CN210014318U - 车灯及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车灯及车辆，涉及车灯技术领域。车灯包括：壳体、灯罩、遮挡件；所述壳体设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽；所述灯罩盖住所述壳体且与所述安装槽插接配合，所述壳体与所述灯罩通过设置在所述安装槽内的密封胶连接，所述灯罩与所述壳体共同限定出一容置空间；所述遮挡件在所述容置空间内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽上。本实用新型实施例提供的车灯，其壳体和灯罩构成的容置空间中增设有遮挡件，且该遮挡件遮挡的位置是灯罩与壳体插接连接的安装槽，并同时将位于安装槽中的密封胶遮挡，解决了现有技术中从灯罩向车灯内部观看时，由于壳体和灯罩连接处安装槽以及密封胶所引起的外观不良问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车灯及车辆。
背景技术
相关技术中，车灯不仅是车辆用于照明的设备，同时也是用于装饰车辆外观，所以车灯需要具有一定的美观特性。
但是，如图4所示，车灯包括安装发光器件和控制板的壳体a以及罩在壳体a上的罩体b，罩体b和壳体a之间是通过凹槽结构c的插接连接，并且凹槽结构c中还设置有黑色的密封胶d，这就导致从罩体b向壳体a方向观看时，能够看到黑色的密封胶d以及部分凹槽结构c，产生车灯的外观不良缺陷。
所以上述技术问题急需解决。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车灯及车辆，为解决上述问题，本实用新型主要提供如下技术方案：
本实用新型实施例提供一种车灯，包括：
壳体，所述壳体设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽；
灯罩，所述灯罩盖住所述壳体且与所述安装槽插接配合，所述壳体与所述灯罩通过设置在所述安装槽内的密封胶连接，所述灯罩与所述壳体共同限定出一容置空间；
遮挡件，所述遮挡件在所述容置空间内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽上。
具体地，所述灯罩包括透明罩体以及与所述透明罩体连接的非透明遮挡壳，所述非透明遮挡壳的背离所述透明罩体的一端与所述壳体相适配；
其中，所述遮挡件朝向所述非透明遮挡壳延伸至所述非透明遮挡壳的内壁。
具体地，所述遮挡件覆盖在所述壳体长度方向两端的安装槽上。
具体地，所述遮挡件包括遮挡部和安装部，所述遮挡部覆盖在所述安装槽的槽口上，所述安装部与所述壳体可拆卸地连接。
具体地，所述遮挡部为条形的平板状，所述安装部为板体；
所述壳体的侧壁呈弯折状，在靠近所述敞口处形成台阶，所述台阶上具有安装凸柱，所述安装凸柱与所述安装部通过穿过两者的紧固件连接。
具体地，所述安装部为弯折形状的板体，且间隔的设置有多个通孔；
所述安装凸柱的端部设置有螺纹孔，所述安装凸柱的数量与所述通孔的数量相同；
其中，所述安装部上的通孔用于穿设螺钉与所述安装凸柱的螺纹孔连接。
具体地，本实用新型实施例提供的车灯，还包括：灯本体，所述灯本体设置在所述容置空间中，所述安装部、所述安装凸柱位于灯本体的后侧，所述遮挡部位于所述灯本体和所述非透明遮挡壳之间。
具体地，本实用新型实施例提供的车灯，所述遮挡件还包括：连接板，所述连接板的一端与所述遮挡部的边沿连接，所述连接板的另一端与所述安装部连接，所述连接板的位于两端之间的两侧边沿设有翻边，所述翻边朝背离所述遮挡部方向延伸。
具体地，所述遮挡件设置在所述非透明遮挡壳的内壁上。
另外，本实用新型实施例提供一种车辆，包括：车灯；
所述车灯包括：
壳体，所述壳体设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽；
灯罩，所述灯罩盖住所述壳体且与所述安装槽插接配合，所述壳体与所述灯罩通过设置在所述安装槽内的密封胶连接，所述灯罩与所述壳体共同限定出一容置空间；
遮挡件，所述遮挡件在所述容置空间内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽上。
借由上述技术方案，本实用新型实施例提供的车灯及车辆至少具有下列优点：
本实用新型实施例提供的一种车灯，其壳体和灯罩构成的容置空间中增设有遮挡件，且该遮挡件遮挡的位置是灯罩与壳体插接连接的安装槽，并同时将位于安装槽中的密封胶遮挡，解决了现有技术中从灯罩向车灯内部观看时，由于壳体和灯罩连接处安装槽以及密封胶所引起的外观不良问题，此外还可以将遮挡件设置成合适的颜色，例如高亮的黑色，这样能够在解决外观不良的问题的同时，提升外观的美观度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种车灯的截面结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种车灯的灯罩与遮挡件配合的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种遮挡件的结构示意图；
图4是现有技术中车灯的截面结构示意图。
图1至图4中的附图标记包括：
1-壳体，2-灯罩，3-密封胶，4-遮挡件，5-容置空间，10-车灯，11-透明罩体，12-非透明遮挡壳，21-安装槽，22-安装凸柱，41-遮挡部，42-安装部， 43-连接板，431-第一侧边，432-第二侧边，433-第三侧边，434-第四侧边，a- 壳体，b-罩体，c-凹槽结构，d-密封胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1-图3所示，本实用新型实施例一提供一种车灯10，包括：壳体1、灯罩2、遮挡件4；所述壳体1设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽21；所述灯罩2盖住所述壳体1且与所述安装槽21插接配合，所述壳体1与所述灯罩 2通过设置在所述安装槽21内的密封胶3连接，所述灯罩2与所述壳体1共同限定出一容置空间5；所述遮挡件4在所述容置空间5内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽21上。
具体的，本实用新型实施例提供的车灯10优选为格栅灯，也可以是车辆的转向灯、前照明灯、尾灯等。壳体1和灯罩2是组成外围灯壳的结构，即二者配合后在二者之间形成一容置空间5，容置空间5中可以安装车灯10的光源、透镜、光导以及控制光源工作的主板等。
壳体1可以是塑胶材质的部件，也可以是金属材质的部件，其为一个敞口的壳体1结构，具体的形状可以根据车灯10的结构形状的需要进行设置，例如可以设置成圆弧壳状，长条形的圆弧壳状等，壳体1的敞口内部空间中可以根据使用和安装需要设置连接结构，或者设置安装孔或槽。
此外，为了更好的将壳体1的敞口与灯罩2连接，可以在敞口的一周设置安装槽21，这样灯罩2就可以通过插接的方式与安装槽21配合，以使二者形成一个密封的容置空间5，且安装槽21的开口的宽度可以是与灯罩2的边沿或者凸沿的壁厚近似的，例如二者可以是间隙配合，且为了使灯罩2和壳体1之间形成的容置空间5时密封的，可以在安装槽21中设置密封胶3，通过密封胶3 将壳体1和灯罩2密封连接。其中密封胶3优选为黑色的密封胶3，以保证透过灯罩2看过来具有一定的美观性。
灯罩2是盖在壳体1敞口上的用于透光以及遮挡敞口的部件，其需要根据车灯10的整体结构进行设置，并且还需要与壳体1的敞口相适配，其中灯罩2 与壳体1的敞口连接的开口可以设置有凸沿，通过凸沿与壳体1的安装槽21插接。灯罩2的罩顶部需要为能够透光的优选为透明材质，其侧壁可以透光也可以不透光可以根据实际实用需要进行设置。
遮挡件4优选为黑色高亮的材质，以保证遮盖在密封胶3以及安装槽21上方时，透过灯罩2看过去更加美观，遮挡件4可以是与壳体1连接，也可以是与灯罩2连接，只要保证遮盖在位于容置空间5中的安装槽21即可，且遮挡件 4与灯罩2或者壳体1连接的方式可以是胶接也可以是螺钉连接。
本实用新型实施例提供的一种车灯10，其壳体1和灯罩2构成的容置空间 5中增设有遮挡件4，且该遮挡件4遮挡的位置是灯罩2与壳体1插接连接的安装槽21，并同时将位于安装槽21中的密封胶3遮挡，解决了现有技术中从灯罩 2向车灯10内部观看时，由于壳体1和灯罩2连接处安装槽21以及密封胶3所引起的外观不良问题，此外还可以将遮挡件4设置成合适的颜色，例如高亮的黑色，这样能够在解决外观不良的问题的同时，提升外观的美观度。
在具体实施中，其中所述灯罩2包括透明罩体11以及与所述透明罩体11 连接的非透明遮挡壳12，所述非透明遮挡壳12的背离所述透明罩体11的一端与所述壳体1相适配；其中，所述遮挡件4朝向所述非透明遮挡壳12延伸至所述非透明遮挡壳12的内壁。
具体的，透明罩体11用于供车灯10的光源发出的光通过，非透明遮挡壳 12用于遮挡位于容置空间5中的零部件，提高车灯10的整体美观。将遮挡件4 朝向非透明遮挡壳12延伸并延伸至非透明遮挡壳12的内壁，此时遮挡件4能够尽可能多的将位于容置空间5中的壳体1的安装槽21遮挡，以及尽可能多的将安装槽21中的密封胶3遮挡。
在具体实施中，其中所述灯罩2和所述壳体1均为立体结构，所述遮挡件4 覆盖在所述壳体1长度方向两端的安装槽21上。
具体的，灯罩2和壳体1均可以是长条的，即二者构成的车灯10的整体呈立体的长条状，例如可以是用于装饰车辆的或者用于显示车辆宽度的格栅灯，此时车灯10的外观缺陷位置位于长度方向的两端，即壳体1长度方向的两端，所以将遮挡件4覆盖在壳体1长度方向两端的安装槽21上，能够有效的解决外观问题。此时的遮挡件4的数量可以是两个。
在具体实施中，其中所述遮挡件4包括遮挡部41和安装部42，所述遮挡部 41覆盖在所述安装槽21的槽口上，所述安装部42与所述壳体1可拆卸地连接。或者，所述遮挡件4设置在所述非透明遮挡壳12的内壁上。
具体的，遮挡件4设置在容置空间5中需要进行位置的固定，所以遮挡件4 可以具有两种形式，一种是包括上述的遮挡部41和安装部42，并通过安装部42设置在壳体1上，例如胶接或者螺钉连接；另一种是直接将遮挡件4设置在非透明遮挡壳12的内壁上，此时遮挡件4可以仅具有遮挡部41，而不用设置安装部42，直接与非透明遮挡壳12一体成型，也可以是胶接，或者遮挡件4也可以设置安装部42通过安装部42与非透明遮挡壳12内壁胶接或者螺钉连接。
在具体实施中，其中所述遮挡部41为条形的平板状，所述安装部42为板体；所述壳体1的侧壁呈弯折状，在靠近所述敞口处形成台阶，所述台阶上具有安装凸柱22，所述安装凸柱22与所述安装部42通过穿过两者的紧固件连接。
具体的，将遮挡部41设置为长条形的平板，则能够使遮挡部41有效的遮挡安装槽21的开口，且平板状能够起到更加的外观效果。安装部42设置为板体的同时，可以根据具体的壳体1结构的需要设置成弯折形状的板体，并可以在板体上设置通孔，例如间隔的设置多个通孔，用于穿设紧固件连接安装凸柱 22与安装部42。可以在设计壳体1时直接在壳体1的敞口处设置台阶结构，并将台阶的平台上一体成型安装凸柱22，例如注塑一体成型，安装凸柱22的高度需要保证连接了遮挡件4的安装部42之后，遮挡部41能够刚好覆盖在壳体1 的安装槽21上，安装凸柱22的顶端可以设置螺纹孔，用于穿设螺钉连接安装凸柱22与安装部42。
在具体实施中，其中本实用新型实施例提供的车灯10，还包括：灯本体，所述灯本体设置在所述容置空间5中，所述安装部42、所述安装凸柱22位于灯本体的后侧，所述遮挡部41位于所述灯本体和所述非透明遮挡壳12之间。
具体的，灯本体可以是包含有光源、控制板以及光导的集合体，将安装部 42、安装凸柱22设置在灯本体的后侧，则能够保证在从灯罩2向壳体1观看时，仅能够看到遮挡件4的遮挡部41，而安装部42、安装凸柱22均被灯本体遮挡，这样避免了遮挡件4的安装以及遮挡件4的安装部42给车灯10带来外观问题。
在具体实施中，其中所述遮挡件4还包括：连接板43，所述连接板43的一端与所述遮挡部41的边沿连接，所述连接板43的另一端与所述安装部42连接，所述连接板43的位于两端之间的两侧边沿设有翻边，所述翻边朝背离所述遮挡部41方向延伸。
其中，所述连接板43与所述遮挡部41的边沿连接的侧边为第一侧边431，并与所述遮挡部41成第一预设的夹角，所述连接板43与所述安装部42连接的侧边为的第二侧边432，并与所述遮挡部41成第二预设夹角；所述连接板43的两侧边沿即第三侧边433和第四侧边434，第三侧边433和第四侧边434相对并分别与所述第一侧边431和第二侧边432连接。
具体的，连接板43的设置使遮挡部41和安装部42可以不再同一平面，即可以通过将第一预设的夹角以及第二预设的夹角设置成合适的角度，例如均设置成90度，以使遮挡部41与安装部42具有一定的距离，该距离等于连接板43 第一侧边431到第二侧边432长度的距离，这样通过连接板43的设置是遮挡件 4更加便于安装。
进一步的，可以将第三侧边433设置为圆弧翻边，并将第三侧边433的两端分别与遮挡部41的长度方向的第一端连接，以及与安装部42长度方向的第一端连接，将第四侧边434设置为圆弧翻边，第四侧边434的两端分别与安装部42长度方向的第二端连接，与靠近所述遮挡部41长度方向第二端的位置处连接。
这样通过将第三侧边433以及第四侧边434设置成圆弧翻边，能够加强连接板43的强度，即加强遮挡件4的强度，同时圆弧翻边的过渡方式，使遮挡件 4看起来更美观。
实施例二
本实用新型实施例二提供一种车辆,其包括：车灯；如图1-图3所示所述车灯10包括：壳体1、灯罩2、遮挡件4；所述壳体1设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽21；所述灯罩2盖住所述壳体1且与所述安装槽21插接配合，所述壳体1与所述灯罩2通过设置在所述安装槽21内的密封胶3连接，所述灯罩 2与所述壳体1共同限定出一容置空间5；所述遮挡件4在所述容置空间5内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽21上。
具体的，本实施例二中的车灯10可直接使用上述实施例一提供的车灯10，具体的实现结构可参见上述实施例一中描述的相关内容，此处不再赘述。
本实用新型实施例提供的一种车灯10，其壳体1和灯罩2构成的容置空间 5中增设有遮挡件4，且该遮挡件4遮挡的位置是灯罩2与壳体1插接连接的安装槽21，并同时将位于安装槽21中的密封胶3遮挡，解决了现有技术中从灯罩 2向车灯10内部观看时，由于壳体1和灯罩2连接处安装槽21以及密封胶3所引起的外观不良问题，此外还可以将遮挡件4设置成合适的颜色，例如高亮的黑色，这样能够在解决外观不良的问题的同时，提升外观的美观度。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车灯，其特征在于，其包括：
壳体，所述壳体设置有敞口，并在敞口的一周设置安装槽；
灯罩，所述灯罩盖住所述壳体且与所述安装槽插接配合，所述壳体与所述灯罩通过设置在所述安装槽内的密封胶连接，所述灯罩与所述壳体共同限定出一容置空间；
遮挡件，所述遮挡件在所述容置空间内覆盖位于所述容置空间内的所述安装槽上。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述灯罩包括透明罩体以及与所述透明罩体连接的非透明遮挡壳，所述非透明遮挡壳的背离所述透明罩体的一端与所述壳体相适配；
其中，所述遮挡件朝向所述非透明遮挡壳延伸至所述非透明遮挡壳的内壁。
3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，
所述遮挡件覆盖在所述壳体长度方向两端的安装槽上。
4.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，
所述遮挡件包括遮挡部和安装部，所述遮挡部覆盖在所述安装槽的槽口上，所述安装部与所述壳体可拆卸地连接。
5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，
所述遮挡部为条形平板状，所述安装部为板体；
所述壳体的侧壁呈弯折状，在靠近所述敞口处形成台阶，所述台阶上具有安装凸柱，所述安装凸柱与所述安装部通过穿过两者的紧固件连接。
6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，
所述安装部为弯折形状的板体，且间隔的设置有多个通孔；
所述安装凸柱的端部设置有螺纹孔，所述安装凸柱的数量与所述通孔的数量相同；
其中，所述安装部上的通孔用于穿设螺钉与所述安装凸柱的螺纹孔连接。
7.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，还包括：
灯本体，所述灯本体设置在所述容置空间中，所述安装部、所述安装凸柱位于灯本体的后侧，所述遮挡部位于所述灯本体和所述非透明遮挡壳之间。
8.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述遮挡件还包括：
连接板，所述连接板的一端与所述遮挡部的边沿连接，所述连接板的另一端与所述安装部连接，所述连接板的位于两端之间的两侧边沿设有翻边，所述翻边朝背离所述遮挡部方向延伸。
9.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，
所述遮挡件设置在所述非透明遮挡壳的内壁上。
10.一种车辆，其特征在于：包括：
如权利要求1-9中任一所述车灯。
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