JP2015020715A5 - - Google Patents

Description

図２は、図１の車両用ドア構造１００の要部を拡大して示す図である。図２（ａ）は、図１の一点鎖線で囲んだ領域Ｃを拡大して示している。図２（ｂ）は、図２（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。ドアサッシュ１１０は、図２（ｂ）のＤ−Ｄ断面に示すように、その内部にガラスラン１１２が組付けられている。ガラスラン１１２は、弾性を有する部材であり、窓枠１０４に昇降可能に配置されたドアガラス１１４の縁に接している。なおガラスラン１１２およびドアガラス１１４は、図２（ａ）では図示を省略している。

図３は、図１の車両用ドア構造１００の内部を拡大して示す図である。図中では、上記ドアアウタパネル１０６を省略し、ドアサッシュ１１０の固定部１４２に固定点１４２ａで固定されたドアインナパネル１４６を示している。図４は、図３の車両用ドア構造１００のＡ矢視図である。

図６は、図５の車両用ドア構造１００のＥ−Ｅ線に沿った端面を示す図である。ドア開閉機構１５２の上記ウエイト１６２は、通常時、すなわち乗員がドアハンドル１０８を把持して車両用ドア１０２を開放するとき、回転軸１６０の周りを回転し、図中一点鎖線で示す第１軌跡Ｆを描く。

Claims (5)

1. 車両用ドアと、該車両用ドアの内部でドアガラスの昇降を案内し該ドアガラスの下降時には該ドアガラスを収容する樹脂製の長尺状のドアサッシュと、該ドアサッシュの内部に組付けられ前記ドアガラスの縁に接する弾性を有するガラスランと、を備えた車両用ドア構造であって、
   前記ドアサッシュは、
   前記ガラスランに車内側、車外側からそれぞれ接する内側壁、外側壁と、
   前記内側壁と外側壁とを繋ぎ該内側壁および外側壁とともに前記ガラスランを囲う連結壁と、
   前記内側壁、外側壁および連結壁から外部へ立設し該各壁を囲う立壁部と、
   前記立壁部から車内側に延長され前記車両用ドアを構成するドアインナパネルに固定される固定部とを備えることを特徴とする車両用ドア構造。
2. 前記ドアサッシュは、前記立壁部に設けられ該ドアサッシュの長手方向に突出したフランジをさらに備え、
   前記フランジは、前記内側壁、外側壁および連結壁の少なくとも１つに当接していることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドア構造。
3. 前記内側壁および外側壁は、前記ガラスランと係合する爪部をそれぞれ有し、
   前記立壁部は、前記爪部付近に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ドア構造。
4. 当該車両用ドア構造は、前記車両用ドアの内部に配置されキーシリンダによって該車両用ドアをロックするドアロック機構をさらに備え、
   前記立壁部は、車両上方から見て前記ドアロック機構を覆っていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用ドア構造。
5. 当該車両用ドア構造は、前記車両用ドアを構成するドアアウタパネルに取付けられたドアハンドルによって該車両用ドアを開閉するドア開閉機構をさらに備え、
   前記ドア開閉機構は、車両前後方向に延びる回転軸と、前記車両用ドアを開放するとき該回転軸の周りを回転し車内側に接近する第１軌跡を描くウエイトとを有し、
   前記フランジは、第１軌跡よりも車内側にずれた第２軌跡上に位置し、前記ウエイトが第２軌跡を描くとき該ウエイトに当接することを特徴とする請求項２に記載の車両用ドア構造。