JP2016060376A - 車両用シフタ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シフトレバー10が前後方向に傾動可能に支持され、傾動後のシフトレバー10がホーム位置に自動的に復帰される車両用シフタ装置1において、シフトレバー10をホーム位置「H」(●)から後方に1回傾動操作すると(▼)ニュートラルレンジ「N」が設定され、2回連続して傾動操作すると(▼▼)ドライブレンジ「D」が設定されると共に、シフトレバー10をホーム位置「H」(●)から前方に1回傾動操作すると(▲)ニュートラルレンジ「N」が設定され、2回連続して傾動操作すると(▲▲)リバースレンジ「R」が設定される。
【選択図】図2
Description
(1)構成
図1は、本実施形態に係る車両の車室前部の構成を示す図である。図1に示すように、車室前部には、車幅方向に延びるインストルメントパネル2が設けられている。インストルメントパネル2の運転席側(図1において左側)にメータユニット3が設けられ、メータユニット3の後方にステアリングハンドル4が設けられている。インストルメントパネル2の車幅方向中央部から車両後方に向けてセンターコンソール5が設けられ、センターコンソール5にシフタ装置1が設けられている。
以上、図面を参照して詳しく説明したように、本実施形態では、運転者により操作されるシフトレバー10と、上記シフトレバー10をホーム位置から前後方向に傾動可能に支持すると共に、傾動後のシフトレバー10を上記ホーム位置に自動的に復帰させる本体部20と、上記シフトレバー10の傾動操作に基いて車両に搭載された自動変速機50のレンジを制御するコントローラ60とを備える車両用シフタ装置1において、上記コントローラ60は、上記シフトレバー10が上記ホーム位置から後方又は前方に傾動操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに設定し、上記傾動操作の後、さらに、上記シフトレバー10が上記ホーム位置から後方又は前方に傾動操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジから前進方向の走行レンジであるドライブレンジ又は後退方向の走行レンジであるリバースレンジに切り替える。
上記第1実施形態では、操作部材は、本体部20に傾動可能に支持されたシフトレバー10であったが、これに限らず、例えば、本体部にスライド移動可能に支持されたスライド部材でもよい。そのようなスライド部材の例を図10に示し、第1実施形態と同じ部分は説明を省略し、特徴部分のみ説明を加える。
さらに、操作部材は、例えば、本体部に回動可能に支持されたダイヤル部材でもよい。そのようなダイヤル部材の例を図11に示し、第1実施形態と同じ部分は説明を省略し、特徴部分のみ説明を加える。
上記第1、第2実施形態では、シフタ装置1,101は、ドライブレンジの選択方向が後方、リバースレンジの選択方向が前方であったが、逆に、ドライブレンジの選択方向が前方、リバースレンジの選択方向が後方でもよい。また、操作部材10,110の変位方向が前後方向であったが、これに限らず、例えば左右方向等としてもよい。
8 パーキングスイッチ
10 シフトレバー(操作部材)
20 本体部
29 傾動角センサ
50 自動変速機
60 コントローラ(制御手段)
Claims (6)
- 運転者により操作される操作部材と、
上記操作部材をホーム位置から所定方向に変位可能に支持すると共に、変位後の操作部材を上記ホーム位置に自動的に復帰させる本体部と、
上記操作部材の変位操作に基いて車両に搭載された変速機のレンジを制御する制御手段とを備える車両用シフタ装置であって、
上記制御手段は、上記操作部材が上記ホーム位置から上記所定方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに設定し、上記変位操作の後、さらに、上記操作部材が上記ホーム位置から上記所定方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジから走行レンジに切り替えることを特徴とする車両用シフタ装置。 - 請求項1に記載の車両用シフタ装置において、
上記制御手段は、上記変位操作の後、所定時間以内に、上記操作部材が上記ホーム位置から上記所定方向に変位操作されたとき、上記レンジを走行レンジに切り替え、上記変位操作の後、所定時間以内に、上記操作部材が上記ホーム位置から上記所定方向に変位操作されなかったとき、上記レンジをニュートラルレンジに維持することを特徴とする車両用シフタ装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用シフタ装置において、
上記制御手段は、上記変位操作の後、上記操作部材が上記変位操作と異なる変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに維持することを特徴とする車両用シフタ装置。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用シフタ装置において、
運転者により操作されるパーキングスイッチが備えられ、
上記制御手段は、上記パーキングスイッチが操作されたとき、上記レンジをパーキングレンジに設定し、上記レンジがパーキングレンジに設定されている状態で、上記操作部材が上記ホーム位置から上記所定方向に変位操作されたとき、上記レンジをパーキングレンジからニュートラルレンジに切り替えることを特徴とする車両用シフタ装置。 - 請求項1から4のいずれか1項に記載の車両用シフタ装置において、
上記本体部は、上記操作部材をホーム位置から相互に異なる第1方向及び第2方向に変位可能に支持し、
上記制御手段は、上記操作部材が上記ホーム位置から上記第1方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに設定し、上記変位操作の後、さらに、上記操作部材が上記ホーム位置から上記第1方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジから前進方向の走行レンジであるドライブレンジに切り替え、上記操作部材が上記ホーム位置から上記第2方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに設定し、上記変位操作の後、さらに、上記操作部材が上記ホーム位置から上記第2方向に変位操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジから後退方向の走行レンジであるリバースレンジに切り替えることを特徴とする車両用シフタ装置。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載の車両用シフタ装置において、
上記操作部材は、シフトレバーであり、
上記本体部は、上記シフトレバーをホーム位置から所定方向に傾動可能に支持すると共に、傾動後のシフトレバーを上記ホーム位置に自動的に復帰させ、
上記制御手段は、上記シフトレバーが上記ホーム位置から上記所定方向に傾動操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジに設定し、上記傾動操作の後、さらに、上記シフトレバーが上記ホーム位置から上記所定方向に傾動操作されたとき、上記レンジをニュートラルレンジから走行レンジに切り替えることを特徴とする車両用シフタ装置。
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