JP2016065462A - 内燃機関制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】互いに磁気結合された1次コイルおよび2次コイルを有する点火コイルと、1次コイルへの電流をON/OFFする第1スイッチ素子と、第1スイッチ素子のON状態およびOFF状態を切換制御する制御演算部と、第1スイッチ素子がON状態からOFF状態に切り換わることで2次コイルに生じる磁気誘電電圧による火花放電を利用して内燃機関の混合気を点火する電流遮断式の点火回路にて駆動される点火プラグと、を備えた内燃機関制御装置であって、制御演算部は、第1スイッチ素子をON状態からOFF状態に切り換えた後の1次コイルの電圧が、予め定めた比較基準電圧を超えている時間幅を算出し、算出した時間幅が許容範囲内でない場合には、点火プラグの放電電圧の異常あるいは失火が発生したと判断する。
【選択図】図1
Description
特許文献1では、点火プラグの放電電圧が高くなった状態は把握できるものの、放電電圧が異常に低くなった状態や、点火プラグの失火については把握できない。また、点火プラグの放電電圧の異常および失火を検出するためには、高電圧に耐えるツェナーダイオードなど特殊な素子が必要である。さらに、これらの素子を高電圧の2次コイルに接続するための追加の配線や絶縁処理も必要であり、高コストとなってしまうという課題があった。
図1は、本発明の実施の形態1に係る内燃機関制御装置の回路構成の例示図である。本実施の形態1の内燃機関制御装置は、制御演算部10、第1スイッチ素子20、点火コイル30、点火プラグ40、及び電圧検出回路50を備えて構成される。ここで、制御演算部10には、車両のECU(Engine Control Unit)が用いられる。
図7は、本発明の実施の形態2に係る内燃機関制御装置の回路構成の例示図である。図7に示す内燃機関制御装置は、先の実施の形態1における図1に示す内燃機関制御装置に対して、電圧検出回路50の動作を規制する規制回路60を更に備えている。その他の構成は図1と同じである。
Claims (7)
- 互いに磁気結合された1次コイルおよび2次コイルを有する点火コイルと、
ON状態となることで前記1次コイルへの電流をONし、OFF状態となることで前記1次コイルへの電流をOFFする第1スイッチ素子と、
前記第1スイッチ素子のON状態およびOFF状態を切換制御する制御演算部と、
前記第1スイッチ素子がON状態からOFF状態に切り換わることで前記2次コイルに生じる磁気誘電電圧による火花放電を利用して内燃機関の混合気を点火する電流遮断式の点火回路にて駆動される点火プラグと、
を備えた内燃機関制御装置であって、
前記制御演算部は、前記第1スイッチ素子をON状態からOFF状態に切り換えた後の前記1次コイルの電圧が、予め定めた比較基準電圧を超えている時間幅を判定用時間幅として算出し、算出した前記判定用時間幅が許容範囲内でない場合には、前記点火プラグの放電電圧の異常あるいは失火が発生したと判断する
内燃機関制御装置。 - 前記制御演算部は、前記第1スイッチ素子をON状態からOFF状態に切り換えた後の前記1次コイルの電圧が前記比較基準電圧を超えている最初の時間幅を前記判定用時間幅として算出する
請求項1に記載の内燃機関制御装置。 - 前記1次コイルの電圧と前記比較基準電圧との大小を比較して比較結果を出力するコンパレータと、
前記コンパレータの比較結果を入力することにより、前記1次コイルの電圧が前記比較基準電圧を超えている前記時間幅に比例した電力を充電するコンデンサと、
ON状態となることで前記コンデンサに充電された電力を放電する第2スイッチ素子と、
を有する電圧検出回路を更に備え、
前記制御演算部は、前記第1スイッチ素子をONする前に予め前記第2スイッチ素子をON状態として前記コンデンサに充電された電力を放電しておくとともに、前記判定用時間幅を前記コンデンサの充電電圧に基づいて算出する
請求項1に記載の内燃機関制御装置。 - 前記制御演算部が前記第1スイッチ素子をON状態からOFF状態に切り換えた後の前記1次コイルの電圧が前記比較基準電圧を超えている最初の時間幅に比例して前記コンデンサが充電されるように、前記コンパレータへの前記1次コイルの電圧の入力値を、前記コンデンサの充電電圧に基づいて規制する規制回路を更に備えた、
請求項3に記載の内燃機関制御装置。 - 前記点火プラグの放電電圧の異常および失火を運転手に警告する警告手段を更に備え、
前記制御演算部は、前記点火プラグの放電電圧の異常または失火が発生したと判断した場合には、前記警告手段を用いて、前記運転手に警告する
請求項1から4のいずれか1項に記載の内燃機関制御装置。 - 前記内燃機関の燃料噴射を停止する燃料停止手段を更に備え、
前記制御演算部は、前記点火プラグの放電電圧の異常または失火が発生したと判断した場合には、前記内燃機関の前記燃料噴射を停止する
請求項1から5のいずれか1項に記載の内燃機関制御装置。 - 前記制御演算部は、前記判定用時間幅が、予め定めた第一しきい値以下の場合には、前記点火プラグがリーク放電していると判断し、前記第一しきい値よりも大きい予め定めた第二しきい値を超え、かつ、前記第二しきい値よりも大きい予め定めた第三しきい値以下の場合には、前記点火プラグの放電電圧の異常であると判断し、前記第三しきい値を超えている場合には、前記点火プラグが失火していると判断する
請求項1から6のいずれか1項に記載の内燃機関制御装置。
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