JP2015047945A5 - - Google Patents
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Description
上述した課題を解決するため、本発明のブレーキシステムは、駐車ブレーキ要求信号に応じて電動機構により車両の制動の保持が可能であるとともに、ブレーキペダルの操作に応じて液圧源からの液圧供給により車両の制動が可能なブレーキ装置と、前記駐車ブレーキ要求信号に応じて制動保持状態となる目標押圧力まで前記電動機構を駆動する制御装置と、を有し、該制御装置は、前記駐車ブレーキ要求信号により前記電動機構を駆動し始めた後から目標押圧力が得られるまで、前記ブレーキ装置の液圧変化に応じて前記目標押圧力を繰り返し変化させることを特徴としている。
Claims (8)
- 駐車ブレーキ要求信号に応じて電動機構により車両の制動の保持が可能であるとともに、ブレーキペダルの操作に応じて液圧源からの液圧供給により車両の制動が可能なブレーキ装置と、
前記駐車ブレーキ要求信号に応じて制動保持状態となる目標押圧力まで前記電動機構を駆動する制御装置と、を有し、
該制御装置は、前記駐車ブレーキ要求信号により前記電動機構を駆動し始めた後から目標押圧力が得られるまで、前記ブレーキ装置の液圧変化に応じて前記目標押圧力を繰り返し変化させることを特徴とするブレーキシステム。 - 前記制御装置は、前記ブレーキ装置の液圧変化を、該ブレーキ装置へ供給される液圧を検出するマスタシリンダ圧検出手段からの信号により算出することを特徴とする請求項１に記載のブレーキシステム。
- 前記制御装置は、前記ブレーキ装置の液圧変化を、該ブレーキ装置内部の液圧を検出するホイルシリンダ圧検出手段からの信号により算出することを特徴とする請求項１に記載のブレーキシステム。
- 前記ブレーキ装置と前記液圧源との間に、前記ブレーキペダルの操作に応じなくとも前記ブレーキ装置に液圧を供給する液圧制御機構が配設され、
該液圧制御機構の作動中に前記電動機構を駆動し始めたときには、前記マスタシリンダ圧検出手段以外の前記液圧制御機構における稼働状態を検出する他の検出手段の検出値に基づいて前記ブレーキ装置の液圧変化を推定することを特徴とする請求項２に記載のブレーキシステム。 - 前記制御装置は、前記液圧を検出する信号の算出遅れに相当する押圧力分を加算して前記目標押圧力を変化させることを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載のブレーキシステム。
- 前記電動機構は、電動モータであって、前記目標押圧力は前記電動モータの駆動を停止するための電流閾値であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のブレーキシステム。
- 前記電流閾値は、前記ブレーキ装置の液圧が小さくなる毎に大きな値となっていることを特徴とする請求項６に記載のブレーキシステム。
- 前記電流閾値の最小値は、前記電動モータに負荷がかかっていない状態で駆動されているときの電流値よりも大きな値となっていることを特徴とする請求項６または７に記載のブレーキシステム。
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