JP2015166607A - 車両のエンジン回転数表示装置及びそのエンジン回転数表示方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンと車輪との間の動力伝達経路上に配設される自動変速機と、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出部と、エンジンの回転数を針で表示する針式のエンジン回転数表示部と、エンジン回転数検出部において検出された実エンジン回転数又は該実エンジン回転数には依存しない仮想回転数に基づいてエンジン回転数表示部を制御する制御装置とを備えた車両のエンジン回転数表示装置において、制御装置は、自動変速機の変速時にトルクフェーズにおける仮想回転数の変化度合いを判定し、トルクフェーズに続くイナーシャフェーズでは、トルクフェーズで判定された変化度合いが大きいほど、実エンジン回転数又は仮想回転数に対するエンジン回転数表示部の針の応答性を高くなるように制御する。
【選択図】図3
Description
本発明の実施形態1に係る車両のエンジン回転数表示装置及びエンジン回転数表示方法について図面を参照しながら説明する。
図4は実施形態1の一変形例に係る車両のエンジン回転数表示方法のタイミングチャートを表している。
以上より、本実施形態及びその変形例によれば、トルクフェーズにおける実エンジン回転数の変化度合いに応じて、イナーシャフェーズにおける仮想回転数に対するタコメータ34の針の応答性を高くなるように変更する。また、トルクフェーズにおける仮想回転数の変化度合いが大きいほど、イナーシャフェーズにおける傾きが大きくなるように制御するため、タコメータ34の針のイナーシャの影響を抑制することができるので、変速による素早いエンジン回転変化を期待するドライバを満足させることができる。
以下、本発明の実施形態2に係る車両のエンジン回転数表示装置及びエンジン回転数表示方法について図面を参照しながら説明する。
以上より、本実施形態によれば、図6において、トルクフェーズからイナーシャフェーズに相転位した直後に、タコメータ34の実エンジン回転数に対する応答性を高くする。これにより、イナーシャフェーズ開始時のタコメータ34における回転変化方向の変化時(ここでは、上昇から下降)に、機械式のタコメータ34における針のイナーシャによる変化速度の遅れを抑制することができる。このため、タコメータ34の針の変化が鋭く変化して、ドライバの期待に応えることができる。
11 エンジンコントロールユニット
12 ATコントロールユニット
13 メータコントロールユニット
21 エンジン回転数センサ(エンジン回転数検出部)
22 タービン回転数センサ
23 アクセル開度センサ
24 車速センサ
25 レンジセンサ
31 エンジン
32 変速機構(自動変速機)
33 ロックアップクラッチ
34 タコメータ(エンジン回転数表示部)
Claims (5)
- エンジンと、
前記エンジンと車輪との間の動力伝達経路上に配設される自動変速機と、
前記エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出部と、
前記エンジンの回転数を針で表示する針式のエンジン回転数表示部と、
前記エンジン回転数検出部において検出された実エンジン回転数又は該実エンジン回転数には依存しない仮想回転数に基づいて前記エンジン回転数表示部を制御する制御装置と、
を備えた車両のエンジン回転数表示装置であって、
前記制御装置は、
前記自動変速機の変速時に、トルクフェーズにおける前記実エンジン回転数又は前記仮想回転数の変化度合いを判定し、
前記トルクフェーズに続くイナーシャフェーズでは、前記トルクフェーズで判定された変化度合いが大きいほど、前記実エンジン回転数又は前記仮想回転数に対する前記エンジン回転数表示部の針の応答性を高くなるように制御する、
ことを特徴とする車両のエンジン回転数表示装置。 - 前記制御装置は、
前記仮想回転数に基づいて前記エンジン回転数表示部を制御し、さらに、
前記トルクフェーズにおける前記仮想回転数の変化度合いが大きいほど、前記イナーシャフェーズにおける変化度合いが大きくなるように前記エンジン回転数表示部を制御する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両のエンジン回転数表示装置。 - 前記イナーシャフェーズにおける仮想回転数は、イナーシャフェーズ判定時から所定時間だけ継続する第1仮想回転数と、該第1仮想回転数に続く第2仮想回転数とにより構成されており、
前記制御装置は、前記トルクフェーズにおける仮想回転数の変化度合いが大きいほど、前記第1仮想回転数の変化度合いを大きくする、
ことを特徴とする請求項2に記載の車両のエンジン回転数表示装置。 - 前記制御装置は、
前記実エンジン回転数に基づいて前記エンジン回転数表示部を制御し、さらに、
前記トルクフェーズにおける前記実エンジン回転数の変化度合いが大きいほど、前記イナーシャフェーズにおける前記実エンジン回転数に対するなまし量を小さくする、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両のエンジン回転数表示装置。 - エンジンと、
前記エンジンと車輪との間の動力伝達経路上に配設される自動変速機と、
前記エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出部と、
前記エンジンの回転数を針で表示する針式のエンジン回転数表示部と、
前記エンジン回転数検出部において検出された実エンジン回転数又は該実エンジン回転数には依存しない仮想回転数に基づいて前記エンジン回転数表示部を制御する制御装置と、
を備えた車両のエンジン回転数表示方法であって、
前記制御装置は、
前記自動変速機の変速時に、トルクフェーズにおける前記実エンジン回転数又は前記仮想回転数の変化度合いを判定し、
前記トルクフェーズに続くイナーシャフェーズでは、前記トルクフェーズで判定された変化度合いが大きいほど、前記実エンジン回転数又は前記仮想回転数に対する前記エンジン回転数表示部の針の応答性を高くなるように制御する、
ことを特徴とする車両のエンジン回転数表示方法。
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DE102017116810B4 (de) | 2016-07-27 | 2021-11-25 | GM Global Technology Operations LLC | Prädiktive tachometerprofil-erzeugung während getriebeschaltvorgängen |
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