JP2015154040A - クランプ - Google Patents

Abstract

【課題】コネクタを大型化することなく電磁波ノイズを効果的に低減すること。
【解決手段】ハーネスクランプ１は、コネクタから伸びる電線を覆う筒状部材の外周面に取り付けられるハーネスクランプ１であって、中空の筒状の本体部１０であって、相互に当接した状態で本体部１０の筒軸方向の両端にそれぞれ環状の開口１０Ａを形成する２つのケース１１，１２からなり、本体部１０の筒軸方向の両端において開口１０Ａ内にコルゲートチューブ４の外周面をそれぞれ挟み込むことでコルゲートチューブ４に保持される本体部１０と、ケース１１，１２の内部にそれぞれ収容されたフェライトコア２０と、ケース１１，１２とフェライトコア２０との間に介在する形でそれぞれ配された緩衝材３０と、を備える。
【選択図】図３

Description

本明細書によって開示される技術は、クランプに関する。

従来、車載用の機器等において、コネクタから伸びる電線やケーブル等にコネクタを介して伝搬される電磁波ノイズを低減するための部材が知られている。例えば特許文献１には、磁性体であるフェライトコアが内部に収容されたフェライトコアホルダが開示されている。このフェライトコアホルダは、コネクタから伸びるケーブルに取り付けられることで、当該コネクタを介してケーブルに伝搬される電磁波ノイズを低減ないし除去することができる。

特開２００７−５７５１号公報

しかしながら、上記特許文献１に開示されたフェライトコアホルダは、コネクタの近傍に取り付けられるため、フェライトコアホルダの自重によってコネクタの重量が増加する。このため、コネクタの自重が他の部材に影響しないよう、コネクタの剛性を高めるべく、コネクタを大型化することが要求される。

本明細書で開示される技術は、上記の課題に鑑みて創作されたものであって、コネクタを大型化することなく電磁波ノイズを効果的に低減ないし除去することを目的とする。

本明細書で開示される技術は、コネクタから伸びる電線を覆う筒状部材の外周面に取り付けられるクランプであって、中空の筒状の本体部であって、相互に当接した状態で該本体部の筒軸方向の両端にそれぞれ環状の開口を形成する複数のケースからなり、該本体部の筒軸方向の両端において前記開口内に前記筒状部材の外周面をそれぞれ挟み込むことで該筒状部材に保持される本体部と、前記ケースの内部にそれぞれ収容された複数の磁性体と、前記ケースと前記磁性体との間に介在する形でそれぞれ配された複数の緩衝材と、を備えるクランプに関する。

上記のクランプによると、各ケースの内部にそれぞれ磁性体が収容されることで、本体部が筒状部材に保持された状態（各ケースが相互に当接した状態）では、本体部内において筒状部材の周りに磁性体が対向状に配されることとなる。このため、コネクタ及び筒状部材を介して伝搬されるノイズ源からの電磁波ノイズをクランプによって低減ないし除去することができる。このように既存のクランプを利用して電磁波ノイズを低減ないし除去することで、コネクタの近傍に電磁波ノイズを低減ないし除去するための部材を配することを回避できるため、コネクタの剛性等を高めなくともよく、コネクタの大型化を回避することができる。

ここで、上記のクランプのように、クランプの各ケース内に磁性体がそれぞれ収容された構成では、各ケースを相互に当接した状態で各磁性体の間に隙間が生じることで、ノイズの低減効果または除去効果が低下することが懸念される。また、クランプに外部から衝撃が加わることで、各ケース内の磁性体が割れ、ノイズの低減効果または除去効果が低下することが懸念される。

これに対し上記のクランプでは、各ケースが相互に当接した状態において、各磁性体が各緩衝材の反発力によって隣り合う磁性体側に押圧されるため、隣り合う磁性体同士が近接し、隣り合う磁性体の間に隙間が生じることを防止ないし抑制することができる。このため、当該隙間に起因してノイズの低減ないし除去効果が低下することを抑制することができる。さらに、ケースが外部から衝撃を受けた場合であってもその衝撃が緩衝材によって緩衝されるため、磁性体が割れることを防止ないし抑制することができ、ノイズの低減ないし除去効果が低下することを抑制することができる。このように緩衝材を備えることで、ノイズの低減ないし除去効果が低下することを抑制することができ、電磁波ノイズを効果的に低減ないし除去することができる。以上のように上記のクランプでは、コネクタを大型化することなく電磁波ノイズを効果的に低減ないし除去することができる。

上記のクランプにおいて、前記ケースの各々は、他の前記ケースと当接する当接面を有し、前記磁性体の各々は、前記ケースの各々が相互に当接しない状態で、その一部が前記当接面よりも外側にはみ出すものとされてもよい。

この構成によると、各ケースを相互に当接させる際に、各ケースの当接面が相互に当接するよりも先に各磁性体同士が当接するため、各ケースを相互に当接した状態で各磁性体の間に隙間が生じることを効果的に防止することができる。このため、磁性体によるノイズの低減効果が低下することを一層抑制することができる。

上記のクランプにおいて、前記ケースと前記磁性体とのいずれか一方に他方側に突出する凸部が設けられるとともにいずれか他方に前記凸部と対向する凹部が設けられ、前記凸部と前記凹部とが凹凸嵌合することで前記磁性体が前記ケースに保持されていてもよい。

この構成によると、外部からの衝撃等によってケースの内部から磁性体が外れてしまうことを防止ないし抑制することができる。

本明細書で開示される技術によれば、コネクタを大型化することなく電磁波ノイズを効果的に低減することができる。

コネクタから伸びるコルゲートチューブの一部に実施形態のクランプが取り付けられた状態を示す側面図 クランプの径方向に沿った断面を示す断面図 クランプの筒軸方向に沿った断面を示す断面図 分割された状態のクランプを正面から視た正面図

図面を参照して実施形態を説明する。本実施形態では、図１に示すハーネスクランプ（クランプの一例）１を例示する。このハーネスクランプ１は、図１に示すように、車載用のコネクタ２から伸びるコルゲートチューブ（筒状部材の一例）４の外周面に取り付けられており、コルゲートチューブ４の一部を支持台（不図示）に対して支持するための支持部材として機能する。なお、以下では、図１乃至図４の紙面上下方向をコルゲートチューブ４及びハーネスクランプ１の上下方向とし、図１及び図３の紙面左右方向をコルゲートチューブ４及びハーネスクランプ１の長さ方向とする。

コネクタ２は、図１に示すように、側面から視て略Ｌ字状をなしており、例えばハイブリッド自動車や電気自動車においてＰＣＵケース６とバッテリー（不図示）との間を接続する部材である。略Ｌ字状をなすコネクタ２のうち、一方の接続側（図１の紙面下側）にはＰＣＵケース６が接続されており、他方の接続側（図１の紙面右側）には短円筒状のゴムブーツ８を介して次述するコルゲートチューブ４が接続されている。

コルゲートチューブ４は、樹脂製とされ、ゴムブーツ８を介してコネクタ２から円筒状をなして伸びるとともに、その外周面が筒軸方向に沿って蛇腹状をなしている。コルゲートチューブ４の両端部のうちゴムブーツ８と接続された側とは反対側の端部は、図示しないパイプハーネスに接続されている。このコルゲートチューブ４内には、コネクタ２から伸びる２本の電線（不図示）が通っている。このような構成では、ＰＣＵケース２０がノイズ発生源となって、電磁波ノイズがコルゲートチューブ４等に伝搬される。

続いてハーネスクランプ１の構成について詳しく説明する。ハーネスクランプ１は、樹脂製とされ、その外径がコルゲートチューブ４の外径よりも大きな中空の短円筒状の本体部１０を備えている。本体部１０の筒軸方向の両端には、それぞれ環状の開口１０Ａが形成されている。各開口１０Ａは、本体部１０の筒軸周りに同心かつ同径で形成されており、その径がコルゲートチューブ４の外径とほぼ一致するものとされている。これにより本体部１０には、その筒軸方向に沿って、一方の開口１０Ａから中空の本体部１０を通って他方の開口１０Ａに至る貫通路が形成されている。ハーネスクランプ１は、本体部１０に形成された貫通路内にコルゲートチューブ４が貫通された形でコルゲートチューブ４に取り付けられている。

ハーネスクランプ１を構成する本体部１０は、図４に示すように、上下に二分割されるようになっている。即ち本体部１０は、半割状の２つのケース１１，１２からなっている。各ケース１１，１２は、それぞれ他方のケース１１，１２と当接する当接面１１Ａ，１２Ａを有しており（図４参照）、図３に示すように、相互に当接した状態で本体部１０の筒軸方向の両端にそれぞれ上記開口１０Ａを形成する。本体部１０は、その筒軸方向の両端において各開口１０Ａ内にコルゲートチューブ４の外周面を挟み込むとともに、各開口１０Ａの開口縁が蛇腹状をなすコルゲートチューブ４の外周面の溝に嵌り込むことで（図３参照）、コルゲートチューブ４に保持される。

本体部１０を構成する各ケース１１，１２には、それぞれ当接面１１Ａ，１２Ａの外側に、他方のケース１１，１２と弾性的に係合する係合部１１Ｂ，１２Ｂと、当該係合部１１Ｂ，１２Ｂに係合される被係合部１１Ｃ，１２Ｃと、が設けられている。これらの係合部１１Ｂ，１２Ｂ及び被係合部１１Ｃ，１２Ｃは、スナップフィット構造とされており、相互に係合されることで、両ケース１１，１２が相互に当接した状態で組み付けられて保持される。

また、図２及び図４に示すように、本体部１０の下側を構成する一方のケース１１には、ハーネスクランプ１を上記支持台上に固定するための固定部１１Ｈが当該ケース１１の外周面から外側に張り出す形で設けられている。この固定部１１Ｈには下側に開口する嵌合溝１１Ｈ１が設けられており、この嵌合溝１１Ｈ１が支持台上に設けられた図示しない嵌合リブと嵌合することで、ハーネスクランプ１が支持台上に固定され、コルゲートチューブ４が支持台に対して支持されるようになっている。

各ケース１１，１２の内部には、図２及び図３に示すように、その略全域に亘ってフェライトコア（磁性体の一例）２０がそれぞれ収容されている。各フェライトコア２０は略同一形状とされ、内径が各開口１０Ａの径とほぼ等しい厚肉の筒状体を二分割した半割状とされている。このため、本体部１０がコルゲートチューブ４に保持された状態（各ケース１１，１２が相互に当接した状態）では、本体部１０内においてコルゲートチューブ４の周りにフェライトコア２０が対向状に配されるようになっている（図２及び図３参照）。

各フェライトコア２０は、酸化亜鉛、酸化ニッケル、酸化マンガン、酸化鉄等の酸化金属の粉体を成形して焼成した一般的に知られているフェライト材とされる。本実施形態のハーネスクランプ１では、上述したように本体部１０がコルゲートチューブ４に保持された状態でコルゲートチューブ４の周りにフェライトコア２０が対向状に配されることで、コネクタ２を介してコルゲートチューブ４に伝搬される電磁波ノイズを低減ないし除去することができる。なお各フェライトコア２０の材料は、低減ないし除去したい電磁波ノイズの周波帯に応じて適宜選択することができる。

各ケース１１，１２と各フェライトコア２０の間には、図２乃至図４に示すように、両者の間の略全域に亘って介在する形で緩衝材３０が配されている。緩衝材３０の材料としては、樹脂ばね、ウレタン等を用いることができる。このように各ケース１１，１２と各フェライトコア２０の間に緩衝材３０が配されていることで、落下等によりハーネスクランプ１に外部から衝撃が加わった場合であっても、その衝撃が緩衝材３０によって吸収され、各ケース１１，１２内に収容されたフェライトコア２０が割れることを防止することができる。

また、図４に示すように、各ケース１１，１２が相互に当接しない状態では、各フェライトコア２０の一部が各ケース１１，１２の当接面１１Ａ，１２Ａからわずかにはみ出すようになっている。一方、各ケース１１，１２が相互に当接しない状態では、各緩衝材３０は、圧縮されていない自然状態で、各ケース１１，１２と各フェライトコア２０との間で両者と当接するようになっている。このため、各ケース１１，１２を相互に当接させる際、各ケース１１，１２の当接面１１Ａ，１２Ａが相互に当接するよりも先に各フェライトコア２０の上記はみ出す部位同士が当接し、各フェライトコア２０が相互に押圧されながら各緩衝材３０が各フェライトコア２０によって圧縮され、各ケース１１，１２の当接面１１Ａ，１２Ａが当接する（図２参照）。

また、図３に示すように、各ケース１１，１２において、コルゲートチューブ４の外周面の溝に嵌り込む部位の近傍には、フェライトコア２０側に向かって突出する凸部１１Ｓ，１２Ｓが設けられている。一方、各フェライトコア２０において各ケース１１，１２の凸部１１Ｓ，１２Ｓと対向する部位には、当該凸部１１Ｓ，１２Ｓと凹凸嵌合可能な凹部２０Ｔが設けられている。各フェライトコア２０は、各ケース１１，１２内に収容された状態でその凹部２０Ｔが各ケース１１，１２の凸部１１Ｓ，１２Ｓと凹凸嵌合され、これにより、各ケース１１，１２に保持されるようになっている。

本実施形態のハーネスクランプ１は以上のような構成であるが、このような構成のハーネスクランプ１は、例えば中空とされた既存のハーネスクランプ１の内部に上記フェライトコア２０及び上記緩衝材３０を収容することで実現することもできる。このように既存のハーネスクランプ１を利用して電磁波ノイズを低減ないし除去することで、コネクタ２の近傍に電磁波ノイズを低減ないし除去するための部材を配することを回避できるため、コネクタ２の剛性等を高めなくともよく、コネクタ２の大型化を回避することができる。

ここで、本実施形態のハーネスクランプ１のように、本体部１０の各ケース１１，１２内にフェライトコア２０がそれぞれ収容された構成では、各ケース１１，１２を相互に当接した状態で両フェライトコア２０の間に隙間が生じることで、電磁波ノイズの低減効果または除去効果が低下することが懸念される。これに対し本実施形態のハーネスクランプ１では、上述したように、各ケース１１，１２を相互に当接させる際、各ケース１１，１２の当接面１１Ａ，１２Ａが当接するより先に各フェライトコア２０が相互に押圧されて各緩衝材３０が圧縮される。このため、各ケース１１，１２が相互に当接した状態では、各フェライトコア２０が各緩衝材３０の反発力（圧縮された状態からの復帰力）によって他方のフェライトコア２０側に押圧されることとなる。

本実施形態のハーネスクランプ１では、このように各フェライトコア２０が他方のフェライトコア２０側に押圧されることで、各フェライトコア２０が互いに近接するため、各ケース１１，１２が相互に当接した状態において両フェライトコア２０の間に隙間が生じることを防止することができる。また、本実施形態のハーネスクランプ１では、上述したように、緩衝材３０によってフェライトコア２０が割れることを防止ないし抑制することもできる。このため、両フェライトコア２０の間に生じる隙間やフェライトコア２０が割れることに起因して電磁波ノイズの低減ないし除去効果が低下することを抑制することができる。

また、本実施形態のハーネスクランプ１では、上述したように、各フェライトコア２０が各ケース１１，１２に収容された状態で各ケース１１，１２に保持されるようになっているので、外部からの衝撃等によって各ケース１１，１２の内部からフェライトコア２０が外れてしまうことを防止ないし抑制することができる。

また、本実施形態では、上述したように、既存のハーネスクランプ１を利用して電磁波ノイズを低減ないし除去できるので、フェライトコア２０等を収容するための部材を別途用意する必要がなく、部材点数が増加することを抑制することができる。

なお、コネクタの近傍に取り付けられる従来のフェライトコアの収容部材において仮にその内部に緩衝材を配した場合、当該収容部材の重量が増加し、コネクタの重量が増加することが懸念される。これに対し本実施形態では、フェライトコア２０が収容されたハーネスクランプ１が、コネクタ２から離れた位置においてコネクタ２から伸びる電線を覆うコルゲートチューブ４の外周面に取り付けられるため、ハーネスクランプ１内に緩衝材３０を収容してもコネクタ２の重量に影響を及ぼし難い。

上記の実施形態の他の変形例を以下に列挙する。
（１）上記の実施形態では、各ケースが相互に当接しない状態で各フェライトコアの一部が各ケースの当接面よりも外側にはみ出すものとされた構成を例示したが、各ケースが相互に当接しない状態で各フェライトコアが各ケースの当接面からはみ出さない構成とされていてもよい。この場合であっても、緩衝材によって各ケース内のフェライトコアが割れることを防止ないし抑制できるので、電磁波ノイズの低減ないし除去効果が低下することを抑制することができる。

（２）上記の実施形態では、ハーネスクランプが２つのケースから構成される例を示したが、ハーネスクランプが３つ以上のケースから構成されていてもよい。この場合、各ケース内にフェライトコアが収容されていてもよい。

（３）上記の実施形態では、ハーネスクランプが円筒状とされた構成を例示したが、ハーネスクランプの形状については限定されない。ハーネスクランプが角筒状であってもよいし、その他の形状であってもよい。

（４）上記の実施形態では、筒状部材の一例としてコルゲートチューブを例示したが、筒状部材の構成については限定されない。例えば上記の実施形態においてゴムブーツを筒状部材の一例とし、ハーネスクランプをゴムブーツに取り付けてもよい。

（５）上記の実施形態では、ケースの一部に凸部が設けられるとともに、磁性体の一部に凹部が設けられ、両者が凹凸嵌合される構成を例示したが、ケースの一部に凹部が設けられるとともに、磁性体の一部に凸部が設けられ、両者が凹凸嵌合される構成であってもよい。または、凹凸嵌合以外の保持構造によって磁性体がケースに保持される構成であってもよい。または、磁性体をケースに保持するための保持構造を備えない構成であってもよい。

以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。

１…クランプ
２…コネクタ
４…コルゲートチューブ
６…ＰＣＵケース
８…ゴムブーツ
１０…本体部
１０Ａ…開口
１１，１２…ケース
１１Ａ，１２Ａ…当接面
１１Ｂ，１２Ｂ…係合部
１１Ｃ，１２Ｃ…被係合部
１１Ｓ，１２Ｓ…凸部
１１Ｈ…固定部
１１Ｈ１…嵌合溝
２０…フェライトコア
３０…緩衝材

Claims (3)

1. コネクタから伸びる電線を覆う筒状部材の外周面に取り付けられるクランプであって、
   中空の筒状の本体部であって、相互に当接した状態で該本体部の筒軸方向の両端にそれぞれ環状の開口を形成する複数のケースからなり、該本体部の筒軸方向の両端において前記開口内に前記筒状部材の外周面をそれぞれ挟み込むことで該筒状部材に保持される本体部と、
   前記ケースの内部にそれぞれ収容された複数の磁性体と、
   前記ケースと前記磁性体との間に介在する形でそれぞれ配された複数の緩衝材と、
   を備えるクランプ。
2. 前記ケースの各々は、他の前記ケースと当接する当接面を有し、
   前記磁性体の各々は、前記ケースの各々が相互に当接しない状態で、その一部が前記当接面よりも外側にはみ出すものとされる、請求項１に記載のクランプ。
3. 前記ケースと前記磁性体とのいずれか一方に他方側に突出する凸部が設けられるとともにいずれか他方に前記凸部と対向する凹部が設けられ、前記凸部と前記凹部とが凹凸嵌合することで前記磁性体が前記ケースに保持されている、請求項１または請求項２に記載のクランプ。

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