JP2015067196A - ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

【課題】強固な締付が可能となり、且つカムの不用意な変形を抑制することができるステアリング装置を提供する。【解決手段】ロック機構が、車体に取り付けられた支持側板とステアリングコラムに固定されたコラム側板とを挿通する締付軸によって支持された回転カムと固定カム３３とを備える。例えば回転カムに、少なくとも３つのカム突起を形成し、固定カム３３に各カム突起と係合するカム面４８Ａ〜４８Ｄを形成する。各カム面４８Ａ〜４８Ｄは、低位面４８ＡＬ〜４８ＤＬと、高位面４８ＡＨ〜４８ＤＨとを含む。高位面４８ＡＨ〜４８ＤＨの高さ（リフト量ＬＡ〜ＬＤ）が不均一である。固定カム３３の内径部の径が、軸方向の中央部から軸方向の両端に向かうに従って大きくされ、前記内径部の断面が、ラウンド形状に形成される。【選択図】図８

Description

本発明はステアリング装置に関する。

特許文献１では、操作レバーの回転に伴って、車体取付ブラケットの左右の側板の内側面が、締付ロッドの軸心近傍と締付ロッドの軸心よりも車体上方側へ離れた位置の両方で、コラムの側面に当接してコラムを締め付けるステアリング装置が提案されている。
特許文献２では、ステアリングコラム固定装置に用いる可動カムの複数のカム突起と固定カムの対応するカム面との間で摩擦が生ずる部分を、可動カムの回転中心に近づけることで操作レバーの操作力を軽減する技術が提案されている。

特開２０１３−１２９４１１号公報 特開２００８−１４３３９６号公報

通例、各カム面の高位面の高さは等しくされている。
一方、下向きに開放する溝形をなす固定ブラケットの一対の取付側板によって対応するコラム側板を締め付ける場合、取付側板の撓み剛性のばらつき等を考慮して、ロック時に、ロック解除時において、一対の取付側板がハの字状に拡がる構成とされている。すなわち、ロック時に略平行になることを企図している。しかしなから、実際には、固定ブラケットの一対の取付側板は、ロック保持位置による剛性変化を考慮した非平行形状に形成される。このため、非平行である一対の取付側板の製作後において、形状、寸法等の部品管理作業が煩雑になる。

また、カムに不用意な力が負荷されると、カムが変形し、所望の締付力が得られないおそれがある。
そこで、本発明の目的は、強固な締付が可能となり、且つカムの不用意な変形を抑制することができるステアリング装置を提供することである。

前記目的を達成するため、請求項１の発明は、一端に操舵部材（２）が連結されたステアリングシャフト（４）と、前記ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラム（８）と、一対の支持側板（２２）と前記一対の支持側板のチルト方向（Ｙ）上端間を連結した天板（２７）とを含み車体（１４）に取り付けられた支持ブラケット（１８）と、前記ステアリングコラムに固定されチルト調節時に前記ステアリングコラムとチルト方向に同行移動する一対のコラム側板（２４）を含むコラムブラケット（１７）と、前記支持側板に設けられたチルト用の第１挿通孔（２３）および前記コラム側板に設けられた第２挿通孔（２５）を挿通した締付軸（２１）と、前記締付軸の中心軸線（Ｃ１）回りに前記締付軸と一体回転する操作レバー（２０）と、前記操作レバーのロック方向への回転に伴って前記支持側板を前記コラム側板に締め付ける締付機構（３１）と、を含み、前記ステアリングコラムの位置をロックするロック機構（１９）と、を備え、前記締付機構は、前記締付軸の外周に支持され、前記操作レバーと一体回転する環状の回転カム（３２）と、前記締付軸の外周に前記締付軸の回転を許容するように支持され、前記第１挿通孔によって回転規制された環状の固定カム（３３；３３Ｐ）と、を含み、前記回転カムおよび前記固定カムの何れか一方に、少なくとも３つのカム突起（４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄ）が形成され、前記回転カムおよび前記固定カムの他方に、各カム突起と係合するカム面（４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄ；５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄ）が形成され、各カム面は、低位面（４８ＡＬ，４８ＢＬ，４８ＣＬ，４８ＤＬ；５０ＡＬ，５０ＢＬ，５０ＣＬ，５０ＤＬ）と、前記低位面よりも高位である高位面（４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨ；５０ＡＨ，５０ＢＨ，５０ＣＨ，５０ＤＨ）と、前記低位面と前記高位面との間を接続する斜面部（４８ＡＳ，４８ＢＳ，４８ＣＳ，４８ＤＳ；５０ＡＳ，５０ＢＳ，５０ＣＳ，５０ＤＳ）と、を含み、前記回転カムおよび前記固定カムの前記一方は、前記少なくとも３つのカム面の高位面の高さが不均一とされた不均一カム（３３；３２Ｐ）を構成し、前記不均一カムの内径部（４９；５１Ｐ）の径（Ｍ）が、前記不均一カムの軸方向（Ｋ）の中央部（４９１）から軸方向の両端（４９２，４９３）に向かうにしたがって大きくされ、前記不均一カムの内径部の断面が、ラウンド形状に形成されているステアリング装置（１）を提供する。

なお、括弧内の英数字は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
また、請求項２のように、ロック解除時において、前記一対の支持側板は平行であり、前記不均一カムの少なくとも３つのカム面の高位面のうち、ロック時において前記締付軸よりもチルト方向上方（Ｙ１）であって且つ前記締付軸よりも前記操舵部材側に配置される高位面（４８ＡＨ；５０ＡＨ）が、残りの高位面よりも高くされていてもよい。

また、請求項３のように、前記不均一カムは、前記固定カム（３３）であってもよい。

請求項１の発明によれば、ロック状態で不均一カムの各高位面が、他方のカムの対応するカム突起と係合する。締付軸の中心軸線回りの各高位面の位置によって、各高位面が他方のカムのカム突起を押圧する押圧力を変えることができる。したがって、支持側板の弾性変形の態様に応じて全体として強固な締付が可能となる。また、各高位面の配置によって、任意の位置に押付力を配分することができる。不均一カムの内径部が軸方向の中央部から両端に向かって拡径されるように不均一カムの内径部の断面をラウンド形状とすることにより、ロック状態で不均一カムが締付軸に対して自律調整的に傾倒するので、不均一カムと締付軸とのガタを常に最小とすることができる。

請求項２の発明によれば、ロック解除時に平行となる一対の支持側板を、ロック時に締付軸の軸力によって締め付けた場合、一対の支持側板の、締付軸よりもチルト方向上方の部分間の間隔よりも、一対の支持側板の、締付軸よりもチルト方向下方の部分間の間隔が狭くなる（いわゆる逆ハの字状になる）傾向にある。これに対して、不均一カムにおいて、ロック状態で締付軸よりもチルト方向上方で且つ操舵部材側に配置される高位面の高さを最も高くしている。これにより、一対の支持側板の、締付軸よりもチルト方向上方の部分で且つチルト中心からの距離が遠い部分で、締付力を確保することで、高い締付力を得ることができる。

請求項３の発明によれば、不均一カムが、回転規制された固定カムであるので、各高位面の位置が固定されている。したがって、締付軸の中心軸線回りの各位置における押付力の配分を狙い通りに達成し易くなり、支持ブラケット（支持側板）の寸法管理が容易となる。

本発明の一実施形態のステアリング装置の概略構成の模式的側面図である。 図１のステアリング装置の要部の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図に相当する。 締付機構の回転カムの斜視図である。 図３の回転カムの平面図であり、固定カム側から見た図である。 締付機構の固定カム（不均一カム）の斜視図であり、回転カム側から見た図である。 図５の固定カムの平面図であり、回転カム側から見た図である。 固定カムの断面図であり、図６のVII −VII 線に沿う断面図に相当する。 （ａ）〜（ｄ）は、固定カムの外周面側から見た回転方向に関する各カム面の展開図である。 （ａ）〜（ｃ）は、ロック解除状態、中間状態およびロック状態を順次に示す ステアリング装置の一部破断概略側面図であり、各高位面の配置を示している。 本発明の別の実施形態における回転カム（不均一カム）の平面図であり、固定カム側から見た図である。 図１１の実施形態において、固定カムの平面ずであり、回転カム側から見た図である。

添付図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態の操作レバーを含むステアリング装置の概略構成を示す模式図である。図１を参照して、ステアリング装置１は、ステアリングホイール等の操舵部材２と、操舵部材２の操舵に連動して転舵輪（図示せず）を転舵するステアリング機構３とを備えている。ステアリング機構３としては、例えばラックアンドピニオン機構が用いられている。

操舵部材２とステアリング機構３とは、ステアリングシャフト４およびインターミディエイトシャフト５等を介して機械的に連結されている。操舵部材２の回転は、ステアリングシャフト４およびインターミディエイトシャフト５等を介してステアリング機構３に伝達されるようになっている。また、ステアリング機構３に伝達された回転は、図示しないラック軸の軸方向移動に変換される。これにより、転舵輪が転舵される。

ステアリングシャフト４は、例えばスプライン嵌合やセレーション嵌合によって相対摺動可能に嵌合された筒状のアッパーシャフト６とロアーシャフト７とを有している。操舵部材２は、アッパーシャフト６の一端に連結されている。また、ステアリングシャフト４は、その軸方向Ｘに伸縮可能である。ステアリングシャフト４は、筒状のステアリングコラム８内に挿通されており、複数の軸受９，１０を介してステアリングコラム８によって回転可能に支持されている。

ステアリングコラム８は、相対摺動可能に嵌合されたアッパージャケットとしてのアウージャケット１１とロアージャケットとしてのインナージャケット１２とを有している。ステアリングコラム８は、軸方向Ｘに伸縮可能である。アウタージャケット１１は、軸受９を介してアッパーシャフト６を回転可能に支持している。また、アウタージャケット１１は、軸受９を介して、ステアリングシャフト４の軸方向Ｘに同行移動可能にアッパーシャフト６に連結されている。

インナージャケット１２の外周に一体移動可能に固定されたロアー側のコラムブラケット１３が、車体１４に固定されたロアー側の支持ブラケット１５に、チルト中心軸１６を介して回動可能に支持されている。これにより、ステアリングコラム８およびステアリングシャフト４は、チルト中心軸１６を支点にして回動可能（チルト可能）となっている。 チルト中心軸１６を支点にしてステアリングシャフト４およびステアリングコラム８を回動（チルト）させることで、操舵部材２の位置を調整できるようになっている（いわゆるチルト調整）。また、ステアリングシャフト４およびステアリングコラム８を軸方向Ｘに伸縮させることで、操舵部材２の位置を調整できるようになっている（いわゆるテレスコ調整）。

アウタージャケット１１には、アウタージャケット１１と一体移動可能なアッパー側のコラムブラケット１７（ディスタンスブラケットに相当）が固定されている。また、車体１４には、図示しない公知のカプセル機構を介して、二次衝突時に車体１４からコラム移動方向に離脱可能に支持されたアッパ側の支持ブラケット１８が固定されている。
コラムブラケット１７と支持ブラケット１８とが、ロック機構１９によってロックされることにより、ステアリングコラム８の位置が車体１４に対して固定されて、操舵部材２の位置が固定されるようになっている。ロック機構１９は、運転者が手動で回転中心Ｃ１回りに操作可能な操作レバー２０と、操作レバー２０と一体回転可能であって両ブラケット１７，１８を挿通する締付軸２１とを備えている。

具体的には、締付軸２１は、支持ブラケット１８の支持側板２２に設けられチルト方向Ｙに延びるチルト用長孔２３と、コラムブラケット１７のコラム側板２４に設けられテレスコ方向（軸方向Ｘに相当）に延びるテレスコ用長孔２５とを挿通している。また、操作レバー２０の回転中心は、締付軸２１の中心軸線と一致している。
アッパー側の支持ブラケット１６は、図示しないカプセル機構を介して車体１４に離脱可能に支持された取付板２６と、取付板２６に沿って固定された天板２７と、天板２７の両端からチルト方向Ｙの下方に延びる一対の支持側板２２とを備えている。一対の支持側板２２は、ロック解除状態で互いに平行になるようにされている。

コラムブラケット１７は、支持ブラケット１８の一対の支持側板２２にそれぞれ対向する一対のコラム側板２４と、一対のコラム側板２４のチルト方向Ｙの下端間を連結する連結板２８とを備えた溝形をなしている。
締付軸２１は、支持ブラケット１８の両支持側板２２のチルト用長孔２３およびコラムブラケット１７の両コラム側板２４のテレスコ用長孔２５を貫通するボルトからなる。締付軸２１の一端の頭部２９は、操作レバー２０と一体回転可能に固定されている。締付軸２１の他端に設けられたねじ部にナット３０が螺合している。

操作レバー２０と支持ブラケット１８の一方の支持側板２２との間には、操作レバー２０の回転操作に伴って、チルトロックおよびテレスコロックを達成するカム機構からなる締付機構３１が介在している。締付機構３１は、締付軸２１の軸部により支持された環状の回転カム３２と環状の固定カム３３とを備えている。
回転カム３２は、操作レバー２０と一体回転可能に連結され、締付軸２１に対する軸方向Ｊの移動が規制されている。すなわち、操作レバー２０は締付軸２１の頭部に対する回転が規制されている。回転カム３２は、環状板３４と、環状板３４の中心孔の周囲に設けられて操作レバー２０の挿通孔に一体回転可能に挿通されたボス３５とを備えている。

固定カム３３は、回転カム３２の環状板３４と対向し支持ブラケット１８の他方の支持側板２２に対向する締付部としての環状板３６と、環状板３６から延びるボス３７とを備えている。固定カム３３のボス３７が、支持ブラケット１８の一方の支持側板２２のチルト用長孔２３に挿入されることにより、固定カム３３の回転が規制されている。固定カム３３は、締付軸２１によって、締付軸２１の軸方向Ｊに移動可能に支持されている。

ナット３０と支持ブラケット１８の他方の支持側板２２との間には、締付軸２１により支持された環状の第１介在部材３８と環状の第２介在部材３９とが介在している。第１介在部材３８は、支持ブラケット１８の他方の支持側板２２に対向する環状板３８１と、環状板から延びるボス３８２とを備えている。第１介在部材３８のボス３８２が、支持ブラケット１８の他方の支持側板２２のチルト用長孔２３に挿通されることより、第１介在部材３８の回転が規制されている。

第２介在部材３９は、ナット３０と第１介在部材３８との間に介在するワッシャ４０と、ワッシャ４０と第１介在部材３８との間に介在する針状ころ軸受４１とを備えている。
締付軸２１の軸部の外周には、例えばセレーション嵌合により締付軸２１と一体回転するスリーブ４２が嵌合している。スリーブ４２の外周には、押上カム４３が一体回転可能に設けられている。

操作レバー２０の回転に伴って、回転カム３２が固定カム３３に対して回転することにより、固定カム３３が締付軸２１の軸方向Ｊに移動されて、固定カム３３の環状板３６および第１介在部材３８の環状板間で、支持ブラケット１８の両支持側板２２が挟持されて締め付けられる。これにより、支持ブラケット１８の各支持側板２２が、コラムブラケット１７の対応するコラム側板２４に圧接されて、チルトロックおよびテレスコロックが達成される。また、押上カム４３がロアージャケット１０を押し上げることにより、両ジャケット９，１０間のロックが達成される。

図３および図４に示すように、回転カム３２の環状板３４は、固定カム３３の環状板３６に対向する環状の対向面３４ａを備えている。回転カム３２の環状板３４の対向面３４ａには、平坦なベース面４４と、ベース面４４から隆起する少なくとも３つ（本実施形態では４つ）のカム突起４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄとを備えている。カム突起４５Ａ〜４５Ｄは、対向面３４ａの周方向に等間隔を隔てて配置されている。４つのカム突起４５Ａ〜４５Ｄは、互いに等しい高さｈに設定されている。

図５および図６に示すように、固定カム３３の環状板３６は、回転カム３２の環状板３４に対向する対向面３６ａを備えている。固定カム３３の環状板３６の対向面３６ａには、平坦なベース面４６と、ベース面４６から隆起した少なくとも３つ（本実施形態では４つ）のカム突起４７Ａ，４７Ｂ，４７Ｃ，４７Ｄと、ベース面４６から一部が隆起した少なくとも３つ（本実施形態では４つ）のカム面４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄとを備えている。回転カム３２の各カム突起４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄが、固定カム３３の対応するカム面４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄに係合する［図９（ａ）〜（ｄ）を参照］。

図５および図６に示すように、カム突起４７Ａ〜４７Ｄとカム面４８Ａ〜４８Ｄとは、周方向に交互に配置されている。すなわち、カム面４８Ａは、周方向に関してカム突起４７Ａとカム突起４７Ｂとの間に配置されている。カム面４８Ｂは、周方向に関してカム突起４７Ｂとカム突起４７Ｃとの間に配置されている。カム面４８Ｃは、周方向に関してカム突起４７Ｃとカム突起４７Ｄとの間に配置されている。カム面４８Ｄは、周方向に関してカム突起４７Ｄとカム突起４７Ａとの間に配置されている。

図５、図６および図８（ａ) に示すように、カム面４８Ａは、ベース面４６とは同位であってカム突起４７Ｂに周方向に近接する低位面４８ＡＬと、低位面４８ＡＬよりも高位であってカム突起４７Ａに周方向に隣接する高位面４８ＡＨと、低位面４８ＡＬと高位面４８ＡＨとの間を接続する斜面部４８ＡＳとを備えている。
図５、図６および図８（ｂ) に示すように、カム面４８Ｂは、ベース面４６とは同位であってカム突起４７Ｃに周方向に近接する低位面４８ＢＬと、低位面４８ＢＬよりも高位であってカム突起４７Ｂに周方向に隣接する高位面４８ＢＨと、低位面４８ＢＬと高位面４８ＢＨとの間を接続する斜面部４８ＢＳとを備えている。

図５、図６および図８（ｃ) に示すように、カム面４８Ｃは、ベース面４６とは同位であってカム突起４７Ｄに周方向に近接する低位面４８ＣＬと、低位面４８ＣＬよりも高位であってカム突起４７Ｃに周方向に隣接する高位面４８ＣＨと、低位面４８ＣＬと高位面４８ＣＨとの間を接続する斜面部４８ＣＳとを備えている。
図５、図６および図８（ｃ) に示すように、カム面４８Ｄは、ベース面４６とは同位であってカム突起４７Ａに周方向に近接する低位面４８ＤＬと、低位面４８ＤＬよりも高位であってカム突起４７Ｄに周方向に隣接する高位面４８ＤＨと、低位面４８ＤＬと高位面４８ＤＨとの間を接続する斜面部４８ＤＳとを備えている。

図８（ａ）〜（ｄ）に示すように、各カム面４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄの高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨの、ベース面４６からの高さ（ベース面４６と同位である対応する低位面４８ＡＬ，４８ＢＬ，４８ＣＬ，４８ＤＬからのリフト量ＬＡ，ＬＢ，ＬＣ，ＬＤに相当）が、不均一とされている。すなわち、固定カム３３は、高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨの高さ（低位面４８ＡＬ，４８ＢＬ，４８ＣＬ，４８ＤＬからのリフト量ＬＡ，ＬＢ，ＬＣ，ＬＤ）が不均一とされた不均一カムを構成している。具体的には、リフト量ＬＡ〜ＬＤの関係は、ＬＡ＞ＬＢ＞ＬＣ＞ＬＤとされている。

また、拡大断面図である図７に示すように、不均一カムである固定カム３３の内径部４９の径Ｍが、固定カム３３の軸方向Ｋの中央部４９１から軸方向Ｊの両端４９２，４９３に向かうにしたがって大きくされている。また、不均一カムである固定カム３３の内径部４９の断面が、ラウンド形状に形成されている。これにより、固定カム３３の軸方向Ｋが締付軸２１の中心軸線Ｃ１に対して微小角度だけ傾倒できるようにされている。

ロック解除状態では、図９（ａ）に示すように、回転カム３２のカム突起４５Ａが、対応するカム面４８Ａの低位面４８ＡＬと係合している。操作レバー２０をロック方向に回転させると、図９（ｂ）に示すように、回転カム３２のカム突起４５Ａが、対応するカム面４８Ａ斜面部４８ＡＳを経由して、図９（ｃ）に示すように、対応するカム面４８Ａの高位面４８ＡＨと係合し、ロックが達成される。図９（ａ）および図９（ｃ）に示すように、固定カム３３のカム突起４７Ａ，４７Ｂは、回転カム３２のカム突起４５Ａの回転ストッパとして機能する。

図示していないが、回転カム３２の残りのカム突起４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄの動作についてもカム突起４５Ａの動作と同様である。すなわち、ロック解除状態では、回転カム３２のカム突起４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄが、それぞれ、対応する４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄの低位面４８ＢＬ，４８ＣＬ，４８ＤＬと係合している。操作レバー２０をロック方向に回転させると、４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄが、対応する４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄの斜面部４８ＢＳ，４８ＣＳ，４８ＤＳを経由して、対応する４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄの高位面４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨと係合し、ロックが達成される。

模式図である図１０に示すように、不均一カムである固定カム３３のカム面４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄの高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨのうち、ロック時において締付軸２１よりもチルト方向上方Ｙ１であって且つ締付軸２１よりも操舵部材２側に配置される高位面４８ＡＨの高さ（リフト量ＬＡに相当）が、残りの高位面４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨ（リフト量ＬＢ，ＬＢ，ＬＣに相当）よりも高くされている。

本実施形態によれば、ロック状態で不均一カム（固定カム３３）の各高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨが、他方のカム（回転カム３２）の対応するカム突起４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄと係合する。締付軸２１の中心軸線Ｃ１回りの各高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨの位置によって、各高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨが他方のカム（回転カム３２）のカム突起４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄを押圧する押圧力を変えることができる。したがって、支持側板２２の弾性変形の態様に応じて全体として強固な締付が可能となる。また、各高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨの配置によって、任意の位置に押付力を配分することができる。

不均一カム（固定カム３３）の内径部４９が、軸方向Ｋの中央部４９１から両端４９２，４９３に向かって拡径されるように内径部４９の断面をラウンド形状とすることにより、ロック状態で不均一カム（固定カム３３）が締付軸２１に対して自律調整的に傾倒するので、不均一カム（固定カム３３）と締付軸２１とのガタを常に最小とすることができる。

また、ロック解除時に平行となる一対の支持側板２２を、ロック時に締付軸２１の軸力によって締め付けた場合、一対の支持側板２２の、締付軸２１よりもチルト方向上方Ｙ１の部分間の間隔よりも、一対の支持側板２２の、締付軸２１よりもチルト方向下方Ｙ１の部分間の間隔が狭くなる（いわゆる逆ハの字状になる）傾向にある。これに対して、不均一カム（固定カム３３）において、図１０に示すように、ロック状態で締付軸２１よりもチルト方向上方Ｙ１で且つ締付軸２１よりも操舵部材２側に配置される高位面４８ＡＨの高さを最も高くしている。これにより、一対の支持側板２２の、締付軸２１よりもチルト方向上方Ｙ１の部分で且つチルト中心（チルト中心軸１６）からの距離が遠い部分で、十分な締付力を確保することができるので、高い締付力を得ることができる。

また、不均一カムが、回転規制された固定カム３３であるので、各高位面４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨの位置が固定されている。したがって、締付軸２１の中心軸線Ｃ１回りの各位置における押付力の配分を狙い通りに達成し易くなり、支持ブラケット１８（支持側板２２）の寸法管理が容易となる。
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、前記実施形態では、固定カム３３が不均一カムであるが、図１１に示すように、回転カム３２Ｐを不均一カムに構成し、図１２に示すように、環状板３６Ｐの対向面３６Ｐａにおいてカム面を廃止し、対向面３６ａにおいてカム突起４７Ａ〜４７Ｄ以外の領域をベース面４６Ｐとした固定カム３３Ｐを用いてもよい。

すなわち、図１１に示すように、回転カム３２Ｐの環状板３４Ｐの対向面３４Ｐａに、カム面５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄを設け、各カム面５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄに、対応する低位面５０ＡＬ，５０ＢＬ，５０ＣＬ，５０ＤＬと、対応する高位面５０ＡＨ，５０ＢＨ，５０ＣＨ，５０ＤＨと、対応する斜面部５０ＡＳ，５０ＢＳ，５０ＣＳ，５０ＤＳとを設ける。各カム面５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄの高位面５０ＡＨ，５０ＢＨ，５０ＣＨ，５０ＤＨの高さ（ベース面４４Ｐと同位の低位面５０ＡＬ，５０ＢＬ，５０ＣＬ，５０ＤＬからのリフト量）が、不均一とされている。

また、環状の回転カム３２Ｐ（不均一カム）の内径部５１Ｐの径が、図示していないが、回転カム３２Ｐの軸方向（図１１の紙面とは直交する方向）の中央部から軸方向の両端に向かうにしたがって大きくされている。また、回転カム３２Ｐ（不均一カム）の内径部５１Ｐの断面が、ラウンド形状に形成されている。
図１１の回転カム３２Ｐの構成要素において、図４の回転カム３２の構成要素と同じ構成要素には、図４の回転カム３２の構成要素の参照符号と同じ参照符号を付してある。また、図１２の固定カム３３Ｐの構成要素において、図６の固定カム３３の構成要素と同じ構成要素には、図６の図６の固定カム３３の構成要素の参照符号と同じ参照符号を付してある。

また、前記各実施形態において、不均一カムの相手方のカムに少なくとも３つのカム面を設け、各カム面が、低位面、高位面および斜面部を有し、各カム面の高位面のリフト量が互いに等しいものであってもよい。さらには、回転カムおよび固定カムの両方を不均一カムとしてもよい。
また、図２の実施形態では、締付軸２１がステアリングコラム８のチルト方向Ｙの下方に配置されているが、これに代えて、図示していないが、締付軸２１がステアリングコラム８のチルト方向上方Ｙ１に配置されていてもよい。

その他、本発明は請求項記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。

１…ステアリング装置、２…操舵部材、４…ステアリングシャフト、８…ステアリングコラム、１７…支持ブラケット、１８…コラムブラケット、１９…ロック機構、２０…操作レバー、２１…締付軸、２２…支持側板、２３…第１挿通孔、２４…コラム側板、２５…第２挿通孔、２６…取付板、２７…天板、２９…頭部、３０…ナット、３１…締付機構、３２…回転カム、３２Ｐ…回転カム（不均一カム）、３３…固定カム（不均一カム）、３３Ｐ…固定カム、３４；３４Ｐ…（回転カムの）環状板、３４ａ；３４Ｐａ…対向面、３６；３６Ｐ…（固定カムの）環状板、３６ａ；３６Ｐａ…対向面、４５Ａ，４５Ｂ，４５Ｃ，４５Ｄ…（回転カムの）カム突起、４６…（固定カムの）ベース面、４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄ…（固定カムの）カム面、４８ＡＬ，４８ＢＬ，４８ＣＬ，４８ＤＬ…低位面、４８ＡＨ，４８ＢＨ，４８ＣＨ，４８ＤＨ…高位面、４８ＡＳ，４８ＢＳ，４８ＣＳ，４８ＤＳ…斜面部、４９…内径部、４９１…中央部、４９２，４９３…端部、Ｃ１…（締付軸の）中心軸線、５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄ…カム面、５０ＡＬ，５０ＢＬ，５０ＣＬ，５０ＤＬ…低位面、５０ＡＨ，５０ＢＨ，５０ＣＨ，５０ＤＨ…高位面、５０ＡＳ，５０ＢＳ，５０ＣＳ，５０ＤＳ…斜面部、Ｊ…（締付軸の）軸方向、Ｋ…（固定カムの）軸方向、Ｍ…（内径部の）径、ＬＡ，ＬＢ，ＬＣ，ＬＤ…リフト量（高位面の高さ）、Ｙ…チルト方向、Ｙ１…チルト方向上方

Claims (3)

1. 一端に操舵部材が連結されたステアリングシャフトと、
   前記ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラムと、
   一対の支持側板と前記一対の支持側板のチルト方向上端間を連結した天板とを含み車体に取り付けられた支持ブラケットと、
   前記ステアリングコラムに固定されチルト調節時に前記ステアリングコラムとチルト方向に同行移動する一対のコラム側板を含むコラムブラケットと、
   前記支持側板に設けられたチルト用の第１挿通孔および前記コラム側板に設けられた第２挿通孔を挿通した締付軸と、前記締付軸の中心軸線回りに前記締付軸と一体回転する操作レバーと、前記操作レバーのロック方向への回転に伴って前記支持側板を前記コラム側板に締め付ける締付機構と、を含み、前記ステアリングコラムの位置をロックするロック機構と、を備え、
   前記締付機構は、前記締付軸の外周に支持され、前記操作レバーと一体回転する環状の回転カムと、前記締付軸の外周に前記締付軸の回転を許容するように支持され、前記第１挿通孔によって回転規制された環状の固定カムと、を含み、
   前記回転カムおよび前記固定カムの何れか一方に、少なくとも３つのカム突起が形成され、前記回転カムおよび前記固定カムの他方に、各カム突起と係合するカム面が形成され、
   各カム面は、低位面と、前記低位面よりも高位である高位面と、前記低位面と前記高位面との間を接続する斜面部と、を含み、
   前記回転カムおよび前記固定カムの前記一方は、前記少なくとも３つのカム面の高位面の高さが不均一とされた不均一カムを構成し、
   前記不均一カムの内径部の径が、前記不均一カムの軸方向の中央部から軸方向の両端に向かうにしたがって大きくされ、
   前記不均一カムの内径部の断面が、ラウンド形状に形成されているステアリング装置。
2. 請求項１において、ロック解除時において、前記一対の支持側板は平行であり、
   前記不均一カムの少なくとも３つのカム面の高位面のうち、ロック時において前記締付軸よりもチルト方向上方であって且つ前記締付軸よりも前記操舵部材側に配置される高位面が、残りの高位面よりも高くされているステアリング装置。
3. 請求項１または２において、前記不均一カムは、前記固定カムであるステアリング装置。

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