には、踏み面１２４が形成されている。アクセルペダル３８の一端には、第２揺動軸心Ｚ２周りに支持されている。アクセルペダル３８の他端は、第１ペダルリンク１２２の一端に回動自在に連結されている。第１ペダルリンク１２２の他端には、第１ペダルリンク１２２の長手方向に沿った第１ペダルガイド溝１２５が形成されている。機体フレーム１０側に固定される搭乗フロア３４の下方に、ペダルブラケット１２７が固定されている。ペダルブラケット１２７には、第１ペダルガイド溝１２５に係合する第２ピン１２８が固定されている。また、第１ペダルリンク１２２の他端には、第１ペダルガイド溝１２５の長手方向と交差する向きに第２ペダルガイド溝１２９が形成されている。第２ペダルガイド溝１２９は、第２ペダルリンク１２３の一端に形成されている第３ピン１３０に係合されている。第２ペダルリンク１２３の他端に、第２ポテンショメータ１２１の第２検知部１３１が係合されている。アクセルペダル３８を第２揺動軸心Ｚ２周りに揺動すると、第１ペダルリンク１２２と、第２ペダルリンク１２３とが揺動し、第２ポテンショメータ１２１の第２検知部１３１が回動操作される。第２検知部１３１の回動角度が、アクセルペダル３８の揺動角度の情報として、制御ユニット１１０へ入力される。

これにより、アクセルペダル３８の揺動角度（踏み込み角度）に基づいて、制御ユニット１１０により、コモンレール式のディーゼルエンジンにおけるインジェクタ１１１の燃料噴射制御を行うことができる。

〔別実施形態〕
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態について説明する。以下の各別実施形態は、説明している事項以外は上記実施形態と同様のものである。また、上記実施形態及び以下の各別実施形態は、矛盾が生じない限り、適宜組み合わせることができる。尚、本発明の範囲は、上記実施形態や以下の各別実施形態に限定されるものではない。

（１）上記実施形態では、防塵カバーに対して揺動自在に支持されている「空冷式冷却機器」としてコンデンサが例示されているが、これに限られない。例えば、インタークーラ、オイルクーラ、燃料クーラ等の他の「空冷式冷却機器」が、防塵カバーに対して揺動自在に支持されていてもよい。

（２）上記実施形態では、「固定装置」として締結固定装置１０２が例示されているが、これに限られない。例えば、防塵ケース２９のケース本体６２に一端が揺動可能に固定された突っ張り棒状部材の他端が、コンデンサ４１を固定している保持フレーム７７に対して係脱可能であるような構造であってもよい。

（３）上記実施形態では、エンジン２６の機体外側にラジエータ３０、コンデンサ４１等が配置されているものが例示されているが、これに限られない。例えば、エンジン２６の上方、下方、前方、後方等にラジエータ３０、コンデンサ４１等が配置されていてもよい。

（４）上記実施形態では、小径の孔が多数形成された部材で構成された除塵部７０が例示されているが、これに限られない。例えば、複数の線状体を編んだ目開きの小さな網状体で構成された他の除塵部であってもよい。

（５）上記実施形態では、コンデンサ４１を横軸心Ｘ周りに揺動自在に支持する「軸部材」として前軸部材９２と後軸部材９３とが例示されているが、これに限られない。例えば、防塵ケース２９の前側板部６４と後側板部６５とを前後方向に貫通する単一の「軸部材」であってもよい。

（６）上記実施形態では、コンデンサ４１の上部側に設定された横向きの横軸心Ｘ周りにコンデンサ４１が回動自在なものが例示されているが、これに限られない。コンデンサ４１の下部側に設定された横向きの横軸心周りにコンデンサ４１が回動自在なものであってもよい。また、コンデンサ４１の前部側又は後部側に設定された上下方向に沿った縦軸心周りにコンデンサ４１が回動自在なものであってもよい。

（７）上記実施形態では、コモンレール式のディーゼルエンジンにより構成されるエンジン２６が例示されているが、これに限られない。例えば、電子ガバナ式のディーゼルエンジンにより構成されるエンジン２６であってもよい。この場合、アクセルレバー３７側の第１ポテンショメータ１１２の情報や、アクセルペダル３８側の第２ポテンショメータ１２１の情報に基づいて、制御ユニット１１０が、電子ガバナを制御して、エンジンにおける燃料噴射を制御するように構成されていてもよい。

（８）上記実施形態では、コンデンサ４１を１つの揺動角度位置で固定可能な締結固定装置１０２が「固定装置」として例示されているが、これに限られない。例えば、コンデンサ４１を複数の揺動角度位置において固定可能な他の「固定装置」であってもよい。例えば、コンデンサ４１の揺動方向に沿った円弧溝をケース本体６２の前側板部６４と後側板部６５に形成し、その円弧溝の所望の位置で締結したボルト・ナット等の締結部材により、コンデンサ４１の位置保持を行う構造であってもよい。

（９）上記実施形態では、「収穫機」としてトウモロコシ収穫機が例示されているが、これに限られず、自脱型コンバインや普通型コンバイン等の他の「収穫機」であってもよい。

２６ ：エンジン
２９ ：防塵ケース
３０ ：ラジエータ
３１ ：冷却ファン
４１ ：コンデンサ（空冷式冷却機器）
６２ ：ケース本体
６３ ：防塵カバー
６４ ：前側板部（側板；ブラケット）
６５ ：後側板部（側板；ブラケット）
９２ ：前軸部材（軸部材）
９３ ：後軸部材（軸部材）
１０２ ：締結固定装置（固定装置）
１０１ ：締結具
Ｘ ：横軸心（軸心）

Claims (5)

1. エンジンの冷却水を冷却するラジエータと、
   前記ラジエータに対して機体内側に配置されて、前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、
   前記ラジエータを収容するケース本体、及び、前記ラジエータの機体外側を、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバーを有する防塵ケースと、
   前記防塵カバーと前記ラジエータとの間に位置する状態で、前記防塵ケースに収容された空冷式冷却機器と、が備えられ、
   前記空冷式冷却機器が、前記防塵ケースに対して揺動可能に支持されている収穫機。
2. 揺動された前記空冷式冷却機器を、その揺動位置に位置決め可能な固定装置が備えられている請求項１に記載の収穫機。
3. 前記固定装置に、前記防塵ケースに取り付けられたブラケットと、前記空冷式冷却機器と前記ブラケットとを連結可能な締結具と、が備えられている請求項２に記載の収穫機。
4. 前記空冷式冷却機器が、前記空冷式冷却機器の上部側に設定された横向きの軸心周りに揺動可能に支持されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の収穫機。
5. 前記空冷式冷却機器を前記軸心周りに揺動自在に支持する軸部材が、前記防塵ケースの一対の側板に支持されている請求項４に記載の収穫機。

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