JP2015000614A - 車両用ドアミラーのターンランプアセンブリおよび車両用ドアミラー - Google Patents

Abstract

【課題】外郭および導光部を構成する部材の部品点数を削減してターンランプアセンブリの組み付け性を改善する。
【解決手段】ターンランプアセンブリ２４の外郭３８は、いずれも透明部材で構成されるランプハウジング３４とアウターレンズ３６を互いに重ね合わせて周縁部３４ａ，３６ａで相互に接合して構成されている。ランプハウジング３４はＬＥＤ４２から発せられた光を入射する入射部４０ａと、該入射した光を導光する導光レンズ部４０ｃと、該導光された光を出射する出射部４０ｂを有する。
【選択図】図１

Description

この発明は、導光部材の前面を透明部材でカバーした構造を有するターンランプアセンブリおよび該ターンランプアセンブリを組み込んだ車両用ドアミラーに関し、ターンランプアセンブリの組み付け性を改善したものである。

導光部材の前面を透明部材でカバーした構造を有する従来のターンランプアセンブリとして下記特許文献１に記載されたものがあった。このターンランプアセンブリは図７に示すように、表側のアウターレンズ５（透明部材）と裏側のベースハウジング３（非透明部材）とで外郭（筐体）を構成し、該外郭で包囲された内部空間にインナーハウジング４を組み込んで構成したものである。インナーハウジング４は、インナー部材（非透明部材）と該インナー部材にその前方から組み込まれる導光部材６（透明部材）で構成され、ベースハウジング３に保持される。インナーハウジング４にはＬＥＤ９，１０，１１を有する光源ユニット８が組み込まれる。導光部材６はアウターレンズ５でカバーされているので、石等が導光部材６に当たって傷付くのが防止され、また導光部材６に雨滴が付着して導光機能が阻害されるのが防止される。

特開２００９−９９４５６号公報（図２）

前記従来のターンランプアセンブリによれば、ベースハウジング３に、導光部材６を保持するインナーハウジング４を組み込み、アウターレンズ５によって蓋をする構成であったため、ターンランプアセンブリの組み付け性（ターンランプアセンブリの組み立て効率）が悪かった。

この発明は前記従来技術における問題点を解決して、組み付け性を改善したターンランプアセンブリおよび該ターンランプアセンブリを組み込んだ車両用ドアミラーを提供しようとするものである。

この発明のターンランプアセンブリは、表側透明部材と裏側透明部材を互いに重ね合わせて周縁部で相互に接合した構造を有する外郭を有し、前記裏側透明部材が、光源から発せられた光を入射する入射部と、該入射した光を導光する導光部と、該導光された光を出射する出射部を有するものである。これによれば、外郭の裏側を構成する裏側透明部材は導光部を兼ねるので、外郭の裏側を構成する部分と導光部を個別の部材で構成する場合に比べて、外郭および導光部を構成する部材の部品点数を削減することができ、これによりターンランプアセンブリの組み付け性を改善することができる。

この発明のターンランプアセンブリは、前記外郭の裏面に、前記裏側透明部材を表裏方向に透過する光を遮光する遮光面を有するものとすることができる。これによれば、ターンランプアセンブリの外郭の裏面に遮光面を有するので、このターンランプアセンブリをドアミラーに組み込んだ状態で、裏側透明部材の裏面からターンランプ光がドアミラーの前面側（車両後方側）に漏れてミラー板の外周縁とミラーハウジングの開口部との間の隙間から運転者等により視認されたり、ドアミラーの背面側（車両前方側）からターンランプアセンブリを透過してドアミラーの内部が透けて見えるのを防止することができる。

この発明のターンランプアセンブリは、前記外郭が細長形状を有し、前記裏側透明部材がその前面の短手方向の中央部に長手方向に延在する突条を有し、前記突条が前記入射部と、前記導光部と、前記出射部を有するものとすることができる。これによれば、裏側透明部材に導光部を突条で画定することにより、光源から発せられた光を、突条を通して効率よく出射部に導くことができる。この発明のターンランプアセンブリは、前記表側透明部材が、その裏面に前記突条が入り込む凹所を有するものとすることができる。これによれば、突条を凹所に入り込ませて配置することにより、突条が存在することによりターンランプアセンブリの厚さが厚くなるのを抑制することができる。

この発明のドアミラーは、ターンランプアセンブリを組み込んだ車両用ドアミラーにおいて、前記ターンランプアセンブリは表側透明部材と裏側透明部材を互いに重ね合わせて周縁部で相互に接合した構造を有する外郭を有し、前記裏側透明部材は光源から発せられた光を入射する入射部と、該入射した光を導光する導光部と、該導光された光を出射する出射部を有し、前記車両用ドアミラーは前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面側に、前記裏側透明部材を表裏方向に透過する光を遮光する遮光面を有するものである。これによれば、ターンランプアセンブリの外郭の裏面側に遮光面が配置されているので、裏側透明部材の裏面からターンランプ光がドアミラーの前面側に漏れてミラー板の外周縁とミラーハウジングの開口部との間の隙間から運転者等により視認されたり、ドアミラーの背面側からターンランプアセンブリを透過してドアミラーの内部が透けて見えるのを防止することができる。

前記遮光面は、例えば、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該ターンランプアセンブリを配置したミラーハウジングの該外郭の裏面に対面する面に固定配置され、または前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間に挟持して配置されているものとすることができる。すなわち、遮光面は様々な位置に配置することができる。この場合、前記外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に固定配置される前記遮光面は、例えば、前記ミラーハウジングを構成する不透明材料による素材面で構成することができる。これによれば、ミラーハウジングの素材面をそのまま遮光面として利用するので、遮光面を構成するために別部材を用意したり、加工を加えたりする必要がなく、遮光面を簡単に配置することができる。

この発明のドアミラーは、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面から前記遮光面に至るいずれかの箇所に、該ターンランプアセンブリを前面側から透過して見たときに、ミラーハウジングを構成する材料による視覚的効果とは異なる視覚的効果を与える加飾面を有するものとすることができる。これによれば、加飾面によりミラーハウジングを構成する材料による視覚的効果とは異なる視覚的効果を与えることができる。加飾面は前記遮光面を兼ねることもできる。

前記加飾面は、例えば、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に固定配置され、または前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間に挟持して配置されているものとすることができる。すなわち、加飾面は様々な位置に配置することができる。

また、前記加飾面は、例えば、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に対する板状またはフィルム状の加飾部材の貼着、塗装、金属膜の成膜、シボ加工、エンボス加工、前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間への板状またはフィルム状の加飾部材の挟持のいずれかにより配置されているものとすることができる。すなわち、加飾面は様々な構造により構成することができ、これにより加飾面はターンランプアセンブリの前方（車両前方）へのターンランプ光の発光効率を高めたり、ターンランプアセンブリの前方へ何らかの意匠的効果を与えたりすることができる。

この発明のドアミラーは、ミラーハウジングに凹状で周壁面が不透明のランプ収容部が形成され、前記ミラーアセンブリが前記ランプ収容部に収容配置されているものとすることができる。これによれば、ターンランプアセンブリから発せられた光が、ターンランプアセンブリの側方に漏れて運転者等により視認されるのが防止される。

この発明のドアミラーは、前記裏側透明部材が、前記光源を搭載した回路基板を保持する基板受部を有し、前記入射部が、前記基板受部に前記回路基板を保持した状態で前記光源と対面する位置に配置されているものとすることができる。これによれば、光源から発せられた光を確実に入射部に入射することができる。

この発明のターンランプアセンブリの実施の形態を示す図で、図２のＢ−Ｂ矢視断面図である。 図１のターンランプアセンブリを組み込んだドアミラーの背面図である。 図２のドアミラーのミラーハウジング本体とターンランプアセンブリを示す分解斜視図である。 図１のターンランプアセンブリの分解斜視図である。 図２のＡ−Ａ矢視断面図である。 図２のＡ−Ａ矢視断面構造の変形例を示す断面図である。 特許文献１に記載された従来のターンランプアセンブリを示す長手方向の断面図である。

この発明の実施の形態を説明する。図２はこの発明のターンランプアセンブリを組み込んだドアミラーの背面図を示す。ドアミラー１００は車両の右側ドア（図示せず）に固定装着されたミラーベース１２に、ミラー回転部１４を、垂直方向に延在する回転軸１６で格納位置（非使用位置）と復帰位置（使用位置）とに変位可能に回動自在に支持して構成される。ミラー回転部１４は、ミラーベース１２に回転軸１６で、フレーム（図示せず）を介して（またはフレームを介さずに直接に）、回転自在に支持されたミラーハウジング本体（バイザー本体）１８と、ミラーハウジング本体１８の背面側の上部に被せて装着されたハウジングカバー（バイザーカバー）２０と、ミラーハウジング本体１８に装着され、ミラーハウジング本体１８とハウジングカバー２０の境界部分に横長に形成された開口部２２から発光表示面が外界に露出するターンランプアセンブリ２４と、ミラーハウジング本体１８の前面開口部（図示せず）内でフレームの前面またはミラーハウジング本体１８の前面に装着された鏡面角度調節機構（図示せず）と、鏡面角度調節機構の前面にミラーホルダーを介してまたは直接に装着されたミラー板（図示せず）とを有する。ミラーハウジング本体１８とハウジングカバー２０とでミラーハウジング２１を構成する。ミラーハウジング本体１８およびハウジングカバー２０は不透明樹脂で構成されている。

図３はドアミラー１００のミラーハウジング本体１８とターンランプアセンブリ２４を相互に分離した状態で示す。ミラーハウジング本体１８の背面には壁面１８ｂが一体に構成され、これにより凹状のランプ収容部２８が形成されている。ランプ収容部２８はターンランプアセンブリ２４を周囲に概ね隙間なく収容する正面形状を有する。ターンランプアセンブリ２４の裏面と対面するミラーハウジング本体１８の面１８ａ（ランプ収容部２８の底面）およびターンランプアセンブリ２４の周囲を包囲する周壁面２８ａは開口部がなく閉ざされている。したがってランプ収容部２８は前面の開口部以外は遮光性に構成されている。したがってランプ収容部２８にターンランプアセンブリ２４を収容配置した状態では、ターンランプアセンブリ２４から発せられた光が、ターンランプアセンブリ２４の後方または側方から漏れてミラーハウジング本体１８の前面側（車両後方側）に抜けて運転者等により視認されるのが防止される。またドアミラー１００の背面側（車両前方側）からターンランプアセンブリ２４を透過してハウジング本体１８の内部（ミラーハウジング本体１８の前面開口部内）が見えるのも防止される。ターンランプアセンブリ２４はランプ収容部２８に収容されて、図示しないねじでミラーハウジング本体１８に固定装着される。車体内部からは配線３０がミラーベース１２（図２）を介してミラーハウジング本体１８内に導かれている。配線３０の先端にはコネクタ３２が装着されている。コネクタ３２はターンランプアセンブリ２４の車体に近い側の端部に接続される。これにより配線３０を介してターンランプアセンブリ２４内の光源に点灯用の電力が供給される。ミラーハウジング本体１８にターンランプアセンブリ２４を装着し、ターンランプアセンブリ２４にコネクタ３２を接続した後に、ミラーハウジング本体１８の上部にハウジングカバー２０が被せて装着される。

図４はターンランプアセンブリ２４を分解して示す。ターンランプアセンブリ２４はランプハウジング（裏側透明部材）３４とアウターレンズ（表側透明部材）３６を有する。ランプハウジング３４とアウターレンズ３６は互いに重ね合わされて、相互に突き合わされる周縁部３４ａ，３６ａの全周で溶着または接着されて相互に接合されて、内部に空間（空洞）３７（図１）を有する外郭（筐体）３８を構成する。外郭３８は正面形状が細長形状に、平面形状がミラーハウジング２１（図２）の外形に合わせて湾曲形状に形成されている。ターンランプアセンブリ２４をドアミラー１００に搭載した状態では、外郭３８の長手方向が水平方向に配置され、短手方向が垂直方向に配置される。また、ターンランプアセンブリ２４をドアミラー１００に搭載した状態では、アウターレンズ３６が開口部２２からドアミラー１００の外界に露出し（図２参照）、ランプハウジング３４がアウターレンズ３６の背後に配置される。ランプハウジング３４は透明樹脂部材（例えば無色透明樹脂部材）による一体成型品で構成される。ランプハウジング３４は周縁部３４ａが全周にわたり平板状に構成され、前面の短手方向の中央部に長手方向に延在する突条４０が形成された構造を有する。アウターレンズ３６とランプハウジング３４は、アウターレンズ３６の周縁部３６ａをランプハウジング３４の平板状の周縁部３４ａの前面に突き合わせて相互に接合される。ランプハウジング３４の内周側の車体に近い側の端部には、ＬＥＤ（光源）４２を搭載した回路基板４４を収容保持する空所（基板受部）４６が形成されている。アウターレンズ３６は透明樹脂部材（例えば無色透明樹脂部材）による一体成型品で構成される。アウターレンズ３６の裏面にはランプハウジング３４の突条４０が、空洞３７（図１）を隔てて非接触で入り込む凹所４８が形成されている。

図１はターンランプアセンブリ２４の長手方向の断面図（図２のＢ−Ｂ矢視断面図）を示す。ターンランプアセンブリ２４はミラーハウジング本体１８の背面に固定装着されている。ランプハウジング３４の突条４０は長手方向の車体に近い側の端部が入射部４０ａを構成し、車体から離れた側の端部が出射部４０ｂを構成し、入射部４０ａと出射部４０ｂとの間の部分が導光レンズ部（導光部）４０ｃを構成する。ランプハウジング３４の車体に近い側の端部にはコネクタ接続口３５が構成されている。コネクタ接続口３５にはコネクタ３２（図３）が水密に差し込まれて接続され、これにより外郭３８の空洞３７は外界から水密に封止される。ランプハウジング３４の基板受部４６には回路基板４４が収容保持されている。回路基板４４の端子４４ａはコネクタ接続口３５からターンランプアセンブリ２４の外界に突出している。コネクタ接続口３５にコネクタ３２を差し込んで接続すると、端子４４ａと配線３０が接続され、回路基板４４を介してＬＥＤ４２へ給電可能な状態となる。基板受部４６に回路基板４４を収容保持すると、ＬＥＤ４２の出射面は入射部４０ａに対面した位置に配置される。これによりＬＥＤ４２から出射されたターンランプ光の光束は入射部４０ａから突条４０内に入射され、導光レンズ部４０ｃを導光されて出射部４０ｂから突条４０の外部に出射される。出射部４０ｂから出射されたターンランプ光の光束はアウターレンズ３６の車体から遠い側の端部３６ｂを透過して、車両右側斜め後方に向けて放射される。これにより、車両右斜め後方を走行している他車等からターンランプ光を視認することができる。また入射部４０ａから入射されたターンランプ光の光束の一部はランプハウジング３４の各位置でランプハウジング３４の前面から出射され、アウターレンズ３６を透過して車両前方に向けて放射される。これにより、車両前方からもターンランプ光を視認することができる。

図５はターンランプアセンブリ２４の短手方向の断面図（図２のＡ−Ａ矢視断面図）を示す。ランプハウジング３４とアウターレンズ３６は相互に突き合わされる周縁部３４ａ，３６ａの全周で溶着または接着により相互にかつ直接に接合されて（接合部５０）、外郭３８を構成している。ランプハウジング３４の前面には接合部５０で包囲される位置に突条４０が形成されている。アウターレンズ３６の裏面の凹所４８には突条４０が空洞３７を隔てて非接触で入り込んでいる。ターンランプアセンブリ２４はミラーハウジング本体１８の背面のランプ収容部２８に収容された状態でミラーハウジング本体１８にねじ締めで固定装着されている。ミラーハウジング本体１８にハウジングカバー２０が被せて装着されると、ミラーハウジング本体１８とハウジングカバー２０の境界部分に形成された開口部２２からはアウターレンズ３６の頂面のみが外界に露出し、接合部５０およびランプハウジング３４等はミラーハウジング本体１８およびハウジングカバー２０で外界から隠される。ランプハウジング３４を表裏方向に透過する光を遮光する遮光面は、不透明樹脂材料で構成されたミラーハウジング本体１８の、ターンランプアセンブリ２４の裏面と対面する面１８ａ（ランプ収容部２８の底面）で構成される。

図６は図２のＡ−Ａ矢視断面構造の変形例を示す。これはターンランプアセンブリ２４とミラーハウジング本体１８の対向面間に加飾面５２を配置したものである。図５の構成では、ターンランプアセンブリ２４を前面側から透過して見たときに、ランプハウジング３４およびアウターレンズ３６を透過してミラーハウジング本体１８の地肌（不透明樹脂の素材面）が見えるが、加飾面５２を配置することにより、ミラーハウジング本体１８の地肌とは異なる色彩、反射、模様等を見せる視覚的効果を与えることができ、ターンランプ光の発光効率を高めたり、意匠的効果を与えたりすることができる。

加飾面５２は、例えば、
・外郭３８の裏面３８ａに固定配置する、
・外郭３８の裏面３８ａに対面するミラーハウジング本体１８の面１８ａに固定配置する、
・外郭３８の裏面３８ａとミラーハウジング本体１８の対向面１８ａとの間に挟持して配置する（面１８ａ，３８ａのいずれにも固定しない）、
等により配置することができる。

また、加飾面５２は、例えば、
・外郭３８の裏面３８ａまたはミラーハウジング本体１８の対向面１８ａに対して板状またはフィルム状の加飾部材を貼着する、
・外郭３８の裏面３８ａまたはミラーハウジング本体１８の対向面１８ａに対して対向面１８ａの材料自体の色（素材色）とは異なる色の塗料を塗装する、
・外郭３８の裏面３８ａまたはミラーハウジング本体１８の対向面１８ａに対して成膜技術で金属膜を成膜（堆積）する、
・外郭３８の裏面３８ａまたはミラーハウジング本体１８の対向面１８ａに対してシボ加工またはエンボス加工を施す、
・外郭３８の裏面３８ａまたはミラーハウジング本体１８の対向面１８ａとの間に板状またはフィルム状の加飾部材を挟持する（面１８ａ，３８ａのいずれにも固定しない。すなわち、ターンランプアセンブリ２４をねじでミラーハウジング本体１８に固定装着する力で板状またはフィルム状の加飾部材を挟み込む）、
等により構成することができる。

また、加飾面５２を構成する板状またはフィルム状の加飾部材は、例えば、
・対向面１８ａの素材色とは異なる地色を有する不透明樹脂板または不透明樹脂フィルム、
・対向面１８ａの素材色とは異なる色の塗料を塗装した樹脂板または樹脂フィルム、
・成膜技術で金属膜を成膜した樹脂板または樹脂フィルム、
・金属板または金属箔
・シボ加工またはエンボス加工を施した樹脂板または樹脂フィルム、
等で構成することができる。図６の構成では、加飾面５２が不透明である場合は加飾面５２が遮光面を兼ね、加飾面５２が透明である場合（加飾面５２がシボ加工面、エンボス加工面等である場合）は、対向面１８ａが遮光面を構成することになる。

なお、図６の構成ではミラーハウジング本体１８の背面にターンランプアセンブリ２４を収容する凹状のランプ収容部を形成していないが、図３、図５と同様に凹状のランプ収容部２８を形成することもできる。このようにすれば、ターンランプアセンブリ２４から発せられた光がターンランプアセンブリ２４の後方または側方から漏れてミラーハウジング本体１８の前面側（車両後方側）に抜けて運転者等により視認されたり、ドアミラー１００の背面側（車両前方側）からターンランプアセンブリ２４を透過してドアミラー１００の内部が透けて見えるのをより確実に防止することができる。

また、図６の構成では外郭３８の裏面３８ａに対面するミラーハウジング本体１８の面１８ａを閉じた面で構成したが、加飾面５２が不透明である場合は、加飾面５２が遮光面を構成するので、該面１８ａを開口部を有する面で構成することもできる。

また、この発明の表側透明部材および裏側透明部材は両方とも無色透明に構成するほか、いずれか一方または両方を有色透明や半透明（濁りのある透明）等に構成することもできる。

１８…ミラーハウジング本体、１８ａ…外郭の裏面に対面するミラーハウジングの面（遮光面）、２０…ハウジングカバー、２１…ミラーハウジング、２４…ターンランプアセンブリ、２８…ランプ収容部、、２８ａ…ランプ収容部の周壁面、３４…ランプハウジング（裏側透明部材）、３４ａ…ランプハウジングの周縁部、３６…アウターレンズ（表側透明部材）、３６ａ…アウターレンズの周縁部、３８…外郭、３８ａ…外郭の裏面、４０…突条、４０ａ…入射部、４０ｂ…出射部、４０ｃ…導光レンズ部（導光部）、４２…ＬＥＤ（光源）、４４…回路基板、４６…基板受部、４８…アウターレンズの凹所、５０…接合部、５２…加飾面、１００…車両用ドアミラー

Claims (13)

1. ターンランプアセンブリを組み込んだ車両用ドアミラーにおいて、
   前記ターンランプアセンブリは表側透明部材と裏側透明部材を互いに重ね合わせて周縁部で相互に接合した構造を有する外郭を有し、
   前記裏側透明部材は光源から発せられた光を入射する入射部と、該入射した光を導光する導光部と、該導光された光を出射する出射部を有し、
   前記車両用ドアミラーは前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面側に、前記裏側透明部材を表裏方向に透過する光を遮光する遮光面を有する
   車両用ドアミラー。
2. 前記ターンランプアセンブリの前記外郭が細長形状を有し、
   前記裏側透明部材がその前面の短手方向の中央部に長手方向に延在する突条を有し、
   前記突条が前記入射部と、前記導光部と、前記出射部を有する
   請求項１に記載の車両用ドアミラー。
3. 前記遮光面が、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該ターンランプアセンブリを配置したミラーハウジングの該外郭の裏面に対面する面に固定配置され、または前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間に挟持して配置されている請求項１または２に記載の車両用ドアミラー。
4. 前記外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に固定配置される前記遮光面が、前記ミラーハウジングを構成する不透明材料による素材面で構成される請求項３に記載の車両用ドアミラー。
5. 前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面から前記遮光面に至るいずれかの箇所に、該ターンランプアセンブリを前面側から透過して見たときに、ミラーハウジングを構成する材料による視覚的効果とは異なる視覚的効果を与える加飾面を有する請求項１から４のいずれか１つに記載の車両用ドアミラー。
6. 前記加飾面が、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に固定配置され、または前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間に挟持して配置されている請求項５に記載の車両用ドアミラー。
7. 前記加飾面が、前記ターンランプアセンブリの前記外郭の裏面もしくは該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面に対する板状またはフィルム状の加飾部材の貼着、塗装、金属膜の成膜、シボ加工、エンボス加工、前記外郭の裏面と該外郭の裏面に対面する前記ミラーハウジングの面との間への板状またはフィルム状の加飾部材の挟持のいずれかにより配置されている請求項６に記載の車両用ドアミラー。
8. 前記加飾面が前記遮光面を兼ねる請求項５から７のいずれか１つに記載の車両用ドアミラー。
9. ミラーハウジングに凹状で周壁面が不透明のランプ収容部が形成され、
   前記ミラーアセンブリが前記ランプ収容部に収容配置されている請求項１から８のいずれか１つに記載の車両用ドアミラー。
10. 前記裏側透明部材が、前記光源を搭載した回路基板を保持する基板受部を有し、
    前記入射部が、前記基板受部に前記回路基板を保持した状態で前記光源と対面する位置に配置されている請求項１から９のいずれか１つに記載の車両用ドアミラー。
11. 車両用ドアミラーに組み込まれるターンランプアセンブリにおいて、
    前記ターンランプアセンブリが、表側透明部材と裏側透明部材を互いに重ね合わせて周縁部で相互に接合した構造を有する外郭を有し、
    前記裏側透明部材が、光源から発せられた光を入射する入射部と、該入射した光を導光する導光部と、該導光された光を出射する出射部を有する
    ターンランプアセンブリ。
12. 前記外郭の裏面に、前記裏側透明部材を表裏方向に透過する光を遮光する遮光面を有する請求項１１に記載のターンランプアセンブリ。
13. 前記外郭が細長形状を有し、
    前記裏側透明部材がその前面の短手方向の中央部に長手方向に延在する突条を有し、
    前記突条が前記入射部と、前記導光部と、前記出射部を有する
    請求項１１または１２に記載のターンランプアセンブリ。

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