CN217598442U - 一种隐藏式汽车氛围灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式汽车氛围灯，包括光源模组、线束和接插件，所述光源模组包括壳体、PCB板、光源、灯罩和后盖，所述壳体和后盖卡接形成容纳PCB板、光源和灯罩的盒体结构，线束的一端连接PCB板，线束的另一端连接接插件；PCB板、光源和灯罩层叠布置，PCB板抵接于壳体和后盖之间，光源固定于PCB板上，灯罩采用透光材质制成且抵接于PCB板和后盖之间，后盖表面具有与灯罩正对的透光孔。本实用新型零件构成简单，满足必要的光学要求基础上外形尺寸小，实现了空间(最小化)及光源(不直接可视)的双重隐藏式设计，为汽车内饰造型提供了更多发挥空间，为乘客带来更好的乘坐体验。

Description

一种隐藏式汽车氛围灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种隐藏式汽车氛围灯。

背景技术

近年来，随着汽车灯具技术的人性化设计发展，越来越关注到汽车灯具受众的体验感，尤其是汽车室内氛围灯。汽车室内氛围灯是能起到装饰作用的照明灯，常见有的杯架氛围灯、仪表氛围灯、门板氛围灯，以及门内拉手氛围灯。

其中门内拉手氛围灯的存在既可以提升车型的整体科技感，又可以在环境光线黑暗的情况下，帮助乘客准确找到门拉手的位置，是最常见的一种汽车氛围灯。为了提升整体客户体验效果，门内拉手氛围灯一般采用间接式照明，即隐藏发光面的方式来安装。目前门内拉手氛围灯如图1，图1中光导体9发光面较大，且光导体9独立于光源模组设置，装配时，光导体9的头部插入光源模组，该结构存在以下技术缺点：

首先，门内拉手氛围灯一般安装在门内拉手的正后方或者斜侧后方，过大的光导体9发光面将带来周围环境件空间的局限；整灯安装采用占位尺寸较大的，如铆接、焊接、螺钉锁附等方式，使周围环境件的结构空间更加受限，不利于汽车内饰造型自由发挥。

其次，光导体9独立在光源模组的外部，与光源模组形成两个独立的空间，光源模组与光导体9通过配合结构连接，受外部因素影响大，配合结构的加工精度将直接导致配光可靠性，同时也使整灯结构变得复杂。

最后，光导体9的头部插入光源模组内，两者配合部分结构强度较弱，在整灯装配和运输途中易受力造成光导体9头部断裂，存在隐患，影响灯具可靠性。

实用新型内容

为了解决现有技术中的门内拉手氛围灯发光面较大，占用空间大，且导光体仅头部与光源模组插接，装配和运输途中易受力造成光导体头部断裂，存在隐患，影响灯具可靠性的技术问题，本实用新型提供了一种隐藏式汽车氛围灯来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式汽车氛围灯，包括光源模组、线束和接插件，所述光源模组包括壳体、PCB板、光源、灯罩和后盖，所述壳体和后盖卡接形成容纳PCB板、光源和灯罩的盒体结构，线束的一端连接PCB板，线束的另一端连接接插件；PCB板、光源和灯罩层叠布置，PCB板抵接于壳体和后盖之间，光源固定于PCB板上，灯罩采用透光材质制成且抵接于PCB板和后盖之间，后盖表面具有与灯罩正对的透光孔。

进一步的，所述灯罩包括柱状罩体和位于柱状罩体一端并向外周延伸的固定边，所述固定边抵接于PCB板和后盖之间，所述透光孔套在柱状罩体的外周，且透光孔与柱状罩体的外表面贴合。

进一步的，所述固定边的端面具有沿相反方向凸起的第一限位凸筋和第二限位凸筋，第一限位凸筋与后盖表面抵接，第二限位凸筋与PCB板表面抵接，第一限位凸筋和第二限位凸筋在灯罩的高度方向一一对应。

进一步的，所述后盖的一条侧边具有容纳线束的若干U型卡槽，U型卡槽和透光孔位于后盖的长度方向两侧。

进一步的，所述后盖的内侧面具有凸起的防错筋，所述PCB板的边缘具有与防错筋配合的防错槽，所述防错筋位于后盖的长度方向侧边。

进一步的，所述后盖的内侧面具有适于卡在灯罩上背对后盖表面的卡扣。

进一步的，所述后盖的侧面设有沿高度方向向壳体延伸的弹性卡脚，所述弹性卡脚具有向外侧面凸出的凸块，所述壳体的内周设有与弹性卡脚配合的卡接凹槽。

进一步的，所述壳体的内周设有第一支撑筋，后盖的内周设有第二支撑筋，第一支撑筋和第二支撑筋分别抵接于PCB板的上下端面。

进一步的，还包括与接插件配合的固定器，所述接插件包括与线束连接的接线盒和位于接线盒表面的导向筋，所述导向筋的两侧设有沿导向筋方向延伸的导向槽；所述固定器包括滑动座和与滑动座固定连接的插头，所述滑动座具有供导向筋穿过的导向孔和插入导向槽的滑块，所述插头与汽车钣金件插接。

进一步的，所述光源模组与门内拉手插接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型所述的隐藏式汽车氛围灯，零件构成简单，满足必要的光学要求基础上外形尺寸小，实现了空间(最小化)及光源(不直接可视)的双重隐藏式设计，为汽车内饰造型提供了更多发挥空间，为乘客带来更好的乘坐体验。

(2)本实用新型所述的隐藏式汽车氛围灯，发光单元装配与光源模组内部形成一体结构，相对于现有技术中光导体与光源模组部分插接的结构，本实用新型结构强度更高，灯具可靠性更好。

(3)本实用新型所述的隐藏式汽车氛围灯，采用插接固定方式代替传统的螺钉或者铆接固定结合。插接结构满足了最大的空间利用率，安装方便，节约材料和人工成本。

(4)本实用新型所述的隐藏式汽车氛围灯，通过固定器将插接件与汽车钣金件固定，固定方式简单，易拆装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术中的汽车氛围灯的示意图(光源模组未示意)；

图2是本实用新型所述的隐藏式汽车氛围灯的具体实施方式的爆炸图；

图3是本实用新型中后盖的立体图；

图4是本实用新型中灯罩的立体图；

图5是本实用新型中电连接部件示意图；

图6是本实用新型中壳体的立体图；

图7是本实用新型中接插件与固定器的立体图；

图8是本实用新型中光源模组的俯视图；

图9是图8的A-A向剖视图；

图10是图8的B-B向剖视图。

图中，1、后盖，2、灯罩，3、光源，4、PCB板，5、线束，6、壳体，7、接插件，8、固定器，101、透光孔，102、第一凸筋，103、卡扣，104、防错筋，105、弹性卡脚，106、U型卡槽，107、第一支撑筋，201、柱状罩体，202、第一限位凸筋，203、第二限位凸筋，204、固定边，401-防错槽，701、接线盒、702、导向筋，703、导向槽，801、导向孔，802、插头，803、滑块，601、第二支撑筋，602、L形台阶面，603、卡接凹槽，9、光导体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图10所示，一种隐藏式汽车氛围灯，包括光源模组、线束5和接插件7，所述光源模组包括壳体6、PCB板4、光源3、灯罩2和后盖1，壳体6和后盖1卡接形成容纳PCB板4、光源3和灯罩2的盒体结构，线束5的一端连接PCB板4，线束5的另一端连接接插件7，接插件7与电源连接，使光源3通电；PCB板4、光源3和灯罩2层叠布置，PCB板4抵接于壳体6和后盖1之间，实现PCB板4的固定，光源3固定于PCB板4上，灯罩2采用透光材质制成且抵接于PCB板4和后盖1之间，后盖1表面具有与灯罩2正对的透光孔101，人们可以从透光孔101看到光源3发出的光。

灯罩2为具有散射特性的塑料材料，特别的，灯罩2是透明的塑料(PC或PMMA)材料采用皮纹工艺来实现散射特性，皮纹可以是粗皮纹或者细皮纹，可以是内表面皮纹或者外表面皮纹或者内外表面皮纹。更特别是半透明的塑料(PC或PMMA)材料：可选地，散射性能的透过率20％-80％，优选是散射性能的透过率40％-70％。

光源3可以是白光LED或者RGB LED，光源3可以包含至少一个LED灯，与PCB板4电连接，LED可以是阵列排列，也可以是径向分布。每个光源3与灯罩2的在光学路径上有效连接。

壳体6与后盖1的装配：

壳体6与后盖1通过L形台阶面602贴合相接，后盖1和壳体6盖合后形成长方体，后盖1的侧面设有沿高度方向向壳体6延伸的弹性卡脚105，弹性卡脚105具有向外侧面凸出的凸块，壳体6的内周设有与弹性卡脚105配合的卡接凹槽603，如图3所示，弹性卡脚105设置有四个，对称布置在后盖1的两个长边上。

灯罩2的装配：

灯罩2包括柱状罩体201和位于柱状罩体201一端并向外周延伸的固定边204，固定边204抵接于PCB板4和后盖1之间，透光孔101套在柱状罩体201的外周，且透光孔101与柱状罩体201的外表面贴合。这样的配合关系一方面可以使后盖1表面的平坦光滑，另一方面可以避免透光孔101的内壁遮挡光线，扩大发光范围。柱状罩体201的外表面外形为标准圆形或者半圆形或者其他由圆形图形衍生而来的任意形状。固定边204的端面具有沿相反方向凸起的第一限位凸筋202和第二限位凸筋203(如图4所示)，第一限位凸筋202与后盖1表面抵接，第二限位凸筋203与PCB板4表面抵接，第一限位凸筋202和第二限位凸筋203在灯罩2的高度方向一一对应。第一限位凸筋202和第二限位凸筋203在固定边204上等距离分布。具体地，可以根据用户的需求灵活设置。如图4所示，第一限位凸筋202和第二限位凸筋203分别设置有四个。后盖1具有至少一个朝向柱状罩体201外侧面的第一凸筋102，该第一凸筋102与柱状罩体201外侧面之间的间距为0.1±0.1mm，优选为0mm。第一凸筋102在透光孔101的内周面圆周阵列分布。

更进一步的设计，后盖1的内侧面具有适于卡在灯罩2上背对后盖1表面的卡扣103(如图3和图9所示)。当灯罩2与后盖1装配时，利用透光孔101对柱状罩体201的中心进行定位，卡扣103夹在灯罩2边缘，使灯罩2的第一凸筋102与后盖1抵接，灯罩2初步固定，第二凸筋则用于限定PCB板4的高度位置。卡扣103沿灯罩2外表面法向方向的干涉量为0.3-1mm，优选为0.5mm。

后盖1的一条侧边具有容纳线束5的若干U型卡槽106，U型卡槽106和透光孔101位于后盖1的长度方向两侧，当线束5穿过U型卡槽106时，U型卡槽106与线束5的间隙为0.1±0.1mm，优选为0mm。

PCB板4的装配：后盖1的内侧面具有凸起的防错筋104，PCB板4的边缘具有与防错筋104配合的防错槽401，防错筋104位于后盖1的长度方向侧边(如图3和图5所示)。防错筋104可以避免PCB板4装反，导致光源3不与灯罩2正对，防错槽401和防错筋104的配合面间距为0.5±0.1mm。壳体6的内周设有第一支撑筋107，后盖1的内周设有第二支撑筋601，第一支撑筋107和第二支撑筋601分别抵接于PCB板4的上下端面。

本实用新型中的光源模组与门内拉手优选插接固定，代替传统的螺钉或者铆接固定结合，满足了最大的空间利用率，安装方便，节约材料和人工成本。

本实用新型还包括与接插件7配合的固定器8，如图5和图7所示，接插件7包括与线束5连接的接线盒701和位于接线盒701表面的导向筋702，位于导向筋702两侧的接线盒701表面设有沿导向筋702方向延伸的导向槽703；固定器8包括滑动座和与滑动座固定连接的插头802，滑动座具有供导向筋702穿过的导向孔801和插入导向槽703的滑块803，插头802与汽车钣金件插接。安装时，将固定器8的导向孔801从图7中接插件7的左侧套在导向筋702上，同时滑块803卡在导向槽703内，直至固定器8滑至导向筋702的最右端，导向筋702的左端设置侧向凸出的卡勾，用于防止固定器8脱离导向筋702。汽车钣金件上开孔后，可以将插头802插在开孔部位插头802的结构可以参考专利号CN204323177U中的固定卡扣。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：包括光源(3)模组、线束(5)和接插件(7)，所述光源(3)模组包括壳体(6)、PCB板(4)、光源(3)、灯罩(2)和后盖(1)，所述壳体(6)和后盖(1)卡接形成容纳PCB板(4)、光源(3)和灯罩(2)的盒体结构，线束(5)的一端连接PCB板(4)，线束(5)的另一端连接接插件(7)；PCB板(4)、光源(3)和灯罩(2)层叠布置，PCB板(4)抵接于壳体(6)和后盖(1)之间，光源(3)固定于PCB板(4)上，灯罩(2)采用透光材质制成且抵接于PCB板(4)和后盖(1)之间，后盖(1)表面具有与灯罩(2)正对的透光孔(101)。

2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述灯罩(2)包括柱状罩体(201)和位于柱状罩体(201)一端并向外周延伸的固定边(204)，所述固定边(204)抵接于PCB板(4)和后盖(1)之间，所述透光孔(101)套在柱状罩体(201)的外周，且透光孔(101)与柱状罩体(201)的外表面贴合。

3.根据权利要求2所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述固定边(204)的端面具有沿相反方向凸起的第一限位凸筋(202)和第二限位凸筋(203)，第一限位凸筋(202)与后盖(1)表面抵接，第二限位凸筋(203)与PCB板(4)表面抵接，第一限位凸筋(202)和第二限位凸筋(203)在灯罩(2)的高度方向一一对应。

4.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述后盖(1)的一条侧边具有容纳线束(5)的若干U型卡槽(106)，U型卡槽(106)和透光孔(101)位于后盖(1)的长度方向两侧。

5.根据权利要求4所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述后盖(1)的内侧面具有凸起的防错筋(104)，所述PCB板(4)的边缘具有与防错筋(104)配合的防错槽(401)，所述防错筋(104)位于后盖(1)的长度方向侧边。

6.根据权利要求4所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述后盖(1)的内侧面具有适于卡在灯罩(2)上背对后盖(1)表面的卡扣(103)。

7.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述后盖(1)的侧面设有沿高度方向向壳体(6)延伸的弹性卡脚(105)，所述弹性卡脚(105)具有向外侧面凸出的凸块，所述壳体(6)的内周设有与弹性卡脚(105)配合的卡接凹槽(603)。

8.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述壳体(6)的内周设有第一支撑筋(107)，后盖(1)的内周设有第二支撑筋(601)，第一支撑筋(107)和第二支撑筋(601)分别抵接于PCB板(4)的上下端面。

9.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：还包括与接插件(7)配合的固定器(8)，所述接插件(7)包括与线束(5)连接的接线盒(701)和位于接线盒(701)表面的导向筋(702)，所述导向筋(702)的两侧设有沿导向筋(702)方向延伸的导向槽(703)；所述固定器(8)包括滑动座和与滑动座固定连接的插头(802)，所述滑动座具有供导向筋(702)穿过的导向孔(801)和插入导向槽(703)的滑块(803)，所述插头(802)与汽车钣金件插接。

10.根据权利要求1所述的隐藏式汽车氛围灯，其特征在于：所述光源(3)模组与门内拉手插接。

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