JP2014233351A - ヘッドレスト - Google Patents

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Abstract

【課題】本発明は、ステー貫通孔の近傍でパッドとステーとの間に剥離が発生しないようにしたヘッドレストを提供する。【解決手段】ヘッドレストＨＲの頭頂部１２に位置するシートバック上面当接部１２ａの裏面には、ステー貫通孔１４の周縁を覆うドーナツ円板状のパッチ部材２０が縫製又は接着により固定されている。しかも、パッチ部材２０は、トリムカバー２内に注入される発泡液(例えば発泡性ウレタン)の含浸が可能な素材で形成されている。このようなパッチ部材２０は、ヘッドレストＨＲの成形時において、トリムカバー２内に注入される発泡液Ｓ(例えば発泡性ウレタン)が含浸する。その結果、パッチ部材２０の素材自体の密度を高め、パッチ部材２０の強度アップを可能にしている。しかも、発泡液Ｓで形成されたパッド３とパッチ部材２０との一体化を可能にし、本体部１０内でパッチ部材２０が外れることが無くなる。【選択図】図２

Description

本発明は、シートバックの上面に当接する頭頂部と前記頭頂部の前端から下方に垂下する前垂れ部とを有する本体部を備えたヘッドレストに関するものである。
従来、このような分野の技術として、特開２００６−９６１２５号公報がある。この公報に記載されたヘッドレストは、シートバックの上面に当接する頭頂部と頭頂部の前端から下方に垂下する前垂れ部とを有する本体部と、本体部の頭頂部から直状部が露出するステーと、を備えている。そして、ステーの直状部は、トリムカバーに形成されたステー貫通孔から露出させられ、袋状に縫製されたトリムカバー内のパッドにステーが埋設されている。このようなヘッドレストは、鞍型と呼ばれている。
特開２００６−９６１２５号公報
前述した従来の鞍型ヘッドレストにおいては、ウレタンからなる表皮の一体発泡成形により製造されている。しかしながら、表皮をなすトリムカバーとウレタン製パッドが強く密着し、しかも、ヘッドレストの特殊な構造上、ヘッドレストの高さ調節のためにヘッドレストを持ちあげると、ヘッドレストに水平方向の負荷が掛かるため、ステー貫通孔の近傍でステーの直状部に応力が集中する。これによって、パッドとステーの直状部との間に剥離が発生し易いといった問題点があった。
本発明は、ステー貫通孔の近傍でパッドとステーとの間に剥離が発生しないようにしたヘッドレストを提供することを目的とする。
本発明は、シートバックの上面に当接する頭頂部を有する本体部と、前記本体部の前記頭頂部から直状部が露出するステーと、からなるヘッドレストにおいて、
前記本体部の表皮をなすトリムカバー内に発泡液が充填され、前記頭頂部を覆う前記トリムカバーのシートバック上面当接部には、前記ステーの直状部が挿入されるステー貫通孔が形成され、前記シートバック上面当接部の内側には、前記ステー貫通孔の周縁を覆うパッチ部材が固定され、前記パッチ部材は、前記トリムカバー内に注入される前記発泡液が含浸する素材で形成されていることを特徴とする。
前記本体部には、前記頭頂部の前端から下方に垂下する前垂れ部を備えることが好ましい。
このヘッドレストは、トリムカバー内に発泡液を注入して成形される表皮一体発泡に成形によって製造される。さらに、このヘッドレストの本体部は、頭頂部と前垂れ部とを有する鞍型と呼ばれ、主に後部座席で利用されている。そして、本体部の頭頂部を覆うトリムカバーのシートバック上面当接部の内側には、ステー貫通孔の周縁を覆うパッチ部材が固定され、パッチ部材は、トリムカバー内に注入される発泡液(例えば発泡性ウレタン)発泡液が含浸する。その結果、パッチ部材の素材自体の密度を高め、パッチ部材の強度アップを可能にしている。しかも、発泡液で形成されたパッドとパッチ部材との一体化を可能にし、本体部内でパッチ部材が外れることが無くなる。強度を高めるためにパッチ部材を、発泡液が含浸しない金属で形成することもできるが、金属製のパッチ部材は、パッドとの密着性が悪く、しかも長年の使用によってパッチ部材の縁でトリムカバーが破れる虞がある。
本発明によれば、ステー貫通孔の近傍でパッドとステーとの間に剥離が発生する虞がなくなる。
本発明に係るヘッドレストの一実施形態を示す分解斜視図である。 ヘッドレストの断面図である。 ヘッドレストの要部拡大断面図である。
以下、図面を参照しつつ本発明に係るヘッドレストの好適な実施形態について詳細に説明する。
図１及び図２に示されるように、一体発泡成形品としてのヘッドレストＨＲは、袋状に縫製されたトリムカバー２と、このトリムカバー２内に注入された発泡液(例えば発泡性ウレタン)が硬化してなる発泡体としてのパッド３と、パッド３内で固定されたステー５と、からなる。
表皮をなすトリムカバー２は、通気性がない合成皮と、合成皮の裏面に固着されて、スラブウレタンフォーム材からなるワディングからなり、２層タイプのものが利用されている。
ヘッドレストＨＲの本体部１０は、シートバックＳＢの上面１１に当接する頭頂部１２と、頭頂部１２の前端から下方に垂下する前垂れ部１３とを有する。また、ステー５は、パッド３内に埋設されて互いに平行に延在する第１及び第２のＬ字部５ｃ,５ｄと、第１のＬ字部５ｃの一端と第２のＬ字部５ｄの一端とを水平方向に連結する連結部５ｅと、第１のＬ字部５ｃの他端から延在する第１の直状部５ａと、第２のＬ字部５ｄの他端から延在して第１の直状部５ａに対して平行な第２の直状部５ｂと、からなる。そして、第１及び第２のＬ字部５ｃ,５ｄの前部Ｂ及び連結部５ｅは、前垂れ部１３内に入り込んでいる。
ヘッドレストＨＲの本体部１０の頭頂部１２を覆うトリムカバー２には、シートバックＳＢの上面１１に当接するためのシートバック上面当接部１２ａが設けられ、トリムカバー２のシートバック上面当接部１２ａには、ステー５の第１及び第２の直状部５ａ,５ｂが挿入されるステー貫通孔１４が形成されている。
このような構成の鞍型ヘッドレストＨＲは、表皮をなすトリムカバー２とウレタン製パッド３が強く密着し、しかも本体部１０及びステー５の特殊な形状上、ヘッドレストの高さ調節のためにヘッドレストＨＲを持ちあげると、本体部１０に水平な矢印Ａ方向の負荷が掛かる。そのため、ステー貫通孔１４の近傍でステー５の第１及び第２の直状部５ａ,５ｂに応力が集中し易く、これによって、パッド３と第１及び第２の直状部５ａ,５ｂの根元で都の間に剥離が発生し易いといった問題点があった。
そこで、シートバック上面当接部１２ａの裏面には、ステー貫通孔１４の周縁を覆うドーナツ円板状のパッチ部材２０が縫製又は接着により固定され、このパッチ部材２０は、外径が約３０ｍｍ、内径が、直状部５ａ,５ｂの径と略同一又はやや小径で、厚みが３〜５ｍｍ程度の素材で形成されている。
しかも、パッチ部材２０は、トリムカバー２内に注入される発泡液(例えば発泡性ウレタン)の含浸が可能な素材で形成されている。例えば、パッチ部材２０としては、ワディング、不織布、フェルトなどがある。
図３に示されるように、このようなパッチ部材２０は、ヘッドレストＨＲの成形時において、トリムカバー２内に注入される発泡液Ｓ(例えば発泡性ウレタン)が含浸する。その結果、パッチ部材２０の素材自体の密度を高め、パッチ部材２０の強度アップを可能にしている。
しかも、発泡液Ｓで形成されたパッド３とパッチ部材２０との一体化を可能にし、本体部１０内でパッチ部材２０が外れることが無くなり、パッド３と第１及び第２の直状部５ａ,５ｂの根元でとの間における剥離の発生を防止することができる。
なお、強度を高めるためにパッチ部材２０を、発泡液Ｓが含浸しない金属で形成することもできるが、金属製のパッチ部材は、パッド３との密着性が悪く、しかも長年の使用によってパッチ部材の縁でトリムカバー２が破れる虞がある。
２…トリムカバー ３…パッド ５…ステー ５ａ,５ｂ…直状部 １０…本体部 １２…頭頂部 １２ａ…シートバック上面当接部 １３…前垂れ部 １４…ステー貫通孔 ２０…パッチ部材 ＨＲ…ヘッドレスト Ｓ…発泡液 ＳＢ…シートバック

Claims (2)

  1. シートバックの上面に当接する頭頂部を有する本体部と、前記本体部の前記頭頂部から直状部が露出するステーと、からなるヘッドレストにおいて、
    前記本体部の表皮をなすトリムカバー内に発泡液が充填され、前記頭頂部を覆う前記トリムカバーのシートバック上面当接部には、前記ステーの直状部が挿入されるステー貫通孔が形成され、前記シートバック上面当接部の内側には、前記ステー貫通孔の周縁を覆うパッチ部材が固定され、前記パッチ部材は、前記トリムカバー内に注入される前記発泡液が含浸する素材で形成されていることを特徴とするヘッドレスト。
  2. 前記本体部には、前記頭頂部の前端から下方に垂下する前垂れ部を備える請求項１記載のヘッドレスト。
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