CN105283354B - 车辆用车门后视镜的转向灯组件及车辆用车门后视镜 - Google Patents

车辆用车门后视镜的转向灯组件及车辆用车门后视镜 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车辆用车门后视镜的转向灯组件及车辆用车门后视镜。其能够减少构成外轮廓及导光部的构件的数量，改善转向灯组件的组装性。将均以透明构件构成的灯壳体(34)和外透镜(36)互相叠合且在周缘部(34a、36a)相互接合而构成转向灯组件(24)的外轮廓(38)。灯壳体34具有供从LED(42)发出来的光入射的入射部(40a)、用于引导该入射来的光的导光透镜部(40c)以及供该被引导的光射出的射出部(40b)。

Description

车辆用车门后视镜的转向灯组件及车辆用车门后视镜
技术领域
本发明涉及一种具有用透明构件覆盖导光构件的前表面的构造的转向灯组件及组装了该转向灯组件的汽车用车门后视镜，其改善了转向灯组件的组装性。
背景技术
专利文献1中记载，具有用透明构件覆盖导光构件的前表面(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下，朝向外部的那一面)的构造的现有技术中的转向灯组件。如图7所示，该转向灯组件的结构如下：由外侧(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下朝向外部的那一侧)的外透镜5(透明构件)和内侧(转向灯组件组装在车辆用车门后视镜的状态下被遮挡而从外部看不到的那一侧)的基座壳体3(非透明构件)来构成外轮廓(框体)，在该外轮廓包围的内部空间组装了内壳体4。内壳体4由内部构件(非透明构件)和从该内部构件的前方组装于该内部构件的导光构件6(透明构件)构成，并保持在基座壳体3。在内壳体4，组装了具有LED9、10、11的光源单元8。由于导光构件6被外透镜5所覆盖，所以能够防止石头等碰撞导光构件6而损伤导光构件6，还能够防止雨滴附着在导光构件6而导致导光功能受阻。
专利文献1：日本特开2009-99456号公报(图2)
发明内容
发明要解决的课题
若根据上述的现有技术中的转向灯组件，将保持导光构件6的内壳体4组装在基座壳体3，并通过外透镜5形成盖，因此转向灯组件组装性(转向灯组件的组装效率)差。
本发明的目的在于，解决上述现有技术中存在的问题点，提供一种改善了组装性的转向灯组件及组装了该转向灯组件车辆用车门后视镜。
用于解决问题的方案
本发明的转向灯组件具有外轮廓，该外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合而成的构造，所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部。这样，构成外轮廓的内侧的内侧透明构件兼作为导光部，因此，与分别独立具有构成外轮廓的内侧的部分和导光部的情形相比，可以减少构成外轮廓及导光部的构件的数量。因此，能够改善转向灯组件的组装性。
本发明的转向灯组件可以是，在所述外轮廓的内表面具有遮光面，该遮光面用于遮断沿外方向透过所述内侧透明构件的光。这样，在转向灯组件的外轮廓的内表面具有遮光面，因此将该转向灯组件组装在车门后视镜的状态下，可以防止转向灯灯光从内侧透明构件的内表面向车门后视镜的前表面侧(车辆后方侧)泄漏而被驾驶员等从后视镜板的外周缘和后视镜壳体的开口部之间的间隙看到。另外，能够防止从车门后视镜的背面侧(车辆前方侧)透过转向灯组件而透视车门后视镜的内部。
本发明的转向灯组件可以是，所述外轮廓具有细长形状，所述内侧透明构件在其前表面的短边方向的中央部具有沿长边方向延伸的突条，所述突条具有所述入射部、所述导光部以及所述射出部。这样，通过在内侧透明构件用突条划定导光部，能够使从光源发出来的光通过突条而高效地引导至射出部。本发明的转向灯组件可以是，所述外侧透明构件具有供所述突条进入该外侧透明构件的内表面的凹部。这样，通过配置为使突条进入到凹部，能够抑制由于突条的存在而导致转向灯组件的厚度变厚的情况。
在本发明的车门后视镜中，组装有转向灯组件，其中，所述转向灯组件具有外轮廓，该外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合而成的构造，所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部，所述车辆用车门后视镜在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面侧具有遮光面，该遮光面用于遮断沿内外方向透过所述内侧透明构件的光。这样，在转向灯组件的外轮廓的内表面侧配置有遮光面，因而能够防止转向灯灯光从内侧透明构件的内表面向车门后视镜的前表面侧泄漏而被驾驶员等从后视镜板的外周缘和后视镜壳体的开口部之间的间隙看到。另外，能够防止从车门后视镜的背面侧透过转向灯组件而透视到车门后视镜的内部。
所述遮光面可以是，例如，固定配置在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面，或是配置在配置了该转向灯组件的后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面，或者配置为夹持在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间。即，遮光面可以配置在各种位置。此时，在所述后视镜壳体的与所述外轮廓的内表面相对的面固定配置的所述遮光面可以是，例如，由素材面构成，该素材面由构成所述后视镜壳体的不透明材料形成。这样，能够将后视镜壳体的素材面直接用作遮光面，因而无需为设置遮光面而准备其他构件或者追加加工，可以简单地配置遮光面。
本发明的车门后视镜可以是，在从所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面到所述遮光面的区域的某部位具有装饰面，从前表面侧透过该转向灯组件看时，该装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。这样，可以利用装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。装饰面也可兼作为所述遮光面。
所述装饰面可以是，例如，固定配置在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面，或是配置在所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面，或者配置为夹持在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间。即，装饰面可以配置在各种位置。
另外，所述装饰面可以是，例如通过如下方式中的任意方式配置：对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面粘贴板状或膜状的装饰构件；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行涂装；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行金属膜的成膜；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行压褶加工；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行压花加工；在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间夹持板状或膜状的装饰构件。即，装饰面可以是各种结构，由此，装饰面能够提高向着转向灯组件的向前方(车辆前方)发出转向灯灯光的发光效率，能够向转向灯组件的前方赋予某种外观设计效果。
本发明的车门后视镜可以是，在后视镜壳体以凹状形成周壁面不透明的灯容纳部，所述转向灯组件容纳配置在所述灯容纳部。这样，能够防止从转向灯组件发出来的光在转向灯组件的侧方泄漏而被驾驶员等看到。
本发明的车门后视镜可以是，所述内侧透明构件具有基板座部，该基板座部用于保持搭载了所述光源的电路基板，所述入射部在所述基板座部保持了所述电路基板的状态下配置在与所述光源相对的位置。这样，从光源发出来的光能够切实地入射到入射部。
附图说明
图1是表示本发明的转向灯组件的实施方式的图，是沿图2的B-B线的向视剖面图。
图2是组装了图1的转向灯组件的车门后视镜的后视图。
图3是表示图2的车门后视镜的后视镜壳体主体和转向灯组件的分解立体图。
图4是图1的转向灯组件的分解立体图。
图5是沿图2的A-A线的向视剖面图。
图6是表示图2的A-A线的向视剖面构造的变形例的剖面图。
图7是表示专利文献1中记载的现有技术中的转向灯组件的长边方向上的剖面图。
附图标记说明
18…后视镜壳体主体，18a…后视镜壳体的与外轮廓的内表面相对的面(遮光面)，20…壳体罩，21…后视镜壳体，24…转向灯组件，28…灯容纳部，28a…灯容纳部的周壁面，34…灯壳体(内侧透明构件)，34a…灯壳体的周缘部，36…外透镜(外侧透明构件)，36a…外透镜的周缘部，38…外轮廓，38a…外轮廓的内表面，40…突条，40a…入射部，40b…射出部，40c…导光透镜部(导光部)，42…LED(光源)，44…电路基板，46…基板座部，48…外透镜的凹部，50…接合部，52…装饰面，100…车辆用车门后视镜
具体实施方式
对本发明的实施方式进行说明。图2是表示组装了本发明的转向灯组件的车门后视镜的后视图。车门后视镜100构成为，在固定安装在车辆的右侧门(未图示)的后视镜基座12处，以后视镜旋转部14利用沿垂直方向延伸的旋转轴16转动自如而能够在收纳位置(非使用位置)和恢复位置(使用位置)之间位移的方式支承后视镜旋转部14。后视镜旋转部14具有后视镜壳体主体(保护盖(日文：バイザー)主体)18、壳体罩(保护盖罩)20、转向灯组件24、镜面角度调节机构(未图示)和后视镜板(未图示)。后视镜壳体主体18利用旋转轴16，经由框架(未图示)(或没有经由框架而是直接地)旋转自如地被支承于后视镜基座12。壳体罩20安装为包覆后视镜壳体主体18的背面侧的上部。转向灯组件24安装在后视镜壳体主体18，发光显示面自形成在后视镜壳体主体18和壳体罩20的交界部分的横向上较长的开口部22暴露于外部。在后视镜壳体主体18的前表面开口部(未图示)内，镜面角度调节机构安装在框架的前表面或后视镜壳体主体18的前表面。后视镜板经由后视镜支承体安装在镜面角度调节机构的前表面或直接地安装在镜面角度调节机构的前表面。由后视镜壳体主体18和壳体罩20构成后视镜壳体21。后视镜壳体主体18及壳体罩20由不透明树脂形成。
图3以车门后视镜100的后视镜壳体主体18和转向灯组件24相互分离的状态表示了后视镜壳体主体18和转向灯组件24。在后视镜壳体主体18的背面一体构成有壁面18B，由此形成凹状的灯容纳部28。灯容纳部28具有能够以在转向灯组件24的周围几乎没有间隙的方式容纳该转向灯组件24的主视形状。在后视镜壳体主体18的与转向灯组件24的内表面相对的面18a(灯容纳部28的底面)及包围转向灯组件24的周围的周壁面28a没有开口部，而是封闭起来。因此，灯容纳部28构成为在前表面的开口部以外具有遮光性。因此，在灯容纳部28容纳配置有转向灯组件24的状态下，能够防止从转向灯组件24发出的光从转向灯组件24的后方或侧方泄漏并漏到后视镜壳体主体18的前表面侧(车辆后方侧)而被驾驶员等看到。另外，还能防止从车门后视镜100的背面侧(车辆前方侧)透过转向灯组件24看到外壳主体18的内部(后视镜壳体主体18的前表面开口部内)。转向灯组件24容纳于灯容纳部28，通过未图示的螺钉固定安装在后视镜壳体主体18。布线30从车身内部经由后视镜基座12(图2)而被引导至后视镜壳体主体18内。在布线30的末端安装有连接器32。连接器32连接在转向灯组件24的靠近车身那一侧的端部。由此，经由布线30向转向灯组件24内的光源供给亮灯用的电力。在后视镜壳体主体18安装转向灯组件24，将连接器32连接于转向灯组件24，之后，将壳体罩20安装为包覆后视镜壳体主体18的上部。
图4分解表示了转向灯组件24。转向灯组件24具有灯壳体(内侧透明构件)34和外透镜(外侧透明构件)36。灯壳体34和外透镜36互相叠合，在相互对接的周缘部34a、36a的整周上熔接或粘结从而相互接合，构成在内部具有空间(空洞)37(图1)的外轮廓(框体)38。外轮廓38的主视形状形成为细长形状，俯视形状(将外轮廓38搭载于车辆时的姿势下从上方观察到的形状)与后视镜壳体21(图2)的外形相匹配地形成为弯曲形状。将转向灯组件24搭载在车门后视镜100的状态下，外轮廓38的长边方向配置在水平方向，短边方向配置在垂直方向。另外，将转向灯组件24搭载在车门后视镜100的状态下，外透镜36从开口部22暴露于车门后视镜100的外部(参照图2)，灯壳体34配置在外透镜36的背后。灯壳体34由透明树脂构件(例如无色透明树脂构件)的一体成型品构成。灯壳体34的周缘部34a整周以平板状构成，在前表面的短边方向的中央部形成有沿长边方向延伸的突条40。通过将外透镜36的周缘部36a对接在灯壳体34的平板状的周缘部34a的前表面，外透镜36和灯壳体34相互接合。在灯壳体34的内周侧的靠近车身那一侧的端部，形成有用于容纳保持电路基板44的空位(基板座部)46，在该电路基板44搭载有LED(光源)42。外透镜36由透明树脂构件(例如无色透明树脂构件)的一体成型品构成。在外透镜36的内表面形成有凹部48，该凹部48供灯壳体34的突条40隔着空洞37(图1)以非接触的形式进入。
图1表示转向灯组件24的长边方向的剖面图(沿图2的B-B线的向视剖面图)。转向灯组件24固定安装在后视镜壳体主体18的背面。灯壳体34的突条40中，其长边方向上的靠近车身那一侧的端部构成入射部40a，其长边方向上的远离车身远离那一侧的端部构成射出部40b，入射部40a和射出部40b之间的部分构成导光透镜部(导光部)40c。在灯壳体34的靠近车身那一侧的端部形成有连接器连接口35。在连接器连接口35，液密地插入连接器32(图3)而连接起来，由此外轮廓38的空洞37被从外部液密地密封。在灯壳体34的基板座部46容纳保持着电路基板44。电路基板44的端子44a从连接器连接口35向转向灯组件24的外部突出。若在连接器连接口35插入连接器32而连接起来，则端子44a和布线30连接起来，成为能够经由电路基板44向LED42供电的状态。若在基板座部46容纳保持电路基板44，则LED42的射出面配置在与入射部40a相对的位置。由此从LED42射出的转向灯灯光的光束从入射部40a向突条40内入射，被导光透镜部40c导光而从射出部40b向突条40的外部射出。从射出部40b射出的转向灯灯光的光束透过外透镜36的远离车身那一侧的端部36b，朝向车辆右侧斜后方发射。由此，可以从行驶在车辆右斜后方的其他车辆等看到转向灯灯光。另外，从入射部40a入射的转向灯灯光的光束的一部分在灯壳体34的各位置从灯壳体34的前表面射出，并透过外透镜36而向车辆前方发射。由此，也能够从车辆前方看到转向灯灯光。
图5表示转向灯组件24的短边方向的剖面图(沿图2的A-A线的向视剖面图)。灯壳体34和外透镜36在相互对接的周缘部34a，36a的整周上通过熔接或粘贴而相互直接接合(接合部50)，由此构成外轮廓38。在灯壳体34的前表面，在被接合部50包围的位置形成有突条40。突条40隔着空洞37以非接触的形式进入外透镜36的内表面的凹部48。转向灯组件24在容纳于后视镜壳体主体18的背面的灯容纳部28的状态下，以螺纹紧固的方式固定安装于后视镜壳体主体18。若壳体罩20安装为包覆后视镜壳体主体18，则只有外透镜36的顶面从形成在后视镜壳体主体18和壳体罩20的交界部分的开口部22暴露于外部，而接合部50及灯壳体34等被后视镜壳体主体18及壳体罩20遮挡而从外部看不到。用于遮断沿内外方向透过灯壳体34的光的遮光面由面18a(灯容纳部28的底面)构成，该面18a是以不透明树脂材料构成的后视镜壳体主体18中的、与转向灯组件24的内表面相对的面。
图6表示沿图2的A-A线的向视剖面构造的变形例。其中，转向灯组件24和后视镜壳体主体18的相对面之间配置了装饰面52。在图5的结构中，从前表面侧透过而观察转向灯组件24时，透过灯壳体34及外透镜36能看见后视镜壳体主体18的裸面(不透明树脂的素材表面)，然而，通过配置装饰面52，可以赋予与后视镜壳体主体18的裸面不同的色彩、反射、图案等视觉效果。由此，能够提高转向灯灯光的发光效率，能够赋予外观设计上的效果。
装饰面52例如可以以如下等方式配置，
·固定配置在外轮廓38的内表面38a，
·固定配置在后视镜壳体主体18的与外轮廓38的内表面38a相对的面18a，
·配置为夹持在外轮廓38的内表面38a和后视镜壳体主体18的相对面18a之间(不固定在面18a、38a中的任一个面)。
另外，装饰面52例如可以以如下等方式构成，
·在外轮廓38的内表面38a或后视镜壳体主体18的相对面18a，粘贴板状或膜状的装饰构件，
·在外轮廓38的内表面38a或后视镜壳体主体18的相对面18a，涂覆与相对面18a的材料自身的颜色(素材色)不同的颜色的涂料，
·在外轮廓38的内表面38a或后视镜壳体主体18的相对面18a，通过成膜技术形成(沉积)金属膜，
·在外轮廓38的内表面38a或后视镜壳体主体18的相对面18a，实施压褶加工或压花加工，
·在外轮廓38的内表面38a和后视镜壳体主体18的相对面18a之间，夹持板状或膜状的装饰构件(不固定在面18a、38a中的任一个面。即，通过用螺钉将转向灯组件24固定安装在后视镜壳体主体18的力，夹入板状或膜状的装饰构件)。
另外，构成装饰面52的板状或膜状的装饰构件例如可以由如下等部件构成，
·具有与相对面18a的素材色不同的底色的不透明树脂板或不透明树脂膜，
·涂覆了与相对面18a的素材色不同的颜色的树脂板或树脂膜，
·通过成膜技术形成有金属膜的树脂板或树脂膜，
·金属板或金属箔，
·实施了压褶加工或压花加工的树脂板或树脂膜。
图6的结构中，当装饰面52不透明时，装饰面52兼作为遮光面；当装饰面52透明时(装饰面52为压褶加工面、压花加工面等时)，相对面18a构成遮光面。
此外，在图6的结构中虽然在后视镜壳体主体18的背面没有形成用于容纳转向灯组件24的凹状的灯容纳部，但也可以像图3、图5那样形成凹状的灯容纳部28。这样，能够防止从转向灯组件24发出的光从转向灯组件24的后方或侧方泄漏并漏到后视镜壳体主体18的前表面侧(车辆后方侧)而被驾驶员等看到。另外，能够更切实地防止从车门后视镜100的背面侧(车辆前方侧)透过转向灯组件24而透视车门后视镜100的内部。
另外，图6的结构中，后视镜壳体主体18的与外轮廓38的内表面38a相对的面18a由封闭的面构成，但是，装饰面52不透明时，装饰面52构成遮光面，所以该面18a也可以由具有开口部的面构成。
另外，本发明的外侧透明构件及内侧透明构件除了两者均构成为无色透明之外，也可以是任意一者或两者构成为有色透明或者是半透明(浑浊的透明)等。

Claims (18)

1.一种车辆用车门后视镜，其组装有转向灯组件，其中，
在所述转向灯组件中，作为该转向灯组件的外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合从而在该外轮廓的内部形成了空洞的构造，
所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部，
所述导光部一体地成型于所述内侧透明构件，
所述导光部的前表面隔着所述空洞被所述外侧透明构件覆盖，
所述车辆用车门后视镜在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面侧具有遮光面，该遮光面用于遮断沿内外方向透过所述内侧透明构件的光。
2.根据权利要求1所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述转向灯组件的所述外轮廓具有细长形状，
所述内侧透明构件在其前表面的短边方向的中央部具有沿长边方向延伸的突条，
所述突条具有所述入射部、所述导光部以及所述射出部。
3.根据权利要求1所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述遮光面固定配置在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面，或是配置在配置了该转向灯组件的后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面，或者配置为夹持在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间。
4.根据权利要求2所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述遮光面固定配置在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面，或是配置在配置了该转向灯组件的后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面，或者配置为夹持在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间。
5.根据权利要求3所述的车辆用车门后视镜，其中，
在所述后视镜壳体的与所述外轮廓的内表面相对的面固定配置的所述遮光面是由素材面构成的，该素材面由构成所述后视镜壳体的不透明材料形成。
6.根据权利要求1所述的车辆用车门后视镜，其中，
在从所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面到所述遮光面的区域的某部位具有装饰面，从前表面侧透过该转向灯组件看时，该装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。
7.根据权利要求2所述的车辆用车门后视镜，其中，
在从所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面到所述遮光面的区域的某部位具有装饰面，从前表面侧透过该转向灯组件看时，该装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。
8.根据权利要求3所述的车辆用车门后视镜，其中，
在从所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面到所述遮光面的区域的某部位具有装饰面，从前表面侧透过该转向灯组件看时，该装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。
9.根据权利要求5所述的车辆用车门后视镜，其中，
在从所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面到所述遮光面的区域的某部位具有装饰面，从前表面侧透过该转向灯组件看时，该装饰面赋予与构成后视镜壳体的材料带来的视觉效果不同的视觉效果。
10.根据权利要求6所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述装饰面固定配置在所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面，或是配置在所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面，或者配置为夹持在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间。
11.根据权利要求10所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述装饰面通过如下方式中的任意方式配置：对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面粘贴板状或膜状的装饰构件；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行涂装；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行金属膜的成膜；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行压褶加工；对所述转向灯组件的所述外轮廓的内表面或所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面进行压花加工；在所述外轮廓的内表面和所述后视镜壳体的与该外轮廓的内表面相对的面之间夹持板状或膜状的装饰构件。
12.根据权利要求6所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述装饰面兼作为所述遮光面。
13.根据权利要求1所述的车辆用车门后视镜，其中，
在后视镜壳体以凹状形成周壁面不透明的灯容纳部，
所述转向灯组件容纳配置在所述灯容纳部。
14.根据权利要求1所述的车辆用车门后视镜，其中，
所述内侧透明构件具有基板座部，该基板座部用于保持搭载了所述光源的电路基板，
所述入射部在所述基板座部保持了所述电路基板的状态下配置在与所述光源相对的位置。
15.一种转向灯组件，其能够组装于车辆用车门后视镜，其中，
在所述转向灯组件中，作为该转向灯组件的外轮廓具有外侧透明构件和内侧透明构件互相叠合且在周缘部相互接合从而在该外轮廓的内部形成了空洞的构造，
所述内侧透明构件具有供从光源发出来的光入射的入射部、用于引导该入射来的光的导光部以及供该被引导的光射出的射出部，
所述导光部一体地成型于所述内侧透明构件，
所述导光部的前表面隔着所述空洞被所述外侧透明构件覆盖。
16.根据权利要求15所述的转向灯组件，其中，
在所述外轮廓的内表面具有遮光面，该遮光面用于遮断沿内外方向透过所述内侧透明构件的光。
17.根据权利要求15所述的转向灯组件，其中，
所述外轮廓具有细长形状，
所述内侧透明构件在其前表面的短边方向的中央部具有沿长边方向延伸的突条，
所述突条具有所述入射部、所述导光部以及所述射出部。
18.根据权利要求16所述的转向灯组件，其中，
所述外轮廓具有细长形状，
所述内侧透明构件在其前表面的短边方向的中央部具有沿长边方向延伸的突条，
所述突条具有所述入射部、所述导光部以及所述射出部。
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