JP2015151126A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. ハイブリッド車両であって、
   少なくとも１つの車軸と、
   当該ハイブリッド車両内に配置されたエネルギ貯蔵装置と、
   前記エネルギ貯蔵装置および前記少なくとも１つの車軸のうちの、少なくとも一方へ出力を選択的に供給するように作用可能に接続された燃料消費式エンジンであって、前記燃料消費式エンジンは、当該ハイブリッド車両を加速させるための所望の動力より小さい動力を供給する能力がある、燃料消費式エンジンと、
   当該ハイブリッド車両を加速させるための所望の動力を達成するために、前記燃料消費式エンジンに追加の出力を供給するように構成された出力増強機構と、
   前記所望の動力を達成するように、前記エネルギ貯蔵装置からの貯蔵状態および正常状態の指標に基づいて、前記エネルギ貯蔵装置、前記燃料消費式エンジン、および前記出力増強機構のうちの１つ以上から前記少なくとも１つの車軸への出力の流れを選択的に制御するように構成されたコントローラであって、前記コントローラは、ユーザ入力に応答し、出力に対する運転要求、前記エネルギ貯蔵装置に蓄えられた閾値エネルギ、およびユーザ入力の、組合せに基づいて、前記出力増強機構を選択的に係合させるように構成され、前記ユーザ入力は、ユーザ嗜好および設定を含む、コントローラと
   を備える、ハイブリッド車両。
2. 前記コントローラは、前記燃料消費式エンジンから前記エネルギ貯蔵装置への動力の流れを監視および制御するように構成される、請求項１に記載のハイブリッド車両。
3. 前記エネルギ貯蔵装置は、フライホイール、ウルトラキャパシタ、および電池パックのうちの、１つ以上を備える、請求項１に記載のハイブリッド車両。
4. 当該ハイブリッド車両の推進のために前記少なくとも１つの車軸へ動力を供給するように構成されたけん引モータと、
   前記燃料消費式エンジンによって駆動されて動作し、前記けん引モータおよび前記エネルギ貯蔵装置のうちの、少なくとも一方に電力を供給するように構成された発電機と
   をさらに備える、請求項１に記載のハイブリッド車両。
5. 当該ハイブリッド車両の推進のために前記少なくとも１つの車軸へ動力を供給するように構成されたけん引モータと、
   前記少なくとも１つの車軸を駆動するために、前記けん引モータ、前記燃料消費式エンジン、および前記エネルギ貯蔵装置のうちの、１つ以上から動力を選択的に受け渡すトルクカプラと
   をさらに備える、請求項１に記載のハイブリッド車両。
6. 前記燃料消費式エンジンおよび前記エネルギ貯蔵装置の両方は、前記少なくとも１つの車軸へ選択的に動力を供給する、請求項１に記載のハイブリッド車両。
7. 前記少なくとも１つの車軸は、少なくとも第１の車軸および第２の車軸を備え、前記燃料消費式エンジンは、前記第１の車軸へ動力を供給し、前記エネルギ貯蔵装置は、前記第２の車軸へ動力を供給する、請求項１に記載のハイブリッド車両。
8. 前記出力増強機構は、ターボチャージャ、スーパーチャージャ、亜酸化チッ素注入システム、１つ以上のシリンダの可変排気量エンジン、および可変バルブタイミングのうちの、１つ以上を備える、請求項１に記載のハイブリッド車両。
9. 前記エネルギ貯蔵装置は、１０キロワット〜２００キロワットの間の出力を生じるように構成されたフライホイールを備え、
   前記燃料消費式エンジンは、１０キロワット〜２００キロワットの間の出力を生じるように構成され、
   前記出力増強機構は、スーパーチャージャを備える、
   請求項１に記載のハイブリッド車両。
10. 前記燃料消費式エンジンは、前記エネルギ貯蔵装置の２倍未満の出力を供給することができる、請求項１に記載のハイブリッド車両。
11. 前記コントローラは、機械的エネルギ貯蔵装置から受信した瞬時出力の指標に基づいて、所望の動力を達成するために、前記エネルギ貯蔵装置、前記燃料消費式エンジン、および前記出力増強機構のうちの、１つ以上から、前記少なくとも１つの車軸への動力の流れを選択的に制御するようにさらに構成される、請求項１に記載のハイブリッド車両。